Arkadaşlar eksik bilgi var burada rampada araç bırakırken işlem sırası şöyle olmalıdır araç park edilir, frene basılır,vites boşa alınır, el freni çekilir, burası önemli ayak frenden çekilir( araç salınıp ayak freninden el frenine kendini bırakır oturur daha sonra tekrar frene basıp p ye alınır ve stop edilir videodaki arkadaşın dediğini yaparsanın yük ayak freninden el frenine oturmadan yine şanzumana biner
Video için teşekkürler orda açıkladığın konu önemli herkes aracını kuralına göre kullanırsa sorun olmaz dsg kötü olsaydı kimse vwagen almazdı değilmi ama
2016 jetta 1.4 125 beygir dsg yarı otomatik 30.000 de aracım şuana kadar hiç bir problem vermedi 4 sene içinde ve park ederken N konumuna alıyorum sonra el frenini cekiyorum cektikden sonra P Alıyorum ve gereksiz yere pek frene basmam aracını bu şekilde kullanıyorum allaha şükür hiç bir sıkıntı cıkmadı
gereksiz frene basiyorsun aşırı ısınmaya sebeb olabilir dikkat et ayağını alıştırma belli tam basmiyorsun yoksa ayagin ağrır. Bu arada video faydali olmus birkaç hata dışında
debriyaj balatası olan fakat debriyaj pedalı olmayan şanzıman yarı otomatik şanzımandır.. Orda vites kolunu yana çekip yukarı aşağı veya direksiyondaki kulakçıklardan yukarı aşağı değişilebilirlik değildir..
Güzel bilgilendirme olmuş teşekkür ederiz 2011-2013 arası scirocco 2.0 dsg 2013-ve günümüzde leon mk3 1.6 tdi dsg Araçlarını kullanan biri olarak benimde eklemek istediklerim şunlardır . Araç genelde 35.000 -40.000km arası Mekatronik veya kavrama problemi veriyor bu km ler scirocco için oldu. Leon mk3 dsg için ise 63.000 km mekatronik problemi yaşadım. Aracı trafikte f1 modda kullan derim , sebebi dsg nin düşük hızlarda 1. Ve 2. Vites arasında gel git yapıp arada kalmasıdır. Buda ısınmalara sebebiyet veriyor . Araç Durduğunda N konumuna almanızı tavsiye ederim.
Benim bildiğim sıralama park edince ayak frende iken ilk önce el freni çekilir sonra ayak frenden çekilir ve sonra vites park konumuna alınır sıralama bu olması lazım .
aracı park konumuna aldıgında araç şanzımanda kalmaz vonattan kitler yanı sanzuman aradan cıkarılır şanzımanda kalsa parka aldıgında araç viteste şanzuman devre olsa aracın yumesı lazım degilmi mantık olarak ?
Merhabalar 2010 jetta dsg comfortline arabam var 140 bin kmde arabada yolda ilerlerken kabulttan bir anormal ugultu sesi gelmeye başladı sanki içerde iş makinesi çalışıyor kaputta bilgisi olan yardım edermisiniz.
Aracta elektronik park sistemi var..direk P ye alip kontagi kapattiginizda otomatik el freni cekiyor...muhendisler bosuna yapmamistir...eski tiplerde de yokuslarda sadece Yuk sanzimana biner..auto hold var dsg dosttu...tam.kavrama yapiyor..
Hocam, DSG'nin aşınmaması için bekleme anlarında (örneğin ışıklarda) frene basılmalı denilir ya, auto hold açıkken bu işleme gerek var mıdır? Ben gerçekten bu soruya net bir cevap alamadım.
2012 sonu çıkışlı golf sahibiyim. Videoda bahsettiğiniz dsg güncellemesi ne zaman yayınlandı. Yaklaşık 6 ay önce dogus otoda bakımını yaptırırken güncelleme olup olmadığını sorguladığımda bulunmadığını belirtmişlerdi.
Valla helal olsun. :) resmen mühendislik 1. sınıf acıklamaları. Varan 1: Rampada vitesi P ye aldıgın zaman şanzuman kendisini 1. vitesteymiş gibi hisseder. o yüzden bu yaptıgın pek bişey ifade etmez. Bunun için senin anlatmak istedigin şey ise vitesi önce boşa al sonra el frenini cek devamında ayağını frenden çekince arabanın kafası rampanın iniş yönüne doğru bakıyorsa kıcı yere basılacaktık. bundada arka ağırlık merkezinin lastiklere bindiğini farkediceksin. bundan sonra P ye alabilirsin. sonrada korkma bişey olmaz. Dsg çift kavrama :) Varan 2 : Manuele gelince DSG hem otomatikte hemde manuelde zevk versin diye üretilmiş bir şanzumandır. sen ne kadar zorlarsan o kadar ısınır. yeni senin arabandaki sanzuman bozuksa trafikte durdugunda veya trafik lambalarında durduğunda boşa yani N ye alman gerekirki. şanzıman sürekli ileriye gitmeye çalışmasın. Buda içindeki yağ ile birlikte kavramaların ısınmasına neden olur. Dsg şanzumanla uzun yolda ister 3 e at ister 8 e at hava geldiği için pek fazla sorun olmaz. Bunu yapan mühendiscikler düşünmüş. korkma bişiçikler olmaz. Yelken filan hikaye sen bildigin gibi kullan. :)
Merhaba , mizahi anlayışın için teşekkür ederim. :) Varan1 ; Benim video da anlatmak istediğim şey son yük şanzımanda kalmasındı her türlü kombinasyon olur. Sanırım o kısmı yeterince iyi anlatamamışım bu tür yorumlar var bir kaç tane. varan 2; aracım bluemotion olduğu için ışıklarda stop'a geçtiği zaman otomatik kendini boşa alıyor. senin bahsettin bir önceki modeller için geçerli ayrıca benim ısınır gibi bi iddam olmadı :) Benim aracımdaki kavrama kuru yani yağsız öyle bir sorunum yok. Ben şanzımandan son derece memnunum yelken konusunda sadece bildiğimi paylaştım arkadaşlarıma.. yorumun için teşekkürler abone olmayı unutma kolay gelsin.
