💪 DESTEKÇİLERİMİZE KATILIN: Eğer yaptıklarımızı faydalı buluyorsanız ve daha fazlasını yapmamıza katkı sağlamak isterseniz, destekçilerimiz arasına katılabilirsiniz (aşağıdaki destek yöntemleri Evrim Ağacı için önem/fayda sırasına göre dizilmiştir; ancak size en kolay/faydalı gelen yöntemle destek olabilirsiniz): 📌 Kreosus ($): kreosus.com/evrimagaci2 📌 Patreon ($): www.patreon.com/evrimagaci 📌 Kreosus (₺): kreosus.com/evrimagaci 📌 TH-cam Katıl (₺): th-cam.com/users/evrimagacijoin 📌 Kriptopara, Diğer Yöntemler (IBAN) ve "Neden Destek İstiyoruz" Metnimiz: evrimagaci.org/destekol Yanımızda duran harika insanlar arasına katılmayı seçtiğiniz için çok teşekkürler! ❤
Böyle bir videodan bile 4 yılda liselerde öğretilemeyen bilgileri öğrenebilirsiniz.Hem de sadece bir şeyler yerken izlemelik bir videodan.Teşekkürler Evrim Ağacı... 👏
@@rustuyemenici2708 Zaten olması gerekenin öğretilmemesini, böyle kısa ve anlaşılır bilgilerin 4 yıllık müfredata yayılmasını,ögretilenlerin ezberden ötesini geçmemesini ve daha birsürü yanlışı eleştiriyoruz 👍😉
@@Ahmet-wn8qz hocam lisede sayisalci olmayi gec, fen lisesinde okudum. Video size sadece ismen ne olduklarindan bahsediyorlar. Ancak gercek hayatta ne olduklarini bilmek bir ise yaramaz. Bu kadar ayrintili hesaplamalari da, lise duzeyi ogrencilerden beklemek dogru olmaz. Tamam ulkede egitim basarili degil, ancak bir video ile de kiyaslanamaz.
@@rustuyemenici2708 Yurt dışında üniversite seviyesindeki akademik bilgileri,Türkiye'de liselerde görüyor öğrenciler.Siz neyden bahsediyorsunuz?Hele bir de Fen lisesinde okudum diyorsunuz.Örnek verecek olursak Organik Kimya,Bitki Biyolojisi,Sistemler Biyolojisi,Modern Fizik,Logaritmik hesaplamalar,Türev,Limit,İntergral,Atom fiziği vs. Peki bunları bir lise öğrencisinden beklemek doğru mu ?????
@@ahmetonur-jb3lk yo herhangi bi hatan yok dostum. Hafife alınmaması gereken bi konu olduğunu belirteyim dedim. Asıl ben rencide edici konuştuysam özür dilerim
Hepsini harmanlarsak frenin tutmadığını anladığımız saniyede sıralama şu şekil olmalı: 1. Kornaya sürekli basılı tutmak 2. Dörtlüleri yakmak 3. Frene ara ara sürekli basmak 4. Camları açmak (Hava sürtünmesi ile yavaşlamak için ve daha sonra size kolay ulaşılabilmesi için) 5. Vitesi tek tek küçültmek (Otomatik vites araçlar için vitesi manuele alıp küçültmek) 6. Tekerlerin sürtünmesini artırmak için aracı tehlikeli olmayacak şekilde zigzaglı bir şekilde sürmek 7. Asfattan daha fazla sürtünmeli tehlikesiz bir yol varsa oraya sürmek (çimenli yol, topraklı yol vs) 8. Yol kenarlarındaki bariyerlere yavaş yavaş sürtünmek 9. Hafifçe el frenini çekmek 10. Ufak tabela çubuk vs varsa çarpmak 11. Son çare çarpışma kaçınılmaz ise karşımızdaki engele arabanın sağ tarafı ile çarpmak (Sürücü kolduğu TR için sol tarafta olduğu için) hayatta kalma şansımızı artırır. 12. Çarpışmadan sonra hala hayatta ve kendinizdeyseniz hemen whatsapp vs gibi uygulamalardan aile veya arkadaş grubunuza konum atıp yazabiliyorsanız kaza yaptım demek (iç kanama vs geçiriyor olabilirsiniz) Herşeyden önce telefonunuzun "Acil durum kişileri" kısmına kardeşiniz babanız anneniz panik yapmayacak en yakınınızı "Acil durum kişileri" e ekleyin ki telefonunuzun şifresini bilmeyen bir kişi (polis), telefonunuzu cebinizden alarak şifreyi girmeden de acil arama ile yakınınızı arayabilsin. Telefonunuzda şifre var ise yakınlarınıza ulaşmak zaman alacaktır. Bunun için "Acil durum kişileri" önemli.
Hocam insanda bu söylediklerini yapacak kadar kadar enerji olsa zaten Elon Mask olur şöförlü Mercedese biner😂😂Ben okurken yoruldum sen yazarken üşenmedinmi
@@AA-du4yr Vidyoyu izledikten sonra biraz emprati yaptım bunlar çıktı :) Aslında çok zor değil, "ilk yardım" da neler yapmamız gerektiği gibi her zaman bilmemiz gereken bişey aslında. Ama evet tekrar okuyunca biraz uzun gibi geldi ama herbir adım gerekli. İlk 5 i zaten birkaç saniyede yapılabilecek işler diğerleri yeterli zaman varsa opsiyonel :)
Arabasına bakım yapmayı ustaya götürmeyi sevmeyen babam, freni tutmayan arabayla kış vakti beni okula götürürken karşıdan gelen arabaya camdan çıkıp “ Çekil çekil frenlerim tutmuyor” diye seslenmişti. Bunu bindikten sonra öğrenen benim halimi varın siz düşünün. Motor freni ile beni okula bırakmıştı😂 o gün bugündür babamın arabasına ne zaman binmek zorunda kalsam inene kadar 5 dinin tanrısına bağlılık yemini ederim 😂
Okuldan (Motor meslek) işe geçtiğimiz ilk günlerde teorik bilgiyi pratiğe dökmeye başladığımız zaman elimize ilk veriler fren, balata, disk ve kanpana; tamir, bakım, yenileme/rot - balans olmuştu. Formenim aynı sizin gibi anlatmıştı "ilk önce aracı taşıyan yürüten ve durdurmayı sağlayan organların tamir bakımını ve önemini öğrenin sonra diğerlerini" demişti. Teşekkürler sayın Formenim ve değerli Çağrı hocam.
Sonuç olarak : Ne kadar çok teknolojik sistem olursa olsun durdurmaya çalıştığınız ağırlık en aşağı 1.3 ton olduğu için frenlere güvenmeyin. Güvenmeniz gereken takip mesafesiniz. Yolu kontrol edişiniz ve doğru fren kullanmanızdır.
Daha bu gün iş yerinden bir abi anlattı. Bursa'nın dışına çıkar çıkmaz frenleri boşalmış. Geri dönmek zor gelmiş. İzmir'e kadar el ve motor freni ile gelmiş. Çağrı reis videoların hep giriş, gelişme ve sonuç odaklı ve bu, çok iyi.
