สามัญชนคนไทย : รถไฟที่คนไทยต้องการ ? (23 พ.ค. 58)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- ในอดีตสามัญชนคนไทยส่วนใหญ่ต่างคุ้นเคยกับการเดินทางด้วยรถไฟเป็นอย่างดี แต่ในช่วง 60 ปีที่ผ่านมารถไฟกลับเป็นระบบการขนส่งที่พัฒนาไปช้ามาก นั่นเป็นเพราะรถไฟไม่เป็นที่ต้องการของคนไทยหรือไม่
ติดตาม “มาโนช พุฒตาล” ไปโดยสารรถไฟเข้ากรุงเทพฯ ในชั่วโมงเร่งด่วน และเดินทางไปร่วมรับฟังข้อมูลการศึกษาเส้นทางรถไฟทางคู่สายใหม่ที่จะพาดผ่านไปในจังหวัดใด
ติดตามชมรายการสามัญชนคนไทย ทุกวันเสาร์ เวลา 21.10-22.00 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมผ่านทีวีออนไลน์ทาง www.thaipbs.or....
-------------------------------------------------------
ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. Thai...
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
Google Plus : gplus.to/ThaiPBS
TH-cam : / thaipbs
ผมก็บังเอิญมาได้ดู และความคิดก็ตรงกันจริงๆครับ บ้านเรากับ ญี่ปุ่น สร้างมาพร้อมๆ กัน อันนี้เป็นผลที่เห็นได้ชัดกับ การรถไฟจริงๆ
GungKun
มั่วครับ ญี่ปุ่นมีก่อนเรามา สามสิบปีได้
@@daefatboy23 าชท
รายการนี้ดีจริงๆ ความคิดคุณสุดยอดรายการดีๆ
ผมเคยนั่งรถไฟจากหัวลำโพง - พระจอมเกล้าลาดกระบัง เมื่อ 31 ปีก่อน ค่ารถไฟ 7 บาท ตามสมัยทำคลิปบอกยังราคาเดิม ปัจจุบันไม่ทราบว่าราคาเป็นเช่นไรแล้ว แต่รัฐบาลลุงตู่ได้เพิ่มราางมาเป็นระบบรางคู่เพื่อลดการสับหลีกของรถไฟจากรถไฟรางเดียว และยังยกรางไปไว้เหนือภาคพื้นเพื่อเลี่ยงรถติดและPM2.5 + ค่าสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ของรถยนต์ที่ต้องจอดรอรถไฟตรงทางข้าม
ที่ถูกต้องเรียกระบบรถไฟ "ทางคู่" นะครับพี่ซัน
ปล.ผมติดตามงานของพี่ซันตั้งแต่เรียน ม.ต้น
สมัย เที่ยงวันอาทิตย์ทาง ททบ.5
ปัจุบันผมทำงานที่ กระทรวงคมนาคม ครับ ^ ^
ถ้าทำเป็นสัมปทานสร้างเป็นเครือข่ายแบบการทางพิเศษ พอหมดสัมปทานแล้วก็ยกให้เป็นของรัฐ ดีไหมคะ? ไม่ต้องฝันให้หรูหราถึงขนาดแอร์พอร์ตลิงค์เลย ..ปู๊นปู๊น ... ชอบเพลงค่ะ
ตอนแรกก็เป็นของรัฐ แล้วมาเปลี่ยน
ลุง หนูดูลุงทุกตอนเรย ชอบมาก
ผมเคยใช้บริการครั้งหนึ่งครับ
จากกรุงเทพไปอุดรถ้าจำไม่ผิด
100กว่าบาท
ผมว่าปลอดภัยดี
ผิดกะรถทัวร์..อันตรายมาก..ความคิดผมนะ..แค่รถทัวร์มันอยู่ไกล้ตัวแค่นั้นเอง..ลองขยายให้รถไฟ
เข้าถึงทุกจ.ในประเทศสิครับ
เหมือนเกาหลีเลยยิ่งดี
ผมขึ้นรถไฟตั้งแต่อนุบาล1ถึงตอนนี้ม.3แล้วยังนั้งรถไฟอยู่ไม่เคยนั่งเครื่องบินเลยเพราะกลัวความสูง
เที่ยวตี5จากปราจีนบุรี วันที่10มิถุนายน60เจอกันในการใช้บริการอีกครั้ง จุดหมายปลายทาง สถานี พระจอมเกล้า ไม่ว่าวันเวลาจะเปลี่ยนไปนานสักแค่ใหน ผมว่ารถไฟไทยก็ยังคลาสสิค มีเสน่ห์ มันคือวิถีชีวิต มันคือส่วนหนึ่งในชีวิตของคนหลายๆคน ผมขึ้นตั้งแต่สมัยตั๋วใบเล็กๆสีแดง แต่ข้อเสีย ไม่ตรงต่อเวลา จำนวณตู้น้อยกว่าผู้โดยสาร คนไทยยืนต่างด้าวนั่ง ลดจำนวณเที่ยววิ่งลง
สะอาด ปลอดภัย ตรงเวลา ราคาถูก พอแล้ว .. ไม่ต้องหรู ไฮเทค เหมือนต่างชาติหรอกค่ะ
สู้ๆ หนองบัวลำภูบ้านเกิด ต้องมีรถไฟ
+Jämz Schevrolänchki รอ 2563 คับ
ต้องให้เอกชนร่วมบริการครับ เช่ารางเช่าสถานี เหมือน บขส เหมือนเครื่องบิน และในหลายๆประเทศก็ทำกัน มีรถไฟจากหลายๆบริษัทมาให้บริการ
เอกชนเคยร่วมให้บริการแล้วครับ เดี๋ยวนี้หยุดให้บริการมานานแล้ว สาเหตุการหยุดให้บริการมาจากการขาดทุน ส่วนการมีรางเดียวน่าจะมีส่วนเพราะรถไฟต้องจอดรอสับรางระหว่างกัน และรถที่จอดขวางทางรถไฟก็จะยิ่งทำให้รถไฟดีเลย์เพิ่มไปอีก
สวัสดิการราคาประหยัด แต่ไม่ได้รับการเหลียวแลและผลักดันงบประมาณมาเพื่อพัฒนาระบบให้ดีขึ้น
ขนผักมาขายน่าสนุก
คุณมาโนชรถไฟจีน ญี่ปุ่นวิ่งเท่าจรวจแล้วนะก กว่าคุณไปซื้อตั๋วที่หัวลำโพงป้าไปถึงญี่ปุ่นแล้วมั้ง?