Baris Kaya herşeyi çok güzel anlatmışsınız ama birşey dikkatimi çekti ... Bu araçtaki dsg kuru kavramaya sahiptir. Yağ soğutma golf R scirocco r leon cupra gibi araçlarda vardır
Doktoralı Adam ve Oğuzhan Karaali Kurusa kavrama dediğiniz içinde yağ bulundurmayan şanzıman demek değildir. Dediğiniz şanzımanın içinde 1.7 Lt veya 2,7Lt yağ bulunur. Bu yağın değişme zamanlaması tahminimce min. 40.000 km max. 60.000 km arasında olmalıdır. Zaten bu 7 ileri dsg şanzımanların en büyük olaydır zaten. İnsanlar bu şanzıman kuru olduğundan içinde yağ yok böyle bir değişme zorunluluğumuz yok dedikleri için dsg kullananların %50 si dsg yi kötüler %50 nin %25i garantiden şanzımanı değiştirmiştir. geri kalan %25i parası vardır yeni şanzıman almıştır. Oysaki günümüzde sadece kelimelere bağlı kalarak hayatımızı devam ettiriyoruz. Detaycı olalım lütfen Kavramanın yağsız olduğu komple şanzımanın yağsız olduğu anlamına gelmez. Bu arada Yağ ile kavramanın ısınmasına tekrar gelelim. Kavrama yağsız olduğu için ısınır ve balatalarının ömründen götürür. O ısınması otomatikman kapalı bir kutuya sıcaklık vurdurduğunuzda içeriside ısınır. Ve bu ısınma yüzünden asıl metal sesinin geldiği yer k1-k2 denilen 2-3 tane metal parça. bunun nedeni ise ısınmadan dolayı malzemeye verdiği zarar. Kazasız belasız kullanmanızı diliyorum. ;)
Baris Kaya yanlis dusunce kardesim rampaga P ye alinmaz videoyu ceken arkadas dogru anlatmis cunku direkt olarak araba devriyaja basmiyor manuellerdeki gibi surekli olarak otomatik kullansan anlarsin eger ingilizcen guzelse gir yabanci sitelerdwki bilgileri takip et he yok diyorsan hic bulasma ben extra olarak vale lik yapiyorum herkez ama herkez ayni hatayi yapiyor sanzumanin anasini sikiyor P de birakmak buna emin ol araba keyfinden kuturdemiyor yada tak diye motordan ses gelmiyor!..
barış kardeşe katılıyorum benimde s tronic yani dsg şanzıman audı a3 2012 i var rampada veya rampa aşağı park edilirken önce n konumuna alırsın daha sonra el freni ayak frende en son p konumuna getirir kontağı kapatırsınız işte ozaman bütük yük el frene binmiş olur..saygılar arkadaşımızın ağzına sağlık sanırım oda anlatırken n konumuna almanız gerektiğini söylemeyi unuttu..
Arkadaşlar otomatik viteste olmazsa olmaz dururken frene tam basmanız yani bunun şakası yok frene tam basacaksınız,onun dışında eğerki ilk defa otomatik helede DSG kullanacaksanız ya bilen bir arkadaşınız yada ustanızın yanında bir test sürüşü yapın derim.
Ozkan bey suan ki araclarda auto hold var..tam kavrama yapmakta..ayrica elektronik el freni koymuslar muhendisler...direk P Ye aldiginda zaten devreye giriyor...
birşey sorcam arabam yok manuel kulandım otomatik kullanmadım otomatik kullanırken yarı otomatk viteslerde manuel modda var manuel modda kendin artırıyorsun ama gidiyorsun diyelim 1.vitesde ama otamatik 2.vitese alcan frene basman gerekiyormu yoksa + vites artıyor ya öylemi yapıyoruz acil cevap
Ben 3 adet dsg şanzımanlı araç kullandım polo 2013 85bin golf7 80 bin golf7.5 15 bin km de hiç bir sorun yaşamadım. Dsg deYapılması gerekenler belli trafikte firene tam basıcaksın yarım basınca d kalıyor vites tam basıp starandstop u devreye sokucaksın vites kendini n ye alıcak yokuşlarda vitesi n alıp el fireni çekip sonra p e alıcaksın diğer otomatik vites araçlarda o şekilde kullanın bir sorun yaşamazsınız üretim bazlı fabrika hatasi olan dsg li araçlar sorun olabilir yoksa dsg çok sorun çıkıyor değil çok satıldığı için satılan araç sayısı fazla olduğu için sorun fazla oluyor. Bazılarıda yazmış mazda hiç sorun çıkarıyor felann mazdanın Türkiye de sattığı araç sayısı ne ki zaten sorun çıkaran araç sayısı ne olsun.
dgs deki en büyük sorun kullanıcıların şanzımanı tork konvertörlü gibi kullanması şanzımanın kuru kavrama olduğunu unutanlar yarım debriyaj yüzünden genelde sıkıntı yaşıyor
Mustafa Şahan yarım debriyaj demek illa debriyaj olmasına gerek yok kavrama olayı var ve yarım debriyaj dediğimiz olayda kavrama yarım kavrama yaptığından çok çabuk aşınıyor anladın mı ?
arkadaşlar bende audi a6 var otomatik dsg yani problem şu araca yüklendiğim zaman demir demire sürter gibi ses geliyor bi arkadaş motor takozlari gitmiş diyor çünkü 2. viteste gazı kesip verdiğimde motor sanki kalkıp iniyor gibi boşluk oluyor bu mümkün mü benim şüphem motor la vites kutusu arasında boşluk var sanki yardımcı olursanız sevinirim
tork dağılımı ne yazıkki çoğu otomatik şanzımanlı araç motorlarında beklenilen seviyelerde değil...hassasiyetin arttırılması ve tork dağılımının çok iyi yapılması lazım..aksi halde yokuş çıkarken 2.viteste bağıran bir motor sesi duyarsınız ve siz mecburen manuele alırsınız...bide ani hızlanmalar yakıtın anasını ağlatıyor..siz siz olun hızlı gitseniz bile ani hızlanmyın ;)
Bilgilendirme için teşekkürler, fikirlerinize saygı duyuyorum çoğunlukla da doğruları söylüyorsunuz. Ama 70 yaşında dedemin bu arabayı kullandığını düşünün; yok dede şunu yapma bunu yap bak şanzımana yük biner vs mi diyeceğim? Piyasada bir sürü çift kavrama şanzıman var hiç birisi böyle hassas değil. Otomatik araba alıp bunları düşünmek zorunda değil bence tüketici. Bu şanzımanın kronik sorunları olduğu çok aşikar, istediği kadar hızlı ve sarsıntısız vites değiştirsin bir gün beni yarı yolda bırakacaksa varsın bir kaç milisaniye geç vites değiştirsin ama dsg olmasın diye düşünüyorum:-)
İbrahim Demirtas DSG şanzıman mühendislik hatasi babam 7 yıl Honda Civic kullandı cvt 320 bin km hiç sorun çıkmadı arabayı değiştirmek istedi bu sefer woswagen olsun dedi Passat DSG aldı o km 38 binde yolda kaldı araci çekiciye koyup servise yolladi o günden sonra büyük zararla arabayı satti kullanıcı hatası dedi servis hondayi 300 kusur bin km sorunsuz kullanan adam woswagene gelince kullanıcı hatası oluyor 🤔🤔Alman malı otomibiller pişmanlık tır
Yok kardesim auto hold tam kavrama yapar..gerek yok ayrica...elektronik el freni var..otomatik cekiyor zaten..anlatim eksik ...Eski tiplerde once N ye alirsin tum yuku el frenine verir P ye alirsin..ama suan ki yeni nesillerde herseyi otomatik yapmakta...