ACILIN! Jaguar& Land Rover'da calisan Fren Sistemleri Muhendisi bir takipciniz olarak yorum yapmazsam olmaz. Oncelikle video icin gercekten elinize saglik cok detayli bir anlatim olmus. Fren patlamasi ile ilgili bugunlerde kullanilan bir kac farkli teknolojiden bahsetmek isterim sizlere :) Efenim frenin patlamasi sonucu kaybolan basincin yedeklenmesi soz konusu yani soyle, diyelim fren patladi ve hidrolik hatta sizinti var, fren basinc sensorleri her tekerlege ait olan basinci surekli olarak gozlemlediginden ilk olarak arac size siz frene basmadan uyari lambasini yakacaktir buradan bir seylerin ters gittigini anlayabilirsiniz. Bu esnada fren basincinin dustugu tekerlege giden hidrolik devre, servolar ile master silindir dedigimiz bolgeden tabiri caizse izole edilir ve arac saglam olan tekerlek devrelerine onceden basinclandirilmis tanki kullanalarak belirli bir sure icin (yaklasik 20 kere 1g lik bir deselerasyona karsilik gelir sizi 20 kere 250 km/h saatten sifira inmeye yeter) size frenleme basinci saglar. Siz de boylece guvenle durmus olursunuz. Ilk firsatta da aracinizi servise goturup hidrolikleri yeniden doldurup tamir ettirebilirsiniz. Benim nacizane tavsiyem aracinizin fren bakimi geldiginde bilinen orjinal markalari kullanin. Biliyorum kur farkindan dolayi hersey aldi basini gitti ama caninizdan kiymetli de degil. Bosch, Brembo, Driv, TRW, Continental, ITT gibi orjinal parca ureticilerinden parca alin. Ornekler daha uzar ama sakin ola merdiven alti internette bir web sitesi dahi olmayan markalari kullanmayin. Usta diretirse hayirli isler diyip baska bir yere gidin :) Ingiltere'den selamlar, saygilar :)
U.s florida dan ehlen amcam. Benim range rover discovery 2019model erabam hiç bir ekran reaksiyonu göstertmeden freni boşaldıydı. Yolda giderken fren hiç tutmadı ekranlardada hiç bir reaksion göstermdi. döndüm toyota land cruser prado serisine. Daha dönmem u.k arabasına.
@@doktordeli5146 çok ilginç booster ı devre dışı bırakıp bir sürü test yapıyoruz nasıl durdu peki amcanız? :) Toyota sağlamlığı tabiki tartışılmaz orası ayrı.
@@turk8515 Eskişehir Teknik Üniversitesi Malzeme Bilimi Mühendisliği mezunuyum. Ama bölümün konusu değil fren mühemdisliği açıkçası. Övünmek gibi olmasın yanlış anlamayınız ama biraz farklı bir çalışma disiplini gerekiyor.
Fren tutmayan 6 viteslerde 2'şer şekilde düşebilirsiniz. 6-4-2 şeklinde. 5 viteslerde de aynı. 5-3-1 diye. Tek tek geçmeye çalışırsanız çok vakit alacağı için problemi çözmeye geç kalırsınız.
Motor freni en etkili çözüm. Çok hızlı gidiyorsanız da (100-150) ve durmanız gereken mesafe kısa ise camları aç, motor freni, bağ bahçe. Daha da olmuyorsa geçmiş olsun.
Lütfen daha çok araba,şanzıman,dişli,motor,çift buji,değişken zamanlı subap,cvt vb gibi çözümlerin evrimini işleyen videolar gelsin sonuçta kanal sahibi evrim adam olsa da o aynı zamanda özünde bi makine mühendisi
@@ausliebezumautomobil tabi öyle haklısınız zaten anlatan adamları yakından takip ediyorum ama Çağrı abinin anlatımı ve bulacağı video konuları biraz daha ''normal' videoların dışında olacaktır,tüm içerik üreticiler arasında videoları eşsiz bence yakaladığı bağlantılar olsun farklı fikirler olsun diğer kanallara hiç benzemiyor zaten direkt olduğu gibi anlatsın demiyorum onları yapan çok kişi var ben sadece bir de Çağrı abinin bakış açısından bunları duymak istiyorum ne ile neyi bağlantı kuracağını merak ediyorum zaten kendisi de evrim ile makine mühendisliğini işinde birleştiren biri
Bazı kısımlara genelde eklemek gerekiyor aslında :) Öncelikle muazzam bir video olmuş. El frenlerinin hepsi fren sisteminden bağımsız ve telle çekilen tipte olmuyor. (mesela VW T5)Tüm araçlarda arka tekerlere fren yapmayabilir. (mesela Citroen C5)
Bilim ile birlikte günümüz sorunlarından birine çözüm olarak hazılırlanmış çok güzel bir video. Herneyse hertürlü paylaşımını izlemekten zevk aldığımım Çağrı hocamıza selamlar...
Çok yararlı bir video. Cam açınca içeri giren hava da hızlanmanın tersi yönünde kuvvet uygulayarak yavaşlatabilir fakat kaza anınca camın açık olması tehlikeyi arttırır
2007 yılında İtalya'da Napoli'den Roma'ya giderken otobanda %20-30 arası bir eğimle yokuş aşağı 130 km/s civarı bir hızla gidiyorduk. Arabada 4 kişiydik, aracı ben kullanıyordum. Önümdeki araç hafif yavaşlayınca ben de frene hafifce dokundum hiçbir etki yok... biraz daha bastım hiç yavaşlamadık sert bi direksiyon hamlesiyle önümdekinden sıyrıldım sağ şeride.O sırada ibreye gitti gözüm 150ye çıktık bile. Neyse ben freni pompalamaya başladım ama kimse yok! kuzenim farketti durumu, sıkı tutunun dedi. Ben o saniyeye kadar nefesimi tutmuşum galiba bi anda kendime geldim. önce vites küçülttüm, sonra el frenini yavaşca çektim hızımız anca 100e düştü ve el freni teli koptu. 300-400 metre ilerde de gişeler var ve nakit sadece, OGS gibi bir sistem yok. 80-90 km hızla bariyerlere çarptım, 100 metre ilerde sağda durabildik. 30 saniye sonra polis geldi ve dediği şey: "kaçak geçiş yaptınız bu sebepten ceza yazmam gerekiyor." Ben italyanca bilmiyorum, kuzenim çeviriyor. Ben sinirleniyorum kuzenim yine çeviriyor. Tartışmalar sonucunda ceza kesildi, çekici çağırıldı ve kimse iyi misiniz bile demedi.
Verdiğiniz faydalı bilgiler için teşekkür ederim ama galiba bu konuda bilgi sahibi olduğum için mi bilmiyorum ama aşırı detaylı bir anlatım hissi uyandırıyor bende. Saygılar
Herkesin başına gelebilecek bir şey bu, korkularımdan da biridir. Bu konuyla alakalı çok araştırmalarım var tazelemek ve yeni şeyler öğrenmek benim için çok eğiticiydi teşekkürler. Öncelikle panik yapmamak emniyet şeridine de girilebilir (normal yoldan daha boş olduğu için) umarım hiçbirimizin başına gelmez. NOT lütfen araç bakımlarını zamanında yaptıralım (:
Split filmindeki gibi Dissosiyatif kişilik bozukluğu olan birinin farkli karakterlerde farklı fiziksel özelliklere sahip olmasi mümkün müdür?Bunun hakkinda bir video bekliyoruz.
Bence olabilir. Her şey düşüncede yani beyinde bitiyor. En basit örnek ile bilek güreşinde verilen gaz ile sınıfın en güçlü öğrencisini yenmiştim. Ama kesin kaybederim deyip oynadığım en güçsüz kişide kaybetmiştim. Şimdi uzun uzun yazamicam çünkü ders çalışmam lazim yoksa fakir kalcam neyse ben kactim
@@amip. Çok doğru söylediniz. Gercekten herşey beyinde bitiyor. Kafamin icindeki korkulari bitirip hayallerimi gerceklestirmek istiyorum.. Ben neden Matematik ve fen derslerinde basarili olamayayim ki ?
