ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ข้อมูลผิดไปนิดครับ บีทตัวแรกเป็นฮาฟแฟริ่ง ดรัมเบรคหลัง บีทตัวที่ 2เป็นบีท อาร์ ฟูลแฟริ่ง ดิสเบรคหลัง ... ส่วนบีทอาร์ในคลิป เป็นบีทตัวที่3ครับ เป็นรุ่นสุดท้าย เปลี่ยนแฟริ่งทั้งหมดครับ
ฟลูแฟริ่งครับ
ช่ครับรุ่นแรกเปน บีท และต่อด้วยด้วยอาร์ สวนตัวนี้จะเปนบีทอาร์อาร์หรือบีทนีวคับ
บีทมีอยู่3.รุ่นครับมีบีทตัวแรกแฟริ่งครึ่งท่อนบีทตัวสองคือบีทฮาร์บีทตัวที่สามคือบีทนิวบีทตัวสุดท้ายครับ บีทเดิมๆ160+ทุกคันครับ ตัวเล็กแต่แรงจัดจ้านมากๆ
มีรุ่นกลางปลายท่อโตกับ ปลายเล็กคับ เพิ่มเติมคับ คนอายุเยอะ 555
@@SsDd-ki5xz ผมปีนี้43.แล้วครับรถแรกของผมก็บีทนี่แหละสุดๆสมัยนั้นผมมีบีท ฮาสีเทา-ดำปี94.ครับ
ผมยังมีบีทอาร์ตัวสองอยู่ครับ...เดิมๆโทรมตามอายุ...คลิปนี้เช็คอายุเลย😁😁😁
ทนทานที่สุด ในสองจังหวะของฮอนด้าแล้วครับ
ไช่ครับผมเคยมีรุ่นนี้สีนี้เลยเดิมๆบิดทะลุ160จริงๆครับบิดมาแล้ว
บีทดรัมเบรค = เรียกบีทบีทดิสก์เบรคหลัง = เรียกบีทอาร์บีทตัวสุดท้าย = เรียกบีทตูดเป็ด(Beat Exciting Sport)
สุดยอด..แมงกไซ ใช้ดีทนทาน วิ่งดี ประหยัด ไม่เกิน120แบบเดิมๆ ประทับใจ.
บีท อาร์ที่เอารูปมาลงมันเป็นตัวหลังสุดคับถ้าตัวแรกๆไฟท้ายจะเป็นเหมือนบีทธรรมดาแฟริ่งเต็มดิสเบรคหน้าหลังไฟหน้าไฟท้ายก็เหมือนบีทตัวธรรมดาแต่ตัวหลังสุดจะไปทางLs
ผมขายเทน่าออกบีทอามือสองเลยครับ บีทประหยัดน้ำมันกว่าเทน่าอีกเเรงชะใจมาก เเยงเสื้อสูบปาดฝา ทดสเตอหน้า15หลัง35 ขับมีคนซ้อยท้ายไม่ต้องหมอบ160สะบายเลยครับขับคนเดียว180สะบาย
มีตัวที่สองแฟริ่งเต็มยังใช้อยู่ ตัวแรกแฟริ่งครึ่งท่อน ตัวที่เห็นเป็นตัวสุดท้ายหน้าคล้ายๆCBR 1100 x แบล็คเบริด
ที่จริงมันก็ตะกูล LS นั่นหละครับ สเปกจริงๆมันเรียก Honda Beat Ls 110 อารมเหมือนตะกูล โนวา โนวาเทน่า โนวาแดช ครับ เห็นแล้วคิดถึงสมัยวัยรุ่นเลย555
สมัยเป็นวัยรุ่น เคยลองเอาบีทใส่เสื้อลม จะสามารถขยับไซด์ได้เยอะกว่าเสื้อเดิม วิ่งโคตรดีแต่วิ่งนานไม่ค่อยได้ วิ่ง2รัน ต้องพักเครื่อง 123เกียร์แดช 45เดิม
เฟืองเกียร์123แดชมันใส่กับราวเกียร์ได้หรอครับพอดีกำลังหาข้อมูลอยู่ ต้องกลึงต้องล้างอะไรออกไหมครับ หรือนำมาใส่ได้เลย
ผมกำลังปั้นพอดีไม่ใช่เรื่องง่ายเหมือนกันนะรถเฟรมสนิมต้องฟื้นฟูอีกเยอะครับกว่าจะเป็นสภาพเหมือนรถใหม่
ทนสุดยอดครับ บ้านผมใช้ต่อซาเล่งทุกน้ำยางมาสิบกว่าปีเครื่องไม่เคยทำเลย
จำได้ตอนนั้นอยู่ ป.6 เลิกเรียนกลับมาบ้านเห็นบีทสีแดง-ขาวจอดอยู่ก็ถามแม่ใครมาเห็นรถจอดอยู่ แม่บอกรถเราเองแม่กับพ่อไปซื้อมาตอนเช้าให้ลูกกับน้องขับไปเรียน โห ผมดีใจมากกระโดดกอดแม่เลย คิดถึงมากเรียนจบมาทำงาน กทม.แม่ขายทิ้งไม่มีใครขี่ รถเผด็จศึกผมเลยคันนั้นพาผมไปจีบสาวต่างโรงเรียนสมหวังหลายราย
ผมมาถาม เอามือใหนกำคลัส. เอามือเข้ากรียร. ขุนส่าตอบมา เข้าแบบแบบไมกำ.