Merhabalar.2011 audi a3 1.6 tdi otomatik aracımda şanzıman problemi yaşadım.olayı özetlemek gerekirse araç D1’den ileri viteslere geçmiyor ve D1 göstergesi yanıp sönüyordu.Geriye taktığımda devir yükseliyor araba gitmiyor.Eğer D1 de iken biraz yol gidersem 3’e atıyordu.Bugün ustaya götürdüm bağlandı ve şanzıman elektoniği hatası vardı.Araca revizyon görmüş bir mekatronik takıldı.Teste çıkıldı araba resmen jilet gibi oldu.Oh be dedim şükür ucuza hallettik bu işi derken tam dükkanın önünden çıkacakken D1 vites göstergesi yine yanıp sönmeye başladı ama arabanın ne çekişinde ne vites geçişlerinde en ufak bir titreme vuruntu olmuyor.Resetleyip yine teste gittik belirli bir zaman sonra yine aynısını yaptı.Verdiği hata 6. Vites ayarlanamıyor uyumsuz sinyal diye bir hata.Bu gibi arızanın sebebi ne olabilir fikri olan ya da başına gelen var mı ?
video için teşekkürler. ama araç 22 bin km de şanzımanda ne sorun olabilir ki ?. Ayrıca sizin gibi bilinçli kullanıcı olduktan sonra 200 bin de olsa problem olmaz. 2011 model highline golf dsg var 165 binde sadece kavrama değiştirdik. bizim milletimiz otomatik diye her şekilde zorluyor aracı vitesi sonra dsg çok hata veriyor. açıp kullanma klavuzunu okuyan yok ki :D
Yorumunuz için tşk ederim. Benim anlatmak istediğimde bir sorun olmaması gerektiği ve doğru kullanıldığı takdirde uzun km ler dayanıyor(tabi fabrikasyon bir hata olmaz ise). Size tamamen katılıyorum.
ende de vv polo tdi 2016 dsg var geri vitese alırken çat diye bir ses var pazartesi servise gidecem neden böyle bir ses geliyor anlayamadım araba 22 bin km de sıfırdan aldım aracı aldım alalı ses geliyor
Bu dsg bakımı ne kadar özel serviste ve. Yağ ve kavrama mı değişiyor rutin bakımlarda ben manuel kullanıcıyım ama otomatik merak ediyorum ancak 10-15 bin tl masraf açtığı söyleniyor dsg de nasıl bir arızadır ki arabanın 4 te biri fiyatı kadar arıza çıkarıyor
Kardeşim aracı rampada park ederken ilk önce el frenini çekmeniz gerekiyor ardından P konumuna almanız gerekiyor diyosun. Aksi halde şanzımana yük biniyor ve ömrü azalıyor demişsin. Öncelikle teşekkür ederim bu bilgi için bilmiyodum öğrenmiş oldum. Peki bu olayı düz yoldada mı yapmak gerekiyor ? çünkü ben emniyet kemeri ile kullanıyorum biliyosun emniyet kemeri takılı iken kontağı kapatınca araç el frenini kendi kaldırıyor. Ve ben bu işi doğrusu çok sevdim ve baya da alıştım. Sence bu olay düz yol için de geçerli mi yoksa sorun olmaz mı ? Çünkü ben düz yolda da rampada da aracı P ye alıyorum sonra kontağı kapatıyorum emniyet kemeri takılı olduğu için kontağı kapattığım anda el frenini kendi çekiyor... Yani bu yaptığım senin yorumuna göre rampada yanlış ama düz yoldada mı yanlış ? Bu arada bendeki araç 2014 Golf TDI DSG mk7 Comfortline...
merhaba, düz yolda şanzımana çok yük binmeyeceği için sorun olmaz özelliklede yol düzse veya park yerin soğuk havalarda el frenini kullanma çünkü donma tehlikesi olabilir, fakat yol hafif eğimli olsa bile önce el frenini çek çünkü bizim araçlarda seninde söylediğin gibi el frenleri zaten elektronik bir sorun olmayacaktır. Mesela rampada hep önce p ye alırsan arabayı çalıştırıp D ye geçerken ki sertlik hissedersin şanzımanın uzun ömürlü olması için önce el freni çekmeni öneririm.
soğuktan kastım karlı ve buzlu -10 -15 gibi düşük sıcaklıklarda el freni çekersen disklerin olduğu kısım balatalarla birbirine yapışıp donma ihtimali olur. Onu söylemek istedim.
doktoralı adam E peki ne yapmak gerekiyor ? sonuçta illa ki el frenini çekmemiz gerekiyor :) gerçi istanbulda o kadar soğuk olmuyor artık ama...