Lan demeseydiniz iyiydi fakat eğer o yapmıyorsa neden böyle bir yorum yaptı ki video kapağının tasarımıyla ilgili bir yorumda da "teşekkür ederim" yazmış
Lisede iken fiziğe olan ilgim bir hayli arttı ve bunun sonucunda bir çok şeyi öğrenmek istedim. Bir proje okulundaydım ve öğretmenler müdür tarafından seçiliyordu ancak merak ettiğim konuları öğretmenlerime sorduğumda ya tatmin edici bir cevap alamadım ya da hiçbir cevap alamadım. Bu beni biraz üzdü ama bunun üzerine gittim, okulda aldığım fizik dersleri bana esasında çok az şey öğretiyordu. Kendi kendime üniversitede göreceğim fiziği öğrenmeye çalıştım. Kendim için güzel bir yol kat ettim. Bu yolda da bana destek olan TH-cam üzerindeki sayılı kanallardan birisin. Sana sonsuz teşekkür ediyorum abi.❤
Bu arada düşük hızlar için aracın camlarını tamamen açmak da oldukça faydalı olabilir. Hava sürtünmesinden faydalanmak yavaşlamanızıa yardımcı olabilir.
Otobanlarda veya genellikle fazla iniş çıkışın olduğu yolların kenarlarında gördüğünüz kaçış rampaları da ağır vasıtaların acil durumda sürtünme kuvvetini kullanarak durması için yapılmış kum havuzlarıdır.
Ayağınızı gazdan çektiğinizde emme subabı kapanmaz. Aynı zamanlamayla işini yapmaya devam eder fakat sıkıştırma anında (egzoz ve emme subabı kapalıyken) yakıt yakılıp güç kazanmak yerine hava sıkıştırılıp basınçla güç kaybedilir bu yüzden araç da giderek yavaşlar.
Helal olsun, bilimle hayat kurtarmanın en güzel yollarınından birisini anlatmışsınız. Şu dünyaya yaptığınız iyiliklerin sayısı inanılmaz. Umarım kimsenin başına bu tip bir durum gelmez ama gelecek olursa inanıyorum ki sayenizde bir kaç hayat kurtulacaktır. Bunun önemini ve değerini herkesin anlaması çok istiyorum. Teşekkür ediyorum, seviliyorsunuz.
Teşekkürler Sevgili Çağrı 25 yıldır otomatik araba kullanıyorum emin olki anlattıklarını bilmiyordumm çok teşekkürler sana çok teşeklürler Evrim Ağacına tüm emeği geçenlere🙏🙏
Merhaba, anlatımlarınızda degindiginiz detaylar müthiş, bir insan her konuda nasıl bukadar bilgili olabilir? Hayranlıkla izliyorum her videonuzu :) Hocam benim merak ettigim bir konu var, malum Benzin fiyatları can yakıcı olmaya başladı, acaba önümüzdeki aracı nasıl bir mesafe ve açı da takip etmeliyizki onun açtıgı hava yolundan max. oranda faydalanalım? Teşekkür ederim :) Saygılarımla...
Motor freni konusunda şunu önerebilirim.(aracınızın önden çeker olduğunu varsayarak) Eğer düz bi yoldaysanız vites düsürürken devir kesiciye yaklaşmaya, hatta biraz içine girmeye korkmayin. Motor freni yüksek devirlerde daha iyi çalısır. Tek dezavantajı bunu yaparken motor freninin abs si olmadığı için teker kitleyebilirsiniz. Eğer teker kitlemeden durmanız gerekiyorsa daha çok yarışlarda kullanılan "heel and toe" diye bir teknik var kullanabilirsiniz. Vites düsürürken ve ayagınız debriyajdayken devirleri birbirine yakınlaştırmak için gaza minik dokunabilirsiniz, bu sayede hem motor freniniz yüksek seviyede kalıcak, hem de frenleri kitlemeyeceksiniz.
Bravo bütün çocuklarımıza gönderdim umarım dinlerler çok eğitici sağol. Varol
11 หลายเดือนก่อน +1
Merhaba. Bu videoyu gördüğüme çok sevindim. Ben de bir keresinde yokuş aşağı giderken fren patlamıştı. Önümde de lüks araç vardı. Zor da olsa hiç bir şeye zarar vermeden durdum. Bir keresinde de bir arkadaşın arabasını muayeneye götürdük ve tam test istasyonu önünde fren patladı :) işte böyle. :)
@@onuronur9510 Zenginlere her yerde ayrıcalık. Kötü araba ancak fakirler de ve yoksullar da olur.Ama tabiî ki ben niçin böyle dediğinizi anlıyorum. Mazallah önümüzdeki bakarsın bir bakan, milletvekili vb. birileri çıkıverirse ,yağmurdan kaçarken doluya tutulmuş gibi olabiliriz.
Saygı Değer Administer Mert Bey Şahsen Büyük Taşıtlarda Motorun Kuvvetini Durdurmaya Yönelik Extradan Hava Frenleri Bulunur ... Şimdiden Emeklerinize Sağlık Her Daim Bilgilendirici Ve Çarpıcı İçerikli Yayınların Devamını Dört Gözle Bekliyoruz ...
Kurban bayramının ikinci günü dedem memlekete geliyordu. Yaklaşık 3 saat sonra Tofaş Kartal arabasıyla hafif bayır çıkarken sol arka tekerleği koptu. Kopan tekerlek, yolda giden diğer arabaların üzerinden geçti. Zorluklarla direksiyonu kontrol ederek arabayı sağa çekebildi. O şok esnasında yardım için karşı tarafa geçerken gelen arabayı görmedi. Fakat adam frene basarak ~40km/h hızla dedemin sağ bacağını kemiklerini parçaladı. Doktor kemiklerini tekrardan birleştirdi. Eskisine göre ayak bileğini daha iyi hareket ettiriyor. Böyle durumlarda mutlaka profesöre görünmekte ısrarcı olun. Uzman doktorların dediğine bakmayın. Dedem onlar yüzünden 3 gün bekledi ve az daha bacağını kaybediyordu. Daha erken tedavi olsaydı bacağındaki ölü dokular daha az olurdu.
70-80 le giderken 2. Vitese atabilirsiniz ama devriyajdan ayağınızı çekmeniz en az 7-8 saniye falan sürmeli 80 üstü bi hızla gidiyorsanız 3. Vitese atıp çok yavaşça yine yavaşlayabilirsiniz diyelimki 120-130 ları geçtiniz 4. Vitese atıp öyle yavaşlayın
Abi ben mesela otobüsde müzik açıp bir fon müziği kitap okumaya başlıyorum bir süre sonra kitap okumaya devam etmeme rağmen aynı zamanda aklımda çok farklı konular dönmeye başlıyor hem bişey düşünüp hem okumaya başlıyorum bunun hakkında video çekebilir misin acaba yani neyle alakalı merak ediyorum
Merhaba emeğinize sağlık çok güzel ve faydalı olmuş. Ek olarak vites küçülterek motor freni yapma konusuna klimayı en düşük sıcaklıkta en yüksek fan kademesinde çalıştırmak, farları açmak cam ısıtıcıları çakıştırmak, sis lambalarını açmak gibi elektriksel alıcılarıda devreye sokmak klima kompresörü ve alternatör tarafından motordan ekstra güç çekilmesini sağlayağından daha etkili motor freni yapılmasını ve daha kısa sürede yavaşlama sağlayacağı bilgisinide eklenmesinin faydalı olacağını düşünüyorum.
işimden dolayı her hafta Erciyes'e dağına çıkıp inmek zorundayım yokuşaşşa araba yüksek hızlara(belki yüksek hızla gitme diyenler olacaktır ama frenlerin çok fazla ısınmasını önlemek için ara ara basılması gerekiyor)gelince tek düşündüğüm şey ya firenler çalışmazsa ne yaparım sorusuydu bu içimi ürpertiyordu. Bu bilgiler gerçekten işimie yarayacak teşekkür ederim.
