ประธานโตโยต้า ชี้แจง Ativ ไร้ปัญหาความปลอดภัย ไม่ RECALL แต่ขอเคลียร์กับภาครัฐก่อนกลับมาส่งมอบใหม่
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2023
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาฟัง ประธานโตโยต้า ชี้แจงปัญหา Ativ
อ่านรายละเอียดข่าวได้ที่นี่
-bit.ly/3M41qHV - ยานยนต์และพาหนะ
ปัญหาจริง ๆ ตอนนี้อาจจะไม่ได้อยู่ที่ตัวรถแล้ว แต่เป็นความเชื่อมั่นมากกว่า……
ขอบคุณสำหรับคำถามที่พี่ถามครับ
ออกมารับผิดชอบได้ดีและชัดเจนมากๆครับ ชื่นชมครับ
มั่นใจได้อย่างไร แล้วชิ้นส่วนอื่นที่ไม่ทราบล่ะ นี้ขนาดแค่พาสเดียวน่ะ ความน่าเชื่อถือลดลงไปมาก คนซื้อราคาที่ต้องจ่ายเพราะของเกรด a แต่ทำไมผู้บริโภคต้องยอมรับการซื้อของไม่ตรงปกซึ่งเป็นเกรด b ต่อให้เอาเกรด b ไปทดสอบว่าปลอดภัย แต่ของที่ได้ก็ไม่ตรงปก ได้ของเกรด b อยู่ดี
มั่นใจ❤กับโตโยต้าค่ะ
ขอให้จบด้วยดีก็แล้วกันครับ
ถ้าเป็นต่างประเทศจะจบแบบนี้ไหมครับ
สวัดดีคับ
ขอโทษ = จบเหรอ
ผมอยากให้โตในไทยทำรถดีๆเหมือนที่ทำในเมกา วัสดุดีกว่า ออฟชั่นเยอะความปลอดภัยสูงกว่า เครื่องดีกว่า แต่ราคาพอกันบางคันถูกกว่า ในไทยเอารถเดิมๆมาขายลดต้นทุนเยอะลงขายแพงขึ้น เอาใจผู้บริโภคมากขึ้นไม่ใช่เอาเปรียบ ไม่ใช่ใช้โมเดลเดิมใส่หน้าใหม่แค่นั่นเป็นตัวใหม่ ไม่ใช่คุณคิดว่าเป็นที่1ขายอะไรคนก็ซื้อทำแบบไหนก็ได้
ถ้าเป็นค่ายจีนโดนด่าอ่วมไปแล้ว
55555 อย่างเท่าเทียมเลย มาตรฐานเดียวกัน
ฮอนด้า บรีโอ้ เปิดตัวในไทยหรือป่าวคับ
ติ่งบอกอีกสองสามวันเขาก็ลืม แต่ ทน ถึก คุยยันหลานบวช😂😂😂😂
คนไม่เคยใช้จิงไม่รู้หรอกครับ
ต้องลองชนตรงประตูดูคับ ถึงจะรุ้
มันไม่ได้มีแค่รุ่นนี้มี รถขนาดเล็กด้วยรุ่น aygo aya อะไรซักอย่าง ซึ่งคันนี้ก็เพิ่ง All new แล้วเป็นคันที่ไดฮัทสุทำเหมือนกับ Ativ แสดงให้เห็นว่าเขาต้องการลดต้นทุน แต่ใจเขากล้ามากที่มาเปิดเผยเรื่องวัสดุไม่ตรงตามรถทดสอบ แล้วเขามาเปิดเผยทำไม? น่าจะกลัวคดีรึเปล่า เพราะถ้ามีคนตรวจเจอก็เรียบร้อย
ตัวรถอาจไม่มีปัญหา แต่แบบนี้แสดงว่า โตโยต้า ต้องใจหลอกลวงผู้บริโภค
เหมือนน้ำไม่ได้ท่วม แค่รอระบาย อยากถ่มถุยว่ารอระบายจนสูงเกินเมตร ขนาดไหนที่ว่าท่วม ระระบายข้ามวันข้ามคืนเนี่ยนะ
ซิติ้ หวานเจี็ยบ
บางคนอาจจะไม่เคยได้ยินคำแก้ต่างเมื่อก่อนว่า "เบรคทื่อแต่ปลอดภัย"
ติดต่อรับเงินจองคืนค่ะ..