7 ปีที่แล้ว
Mehmet UZUN Mehmet UZUN Aracınla bir yere geldin parkettin ve vitesin D de ayağını frenden kaldirma şimdi şunları yap arabayı N ye al el frenini çek ve ayağını frenden kaldır araba bi rahatliycak daha sonra P ye al ve kontagini kapat. En doğrusu budur.
dsg daha seri bir şanzıman olduğunu arastırdığınızda görüceksiniz. fakat sağlamlık konusunda hala tartışmalar var ben golf 7 de dsg de hiç bir sıkıntı yaşamadım. verdiğim linkten daha fazla bigi edinebilirsiniz. th-cam.com/video/7AGibpJDwVE/w-d-xo.html
2015 aralık golf 7 dızel dsg aracımda - garantıden araba 25000 km ıken kavrama ve vıtes mekanızması degıstı.... mekatronık kartımda sımdılık sıkıntı yok km 37000 oldu.....
slm arkadaşlar ben 2016 model 140 beygır otomatık uzun şase transporter almayı dusunuyorum bende suan manueli var ama otomatık tutulurmu arza verırmı bılmıyorum bu konuda bıldıklerınını onerılerınızı benımle paylasırsAnız sevınırım
Ali Atalay sakın dsg li araç alma illa ki bir gün problem çıkaracaktır hele o araca o motor hiç gitmez illa ki o motorla kullanacaksanız manuel alın bende audi A6 var dsg li basmaya korkuyorum sanki kırılacak gibi en kötü şanzumandir uzak durun başınız yanmasın
bro el frenini çek sonra parka al diyon. şöylesi daha mantıklı değilmi ( ayak freni sonra el freni sonra N ye alırsın ayagını frenden çekersin yük el frenine biner sonra tekrar ayak freni sonra ordan P ye alırsın )
merhaba, yorumun için tşk ederim söylemek istediğim şey şanzımana yük binmemesi kombinasyon çok önemli değil yeterki son adımda yük frende kalsın abone olmayı unutmayın.
merhaba, yorumun için tşk ederim söylemek istediğim şey şanzımana yük binmemesi kombinasyon çok önemli değil yeterki son adımda yük frende kalsın abone olmayı unutmayın.
Değişen bir şey olmuyor yine yük viteste oluyor. N moduna alıp el frenini çekeceksin herşeyi bırakıcaksın. sonra P moduna alacaksın. Bunun dışında ki haraketler "ooo oto şanzıman hacı abi oto şanzıman araba alınmaz çabuk bozuluyo bi oto şanzıman kaç para bilion mu" telafuzları ile karşılaşmamıza neden oluyor :)
yogun trafikte dur kalk seklinde yarim saat gidince dsg zdf pdk gibi cift kavramali sanzumanlar isiniyor o yuzden otomatigin hic bir seklini tercih etmiyorum ki bu zamana kadar fiat marea mercedes sel300 toyota corolla bmw 3.35 golf 4 1.9 ford focus mondeo audi a6 gibi araclar kullandim ve hic biri otomatik degildi
Mesut Yüksel bu da otomatiklestirilmis cift kavrama sistemine sahip otomatiklestirilmis bir danzimandir. Bu tur sanzimanlar tork konvertor kullanmaz. Balatali sistemdir.
Hayır hocam yanlışınız var. Tam otomatik şanzımanlar tork konvertör kullanan şanzımanlardır. Robotize şanzımanlar tek kavrama yarı otomatiktir. Çift kavramalı şanzımanlar da robotize yarı otomatiktir fakat çift debriyaj sistemi olduğu için daha hızlı çalışırlar. verdiğim linkte "marketing names" başlığında saydığınız şanzımanların yarı otomatik olduığunu görebilirsiniz: en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission#Volkswagen
neutral daki 'neutr' kelime kökü türkçeleştirildiğinde nötr anlamı taşıdığı için öyle söyledim araştırabilirsiniz. Tabi eleştirilmek istenirse eleştirilebilir.
7 ปีที่แล้ว
eyvallah eleştirme değil. hepsi ingilizce söyledin onu türkçeleştirdin o garip geldi.Video için teşekkürler
Bilader herkezin malı kendine güzel adam video çekmiş koymuş ne küfür ediyon övüyosa kendine övüyo wolkswagen hayatta son binceğim bir araç tipidir zaten yani herkez neyin ne olduğunu biliyo boşuna günah işleme
kardeşim bunun gibilerin hiç birşeye faydası yoktur tıpkı kendine bile faydası olmadığı gibi, küçücük beyniyle etrafa küfürler yağdırmayı marifet sanıyor o nedenle bunlara cevap vermiyorum versem bunlara ödül sayılır. Birde kıskanç çünkü kendisinde böyle arabalar olmadığı için suç atıyor .
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง ไท่ ซือ หยิง vs เมย์ รัชนก อินทนนท์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/LUCG0H5qkpQ/mqdefault.jpg)
Arkadaşlar eksik bilgi var burada rampada araç bırakırken işlem sırası şöyle olmalıdır araç park edilir, frene basılır,vites boşa alınır, el freni çekilir, burası önemli ayak frenden çekilir( araç salınıp ayak freninden el frenine kendini bırakır oturur daha sonra tekrar frene basıp p ye alınır ve stop edilir videodaki arkadaşın dediğini yaparsanın yük ayak freninden el frenine oturmadan yine şanzumana biner
Bizde şuan yeni araç aldık açıkçası korkuyorum kullanmaya inşallah kullanabilirim çok güzel anlstmissiniz sağolun
Cok guzel bilgiler vermissin kardeş teşekkürler
Video için teşekkürler orda açıkladığın konu önemli herkes aracını kuralına göre kullanırsa sorun olmaz dsg kötü olsaydı kimse vwagen almazdı değilmi ama
2016 jetta 1.4 125 beygir dsg yarı otomatik 30.000 de aracım şuana kadar hiç bir problem vermedi 4 sene içinde ve park ederken N konumuna alıyorum sonra el frenini cekiyorum cektikden sonra P Alıyorum ve gereksiz yere pek frene basmam aracını bu şekilde kullanıyorum allaha şükür hiç bir sıkıntı cıkmadı
gereksiz frene basiyorsun aşırı ısınmaya sebeb olabilir dikkat et ayağını alıştırma belli tam basmiyorsun yoksa ayagin ağrır. Bu arada video faydali olmus birkaç hata dışında
debriyaj balatası olan fakat debriyaj pedalı olmayan şanzıman yarı otomatik şanzımandır.. Orda vites kolunu yana çekip yukarı aşağı veya direksiyondaki kulakçıklardan yukarı aşağı değişilebilirlik değildir..
Emre Özer
Emre Özer
Güzel bilgilendirme olmuş teşekkür ederiz
2011-2013 arası scirocco 2.0 dsg
2013-ve günümüzde leon mk3 1.6 tdi dsg
Araçlarını kullanan biri olarak benimde eklemek istediklerim şunlardır .
Araç genelde 35.000 -40.000km arası
Mekatronik veya kavrama problemi veriyor bu km ler scirocco için oldu.
Leon mk3 dsg için ise 63.000 km mekatronik problemi yaşadım.
Aracı trafikte f1 modda kullan derim , sebebi dsg nin düşük hızlarda 1. Ve 2. Vites arasında gel git yapıp arada kalmasıdır.
