Подскажите. Имею простое зарядное устройство (транс, диодный мост, ступенчатый переключатель). Устройство выдает 14,5В, 6А. Мне надо повысить напряжение до 16.5В для заряда кальциевых аккумуляторов. ПОДСКАЖИТЕ как повысить напряжение устройства:- домотать вторичеую обмотку или домотать первичную обмотку??
@@firebol2 А какие ещё есть варианты для повышения напряжения? Моему устройству от многих годов службы довольно хорошо досталось. Транс работает но видно что в некоторых местах подгорела изоляция. Буду снимать транс,.разматывать, пропитывать лаком, менять изоляцию и т.д. Так как транс буду разбирать и разматывать обмотки полностью:- Что можно сделать для повышения напряжения и тока ??
@@firebol2 да, знания у меня в этом деле никакие. Допустим я буду мотать витки толщим проводом. А вот как рассчитать количество витков??? Я не знаю. Чайник я в этом деле...
Приветствую. У трансформатора три выхода,при этом в одном скручено четыре провода, у остальных по два ,как у вас. Не подскажете, в этом случае куда смотреть(как соединять)
У меня только 2 вывода на 220, а вторички две, одна толстым проводом на 14 вольт переменки со средним выводом, и второй около 22 вольт, но провод там около 0,5мм. Как зарядное конечно подойдет, но я хотел бы снимать около 30 вольт, для тестирования и проверки различных устройств, соеденив все вторички воедино, только вот смущает что у 22 вольтовой провод тоньше, и сколько ампер сможет выдержать этот провод, даже не представляю, мне хотя бы 5 ампер.
Если вас не затруднит, подскажите схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ, в которых допустимо использовать силовой трансформатор с 12VAC на вторичной обмотке. Спасибо заранее.
@@jorj6720 тем не менее трансформатор имеет право на жизнь , подключаете диодный мост , к нему конденсатор на 10 000 mf и на выходе у вас 16,5 вольт, что вполне достаточно . Ток конечно будет не большой , с учетом алюминевой обмотки , но 3 ампера с учетом просадки до 14 вольт вытянет. Ну и можно использовать как блок питания
@@firebol2А5-25... Про полноценное зарядное для автомобильных АКБ с этим трансформатором (без перемотки) можно забыть. О линейном стабилизированном блоке питания выше 10V на максимально допустимой для трансформатора мощности тоже. Остаются варианты использования: 12VAC, 11VDC (без конденсаторв фильтра) и 15,5VDC (с конденсаторами). Последний вариант самый бестолковый, ибо электролиты фильтра при максимальном для трансформатора длительном токе не повышают выпрямленное напряжение - они просто не работают.
Для зарядного конденсатор абсолютно бесполезная деталь, смотрел на осциллографе 3300 мкф подключил, даже чуть подсаживает передний фронт зарядного импульса.
@@firebol2сам недавно заморочился постройкой мин генератора на базе Сузуки сепиа 50сс, тоже думал диодным мостом отделаться, не придавал никогда значения форме тока, а как посмотрел на осциллографе на "постоянку", сразу заказал кондер на 200 000 мкФ😂 и мост на 35 А с семикратным запасом
@@АгронДепартье эти трансформаторы в ибп работают как повышающие , а не понижающие , обмотки тоже коммутируются по разному в зависимости от схемы и нагрузки в ибп . Если использовать трансформатор как понижающий , то одна обмотка будет на 220 в , другая на 200 в ( это примерные цифры )
@@firebol2 уважаемый,учебник по радиотехнике в помощь. раздел "конденсаторы",пункт "электролитические". оно и без кондёра канеш работать будет,но даже как автозарядное без электролита после диодного моста будет не фонтан,про использование в виде бп для электросхем ваще молчу. да и выпрямленное напряжение кондёр кроме того что сгладит,так ещё и чутка поднимет. главное с ёмкостью не переборщить...
@@andrei_22rus дружище ! Пересмотри еще раз ролик , и поймешь что он не о том как выпрямить переменное напряжение и уменьшить переменную составляющую , а о том как повысить напряжение трансформатора соединив последовательно обмотки . К чему вы приплели пульсации я вообще не понимаю . Мы рассматриваем голый трансформатор , без моста и конденсатора
Подскажите. Имею простое зарядное устройство (транс, диодный мост, ступенчатый переключатель). Устройство выдает 14,5В, 6А. Мне надо повысить напряжение до 16.5В для заряда кальциевых аккумуляторов. ПОДСКАЖИТЕ как повысить напряжение устройства:- домотать вторичеую обмотку или домотать первичную обмотку??
Домотайте вторичную обмотку , но ток делайте уже немного меньше
@@firebol2 А какие ещё есть варианты для повышения напряжения? Моему устройству от многих годов службы довольно хорошо досталось. Транс работает но видно что в некоторых местах подгорела изоляция. Буду снимать транс,.разматывать, пропитывать лаком, менять изоляцию и т.д. Так как транс буду разбирать и разматывать обмотки полностью:- Что можно сделать для повышения напряжения и тока ??
