Проще газ 66 за 200 тр купил и права еще 30-40 тр езжу на уаз 469 заводской на охоту в Краснодарском крае и Адыгею. Хватает если сомневаюсь , вышел и пешком. Зато за трактором потом идти не надо. А идея оч хорошая.👍
Разумное решение) Еще сразу вначале объявления проекта подумалось, стоит ли получить аппарат малого радиуса действия, да еще при доп вложениях. Это не считая трудовые человеко-часы.
Доброго дня суток,я тоже пару лет назад задумал такие мосты себе замутить,по цене выходило около 40 тысяч рублей,порталы с разбора по 1000 рублей была возможность взять,решение по полуосям было проще,самоблок от БТР-60 и его же полуоси,но мораль правильная где у нас в Башкортостане ездить на таких огромных колёсах,вот и катаюсь на сафарях 500 в 33 размере на своём чУмАЗике,я из Бирска зёма.
Сварка трением в видео, по другому называют токарная сварка. можно сделать на обычном токарном станке. Вместо конуса устанавливается патрон вращяющийся и одним кулачком стопорится об резцедержатель. Когда соприкасающиеся детали начинают плавиться производится подача винтом задней бабки, до нужной длинны изделия, токорь знает и резко резцедержатель отводится от кулачка патрона, тем самым его освобождая для свободного вращения. И уже потом останавливается станок и дают остыть изделию, не в коем случае не освобождая из станка. Лишние подтеки потом срезают резцом. Шипко мастером для всей процедуры быть не нужно, попробовать несколько раз на ненужных кругляках (набить руку) и вперед.
На свободных концах полуосей нарезашь резьбу, сочленяешь муфтой, обвариваешь, одеваешь трубу подходящего диаметра и обвариваешь её, всё полуось готова!!!
Кстати посмотрел твои танцы с бубном на перевале. Это когда с бортовыми. У нас в клубе на таких мостах перед серьезными говнами хабы снимают и ставят простые крышки. Но есть одно но. В крышках выпиливают шлицы через зуб. Они от этого держат не хуже, но в критический момент срезает их а не полуоси. Просто в запасе с собой вози горсточку этих крышек если не хочешь вот так плясать как на перевале.
наконец то здравая мысль: а что получится - вот ЭТО мне надо? определись что хочешь, котлету или экспедиционник. то и делай, не жалея сил, времени и средств. еще вот вариант такой не рассматривал: поставить беговые мосты на уаз, купить прицеп, в него грузить маленькую настоящую вездеходинку и уже на ней покорять направления.
я на своих вояках (у меня всё усиленное от иж -техно) езжу на 160той белке. мосты вполне держат. переделывать так мосты смысла нет если ты не соревнуешься. а на соревнованиях 42 колёса не допустят. а у этих редукторов запас прочности не такой уж и высокий. На соревах мне такие попадались редукторные не раз и где они все? а я их всех выигрываю на вояках))) если как вариант их под пневмоходы это можно, но это экспедиционники. ВООБЩЕМ мой совет ИЖ-Техно валы спорт. усиленные полуоси длинные. блокировка локка. В передний мост блокировка нифри шрусы симовские* по бюджету дешевле и всё ремонтопригодно. А шкворни Барнаульские поставь и забудь о них как страшный сон.
ЭТИЧЕСКИ СОМНИТЕЛЬНЫЙ сомневаюсь, что эти бортовые реально порвать.....может ты имеешь ввиду, что рается дифференциал уазовский или полуоси соединяющие бортовую и редуктор........просто имею т40 и лтз60ав....с бортовыми ниразу проблем не было....бывает корданы ломаются, крестовины на бортовых гриметь начинают, но в бортовые ниразу не лазил.....а на тракторе 42 колеса стоят и впереди погрузчик фронтальный в котором по тонне песка вмещается и буксуешь с "куном" и песком в ковше, а мотор не сравнить с уазовским и кпп с огромнейшим передаточным.....так что сомневаюсь, что нормальные изначально не ушатаные бортовые возможно порвать.....например на мтз82 мост намного капризнее т40...на мтз постоянно ломает зубья на шестернях вертикальных и горизонтальных валов.....