เคยมี แต่เป็นรุ่น2ไม่มีR มีอกไก่ ท้ายเหมือนรุ่นแรกเดิมๆลงสเตอร์อย่างเดียว เปลี่ยนปลายท่อjuk 150หมดปอก
จริง จริง ชิ่งกว่าขุนส่าไปไม่มีรุ่นนี้. ทันทีทีสะตาร์ครืองขึ้น. ออกถนนใด้ ไม่ว่าทางข้างหน้าเป็นหลุมเป็นบ่อ แค่ใหนหรือทางเลียบ เสียงเดียว. รถ. จำคันเร่ง
รีวิว yamaha rxkหน่อยครับ
บีท เนี้ยcc. น้อยสายบู๊ตัวจิง ต้นจัดปลายไหลได้อีก เหมือนโนวาs อัพเกรดใส่ฟูแฟริ่ง เครื่องแน่นๆเสียงปลายแหลมๆ แต่ที่หายๆไป คนหันไปเล่น เดส กะ LS มากกว่า ราคาไม่ห่างกันcc. เยอะกว่า ดูสวยกว่า ของแต่งก้อมากกว่า ยิ่งมาเจอะช่วงvfrเข้ามา นี่ถึงกะจบตำนานช่วงนั้นไปเลย
อยากดู NOVA RSคับ
ผมยังใช้ครับเดิมๆวิ่ง140ครับ
บีทอาร์สมัยเป็นวัยรุ่นอายุ 18 เคยขับครับยังทันอยู่บอกตรงๆว่าสุดจริง 115 cc แต่สามารถกิน LS ได้ยอมรับว่าสุดจริงครับคันนี้ทุกวันนี้ยังเสียใจอยู่เลยขายไป 5,000 บาทนู่นเสียดายมาก
ผมยังมีจอดคลุมผ้าอยู่..ว่าจะปั้นให้สีสันสดใสแต่ยังขี้เกียจ..สภาพหลักๆก็เดิมหมดครับ..รักมากเมื่อก่อนขี่ กทม.-พระพุทธบาท(สระบุรี)ประจำ
@@kengjung4191 วันใหนเบื่อแล้วอย่าลืมบอกกันนะครับ
@@rurorinken5680 😁😁😁
108 cc. 19แรงม้า
อ้าวอยู่กลุ่มเดียวกันเลย ผมขี่บีทตัวแรกยุ
ผมใช้บีทมาเดิมๆกินซีซี125 แดซ์ แอลเอส 135 อารเอ็กแซ แล้ว อาร์จีวีด้วย พอแต่งแยกเสื้อท่อสูตรสเตอร์กิน 150 ทดสเตอร์ผ่าท่อพวกนั้นสบายๆๆๆ
บีท R พี่เคย speed สูงสุดได้แค่140 ถนนสายเชียงใหม่-ลำปาง สมัยเมื่อ24ปีที่แล้ว ตอนเป็นวัยรุ่น เดี๋ยวนี้เรียกลุงก็ได้
ช่วยวิเคราะ Suzuki Stinger 120หน่อยได้ใหม แง่ลบก็ได้ I love Suzuki
+++
สตริงเกอร์เครื่องตัวเดียวกับอากิร่าอากิร่ามี2รุ่นครัชมือและเท้าอากิร่าSและMอากิร่ายังสริงเกอร์และตัวสุดท้ายเปนเรทเดอร์เปน4จังหวะ
รถ4จังหวะทุกวันนี้น่าจะทำแบบบีทนะคือซีซีน้อยแต่รอบมาเร็วเครื่องแค่105ก็พอแต่หาอย่างอื่นมาทดแทนให้ได้กำลังในรอบปลาย
สมัยลุงเปนหนุมของลุงเปนตัวแรกปาดหน่อยไอดีเปิดนิดนึงไอเสียเปิดตามสูตร ท่อเดิมผ่าปลายคาบูเดิมลูกแตนดาดๆไฟเดิมกล่องเดิมชุดคลาสยกของโนวา5เกียรมาทั้งชุดสองคนลงยัน190เลยสเตอร14/30คนเดียวไมล์ชี้หน้าสเตอร์15/28ลองหามาทำดูแล้วจะรักมันทำง่ายประหยัดไม่จุกจิกที่สำคัญ มันแเหนียวมากๆ
เคยใช้ทั้ง2รุ่นเลย รอบจัดทั้งคู่
เห็นเพื่อนผมมันเอาไปแปลงเป็น LS ทรงก็พอได้น่ะ แต่ดูยังไงก็เหมือนเป๊ะ
เมื่อก่อนเคยใช่คับผ่าท่อเปิดพอด170+สะบายผมหนัก80โลสุดยอด
เคยมี สีเขียว R ไม่รู้ว่าจะคืนชีพ เดิมเดิม 175. ได้มัง
ขอ tamaha tiara 120 ด้วยครับ
คราวหน้าทำบีทลุงให้ดูหน่อยครับ บีท ลุงผมมียุคันนึงเก่ากว่านี้อีก
พี่ครับทำเกี่ยวกับMTX125หน่อยคับ
