@@gabiz3643 Cambia la punta de eje y la masa para poner el ventilado, porque uno va adelante de la masa y el ventilado va atras, después haces la reforma de caliper y listo,
Un video espectacular como todos!!!! Trabajito para cuando termines los frenos de la Chevy.... ese mismo cáliper trasero de Golf se lo podés poner al Fox. Solo tenés que conseguir un eje trasero de Suran que viene con los soportes para al cáliper. Yo estoy por hacer esa modificación en mi Suran. Cuando la tenga hecha te paso data.
Exelente exelente!! Justamente estoy en proceso restaurar todo y tu consejo lo voy a tomar a pie letra! Es hermoso laburo que hacen en todo mucha dedicación no sólo taller si no también información!! Mis respetos totales!! Atento segundo video
Exelente ,el torino pasa lo mismo el modelo que viene los discos masisos el caliper no tiene el separador y el que tiene ventilados trae los separadores
Hola Roberto, si lo conozco, en un tiempo estaban publicados en ML, pero hace rato no están y no los encuentro, ni quién los hacia...no me quedo otra que hacerlos..
Muy buen trabajo y excelente el aporte que haces! Con respecto a los frenos traseros, yo hice la misma modificación en una chevrolet pick up 66 (dana 44) los caliper son "lucas" sistema TRW como los tuyos. Si lo necesitas te paso algunas fotos de mi adaptación! En mi caso toca la llanta y tuve que fabricar un separador. Saludos!
Amigo ex excelente tu explicación pero juego de cámara mas cerca quiero como afectaría una punta de eje roto en la manzana jorge Andrade stracuzzi ECUADOR
Muy buena la explicación, para ambos casos, yo te había comentado q use masa de Ford porq me pareció más económico y práctico para el futuro, pero si tuve que amolar un poco los tornillos de la punta de eje y retirar unos milímetro el caliper (y hacer un nuevo agujero para la chaveta de la tuerca delantera )
@@ChevyFantasma si convino q los torneros de mí zona eran más careros q lo q me salían las piezas pero bue como todo, sabes q nunca la llegue a probar original fue lo primero q cambie pero si te puedo decir que la he usado un poco fuerte y en embotellamiento y nunca sentí q los freno me dejara pagando, la verdad por lo q cuesta hacer el cambiazo no lo pensaría dos veces en hacerlo de vuelta, PD ya quiero ver esa Chevy en la calle ;) jeje
Jakak a mi me dejaron pagando muchas veces....igualmente la castigaba a ful pobre...pero si es facil y siempre lo quice hacer, esto es lo ultimo grande...termino y casi ya lista para salir!!
Muy bueno, lo único que me parece que menos de 1 mm la luz entre la pastilla y el disco es poco. Tene en cuenta que al levantar temperatura tal vez esa luz disminuya y fricciones la pastilla con el disco. Cuando se cambian pastilla siempre hay más juego que 1 mm. Va es lonque observo tal vez me equivoco. Abrazo grande impecable todo
Gran video. Espectacular! Gran video. Con pizarrón y todo! Voy a hacer ese trabajo, me gustó mucho y siempre quería poner el disco del fairlane v8, pero me parecía que no entraba. En EEUU la chevy tenía llantas 14 o 15....?
Claro, para nuestra llanta no entra, aparte que tenes que modificar los soportes del caliper tambien, aguanta que terminen la serie de videos y asi ves el trabajo final...
Hola Pablo, hay discos de 100 ventilados, son los mismos de fairlane pero con un cm mas de diametro, fijate primero si no es mas fácil conseguir algun conjunto original con ventilados...
@@ChevyFantasma si conseguis caliper de fairlane 6 cilindros no tenes que hacer ninguna reforma, solo poner los discos ventilados, pero no se si hay caliper de esos.
Hola atrás puse discos de chevy saque el palier va el disco como en la posición original y después el palier como viene.. al disco van los espárragos de la chevy delanteros. Por la estría que tiene, para agarrar a la masa del palier.. las mordaza de freno son de Peugeot 307. 308 traseros por el freno de mano.. A el Disco ahí que frezarlo un poco para que el espárrago clave mejor en la masa del palier..