ЭТИЧЕСКИ СОМНИТЕЛЬНЫЙ но насчет рациональности применения этих бортовых на уазе я с тобой согласен, у самого есть два передних т40 моста, но смысла их пригородить на уаз не вижу......уж наверное проще сразу два моста в сборе закатить и колеса как на бигфуте.....потому как у этих мостов самоблок стоит и они очень крепкие
Олег, предлагаю свое видение. Эту идею реализовать на 469-м уазе, сделав котлету, как хотел. А Патрик заточить наоборот в сторону нормального движения по трассе в режиме минимум 100-110км/ч. И возить котлету на прицепе.
Да не особо крутое у Вас видение, ИМХО... Я лично уже устал от 469. Комфорта ноль, руль провернуть - бицуху качаешь. Педалями качаешь ноги, крыша течет, печка не топит и т.д.... Хочется и по говнолину, и с комфортом..
Дружище, посоветуй как модернизировать военные мосты на Уазе, чтобы при установке агрессивной резины не рвало полуоси. Может есть какие-то усиленные, или что-то типа того.
Все правильно сказано. Не стоит оно того. И без редукторов жизнь не кончается. Я вот так же посидел с листком, прикинул, и подумал - ну его нах, и так везде проезжаем, а в соревнованиях не участвуем.
Если на 69-й с родными мостами прикрутить колёсные редуктора от Т-40, при этом оставить тапки родные R16 или Maxxis Trepador M8060 того же размера. Обрисуй с технической стороны со всеми плюсами и минусами?
Есть идея на счет перевертывания моста. А что если передний редуктор поставить назад. А задний вперед. Все равно перечулковывать. Так наверное красивее будет. И масло заливать и сливать легче. Или так не получится?
По поводу хотелки, УАЗ вообще машина не для пробегов по трассе, а восновном для деревни без дорог. Тракторами нарежут коллеи приходится машину (даже УАЗ) оставлять и три - четыре км пешкодраном пилить до дому навьючившись, или за трактором, воду кипятить, трактор газом разогревать, заводить ехать за машиной, цеплять машину за перед на навеску поднимать, чтобы не гребла как бульдозер бампером и рариоторную решотку не сломать или не перевернулась в калеях. А 50 см клиренс это классс, как у трактора и в город съездеишь и домой без гемора.
Доброго времени суток,вопрос первый почему родные от УАЗа трубы мостов не подходят зачем варить трубы? Второе на передний мост кулаки от газ 66 говорите поставить из за шкворней но вы не сказали то что отверстие под ШРУС у газ 66 намного больше значит там надо выточить втулку,третий вопрос почему именно от военного моста ведь от колхозного тоже подойдёт же,и четвертый вопрос каким способом будет сливаться и наливаться масло в редуктор ведь пробки будут вверх тормашками и картер для масла для военного варианта тоже как то не подходит ведь все масло будет вытекать через сальник хвостовика чего не скажешь с колхозным вариантом,если ответите буду очень признателен, спасибо.