แถวบ้านผมมีอยุ่คันนึงนะบีทตัวนี้ แต่สภาพแบบเหมือนจะไปต่อไม่ไหว เก่ามาก 5555
ขอของ micro80cc magnum หน่อยครับติดตามอยุ่ครั
ไมโครนี่หายไปเลย ตอนนั้นยังเด็กเคยขี่ตัวแรกของพี่เพื่อนแรงดีเกียร์เยอะเปลี่ยนบ่อย
บีดมันประหยัดกว่า ls นะคับคือผมว่าทำมาให้มันประหยัดน้ำมันนะ แต่ก็แฟงด้วยความแรง นี้ละคือสเนของบีด
เป็นกำลังไจไห้ครับ
ใช่ครับผมก็ไม่ชอบไฟมันสักเท่าไหร่
เครื่องบีท สวยกว่าเครื่อง Ls, แต่พักเท้าหลังบีทไม่สวย เป็นแบบเหล็กเชื่อมติด ไม่ได้เป็นอลูมิเนียมแบบถอดได้
รถบีทrบ้านผมมีซื้อมาในปี2539นานเเล้ว
บีทอา คือ ls110 ตามที่ผมขับน่ะของผมตัว BEAT R 110
บีทนี้คือเริ่มหายาก แต่อ่ะไหร่ใช่ของls125ใด้สามารถใส่กันใด้บางชิ้นครับ
มีบีทตัวท้ายแหลม คันนึง วิ่งได้160+ รถเดิมทุกจุด เครื่องแน่นครับ
ก็บีทตัวนี้มันรีด 4 เหมือนกันคับ กะแดช แอลเอส สปีด ก็รีด 4 เจอา แต่ละคันวิ่งไม่เท่ากัน คับ แอลเอสบ้างคันเดิมๆ 200
บีชตัวนี้นี้ดับครับำฟหน้าทรงยาวๆ คล้ายๆ FSX 150 ไฟหน้าคล้ายๆกันลอกทรงมาจากแบล็กเบิด.. แต่ดับอนาจทั้งคู่ โดยเฉพาะFSX.ทรงทัวร์ริ่งจะมาหัดกะเซอร์.. ผมว่าคนรู้จักน้อยมาก
ชื่อเต็มๆทางการ ก็คือชื่อ LS110 ดูที่ปลายท่อแท้ติดรถ
ใช่ครับ ls 125 ก็ต่อยอดมาจาก Beat เพียงเเค่ ไม่ใช้ชื่อเป็น Beat 125 น่าจะเพราะเป็นการไม่ต้องการให้สับสนกับ Beat 110 คตสต นะครับ
อย่าไปพูดไห้ไครได้ยินนะคับเขาจะหัวเราะเอา
อยากดู คาจิว่าคับ
ดูที่ปลายท่อเดิมรถ LS110 นะครับ
รุ่นนี้สามารถ แปลงlsได้มั้ยครับ
แปลงได้คับ
พี่ผมเคยแปลงบีทเป็นls
ตัวนี้เป็นบีทตัวที่3ตัวสุดท้าย บีทตัวแรกดรั้มหลัง บีทrตัว2มีดีสหลัง ตัวที่มาลงบีทตัวสุดท้าย
ตัวสุดท้ายนี่ผมว่าตอนนี้หายากนะ...ไม่เคยเห็นเลย
@@kengjung4191 คนเล่นน้อยขนาดตอนออกใหม่ๆบนถนนยังแทบจะไม่เห็น
พี่วายคับเอาข้อมูลเทน่าคับ
ทำคลิปแดชเจ้าตัวจีดหน่อย.ตัวตำนานที่ยังมีคนใช้กันอยู่และกระแสเริ่มกลับมาฮิต..ผมมีคันนึงแดชตูดแหลมรุ่นแรกยังใช้งานดีอยู่มีคนถามชื้อให้20000.แต่ไม่ขายเพราะมันเป็นรถคันแรกที่ชื้อด้วยเงินสดในราคา52000บาทถ้วน.และผมไม่แต่งรึแกะรถเลย.สีแดงขาวคงความเดิมๆรถไว้😍😘
อยากให้ทำคลิปแกมม่าออกมาต่อจาก อาจีวีครับเหมือนมันยังไม่จบน่ะอยากดูครับ5555
อาร์-จี.แกรมม่า.เป็นคันเดียวในรุ่น.150.ที่ผมไม่เคยใด้เทสไมท์.แต่เคยไปคล่อมที่0ซูซูกิ.สมัยก่อน.ผมว่าถ้าจำไม่ผิดเป็นรถแฟริ่งเต็มคันเดียวที่เรือนไมท์เลี้ยวตามแฮนด์.ข่าวว่ามันหมก.ซีซี.ด้วยไม่รู้จริงไหม
ตัวแรกมี2ครับ150+สบายๆยืนยันเดิมๆ
Rxzหน่อยครับ
ทำเกี่ยวกับrgvหน่อยสิ
ติดตามครับ
ขอเทน่านิวบ้างครับ
บีทซักผ้าได้มั้ยคับอันนั้นมันบรีส..แฮร่...
