Приветствую. У трансформатора три выхода,при этом в одном скручено четыре провода, у остальных по два ,как у вас. Не подскажете, в этом случае куда смотреть(как соединять)
Подскажите. Имею простое зарядное устройство (транс, диодный мост, ступенчатый переключатель). Устройство выдает 14,5В, 6А. Мне надо повысить напряжение до 16.5В для заряда кальциевых аккумуляторов. ПОДСКАЖИТЕ как повысить напряжение устройства:- домотать вторичеую обмотку или домотать первичную обмотку??
@@firebol2 А какие ещё есть варианты для повышения напряжения? Моему устройству от многих годов службы довольно хорошо досталось. Транс работает но видно что в некоторых местах подгорела изоляция. Буду снимать транс,.разматывать, пропитывать лаком, менять изоляцию и т.д. Так как транс буду разбирать и разматывать обмотки полностью:- Что можно сделать для повышения напряжения и тока ??
@@firebol2 да, знания у меня в этом деле никакие. Допустим я буду мотать витки толщим проводом. А вот как рассчитать количество витков??? Я не знаю. Чайник я в этом деле...
Если вас не затруднит, подскажите схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ, в которых допустимо использовать силовой трансформатор с 12VAC на вторичной обмотке. Спасибо заранее.
@@jorj6720 тем не менее трансформатор имеет право на жизнь , подключаете диодный мост , к нему конденсатор на 10 000 mf и на выходе у вас 16,5 вольт, что вполне достаточно . Ток конечно будет не большой , с учетом алюминевой обмотки , но 3 ампера с учетом просадки до 14 вольт вытянет. Ну и можно использовать как блок питания
@@firebol2А5-25... Про полноценное зарядное для автомобильных АКБ с этим трансформатором (без перемотки) можно забыть. О линейном стабилизированном блоке питания выше 10V на максимально допустимой для трансформатора мощности тоже. Остаются варианты использования: 12VAC, 11VDC (без конденсаторв фильтра) и 15,5VDC (с конденсаторами). Последний вариант самый бестолковый, ибо электролиты фильтра при максимальном для трансформатора длительном токе не повышают выпрямленное напряжение - они просто не работают.
У меня только 2 вывода на 220, а вторички две, одна толстым проводом на 14 вольт переменки со средним выводом, и второй около 22 вольт, но провод там около 0,5мм. Как зарядное конечно подойдет, но я хотел бы снимать около 30 вольт, для тестирования и проверки различных устройств, соеденив все вторички воедино, только вот смущает что у 22 вольтовой провод тоньше, и сколько ампер сможет выдержать этот провод, даже не представляю, мне хотя бы 5 ампер.
Для зарядного конденсатор абсолютно бесполезная деталь, смотрел на осциллографе 3300 мкф подключил, даже чуть подсаживает передний фронт зарядного импульса.
@@user-qv6ud2hx6f эти трансформаторы в ибп работают как повышающие , а не понижающие , обмотки тоже коммутируются по разному в зависимости от схемы и нагрузки в ибп . Если использовать трансформатор как понижающий , то одна обмотка будет на 220 в , другая на 200 в ( это примерные цифры )
@@firebol2сам недавно заморочился постройкой мин генератора на базе Сузуки сепиа 50сс, тоже думал диодным мостом отделаться, не придавал никогда значения форме тока, а как посмотрел на осциллографе на "постоянку", сразу заказал кондер на 200 000 мкФ😂 и мост на 35 А с семикратным запасом
@@firebol2 уважаемый,учебник по радиотехнике в помощь. раздел "конденсаторы",пункт "электролитические". оно и без кондёра канеш работать будет,но даже как автозарядное без электролита после диодного моста будет не фонтан,про использование в виде бп для электросхем ваще молчу. да и выпрямленное напряжение кондёр кроме того что сгладит,так ещё и чутка поднимет. главное с ёмкостью не переборщить...
@@andrei_22rus дружище ! Пересмотри еще раз ролик , и поймешь что он не о том как выпрямить переменное напряжение и уменьшить переменную составляющую , а о том как повысить напряжение трансформатора соединив последовательно обмотки . К чему вы приплели пульсации я вообще не понимаю . Мы рассматриваем голый трансформатор , без моста и конденсатора
![[ไฮไลต์] "บิว" ภูริพล บุญสอน วิ่ง 100m ชาย รอบคัดเลือก | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/3kUSMfgtQ5s/mqdefault.jpg)
Приветствую. У трансформатора три выхода,при этом в одном скручено четыре провода, у остальных по два ,как у вас. Не подскажете, в этом случае куда смотреть(как соединять)
Там где 4 провода , это скорее всего средняя точка , нужно мультиметром искать где начало и конец обмоток
Подскажите. Имею простое зарядное устройство (транс, диодный мост, ступенчатый переключатель). Устройство выдает 14,5В, 6А. Мне надо повысить напряжение до 16.5В для заряда кальциевых аккумуляторов. ПОДСКАЖИТЕ как повысить напряжение устройства:- домотать вторичеую обмотку или домотать первичную обмотку??
Домотайте вторичную обмотку , но ток делайте уже немного меньше
@@firebol2 А какие ещё есть варианты для повышения напряжения? Моему устройству от многих годов службы довольно хорошо досталось. Транс работает но видно что в некоторых местах подгорела изоляция. Буду снимать транс,.разматывать, пропитывать лаком, менять изоляцию и т.д. Так как транс буду разбирать и разматывать обмотки полностью:- Что можно сделать для повышения напряжения и тока ??
