Ich habe zwei Eraser und erwäge eine kleine "Flotte" für Kinderfeste aufzubauen: - Die Karosserie hält ordentlich was aus. Der unterbaute Käfig ist sicher kein Nachteil. Ein Nachbarskind hat seine Karo nach gefühlt 200 Überschlägen nun doch geschrottet. Grund: Frontal auf einen Traxxas Slash (beide mit 45km/h) - das hat dann die Motorhaube zerschmettert. Aber wohlgemerkt: Sonst war alles noch intakt! (Der Slash war noch okay, aber da liegen auch noch mal 250€ dazwischen). UPDATE: Okay, habe inzwischen zwei kleine Risse von unten her. Gerade beim Gas geben, kommt die Karo hinten so weit runter, dass sie sich in Unebenheiten oder Grasbüscheln verhakt. Habe nun die Karo mit sehr feinem Kantenschutz Gummiband untenherum eingefasst. Seither ist Ruhe. - Zum Dreck: Ja, da geht ordentlich was rein und es nervt. Wer es Dreckfei möchte: Tamiya DT-03. Ich habe mir inzwischen einen Druckluft-Kompressor zugelegt (Hundai, sehr gut und sehr leise), das hilft. Aber irgendwie fahre ich ihn lieber, wenn es trocken ist. Bei nassem Schnee schaufelt sich das Fahrzeug so voll, dass es kaum noch zu fahren ist. (Dieses Problem teilt sich die Karosserie übrigens mit dem Traxxas Slash). - Mitgelieferter Akku ist zwar Lipo, aber der Spaß reicht gerade mal 10 Minuten. Empfehlung 5200 oder 6200 Goldbat Lipo von Amazon mit Dean, T-Stecker (2s). Am besten gleich im Doppelpack. - Abschaltgrenze des Fahrtreglers: Die Abschlaltung dient dazu, den LiPo-Akku vor Tiefentladung zu schützen. Anders als bei vielen separat gekauften Fahrtreglern, kann man die Abschaltspannung nicht wählen. Diese ist fix auf 3,4V (6,8V bei 2s) eingestellt - das ist in Ordnung. - Querlenker: 2 Stück kosten 12,99€ - habe ich mir gleich als Ersatzteil zugelegt, bisher aber nicht gebraucht. Wenn sie brechen, würde ich auch keine teuren Alu einbauen (die gibt es von Ragua.de), denn irgendwo muss die Aufprallenergie ja hin. - Reifen: Die Reifen sind mit 14,99€ (4 Stk.) wirklich auf der günstigen Seite. Leider gibt es kaum andere Reifen, die gescheit auf das Modell passen. Für ein 1:10-Modell sind sie ziemlich groß. Andere Räder mit ähnlichem Durchmesser (z.B. von Monstertrucks) sind dann wiederum zu breit und passen nicht unter die Karosserie. Ich finde die Reifen an sich in Ordnung, aber der eingelegte Schaumstoff ist wohl billig und fällt nach einiger Zeit in sich zusammen. Dann wirken die Reifen etwas "schlabberig".
Fazit Wer etwas die Preise beobachtet, kriegt das Fahrzeug manchmal für 169€. Heute 23.12.2021 für sensationelle 132,78€ bei Amazon (verkauft von Conrad). Selbst für 199€ ist das Teil noch gut im Preis. Wer mehr oder stabileres für's Geld will muss lange suchen. (Vorschläge in die Kommentare bitte). Sprüge, Schanzen, 2 Meter hoch? Dann lieber 200€ drauf legen und den einfachsten Traxxas Slash kaufen - wie Autor "Papa plays" schon sagt. Im Schotter oder auf Sand ist das Teil der Hammer! Sieht dann aus wie die echten Short Course Trucks. Auf der Straße "neigt" der Eraser wirklich zum Überschlagen und "radiert" dann auch mal auf dem Dach lang, was aufgrund des hohen Schwerpunktes auch kein Wunder ist. Ich ziehe dann das Fahrwerk mit Hilfe von Klettbändern zwischen Rahmengestänge und Starrachse auf Halbmast. Dann liegt er tiefer, ist härter gefedert und kippt nicht mehr so leicht auf der Straße. Habe inzwischen was billige RC-Autos angeht einiges an Lehrgeld bezahlt, z.B. WL Toys 12428 = Reely Desert Climber 99,99€: Das Auto macht Spaß und der Kunstoff ist unzerstörbar. ABER: Da brechen die Kardanwellen, verbiegen sich die Antriebswellen (habe ich dann bei Bangood im 10er Pack gekauft). Die Aufnahmen für die Antriebswellen reißen ab (auch gleich 10er Pack gekauft). Die Befestigung der