Buda ısınmalara sebebiyet veriyor .
Araç Durduğunda N konumuna almanızı tavsiye ederim.
Benim bildiğim sıralama park edince ayak frende iken ilk önce el freni çekilir sonra ayak frenden çekilir ve sonra vites park konumuna alınır sıralama bu olması lazım .
Yokuş yukarı veya yokuş aşağı park ederken autohold el freninin görevini alıyor zaten. Yani gerek yok önce el freni vs ye
aracı park konumuna aldıgında araç şanzımanda kalmaz vonattan kitler yanı sanzuman aradan cıkarılır şanzımanda kalsa parka aldıgında araç viteste şanzuman devre olsa aracın yumesı lazım degilmi mantık olarak ?
Merhabalar 2010 jetta dsg comfortline arabam var 140 bin kmde arabada yolda ilerlerken kabulttan bir anormal ugultu sesi gelmeye başladı sanki içerde iş makinesi çalışıyor kaputta bilgisi olan yardım edermisiniz.
Teşekkürler kardeşim
rica ederim.
Aracta elektronik park sistemi var..direk P ye alip kontagi kapattiginizda otomatik el freni cekiyor...muhendisler bosuna yapmamistir...eski tiplerde de yokuslarda sadece Yuk sanzimana biner..auto hold var dsg dosttu...tam.kavrama yapiyor..
Hocam, DSG'nin aşınmaması için bekleme anlarında (örneğin ışıklarda) frene basılmalı denilir ya, auto hold açıkken bu işleme gerek var mıdır? Ben gerçekten bu soruya net bir cevap alamadım.
20'bin deki aracin sanzumaninda elbetteki sorun olmaz! Sen bide 200'binde video cekde bakalım ayni fikirde olabilecekmisin?
2012 sonu çıkışlı golf sahibiyim. Videoda bahsettiğiniz dsg güncellemesi ne zaman yayınlandı. Yaklaşık 6 ay önce dogus otoda bakımını yaptırırken güncelleme olup olmadığını sorguladığımda bulunmadığını belirtmişlerdi.
2016 ocak sonu bakımda ucretsz güncellediler.
Hassas şanzıman. 👍
Valla helal olsun. :) resmen mühendislik 1. sınıf acıklamaları.
Varan 1: Rampada vitesi P ye aldıgın zaman şanzuman kendisini 1. vitesteymiş gibi hisseder. o yüzden bu yaptıgın pek bişey ifade etmez. Bunun için senin anlatmak istedigin şey ise vitesi önce boşa al sonra el frenini cek devamında ayağını frenden çekince arabanın kafası rampanın iniş yönüne doğru bakıyorsa kıcı yere basılacaktık. bundada arka ağırlık merkezinin lastiklere bindiğini farkediceksin. bundan sonra P ye alabilirsin. sonrada korkma bişey olmaz. Dsg çift kavrama :)
Varan 2 : Manuele gelince DSG hem otomatikte hemde manuelde zevk versin diye üretilmiş bir şanzumandır. sen ne kadar zorlarsan o kadar ısınır. yeni senin arabandaki sanzuman bozuksa trafikte durdugunda veya trafik lambalarında durduğunda boşa yani N ye alman gerekirki. şanzıman sürekli ileriye gitmeye çalışmasın. Buda içindeki yağ ile birlikte kavramaların ısınmasına neden olur.
Dsg şanzumanla uzun yolda ister 3 e at ister 8 e at hava geldiği için pek fazla sorun olmaz. Bunu yapan mühendiscikler düşünmüş. korkma bişiçikler olmaz. Yelken filan hikaye sen bildigin gibi kullan. :)
Merhaba , mizahi anlayışın için teşekkür ederim. :)
Varan1 ;
Benim video da anlatmak istediğim şey son yük şanzımanda kalmasındı her türlü kombinasyon olur. Sanırım o kısmı yeterince iyi anlatamamışım bu tür yorumlar var bir kaç tane.
varan 2;
aracım bluemotion olduğu için ışıklarda stop'a geçtiği zaman otomatik kendini boşa alıyor. senin bahsettin bir önceki modeller için geçerli ayrıca benim ısınır gibi bi iddam olmadı :) Benim aracımdaki kavrama kuru yani yağsız öyle bir sorunum yok.
Ben şanzımandan son derece memnunum yelken konusunda sadece bildiğimi paylaştım arkadaşlarıma.. yorumun için teşekkürler abone olmayı unutma kolay gelsin.
Baris Kaya herşeyi çok güzel anlatmışsınız ama birşey dikkatimi çekti ...
Bu araçtaki dsg kuru kavramaya sahiptir. Yağ soğutma golf R scirocco r leon cupra gibi araçlarda vardır
Doktoralı Adam ve Oğuzhan Karaali
Kurusa kavrama dediğiniz içinde yağ bulundurmayan şanzıman demek değildir. Dediğiniz şanzımanın içinde 1.7 Lt veya 2,7Lt yağ bulunur. Bu yağın değişme zamanlaması tahminimce min. 40.000 km max. 60.000 km arasında olmalıdır. Zaten bu 7 ileri dsg şanzımanların en büyük olaydır zaten. İnsanlar bu şanzıman kuru olduğundan içinde yağ yok böyle bir değişme zorunluluğumuz yok dedikleri için dsg kullananların %50 si dsg yi kötüler %50 nin %25i garantiden şanzımanı değiştirmiştir. geri kalan %25i parası vardır yeni şanzıman almıştır. Oysaki günümüzde sadece kelimelere bağlı kalarak hayatımızı devam ettiriyoruz. Detaycı olalım lütfen Kavramanın yağsız olduğu komple şanzımanın yağsız olduğu anlamına gelmez. Bu arada Yağ ile kavramanın ısınmasına tekrar gelelim. Kavrama yağsız olduğu için ısınır ve balatalarının ömründen götürür. O ısınması otomatikman kapalı bir kutuya sıcaklık vurdurduğunuzda içeriside ısınır. Ve bu ısınma yüzünden asıl metal sesinin geldiği yer k1-k2 denilen 2-3 tane metal parça. bunun nedeni ise ısınmadan dolayı malzemeye verdiği zarar. Kazasız belasız kullanmanızı diliyorum. ;)
Baris Kaya yanlis dusunce kardesim rampaga P ye alinmaz videoyu ceken arkadas dogru anlatmis cunku direkt olarak araba devriyaja basmiyor manuellerdeki gibi surekli olarak otomatik kullansan anlarsin eger ingilizcen guzelse gir yabanci sitelerdwki bilgileri takip et he yok diyorsan hic bulasma ben extra olarak vale lik yapiyorum herkez ama herkez ayni hatayi yapiyor sanzumanin anasini sikiyor P de birakmak buna emin ol araba keyfinden kuturdemiyor yada tak diye motordan ses gelmiyor!..
barış kardeşe katılıyorum benimde s tronic yani dsg şanzıman audı a3 2012 i var rampada veya rampa aşağı park edilirken önce n konumuna alırsın daha sonra el freni ayak frende en son p konumuna getirir kontağı kapatırsınız işte ozaman bütük yük el frene binmiş olur..saygılar arkadaşımızın ağzına sağlık sanırım oda anlatırken n konumuna almanız gerektiğini söylemeyi unuttu..
