Das sollten die auch lieber sein lassen. Die würden den Anhänger beim rückwärts fahren, zu Klump fahren. Ich hätte gedacht, dass die sich vorher informieren.Aber kann ja nicht, wenn die so einen Müll reden.🤣
Ja man muss umdenken immer erst in die Richtung wo man hin will nach links geht nach links Dan in der wage halten und balancieren muss aber zugeben daß man manchmal etwas kirre wird. Bestanden mit Gliederzug hab ich trotzdem und gleich drauf die erste Holzsattel Tour zur Probe auch gleich drauf
Vollkommen falsch beim Drehschemel längt man da hin wo man hin will beim Tandem Anhänger ist es so Nach Links nach Rechts lenken nach Rechts nach Links lenken!
Das Problem hierbei ist, dass dies wiederum nur die Fahrschüler/Lehrer selbst wissen und nicht die Sprecherin bzw. das Kamerateam - bei einem Tandem Gliederzug stimmt es - aber bei Drehschemel, wie du schreibst eben nicht
hallo wer bitte macht im echten Leben eins LKW Fahrer den Sicherungsposten zum Beispiel bei Nacht wo keiner mehr da ist auch solche Kunden gibt es wo man die Wahre abstellt
Ach, wie einfach doch die Prüfung anno 1984 war... :-) Hab die Prüfung mit der Minimalanforderung gemacht: 8 h LKW solo, 4 h mit Anhänger, 4 h Motorrad (2 am Hof, 2 auf der Straße). Reichte damals für alle Führerscheinklassen außer D. Da es regnete bestand die Motorradprüfung nur aus einem Achterfahren zwischen zwei Pylonen. LKW solo fiel für mich aus, weil ich da gerade mit dem Motorrad unterwegs war, also hat mich der Prüfer dann mit dem Anhänger "etwas länger fahren lassen" - waren aber auch keine 10 Minuten. Von Rückwärtsfahren keine Rede...
Viel Erfolg dabei! Spaß wirst du haben, aber auch Schwitzen müssen. Komme gerade von meiner bestandenen CE. Und lass dich nicht von der falschen Erläuterung im Off irritieren. Andere Kommentatoren haben es schon klargestellt, bzgl. Lenken und Verhalten des Drehschemels.
Geht heute auf CE auch noch, die meisten Fahrschulen haben Hängerzüge da die Fahrschulen C und CE mit einer Zugmaschine machen können. Das C Prüfungsfahrzeug muss mindestens 8 Meter lang und 10 Tonnen wiegen.
Wer wird freiwillig Arzt bei dem Stress im Krankenhaus, wer geht zur Müllabfuhr bei dem Gestank, wer zum Bau bei dem Knochenjob, wer sucht sich nen Bürojob und stiert freiwillig den ganzen Tag in irgendwelche Datenbanken? Passt irgendwie in jede Branche
LKW Fahrschule gehört auf Drehschemel und Doppel-H-Schaltung gemacht. Dann kann man das Fahren. Ich war in die glücklichen Lage, dass meine Fahrschule genau das hatte
Doppel-H-Schaltung? Die LKW mit manueller Schaltung gibts doch so gut wie gar nicht mehr, und wenn gibts den Fahrer mit entsprechendem Baujahr auch noch dazu.
@@muetzle_ Da hast du leider recht. Wir haben 3. Baujahr 99, 14 und 17 Kipper im Baustellenverkehr. Die anderen haben diesen Vorwählmist von Mercedes oder Automatik
Auch das kann man später noch lernen. Ich habe vor kurzem sogar auf Automatik gelernt und fahre jetzt mehrere LKW mit Automatik, 6-Gang Schaltung, Doppel-H, .... Eine kurze Einweisung, zwei bis drei Runden auf dem Hof und schon geht das. Meine erste Fahrstunde war noch ein Fahrzeug mit Vorwahl-Automatik. Da bin ich froh, dass wir das nicht auf dem Hof haben.