Kardanwelle kann so unglücklich abreißen, dass man nur mit Dremel und viel Fräserei das Reststück ab bekommt - sonst kann man das Ersatzteil nicht montieren. (Ich bin hier im Dorf nicht der Einzige, der Stunden an der Kardanwelle verbracht hat). Schrauben lösen sich im vorderen Differential, und um dort hin zu kommen braucht man fast eine Uhrmacher-Ausbildung. Da kriegt Papi irgendwann das kotzen und Sohn denkt: Das habe ich alles so nicht gewollt! Ich will nicht sagen, dass beim Eraser nichts kaputt geht. Aber im vergleich mit anderen Autos in dieser Preisklasse wurde hier schon viel richtig gemacht. Z.B. werden zur Befestigung der Kardanwelle KEINE Madenschrauben benutzt. Ohne Schraubenkleber lösen sich diese und fliegen samt Kardanwelle davon. Benutzt man jedoch Schraubenkleber (vielleicht noch zu starken, wie ich), kann es sein, dass beim nächsten herausnehmen der filigrane M2 Innensechskant schneller rund ist als man schauen kann und die Madenschraube sitzt für immer fest. Ein wichtiger Punkt sind auch die Differentiale. Beim erwähnten WL 12428 kann man immerhin 4 Wochen fahren bis sie fertig sind. Bei dem sehr ähnlichen Upgrad-Modellen Feiyue FY03 oder auch Metal Eagle waren die Differentiale schon nach einer Stunde Schrott. Diese waren aus Alu-Druckguss mit vielen Graten dran. Die Grate haben dann am Kunstoff-Gehäuse des Differentials Späne herunter geschliffen, welche dann schnurstracks zwischen die Zahnräder wanderten und diese blockierten. Beim Reely Eraser sind die Differentiale aus Stahl und sehen sauber gearbeitet aus. Habe diese nach einigen Stunden Fahrt geöffnet und konnte keine Abnutzung erkennen. Es handelt sich beim Eraser immer noch um ein Budget-RC-Auto. Richtige RC Freaks schauen so etwas nicht mal an, aber die nehmen dann auch etwas mehr Geld in die Hand. Für Kinder ist das Auto eigentlich schon zu schnell. So etwas wie Bordsteinkanten sollten besser nicht in der Gegend sein und vielleicht sollte man etwas Geld für Ersatzteile mit einkalkulieren. (Leider kann man an der Fernbedienung nicht die Endgeschwindigkeit reduzieren (evtl. ein Anschlagstückchen unter den Gaszug kleben). Unzerstörbar ist das Teil auch nicht, aber es geht wenigstens nicht aufgrund von Konstruktionsfehlern den Bach runter, sondern eher durch "unsachgemäße Benutzung". Und sollte mal etwas kaputt gehen, bekommt man es mit etwas handwerklichem Geschick und recht günsntigen Ersatzteilen auch wieder hin. Spaß ohne Putzen und Schrauben ist bei diesem Material auf Dauer nicht drin. Wer das nicht will, sollte lieber eine Nintento kaufen. Ansonsten aber: Viel Spaß damit. P.S. "Papa Plays" empfiehlt unten den Reely New1 - den kenne ich leider nicht, aber bitte mal checken - vielleicht geht es ja noch robuster. Ich persönlich muss das Teil nicht durch die Luft fliegen lassen - dann spiele ich lieber Badminton.
Wow, da hast Du Dir echt viel Mühe gegeben und vieles gut erklärt. Für dein Engagement mit den Kindern 100x Daumen hoch. Finde ich super. Optisch und vom Fahrbild gefällt mir der Eraser immer noch gut, hat halt seine Schwächen, aber ist auch günstig im Kauf. Die Folgekosten hängen dann natürlich auch von der Fahrweise ab.
Schließ mich dieser Meinung an. Anschaffungspreis top. Optik top. Kritik Punkte kann man mit etwas Geschick optimieren. Habe das Model auch. Das er in kurven beim flotten Fahrstil gern den Flieger macht kann ich bestätigen. Aber alles in allem bin ich mit dem Eraser sehr zufrieden. Deckt meine Bedürfnisse zum fahren mehr als gut ab. Zufälligerweise bin ich gerade dabei die Karosserie zu verschönern. Hab mich an dem Design "SATT" gesehen. Aber trotzdem sehr informatives Video. Vielen Dank dafür. Abo und Glocke sind auf jeden Fall save.
