Die Märklin Sprint Autorennbahn
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Die Märklin Autorennbahn gab es von 1934 bis 1938. Einen zweiten Versuch startete Märklin 1967 mit der Rennbahn „Märklin Sprint“. Nach 15 Jahren stellte Märklin die Produktion von „Märklin Sprint“ im Jahr 1982 wieder ein.
Perfekte Osterüberraschung.Genau mein Sammelgebiet. Gab sogar einen "Digitalen Renncomputer mit Flüssigkristallanzeige" genannt Rennzentrale, eine einstellbare Schaltuhr als Startfreigeber und sogar ein Boxen-/Tribünengebäude und ein imposantes Rennturm-Gebäude ähnlich Carrera Rasthaus,...das waren dann noch die i-Tüpfelchen von Märklin für die Rennbahnenthusiasten. Ich konnte über die Jahre zum Glück alles vorgenannte zusammentragen und geniesse jetzt das was ich in meiner Jugend immer auf dem Wunschzettel hatte...
Märklin Sprint-Renner für Kenner😉beste Grüsse aus dem Taunus
Wie schön zu sehen. Frohe Ostern aus den Niederlanden. Ich freue mich auf das nächste Video als Startender Carrera slotracer.
Geliebtes Spielzeug vor 40-30Jahren . Unvergessen die lenkbare Vorderachse der Autos .Ich habe bis heute nicht verstanden warum bei Carrera die Vorderachse steif durch die Kurven ruckeln muss , oder man es toleriert das die Vorderräder nichtmal die Strecke berühren . Dabei war es immer toll anzusehen wenn bei langsamer Kurvenfahrt die Vorderreifen aus den vorderen Radkästen kamen .Beim Kurvensliden dann ebenso die Vorderräder sich parallel zur Fahrtrichtung befinden und das Heck dann ausschert . Dann gab es paar Features die Märklin wesentlich besser gelöst hatte wie Carrera .Thema Stromabnehmer . Während man bei Carrera die Zottel immer von den Fusseln befreien musste um Fahren zukönnen oder biegen musste , waren die Gleiter von Märklin sofort einsatzbereit . Das Schienensystem war einfach mit einen Kniff dauerhaft steckbar ohne Zusatzteile während man bei Carrera mit Anbauteile am Kämpfen war . Es war eine schöne Zeit , ein Spiel ohne Waffen und Tote .
Ich hatte eine Sprint als Kind. Die C111 waren cool. Mit denen konnte man mit vollgas durch die (innere) Kurve sliden. Und die McNamaras waren ziemliche gutmütig im Handling. Das ganze System war ziemlich durchdacht und der Aufbau kinderleicht. Mein Nachbar hatte eine Universal 132. Die war gefühlt um Welten langsamer und sliden ging fast gar nicht.Bei deren 3-Leiter System hat sich einfach das Auto gedreht und fuhr in die andere Richtung. Aber vielleicht lag das auch nur an meinem Können🙂.
Die schwarze Taste am kleinen Regler war, wenn ich mich richtig erinnere, nicht zum Einrasten sondern zum Bremsen und lies sich auch herausnehmen. Einrasten ging glaub ich über nach hinten ziehen des Stössels. Die kleinen Regler wurden auch ziemlich heiss bei langen Rennen und schmolzen davon. Da war dann zum Schluss des Rennens meist nicht mehr/nur das fahrerische Können gefragt, sondern die Leidensfähigkeit des Piloten. 😁
Ich habe noch selten einen anderen Furter getroffen... schon gar nicht auf TH-cam!! 💪🏽😎
Super, meine erste Rennbahn war auch eine Märklin Sprint. Die hatte ich 1970 zu Weihnachten bekommen. Ein Ferrari Supersqualo und ein Mercedes Monoposto waren als Fahrzeuge dabei. Die Fahrzeuge habe ich noch heute. Sie fahren auf meiner Carrera-Bahn. Hinten habe ich Ortmann Reifen aufgezogen und für die Schleifer gibt es Aufsätze für die Carrera-Bahn.
Hatte als Kind eine Märklin Sprint, der C111 war mein Lieblings Auto.