ตัวนี้รวมๆแล้วสวยกว่าlsคับ
เดิม ๆ เคยขี่ได้170 นิด สมัยวัยรุน
อยากดูเทน่าครับพี่
ต้นตระกูล ls ไง ตัวที่คุณพูด คือตัวสุดท้าย เขาไม่เล่นกัน เพราะ ls ออกมา
พี่ทำbelle100/rหน่อยครับ
ทำข้อมูลLS125หน่อยพี่
ปลายท่อของบีทมันก็เขียนว่า LS 110 นะครับ55
ขอยามาฮ่าสปีดหน่ย
เกิดทันอีกแล้วนะ อายุเท่าไหร่
ข้อมูลย้ามาห้าเทียร์ร่า
ขัดตาผมเหมือนกันแต่ถ้ามีตากลมสองตาผมว่าแจ๋วเลย
ภาพนี้beatตัวสุดท้าย
ใครเอากันตกออกแล้ว เป็นงานเข้าครับ ทน มากครับ ทุกวันนี้ได้แต่มองรูปเก่าๆคิดถึงจัง
เมื่อก่อนพ่อผมก็เคยขี่อยู่ แต่อาเอาไปชนเละเลยอยู่สน.บางบัวทอง ตอนนี้น่าจะขายเป็นเศษเหล็กไปแล้วแหละ 5555
บีทเดิมๆทำฝาก็วิ่ง180+ แล้วครับ
คาวา ลีโอหน่อยครับ
ตัวแรกเดิมๆก็ดิสคับพี่
บีทr กับlsตัวใหม่มีตูดเหมือนกุนนะ ไม่ใช่lsรุ่นเก่านะ เท่าที่พี่จำได้ เพราะพี่ ไม่ชอบlsรุ่นใหม่ไม่ชอบตูด
ผมทอดสอบมาแล้ว. กับขุนส่า. ผมมอบ จำแฮน. ขุนส่า. เมบ. เอามือเข้ากรียร์. นอนขับผมเห็นแต่ดาก
รถผมวิ้ง182บีทใส่เฟมLS
บีทอาร์ขายพร้อมกับเอลเอสตัวแรก
บีทอาร์ คอนเซพมาจาก nsr บีทอาร์1 = nsr ตาเหลี่ยม บีทอาร์2(ตูดเป็ด) = fsx ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายของตระกูล nsr เลยก็ว่าได้ บีทอาร์กับ nsr ก็เลยเงียบไปเลย
ตัวแรกกล่องไฟ729คาบูปาก26ดรัมหลังตัว2-3กล่องไฟ587คาบู24ดิสหลัง
รอฟังhondaประวัติเศร้าอยู่นะ
รุ่นนี้วิ่งสุดเท่าไหร่ครับ ทำแรงแบบไม่ยุ่งเครื่องต้องทำไรบ้างครับ
บีทคือ Ls110 ครับ ไม่ต้องสงสัย
บีทอาร์110 มีแค่5 เกียร์แต่ตีนปลายมันน่ากลัวจริงๆ
เเดดเดิมๆยังสู้เเรงปลายบีทไม่ได้เลยความเร็วรอบเยอะกว่าครับ
สมคิด รินยานะ ใช่คับตีนปลายน่ากลัวจริงๆผ่าท่อทดสเตอร์เเตะ200
บีทออกมาหลังโนวา ใช่ปะ
เทน่านิวครับพี่
ชิ่ง กว่าขุนส่าไปไม่มี. แถวบ้านผม ทันทีทีสะตาร์ครือง ยนเท่านั้น. จำ
ภาคระบบหมายังใด้
คาดว่าคุนรุ้ว่าขุนส่าคือใคร
แถวบ้านผมมี5คันครับ
มีครั้งหนึ่งปลียนจากมอไชเป็นกะบะ. พีชายขุนส่าไปดับครืองเอาในตะคองชิ่งเกิน
เคย วิ่งแค่135เอง..ถ้าไม่แต่ง
jr ครับ
ข้อมูลมี สมาย 110cc
เอาเทน่าคับ
เอาอีกครับ
เปลี่ยนท่อ 160+ แน่
รูป บีชนิวคับ
LS เกิดทีหลังBeat
ข้อมูลผิดไปนิดครับ บีทตัวแรกเป็นฮาฟแฟริ่ง ดรัมเบรคหลัง บีทตัวที่ 2เป็นบีท อาร์ ฟูลแฟริ่ง ดิสเบรคหลัง ... ส่วนบีทอาร์ในคลิป เป็นบีทตัวที่3ครับ เป็นรุ่นสุดท้าย เปลี่ยนแฟริ่งทั้งหมดครับ
ฟลูแฟริ่งครับ
ช่ครับรุ่นแรกเปน บีท และต่อด้วยด้วยอาร์ สวนตัวนี้จะเปนบีทอาร์อาร์หรือบีทนีวคับ