👍🏻👍🏻👍🏻
ญี่ปุ่นเอาเปรียบไทยมาตลอดแล่ค่ะญี่ปุ่นบอกแค่ขอโทษพอแล่ไทยโง่จะตาย😹ิ
อืม เหรอ ตามสบายไม่ใช้อยุ่แล้ว ยี่ห้อนี้
ทำไม ไม่เรียกคืนละคะ ถ้าจะให้เชื่อมันจิงๆ พบปัญหาต้องเอารถกลับไปแก้ไหมค่ะ
ไม่ใช่โตโยต้าแท้ มันคือไดฮัทสุ เพื่อต้องการลดต้นทุน หรือว่าคนไทยอะไรก็ซื้อ ทำแบบนี้จะไม่ซื้ออีกแล้วโตโยต้า
เมื่อก่อนดี เดี๋ยวนี้น่าเกลียด ลดต้นทุน ไม่พัฒนาเครื่องเดิมๆลากขาย โดนรถจีนตี วันนึงรถจีนครองก็จะทำตัวแบบนี้เหมือนกัน คนไทยจมอยู่กับวังวนความเป็นทาส ผลิตเองก็ไม่ได้ ต่อรองใครก็ไม่ได้ หน่วยงานก็อ่อนแอ
A200 ผมรักเสมอมาและจะใช้ไปอีก 10-15ปีอย่างน้อย 🥰😊
แล้วจะรุ้ได้ยังไง ว่ามันปลอดภัย จนกว่าจะมีการชน ถ้าขอเปลี่ยนประตูเอาแบบที่ทดสอบ จะเปลี่ยนให้มั้ย
สั่งซื้อรถ A ไป ยืนยันเรียบร้อย แต่ตอนส่งมอบ ส่งรถ AA มาให้ มันไม่ผิดสัญญาหรอครับ
เราผู้ไม่เคยแบรนด์นี้เลยคันต่อไปก็คงรถจีนโอร่ากู๊ดแคท😊😊😊
ทำสัญญาจองแล้วด้วยค่ะ
ถ้าไม่สบายใจก็ถอนได้ครับ ผมเพิ่งถอนไป
มั่นใจตรงใหนไม่ทำอะไรสักอย่าง
ตอนนี้ใช้ เอทีฟยุ่คะ ไม่มีปัญหานะคะ
เคยโดนชนประตูด้านข้างมาแล้วเหรอคะ
ไม่ว่ายี่ห้ออะไรที่มีปัญหามีการเลือกคืนรถทั่วโลก แต่ไม่ใช่ประเทศไทย ที่ไม่มีการเรียกคืน
😔
บ้าไปแล้ว ประเทศไทย
เคลียร์ได้ถ้า…ถึง ร่ำรวยและมีอำนาจต่อรอง
ถ้าเปนเมกา ยุโรป เค้าจะพูดอย่างนี้ไหม??????
ตัดสินใจแล้วว่าจะซื้อ คิดหนักเลย ดีนะยังไม่ได้ซื้อ
เหมือนกัน
ฟังแล้วซึ่งเลยครับ แปลไม่ออก
ถ้าไม่ recall แต่ก็ควรเพิ่มเรื่องการประกันภัยในตัวรถเพิ่มขึ้นจากเดิม
เพื่อสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าต่อไป
แต่ก่อนกะบะวีโก้แค่ยืนพิงก็ยุบแล้ว บางมาก😢
เอาจริงๆเรื่องนี้ง่ายนึดเดียวถ้าลูกค้าคนไหนไม่สบายใจไม่มั่นใจก็แค่ไม่ซื้อแค่นั้นเอง ไปเลือกซื้อรุ่นที่มั่นใจแค่นั้นเองง่าย
ผมมองว่าโตโยต้าเองก็ก็ได้บทเรียนจะการกระทำในครั้งนี้ใหญ่เหมือนกัน และคิดว่านอกจากขอโทษก็อาจจะมีการดูแลลูกค้า
ที่ซื้อไปแล้วให้มีความพึงพอใจและมั่นใจในสินค้าของโตโยต้า
ทำไมไม่ตรงไปตรงมา เป็นเจ้าตลาดอยู่แล้ว แปลกจริงๆ
คิดว่าเป็นโตต้า เลยทำรถแบบซุ่ยๆก็ได้55+
ผมผู้ใช้วีออสอยู่ ตอนนี้ก็เริ่มมองหารถใหม่มาแทนแล้ว และเมื่อได้ยินข่าวนี้ ยอมรับว่ามีผลกระทบด้านความเชื่อมั่นอยู่มากครับ
ใช้รถเก่าต่อดีกว่า ผมใช้toyotaเหมือนกัน อัลติส1.8ปี11 ยอมรับว่าขับดีมาก ไม่จุกจิก ทนทาน แต่ถ้าตอนนี้แย่ก็น่าจะย้ายค่ายอื่น แต่ผมยังไม่มีแพลนจะซื้อใหม่เพราะรถเก่ายังดี
TOYOTA ทราบได้อย่างไรว่า, ชุดแผงประตูไม่ตรงกับรถที่ไปทดสอบ? มีใครแจ้ง หรือ ตรวจพบเจอด้วยทางทีม TOYOTA เองครับ!)