Наблюдаю за теми кто эксплуатирует такие мосты, из тех за кем наблюдаю ни у кого такого небыло. И масло в редуктор можно лить побольше для самоуспокоения
@@стрелец-зимний Спасибо :-) а по поводу разного вида "порталов" сквозь изделие - некритично как назвать, главное что бы работало, но если при этом правильно выражаться то ведь это еще лучше :-)
Друже: 1.Я ездил на вояках и на лапландерах. 2.вес таких мостов вместе с колёсами так называемые не подрессоренные массы нервно курят в стороне. 3. Ты ещё не посчитал работу механика. 4. Пч лап есть 5,9/1 5. Есть 100%блокировка. 6. На лапах есть подкачка 7. Клиренс под чулком на 37" 20л балон воды примерно 64см. P.s вояки гамно ,а вояки в тюнинге тоже самое гамно только в обёртки из под конфет. Я свои лапы брал за 375 т.р. в полном тюнинге. Даже тяга была поверх моста я уже не говорю про диск.тормоза и ступицы 5х139,7
Я вот уже довольно долго размышляю на эту тему (хочу снова купить патриот и сделать ему такие мосты) и скажу такую мысль... Сегодня составил таблицу скоростей в экселе. В кратце, на этих мостах с 37" колесами при 3000 об двигателя (для змз - 409 вполне себе приемлемые обороты) будет скорость 83 км/час. На 42" колесах будет 95 км/час. По мне, так вполне приемлемое перемещение по асфальту для вездехода (это при том, что я рассматриваю 37" колеса). На 5-й будет чуть медленней чем стандарт на 4-й передаче. По поворотным кулакам - посмотри видео: th-cam.com/video/5_n368i0AV4/w-d-xo.html - там усиливают штатные шкворни и делают их на двойных подшипниках. Утверждают, что работает отлично. Уж ПК от 66 сильно утяжелит передний мост... Надо оно такое??? А так +20-25 кг на каждый мост относительно твоих военных мостов - и все... И сошку усиливают также, как Вы... На 5:30 в указанном мной видео про это дело все говорят.
Я разобрался! Есть 3 вида редукторов для т-40. С разным ПЧ. Вот на одном форуме таки прочитал! Самый сиандартный и распространенный - 15 и 38 зубьев... Это получается 2,53 пч... Тогда мост получается 7,01! ЭВРИКА! Тогда вообще огонь поедет. 80-90 в "крейсерском режиме". На 37" может даже 100 пойдет без проблем. Но сушествуют еще бортовые для некоторых модификаций т-40: 39/14 и 31/12. Передаточные, соответственно, 2,78 и 2,58...По мостам м военной ГП получается 7,7 и 7,14 соответственно.
Вот именно где его применять эти 50см если такая проблемма с мостами то лучше будет от тлс80 мосты , а уж если захочешь редуктора на них то в нижнем ребята делают под заказ редуктора даже на IFS подвеску.
Вояки усиленые, блоки раздатка три чтобы сцепление живое было и белки. Дёшево сердито и проверено. И не поднимать сильно машину а поднимать арки. Это мое мнение
Прикольное Видео) "хотелка еще больше уменьшилась", я бы даже сказал Хотелка отвалилась раз и навсегда)) Видео построено как Фильм, я сразу даже не разгадал Сюжет этого Проекта в целом. Сначала думаю, человек сошел с ума) ведь наверняка если по Ютубу даже поковыряться можно найти что-то подобное, но а если это будет не Эксклюзив, то и начинать не стоит, ведь есть уже такой "велосипед". Потом думаю, да не, явно Олега кто-то надоумил все просчитать и прикинуть, не могла такая безуминка ему в голову залететь. Думаю, есть какие-то ребята, готовые вложить Деньги в этот Проект, а Олег все это реализует. А в результате получилось, что все-таки это был Заказ на разработку и финансовый подсчет, но за Бесплатно, за Идею. Но главное я разгадал, что это не была Идея Олега изначально, это лишь ответ Олега на предложение от неких таинственных Заказчиков. Так ли это все на самом деле? Я попал в яблочко?))
А если совместить эти мосты с змз-511/3/23? Двигатель их потянет легче уже. Да и передаточные числа можно немного увеличить подобрав шестерни поближе размером. А идея убойная просто.
Олег, может менять надо не мосты а двигатель ? У нас на Алтае Свапнули Патриота на мосты барсы и мотор 5VZ-FE, 35-е Купера. При всем том у машины ХОЗЯЙКА и кпп механика.
Priviet. U menia pajero super select. Stoit 35"-12,5-R15. Mozno li sdelat bartovije reduktara ili net. Ja kagdato obs4alsa s zavodam russia oni tam izgatavlivajet lod zakaz no kcen dorogo gdieto 4000euro.
Я на 100% не скажу но работаю на лтз и знаю что передние редуктора т 40 есть двух видов и двух вариантов в плане передаточного отношения, будете вдруг брать смотрите чтоб одинаковые были.