Daha önce merak yoluyla deneyerek ve sonrasında da ustalarla konuşup teyit ederek öğrendiğim bir gerçek ile BİR YANLIŞI düzeltmek istiyorum sevgili çağrı. Araç eğer manuelse ve vitesteyse, kontağı kapatmak hidrolik sistemleri devre dışı bırakmaz (Hidrolik sistemlerin motor hareketinden güç aldığı araçlar için en azından). Eğer aşırı lüks veya yüksek oranda elektronik sistemlerle donatılmış araçlardan birine sahipseniz bilemiyorum tabii ama ben bizzat megan 2 ve 2005 ford focus araçlarımla kontak kapalı ama araç vitese takılı halde çok kez rampa indim. Frenim de direksiyonum da çalıştı hepsinde. Tamamen meraktandı benimkisi ama kontak kapatmanın en azından ekstra bir getirisi olmayacak o yüzden evet gereksiz. Kapatmamak kesinlikle doğru olandır 🙏🏻
Acil durumlarda el freni gerçekten hayat kurtarıyor ki benim bi kaç kez başıma geldi. Dik yokuşlarda stop eden arabanın geri geri gitmesini, fren pedalının şişmiş olmasından dolayı el frenini çekerek durdurup uçuruma yuvarlanmaktan son anda kurtulmuştum. Ayrıca freni doğrudan kullanmaktansa motor frenini kullanarak yavaşlayıp son anda frene basmanın da yakıt tasarrufu etkisi var diye duymuştum ama bilemiyorum ne kadarlık bir tasarruf oluyor 😅
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
💪 DESTEKÇİLERİMİZE KATILIN: Eğer yaptıklarımızı faydalı buluyorsanız ve daha fazlasını yapmamıza katkı sağlamak isterseniz, destekçilerimiz arasına katılabilirsiniz (aşağıdaki destek yöntemleri Evrim Ağacı için önem/fayda sırasına göre dizilmiştir; ancak size en kolay/faydalı gelen yöntemle destek olabilirsiniz):
📌 Kreosus ($): kreosus.com/evrimagaci2
📌 Patreon ($): www.patreon.com/evrimagaci
📌 Kreosus (₺): kreosus.com/evrimagaci
📌 TH-cam Katıl (₺): th-cam.com/users/evrimagacijoin
📌 Kriptopara, Diğer Yöntemler (IBAN) ve "Neden Destek İstiyoruz" Metnimiz: evrimagaci.org/destekol
Yanımızda duran harika insanlar arasına katılmayı seçtiğiniz için çok teşekkürler! ❤
Abi maşa ile koca ayı aç
Ama bu başka bir videonun konusu kaçırmamak için bildirimleri açabilirsiniz
Abi mıknatıslarla ilgili bir video yaparmısın?
Dünyanın ne zaman sular altında kalacağı hakkında bir video yapabilirmisin
1. vitese takıp debriyajı yavaş yavaş çeksek olmuyor muymuş?
Böyle bir videodan bile 4 yılda liselerde öğretilemeyen bilgileri öğrenebilirsiniz.Hem de sadece bir şeyler yerken izlemelik bir videodan.Teşekkürler Evrim Ağacı... 👏
Hayir, lisede ogretilenlerle buradakilerle kiyaslanamaz. Kendi lise hayatiniz ile olmasi gerekeni karistirmayin.
@@rustuyemenici2708 Zaten olması gerekenin öğretilmemesini, böyle kısa ve anlaşılır bilgilerin 4 yıllık müfredata yayılmasını,ögretilenlerin ezberden ötesini geçmemesini ve daha birsürü yanlışı eleştiriyoruz 👍😉
@@rustuyemenici2708lisede sana (fs = k.N) diye öğretip geçiyorlar.Bilmiyorum acaba lisede sayısalcı oldun mu ?
@@Ahmet-wn8qz hocam lisede sayisalci olmayi gec, fen lisesinde okudum. Video size sadece ismen ne olduklarindan bahsediyorlar. Ancak gercek hayatta ne olduklarini bilmek bir ise yaramaz. Bu kadar ayrintili hesaplamalari da, lise duzeyi ogrencilerden beklemek dogru olmaz. Tamam ulkede egitim basarili degil, ancak bir video ile de kiyaslanamaz.
@@rustuyemenici2708 Yurt dışında üniversite seviyesindeki akademik bilgileri,Türkiye'de liselerde görüyor öğrenciler.Siz neyden bahsediyorsunuz?Hele bir de Fen lisesinde okudum diyorsunuz.Örnek verecek olursak Organik Kimya,Bitki Biyolojisi,Sistemler Biyolojisi,Modern Fizik,Logaritmik hesaplamalar,Türev,Limit,İntergral,Atom fiziği vs. Peki bunları bir lise öğrencisinden beklemek doğru mu ?????
Sürücü Kursu eğitim sisteminin eksikliğini görüp, ehliyet kursu da veren koca yürekli EVRİM AĞACI
cidden 3 senedir ehliyetle araba kullanmıyormuşum gibi hayretle seyrettim
:)
freni patlak arabadan 18 dk lik video yapıcak kadar büyük bir bilimcisiniz çağrı bey.😁
Fren sistemleri çok büyük bir konu zaten
büyük bir bilim anlatıcısı
ben onu ne kadar bilgili ve zeki olduğunu anlatmak için demiştim bir hata yaptıysam özür dilerim.
@@ahmetonur-jb3lk yo herhangi bi hatan yok dostum. Hafife alınmaması gereken bi konu olduğunu belirteyim dedim. Asıl ben rencide edici konuştuysam özür dilerim
seninde bir hatan yok bende kibar olmaya çalışıyordum rencide olmadım merak etme ikimizinde bir hatası yok🙂🪐
sürücü kurslarında izletilmesi gereken bir 18 dakika olmuş, elinize emeğinize sağlık.
Hepsini harmanlarsak frenin tutmadığını anladığımız saniyede sıralama şu şekil olmalı:
1. Kornaya sürekli basılı tutmak
2. Dörtlüleri yakmak
3. Frene ara ara sürekli basmak
4. Camları açmak (Hava sürtünmesi ile yavaşlamak için ve daha sonra size kolay ulaşılabilmesi için)
5. Vitesi tek tek küçültmek (Otomatik vites araçlar için vitesi manuele alıp küçültmek)
6. Tekerlerin sürtünmesini artırmak için aracı tehlikeli olmayacak şekilde zigzaglı bir şekilde sürmek
7. Asfattan daha fazla sürtünmeli tehlikesiz bir yol varsa oraya sürmek (çimenli yol, topraklı yol vs)
8. Yol kenarlarındaki bariyerlere yavaş yavaş sürtünmek
9. Hafifçe el frenini çekmek
10. Ufak tabela çubuk vs varsa çarpmak
11. Son çare çarpışma kaçınılmaz ise karşımızdaki engele arabanın sağ tarafı ile çarpmak (Sürücü kolduğu TR için sol tarafta olduğu için) hayatta kalma şansımızı artırır.
12. Çarpışmadan sonra hala hayatta ve kendinizdeyseniz hemen whatsapp vs gibi uygulamalardan aile veya arkadaş grubunuza konum atıp yazabiliyorsanız kaza yaptım demek (iç kanama vs geçiriyor olabilirsiniz)
Herşeyden önce telefonunuzun "Acil durum kişileri" kısmına kardeşiniz babanız anneniz panik yapmayacak en yakınınızı "Acil durum kişileri" e ekleyin ki telefonunuzun şifresini bilmeyen bir kişi (polis), telefonunuzu cebinizden alarak şifreyi girmeden de acil arama ile yakınınızı arayabilsin. Telefonunuzda şifre var ise yakınlarınıza ulaşmak zaman alacaktır. Bunun için "Acil durum kişileri" önemli.