จะว่าไปก็ต้องยกย่องให้สปิริตในการเปิดเผยของเค้าเอง ซึ่งหาไม่ได้ง่ายนักในวงการอุตสาหกรรมโดยทั่วไป
คงมีการสอบสวนกันภายในนั่นแหละครับ
ผมว่าเขาร้อนตัวมากกว่า ถ้าองคกรตรวจสอบมาตรวจพบเรื่องใหญ่แน่ เลยโยนขี้ให้ไดฮัทซูไปเลย
ต้องแถลงออกมาแนวนี้อยู่แล้วเพราะรถที่ผลิตออกไปไม่สามารถเรียกมาซ่อมได้หรือเพิ่มคาวมแข็งแรงจุดที่มีปัญหาได้จะรับซื้อคืนก็เป็นเงินกี่พันล้าน ก็ต้องแถลงออกมาว่ารถปลอดภัยสามารถขับได้ปกติ ส่วนจะแก้ปัญหายังไงกับรถที่กำลังจะผลิตก็ไม่ยากครับ เพิ่มแผ่น stiff เข้าไปเพิ่มความแข็งแรง แค่นี้พอ
เถ้าแก่รถtaxiน่าจะรวมตัวกันเอาbydมาทำtaxiอย่าไปใช้เลยtoyotaแม่งโครตหลอกลวง....
โตโยต้า Vs คนนั่งท้ายรถกระบะ ในบ้านเรา
ผมขอคิดต่างครับ ผมรู้สึกไม่มันใจเลย ทั้งที่ที่บ้านมีทั้งวีออสและวีโก้ เป็นครอบครัวโตโยต้ามาตลอด แต่พอมาฟังการแถลงแล้วผมรู้สึกเสียใจและไม่มั่นใจในโตโยต้าเลย แน่นอนว่าการผลิตการออกแบบใครเป็นคนตัดสินใจคนสุดท้ายที่เซนต์การผลิด ชิ้นส่วน และการประกอบ แน่นอนว่าต้องรู้อยู่แล้ว เพราะเป็นคนจ่ายเงินที่ต้องซื้อสินค้า แม้แต่เราเองจะซื้อของต้องตัดสินใจและข้อเปรียบเทียบ หรือใคร!! เป็นคนเจอว่าชิ้นส่วนไม่ตรงปกต้องรีบออกมาแก้ต่าง กลัวเรื่องแดงไปมากกว่านี้ อันนี้ไม่รู้… แต่รถคันถัดไปแน่นอนว่าไม่ใช่โตโยต้าแน่นอนสำหรับผมในตอนนี้ ขออภัยที่ต้องพูดแบบนี้กับลูกค้าในครอบครัวโตโยต้า
ขนาดช่วงล่างที่ว่าย่ำแย่กว่าชาวบ้าน ก็ยังคงขายดีเพราะชื่อเสียง รูปลักษณ์ที่สั่งสมมา อะไหล่ บริการที่เชื่อมั่นได้ว่ามีเพียบและดีระดับนึง แต่เอาความปลอดภัยของโครงสร้างมาลดต้นทุนเนี่ยนะ ชีวิตคนแถวนี้ช่างมันรึ แค่วัสดุต่างๆที่ลดทอนไป ฯลฯ กำไรยังไม่พอรึ
จริงๆแล้ว หน่วยงานภาครัฐ สคบ. ควรเข้ามาดูแลในส่วนนี้ เพราะเป็นส่วนผลประโยชน์ของลูกค้าคนไทยที่ซื้อรถ แต่กลับหายเงียบ เหนื่อยใจจริงๆ
มีปัญหาใหญ่ เมืองนอกเคลียร์ยากเพราะมาตรฐานเขาสูงและจริงจัง แต่พอเรื่องเกิดแถวนี้กลายเป็นขอเคลียร์… แอะนี่มันมาตรฐานไหนกัน ทำไมถึงด้อยค่าแบรนด์ตัวเอง สุมเสี่ยงชื่อเสียตัวเอง กล้าที่จะเอาชื่อเสียงที่สั่งสมมาแลกกับกำไรเล็กๆน้อยๆนี่รึ ไม่สมกับเป็นชนชาติซามูไรลูกพระอาทิตย์ ดั่งเช่นกาลก่อนเลย