Pflicht ist ENTWEDER Abfahrtskontrolle, oder das Abstellen (und Trennen) des Zuges. Das kann sich der Prüfer frei auswählen. Hier wurde wohl die zweite Variante gewählt. Oder es wurde eine Abfahrtskontrolle gemacht, bevor man anschließend auf die öffentliche Straße fuhr. Das lässt sich diesem Video nicht entnehmen.
@@MS-cq9ds so nicht ganz korrekt bzw. missverständlich formuliert. Bestandteil der CE-Prüfung ist entweder das >Verbinden< oder >Trennen< eines Anhängers. Die sogenannte Abfahrtskontrolle, Abfrage der 6 Fragen nach Abfahrtskontrollkarte, ist lediglich Pflichtbestandteil der C-Prüfung. Es werden jedoch einige Prüfungen/Kontrollen am Anhänger nach Verbinden durchgeführt, z.B. Funktionsfähigkeit der lichttechnischen Einrichtung. Das ist aber nur ein Teil des Verbinden-Parts.
Das ist doch alles Gequatsche... Von wegen Drehschemel ist Königsklasse und können alles... Es ist doch nur eine Sache der Übung und des Eingewöhnens. Ich hatte die Fahrerlaubnis auf Drehschemel erworben und bekam dann einen Sattel, ich konnte garnichts mit dem Sattel, jetzt nach 14 Jahren Sattel fahren müsste ich erst den Drehschemel wieder gewöhnen. Ich kenne jemanden der fährt seit über 25 Jahren Drehschemel und kann nicht mal gerade mit dem Sattel rückwärts fahren, kann die Schleppkurve nicht abschätzen oder den Platzbedarf beim Rangieren und Parken einschätzen. Jeder kann mit Übung und Gewöhnung alles fahren.
@@RainerB76 wenn Du meinst,... der Mensch ist zwar ein Gewohnheitstier aber mit gewöhnen hat das nix zu tun. Ich kenne genügend Sattelfahrer die selbst sagen, daß... "entweder Du kannst es, oder Du lernst es nie!" Ich war die ersten 14Jahre mit Gliederzügen im internationalen Fernverkehr unterwegs und war happy damit. Du hattest zwar beim be- und entladen an Rampen die doppelte Arbeit aber der Fahrkomfort und die passive Sicherheit haben es wieder wett gemacht. Jeder hat so sein gequatsche, aber die, die am meisten quatschen auf die besser nicht hören.
@@ladislausgyimesi3640 "Entweder Du kannst es, oder Du lernst es nie..." ist auch so eine schwammige Aussage... Wie gesagt, ich habe auf Drehschemel gelernt, konnte Drehschemel, musste mir aber nach der Fahrschule das Sattel fahren selbst lernen. Genau so kann sich der Sattelfahrer das Drehschemel fahren lernen. Früher, als ich noch jung war und es bei uns am Land noch viele kleine Bauernhöfe gab, vor der Zeit als die Landwirtschaft stark industrialisiert wurde und es Lohnunternehmer gab, als die ganze Familie am Hof, auf den Feldern und im Forst mithalf, konnte jede 16jährige Bauerntocher Drehschemel fahren... ;-) Alles nur Übungssache und mit der Erfahrung steigt auch das Können...
Voll falsch beim Drehschemel fährt der Anhänger da hin wo man hinlenkt
Stimmt...
Ziemlich doof von Kabel Eins.
Und ein Pkw Anhänger fährt ja eben schon entgegengesetzt zur Lenkradrichtung.
Mega dumm von denen.
😂😂😂
Woher sollen die Damen und Herren ausm Tv den wissen 😉 die haben und werden wohl in ihrem Leben kein LKW mehr fahren 😂
Das sollten die auch lieber sein lassen. Die würden den Anhänger beim rückwärts fahren, zu Klump fahren.