Danach hatte ich eine Carrera Exclusiv mit Looping 😯
Liegen beide noch auf dem Dachboden bei meiner Mutter
Eine Märklin Eisenbahn hatten wir auch noch. Ich bekam irgendwann diese Kindervariante Märklin Alpha
Da werden Erinnerungen wahr, tolles Video bitte mehr davon , z.b. Ninco, stabocar , Gamma , Polistil , usw..
Kannst Du die Bahnen zur Verfügung stellen? ich habe die nicht
Bin jetzt 61 Jahre alt habe noch eine im Keller anschließen und Fahren macht noch heute Spass.
Sind nur Zahlen. Wir bleiben einfach alle 12 :-)
Ich hatte die auch mal und bin momentan dabei mir wieder eine Sprint Sammlung zuzulegen. Ich fand die Rennbahn immer besser wie die Carrera , die Autos waren meiner Meinung nach schöner und besser gelöst , das Zubehör einfach klassisch, auch mit den Leitplanken, den Steilkurven und ähnlichem. Denke ich werde damit wieder viel Spass haben :-)
Meine 1.Autorennbahn war eine Märklin Sprint mit 2 Porsche 911 Targa. Die Regler erwärmten sich und man hatte immer so ein Geruch von den heißen Motoren und Reglern in der Nase.....
Super Zeitreise von dir. Das erste Mal, dass ich die Sprint erklärt sehe und ich muss sagen, dass manche Sachen doch schöner gelöst sind als bei der Uni. Richtig gut finde ich die Überfahrt, den Kurvenspurwechsel und die lenkbare Vorderachsen an den Fahrzeugen. Ich hoffe, du machst auf mal was über die Stabobahn. Das gab es ja auch was mit Lkw‘s. Grüße
Fast wie Weihnachten an Ostern. Damit hat meine heutige slotcar-Infektion angefangen. Leider konnte ich meine Sprint vor ein paar Jahren nach sehr langer Ruhezeit nicht mehr zum Laufen bringen. Dann habe ich für die Enkel eine Carrera go gekauft, wie es ausgegangen ist brauche ich wahrscheinlich nicht unbedingt erklären 😁
Da werd ich direkt in meine Kindheit versetzt 😍😍
Was ist so die schönste/beste Retro-Rennbahn, Carrera, Märklin, Fleischmann? Also von den Anzahl der Auto-Modelle, Schienen, Fahrspass usw? Ich hatte als Kind in den 70ern eine GAMA. Das Aufbauen einer Fantasie-Strecke mit viel Schienen machte am meisten Spass. Und mein geliebter gelber Opel GT ;).
Mein Kumpel hatte STABO. Seine Autos liefen auf meiner GAMA, aber nicht umgekehrt. Bei GAMA war unter den Autos so eine Drehscheibe mit Stromabnehmer. Man konnte in der Kurve driften und in die andere Richtung fahren. Es waren nicht nur Rennen möglich, sondern auch Verfolgung von Bankräubern, überholen und in der Kurve querstellen ;)
Hatten dazumal(mein kleiner Bruder und ich) jede menge Spass mit dem Teil , ausser Mutti nicht, habe immer noch 2 kisten jede menge schienen und zubehör
Super Sache das! Vielleicht gibt es da draußen noch jemand der dir die ams Bahn von Faller zur Verfügung stellen kann für ein Video. Gucke deine Videos immer gerne an ,auch wenn ich kein Sloter bin.👍
Die Märklin Autobahn von 1934-1938 war noch kein slotracing, das war eine "Autobahn" die eher gemütlich dahinfahren,es gab auch noch keine Drücker.
Diese Bahn hatte ich in meiner Kindheit auch, da gabes schon Autos mit Licht :-) Meine Bahn ist in den Jahren unter die Räder geraten :-(
Dankr füt das coole Video
lach Roland....du kommst mir mit deiner Begeisterung vor wie damals, als du die erste Carrera-Bahn bekommen hast. Nur bist du jetzt ein erwachsenes Kind
Frohe Ostern - Dir und Deiner Familie! LG Lars
Gibt es Sammler im Kreis Hamburg?