ребзя. по ходу дела мне надо будет пилить отдельный видеоответ вам всем, слишком много вопросов и мнений, внимание тормозные диски на таких мостах от сузуки гранд витатра
Крехов 4х4 понятно сто очумелые ручки уазовода посточнно просят сварки, болгарку и т.д, но все же задумывается из за клиренса. И не факт что сколхоженные мосты не помрут в дали от дома. А установкой бортовиков как раз решишь проблему клиренса и без особого колхоза
Очень грамотно и все понятно, если Вы еще покажет и расскажите как приделать поворотные кулаки от газ 66 будет Супер
Езжу на т40 проводимость очень хорошая всегда хотел такую тачку Лайк пацаны
Инженер-строитель? Садитесь - 2! Размеры в ЕСКД в миллиметрах!!!
Лайк за дружелюбие.
Здорово. Молодец. Все разумно, рационально, взвешено. Сразу видно - инженер.
Проще газ 66 за 200 тр купил и права еще 30-40 тр езжу на уаз 469 заводской на охоту в Краснодарском крае и Адыгею. Хватает если сомневаюсь , вышел и пешком. Зато за трактором потом идти не надо. А идея оч хорошая.👍
Разумное решение) Еще сразу вначале объявления проекта подумалось, стоит ли получить аппарат малого радиуса действия, да еще при доп вложениях. Это не считая трудовые человеко-часы.
просто мужик молоток жму руку побольше бы таких кулибиных
Вот за это отдельный респект !!!
Доброго дня суток,я тоже пару лет назад задумал такие мосты себе замутить,по цене выходило около 40 тысяч рублей,порталы с разбора по 1000 рублей была возможность взять,решение по полуосям было проще,самоблок от БТР-60 и его же полуоси,но мораль правильная где у нас в Башкортостане ездить на таких огромных колёсах,вот и катаюсь на сафарях 500 в 33 размере на своём чУмАЗике,я из Бирска зёма.
Все круто но не проще гонять на пакатуху на т 40 крепко, надёжно, убойно!!!)))
Сварка трением в видео, по другому называют токарная сварка. можно сделать на обычном токарном станке. Вместо конуса устанавливается патрон вращяющийся и одним кулачком стопорится об резцедержатель. Когда соприкасающиеся детали начинают плавиться производится подача винтом задней бабки, до нужной длинны изделия, токорь знает и резко резцедержатель отводится от кулачка патрона, тем самым его освобождая для свободного вращения. И уже потом останавливается станок и дают остыть изделию, не в коем случае не освобождая из станка. Лишние подтеки потом срезают резцом. Шипко мастером для всей процедуры быть не нужно, попробовать несколько раз на ненужных кругляках (набить руку) и вперед.
У меня такие мосты стоят на уазе. Уже пятый год, полет нормальный.
Очень ,трудоемко ?
Диски тормазные с супортами от эскудо 2 литра квадрат, сверловка один в один с уаз и нива.
Бери кореша с тачкой свою на прицеп загоняй и катитесь хоть до Байкала! А задумка хорошая! Молоток ты!
Ты прав на таких мостах далеко не уедешь.Поэтому у меня 38 колеса и стоковые мосты на форде.Пока ездил 2500км в одну сторону.Получилось бюджетно.
На свободных концах полуосей нарезашь резьбу, сочленяешь муфтой, обвариваешь, одеваешь трубу подходящего диаметра и обвариваешь её, всё полуось готова!!!
Кстати посмотрел твои танцы с бубном на перевале. Это когда с бортовыми. У нас в клубе на таких мостах перед серьезными говнами хабы снимают и ставят простые крышки. Но есть одно но. В крышках выпиливают шлицы через зуб. Они от этого держат не хуже, но в критический момент срезает их а не полуоси. Просто в запасе с собой вози горсточку этих крышек если не хочешь вот так плясать как на перевале.
Требую продолжения! Это суперпроект
наконец то здравая мысль: а что получится - вот ЭТО мне надо? определись что хочешь, котлету или экспедиционник. то и делай, не жалея сил, времени и средств. еще вот вариант такой не рассматривал: поставить беговые мосты на уаз, купить прицеп, в него грузить маленькую настоящую вездеходинку и уже на ней покорять направления.