บีทมีอยู่3.รุ่นครับ
มีบีทตัวแรกแฟริ่งครึ่งท่อน
บีทตัวสองคือบีทฮาร์
บีทตัวที่สามคือบีทนิวบีทตัวสุดท้ายครับ บีทเดิมๆ160+ทุกคันครับ ตัวเล็กแต่แรงจัดจ้านมากๆ
มีรุ่นกลางปลายท่อโตกับ ปลายเล็กคับ เพิ่มเติมคับ คนอายุเยอะ 555
@@SsDd-ki5xz ผมปีนี้43.แล้วครับรถแรกของผมก็บีทนี่แหละสุดๆสมัยนั้นผมมีบีท ฮาสีเทา-ดำปี94.ครับ
ผมยังมีบีทอาร์ตัวสองอยู่ครับ...เดิมๆโทรมตามอายุ...คลิปนี้เช็คอายุเลย😁😁😁
ทนทานที่สุด ในสองจังหวะของฮอนด้าแล้วครับ
ไช่ครับผมเคยมีรุ่นนี้สีนี้เลยเดิมๆบิดทะลุ160จริงๆครับบิดมาแล้ว
บีทดรัมเบรค = เรียกบีท
บีทดิสก์เบรคหลัง = เรียกบีทอาร์
บีทตัวสุดท้าย = เรียกบีทตูดเป็ด(Beat Exciting Sport)
สุดยอด..แมงกไซ ใช้ดีทนทาน วิ่งดี ประหยัด ไม่เกิน120แบบเดิมๆ ประทับใจ.
บีท อาร์ที่เอารูปมาลงมันเป็นตัวหลังสุดคับถ้าตัวแรกๆไฟท้ายจะเป็นเหมือนบีทธรรมดาแฟริ่งเต็มดิสเบรคหน้าหลังไฟหน้าไฟท้ายก็เหมือนบีทตัวธรรมดาแต่ตัวหลังสุดจะไปทางLs
ผมขายเทน่าออกบีทอามือสองเลยครับ บีทประหยัดน้ำมันกว่าเทน่าอีกเเรงชะใจมาก เเยงเสื้อสูบปาดฝา ทดสเตอหน้า15หลัง35 ขับมีคนซ้อยท้ายไม่ต้องหมอบ160สะบายเลยครับขับคนเดียว180สะบาย
มีตัวที่สองแฟริ่งเต็มยังใช้อยู่ ตัวแรกแฟริ่งครึ่งท่อน ตัวที่เห็นเป็นตัวสุดท้ายหน้าคล้ายๆCBR 1100 x แบล็คเบริด
ที่จริงมันก็ตะกูล LS นั่นหละครับ สเปกจริงๆมันเรียก Honda Beat Ls 110 อารมเหมือนตะกูล โนวา โนวาเทน่า โนวาแดช ครับ เห็นแล้วคิดถึงสมัยวัยรุ่นเลย555
สมัยเป็นวัยรุ่น เคยลองเอาบีทใส่เสื้อลม จะสามารถขยับไซด์ได้เยอะกว่าเสื้อเดิม วิ่งโคตรดีแต่วิ่งนานไม่ค่อยได้ วิ่ง2รัน ต้องพักเครื่อง
123เกียร์แดช 45เดิม
เฟืองเกียร์123แดชมันใส่กับราวเกียร์ได้หรอครับพอดีกำลังหาข้อมูลอยู่ ต้องกลึงต้องล้างอะไรออกไหมครับ หรือนำมาใส่ได้เลย
ผมกำลังปั้นพอดีไม่ใช่เรื่องง่าย
เหมือนกันนะรถเฟรมสนิมต้อง
ฟื้นฟูอีกเยอะครับกว่าจะเป็น
สภาพเหมือนรถใหม่
ทนสุดยอดครับ บ้านผมใช้ต่อซาเล่งทุกน้ำยางมาสิบกว่าปีเครื่องไม่เคยทำเลย
จำได้ตอนนั้นอยู่ ป.6 เลิกเรียนกลับมาบ้านเห็นบีทสีแดง-ขาวจอดอยู่ก็ถามแม่ใครมาเห็นรถจอดอยู่ แม่บอกรถเราเองแม่กับพ่อไปซื้อมาตอนเช้าให้ลูกกับน้องขับไปเรียน โห ผมดีใจมากกระโดดกอดแม่เลย คิดถึงมากเรียนจบมาทำงาน กทม.แม่ขายทิ้งไม่มีใครขี่ รถเผด็จศึกผมเลยคันนั้นพาผมไปจีบสาวต่างโรงเรียนสมหวังหลายราย
ผมมาถาม เอามือใหนกำคลัส. เอามือเข้ากรียร. ขุนส่าตอบมา เข้าแบบแบบไมกำ.