เท่าที่ฟัง
ส่วนตัวรู้สึกมั่นใจมากกว่าเดิมครับ เพราะปัญหานี้ไม่เกี่ยวกับตัวรถ แต่เป็นขั้นตอนที่ผิดพลาด ซึ่งประธานเทคแอคชั่นขนาดนี้ ต้องมีการเปลี่ยนแปลงแก้ปัญหาที่รัดกุมมากขึ้นแน่ อาจรวมไปถึงปัญหาอื่นๆด้วย
แต่ก็นั่นแหละ ต้องรอดูต่อไปว่าจะเป็นยังไงต่อ
ดีนะกูใช้มาสด้า
*คนที่ได้รถไปแล้วทำไง เป็นต่างประเทศฟ้อง อ่วมเลยนะแบบนี้*
ผมไม่ได้กลัวหลอกแต่ผมขายรถเก่าไปแล้วเขาบอกได้รถเร็ว ปัญหาคือไม่มีรถใช่แล้วมันต้องใช้ทุกวัน 13มิ.ย. ตามสัญญา ไมามาแฟนผมจะไม่รอแล้ว ผมล่ะเสียดายมากกกกก
อี๋....
ไม่รู้จะพูดยังไง
เลิกใช้
😂😂😂 ความปลอดภัย 😅😅😅😅
ตอบไม่ชัด ตอบไม่เคลียร์ ไม่ต่างอะไรกับการออกมาแถลดกระแส แต่ไมาแก้ไข พอเรื่องเงียบก็ขายใหม่เหมือนเดิม ใครพอใจกับออฟชั่นไม่สนใจความปลอดภัยก็จัดไป
บ่นเก่งไปตอบคนอื่นบ้างสิคนเก่งงงงงง
ช่วงล่างหย้วยมาก รุ่นเก่ายังเฟิมกว่า 👎🏿
ไม่โอเคกับแถลง อยากเห็นการรับผิดชอบมากกว่า จ่ายเงินซื้อของเกรดเอ ได้ของเกรดบีมา สินค้าน่ะก่อนให้เริ่มไลน์ผลิต แบรนด์จะไม่รู้ได้ไงว่าเซ็นต์อนุมัติซื้อวัสดุเกรดอะไรแบบไหนมาประกอบ ถ้าบอกไม่รู้อันนี้ไม่เชื่อนะ ไม่เรียกคืนไม่เยียวยา ไม่ชดเชยให้ลูกค้าอันนี้ดูถูกกันเกินไป รถสมัยนี้ยี่ห้ออื่นมีเยอะแยะ คนที่ยังไม่ควักเงินซื้อคงลังเลกันเยอะ คนที่ซื้อแล้วรู้สึกไม่โอเคนั้นน่าเห็นใจที่สุด
อย่าตื่นตระหนกหรือวิตกจริตเกินไป ครับ ย้ำว่ารถทุกแบรนด์เคยมีปัญหาทั้งนั้น ผู้ใช้ยี่ห้ออื่นก็ไม่ควรผสมโรง ขอให้ทุท่านดูหลักฐาน เหตุผล และรับฟังจากผู้รู้ในเชิงวิศวกรรมให้ดี ถ่องแท้แล้วค่อยแสดงเหตุผล สาเหตุที่แท้จริง ผมเข้าดูการทดสอบการชนของรถทุกยี่ห้อมานานตลอดจนรถที่เกิดอุบัติเหตุด้วยสาเหตุต่าง เข้าดูช่างซ่อมโครงและตัวถังรถจนตัดสินใจเลือกใช้แต่โตโยต้า… หลายยี่ห้อถึงขั้นเข้าชื่อร้องเรียน สคบ ขอคืนรถ ขอให้ทางบริษัทชดใช้ หนักสุดคือทุบรถโชว์ มันไม่หนักกว่านี้หรือ ลองคิดดูครับ