@@user-ld7zw9wr1o можно намотать толще обмотку и первичную и вторичную если позволяет магнитопровод
@@user-ld7zw9wr1o если в схеме после диодного моста стоит конденсатор , можно увеличить его емкость , будет меньше просадка под нагрузкой
@@firebol2 да, знания у меня в этом деле никакие. Допустим я буду мотать витки толщим проводом. А вот как рассчитать количество витков??? Я не знаю. Чайник я в этом деле...
КАК ПОСМОТРЕТЬ ВАШЕ ВИДЕО?
нажмите на плей
Если вас не затруднит, подскажите схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ, в которых допустимо использовать силовой трансформатор с 12VAC на вторичной обмотке. Спасибо заранее.
Подойдет любая схема в которой присутствует после диодного моста электролитический конденсатор , желательно большой емкости
@@firebol2 Спасибо за ответ. Однако посоветую вам впредь не нести херню по теме, в которой вы абсолютно не компетентны.
@@jorj6720 ладно
@@jorj6720 тем не менее трансформатор имеет право на жизнь , подключаете диодный мост , к нему конденсатор на 10 000 mf и на выходе у вас 16,5 вольт, что вполне достаточно . Ток конечно будет не большой , с учетом алюминевой обмотки , но 3 ампера с учетом просадки до 14 вольт вытянет. Ну и можно использовать как блок питания
@@firebol2А5-25... Про полноценное зарядное для автомобильных АКБ с этим трансформатором (без перемотки) можно забыть. О линейном стабилизированном блоке питания выше 10V на максимально допустимой для трансформатора мощности тоже. Остаются варианты использования: 12VAC, 11VDC (без конденсаторв фильтра) и 15,5VDC (с конденсаторами). Последний вариант самый бестолковый, ибо электролиты фильтра при максимальном для трансформатора длительном токе не повышают выпрямленное напряжение - они просто не работают.
У меня только 2 вывода на 220, а вторички две, одна толстым проводом на 14 вольт переменки со средним выводом, и второй около 22 вольт, но провод там около 0,5мм. Как зарядное конечно подойдет, но я хотел бы снимать около 30 вольт, для тестирования и проверки различных устройств, соеденив все вторички воедино, только вот смущает что у 22 вольтовой провод тоньше, и сколько ампер сможет выдержать этот провод, даже не представляю, мне хотя бы 5 ампер.
Кратковременно выдержит , но лучше не сматывать обмотки разного сечения в одну
Обмотка 0,5 рассчитана на ток 0,58 А,
А какой конденсатор нужно ставить.
25 вольт 10 000 микрофарад
@@firebol2 спасибо.
Для зарядного конденсатор абсолютно бесполезная деталь, смотрел на осциллографе 3300 мкф подключил, даже чуть подсаживает передний фронт зарядного импульса.
4:52 - может переменный ток?
Нет , напряжение
Зачем там две сетевые обмотки ?
Обмотка одна , сделан отвод на меньшее сетевое напряжение
@@firebol2 Это как если сопротивление практически одинаковое ? На какое тогда напряжение ?
@@user-qv6ud2hx6f эти трансформаторы в ибп работают как повышающие , а не понижающие , обмотки тоже коммутируются по разному в зависимости от схемы и нагрузки в ибп . Если использовать трансформатор как понижающий , то одна обмотка будет на 220 в , другая на 200 в ( это примерные цифры )
не вводите людей в заблуждение..для зарядного никогда нельзя использовать конденсатор после диодного моста
Большинство современных импульсных зарядок именно так и работают
Раз уж так категорично утверждаете, то потрудитесь объяснить почему нельзя?
минимум ~ 17....19 v надо.
А долбить аккум недосинусоидой можно?
@@firebol2сам недавно заморочился постройкой мин генератора на базе Сузуки сепиа 50сс, тоже думал диодным мостом отделаться, не придавал никогда значения форме тока, а как посмотрел на осциллографе на "постоянку", сразу заказал кондер на 200 000 мкФ😂 и мост на 35 А с семикратным запасом
да неужели? а чем ты пульсации будешь сглаживать,фиксика с утюгом тудой посадишь?
При чем здесь пульсации ??? Они какие были такие и останутся
@@firebol2 уважаемый,учебник по радиотехнике в помощь. раздел "конденсаторы",пункт "электролитические". оно и без кондёра канеш работать будет,но даже как автозарядное без электролита после диодного моста будет не фонтан,про использование в виде бп для электросхем ваще молчу. да и выпрямленное напряжение кондёр кроме того что сгладит,так ещё и чутка поднимет. главное с ёмкостью не переборщить...
@@andrei_22rus дружище ! Пересмотри еще раз ролик , и поймешь что он не о том как выпрямить переменное напряжение и уменьшить переменную составляющую , а о том как повысить напряжение трансформатора соединив последовательно обмотки . К чему вы приплели пульсации я вообще не понимаю . Мы рассматриваем голый трансформатор , без моста и конденсатора
@@firebol2 упс,не тудой оно написалось,я какому то зеро писал под его комментарием,а оно как то отдельно попало. ну и ясень пень ваще не в тему тут)
У меня был такой , выкинул