Hocam insanda bu söylediklerini yapacak kadar kadar enerji olsa zaten Elon Mask olur şöförlü Mercedese biner😂😂Ben okurken yoruldum sen yazarken üşenmedinmi
@@AA-du4yr Vidyoyu izledikten sonra biraz emprati yaptım bunlar çıktı :) Aslında çok zor değil, "ilk yardım" da neler yapmamız gerektiği gibi her zaman bilmemiz gereken bişey aslında. Ama evet tekrar okuyunca biraz uzun gibi geldi ama herbir adım gerekli. İlk 5 i zaten birkaç saniyede yapılabilecek işler diğerleri yeterli zaman varsa opsiyonel :)
Şaka yapıyorum ya, haklısınız tabiki@@MySecretU
İlk el freni
selektör neden atmıyoruz :)
Video kapaklarını hazırlayan kimse eline sağlık çok güzel oluyor
ne alaka be bacim
@@Whyp___ ne alaka derken? İltifat etmiş ve kapaklar cidden çok güzel.
yapay zeka yapıyor
@@Dr.Mmmmmm sen yapmıyorsun ki
@@Kızılejde sen nerden biliyon da la
Arabasına bakım yapmayı ustaya götürmeyi sevmeyen babam, freni tutmayan arabayla kış vakti beni okula götürürken karşıdan gelen arabaya camdan çıkıp “ Çekil çekil frenlerim tutmuyor” diye seslenmişti. Bunu bindikten sonra öğrenen benim halimi varın siz düşünün. Motor freni ile beni okula bırakmıştı😂 o gün bugündür babamın arabasına ne zaman binmek zorunda kalsam inene kadar 5 dinin tanrısına bağlılık yemini ederim 😂
Sksjsjjsnsjsn😂
Okuldan (Motor meslek) işe geçtiğimiz ilk günlerde teorik bilgiyi pratiğe dökmeye başladığımız zaman elimize ilk veriler fren, balata, disk ve kanpana; tamir, bakım, yenileme/rot - balans olmuştu. Formenim aynı sizin gibi anlatmıştı "ilk önce aracı taşıyan yürüten ve durdurmayı sağlayan organların tamir bakımını ve önemini öğrenin sonra diğerlerini" demişti. Teşekkürler sayın Formenim ve değerli Çağrı hocam.
tepecik motor meslek mi
Bunları yapabilmek için en önemlisi soğukkanlı olup hızlı düşünmek umarım kimsenin başına bu durum gelmez 👍
1:32 kayganlaştırıcı sürtünme derken gülmesi... Seviyoruz seni evrim ağacı adam.
bambaşka bi insan
Sonuç olarak : Ne kadar çok teknolojik sistem olursa olsun durdurmaya çalıştığınız ağırlık en aşağı 1.3 ton olduğu için frenlere güvenmeyin.
Güvenmeniz gereken takip mesafesiniz. Yolu kontrol edişiniz ve doğru fren kullanmanızdır.
Abi 4 gün önce abimin eski arabası fren i patladı keşke bu video yu 5 gün önce yayınlaraydın ama hızı 30 du durabildi seviliyorsun abi
Daha bu gün iş yerinden bir abi anlattı. Bursa'nın dışına çıkar çıkmaz frenleri boşalmış. Geri dönmek zor gelmiş. İzmir'e kadar el ve motor freni ile gelmiş. Çağrı reis videoların hep giriş, gelişme ve sonuç odaklı ve bu, çok iyi.
büyük risk, önüne ani bişey fırlasa kesinlikle duramayacak. plakasını söylesin de görürsek fazla yaklaşmayalım 🤣
O abi biraz sallamasyon olabilir fazla şey etme yinede olabilir olmaz diyemem:)
yalancı bir abiye benziyor xd
ACILIN! Jaguar& Land Rover'da calisan Fren Sistemleri Muhendisi bir takipciniz olarak yorum yapmazsam olmaz. Oncelikle video icin gercekten elinize saglik cok detayli bir anlatim olmus. Fren patlamasi ile ilgili bugunlerde kullanilan bir kac farkli teknolojiden bahsetmek isterim sizlere :) Efenim frenin patlamasi sonucu kaybolan basincin yedeklenmesi soz konusu yani soyle, diyelim fren patladi ve hidrolik hatta sizinti var, fren basinc sensorleri her tekerlege ait olan basinci surekli olarak gozlemlediginden ilk olarak arac size siz frene basmadan uyari lambasini yakacaktir buradan bir seylerin ters gittigini anlayabilirsiniz. Bu esnada fren basincinin dustugu tekerlege giden hidrolik devre, servolar ile master silindir dedigimiz bolgeden tabiri caizse izole edilir ve arac saglam olan tekerlek devrelerine onceden basinclandirilmis tanki kullanalarak belirli bir sure icin (yaklasik 20 kere 1g lik bir deselerasyona karsilik gelir sizi 20 kere 250 km/h saatten sifira inmeye yeter) size frenleme basinci saglar. Siz de boylece guvenle durmus olursunuz. Ilk firsatta da aracinizi servise goturup hidrolikleri yeniden doldurup tamir ettirebilirsiniz. Benim nacizane tavsiyem aracinizin fren bakimi geldiginde bilinen orjinal markalari kullanin. Biliyorum kur farkindan dolayi hersey aldi basini gitti ama caninizdan kiymetli de degil. Bosch, Brembo, Driv, TRW, Continental, ITT gibi orjinal parca ureticilerinden parca alin. Ornekler daha uzar ama sakin ola merdiven alti internette bir web sitesi dahi olmayan markalari kullanmayin. Usta diretirse hayirli isler diyip baska bir yere gidin :) Ingiltere'den selamlar, saygilar :)
U.s florida dan ehlen amcam.
Benim range rover discovery 2019model erabam hiç bir ekran reaksiyonu göstertmeden freni boşaldıydı.
Yolda giderken fren hiç tutmadı ekranlardada hiç bir reaksion göstermdi.
döndüm toyota land cruser prado serisine. Daha dönmem u.k arabasına.
Hangi okuldan mezunsunuz?
Mükemmel yorum. Tam da balatalari değiştireceğim gün okumam çok iyi oldu 🫡
@@doktordeli5146 çok ilginç booster ı devre dışı bırakıp bir sürü test yapıyoruz nasıl durdu peki amcanız? :) Toyota sağlamlığı tabiki tartışılmaz orası ayrı.
@@turk8515 Eskişehir Teknik Üniversitesi Malzeme Bilimi Mühendisliği mezunuyum. Ama bölümün konusu değil fren mühemdisliği açıkçası. Övünmek gibi olmasın yanlış anlamayınız ama biraz farklı bir çalışma disiplini gerekiyor.
Bunları sürücü kurslarında öğretmek lazım, asansörde hayatta kalma videosu da çok güzeldi☀️
Evet çok doğru direksiyon dersi alıyorum 2 haftadır sadece sınav odaklı ders veriliyor
Bir konuyu, bu kadar ayrıntılı araştırıp, anlayıp, bize anlatmaya bu kadar hevesli görünmeye çalışmanızı gerçekten çok beğeniyorum. Tebrikler👏👏
Böyle bir kanalın Türk olması gurur verici ❤
her yastan herkese bilimi sevdiren bir kanal tesekkurler evrim agaci 💗🍰💌
Henüz 5 gün önce otobanda 120 ile giderken yaşadım çok zor durum el freni ile kurtardım ve vites küçülterek çok başarılı video olmuş teşekkürler
Arabalarla alakalı bir video görmek beni çok mutlu etti.