Meine Verbesserungen am Fahrzeug: - Karrosierie an den Radkästen mit dünnem Kantenschutzmaterial verstärkt (wird sonst an Blechen als Schnittschutz eingesetzt). Das schützt gegen das Einreißen der Radhäuser. (Leider keine Quelle, da lokal gekauft). Update: Inzwischen Karo fast vollständig mit Kantenschutz-Gummi eingefasst, da auch hinten (wo die Stoßstange wäre) ein kleiner Riss in der Karo. Karo taucht beim Gas geben hinten runter und verhakt sich in Grasbüscheln etc. - Kardanwelle geht scheinbar leicht verloren. Da gibt es sehr kleine Schräubchen, die Stifte vor dem herausrutschen sichern. Habe die Schräubchen etwas mit Pattex an der Kardanwelle "gesichert" - also den Kopf am Rand zu Kardanwelle festgeklebt. - Servo ist tatsächlich etwas schwach. Im Stand kriegt er manchmal die Räder kaum gerade. 15kg ist aber laut Aussage von Fachleuten nicht nötig. Die würden das erst bei einem waschechten 1:8 Monstertruck einsetzen. (10kg sind wohl okay). - Wegen Überschlägen habe ich ein dünnes Sperrholz-Brettchen auf das Dach geschraubt (Form des Daches mit ein paar mm Überstand. Das schont die Karo. (Ein Nachbarskind überschlägt den Eraser aber ständig und das Dach ist immer noch ganz). - Beim Beschleunigen aus der Kurve lupfen sich die innenliegenden Räder gerne an. Das sieht spektakulär aus, leider beschleunigt der Wagen dann aber nicht, weil die gesamte Energie auf die in der Luft stehenden Räder geht. Ich habe deshalb in das hintere Differential ein schwergäniges Differentialöl eingefüllt (Stichwort Differentialsperre). Dadurch bekommt das auf dem Boden befindliche Hinterrad mehr Antrieb. - Habe einen etwas stärkeren Motor eingebaut (Robitronic Razer ten Combo Ro1251). Problem: Der Original-Motor dreht recht langsam und kraftvoll. Der neue Motor dreht deutlich schneller, aber etwas schwächer. Folge: Sehr, sehr schnell, aber Anfahren am Berg manchmal kaum möglich. Also Anpassung der Übersetzung notwendig, aber: Die Motorbefestigungsplatte des Erasers (RE-6622365) ist nur für genau eine Ritzelgröße gebaut (23 Zähne). Zum Positionieren des Motors mit kleinerem Ritzel muss man an der Halteplatte an den Langlöchern feilen und andere Schraubenpositionen verwenden. Für Bastler: Das Modul des Zahnrades ist 0,6 (es gibt zig unterschiedliche Zähnearten bei Zahnrädern - das muss stimmen, sonst fliegen die Späne). Conrad schafft es nicht das Modul bei den Ersatz-Zahnrädern anzugeben - das ist dilettantisch. (Das sind Kaufleute, keine Modellbauer mehr). Ich habe jetzt 17 Zähne eingebaut, das scheint zu passen, aber noch nicht wirklich getestet. Alternative Möglichkeit: Halteplatte mit anderen Befestigungslöschern 3D drucken. Es gibt auch eine passende Halteplatte für ein 17-Zähne Ritzel vom Reely Bulldog, aber Conrad bietet dieses nicht als Ersatzteil an (bei FTX z.B. mit der Herstellernummer FTX8329 motor mount). Auf der verlinkten Seite kann man das versetzte Lochbild der 17er Halteplatte erkennen (nach unten scrollen): www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2839081-VRX-Octane-XL-4WD-sand-buggy-Review
Krass Du musst den Eraser echt lieben. Aber ich kenne das von unseren Crawlern. Fängt man eine Sache an, zieht es immer mehr Änderungen nach sich, die man erst nicht bedacht hatte.
Zu Starrachse, Diffposition, Stabilisator und Anheben des rechten Vorderrades - Die Achse hinten heißt "Starrachse" und das ist genau das, was ein Short Course Truck haben sollte und im Original-Truck auch hat. Starrachsen zeichnen sich durch ihren enormen Federweg bzw. Verschränkung aus. (Verschränkung: Ein Rad ganz eingefedert, während das andere ganz ausfedert). - Die feinen Gestände neben den hinteren Stoßdämpfern gehören zum sogenannten Querstabilisator. Er verhindert, dass sich das Fahrzeug in den Kurven übermäßig zur Seite neigt. Ohne diesen "Stabi" wär's in den Kurven noch krasser. Anheben des rechten Vorderrades (nur für Leute, die so etwas interessiert): 1. Versetztes Differential: Mein echter Land Rover Discovery (wie auch andere Geländewagen) haben die Kardanwelle auf der Seite. Wer mal einen Waldweg mit Fahrspuren fährt, weiß, dass es in der Mitte der Straße meist höher ist. Also im Grunde nimmt man die das Differentialgetriebe aus der Schussline - ist also realitätsnah gebaut, hat aber kaum Auswirkungen das Phänomen des rechten Vorderrades. 