Arkadaşlar otomatik viteste olmazsa olmaz dururken frene tam basmanız yani bunun şakası yok frene tam basacaksınız,onun dışında eğerki ilk defa otomatik helede DSG kullanacaksanız ya bilen bir arkadaşınız yada ustanızın yanında bir test sürüşü yapın derim.
Ozkan bey suan ki araclarda auto hold var..tam kavrama yapmakta..ayrica elektronik el freni koymuslar muhendisler...direk P Ye aldiginda zaten devreye giriyor...
birşey sorcam arabam yok manuel kulandım otomatik kullanmadım otomatik kullanırken yarı otomatk viteslerde manuel modda var manuel modda kendin artırıyorsun ama gidiyorsun diyelim 1.vitesde ama otamatik 2.vitese alcan frene basman gerekiyormu yoksa + vites artıyor ya öylemi yapıyoruz acil cevap
20 bin km de tabiki problem olmaz.
Ben 3 adet dsg şanzımanlı araç kullandım polo 2013 85bin golf7 80 bin golf7.5 15 bin km de hiç bir sorun yaşamadım.
Dsg deYapılması gerekenler belli trafikte firene tam basıcaksın yarım basınca d kalıyor vites tam basıp starandstop u devreye sokucaksın vites kendini n ye alıcak yokuşlarda vitesi n alıp el fireni çekip sonra p e alıcaksın diğer otomatik vites araçlarda o şekilde kullanın bir sorun yaşamazsınız üretim bazlı fabrika hatasi olan dsg li araçlar sorun olabilir yoksa dsg çok sorun çıkıyor değil çok satıldığı için satılan araç sayısı fazla olduğu için sorun fazla oluyor. Bazılarıda yazmış mazda hiç sorun çıkarıyor felann mazdanın Türkiye de sattığı araç sayısı ne ki zaten sorun çıkaran araç sayısı ne olsun.
ağzına sağlık :)
👏👏👏👏👏
dgs deki en büyük sorun kullanıcıların şanzımanı tork konvertörlü gibi kullanması şanzımanın kuru kavrama olduğunu unutanlar yarım debriyaj yüzünden genelde sıkıntı yaşıyor
Hem dsg diyorsun hem debriyaj diyorsun dsg araçta debrijaj pedalımı varda yarım debriyaj sorunu olsun
Mustafa Şahan yarım debriyaj demek illa debriyaj olmasına gerek yok kavrama olayı var ve yarım debriyaj dediğimiz olayda kavrama yarım kavrama yaptığından çok çabuk aşınıyor anladın mı ?
arkadaşlar bende audi a6 var otomatik dsg yani problem şu araca yüklendiğim zaman demir demire sürter gibi ses geliyor bi arkadaş motor takozlari gitmiş diyor çünkü 2. viteste gazı kesip verdiğimde motor sanki kalkıp iniyor gibi boşluk oluyor bu mümkün mü benim şüphem motor la vites kutusu arasında boşluk var sanki yardımcı olursanız sevinirim
tam isabet abi bizde volksvagen jetta var araç dsg aynı sesi yapıyodu sorun dsg de değildi devir dayımdaydı devir dayım değişti ses gitti
tork dağılımı ne yazıkki çoğu otomatik şanzımanlı araç motorlarında beklenilen seviyelerde değil...hassasiyetin arttırılması ve tork dağılımının çok iyi yapılması lazım..aksi halde yokuş çıkarken 2.viteste bağıran bir motor sesi duyarsınız ve siz mecburen manuele alırsınız...bide ani hızlanmalar yakıtın anasını ağlatıyor..siz siz olun hızlı gitseniz bile ani hızlanmyın ;)
Bilgilendirme için teşekkürler, fikirlerinize saygı duyuyorum çoğunlukla da doğruları söylüyorsunuz. Ama 70 yaşında dedemin bu arabayı kullandığını düşünün; yok dede şunu yapma bunu yap bak şanzımana yük biner vs mi diyeceğim? Piyasada bir sürü çift kavrama şanzıman var hiç birisi böyle hassas değil. Otomatik araba alıp bunları düşünmek zorunda değil bence tüketici. Bu şanzımanın kronik sorunları olduğu çok aşikar, istediği kadar hızlı ve sarsıntısız vites değiştirsin bir gün beni yarı yolda bırakacaksa varsın bir kaç milisaniye geç vites değiştirsin ama dsg olmasın diye düşünüyorum:-)
İbrahim Demirtas DSG şanzıman mühendislik hatasi babam 7 yıl Honda Civic kullandı cvt 320 bin km hiç sorun çıkmadı arabayı değiştirmek istedi bu sefer woswagen olsun dedi Passat DSG aldı o km 38 binde yolda kaldı araci çekiciye koyup servise yolladi o günden sonra büyük zararla arabayı satti kullanıcı hatası dedi servis hondayi 300 kusur bin km sorunsuz kullanan adam woswagene gelince kullanıcı hatası oluyor 🤔🤔Alman malı otomibiller pişmanlık tır
haklısın fakat dsg deki vites geçiş hızını istiyorsan buna katlanacaksın
kardeş araba kaç model
Benim arabada Auto Hold var yine bunları yapmak şartmı?
Yok kardesim auto hold tam kavrama yapar..gerek yok ayrica...elektronik el freni var..otomatik cekiyor zaten..anlatim eksik ...Eski tiplerde once N ye alirsin tum yuku el frenine verir P ye alirsin..ama suan ki yeni nesillerde herseyi otomatik yapmakta...