Hola Jose, estube pensando ese dilema un tiempito antes de decidir,... si lo ponia de afuera aparte de que mas laburo de tornería me quedaba la llanta muy desplazada y quizas me tocaba el guardabarros la cubierta (viste que pasa muy justo), y si lo ponia por dentro quedaba solo el ancho de la campana mas embutida, (3mm), y solo hay que hacer un agujero al disco para pasar un tubo para apretar el ruleman. Y el caliper lo soldaste a la manga??
Capo tengo un taller y estoy armando una c 10,tu canal me lo recomendó un cliente (el señor de la chevrolet montana ,alto canoso) como tengo que hacer para ponerle los frenos a disco a la c10? Gracias
En Argentina no es que eliminaron motores grandes o los frenos. Allá venden los autos con muchas opciones. Las que resaltan en los programadores de TV son las más potentes. Pero todas más marcas tenían la.opcion económica y con menos elementos. Acá solo había 1 o 2 motores con una a dos cajas.un vecino tenía un Mustang 70. Caja de 4ta motor 6Limea más chico que el 221 y 4 campanad de freno. Todo original. No te combiene poner la masa de Audi completa atrás. Con la distancia de pernos para el Chevy adaptada
Hola Pablo, si en usa salieron un par de 4 cilindros!, Y no tenian nada que ver con el del opel de aca, y poner todo de Audi un lio...el próximo video va el trabajo de torneado...no es mucho lio..
@@ChevyFantasma el tema es que el disco sea original para poder reemplazar fácil. Igualmente si duran las cintas. Los discos los vas a cambiar en 2050.
Jajaja te voy a contar algo....entre nosotros..🤫: me reforme dos juegos delanteros y dos traseros, y mis amigos me dicen que estoy re loco que no los voy a cambiar nunca mas jajajaj, asi que no se....si me decido vendo el otro juego ya reformado...pero haciendo cuentas tienen razon .."yo!" No creo que los llegue a cambiar jajaj
Hola Javi … acá en chile la mayoría es con freno de tambor … recomiendas algo para cambiarlo a disco ? Acá es súper difícil encontrar el kit … no se si sabes de adaptar de otro auto
Hola Felipe, aca tampoco llegan los kit armados, fijate algun disco que entre en tu llanta, y las mazas llegado el caso las podés fabricar con un torno..
hola javi muy bueno ...siempre me pregunté porque a semejante auto no le ponen discos atrás con el peso que tiene lo que no tenía en cuenta era lo de la temperatura muchas gracias por tu dedicación ....es muy valioso lo que haces
Hola, primero tendrias que buscar algun disco que se adapte a la maza, y después buscar caliper, o directamente cambiar mazas por uunas de otra que ya tenga discos
Chevy, los Mustang y Camaro venían con los ventilados pero tampoco frenaban un pomo, a Frankie le vendría bien algo más moderno, fuerte y seguro. La tuya es más estándar, todo bien, pero la otra va a andar bastante más rápido
@@ChevyFantasma Ah me lo sospeché desde un principio, bien!!! Siii para la tuya esa reforma va joya, además no creo que tengas ganas de darle caña como hace 20 años, uno se pone grande y el fuego interior se va apagando 😜, por lo menos a mí me pasó
Hola maestro buenas tardes....le ago una consulta....sale muy caro restaurar las baguetas, tengo algunas un poco abolladas y una augerada, se pueden recuperar, alguno x por la zona sur....se agradece maestro........
Hermoso va a quedar eso Javier, el torino, la gtx y la polara rt no trajeron discos ventilados Javier? Yo compre una rt hace muchos años y tenia discos ventilados, se los adaptaron? O vinieron también de fábrica en las gtx, torinos y rt?
Hola Gabriel, el torino si trajo, pero lleva otra copa para la maza no son ni parecidos jajaj, los Dodge no estoy seguro de que traían, pero me la juego por macizo como todos los demas...
Tremendo video!! Una consulta, En mi falcon tengo R13 con freno a campanas y quiero adaptar todo para freno a disco. El tema es que tendria que cambiar el rodado a 14 pero no quiero, quiero mantener las llantas 13. Es posible modificar la llanta?
Hola Guido, lo mas facil para vos seria buscar el el grupo de falcon algun desarme y cambiar toda oa maza completa y las llantas solo poner eo aro de 14 manteniendo eo mismo centro .