Олег ты ко мне на Кавказ приедь , где лесовозы так разбивают , что не везде 66й проходит с резиной от Бтэра ! А за видео спасибо !!!
я на своих вояках (у меня всё усиленное от иж -техно) езжу на 160той белке. мосты вполне держат. переделывать так мосты смысла нет если ты не соревнуешься. а на соревнованиях 42 колёса не допустят. а у этих редукторов запас прочности не такой уж и высокий. На соревах мне такие попадались редукторные не раз и где они все? а я их всех выигрываю на вояках))) если как вариант их под пневмоходы это можно, но это экспедиционники. ВООБЩЕМ мой совет ИЖ-Техно валы спорт. усиленные полуоси длинные. блокировка локка. В передний мост блокировка нифри шрусы симовские* по бюджету дешевле и всё ремонтопригодно. А шкворни Барнаульские поставь и забудь о них как страшный сон.
ЭТИЧЕСКИ СОМНИТЕЛЬНЫЙ сомневаюсь, что эти бортовые реально порвать.....может ты имеешь ввиду, что рается дифференциал уазовский или полуоси соединяющие бортовую и редуктор........просто имею т40 и лтз60ав....с бортовыми ниразу проблем не было....бывает корданы ломаются, крестовины на бортовых гриметь начинают, но в бортовые ниразу не лазил.....а на тракторе 42 колеса стоят и впереди погрузчик фронтальный в котором по тонне песка вмещается и буксуешь с "куном" и песком в ковше, а мотор не сравнить с уазовским и кпп с огромнейшим передаточным.....так что сомневаюсь, что нормальные изначально не ушатаные бортовые возможно порвать.....например на мтз82 мост намного капризнее т40...на мтз постоянно ломает зубья на шестернях вертикальных и горизонтальных валов.....
ЭТИЧЕСКИ СОМНИТЕЛЬНЫЙ но насчет рациональности применения этих бортовых на уазе я с тобой согласен, у самого есть два передних т40 моста, но смысла их пригородить на уаз не вижу......уж наверное проще сразу два моста в сборе закатить и колеса как на бигфуте.....потому как у этих мостов самоблок стоит и они очень крепкие
@@МаксимЖуков-х3з эти бортовые лопаются сверху, если крестовина сломается, верхнюю часть корпуса выламывает
Бэхи-для мажоров! Т-40,для сельских ухажёров!!!
Про хотелку улыбнуло )))
движок поставь змз 513
Олег, предлагаю свое видение. Эту идею реализовать на 469-м уазе, сделав котлету, как хотел. А Патрик заточить наоборот в сторону нормального движения по трассе в режиме минимум 100-110км/ч. И возить котлету на прицепе.
единственный дельный совет )
И ко всему сказанному купить прицеп грузоподъемностью 2 тонны и открыть категорию В-Е
добрый. ты не взвешивал Сафаря своего?
Да не особо крутое у Вас видение, ИМХО... Я лично уже устал от 469. Комфорта ноль, руль провернуть - бицуху качаешь. Педалями качаешь ноги, крыша течет, печка не топит и т.д.... Хочется и по говнолину, и с комфортом..
Дружище, посоветуй как модернизировать военные мосты на Уазе, чтобы при установке агрессивной резины не рвало полуоси. Может есть какие-то усиленные, или что-то типа того.
Подскажите, что значит развернуть редуктор моста, как это сделать?
друг, из уважения к труду-досмотрел до конца. кстати тоже на фронтере рассекаю.
Диски тормозные как вариант от Сузуки Эскудо ( их несколько кузовов с этой сверловкой) , Сузуки Джимни, Дайхатцу Роки
Все правильно сказано. Не стоит оно того. И без редукторов жизнь не кончается. Я вот так же посидел с листком, прикинул, и подумал - ну его нах, и так везде проезжаем, а в соревнованиях не участвуем.
Хорошо объяснил. Спасибо.