เคยมี แต่เป็นรุ่น2ไม่มีR มีอกไก่ ท้ายเหมือนรุ่นแรก
เดิมๆลงสเตอร์อย่างเดียว เปลี่ยนปลายท่อjuk 150หมดปอก
จริง จริง ชิ่งกว่าขุนส่าไปไม่มีรุ่นนี้. ทันทีทีสะตาร์ครืองขึ้น. ออกถนนใด้ ไม่ว่าทางข้างหน้าเป็นหลุมเป็นบ่อ แค่ใหนหรือทางเลียบ เสียงเดียว. รถ. จำคันเร่ง
รีวิว yamaha rxkหน่อยครับ
บีท เนี้ยcc. น้อยสายบู๊ตัวจิง ต้นจัดปลายไหลได้อีก เหมือนโนวาs อัพเกรดใส่ฟูแฟริ่ง เครื่องแน่นๆเสียงปลายแหลมๆ แต่ที่หายๆไป คนหันไปเล่น เดส กะ LS มากกว่า ราคาไม่ห่างกันcc. เยอะกว่า ดูสวยกว่า ของแต่งก้อมากกว่า ยิ่งมาเจอะช่วงvfrเข้ามา นี่ถึงกะจบตำนานช่วงนั้นไปเลย
อยากดู NOVA RSคับ
ผมยังใช้ครับเดิมๆวิ่ง140ครับ
บีทอาร์สมัยเป็นวัยรุ่นอายุ 18 เคยขับครับยังทันอยู่บอกตรงๆว่าสุดจริง 115 cc แต่สามารถกิน LS ได้ยอมรับว่าสุดจริงครับคันนี้ทุกวันนี้ยังเสียใจอยู่เลยขายไป 5,000 บาทนู่นเสียดายมาก
ผมยังมีจอดคลุมผ้าอยู่..ว่าจะปั้นให้สีสันสดใสแต่ยังขี้เกียจ..สภาพหลักๆก็เดิมหมดครับ..รักมากเมื่อก่อนขี่ กทม.-พระพุทธบาท(สระบุรี)ประจำ
@@kengjung4191 วันใหนเบื่อแล้วอย่าลืมบอกกันนะครับ
@@rurorinken5680 😁😁😁
108 cc. 19แรงม้า
อ้าวอยู่กลุ่มเดียวกันเลย ผมขี่บีทตัวแรกยุ
ผมใช้บีทมาเดิมๆกินซีซี125 แดซ์ แอลเอส 135 อารเอ็กแซ แล้ว อาร์จีวีด้วย พอแต่งแยกเสื้อท่อสูตรสเตอร์กิน 150 ทดสเตอร์ผ่าท่อพวกนั้นสบายๆๆๆ
บีท R พี่เคย speed สูงสุดได้แค่140 ถนนสายเชียงใหม่-ลำปาง สมัยเมื่อ24ปีที่แล้ว ตอนเป็นวัยรุ่น เดี๋ยวนี้เรียกลุงก็ได้
ช่วยวิเคราะ Suzuki Stinger 120หน่อยได้ใหม แง่ลบก็ได้ I love Suzuki
+++
สตริงเกอร์เครื่องตัวเดียวกับอากิร่า
อากิร่ามี2รุ่นครัชมือและเท้า
อากิร่าSและM
อากิร่ายัง
สริงเกอร์
และตัวสุดท้ายเปนเรทเดอร์เปน4จังหวะ
รถ4จังหวะทุกวันนี้น่าจะทำแบบบีทนะคือซีซี
น้อยแต่รอบมาเร็วเครื่องแค่105ก็พอแต่หา
อย่างอื่นมาทดแทนให้ได้กำลังในรอบปลาย
สมัยลุงเปนหนุมของลุงเปนตัวแรกปาดหน่อยไอดีเปิดนิดนึงไอเสียเปิดตามสูตร ท่อเดิมผ่าปลายคาบูเดิมลูกแตนดาดๆไฟเดิมกล่องเดิมชุดคลาสยกของโนวา5เกียรมาทั้งชุดสองคนลงยัน190เลยสเตอร14/30คนเดียวไมล์ชี้หน้าสเตอร์15/28ลองหามาทำดูแล้วจะรักมันทำง่ายประหยัดไม่จุกจิกที่สำคัญ มันแเหนียวมากๆ
เคยใช้ทั้ง2รุ่นเลย รอบจัดทั้งคู่
เห็นเพื่อนผมมันเอาไปแปลงเป็น LS ทรงก็พอได้น่ะ แต่ดูยังไงก็เหมือนเป๊ะ
เมื่อก่อนเคยใช่คับผ่าท่อเปิดพอด170+สะบายผมหนัก80โลสุดยอด
เคยมี สีเขียว R ไม่รู้ว่าจะคืนชีพ เดิมเดิม 175. ได้มัง
ขอ tamaha tiara 120 ด้วยครับ
คราวหน้าทำบีทลุงให้ดูหน่อยครับ บีท ลุงผมมียุคันนึงเก่ากว่านี้อีก
พี่ครับทำเกี่ยวกับMTX125หน่อยคับ