Ich hätte gedacht, dass die sich vorher informieren.Aber kann ja nicht, wenn die so einen Müll reden.🤣
Ja hab ich mir auch gedacht
Das hab ich vor 4 Jahren auch mal gemacht heut fahre ich sattelzug bin froh kein hängerzug zu fahren 🙈
Richtig gut rangiert. Aufm Drehschemel lernt man LKW Fahren. 😁
Direkt falsch Drehschemel fährt immer dahin wo man hin lenkt nur beim Starrachsanhänger muss man genau in gegengesetzt denken! ;)
Ja Prüfung bei 30 Klima aus mit ffp 2 Maske macht bock
Äzte tragen eine Maske den ganzen Tag lang auch ohne Corona stell dir vor.
30 Klima wo lebst du eig?
Wenn's der Prüfer net so mag wahr halt so aber bei Hitze mit Maske Lkw Prüfung fahren macht net so Recht bock
Ich habe meine Prüfung auf Tandem gemacht, bekomme Drehschimmel nicht auf die Reihe.
Ja man muss umdenken immer erst in die Richtung wo man hin will nach links geht nach links Dan in der wage halten und balancieren muss aber zugeben daß man manchmal etwas kirre wird. Bestanden mit Gliederzug hab ich trotzdem und gleich drauf die erste Holzsattel Tour zur Probe auch gleich drauf
Bin fast enttäuscht, dass beim Losfahren nicht der laute „Let‘s Gooooo“ Schrei von bullet for my Valentine kam
Die haben nicht mal den Prüfer beim Ankommen begrüßt.... Das ist so respektlos, egal wer.
Vermutlich gestellte Szene, die haben sich vorher schon alle begrüßt
Vollkommen falsch beim Drehschemel längt man da hin wo man hin will beim Tandem Anhänger ist es so Nach Links nach Rechts lenken nach Rechts nach Links lenken!
2:05 Ja eben nicht, das ist nämlich ein Gliederzug
Das Problem hierbei ist, dass dies wiederum nur die Fahrschüler/Lehrer selbst wissen und nicht die Sprecherin bzw. das Kamerateam - bei einem Tandem Gliederzug stimmt es - aber bei Drehschemel, wie du schreibst eben nicht
Also Respekt. Aber DREHSCHIMMEL würd ich auch nicht hinkriegen. Eher DREHSCHWINDEL🤣!
Der Prüfer sollte aber schon das auch "Können" was er da prüft. Klar erfordert das Übung - keine Frage.....
Das war vollkommen falsch das ist nen Drehschemel
Der läuft da hin wo man hin lenkt das ist kein stardeichsel
Sicherungsposten hallo ?! 😂
Den Prüfer hätte ich auch gerne
Gut gemacht!!!!
hallo wer bitte macht im echten Leben eins LKW Fahrer den Sicherungsposten zum Beispiel bei Nacht wo keiner mehr da ist auch solche Kunden gibt es wo man die Wahre abstellt
N Prüfer der in seinem Kia n halben Fernseher als rückfahrkamera hat, und der soll Prüfer sein. Oh mann
Bin bei meiner ersten CE Prüfung genau daran gescheitert 😅
10 min drauf gesessen und einen Knoten in die Deichsel gefahren
Ach, wie einfach doch die Prüfung anno 1984 war... :-)
Hab die Prüfung mit der Minimalanforderung gemacht: 8 h LKW solo, 4 h mit Anhänger, 4 h Motorrad (2 am Hof, 2 auf der Straße). Reichte damals für alle Führerscheinklassen außer D. Da es regnete bestand die Motorradprüfung nur aus einem Achterfahren zwischen zwei Pylonen. LKW solo fiel für mich aus, weil ich da gerade mit dem Motorrad unterwegs war, also hat mich der Prüfer dann mit dem Anhänger "etwas länger fahren lassen" - waren aber auch keine 10 Minuten. Von Rückwärtsfahren keine Rede...