Frohe Ostern ein schönes Video.
Sehr schöne Idee, die alten Systeme einmal vorzustellen. Die Schienenverbindung der Sprint ist einfach klasse gelöst und hat auch einen sehr geringen Übergangswiderstand.
Demnächst Fleischmann Rallye? ;)
Bin ich der Einzige, der bei dem Mikrofon am Kragen ehr an ein Elektrohalsband denken muss!? 😄
Insgesamt schien das System deutlich durchdachter als der Marktführer Carrera. (Die neuen "Profi"-Digitalsysteme mal ausgenommen)
Besonders der Rundenzähler hats mir angetan, da ich von den üblichen Slotcar-Marken noch keinen mechanischen Brücken-Rundenzähler gesehen habe.
Und Mercedes C111 kennt heut auch kaum noch jemand. Definitiv mein Favorit in dem Set.
Lenkende Vorderachse... ja wie geil ist das denn. Nicht nur das es super aussieht, sondern mein hat dadurch in den Kurven auch einen geringeren Reibungswiderstand. 👍
Die Märklin Sprint fahren wir immer noch, mittlerweile gute 40m Bahn und Carrera Autos. Der enge Kurvenradius stellt für Carrera Autos eine Herausforderung da, aber da kann man sich mit einem 3D-Drucker behelfen.
Man merkt, dass Roland nie mit der Märklin Sprint Rennbahn gefahren ist. An den gebogenen Steigungsstücken bleibt kein Fahrzeug hängen, wenn man die 2 Metallspangen 45359 oben in der Mitte einsetzt und unten zwischen Steigungsanfang und Steigungsende die Kuppelstücke 1547. Das versteift das Ganze und dann passt das vernünftig.
Schön ist übrigens, dass man die wichtigen Sachen wie Leitplanken und Gummireifen in sehr guter Reproduktion heute noch erhält. Denn sowohl die Leitplanken als auch die Reifen werden glashart und damit unbrauchbar. Ach ja, beim Mercedes C111 und allen Fahrzeugen mit Pendelachse vorne gibt es wunderbare Pendelachsenfixierungen. Die Pendelachse vorne war Asche.
Die Märklin Sprint war der Carrera Universal technisch ganz klar überlegen.
Danke für den Hinweis, Die Metallspangen fehlen mir tatsächlich.
Eine komplett durchdachte autorennbahn. War ein großer Fan. Leider sind meine Reifen alle knochenhart inzwischen, so dass an fahren leider nicht mehr zu denken ist. Alternativ Sätze von neuen Carrera Modellen passen leider nicht richtig auf meinen targe. Original Sätze von märklin sind häufig auf eBay zu bekommen. Aber ich denke, sie sind dann genau so alt und dementsprechend rotz. Wie macht Ihr das?
Welche Reifen brauchst Du? Hast Du die Bestellnummern?
Nee, nee - da gibt es neue Nachbaureifen im Internet. Einfach googeln.
im Handbuch steht auf Seite zwei das Druckdatum
Unser Trafo war einstellbar, wenn man dann den Drehregler ganz nach links drehte, konnte man die Fahrtrichtung ändern
Frohe Ostern auch von mir.
So herrlich nostalgisch, verzeih meine Unwissenheit, aber wenn Märklin schon in den 30ern Slotcars gebaut hatte, wer ist dann eigentlich der Urvater der Schlitzflitzer?
Die erste Rennbahn kam von Lionel in den USA 1912, gefolgt von Märklin 1934.
Du machst ja coole Sachen, schau doch mal bei den Schaumburg Slotter vorbei
Das war wohl nichts mit der Vorführung! Den Spurwechsel braucht man 2 x, sonst kann man nur mit einem Fahrzeug fahren.
So langsam möchte ich aber mal lieber sehen wie der Autobianci sich fährt oder von mir aus das 6x6 Teil ...
Super aber ich möchte ihnen mitteilen das ich ihnen ein Slotcar Audi spenden will und deshalb ihre Adresse brauche
Bitte geben sie die mir noch
Ich werde es falls alles klappt in 2-3 Wochen zusenden