2. Anheben des Fahrzeugs: Dass es den Wagen vorne beim Gas geben so lupft liegt unter anderem am 90° Grad Winkel mit dem das Zahnrad der Kardanwelle hinten auf das Hauptrad des Differentialgetriebes drückt. Auf der hinteren Achse sitzt ein großes Zahnrad. Wenn man sich dieses Zahnrad wie das Zifferblatt einer Uhr vorstellt, wirkt die Kardanwelle mit dem kleinen Zahnrad wie der Sekundenzeiger, der von 9.00 Uhr Richtung 12.00 Uhr drückt. Schwierig hier, ganz ohne Zeichnung, aber ihr könnt ja einfach mal beide Hinterräder in der Luft fest halten und sanft Gas geben. (Wer die alten BMW-Motorräder mit Kardan-Antrieb kennt: Dort lupft sich das ganze Motorrad beim Gasgeben in die Höhe wie ein wildes Pony). 3. Anheben des rechten Vorderrades: Dass sich das rechte Vorderrad son anhebt hat seine Ursache in der Anordnung des Motors zum Hauptritzel (die Erkenntnis kam in einem Traum - hoffe es stimmt). Um es zu Verstehen, kann man sich eine Hollywood-Schaukel vorstellen: Die obere Querstange der Schaukel wird nun gedanklich umfunktioniert zu Kardanwelle samt großem Hauptzahnrad - natürlich drehbar irgendwie. Der Antriebsmotor mit seinem kleinen Ritzel ist auf der Sitzfläche der Schaukel montiert (beim Eraser die Alu-Bodenplatte). Beide Zahnräder greifen natürlich ineinander. Beginnt der Motor zu laufen, treibt das kleine Ritzel des Motors das große Zahnrad an und die obere Achse beginnt sich zu drehen (klar). Was man aber auch sehen kann: Die Sitzfläche, auf der Motor befestigt ist, wird nach vorne oder hinten weg gedrückt - je nach Drehrichtung des Motors. Beim Reely ist die Bodenplatte nun nicht freischwingend, sondern "gefedert". Der Motor sitzt auch nicht unter dem Hauptzahnrad sondern daneben. Dennoch, auch hier drückt sich der Motor quasi vom großen Hauptritzel ab, und zwar nach unten Richtung Boden. Im Grunde müsste man sagen, dass sich nicht das rechte Vorderrad anhebt, sondern: Das linke Vorderrad wird vom Drehmoment des Motors Richtung Boden gedrückt! Wäre die Drehrichtung der Kardanwelle anders herum, würde eben das andere Vorderrad zu Boden gedrückt. Im Grunde würde man diesen Effekt bei vielen Fahrzeugen wahrnehmen können, doch nur beim ERASER gibt es eben so viel Federweg, dass es so sichtbar wird - ist es eben doch eine halbe Hollywood Schaukel. (Bitte korrigiert mich, wenn ich hier was Falsches schreibe. Ich bin durch das Video angefixt worden, das mal richtig zu klären).
Danke! Würdest du ihn mir als Anfänger empfehlen? Ich möchte wieder mit RC anfangen und mir einen günstigen 4WD Truck holen. Dabei hatte ich überlegt einen gebrauchten Reely Cross Tiger 4WD (HBX Boncer) zu holen und dann selbst zu tunen und die Parts durch bessere zu ersetzen. (Den Truck hatte ich als Kind) Da wollte ich fragen ob es möglich ist so einen Truck auf Wasserfest umzubauen oder ob ich lieber gleich einen anderen, nagelneuen Truck kaufen sollte. Ich hab auch einige entdeckt mit mehr Power, 4WD und sogar wasserdicht. Da habe ich aber keine Ahnung wie haltbar das ganze ist. (Reely Eraser) Ich bin offen für Tips!
Beim Eraser muss man sehr leidensfähig sein. Ich persönlich würde ihn nicht mehr kaufen. Wenn Du schrauben und basteln kannst, würde ich zu einem guten anderem gebrauchten Fahrzeug oder einem Bausatz raten. Siehe Reely New 1 oder Dunefighter. Dort direkt die Schwachstellen beseitigen. Wenn nicht, lieber etwas mehr Geld anlegen und etwas höherwertiges kaufen. Arma oder Traxxas z.B. Schau Dir mal das rc-modellbau-portal.de an. Kann ich Dir nur wärmstens empfehlen !
@@papaplays0815 Ok gute Idee, den New 1 hab ich gestern auch entdeckt! Der sieht passend aus! :-) Aber ich glaube ich hole mir wirklich für 50 Euro nen gebrauchten Cross Tiger und baue den nach meinen Vorstellungen.. den hatte ich halt als Kind und ich liebe bauen, Metallteile anfertigen und Tunen. :D Danke für deine Tips! :-)
Hi, sehr knappes Budget. Ich habe gute Erfahrungen mit einem gebrauchten Dunefighter gemacht. 100 Euro der Wagen mit Funke und dann nochmal ca 100 an neuen und Tuningteilen reingesteckt.
Das vordere Reifen rechts geht nach oben weil wenn du Gas gibst ist es so normal weil der Motor schwer ist und es ist auf der linke seite eingebaut were es in der mitte dann würde das nicht passieren oder du könntest ein bisschen Gewicht auf der rechte seite geben und es ist so wie du willst .
Ich hab ihr Auto gekauft 😅 ✌️ lustig 🤣 sieht mittlerweile garnicht mehr so aus man muss halt ein wenig Geld investieren aber dann ist es kein schlechtes Auto
@@papaplays0815 Natürlich. Anfänger, aber hier ein Auto schlecht reden, weil man es nicht beherrscht. Wenn Sie einen Wald- und Wiesenbasher suchen, sollten Sie vielleicht keinen SCT dazu kaufen. Ein MT oder vergleichbares passt vielleicht wesentlich besser zu Ihnen.