В дифференциале толщина осей таже остаётся, толщина шрусов таже, редуктор перевернутый...морковка без смазки. Не легче РАТИБОР сразу купить?
Молодец друг я люблю вездеход. 👍
Привет а зимой на минус -60 какие масло заливать ?
день добрый а если мост перевернуть целиком
Сместится расположение главной пары относительно продольной оси автомобиля на противоположную.
Удачи тебе
Если на 69-й с родными мостами прикрутить колёсные редуктора от Т-40, при этом оставить тапки родные R16 или Maxxis Trepador M8060 того же размера.
Обрисуй с технической стороны со всеми плюсами и минусами?
24:40 истина, не стоит шкурка выделки
На митсубиси л200 можете собрать с максимальным понижением под уазовские диски сколько будут стоить
Очень доходчиво, молодец!
Есть идея на счет перевертывания моста. А что если передний редуктор поставить назад. А задний вперед. Все равно перечулковывать. Так наверное красивее будет. И масло заливать и сливать легче. Или так не получится?
По поводу хотелки, УАЗ вообще машина не для пробегов по трассе, а восновном для деревни без дорог. Тракторами нарежут коллеи приходится машину (даже УАЗ) оставлять и три - четыре км пешкодраном пилить до дому навьючившись, или за трактором, воду кипятить, трактор газом разогревать, заводить ехать за машиной, цеплять машину за перед на навеску поднимать, чтобы не гребла как бульдозер бампером и рариоторную решотку не сломать или не перевернулась в калеях. А 50 см клиренс это классс, как у трактора и в город съездеишь и домой без гемора.
Доброго времени суток,вопрос первый почему родные от УАЗа трубы мостов не подходят зачем варить трубы? Второе на передний мост кулаки от газ 66 говорите поставить из за шкворней но вы не сказали то что отверстие под ШРУС у газ 66 намного больше значит там надо выточить втулку,третий вопрос почему именно от военного моста ведь от колхозного тоже подойдёт же,и четвертый вопрос каким способом будет сливаться и наливаться масло в редуктор ведь пробки будут вверх тормашками и картер для масла для военного варианта тоже как то не подходит ведь все масло будет вытекать через сальник хвостовика чего не скажешь с колхозным вариантом,если ответите буду очень признателен, спасибо.
Доброго времени! Расскажи свое мнение по поводу КР "воин 4*4" ,если оно есть. Думаю народу будет интересно.
Зачётное видео
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста на каком ресурсе вы нашли редуктора по 16 т.р.
А какая скорость на этих мостах,стоит их ставить или нет для города сойдет?
Есть вопрос, а почему не ставят задние бортовые редуктора????🤔
А на потриот можно их поставить редуктора порталы и блокировки не нужно штоли?
Здравствуйте сколько будет стоить бартовые редуктора на УАЗ на заказ
С переворотом дифа очень большая вероятность что подшипники морковки будут гореть очень быстро, та как они не будут смазываться должным образом.
Наблюдаю за теми кто эксплуатирует такие мосты, из тех за кем наблюдаю ни у кого такого небыло. И масло в редуктор можно лить побольше для самоуспокоения
В заднем военном мосту тоже стоит маленькая шестеренка как и в переднем. Потому не понимаю зачем париться с полуосями?
Сверлить лучше отверстия, дырки не стоит...
🖐️Специально коменты читать начал....
Думаю ну кто же с вумничает-то... 😎
Успехов дружище... ✊
@@стрелец-зимний Спасибо :-) а по поводу разного вида "порталов" сквозь изделие - некритично как назвать, главное что бы работало, но если при этом правильно выражаться то ведь это еще лучше :-)
Друже:
1.Я ездил на вояках и на лапландерах.
2.вес таких мостов вместе с колёсами так называемые не подрессоренные массы нервно курят в стороне.
3. Ты ещё не посчитал работу механика.
4. Пч лап есть 5,9/1
5. Есть 100%блокировка.
6. На лапах есть подкачка
7. Клиренс под чулком на 37" 20л балон воды примерно 64см.