Fren tutmayan 6 viteslerde 2'şer şekilde düşebilirsiniz. 6-4-2 şeklinde. 5 viteslerde de aynı. 5-3-1 diye. Tek tek geçmeye çalışırsanız çok vakit alacağı için problemi çözmeye geç kalırsınız.
Lisede öğrenemedigim çoğu şeyi senden öğrendim videolarınızda payı geçen herkesin emeğine sağlık
Yemin ederim ne zaman uzun yol arabaya binsem bu soru aklıma geliyordu abi artik rahat uyuyabilirim iyiki varsin
Jeremy Clarkson'un da dediği gibi : ''Hız kimseyi öldürmedi. Aniden durmak sizi götüren şey bu ''
Şu hayatta zevk aldığım çok az şeyden biri Evrim Ağacı'nın video atması..
Her araca bindiğimde korktuğum birşeyden beni kurtardığınız için teşekkürler.Emeklerinize sağlık.
1 hafta sonra teorik trafik Sınavım var, tam zamanında gelmiş video
Abi o kadar iştahlı anlatıyorsun ki canım çekti.
(Umarım kimsenin başına gelmez.)
Evrim Ağacı, ömrümüzü uzatmaya devam ediyor!
Yorgun mermi ile alakalı bir video da hazırlar mısınız, halkımızın gerçekten bilmeye ihtiyacı var gibi gözüküyor.
Yine efsane bir hayatta kalmak bahane fizik şahane videosu...
gercekten sen bi efsanesin her konuyu detaylıca anlatıyosun sewiliyosun gardaşım
Motor freni en etkili çözüm. Çok hızlı gidiyorsanız da (100-150) ve durmanız gereken mesafe kısa ise camları aç, motor freni, bağ bahçe. Daha da olmuyorsa geçmiş olsun.
Lütfen daha çok araba,şanzıman,dişli,motor,çift buji,değişken zamanlı subap,cvt vb gibi çözümlerin evrimini işleyen videolar gelsin sonuçta kanal sahibi evrim adam olsa da o aynı zamanda özünde bi makine mühendisi
Bunun için Anlatan Adamlar kanalına bakmalısınız. Evrim Ağacının otomobiller için uygun bir kanal olduğunu düşünmüyorum.
@@ausliebezumautomobil tabi öyle haklısınız zaten anlatan adamları yakından takip ediyorum ama Çağrı abinin anlatımı ve bulacağı video konuları biraz daha ''normal' videoların dışında olacaktır,tüm içerik üreticiler arasında videoları eşsiz bence yakaladığı bağlantılar olsun farklı fikirler olsun diğer kanallara hiç benzemiyor zaten direkt olduğu gibi anlatsın demiyorum onları yapan çok kişi var ben sadece bir de Çağrı abinin bakış açısından bunları duymak istiyorum ne ile neyi bağlantı kuracağını merak ediyorum zaten kendisi de evrim ile makine mühendisliğini işinde birleştiren biri
Çağrı Mert selam, bu video sayesinde belki de birçok canı kurtarabilirsin harikasın çok teşekkürler.
Elinize sağlık. Araçlar hakkında lütfen daha çok video yapın yapın ki toplumumuz bilinç kazansin..
Yıllardır üstüne düşündüğüm bir konuya açıklık getirdiğiniz için teşekkürler :).
Bazı kısımlara genelde eklemek gerekiyor aslında :) Öncelikle muazzam bir video olmuş.
El frenlerinin hepsi fren sisteminden bağımsız ve telle çekilen tipte olmuyor. (mesela VW T5)Tüm araçlarda arka tekerlere fren yapmayabilir. (mesela Citroen C5)
Bu ne fark yaratır, bağımsız olmayınca ne etmek gerekir?
@@unpiccolocuore sadece vites düşmek zorundayız maalesef
Ehliyet alırken gösterilicek ve eğitimi verilmesi gereken konulardan
Evrim ağacı en iyi youtube kanalıdır net
Bilim ile birlikte günümüz sorunlarından birine çözüm olarak hazılırlanmış çok güzel bir video. Herneyse hertürlü paylaşımını izlemekten zevk aldığımım Çağrı hocamıza selamlar...
Kaza anında 18 dakikalık videoyu izledikten sonra kendini hastanede bulunca gelemeyen pişmanlık hissi.Saygılar Çağrı abi seviliyorsun.
Çok yararlı bir video. Cam açınca içeri giren hava da hızlanmanın tersi yönünde kuvvet uygulayarak yavaşlatabilir fakat kaza anınca camın açık olması tehlikeyi arttırır
Fren dedin bir fren yaptım ve durdum dinledim vaybe bir fren dedin herkesi frenledin tebrikler
videoların gerçekten cok kaliteli, seviliyorssunnnnnnn
Evrim ağacı benim en sevdiğim bilim kanalı💝💝
Bebar bilimde çok iyi bir kanaldır
@@KeremOzdemir-if9es söylediğin için sağ ol amma benim en sevdiğim bilim kanalı hep ama hep evrim ağacı olacaq🤗
Vites küçültmekten bahsetmeyeceksin diye korktum biraz. Bu arada yükselen devir sesi güzeldi başkanım 😁
Bir çok otomotiv kanalı takip ediyorum. Ama bu kadar heyecanlı dinlediğim fren videosu olmamıştı 😁
Güzel bir bilinç yaratma videosu olmuştur bence 👍🏼
Harika bi anlatım olmuş
Adam gerçekten hakkını veriyor. Teşekkürler Evrim Ağacı!
2007 yılında İtalya'da Napoli'den Roma'ya giderken otobanda %20-30 arası bir eğimle yokuş aşağı 130 km/s civarı bir hızla gidiyorduk. Arabada 4 kişiydik, aracı ben kullanıyordum. Önümdeki araç hafif yavaşlayınca ben de frene hafifce dokundum hiçbir etki yok... biraz daha bastım hiç yavaşlamadık sert bi direksiyon hamlesiyle önümdekinden sıyrıldım sağ şeride.O sırada ibreye gitti gözüm 150ye çıktık bile. Neyse ben freni pompalamaya başladım ama kimse yok! kuzenim farketti durumu, sıkı tutunun dedi. Ben o saniyeye kadar nefesimi tutmuşum galiba bi anda kendime geldim. önce vites küçülttüm, sonra el frenini yavaşca çektim hızımız anca 100e düştü ve el freni teli koptu. 300-400 metre ilerde de gişeler var ve nakit sadece, OGS gibi bir sistem yok. 80-90 km hızla bariyerlere çarptım, 100 metre ilerde sağda durabildik. 30 saniye sonra polis geldi ve dediği şey: "kaçak geçiş yaptınız bu sebepten ceza yazmam gerekiyor." Ben italyanca bilmiyorum, kuzenim çeviriyor. Ben sinirleniyorum kuzenim yine çeviriyor. Tartışmalar sonucunda ceza kesildi, çekici çağırıldı ve kimse iyi misiniz bile demedi.
Verdiğiniz faydalı bilgiler için teşekkür ederim ama galiba bu konuda bilgi sahibi olduğum için mi bilmiyorum ama aşırı detaylı bir anlatım hissi uyandırıyor bende. Saygılar
Herkesin başına gelebilecek bir şey bu, korkularımdan da biridir. Bu konuyla alakalı çok araştırmalarım var tazelemek ve yeni şeyler öğrenmek benim için çok eğiticiydi teşekkürler. Öncelikle panik yapmamak emniyet şeridine de girilebilir (normal yoldan daha boş olduğu için) umarım hiçbirimizin başına gelmez. NOT lütfen araç bakımlarını zamanında yaptıralım (:
Eğer etrafta yüksek bir tepe varsa arabayı oraya doğru sürmeyi deneyebilrim. Yokuş yukarı gitmek zorlayacaktır ve iyi bir sürtünme etkisi yapacaktır.