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Ich habe zwei Eraser und erwäge eine kleine "Flotte" für Kinderfeste aufzubauen:
- Die Karosserie hält ordentlich was aus. Der unterbaute Käfig ist sicher kein Nachteil. Ein Nachbarskind hat seine Karo nach gefühlt 200 Überschlägen nun doch geschrottet. Grund: Frontal auf einen Traxxas Slash (beide mit 45km/h) - das hat dann die Motorhaube zerschmettert. Aber wohlgemerkt: Sonst war alles noch intakt! (Der Slash war noch okay, aber da liegen auch noch mal 250€ dazwischen). UPDATE: Okay, habe inzwischen zwei kleine Risse von unten her. Gerade beim Gas geben, kommt die Karo hinten so weit runter, dass sie sich in Unebenheiten oder Grasbüscheln verhakt. Habe nun die Karo mit sehr feinem Kantenschutz Gummiband untenherum eingefasst. Seither ist Ruhe.
- Zum Dreck: Ja, da geht ordentlich was rein und es nervt. Wer es Dreckfei möchte: Tamiya DT-03. Ich habe mir inzwischen einen Druckluft-Kompressor zugelegt (Hundai, sehr gut und sehr leise), das hilft. Aber irgendwie fahre ich ihn lieber, wenn es trocken ist. Bei nassem Schnee schaufelt sich das Fahrzeug so voll, dass es kaum noch zu fahren ist. (Dieses Problem teilt sich die Karosserie übrigens mit dem Traxxas Slash).
- Mitgelieferter Akku ist zwar Lipo, aber der Spaß reicht gerade mal 10 Minuten. Empfehlung 5200 oder 6200 Goldbat Lipo von Amazon mit Dean, T-Stecker (2s). Am besten gleich im Doppelpack.
- Abschaltgrenze des Fahrtreglers: Die Abschlaltung dient dazu, den LiPo-Akku vor Tiefentladung zu schützen. Anders als bei vielen separat gekauften Fahrtreglern, kann man die Abschaltspannung nicht wählen. Diese ist fix auf 3,4V (6,8V bei 2s) eingestellt - das ist in Ordnung.
- Querlenker: 2 Stück kosten 12,99€ - habe ich mir gleich als Ersatzteil zugelegt, bisher aber nicht gebraucht. Wenn sie brechen, würde ich auch keine teuren Alu einbauen (die gibt es von Ragua.de), denn irgendwo muss die Aufprallenergie ja hin.
- Reifen: Die Reifen sind mit 14,99€ (4 Stk.) wirklich auf der günstigen Seite. Leider gibt es kaum andere Reifen, die gescheit auf das Modell passen. Für ein 1:10-Modell sind sie ziemlich groß. Andere Räder mit ähnlichem Durchmesser (z.B. von Monstertrucks) sind dann wiederum zu breit und passen nicht unter die Karosserie. Ich finde die Reifen an sich in Ordnung, aber der eingelegte Schaumstoff ist wohl billig und fällt nach einiger Zeit in sich zusammen. Dann wirken die Reifen etwas "schlabberig".
That rear suspension layout is actually how real trophy trucks (it says short course but it's not) work. So scale wise it's cool.
You are absolutly right.
Fazit
Wer etwas die Preise beobachtet, kriegt das Fahrzeug manchmal für 169€. Heute 23.12.2021 für sensationelle 132,78€ bei Amazon (verkauft von Conrad). Selbst für 199€ ist das Teil noch gut im Preis. Wer mehr oder stabileres für's Geld will muss lange suchen. (Vorschläge in die Kommentare bitte).
Sprüge, Schanzen, 2 Meter hoch? Dann lieber 200€ drauf legen und den einfachsten Traxxas Slash kaufen - wie Autor "Papa plays" schon sagt.
Im Schotter oder auf Sand ist das Teil der Hammer! Sieht dann aus wie die echten Short Course Trucks. Auf der Straße "neigt" der Eraser wirklich zum Überschlagen und "radiert" dann auch mal auf dem Dach lang, was aufgrund des hohen Schwerpunktes auch kein Wunder ist. Ich ziehe dann das Fahrwerk mit Hilfe von Klettbändern zwischen Rahmengestänge und Starrachse auf Halbmast. Dann liegt er tiefer, ist härter gefedert und kippt nicht mehr so leicht auf der Straße.
Habe inzwischen was billige RC-Autos angeht einiges an Lehrgeld bezahlt, z.B. WL Toys 12428 = Reely Desert Climber 99,99€: Das Auto macht Spaß und der Kunstoff ist unzerstörbar. ABER: Da brechen die Kardanwellen, verbiegen sich die Antriebswellen (habe ich dann bei Bangood im 10er Pack gekauft). Die Aufnahmen für die Antriebswellen reißen ab (auch gleich 10er Pack gekauft). Die Befestigung der Kardanwelle kann so unglücklich abreißen, dass man nur mit Dremel und viel Fräserei das Reststück ab bekommt - sonst kann man das Ersatzteil nicht montieren. (Ich bin hier im Dorf nicht der Einzige, der Stunden an der Kardanwelle verbracht hat). Schrauben lösen sich im vorderen Differential, und um dort hin zu kommen braucht man fast eine Uhrmacher-Ausbildung. Da kriegt Papi irgendwann das kotzen und Sohn denkt: Das habe ich alles so nicht gewollt!