Tu tornero podría hacer ese mismo laburo para un seguidor.. mi tornero tarda mucho ya hace 1 mes le dejé mi diferencial para hacer el soporte del caliper
Hoy se venden los discos ventilados nuevos para Chevy y 400 y con pastillas un poco más grande que va con el caliper y todo original, . Yo en el 400 stoy por comprar y poner esos, en ML están....
Hola mi chevy ya trajo frenos a disco masisos y tengo que cambiarselos pero me salen muy caro quisiera saber si se le puede poner de otro auto que sea igual a los de la chevy sin tener que modificar nada
Muy buena investigación, ya que nadie se toma el laburo de buscar la info y ademas de gastar la guita en algo que no sabe si va a funcionar. La gente que lo quiera hacer va a tener gran parte del camino recorrido por vos y no tener que ir a mecanicos mediocres que no quieren hacer el trabajo o cobrarte lo que tengan ganas. Saludos, segui asi.
Así te quedaría con una trocha delantera menor. 12 milímetros menos. Es nada, ya lo sé. Pero: se puede agregar en el armado un separador del 6 milímetros entre la maza y la llanta, y quedaría igual que de fábrica..... como la ves......?
hola, no entiendo porke no te frena, tenias otro problema por tube dos chevy y freno original blokean y frenan re bien, tenias problema en el servo, bomba o bombin traseros agarrados.
Hola Gabriel, nada ..estaba todo nuevo...no frena por la temperatura...en condiciones normales si frena...pero ante unas exigencias ya dejaba de frenar y se cocinaban las pastillas, los macizos se calientan mucho en relacion al peso del auto...
Hola Martin, puede ser asi pero la rueda te queda desplazada para afuera bastante y corres el riesgo que toque el guardabarros...y sino....ya lo vas a ver en el otro video jajaj
GENIO. RE CLARITO 👌. GRACIAS!
Mirando esto para ponerle discos traseros a mi silverado dlx 😅
Cuando javi saca la pizarra, el video es epico!
Jajjaja💪💪
Díganme por favor q puedo hacer el mismo laburo en el Valiant.. por lo que entendí si... 😅😅💪
@@gabiz3643
Cambia la punta de eje y la masa para poner el ventilado, porque uno va adelante de la masa y el ventilado va atras, después haces la reforma de caliper y listo,
@@elcanaldelpiki7865 gracias piki. Muy bueno como dejaste ese motor y caja del polara. Gracias por la data. 👍
Muy bien las explicaciones Javi..!!!!!!!
Gracias Jorge!
Muy bueno pura calidad como siempre
Gracias Luis!💪💪
La proporción del frenado es 70 30 como el Ferné, bromas aparte la información vale oro para, el que esta pensando en modificar los ftenos
Jajaja exactamente, no te podes olvidar esa proporción!!
voy por los 8:50 de video, y sos un capo! no tengo una chevi pero voy a terminar de verlo completo, muy interesante. UN SALUDO!
Hola Foschi, dale quizas te de alguna idea para el Fiat 💪
Un video espectacular como todos!!!!
Trabajito para cuando termines los frenos de la Chevy.... ese mismo cáliper trasero de Golf se lo podés poner al Fox. Solo tenés que conseguir un eje trasero de Suran que viene con los soportes para al cáliper. Yo estoy por hacer esa modificación en mi Suran. Cuando la tenga hecha te paso data.
Hola Andres, si lo pense jajja, dale seguro te queda impecable!!
Exelente exelente!! Justamente estoy en proceso restaurar todo y tu consejo lo voy a tomar a pie letra! Es hermoso laburo que hacen en todo mucha dedicación no sólo taller si no también información!! Mis respetos totales!! Atento segundo video
Gracias Danhy, ya salen mas videos del tema...
Hola Javier, exelente todos tus videos un lujo los laburos q haces! Este sintema tambien sirve para un chevrolet 400 md 73 ?
Hola!, si..es un laburo muy similar
Me ncanto este video.. parece una clase de escuela técnica.
Jjajajj💪💪
Una de las cosas pendientes que tengo para mí coupe. Entre las 100 cosas que tengo pendiente ajajaj
Jajajajja de a poco!!