Ja deswegen kannst du weder Motorrad noch auto geschweige den lkw mit oder ohne Anhänger nicht gscheid fahren 😅😅🤣🤣🤣🤣
@@x1stclass559 Tja, dann wundert mich nur, wie ich die rund eine Million Kilometer unfallfrei überleben konnte.
Leute gibt's...
@@rome0610 ja bist halt nur Vorwärts gefahren 🤣🤣🤣🤣
@@x1stclass559 in der Fahrschule lernt man auch nicht fahren
Kann mir wer sagen wie der Song am anfang heißt ?:c
Bullet For My Valentine - Tears Don't Fall
Vielen Vielen Dank ♥ :3
Darf ein anderer Fahrschüler den Sicherungsposten machen??
klar, und dann später in der Praxis ist der auch immer dabei ;-) sonst kannst tödlich werden....
Was ist das für ein strenger Fahrlehrer :D
Bitte wieder Fahrradstaffel!
Fang mit C/CE im Oktober 2023 an
Viel Erfolg dabei! Spaß wirst du haben, aber auch Schwitzen müssen. Komme gerade von meiner bestandenen CE. Und lass dich nicht von der falschen Erläuterung im Off irritieren. Andere Kommentatoren haben es schon klargestellt, bzgl. Lenken und Verhalten des Drehschemels.
Viel Erfolg!
Ich habe in der Prüfung Sattelzug gefahren, damals ging das noch.
Geht heute auf CE auch noch, die meisten Fahrschulen haben Hängerzüge da die Fahrschulen C und CE mit einer Zugmaschine machen können. Das C Prüfungsfahrzeug muss mindestens 8 Meter lang und 10 Tonnen wiegen.
Wer macht den freiwillig den LKW Führerschein bei dem Druck und Verkehr ?
Ich, vor 2 Jahren. Und ich bereue nichts
Das sind z.B. Garten- und Landschaftsbauer, keine Berufskraftfahrer.
Richtig lieber wenn gar nichts auf Straßen los ist und man auch die letzt Herausforderung streicht. Oh man oh man...
Wer wird freiwillig Arzt bei dem Stress im Krankenhaus, wer geht zur Müllabfuhr bei dem Gestank, wer zum Bau bei dem Knochenjob, wer sucht sich nen Bürojob und stiert freiwillig den ganzen Tag in irgendwelche Datenbanken? Passt irgendwie in jede Branche
Ich bin momentan dabei C und CE bald die Praxis Prüfung
LKW Fahrschule gehört auf Drehschemel und Doppel-H-Schaltung gemacht. Dann kann man das Fahren.
Ich war in die glücklichen Lage, dass meine Fahrschule genau das hatte
Doppel-H-Schaltung? Die LKW mit manueller Schaltung gibts doch so gut wie gar nicht mehr, und wenn gibts den Fahrer mit entsprechendem Baujahr auch noch dazu.
@@muetzle_
Da hast du leider recht.
Wir haben 3. Baujahr 99, 14 und 17
Kipper im Baustellenverkehr.
Die anderen haben diesen Vorwählmist von Mercedes oder Automatik
Auch das kann man später noch lernen. Ich habe vor kurzem sogar auf Automatik gelernt und fahre jetzt mehrere LKW mit Automatik, 6-Gang Schaltung, Doppel-H, .... Eine kurze Einweisung, zwei bis drei Runden auf dem Hof und schon geht das.
Meine erste Fahrstunde war noch ein Fahrzeug mit Vorwahl-Automatik. Da bin ich froh, dass wir das nicht auf dem Hof haben.
Zum Glück hab ich auf Tandem gelernt und nicht Drehschemel. Drehschemel ist die reinste Katastrophe!
Ist aber von allen Gespannen das schwerst zu fahrende , und wenn man es kann auch meiner Meinung nach das agilste in Stadt und Dorf
@@Kev1909-y2h Drehschemel ist das Schwerste überhaupt. Will ich nicht fahren und hab ich auch mega Probleme mit !