Ich will nicht sagen, dass beim Eraser nichts kaputt geht. Aber im vergleich mit anderen Autos in dieser Preisklasse wurde hier schon viel richtig gemacht. Z.B. werden zur Befestigung der Kardanwelle KEINE Madenschrauben benutzt. Ohne Schraubenkleber lösen sich diese und fliegen samt Kardanwelle davon. Benutzt man jedoch Schraubenkleber (vielleicht noch zu starken, wie ich), kann es sein, dass beim nächsten herausnehmen der filigrane M2 Innensechskant schneller rund ist als man schauen kann und die Madenschraube sitzt für immer fest.
Ein wichtiger Punkt sind auch die Differentiale. Beim erwähnten WL 12428 kann man immerhin 4 Wochen fahren bis sie fertig sind. Bei dem sehr ähnlichen Upgrad-Modellen Feiyue FY03 oder auch Metal Eagle waren die Differentiale schon nach einer Stunde Schrott. Diese waren aus Alu-Druckguss mit vielen Graten dran. Die Grate haben dann am Kunstoff-Gehäuse des Differentials Späne herunter geschliffen, welche dann schnurstracks zwischen die Zahnräder wanderten und diese blockierten.
Beim Reely Eraser sind die Differentiale aus Stahl und sehen sauber gearbeitet aus. Habe diese nach einigen Stunden Fahrt geöffnet und konnte keine Abnutzung erkennen.
Es handelt sich beim Eraser immer noch um ein Budget-RC-Auto. Richtige RC Freaks schauen so etwas nicht mal an, aber die nehmen dann auch etwas mehr Geld in die Hand.
Für Kinder ist das Auto eigentlich schon zu schnell. So etwas wie Bordsteinkanten sollten besser nicht in der Gegend sein und vielleicht sollte man etwas Geld für Ersatzteile mit einkalkulieren. (Leider kann man an der Fernbedienung nicht die Endgeschwindigkeit reduzieren (evtl. ein Anschlagstückchen unter den Gaszug kleben).
Unzerstörbar ist das Teil auch nicht, aber es geht wenigstens nicht aufgrund von Konstruktionsfehlern den Bach runter, sondern eher durch "unsachgemäße Benutzung". Und sollte mal etwas kaputt gehen, bekommt man es mit etwas handwerklichem Geschick und recht günsntigen Ersatzteilen auch wieder hin.
Spaß ohne Putzen und Schrauben ist bei diesem Material auf Dauer nicht drin. Wer das nicht will, sollte lieber eine Nintento kaufen. Ansonsten aber:
Viel Spaß damit.
P.S. "Papa Plays" empfiehlt unten den Reely New1 - den kenne ich leider nicht, aber bitte mal checken - vielleicht geht es ja noch robuster. Ich persönlich muss das Teil nicht durch die Luft fliegen lassen - dann spiele ich lieber Badminton.
Wow, da hast Du Dir echt viel Mühe gegeben und vieles gut erklärt. Für dein Engagement mit den Kindern 100x Daumen hoch. Finde ich super. Optisch und vom Fahrbild gefällt mir der Eraser immer noch gut, hat halt seine Schwächen, aber ist auch günstig im Kauf. Die Folgekosten hängen dann natürlich auch von der Fahrweise ab.
Schließ mich dieser Meinung an. Anschaffungspreis top. Optik top. Kritik Punkte kann man mit etwas Geschick optimieren. Habe das Model auch. Das er in kurven beim flotten Fahrstil gern den Flieger macht kann ich bestätigen. Aber alles in allem bin ich mit dem Eraser sehr zufrieden. Deckt meine Bedürfnisse zum fahren mehr als gut ab. Zufälligerweise bin ich gerade dabei die Karosserie zu verschönern. Hab mich an dem Design "SATT" gesehen. Aber trotzdem sehr informatives Video. Vielen Dank dafür. Abo und Glocke sind auf jeden Fall save.
Meine Verbesserungen am Fahrzeug:
- Karrosierie an den Radkästen mit dünnem Kantenschutzmaterial verstärkt (wird sonst an Blechen als Schnittschutz eingesetzt). Das schützt gegen das Einreißen der Radhäuser. (Leider keine Quelle, da lokal gekauft). Update: Inzwischen Karo fast vollständig mit Kantenschutz-Gummi eingefasst, da auch hinten (wo die Stoßstange wäre) ein kleiner Riss in der Karo. Karo taucht beim Gas geben hinten runter und verhakt sich in Grasbüscheln etc.
- Kardanwelle geht scheinbar leicht verloren. Da gibt es sehr kleine Schräubchen, die Stifte vor dem herausrutschen sichern. Habe die Schräubchen etwas mit Pattex an der Kardanwelle "gesichert" - also den Kopf am Rand zu Kardanwelle festgeklebt.
- Servo ist tatsächlich etwas schwach. Im Stand kriegt er manchmal die Räder kaum gerade. 15kg ist aber laut Aussage von Fachleuten nicht nötig. Die würden das erst bei einem waschechten 1:8 Monstertruck einsetzen. (10kg sind wohl okay).