P.s вояки гамно ,а вояки в тюнинге тоже самое гамно только в обёртки из под конфет.
Я свои лапы брал за 375 т.р. в полном тюнинге. Даже тяга была поверх моста я уже не говорю про диск.тормоза и ступицы 5х139,7
Я вот уже довольно долго размышляю на эту тему (хочу снова купить патриот и сделать ему такие мосты) и скажу такую мысль... Сегодня составил таблицу скоростей в экселе. В кратце, на этих мостах с 37" колесами при 3000 об двигателя (для змз - 409 вполне себе приемлемые обороты) будет скорость 83 км/час. На 42" колесах будет 95 км/час.
По мне, так вполне приемлемое перемещение по асфальту для вездехода (это при том, что я рассматриваю 37" колеса). На 5-й будет чуть медленней чем стандарт на 4-й передаче.
По поворотным кулакам - посмотри видео: th-cam.com/video/5_n368i0AV4/w-d-xo.html - там усиливают штатные шкворни и делают их на двойных подшипниках. Утверждают, что работает отлично. Уж ПК от 66 сильно утяжелит передний мост... Надо оно такое??? А так +20-25 кг на каждый мост относительно твоих военных мостов - и все... И сошку усиливают также, как Вы... На 5:30 в указанном мной видео про это дело все говорят.
Я разобрался! Есть 3 вида редукторов для т-40. С разным ПЧ. Вот на одном форуме таки прочитал!
Самый сиандартный и распространенный - 15 и 38 зубьев... Это получается 2,53 пч... Тогда мост получается 7,01! ЭВРИКА! Тогда вообще огонь поедет. 80-90 в "крейсерском режиме". На 37" может даже 100 пойдет без проблем.
Но сушествуют еще бортовые для некоторых модификаций т-40: 39/14 и 31/12. Передаточные, соответственно, 2,78 и 2,58...По мостам м военной ГП получается 7,7 и 7,14 соответственно.
мозг.красава.лайк
Чтобы не разворачивать редуктор можно поставить левый бортовой на право,а правый на лево...
Отлично а почему автор недогадался👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Дружище день добрый) а сможешь сколхозить эти редуктора на соболь 4*4??
Ну дошёл до правильного решения . Молодчик! Смысл в переделке если и так все прошел в подготовленной машине. Лучше новые кидай видео покатушек
Вот именно где его применять эти 50см если такая проблемма с мостами то лучше будет от тлс80 мосты , а уж если захочешь редуктора на них то в нижнем ребята делают под заказ редуктора даже на IFS подвеску.
Вояки усиленые, блоки раздатка три чтобы сцепление живое было и белки. Дёшево сердито и проверено. И не поднимать сильно машину а поднимать арки. Это мое мнение
Олег, какие колеса сейчас, размер? думаю форвард купить...
У нас в Казахстане т40 стоит чуть больше 100тыс рублей. Покупай т40 и катайся ))) получишь не меньше удовольствия
Нариман Мамедов это где
Я за 50000 рублей купил нормальный сорокет
Я за 50000 рублей купил нормальный сорокет
100 тыс средняя цена
Дружище а подскажи мне пожалуйста как можно сделать это с мостами соболь.
А сколько готовые мосты стоят?
Добрый день. Тормозные диски от сузуки эскудо
спасибо это правильный ответ
Добрый день. Мне интересна за тема. Уже все лежит для установки но есть вопросы. Возможно ли с вами связаться?
Алексей Синев нет
На соболь подойдут мосты от барса?? по ширине??
Теоретикам привет!!!
Прикольное Видео) "хотелка еще больше уменьшилась", я бы даже сказал Хотелка отвалилась раз и навсегда))
Видео построено как Фильм, я сразу даже не разгадал Сюжет этого Проекта в целом.
Сначала думаю, человек сошел с ума) ведь наверняка если по Ютубу даже поковыряться можно найти что-то подобное, но а если это будет не Эксклюзив, то и начинать не стоит, ведь есть уже такой "велосипед".