Impresionante la explicacion tengo una chiva c10 le voy a poner discos adelante y atras
Si Carlos!, Es otra cosa!
Un genio!!el caliper bendix también puede ser del falcón porque consigo ese y por como es parece igual puede ser?
Hola Javier, hasta donde yo se son todos iguales!
Muy buena explicación.
Una duda: pudiste terminar de hacer el trabajo de tornería?
Y terminar de instalar?
Saludos desde Tucumán 👍🏻
Hola Martin, el próximo video es del trabajo de tornería y explicacion..
@@ChevyFantasma magnifico!!!!
Para no perdérselo 👍🏻
Gracias x compartirlo
Perfectoo sr chevi fantasma en los tc 4000. Zonal los usamos asi con pastillas d competicion frenan muy bien ...
Hola Marcos!, Buenísimo....si ustedes frenan bien yo voy a ir sobrado entonces jaja, gracias por la data!!
Excelente info, porqué algunos la complicaban tanto !!!! Saludos
La verdad que no los se jaja, este finde vuelvo al tornero y les muestro como va quedando...
@@ChevyFantasma buenísimo, dale, que está bárbaro lo que estas mostrando....saludos!!!!
Buenas tardes Javi muy buena tu explicacion de como adaptar los discos ventilados ahora quiero ver los discos traseros como quedan un abrazo
Hola Horacio!, Proximo video trabajo de torneado....
Exelente ,el torino pasa lo mismo el modelo que viene los discos masisos el caliper no tiene el separador y el que tiene ventilados trae los separadores
Muy bueno el video. Tendría que aver comprado el kit de adaptación te viene separador, tornillo,perno de freno. Saludos
Hola Roberto, si lo conozco, en un tiempo estaban publicados en ML, pero hace rato no están y no los encuentro, ni quién los hacia...no me quedo otra que hacerlos..
@@ChevyFantasma si tenes razón no está más.
Si yo la venia siguiendo pensando en la modificación y cuando iba a comprarlas chan!, No rstaban mas...
Muy buen trabajo y excelente el aporte que haces! Con respecto a los frenos traseros, yo hice la misma modificación en una chevrolet pick up 66 (dana 44) los caliper son "lucas" sistema TRW como los tuyos. Si lo necesitas te paso algunas fotos de mi adaptación! En mi caso toca la llanta y tuve que fabricar un separador. Saludos!
Hola, dale estaría bueno, quizás entre tus ideas y las mias saquemos otras!!!
@@ChevyFantasma como te puedo hacer llegar las fotos?
Por el Instagram...
Excelente Javi, 100 puntos. Lo que es investigar e informarse no tiene precio
Sii Matías,. Es todo!!
Muy buen video Javi cómo siempre.. groso total..
Amigo ex excelente tu explicación pero juego de cámara mas cerca quiero como afectaría una punta de eje roto en la manzana jorge Andrade stracuzzi ECUADOR
Hola Jorge!, La pinta de eje se te rompió y la reparaste??
Impecable la explicación javi ,muchas gracias x la info. Consulta porque no agrandas los agujeros de la masa para los bulones mas gruesos?
Hola Damian, era la idea original..pero tengo que agrandar todo!, Y las tuercas ya no quedarian las de chevy...😔
Muy buena la explicación, para ambos casos, yo te había comentado q use masa de Ford porq me pareció más económico y práctico para el futuro, pero si tuve que amolar un poco los tornillos de la punta de eje y retirar unos milímetro el caliper (y hacer un nuevo agujero para la chaveta de la tuerca delantera )
Hola Leandro, si hay muchos que cambian las mazas, en realidad andan lo mismo solo es mas trabajo, y notaste la diferencia en el frenado??
@@ChevyFantasma si convino q los torneros de mí zona eran más careros q lo q me salían las piezas pero bue como todo, sabes q nunca la llegue a probar original fue lo primero q cambie pero si te puedo decir que la he usado un poco fuerte y en embotellamiento y nunca sentí q los freno me dejara pagando, la verdad por lo q cuesta hacer el cambiazo no lo pensaría dos veces en hacerlo de vuelta, PD ya quiero ver esa Chevy en la calle ;) jeje
Jakak a mi me dejaron pagando muchas veces....igualmente la castigaba a ful pobre...pero si es facil y siempre lo quice hacer, esto es lo ultimo grande...termino y casi ya lista para salir!!