แถวบ้านผมมีอยุ่คันนึงนะบีทตัวนี้ แต่สภาพแบบเหมือนจะไปต่อไม่ไหว เก่ามาก 5555
ขอของ micro80cc magnum หน่อยครับติดตามอยุ่ครั
ไมโครนี่หายไปเลย ตอนนั้นยังเด็กเคยขี่ตัวแรกของพี่เพื่อนแรงดีเกียร์เยอะเปลี่ยนบ่อย
บีดมันประหยัดกว่า ls นะคับคือผมว่าทำมาให้มันประหยัดน้ำมันนะ แต่ก็แฟงด้วยความแรง นี้ละคือสเนของบีด
เป็นกำลังไจไห้ครับ
ใช่ครับผมก็ไม่ชอบไฟมันสักเท่าไหร่
เครื่องบีท สวยกว่าเครื่อง Ls, แต่พักเท้าหลังบีทไม่สวย เป็นแบบเหล็กเชื่อมติด ไม่ได้เป็นอลูมิเนียมแบบถอดได้
รถบีทrบ้านผมมีซื้อมาในปี2539นานเเล้ว
บีทอา คือ ls110 ตามที่ผมขับน่ะ
ของผมตัว BEAT R 110
บีทนี้คือเริ่มหายาก แต่อ่ะไหร่ใช่ของls125ใด้สามารถใส่กันใด้บางชิ้นครับ
มีบีทตัวท้ายแหลม คันนึง วิ่งได้160+ รถเดิมทุกจุด เครื่องแน่นครับ
ก็บีทตัวนี้มันรีด 4 เหมือนกันคับ กะแดช แอลเอส สปีด ก็รีด 4 เจอา แต่ละคันวิ่งไม่เท่ากัน คับ แอลเอสบ้างคันเดิมๆ 200
บีชตัวนี้นี้ดับครับำฟหน้าทรงยาวๆ คล้ายๆ FSX 150 ไฟหน้าคล้ายๆกันลอกทรงมาจากแบล็กเบิด.. แต่ดับอนาจทั้งคู่ โดยเฉพาะFSX.ทรงทัวร์ริ่งจะมาหัดกะเซอร์.. ผมว่าคนรู้จักน้อยมาก
ชื่อเต็มๆทางการ ก็คือชื่อ LS110 ดูที่ปลายท่อแท้ติดรถ
ใช่ครับ ls 125 ก็ต่อยอดมาจาก Beat เพียงเเค่ ไม่ใช้ชื่อเป็น Beat 125 น่าจะเพราะเป็นการไม่ต้องการให้สับสนกับ Beat 110 คตสต นะครับ
อย่าไปพูดไห้ไครได้ยินนะคับเขาจะหัวเราะเอา
อยากดู คาจิว่าคับ
ดูที่ปลายท่อเดิมรถ LS110 นะครับ
รุ่นนี้สามารถ แปลงlsได้มั้ยครับ
แปลงได้คับ
พี่ผมเคยแปลงบีทเป็นls
ตัวนี้เป็นบีทตัวที่3ตัวสุดท้าย บีทตัวแรกดรั้มหลัง บีทrตัว2มีดีสหลัง ตัวที่มาลงบีทตัวสุดท้าย
ตัวสุดท้ายนี่ผมว่าตอนนี้หายากนะ...ไม่เคยเห็นเลย
@@kengjung4191 คนเล่นน้อยขนาดตอนออกใหม่ๆบนถนนยังแทบจะไม่เห็น
พี่วายคับเอาข้อมูลเทน่าคับ
ทำคลิปแดชเจ้าตัวจีดหน่อย.ตัวตำนานที่ยังมีคนใช้กันอยู่และกระแสเริ่มกลับมาฮิต..ผมมีคันนึงแดชตูดแหลมรุ่นแรกยังใช้งานดีอยู่มีคนถามชื้อให้20000.แต่ไม่ขายเพราะมันเป็นรถคันแรกที่ชื้อด้วยเงินสดในราคา52000บาทถ้วน.และผมไม่แต่งรึแกะรถเลย.สีแดงขาวคงความเดิมๆรถไว้😍😘
อยากให้ทำคลิปแกมม่าออกมาต่อจาก อาจีวีครับเหมือนมันยังไม่จบน่ะอยากดูครับ5555
อาร์-จี.แกรมม่า.เป็นคันเดียวในรุ่น.150.ที่ผมไม่เคยใด้เทสไมท์.แต่เคยไปคล่อมที่0ซูซูกิ.สมัยก่อน.ผมว่าถ้าจำไม่ผิดเป็นรถแฟริ่งเต็มคันเดียวที่เรือนไมท์เลี้ยวตามแฮนด์.ข่าวว่ามันหมก.ซีซี.ด้วยไม่รู้จริงไหม
ตัวแรกมี2ครับ150+สบายๆยืนยันเดิมๆ
Rxzหน่อยครับ
ทำเกี่ยวกับrgvหน่อยสิ
ติดตามครับ
ขอเทน่านิวบ้างครับ
บีทซักผ้าได้มั้ยคับ
อันนั้นมันบรีส..แฮร่...