- Wegen Überschlägen habe ich ein dünnes Sperrholz-Brettchen auf das Dach geschraubt (Form des Daches mit ein paar mm Überstand. Das schont die Karo. (Ein Nachbarskind überschlägt den Eraser aber ständig und das Dach ist immer noch ganz).
- Beim Beschleunigen aus der Kurve lupfen sich die innenliegenden Räder gerne an. Das sieht spektakulär aus, leider beschleunigt der Wagen dann aber nicht, weil die gesamte Energie auf die in der Luft stehenden Räder geht. Ich habe deshalb in das hintere Differential ein schwergäniges Differentialöl eingefüllt (Stichwort Differentialsperre). Dadurch bekommt das auf dem Boden befindliche Hinterrad mehr Antrieb.
- Habe einen etwas stärkeren Motor eingebaut (Robitronic Razer ten Combo Ro1251). Problem: Der Original-Motor dreht recht langsam und kraftvoll. Der neue Motor dreht deutlich schneller, aber etwas schwächer. Folge: Sehr, sehr schnell, aber Anfahren am Berg manchmal kaum möglich. Also Anpassung der Übersetzung notwendig, aber: Die Motorbefestigungsplatte des Erasers (RE-6622365) ist nur für genau eine Ritzelgröße gebaut (23 Zähne). Zum Positionieren des Motors mit kleinerem Ritzel muss man an der Halteplatte an den Langlöchern feilen und andere Schraubenpositionen verwenden. Für Bastler: Das Modul des Zahnrades ist 0,6 (es gibt zig unterschiedliche Zähnearten bei Zahnrädern - das muss stimmen, sonst fliegen die Späne). Conrad schafft es nicht das Modul bei den Ersatz-Zahnrädern anzugeben - das ist dilettantisch. (Das sind Kaufleute, keine Modellbauer mehr). Ich habe jetzt 17 Zähne eingebaut, das scheint zu passen, aber noch nicht wirklich getestet. Alternative Möglichkeit: Halteplatte mit anderen Befestigungslöschern 3D drucken.
Es gibt auch eine passende Halteplatte für ein 17-Zähne Ritzel vom Reely Bulldog, aber Conrad bietet dieses nicht als Ersatzteil an (bei FTX z.B. mit der Herstellernummer FTX8329 motor mount). Auf der verlinkten Seite kann man das versetzte Lochbild der 17er Halteplatte erkennen (nach unten scrollen): www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2839081-VRX-Octane-XL-4WD-sand-buggy-Review
Krass Du musst den Eraser echt lieben. Aber ich kenne das von unseren Crawlern. Fängt man eine Sache an, zieht es immer mehr Änderungen nach sich, die man erst nicht bedacht hatte.
Zu Starrachse, Diffposition, Stabilisator und Anheben des rechten Vorderrades
- Die Achse hinten heißt "Starrachse" und das ist genau das, was ein Short Course Truck haben sollte und im Original-Truck auch hat. Starrachsen zeichnen sich durch ihren enormen Federweg bzw. Verschränkung aus. (Verschränkung: Ein Rad ganz eingefedert, während das andere ganz ausfedert).
- Die feinen Gestände neben den hinteren Stoßdämpfern gehören zum sogenannten Querstabilisator. Er verhindert, dass sich das Fahrzeug in den Kurven übermäßig zur Seite neigt. Ohne diesen "Stabi" wär's in den Kurven noch krasser.
Anheben des rechten Vorderrades (nur für Leute, die so etwas interessiert):
1. Versetztes Differential: Mein echter Land Rover Discovery (wie auch andere Geländewagen) haben die Kardanwelle auf der Seite. Wer mal einen Waldweg mit Fahrspuren fährt, weiß, dass es in der Mitte der Straße meist höher ist. Also im Grunde nimmt man die das Differentialgetriebe aus der Schussline - ist also realitätsnah gebaut, hat aber kaum Auswirkungen das Phänomen des rechten Vorderrades.
2. Anheben des Fahrzeugs: Dass es den Wagen vorne beim Gas geben so lupft liegt unter anderem am 90° Grad Winkel mit dem das Zahnrad der Kardanwelle hinten auf das Hauptrad des Differentialgetriebes drückt.
Auf der hinteren Achse sitzt ein großes Zahnrad. Wenn man sich dieses Zahnrad wie das Zifferblatt einer Uhr vorstellt, wirkt die Kardanwelle mit dem kleinen Zahnrad wie der Sekundenzeiger, der von 9.00 Uhr Richtung 12.00 Uhr drückt. Schwierig hier, ganz ohne Zeichnung, aber ihr könnt ja einfach mal beide Hinterräder in der Luft fest halten und sanft Gas geben.
(Wer die alten BMW-Motorräder mit Kardan-Antrieb kennt: Dort lupft sich das ganze Motorrad beim Gasgeben in die Höhe wie ein wildes Pony).
3. Anheben des rechten Vorderrades:
Dass sich das rechte Vorderrad son anhebt hat seine Ursache in der Anordnung des Motors zum Hauptritzel (die Erkenntnis kam in einem Traum - hoffe es stimmt).