Excelente Javi como siempre !!
Que laburito . Muy buena info. Gracias por mostrarlo
Gracias Max, el próximo video va el trabajo de tornería..
El caliper de Torino viene con el conducto interno
Hola Noelia, si pero lo podes reformar igual, es un poco más de trabajo en los separadores..
@@ChevyFantasma si , no me acuerdo si trae oring de los 2 lados me parece que trae de un lado solo hay se complica
No es complicado, solo tenes que frezar una cavidad para un orig de cada lado en el separador..
Sos crack Javi, sabelo.
Jaja☺️💪💪
Muy bueno, lo único que me parece que menos de 1 mm la luz entre la pastilla y el disco es poco. Tene en cuenta que al levantar temperatura tal vez esa luz disminuya y fricciones la pastilla con el disco. Cuando se cambian pastilla siempre hay más juego que 1 mm. Va es lonque observo tal vez me equivoco. Abrazo grande impecable todo
Hola Claudio, pero lo medi con el original y quedaba eso..🤷
Gran video. Espectacular! Gran video. Con pizarrón y todo! Voy a hacer ese trabajo, me gustó mucho y siempre quería poner el disco del fairlane v8, pero me parecía que no entraba. En EEUU la chevy tenía llantas 14 o 15....?
Claro, para nuestra llanta no entra, aparte que tenes que modificar los soportes del caliper tambien, aguanta que terminen la serie de videos y asi ves el trabajo final...
@@ChevyFantasma lo espero ansioso!
Hacé videos largos! O cuatro videos! Jajajajaj
hola como andas javi felicitaciones por la chevy mi pregunta es lo mismo se le puede hacer a la f100
Hola Pablo, hay discos de 100 ventilados, son los mismos de fairlane pero con un cm mas de diametro, fijate primero si no es mas fácil conseguir algun conjunto original con ventilados...
@@ChevyFantasma cuando puedas venite a Balcarce con.la chevy te esperamos en el museo
Ojala pueda... también me invitaron a dar una vuelta al circuito...
Para el falcon hay que hacer lo mismo?
Prácticamente si Juan..
@@ChevyFantasma si conseguis caliper de fairlane 6 cilindros no tenes que hacer ninguna reforma, solo poner los discos ventilados, pero no se si hay caliper de esos.
En algun grupo quizas...pero con los repuestos viejos es difícil...no hay muchos fairlane y menos repuestos ..
Hola atrás puse discos de chevy saque el palier va el disco como en la posición original y después el palier como viene.. al disco van los espárragos de la chevy delanteros. Por la estría que tiene, para agarrar a la masa del palier.. las mordaza de freno son de Peugeot 307. 308 traseros por el freno de mano.. A el Disco ahí que frezarlo un poco para que el espárrago clave mejor en la masa del palier..
Hola Jose, estube pensando ese dilema un tiempito antes de decidir,... si lo ponia de afuera aparte de que mas laburo de tornería me quedaba la llanta muy desplazada y quizas me tocaba el guardabarros la cubierta (viste que pasa muy justo), y si lo ponia por dentro quedaba solo el ancho de la campana mas embutida, (3mm), y solo hay que hacer un agujero al disco para pasar un tubo para apretar el ruleman.
Y el caliper lo soldaste a la manga??
Hola Javier que marca son los discos que le pusiste adelante?
No recuerdo si fmg o mc..pero son los comunes de fairlane
Excelente video Javi, como siempre 💪💪💪 y no aburris contando historia, a muchos nos interesa toda la data q brindas 👍👍👍
Gracias Diego por tu apoyo!!
Capo tengo un taller y estoy armando una c 10,tu canal me lo recomendó un cliente (el señor de la chevrolet montana ,alto canoso) como tengo que hacer para ponerle los frenos a disco a la c10? Gracias
Hola Marcelo, adeoante o atras??
Apareció el video! Buen laburo ahora aprovecha y pintale los Bendix(calipers)😏😅
Jajjaj y dale con los Bendix, si va todo pintado de nuevo...esa pintura ya tenia 20 años...