ไม่เรียกคืน ก็ต้องให้เงินลูกค้าค่าปลอมใจ หรือไม่ ก็ขยายประกันเป็น 15 ปี สคบ จัดการหน่อย ปรับหนักๆ เลย
การตลก
ถ้าคนไทยใช้ปกติไม่มีปัญหาอะไรก็คงใช้ต่อไป แต่นี่เค้าเห็นปัญหาและแก้ไข ก็แสดงถึงความจริงใจของท่านอากิโอะต่อผลิตภัณฑ์ของเค้าที่มีต่อลูกค้า ก็น่าชื่นชมและขอปรบมือให้ครับ
ผมไม่ได้อวยพี่โตนะ แต่ผมชอบการอธิบายและแก้ปัญหาแบบนี้มากกว่าไม่ใช้รถมีปัญหาแล้วต้องไปรวมตัวกันเอง เพื่อไปแจ้ง สคบ วิ่งไปแจ้งศาลกันเอาเอง 😂😂
เขาโดนกฏหมายเรื่องความโปร่งไสที่เมกาเล่นงาน ถ้าไม่ชิงแถลงก่อน เดี่ยวโดนตรวจสอบเหมือนกรณี พรีอุส เขาก็โดนอีก เอาง่ายๆคือไม่ได้จริงใจที่แถลงหรอก ถ้าไม่โดนเล่นที่เมกาไว้อะ
@@skarutgmod เรื่องนี้อยู่ที่ทัศนคติของคนละครับออกมาแถลงรับผิดก็โดนด่าเละ...อีที่ควรโดนด่าเนี่ยพวกรู้ปัญหาแต่ปล่อยให้ลูกค้าเจอก่อนแล้วค่อยแก้ไขเช่นคอมแอร์พังของน้องเตะพังระนาวเรียกไปเปลี่ยนสองวันพังอีก(รถพี่สาว)และยังไม่มีแนวทางแก้ไขหาสาเหตุไม่เจอแต่ก็ไม่หยุดส่งมอบอันนี้คือดี?....รถกระบะป้ายแดงซีลเกียร์รั่วกันพรึ่บก็ไม่ทำไรจนกว่าลูกค้าจะเจอเองไม่เจอก็ใช้ไปสิอันนี้คือดี?...รถสายพันธ์จีนดับกลางอากาศเป็นว่าเล่นก็รอให้เจอกันเองนั่นดีแล้วเหรอครับ
@@tipakornsornsansern9448 จิงนะ พอเป็นโตต้า จะกะจะวาย ทั้งๆที่ เห้ยแผงข้างประตูเท่านั้นเอง มันไม่ได้ แบบเคสถุงลม ที่เจอหลายๆยี่ห้อ อันนั้น ควรไปเครมควรให้เปลี่ยน ควร รีคอลง่ากันไป
แต่ไอแบรนอื่น พังยับๆ รออะไหร่ 8เดือน หลายแบรน หลายปัญหา ยังไม่ได้รับการแก้ไข ดัน อยู่ดีกินดี
ค่ายอื่นที่ติดตลาดรถใหม่บางคันก็มีปัญหาจุกจิกต้องเครมกันจนกว่าจะจบอันนั้นถือเป็นเรื่องปกติมัง.
😢😢
โตต้า
หาแดรกกกกกะของเก่าๆ
อยากฟันกำไรเยอะๆ
ไดโนเสา
มาตรฐาน UN-R95 โดยรถทดสอบจะถูกชนด้านข้างด้วยรถอีกคันที่วิ่งเข้าชนด้วยความเร็ว 50 km/h
ชิ้นส่วนแผงประตูของรถยนต์ทดสอบจะต้องไม่แตกจนเกิดคม ทำให้เกิดอันตรายกับผู้โดยสาร
___
ไม่เข้าใจว่ามาเกรด a เกรด b อะไร
ถ้าเค้าทดสอบซ้ำแล้วมันผ่านก็จบ ผ่านคือผ่าน = ปลอดภัย
ถ้าไม่ผ่านแล้วยังไม่เรียกคืนนู้นค่อยเป็นประเด็น...