คุณมาโนช ฝันไปรึเปล่า? เข้าใจคะที่คุณบอกว่าทำยังไงให้บ้านเราดีขึ้นกว่านี้เหมือนเข็นครกขึ้นภูเขาคะ!!!
ถ้าให้เอกชนมาทำหละครับ
ยังยืนยันว่ามะนาวโห่.!!
ท่าทำทางไฟใหม่ปันหาเรื่องที่ดินจะต่มมาแน่นอน
สนับสนุนสาย จัตุรัส ชัยภูมิ หนองบัว เลย ครับ
คุณจะเอาอะไรมาเปลี่ยนแปลงคะ ป้าอยู่เชียงใหม่ จนจะตายแล้วรถไฟที่ใช้ตั้งแต่เริ่มต้นอายุ 16 จนบัดนี้อายุ75แล้วมันก็หนักกว่าเดิมวะ?
มันจะเจริญได้อย่างไรกับประเทศที่มีแต่เรื่องทุจริต
🤣🤣🤣
เข้าใจที่คุณคิดนะ แต่ทำบ่ด้าย รอลาวเถอะจะไ้ด้ขึ้นรถไฟจีน
คุณหมอรักพงศ์ หลับฝันไปก่อนนะจ๊ะ ขอให้ฝันดีคะ
รายการโปรดมาแล้ว : )
ยิ่งช้า ยิ่งจน ยิ่งมีคนได้ผลประโยชน์ สโลแกนนี้ยังใช้ได้ทุกยุคทุุกสมัย
ประชาชน..คนอย่างเรา.ๆ..คงชอบครับ...แต่พวก.นาย. ทุน...บางกลุ่ม...ที่เห็น..ผลประโยชน์ของตัวเองคงไม่ชอบแน่ๆ...และที่สำคัญ....การรถไฟ..และรัฐบาลต้องจริงใจ..ในการแก้ไข
ดิฉันดูแล้วมีความคลาสสิค และประทับใจอยู่เสมอ มันคือความทรงจำที่ดี การบริหารรถไฟไทยมีหลายๆเรื่องที่ต้องบริหาร การให้บริการต้องคำนึงถึงบริการประชาชนทุกระดับ แพงไปก็ไม่ดี ถูกก็ขาดทุน ก็ต้องค่อยๆเป็นค่อยๆไป รวมถึงปัจจัยหลายๆ อย่าง ระบบราง ตัวสถานี หรืออสังหาริมทรัพย์ เขาต้องบริหารเอง เราต้องรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณ ของล้นเกล้ารัชกาลที่ 5 ทรงพระราชทานรถไฟให้พวกเราได้ใช้บริการ จากปัญหาที่ว่าต่างๆนาๆ มีหลายปัจจัย ที่ชัดเจนขอไม่พูดถึงความบกพร่องในการทำงานของเจ้าหน้าที่ คือ วินัยของผู้ใช้รถใช้ถนนที่มีรางรถไฟขวางอยู่ค่ะ กว่าจะแหวกให้รถไฟผ่านใช้เวลาเท่าไหร่ ยิ่งอยู่ในเมือง การไม่ตรงเวลามันมีอยู่แล้ว อีกอย่างหนึ่งเพราะอะไร รถไฟแล่นตามรางซึ่งตำแหน่งรางอยู่ในพื้นที่ห่างจากพวกถนนใหญ่ๆ ตามป่าตามเขา ความเสี่ยงมันก็มี ทราบว่าตอนนี้มีการศึกษาความเป็นไปได้ของการสร้างระบบขนส่งทางรางตามจังหวัดในภูมิภาคต่างๆ เพื่อสร้างโอกาส สร้างความมั่นคง เกิดการพัฒนาขึ้น ขอให้ทุกคนอดทน ทำหน้าที่พลเมืองที่ดี รักษากฎระเบียบบ้านเมือง นะคะ นี่คือสิ่งที่ทุกคนทำได้ค่ะ
เป็นรายการท่ีดีมากๆค่ะ ชอบจริงๆ ถ้าการรถไฟไม่ต้องจ่ายตั๋วให้ผู้โดยสาร คงประหยัดเงินไปอีกเยอะ
บอกตรงๆว่ารถไฟน้อยลงอยากให้มีรถไฟเยอะขึ้น
รายการดีๆๆชอบมากๆคับ เป็นเรื่องจริงทั้งนั้น..