@@ChevyFantasma 👌👌👏👏
En Argentina no es que eliminaron motores grandes o los frenos. Allá venden los autos con muchas opciones. Las que resaltan en los programadores de TV son las más potentes. Pero todas más marcas tenían la.opcion económica y con menos elementos. Acá solo había 1 o 2 motores con una a dos cajas.un vecino tenía un Mustang 70. Caja de 4ta motor 6Limea más chico que el 221 y 4 campanad de freno. Todo original. No te combiene poner la masa de Audi completa atrás. Con la distancia de pernos para el Chevy adaptada
Hola Pablo, si en usa salieron un par de 4 cilindros!, Y no tenian nada que ver con el del opel de aca, y poner todo de Audi un lio...el próximo video va el trabajo de torneado...no es mucho lio..
@@ChevyFantasma el tema es que el disco sea original para poder reemplazar fácil. Igualmente si duran las cintas. Los discos los vas a cambiar en 2050.
Jajaja te voy a contar algo....entre nosotros..🤫: me reforme dos juegos delanteros y dos traseros, y mis amigos me dicen que estoy re loco que no los voy a cambiar nunca mas jajajaj, asi que no se....si me decido vendo el otro juego ya reformado...pero haciendo cuentas tienen razon .."yo!" No creo que los llegue a cambiar jajaj
@@ChevyFantasma jajajaja
😁😁
Hola Javi … acá en chile la mayoría es con freno de tambor … recomiendas algo para cambiarlo a disco ? Acá es súper difícil encontrar el kit … no se si sabes de adaptar de otro auto
Hola Felipe, aca tampoco llegan los kit armados, fijate algun disco que entre en tu llanta, y las mazas llegado el caso las podés fabricar con un torno..
@@ChevyFantasma gracia Javi te pasaste !
Es muy probable que los separadores del caliper del torino valla tambien en ese caliper porque es la misma marca
Si maxi, pero no hay por ningun lado!...hace un tiempo estaban en ML pero no los vi mas...
@@ChevyFantasma no no se consigue tenes que comprar todo el conjunto completo de algun desarme
Aaa ok, el que yo te digo es uno que hacia el kit y lo vendia, pero desapareció...
hola javi muy bueno ...siempre me pregunté porque a semejante auto no le ponen discos atrás con el peso que tiene lo que no tenía en cuenta era lo de la temperatura muchas gracias por tu dedicación ....es muy valioso lo que haces
Hola Bruno, cuando salio no se usaban mucho...pero hoy ya hasta los camiones traen discos, le vamos a poner!💪💪
Hola javi como estas? sabes que puedo hacer para adaptar a disco en una apache mod 60? los kit de aimar me dicen que los que tienen no me sirven...
Hola, primero tendrias que buscar algun disco que se adapte a la maza, y después buscar caliper, o directamente cambiar mazas por uunas de otra que ya tenga discos
@@ChevyFantasma muchas gracias por el dato excelente tus videos!
Esa 🌟 es para que no se calienten los rulemanes.
Hola Juan, si podria ser, pero ningun auto trae eso, asi que lo dudo..Los rulemanes estaban morados igual jajaj, la próxima se los muestro..
Excelente Javier, estaría bueno que des el contacto del tornero.
Carlos esta tapado de laburo...me lo hizo pq es un amigo...
Hola, tengo una Dodge gtx, el proceso sería el mismo?
Hola Guille, si practicamente, hau que ver que caliper tenes...
Chevy, los Mustang y Camaro venían con los ventilados pero tampoco frenaban un pomo, a Frankie le vendría bien algo más moderno, fuerte y seguro. La tuya es más estándar, todo bien, pero la otra va a andar bastante más rápido
Hola Daniel, olvídate que Frankie va con todo brembo..💪💪
@@ChevyFantasma Ah me lo sospeché desde un principio, bien!!! Siii para la tuya esa reforma va joya, además no creo que tengas ganas de darle caña como hace 20 años, uno se pone grande y el fuego interior se va apagando 😜, por lo menos a mí me pasó
Jajaj si pienso lo que hacia antes no no lo creo jajajajja, hoy casi que no la quiero sacar del garage jajaj
Hola maestro buenas tardes....le ago una consulta....sale muy caro restaurar las baguetas, tengo algunas un poco abolladas y una augerada, se pueden recuperar, alguno x por la zona sur....se agradece maestro........