Um es zu Verstehen, kann man sich eine Hollywood-Schaukel vorstellen: Die obere Querstange der Schaukel wird nun gedanklich umfunktioniert zu Kardanwelle samt großem Hauptzahnrad - natürlich drehbar irgendwie.
Der Antriebsmotor mit seinem kleinen Ritzel ist auf der Sitzfläche der Schaukel montiert (beim Eraser die Alu-Bodenplatte). Beide Zahnräder greifen natürlich ineinander.
Beginnt der Motor zu laufen, treibt das kleine Ritzel des Motors das große Zahnrad an und die obere Achse beginnt sich zu drehen (klar). Was man aber auch sehen kann: Die Sitzfläche, auf der Motor befestigt ist, wird nach vorne oder hinten weg gedrückt - je nach Drehrichtung des Motors.
Beim Reely ist die Bodenplatte nun nicht freischwingend, sondern "gefedert". Der Motor sitzt auch nicht unter dem Hauptzahnrad sondern daneben. Dennoch, auch hier drückt sich der Motor quasi vom großen Hauptritzel ab, und zwar nach unten Richtung Boden. Im Grunde müsste man sagen, dass sich nicht das rechte Vorderrad anhebt, sondern: Das linke Vorderrad wird vom Drehmoment des Motors Richtung Boden gedrückt! Wäre die Drehrichtung der Kardanwelle anders herum, würde eben das andere Vorderrad zu Boden gedrückt.
Im Grunde würde man diesen Effekt bei vielen Fahrzeugen wahrnehmen können, doch nur beim ERASER gibt es eben so viel Federweg, dass es so sichtbar wird - ist es eben doch eine halbe Hollywood Schaukel.
(Bitte korrigiert mich, wenn ich hier was Falsches schreibe. Ich bin durch das Video angefixt worden, das mal richtig zu klären).
Danke! Würdest du ihn mir als Anfänger empfehlen?
Ich möchte wieder mit RC anfangen und mir einen günstigen 4WD Truck holen.
Dabei hatte ich überlegt einen gebrauchten Reely Cross Tiger 4WD (HBX Boncer) zu holen und dann selbst zu tunen und die Parts durch bessere zu ersetzen. (Den Truck hatte ich als Kind)
Da wollte ich fragen ob es möglich ist so einen Truck auf Wasserfest umzubauen oder ob ich lieber gleich einen anderen, nagelneuen Truck kaufen sollte.
Ich hab auch einige entdeckt mit mehr Power, 4WD und sogar wasserdicht. Da habe ich aber keine Ahnung wie haltbar das ganze ist. (Reely Eraser)
Ich bin offen für Tips!
Beim Eraser muss man sehr leidensfähig sein. Ich persönlich würde ihn nicht mehr kaufen.
Wenn Du schrauben und basteln kannst, würde ich zu einem guten anderem gebrauchten Fahrzeug oder einem Bausatz raten. Siehe Reely New 1 oder Dunefighter. Dort direkt die Schwachstellen beseitigen.
Wenn nicht, lieber etwas mehr Geld anlegen und etwas höherwertiges kaufen. Arma oder Traxxas z.B.
Schau Dir mal das rc-modellbau-portal.de an. Kann ich Dir nur wärmstens empfehlen !
@@papaplays0815 Ok gute Idee, den New 1 hab ich gestern auch entdeckt! Der sieht passend aus! :-) Aber ich glaube ich hole mir wirklich für 50 Euro nen gebrauchten Cross Tiger und baue den nach meinen Vorstellungen.. den hatte ich halt als Kind und ich liebe bauen, Metallteile anfertigen und Tunen. :D Danke für deine Tips! :-)
@@papaplays0815 Was hälst du von WLtoys 12428 ?
@@max.racing Na wenn Du das kannst, dann mach das. meistens bleibt es sowieso nicht bei einem Fahrzeug 😎😂
Den WLtoys kenne ich selbst nicht.
Hallo, ich suche mir Auto genauso wie für dich, welche 100-200€ würdest du empfehlen?
Im Voraus 👍🏻
Hi, sehr knappes Budget. Ich habe gute Erfahrungen mit einem gebrauchten Dunefighter gemacht. 100 Euro der Wagen mit Funke und dann nochmal ca 100 an neuen und Tuningteilen reingesteckt.
Das vordere Reifen rechts geht nach oben weil wenn du Gas gibst ist es so normal weil der Motor schwer ist und es ist auf der linke seite eingebaut were es in der mitte dann würde das nicht passieren oder du könntest ein bisschen Gewicht auf der rechte seite geben und es ist so wie du willst .
Ich hab ihr Auto gekauft 😅 ✌️ lustig 🤣 sieht mittlerweile garnicht mehr so aus man muss halt ein wenig Geld investieren aber dann ist es kein schlechtes Auto
Ist auch kein schlechtes Auto, aber passte nicht zu mir.
@@papaplays0815 Natürlich. Anfänger, aber hier ein Auto schlecht reden, weil man es nicht beherrscht. Wenn Sie einen Wald- und Wiesenbasher suchen, sollten Sie vielleicht keinen SCT dazu kaufen. Ein MT oder vergleichbares passt vielleicht wesentlich besser zu Ihnen.
hab das auto auch