Merhabalar.2011 audi a3 1.6 tdi otomatik aracımda şanzıman problemi yaşadım.olayı özetlemek gerekirse araç D1’den ileri viteslere geçmiyor ve D1 göstergesi yanıp sönüyordu.Geriye taktığımda devir yükseliyor araba gitmiyor.Eğer D1 de iken biraz yol gidersem 3’e atıyordu.Bugün ustaya götürdüm bağlandı ve şanzıman elektoniği hatası vardı.Araca revizyon görmüş bir mekatronik takıldı.Teste çıkıldı araba resmen jilet gibi oldu.Oh be dedim şükür ucuza hallettik bu işi derken tam dükkanın önünden çıkacakken D1 vites göstergesi yine yanıp sönmeye başladı ama arabanın ne çekişinde ne vites geçişlerinde en ufak bir titreme vuruntu olmuyor.Resetleyip yine teste gittik belirli bir zaman sonra yine aynısını yaptı.Verdiği hata 6. Vites ayarlanamıyor uyumsuz sinyal diye bir hata.Bu gibi arızanın sebebi ne olabilir fikri olan ya da başına gelen var mı ?
Dsg pişmanlıktır
video için teşekkürler. ama araç 22 bin km de şanzımanda ne sorun olabilir ki ?. Ayrıca sizin gibi bilinçli kullanıcı olduktan sonra 200 bin de olsa problem olmaz. 2011 model highline golf dsg var 165 binde sadece kavrama değiştirdik. bizim milletimiz otomatik diye her şekilde zorluyor aracı vitesi sonra dsg çok hata veriyor. açıp kullanma klavuzunu okuyan yok ki :D
Yorumunuz için tşk ederim. Benim anlatmak istediğimde bir sorun olmaması gerektiği ve doğru kullanıldığı takdirde uzun km ler dayanıyor(tabi fabrikasyon bir hata olmaz ise). Size tamamen katılıyorum.
ende de vv polo tdi 2016 dsg var geri vitese alırken çat diye bir ses var pazartesi servise gidecem neden böyle bir ses geliyor anlayamadım araba 22 bin km de sıfırdan aldım aracı aldım alalı ses geliyor
hayırlı olsun iyi niye garantisi
amnç
2015 1.6 dsg caddy 85 binde yazılımlı. Hiç sıkıntı yok çok memnunum...
Maşallah maşallah diyelim.
Bu dsg bakımı ne kadar özel serviste ve. Yağ ve kavrama mı değişiyor rutin bakımlarda ben manuel kullanıcıyım ama otomatik merak ediyorum ancak 10-15 bin tl masraf açtığı söyleniyor dsg de nasıl bir arızadır ki arabanın 4 te biri fiyatı kadar arıza çıkarıyor
Doğru diyosun biladerim neyse boşver sen bunları emeğine sağlık
Kardeşim aracı rampada park ederken ilk önce el frenini çekmeniz gerekiyor ardından P konumuna almanız gerekiyor diyosun. Aksi halde şanzımana yük biniyor ve ömrü azalıyor demişsin. Öncelikle teşekkür ederim bu bilgi için bilmiyodum öğrenmiş oldum. Peki bu olayı düz yoldada mı yapmak gerekiyor ? çünkü ben emniyet kemeri ile kullanıyorum biliyosun emniyet kemeri takılı iken kontağı kapatınca araç el frenini kendi kaldırıyor. Ve ben bu işi doğrusu çok sevdim ve baya da alıştım. Sence bu olay düz yol için de geçerli mi yoksa sorun olmaz mı ?
Çünkü ben düz yolda da rampada da aracı P ye alıyorum sonra kontağı kapatıyorum emniyet kemeri takılı olduğu için kontağı kapattığım anda el frenini kendi çekiyor...
Yani bu yaptığım senin yorumuna göre rampada yanlış ama düz yoldada mı yanlış ?
Bu arada bendeki araç 2014 Golf TDI DSG mk7 Comfortline...
merhaba, düz yolda şanzımana çok yük binmeyeceği için sorun olmaz özelliklede yol düzse veya park yerin soğuk havalarda el frenini kullanma çünkü donma tehlikesi olabilir, fakat yol hafif eğimli olsa bile önce el frenini çek çünkü bizim araçlarda seninde söylediğin gibi el frenleri zaten elektronik bir sorun olmayacaktır. Mesela rampada hep önce p ye alırsan arabayı çalıştırıp D ye geçerken ki sertlik hissedersin şanzımanın uzun ömürlü olması için önce el freni çekmeni öneririm.
doktoralı adam soğuk havalar kısmını anlayamadım ?
soğuktan kastım karlı ve buzlu -10 -15 gibi düşük sıcaklıklarda el freni çekersen disklerin olduğu kısım balatalarla birbirine yapışıp donma ihtimali olur. Onu söylemek istedim.
doktoralı adam E peki ne yapmak gerekiyor ? sonuçta illa ki el frenini çekmemiz gerekiyor :) gerçi istanbulda o kadar soğuk olmuyor artık ama...
Mehmet UZUN Mehmet UZUN Aracınla bir yere geldin parkettin ve vitesin D de ayağını frenden kaldirma şimdi şunları yap arabayı N ye al el frenini çek ve ayağını frenden kaldır araba bi rahatliycak daha sonra P ye al ve kontagini kapat. En doğrusu budur.
benim bi sorum var? DSG mi yoksa CVT mi?
dsg daha seri bir şanzıman olduğunu arastırdığınızda görüceksiniz. fakat sağlamlık konusunda hala tartışmalar var ben golf 7 de dsg de hiç bir sıkıntı yaşamadım. verdiğim linkten daha fazla bigi edinebilirsiniz. th-cam.com/video/7AGibpJDwVE/w-d-xo.html
2015 aralık golf 7 dızel dsg aracımda - garantıden araba 25000 km ıken kavrama ve vıtes mekanızması degıstı.... mekatronık kartımda sımdılık sıkıntı yok km 37000 oldu.....
kısaca söyleyeyim evet sorunlu. 100 bin kmye kadar ihtimal % 50 100 bin sonrası % 100
ahmet ayaz DSG yi düzgün sürersen bi bok olmaz ama gidip de Agressif sürersen bilki o şanzıman fazla dayanmaz
Amcam 2015 model jettayı kullanıyor 217 kmde ne bozulması
slm arkadaşlar ben 2016 model 140 beygır otomatık uzun şase transporter almayı dusunuyorum bende suan manueli var ama otomatık tutulurmu arza verırmı bılmıyorum bu konuda bıldıklerınını onerılerınızı benımle paylasırsAnız sevınırım
Ali Atalay sakın dsg li araç alma illa ki bir gün problem çıkaracaktır hele o araca o motor hiç gitmez illa ki o motorla kullanacaksanız manuel alın bende audi A6 var dsg li basmaya korkuyorum sanki kırılacak gibi en kötü şanzumandir uzak durun başınız yanmasın
Dsg sınıfı nın en iyisi, yeterki kullanmayı bil.
bro el frenini çek sonra parka al diyon. şöylesi daha mantıklı değilmi ( ayak freni sonra el freni sonra N ye alırsın ayagını frenden çekersin yük el frenine biner sonra tekrar ayak freni sonra ordan P ye alırsın )
merhaba, yorumun için tşk ederim söylemek istediğim şey şanzımana yük binmemesi kombinasyon çok önemli değil yeterki son adımda yük frende kalsın abone olmayı unutmayın.