ตัวนี้รวมๆแล้วสวยกว่าlsคับ
เดิม ๆ เคยขี่ได้170 นิด สมัยวัยรุน
อยากดูเทน่าครับพี่
ต้นตระกูล ls ไง ตัวที่คุณพูด คือตัวสุดท้าย เขาไม่เล่นกัน เพราะ ls ออกมา
พี่ทำbelle100/rหน่อยครับ
ทำข้อมูลLS125หน่อยพี่
ปลายท่อของบีทมันก็เขียนว่า LS 110 นะครับ55
ขอยามาฮ่าสปีดหน่ย
เกิดทันอีกแล้วนะ อายุเท่าไหร่
ข้อมูลย้ามาห้าเทียร์ร่า
ขัดตาผมเหมือนกัน
แต่ถ้ามีตากลมสองตาผมว่าแจ๋วเลย
ภาพนี้beatตัวสุดท้าย
ใครเอากันตกออกแล้ว เป็นงานเข้าครับ ทน มากครับ ทุกวันนี้ได้แต่มองรูปเก่าๆคิดถึงจัง
เมื่อก่อนพ่อผมก็เคยขี่อยู่ แต่อาเอาไปชนเละเลยอยู่สน.บางบัวทอง ตอนนี้น่าจะขายเป็นเศษเหล็กไปแล้วแหละ 5555
บีทเดิมๆทำฝาก็วิ่ง180+ แล้วครับ
คาวา ลีโอหน่อยครับ
ตัวแรกเดิมๆก็ดิสคับพี่
บีทr กับlsตัวใหม่มีตูดเหมือนกุนนะ ไม่ใช่lsรุ่นเก่านะ เท่าที่พี่จำได้ เพราะพี่ ไม่ชอบlsรุ่นใหม่ไม่ชอบตูด
ผมทอดสอบมาแล้ว. กับขุนส่า. ผมมอบ จำแฮน. ขุนส่า. เมบ. เอามือเข้ากรียร์. นอนขับผมเห็นแต่ดาก
รถผมวิ้ง182บีทใส่เฟมLS
บีทอาร์ขายพร้อมกับเอลเอสตัวแรก
บีทอาร์ คอนเซพมาจาก nsr
บีทอาร์1 = nsr ตาเหลี่ยม
บีทอาร์2(ตูดเป็ด) = fsx ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายของตระกูล nsr เลยก็ว่าได้ บีทอาร์กับ nsr ก็เลยเงียบไปเลย
ตัวแรก
กล่องไฟ729คาบูปาก26ดรัมหลัง
ตัว2-3
กล่องไฟ587คาบู24ดิสหลัง
รอฟังhondaประวัติเศร้าอยู่นะ
รุ่นนี้วิ่งสุดเท่าไหร่ครับ ทำแรงแบบไม่ยุ่งเครื่องต้องทำไรบ้างครับ
บีทคือ Ls110 ครับ ไม่ต้องสงสัย
บีทอาร์110 มีแค่5 เกียร์แต่ตีนปลายมันน่ากลัวจริงๆ
เเดดเดิมๆยังสู้เเรงปลายบีทไม่ได้เลยความเร็วรอบเยอะกว่าครับ
สมคิด รินยานะ ใช่คับตีนปลายน่ากลัวจริงๆผ่าท่อทดสเตอร์เเตะ200
บีทออกมาหลังโนวา ใช่ปะ
เทน่านิวครับพี่
ชิ่ง กว่าขุนส่าไปไม่มี. แถวบ้านผม ทันทีทีสะตาร์ครือง ยนเท่านั้น. จำ
ภาคระบบหมายังใด้
คาดว่าคุนรุ้ว่าขุนส่าคือใคร
แถวบ้านผมมี5คันครับ
มีครั้งหนึ่งปลียนจากมอไชเป็นกะบะ. พีชายขุนส่าไปดับครืองเอาในตะคองชิ่งเกิน
เคย วิ่งแค่135เอง..ถ้าไม่แต่ง
jr ครับ
ข้อมูลมี สมาย 110cc
เอาเทน่าคับ
เอาอีกครับ
เปลี่ยนท่อ 160+ แน่
รูป บีชนิวคับ
LS เกิดทีหลังBeat