Abi sayenizde kariyerime yön verdim başaricaksam eğer size teşekkür borçluyum iyiki varsınız ❤😊
Hayatımda izlediğim en kaliteli video olabilir
Anlatım çok güzel.. Bilginize, emeğinize sağlık..
Split filmindeki gibi Dissosiyatif kişilik bozukluğu olan birinin farkli karakterlerde farklı fiziksel özelliklere sahip olmasi mümkün müdür?Bunun hakkinda bir video bekliyoruz.
Bence olabilir. Her şey düşüncede yani beyinde bitiyor. En basit örnek ile bilek güreşinde verilen gaz ile sınıfın en güçlü öğrencisini yenmiştim. Ama kesin kaybederim deyip oynadığım en güçsüz kişide kaybetmiştim. Şimdi uzun uzun yazamicam çünkü ders çalışmam lazim yoksa fakir kalcam neyse ben kactim
Aynı diyebileceğim benzer bir soruyu sanırım aylar önce Evrim Ağacı web sitesinden sormuştum. Umarım burada yanıt alır. :)
@@amip. Çok doğru söylediniz. Gercekten herşey beyinde bitiyor. Kafamin icindeki korkulari bitirip hayallerimi gerceklestirmek istiyorum.. Ben neden Matematik ve fen derslerinde basarili olamayayim ki ?
@@umutumut7811 evet ben de saçma sapan bu sisteme ayak uydurmak zorundaymış gibi hissediyorum. Sanki sınavı kazansam her şey tamam gibi
Ciddi ciddi dinliyordum kayganlaştırıcılı sürtünme derken güldüğünüz için tüm ciddiyetim kaçtı Çağrı Mert Bakırcı Bey :)
Basit kısa ve öz bir şekilde anlattığın için teşekkür ederiz abi❤❤❤😂
Freni patlamış araba bahanesiyle bize fizik öğreten evrim ağacı abime yatağımda yayılmış şekilde teşekkürlerimi gönderiyorum.
Yine her zamanki gibi mükemmel bir paylaşım olmuş teşekkürler Evrim Ağacı 🙏👏🌹❤️
Bu verdiğiniz örneğin aynısı maalesef başıma geldi. Verdiğiniz bilgiler çok güzel tabi inşallah o sırada panik yapmayıp bu bilgileri hatırlayabilir 😅
86 model arabamda frenler şişte trafike 1 elim el freninde ayak pedalım çalışmadan kullandım kesinlikle frenin ne kadar gerekli olduğunu anladım :)
Güzel bir video olmuş, gerçekten çok önemli bir konuya değinmişsiniz. Emeğinize sağlık🙏❤
@@Dr.Mmmmmm bu videoda sizin de mi emeğiniz var teşekkür ederiz
@@Vendetta240 lan o yapmıyorkii
Lan demeseydiniz iyiydi fakat eğer o yapmıyorsa neden böyle bir yorum yaptı ki video kapağının tasarımıyla ilgili bir yorumda da "teşekkür ederim" yazmış
Arabalarla ilgili detaylı video çeker misiniz, çalışma prensiplerini vs çok merak ediyorum ❤❤😊
Çağrı hocam olumsuz durumdan bahsederken neden olmak sebep olmak gibi olumlu durumlarda sağlamak gibi cümlelerle başlamamız daha doğru olur sevgiler
Aksiyon dolu, muhteşem bir sunum!
Yüreğinize sağlık!👏👏👏
Çağrı abi ve evrim ağacı ekibi konuşabilen goril koko hakkında bir video yapman oldukça bilgilendirici olabilir.
Videoların çok güzel çok bilgilendirici abim hergün yeni videolarını sabırsızlıkla bekliyorum❤
tam ehliyet sinavina girecekken iyi geldi. tesekkurler evrim agaci❤😅
Lisede iken fiziğe olan ilgim bir hayli arttı ve bunun sonucunda bir çok şeyi öğrenmek istedim. Bir proje okulundaydım ve öğretmenler müdür tarafından seçiliyordu ancak merak ettiğim konuları öğretmenlerime sorduğumda ya tatmin edici bir cevap alamadım ya da hiçbir cevap alamadım. Bu beni biraz üzdü ama bunun üzerine gittim, okulda aldığım fizik dersleri bana esasında çok az şey öğretiyordu. Kendi kendime üniversitede göreceğim fiziği öğrenmeye çalıştım. Kendim için güzel bir yol kat ettim. Bu yolda da bana destek olan TH-cam üzerindeki sayılı kanallardan birisin. Sana sonsuz teşekkür ediyorum abi.❤
Bu arada düşük hızlar için aracın camlarını tamamen açmak da oldukça faydalı olabilir. Hava sürtünmesinden faydalanmak yavaşlamanızıa yardımcı olabilir.
Otobanlarda veya genellikle fazla iniş çıkışın olduğu yolların kenarlarında gördüğünüz kaçış rampaları da ağır vasıtaların acil durumda sürtünme kuvvetini kullanarak durması için yapılmış kum havuzlarıdır.
Ayağınızı gazdan çektiğinizde emme subabı kapanmaz. Aynı zamanlamayla işini yapmaya devam eder fakat sıkıştırma anında (egzoz ve emme subabı kapalıyken) yakıt yakılıp güç kazanmak yerine hava sıkıştırılıp basınçla güç kaybedilir bu yüzden araç da giderek yavaşlar.
Mükemmel bir videoydu ağızınıza ve emeklerinize sağlık
Helal olsun, bilimle hayat kurtarmanın en güzel yollarınından birisini anlatmışsınız. Şu dünyaya yaptığınız iyiliklerin sayısı inanılmaz. Umarım kimsenin başına bu tip bir durum gelmez ama gelecek olursa inanıyorum ki sayenizde bir kaç hayat kurtulacaktır. Bunun önemini ve değerini herkesin anlaması çok istiyorum. Teşekkür ediyorum, seviliyorsunuz.
En ve tek sevdiğim bilim kanalı ❤
bundan banane
@@DarkDeads neden hakaret ediyorsun ki buna hiç gerek yok
@@Random_zomboid demi ya çok terbiyesizce hareket etti
@@Random_zomboidhangi kelimem hakaret tam olarak?
Teşekkürler Sevgili Çağrı
25 yıldır otomatik araba kullanıyorum emin olki anlattıklarını bilmiyordumm çok teşekkürler sana çok teşeklürler Evrim Ağacına tüm emeği geçenlere🙏🙏
İşin mekanik kısmına hakim birisi olarak aklımdan geçen her noktayı aynen sayıp bilgilendirmiş adaşım. İyi araştırıldığı ortada.
Merhaba, anlatımlarınızda degindiginiz detaylar müthiş, bir insan her konuda nasıl bukadar bilgili olabilir? Hayranlıkla izliyorum her videonuzu :) Hocam benim merak ettigim bir konu var, malum Benzin fiyatları can yakıcı olmaya başladı, acaba önümüzdeki aracı nasıl bir mesafe ve açı da takip etmeliyizki onun açtıgı hava yolundan max. oranda faydalanalım? Teşekkür ederim :) Saygılarımla...
Motor freni konusunda şunu önerebilirim.(aracınızın önden çeker olduğunu varsayarak) Eğer düz bi yoldaysanız vites düsürürken devir kesiciye yaklaşmaya, hatta biraz içine girmeye korkmayin. Motor freni yüksek devirlerde daha iyi çalısır. Tek dezavantajı bunu yaparken motor freninin abs si olmadığı için teker kitleyebilirsiniz.