Osman Duman ayağın frendeyken p ye alıp ayağını kaldırmadan el frenini çektikten sonra ayağını kaldırman daha kolay ve yük binmemiş olur
bide oyle deneyelim bakalim hangisinde dha rahat oluyor bildiririm tesekkurler
Osman Duman ne demek kolay gelsin
Osman Duman yorumlariniz icin tsk ederim mantik ayni kombinasyon onemli degil en son yuk sanzimana binmesin yeter.
frene basarak ilk önce P ye alıyorum ve ayağımı frenden çekmeden sonra el frenini çekiyorum sıkıntı olmuyor
merhaba, yorumun için tşk ederim söylemek istediğim şey şanzımana yük binmemesi kombinasyon çok önemli değil yeterki son adımda yük frende kalsın abone olmayı unutmayın.
Değişen bir şey olmuyor yine yük viteste oluyor. N moduna alıp el frenini çekeceksin herşeyi bırakıcaksın. sonra P moduna alacaksın. Bunun dışında ki haraketler "ooo oto şanzıman hacı abi oto şanzıman araba alınmaz çabuk bozuluyo bi oto şanzıman kaç para bilion mu" telafuzları ile karşılaşmamıza neden oluyor :)
Frene bas vitesi n ye al park ferinini aktif et sonra vitesi park konumuna al doğru bu
yogun trafikte dur kalk seklinde yarim saat gidince dsg zdf pdk gibi cift kavramali sanzumanlar isiniyor o yuzden otomatigin hic bir seklini tercih etmiyorum ki bu zamana kadar fiat marea mercedes sel300 toyota corolla bmw 3.35 golf 4 1.9 ford focus mondeo audi a6 gibi araclar kullandim ve hic biri otomatik degildi
Aracı park ederken durduktan sonra vitesi n’ ye alıp el frenini çektikten sonra p’ye almak daha iyi değil mi ?
evet en doğrusu o.
otomatik sanzimanlara park kiliti vardir..park'a alip el frenini cekebilirsin.cart curt sesinin onemi yok
Çift kavramalı bir şanzıman yarı otomatik değildir. Yarı otomatik kavramı otomatikleştirilmiş şanzımanlar içindir.
Mesut Yüksel bu da otomatiklestirilmis cift kavrama sistemine sahip otomatiklestirilmis bir danzimandir. Bu tur sanzimanlar tork konvertor kullanmaz. Balatali sistemdir.
DSG, powershift, edc vs. tam otomatik şanzımanlardır, sınıflama yanlış. Robotize şanzımanlarla karıştırmayın.
Hayır hocam yanlışınız var. Tam otomatik şanzımanlar tork konvertör kullanan şanzımanlardır. Robotize şanzımanlar tek kavrama yarı otomatiktir. Çift kavramalı şanzımanlar da robotize yarı otomatiktir fakat çift debriyaj sistemi olduğu için daha hızlı çalışırlar.
verdiğim linkte "marketing names" başlığında saydığınız şanzımanların yarı otomatik olduığunu görebilirsiniz:
en.wikipedia.org/wiki/Semi-automatic_transmission#Volkswagen
şanzıman ustasıyım dsg tam otomatik
adres verin de gelmeyelim o zaman :D anlamadığınız belli sağlam araç verip bozarsınız
12 yıldır dsg şsnzımanlı araba kullanıyorum caddy,touran, passat variant 60 binde mekatronik,80 binde baskı 100 binde turboyu hallettim dahada volksvagene dönüp bakmam
Hangi araç tavsiye edersin usta
Mustafa Şahan 12 yıl aynı kadranlı aynı altyapıya sahip araba kullanmak başlı başına bir facia zaten. E bi zahmet kullanma zaten
ASLAN BESLEYEN YEMİNİ DÜŞÜNMEZ !!!
valla ben D ye alıyorum basıyorum gidiyorum, aracım tam otomatik .
senden araç alınmaz hoca!
Japon 👍👍👍
th-cam.com/video/CM9O7Bma2RM/w-d-xo.html
İçine Cin kaçmış Passat :))
Oğlum türkçe konuş ya
02:11 N Harfi'ne NÖTR demişsin ama elektrik kablosu mu bu kardeşim. İngilizce neutral'ın baş harfidir
neutral daki 'neutr' kelime kökü türkçeleştirildiğinde nötr anlamı taşıdığı için öyle söyledim araştırabilirsiniz. Tabi eleştirilmek istenirse eleştirilebilir.
eyvallah eleştirme değil. hepsi ingilizce söyledin onu türkçeleştirdin o garip geldi.Video için teşekkürler
Bilader herkezin malı kendine güzel adam video çekmiş koymuş ne küfür ediyon övüyosa kendine övüyo wolkswagen hayatta son binceğim bir araç tipidir zaten yani herkez neyin ne olduğunu biliyo boşuna günah işleme
kardeşim bunun gibilerin hiç birşeye faydası yoktur tıpkı kendine bile faydası olmadığı gibi, küçücük beyniyle etrafa küfürler yağdırmayı marifet sanıyor o nedenle bunlara cevap vermiyorum versem bunlara ödül sayılır. Birde kıskanç çünkü kendisinde böyle arabalar olmadığı için suç atıyor .
OTOMATİK ŞANZIMAN BİZE TERS, MANUEL DEN ŞAŞMAM!
orhan oguz ben de senin gibi diyordum ta ki manuelle amelelik yaptigimi anlayana kadar..
PARAN ÇOKSA DSG AL! 60 BİN DE BİR 20 BİN TL BAYIL!
otomatik alacaksan honda sen keyifli kullanamıycaksan niye otomatik alayım traş dsgg çöp