Потом думаю, да не, явно Олега кто-то надоумил все просчитать и прикинуть, не могла такая безуминка ему в голову залететь. Думаю, есть какие-то ребята, готовые вложить Деньги в этот Проект, а Олег все это реализует.
А в результате получилось, что все-таки это был Заказ на разработку и финансовый подсчет, но за Бесплатно, за Идею.
Но главное я разгадал, что это не была Идея Олега изначально, это лишь ответ Олега на предложение от неких таинственных Заказчиков.
Так ли это все на самом деле? Я попал в яблочко?))
4, 11х 1, 94уаз=7, 97 и 406 моторчик как детский вариант?
А я до конца досмотрел. Даж без перемоток и ускорений 😂😂😂
лайк лишь потому что ... лайк вот блин , ну просто так
вот блин просто спасибо ))
На спайсера это можно сделать ?
Особенно интересует как шлицевые переднего моста 66-го подогнать к редактору т-40
Видел видюху. Там в бортовых цепи ркпп ставили. Может и будут ходить.
зачет!!! нахер это надо :))))
ну что переделал мосты??
приезжай на Сахалин. На таких мостах самое то гонять.
Уазовод , где на каком УАЗе ты увидел шаровые опоры ?
А если изготовить шестеренку в бортовую под полуось уаз. Работаю на заводе. Можно попробовать
А если совместить эти мосты с змз-511/3/23? Двигатель их потянет легче уже. Да и передаточные числа можно немного увеличить подобрав шестерни поближе размером. А идея убойная просто.
Еще бы придумать, что нибудь про гидроусилитель руля
Полуоси будут лопатся возле редуктора. Как это исправить?
Можно на пальцах, как срастить чулок военного моста с кулаком газ 66 ?
ахренительно
Олег, может менять надо не мосты а двигатель ? У нас на Алтае Свапнули Патриота на мосты барсы и мотор 5VZ-FE, 35-е Купера. При всем том у машины ХОЗЯЙКА и кпп механика.
ребзя. по ходу дела мне надо будет пилить отдельный видеоответ вам всем
Подкачку можно как то установить с этими редукторами?
Ну, технически выполнимо... Но стандартных решений врядли найдете. 17:00 - диск сузуки гранд витара или джимни дизельного.
Спасибо за совет
У меня на передке волга 02 стояли такие диски
Здравствуйте, возможно редуктора от т 40 поставить на новый патриот?
смотрите видео, потом спрашивайте
Priviet. U menia pajero super select. Stoit 35"-12,5-R15. Mozno li sdelat bartovije reduktara ili net. Ja kagdato obs4alsa s zavodam russia oni tam izgatavlivajet lod zakaz no kcen dorogo gdieto 4000euro.
Приезжай кнам, у нас горы красивые, но к нам очень далеко.
Диски должны подойти от Сузуки Витара 2х литровая 95_98года разболтовка точно такая же и центральное чуть больше уазовских
Я на 100% не скажу но работаю на лтз и знаю что передние редуктора т 40 есть двух видов и двух вариантов в плане передаточного отношения, будете вдруг брать смотрите чтоб одинаковые были.
можно ли у вас заказать пердок и задок от уаза с т 40
Возможно ли приобрести такие мосты
Здравствуйте, как с вами связаться ? Я хочу у вас заказать мосты 🙏
ребзя. по ходу дела мне надо будет пилить отдельный видеоответ вам всем, слишком много вопросов и мнений, внимание тормозные диски на таких мостах от сузуки гранд витатра
а вы на продажу делаете?
Хороший вопрос. Оно это надо вам? Лайк + подписка.
на джипстрое бортовики и на вояки есть. Не проще ли и дешевле, чем так заморачиваться?
что значит "не проще" ?? а может проще камаз торос купить ?
Крехов 4х4 понятно сто очумелые ручки уазовода посточнно просят сварки, болгарку и т.д, но все же задумывается из за клиренса. И не факт что сколхоженные мосты не помрут в дали от дома. А установкой бортовиков как раз решишь проблему клиренса и без особого колхоза
ты видео вообще смотрел ?
Брат купи за эти деньги газ 66 и мотор мтз и катайся
это точно))))