Eğer teker kitlemeden durmanız gerekiyorsa daha çok yarışlarda kullanılan "heel and toe" diye bir teknik var kullanabilirsiniz. Vites düsürürken ve ayagınız debriyajdayken devirleri birbirine yakınlaştırmak için gaza minik dokunabilirsiniz, bu sayede hem motor freniniz yüksek seviyede kalıcak, hem de frenleri kitlemeyeceksiniz.
heel and toe dediğiniz yöntemde motor hızını artırmış olmuyor muyuz? Sonuçta yavaşlamak için bize yavaş çalışan motor gerekli.
@@selahattingundogdu6836 vites düşürürken heel and toe yapılmazsa motor freni tekerleri kitler engelden kaçamazsınız.
Bravo bütün çocuklarımıza gönderdim umarım dinlerler çok eğitici sağol. Varol
Merhaba. Bu videoyu gördüğüme çok sevindim. Ben de bir keresinde yokuş aşağı giderken fren patlamıştı. Önümde de lüks araç vardı. Zor da olsa hiç bir şeye zarar vermeden durdum. Bir keresinde de bir arkadaşın arabasını muayeneye götürdük ve tam test istasyonu önünde fren patladı :) işte böyle. :)
fren kolay patlayan bir mekanizma değildir, aracınızın geçekten çok kötü durumda olması gerekir
not: çarpmak için mutlaka ucuz araçları tercih ediniz
@@onuronur9510
Zenginlere her yerde ayrıcalık. Kötü araba ancak fakirler de ve yoksullar da olur.Ama tabiî ki ben niçin böyle dediğinizi anlıyorum. Mazallah önümüzdeki bakarsın bir bakan, milletvekili vb. birileri çıkıverirse ,yağmurdan kaçarken doluya tutulmuş gibi olabiliriz.
@@mustafaakbas3723 konu ayrıcalık değil artan sigorta ve yedek parça masrafları maalesef
Allahım yaşatmasın arabalarimizin bakımlarını özellikle fren bakımlarını ihmal etmeyin dostlar
@@66Traveler99adam kendi inancına göre böyle kötü bir şeyi kimsenin yaşamaması için dua etmiş. Ne var bunda.
Biz Türküz. Emniyet, deprem, sel, kriz, ıvır zıvır bize vız gelir. Gerçek Türk hiçbir şeye önlem almaz. Öyle cesur bir ırkız.
Saygı Değer Administer Mert Bey Şahsen Büyük Taşıtlarda Motorun Kuvvetini Durdurmaya Yönelik Extradan Hava Frenleri Bulunur ... Şimdiden Emeklerinize Sağlık Her Daim Bilgilendirici Ve Çarpıcı İçerikli Yayınların Devamını Dört Gözle Bekliyoruz ...
Administer ne lan :D
@@huay_rar adminastor
dostum sen npc falan mısın her bilim kanalının altında saygı değer administer diye başlayan yorumların var
vites düsürmek gerek motor frenini alışkanlık haline getirmek gerek cok dogru ve gerek bir video olmuş teşekkürler
Al işte yine hayran kaldım. Seni taktir ettim tebrik ettim daha ne edeyim bilemiyorum. Saygılar.
Kurban bayramının ikinci günü dedem memlekete geliyordu. Yaklaşık 3 saat sonra Tofaş Kartal arabasıyla hafif bayır çıkarken sol arka tekerleği koptu. Kopan tekerlek, yolda giden diğer arabaların üzerinden geçti. Zorluklarla direksiyonu kontrol ederek arabayı sağa çekebildi. O şok esnasında yardım için karşı tarafa geçerken gelen arabayı görmedi. Fakat adam frene basarak ~40km/h hızla dedemin sağ bacağını kemiklerini parçaladı. Doktor kemiklerini tekrardan birleştirdi. Eskisine göre ayak bileğini daha iyi hareket ettiriyor. Böyle durumlarda mutlaka profesöre görünmekte ısrarcı olun. Uzman doktorların dediğine bakmayın. Dedem onlar yüzünden 3 gün bekledi ve az daha bacağını kaybediyordu. Daha erken tedavi olsaydı bacağındaki ölü dokular daha az olurdu.
Umarım hiçbir zaman böyle bir olay yaşamayız
"Çıkageldi"... Türkçe'yi böyle düzgün kullanmanıza bayılıyorum.
70-80 le giderken 2. Vitese atabilirsiniz ama devriyajdan ayağınızı çekmeniz en az 7-8 saniye falan sürmeli 80 üstü bi hızla gidiyorsanız 3. Vitese atıp çok yavaşça yine yavaşlayabilirsiniz diyelimki 120-130 ları geçtiniz 4. Vitese atıp öyle yavaşlayın
Abi ben mesela otobüsde müzik açıp bir fon müziği kitap okumaya başlıyorum bir süre sonra kitap okumaya devam etmeme rağmen aynı zamanda aklımda çok farklı konular dönmeye başlıyor hem bişey düşünüp hem okumaya başlıyorum bunun hakkında video çekebilir misin acaba yani neyle alakalı merak ediyorum
yaklaşık 2 hafta önce ehliyet aldım ama böyle bir durumda ne yapacağımızı öğretmemişlerdi teşekkürler ♥️
Evrim ağacı sanayi ağacı oldu gibi ...
Agzina saglik reis ❤
Merhaba emeğinize sağlık çok güzel ve faydalı olmuş.
Ek olarak vites küçülterek motor freni yapma konusuna klimayı en düşük sıcaklıkta en yüksek fan kademesinde çalıştırmak, farları açmak cam ısıtıcıları çakıştırmak, sis lambalarını açmak gibi elektriksel alıcılarıda devreye sokmak klima kompresörü ve alternatör tarafından motordan ekstra güç çekilmesini sağlayağından daha etkili motor freni yapılmasını ve daha kısa sürede yavaşlama sağlayacağı bilgisinide eklenmesinin faydalı olacağını düşünüyorum.
işimden dolayı her hafta Erciyes'e dağına çıkıp inmek zorundayım yokuşaşşa araba yüksek hızlara(belki yüksek hızla gitme diyenler olacaktır ama frenlerin çok fazla ısınmasını önlemek için ara ara basılması gerekiyor)gelince tek düşündüğüm şey ya firenler çalışmazsa ne yaparım sorusuydu bu içimi ürpertiyordu. Bu bilgiler gerçekten işimie yarayacak teşekkür ederim.
Daha önce merak yoluyla deneyerek ve sonrasında da ustalarla konuşup teyit ederek öğrendiğim bir gerçek ile BİR YANLIŞI düzeltmek istiyorum sevgili çağrı. Araç eğer manuelse ve vitesteyse, kontağı kapatmak hidrolik sistemleri devre dışı bırakmaz (Hidrolik sistemlerin motor hareketinden güç aldığı araçlar için en azından). Eğer aşırı lüks veya yüksek oranda elektronik sistemlerle donatılmış araçlardan birine sahipseniz bilemiyorum tabii ama ben bizzat megan 2 ve 2005 ford focus araçlarımla kontak kapalı ama araç vitese takılı halde çok kez rampa indim. Frenim de direksiyonum da çalıştı hepsinde. Tamamen meraktandı benimkisi ama kontak kapatmanın en azından ekstra bir getirisi olmayacak o yüzden evet gereksiz. Kapatmamak kesinlikle doğru olandır 🙏🏻
Acil durumlarda el freni gerçekten hayat kurtarıyor ki benim bi kaç kez başıma geldi. Dik yokuşlarda stop eden arabanın geri geri gitmesini, fren pedalının şişmiş olmasından dolayı el frenini çekerek durdurup uçuruma yuvarlanmaktan son anda kurtulmuştum.
Ayrıca freni doğrudan kullanmaktansa motor frenini kullanarak yavaşlayıp son anda frene basmanın da yakıt tasarrufu etkisi var diye duymuştum ama bilemiyorum ne kadarlık bir tasarruf oluyor 😅