Hola Matías, habal con Caro Pastorino que el padre repara, buscala asi en el face..
@@ChevyFantasma gracias x responder maestro un abrazo....
Hermoso va a quedar eso Javier, el torino, la gtx y la polara rt no trajeron discos ventilados Javier? Yo compre una rt hace muchos años y tenia discos ventilados, se los adaptaron? O vinieron también de fábrica en las gtx, torinos y rt?
Hola Gabriel, el torino si trajo, pero lleva otra copa para la maza no son ni parecidos jajaj, los Dodge no estoy seguro de que traían, pero me la juego por macizo como todos los demas...
Tremendo video!! Una consulta, En mi falcon tengo R13 con freno a campanas y quiero adaptar todo para freno a disco. El tema es que tendria que cambiar el rodado a 14 pero no quiero, quiero mantener las llantas 13. Es posible modificar la llanta?
Hola Guido, lo mas facil para vos seria buscar el el grupo de falcon algun desarme y cambiar toda oa maza completa y las llantas solo poner eo aro de 14 manteniendo eo mismo centro .
Tu tornero podría hacer ese mismo laburo para un seguidor.. mi tornero tarda mucho ya hace 1 mes le dejé mi diferencial para hacer el soporte del caliper
Hola Maxy, esta a full, la verdad me lo hizo de gauchada...
Hola. Los separadores del caliper cuales son?
Hola Dario, son los que van entre las dos mitades del caliper cuando lo separas ..
Hoy se venden los discos ventilados nuevos para Chevy y 400 y con pastillas un poco más grande que va con el caliper y todo original, . Yo en el 400 stoy por comprar y poner esos, en ML están....
Hola podrías pasar el link de cual decis??
@@agussortiz866 pone en ML disco de freno ventilados para Chevrolet 400 o Chevy , varios lo usaron y van de una sin tocar nada
@@ivanportillo2776 No lo encuentro, no hay... Solo de los fairlane para adaptar
@@agussortiz866 pone kit de frenos deportivos Chevrolet 400 o no se de que marca buscas pero la marca creo que es mc frenos
Tal cual yo también los ví en ML
Hola mi chevy ya trajo frenos a disco masisos y tengo que cambiarselos pero me salen muy caro quisiera saber si se le puede poner de otro auto que sea igual a los de la chevy sin tener que modificar nada
Hola Cristian, pero mas económicos que los de chevy macizos (originales) no hay...
Muy buena investigación, ya que nadie se toma el laburo de buscar la info y ademas de gastar la guita en algo que no sabe si va a funcionar. La gente que lo quiera hacer va a tener gran parte del camino recorrido por vos y no tener que ir a mecanicos mediocres que no quieren hacer el trabajo o cobrarte lo que tengan ganas. Saludos, segui asi.
Gracias Emiliano, ya les doy toda la info...mas no pueden pedir!!!, Solo es poner la mano de obra..
Cuando me comas estos 6 milímetros de acá 👇 🤣🤣🤣🤣🤣 , me tente 😅
Jajaj
Así te quedaría con una trocha delantera menor. 12 milímetros menos. Es nada, ya lo sé. Pero: se puede agregar en el armado un separador del 6 milímetros entre la maza y la llanta, y quedaría igual que de fábrica..... como la ves......?
No Fuzter, asi queda exactamente como original, la masa la torneas para que el disco salga, no para que la maza se meta....
@@ChevyFantasma jajajajaj ! Si si! Claro! No me dí cuenta, y es así! Tal cual.....
hola, no entiendo porke no te frena, tenias otro problema por tube dos chevy y freno original blokean y frenan re bien, tenias problema en el servo, bomba o bombin traseros agarrados.
Hola Gabriel, nada ..estaba todo nuevo...no frena por la temperatura...en condiciones normales si frena...pero ante unas exigencias ya dejaba de frenar y se cocinaban las pastillas, los macizos se calientan mucho en relacion al peso del auto...
Capoooo
Genio !!! Al palier hay que sacarle 10 mm del plato para que ingrese dentro del disco , Puede ser ? Gracias por tus videos
Hola Martin, puede ser asi pero la rueda te queda desplazada para afuera bastante y corres el riesgo que toque el guardabarros...y sino....ya lo vas a ver en el otro video jajaj