Hi , nichts läuft schöner hinterher wie ein Drehschemel . Die Katastrophe sitzt wohl eher im Führerhaus ...
@@Didi-yy4fk ne die Katastrophe bleibt die mitgelenkte Achse 🤦♂️🤦♂️
Fehlercode 47
Mit den Maulwindeln sogar an der frischen Luft, da braucht man sich echt nicht mehr wundern
Bei Prüfung schon durchgefallen ! Nicht angeschnallt, keine Abfahrtskontrolle !
Du musst beim rangieren nicht angeschnallt sein.
Pflicht ist ENTWEDER Abfahrtskontrolle, oder das Abstellen (und Trennen) des Zuges. Das kann sich der Prüfer frei auswählen. Hier wurde wohl die zweite Variante gewählt. Oder es wurde eine Abfahrtskontrolle gemacht, bevor man anschließend auf die öffentliche Straße fuhr. Das lässt sich diesem Video nicht entnehmen.
@@MS-cq9ds so nicht ganz korrekt bzw. missverständlich formuliert. Bestandteil der CE-Prüfung ist entweder das >Verbinden< oder >Trennen< eines Anhängers. Die sogenannte Abfahrtskontrolle, Abfrage der 6 Fragen nach Abfahrtskontrollkarte, ist lediglich Pflichtbestandteil der C-Prüfung. Es werden jedoch einige Prüfungen/Kontrollen am Anhänger nach Verbinden durchgeführt, z.B. Funktionsfähigkeit der lichttechnischen Einrichtung. Das ist aber nur ein Teil des Verbinden-Parts.
Wer Drehschemel gelernt hat kann danach alles fahren.
Umgekehrt..., vergiss es!
Wer alles fährt kann kein Drehschemel?
Das ist doch alles Gequatsche...
Von wegen Drehschemel ist Königsklasse und können alles...
Es ist doch nur eine Sache der Übung und des Eingewöhnens.
Ich hatte die Fahrerlaubnis auf Drehschemel erworben und bekam dann einen Sattel, ich konnte garnichts mit dem Sattel, jetzt nach 14 Jahren Sattel fahren müsste ich erst den Drehschemel wieder gewöhnen.
Ich kenne jemanden der fährt seit über 25 Jahren Drehschemel und kann nicht mal gerade mit dem Sattel rückwärts fahren, kann die Schleppkurve nicht abschätzen oder den Platzbedarf beim Rangieren und Parken einschätzen.
Jeder kann mit Übung und Gewöhnung alles fahren.
@@RainerB76 wenn Du meinst,... der Mensch ist zwar ein Gewohnheitstier aber mit gewöhnen hat das nix zu tun.
Ich kenne genügend Sattelfahrer die selbst sagen, daß... "entweder Du kannst es, oder Du lernst es nie!"
Ich war die ersten 14Jahre mit Gliederzügen im internationalen Fernverkehr unterwegs und war happy damit.
Du hattest zwar beim be- und entladen an Rampen die doppelte Arbeit aber der Fahrkomfort und die passive Sicherheit haben es wieder wett gemacht.
Jeder hat so sein gequatsche, aber die, die am meisten quatschen auf die besser nicht hören.
@@ladislausgyimesi3640
"Entweder Du kannst es, oder Du lernst es nie..." ist auch so eine schwammige Aussage...
Wie gesagt, ich habe auf Drehschemel gelernt, konnte Drehschemel, musste mir aber nach der Fahrschule das Sattel fahren selbst lernen.
Genau so kann sich der Sattelfahrer das Drehschemel fahren lernen.
Früher, als ich noch jung war und es bei uns am Land noch viele kleine Bauernhöfe gab, vor der Zeit als die Landwirtschaft stark industrialisiert wurde und es Lohnunternehmer gab, als die ganze Familie am Hof, auf den Feldern und im Forst mithalf, konnte jede 16jährige Bauerntocher Drehschemel fahren... ;-)
Alles nur Übungssache und mit der Erfahrung steigt auch das Können...