@@ВладимирБутенко-в6я можно намотать толще обмотку и первичную и вторичную если позволяет магнитопровод
@@ВладимирБутенко-в6я если в схеме после диодного моста стоит конденсатор , можно увеличить его емкость , будет меньше просадка под нагрузкой
@@firebol2 да, знания у меня в этом деле никакие. Допустим я буду мотать витки толщим проводом. А вот как рассчитать количество витков??? Я не знаю. Чайник я в этом деле...
Приветствую. У трансформатора три выхода,при этом в одном скручено четыре провода, у остальных по два ,как у вас. Не подскажете, в этом случае куда смотреть(как соединять)
Там где 4 провода , это скорее всего средняя точка , нужно мультиметром искать где начало и конец обмоток
У меня только 2 вывода на 220, а вторички две, одна толстым проводом на 14 вольт переменки со средним выводом, и второй около 22 вольт, но провод там около 0,5мм. Как зарядное конечно подойдет, но я хотел бы снимать около 30 вольт, для тестирования и проверки различных устройств, соеденив все вторички воедино, только вот смущает что у 22 вольтовой провод тоньше, и сколько ампер сможет выдержать этот провод, даже не представляю, мне хотя бы 5 ампер.
Кратковременно выдержит , но лучше не сматывать обмотки разного сечения в одну
Обмотка 0,5 рассчитана на ток 0,58 А,
Если вас не затруднит, подскажите схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ, в которых допустимо использовать силовой трансформатор с 12VAC на вторичной обмотке. Спасибо заранее.
Подойдет любая схема в которой присутствует после диодного моста электролитический конденсатор , желательно большой емкости
@@firebol2 Спасибо за ответ. Однако посоветую вам впредь не нести херню по теме, в которой вы абсолютно не компетентны.
@@jorj6720 ладно
@@jorj6720 тем не менее трансформатор имеет право на жизнь , подключаете диодный мост , к нему конденсатор на 10 000 mf и на выходе у вас 16,5 вольт, что вполне достаточно . Ток конечно будет не большой , с учетом алюминевой обмотки , но 3 ампера с учетом просадки до 14 вольт вытянет. Ну и можно использовать как блок питания
@@firebol2А5-25... Про полноценное зарядное для автомобильных АКБ с этим трансформатором (без перемотки) можно забыть. О линейном стабилизированном блоке питания выше 10V на максимально допустимой для трансформатора мощности тоже. Остаются варианты использования: 12VAC, 11VDC (без конденсаторв фильтра) и 15,5VDC (с конденсаторами). Последний вариант самый бестолковый, ибо электролиты фильтра при максимальном для трансформатора длительном токе не повышают выпрямленное напряжение - они просто не работают.
А какой конденсатор нужно ставить.
25 вольт 10 000 микрофарад
@@firebol2 спасибо.
Для зарядного конденсатор абсолютно бесполезная деталь, смотрел на осциллографе 3300 мкф подключил, даже чуть подсаживает передний фронт зарядного импульса.
4:52 - может переменный ток?
Нет , напряжение
не вводите людей в заблуждение..для зарядного никогда нельзя использовать конденсатор после диодного моста
Большинство современных импульсных зарядок именно так и работают
Раз уж так категорично утверждаете, то потрудитесь объяснить почему нельзя?
минимум ~ 17....19 v надо.
А долбить аккум недосинусоидой можно?
@@firebol2сам недавно заморочился постройкой мин генератора на базе Сузуки сепиа 50сс, тоже думал диодным мостом отделаться, не придавал никогда значения форме тока, а как посмотрел на осциллографе на "постоянку", сразу заказал кондер на 200 000 мкФ😂 и мост на 35 А с семикратным запасом
КАК ПОСМОТРЕТЬ ВАШЕ ВИДЕО?
нажмите на плей
Зачем там две сетевые обмотки ?
Обмотка одна , сделан отвод на меньшее сетевое напряжение
@@firebol2 Это как если сопротивление практически одинаковое ? На какое тогда напряжение ?
@@АгронДепартье эти трансформаторы в ибп работают как повышающие , а не понижающие , обмотки тоже коммутируются по разному в зависимости от схемы и нагрузки в ибп . Если использовать трансформатор как понижающий , то одна обмотка будет на 220 в , другая на 200 в ( это примерные цифры )
да неужели? а чем ты пульсации будешь сглаживать,фиксика с утюгом тудой посадишь?
При чем здесь пульсации ??? Они какие были такие и останутся
@@firebol2 уважаемый,учебник по радиотехнике в помощь. раздел "конденсаторы",пункт "электролитические". оно и без кондёра канеш работать будет,но даже как автозарядное без электролита после диодного моста будет не фонтан,про использование в виде бп для электросхем ваще молчу. да и выпрямленное напряжение кондёр кроме того что сгладит,так ещё и чутка поднимет. главное с ёмкостью не переборщить...
@@andrei_22rus дружище ! Пересмотри еще раз ролик , и поймешь что он не о том как выпрямить переменное напряжение и уменьшить переменную составляющую , а о том как повысить напряжение трансформатора соединив последовательно обмотки . К чему вы приплели пульсации я вообще не понимаю . Мы рассматриваем голый трансформатор , без моста и конденсатора
@@firebol2 упс,не тудой оно написалось,я какому то зеро писал под его комментарием,а оно как то отдельно попало. ну и ясень пень ваще не в тему тут)
У меня был такой , выкинул