คิดง่ายๆ เกิดอุบัติเหตุคนในรถโอกาสจะรอดมากขึ้นถ้าตัวถัง โครงสร้างรถตรงตามมาตรฐาน(ระดับนึง) ไม่ใช่เปื่อยยุ่ย หักเป็นสองสามท่อน บุบแบบวินาสสันตะโร ฯลฯ โอเคเหล็กคนละเกรด มาตรฐานต่างกัน ต้องการลดต้นทุนเพื่อขายได้เยอะๆ ไม่เน้นวัสดุคุณภาพหรือเน้นความปลอดภัยในห้องโดยสาร นี่คือมาตรฐานที่คนญี่ปุ่นเคยทำมารึ
@@eXcepTmynAme99
UN-R95 ชื่อก็บอกอยู่นะครับว่ากำหนดโดย สหประชาชาติ (UN)
แล้วนี่พูดถึงมาตรฐานต่างกันอะไรครับ เค้าก็ใช้มาตรฐานเดียวกัน Honda, Nissan etc. ทุกเจ้าก็ต้องผ่านมาตรฐานนี้หมด
พี่เข้าใจคำว่ามาตรฐานไหมครับ
มันมีแค่ "ผ่าน" กับ "ไม่ผ่าน" ครับ
ไม่ได้แยกเป็น "ดีพอใช้" "ดีเลิศ" "ดีว้าวๆๆๆ"
: สรุป ดีคือดี ผ่านคือผ่าน แค่นั้นเอง
รถที่ผ่านมาตรฐานนี้ ถ้าโดนชนด้วยความเร็ว 50 km/h ประตูไม่แตก คนใช้ปลอดภัย
เราก็ยังได้เกรดbยุดี สรุปเราต้องทำใจใช่ไหม แล้วถ้าผลิตต่อวัสดุเปนเกรดaคนที่เขาออกมาก่อนจะสบายใจเหรอครับ ถึงจะทดสอบแล้วก็เหอะ (จากใจคนที่ใช้อยู่ครับ)
ในโซเชียลดูเป็นกระแสที่ใหญ่โตพอสมควรจริงๆแล้วเคสนี้กระทบกับผู้ใช้รถน้อยมาก แต่มันมีปัญหาเกี่ยวกับข้อกฏหมายข้อตกลงระดับสากลที่ทำไว้มากกว่าที่เค้ากลัวกัน ก่อนหน้านั้นลูกค้าของเค้าได้สะท้อนปัญหาที่ผมมองว่ามันใหญ่กว่าเรื่องนี้เยอะแต่แอคชั่นไม่เหมือนตอนนี้อย่างในเคสของวีโก้ ฟอจูนเนอร์รุ่นแรกๆเป็นกระแสกันมากก็ค่อยๆปรับแก้มาในรุ่นต่อมาแต่ก็ยังไม่ดีพอเมื่อเทียบกับคู่แข่ง แต่พวกเค้าก็ยังใช้ความเชื่อแบบเดิมทำงานอยู่เหมือนเดิม เคสนี้ถ้าไม่เกี่ยวกับข้อกฏหมายหรือข้อกำหนดในระดับสากลปัญหามันก็จะหายไปกับสายลมเหมือนเมื่อก่อน แต่ก็ขอขอบคุณที่แสดงความรับผิดชอบและแก้ปัญหา
แถลงเพื่อลดกระแสด้อยมาตรฐาน ถ้าส่วนใหญ่ยอมรับ เลือกที่จะเงียบ ยอมเพื่อฯลฯ เรื่องราวแบบนี้ก็จะมีมาเรื่อยๆ ไม่แน่อาจไม่ได้มีแค่แบรนด์เดียวด้วยซ้ำ ผิดก็แค่ออกแอคชั่น ยอมรับ ตัดบทจบ แต่ไม่แก้ไข ไม่เรียกคืน แค่นั้นไง
คลุมเคลือ ไม่ชัดเจนที่ส่งมอบไปแล้วจะยังไง และจากนี้ไปสำหรับรถ ativใหม่ในไทยจะยังไง ส่วนตัวแปลนเอาไว้ว่าปลายปีนี้จะชื้อรถรุ่นนี้ตัวรองท๊อปให้ลูกสาว
สมกับเป็นประเทศไม่มีเทคโนโลยีของตัวเอง เป็นทาสต่างชาติต่อไป
น้าเต้ยถามได้มีสาระมากครับ คนอื่นๆถามแบบอะไรก็ไม่รู้ เดะพาไปกินปูผัดผงกะหรี่บ้างอะไรบ้าง หลอนกันไปหมด
ห๊ะะะะ ไม่recall ? รถไม่ได้มาตรฐานก็คือรถมีปัญหา ตั้งใจโกงตั้งแต่แรกสิแบบนี้. เมืองนอกโดนฟ้องยับ เมืองไทยคืออะไร? เห้อ
ไม่รู้สิแต่แบรนนี้เหมือนแบรนผูกขาด😂