台灣被稱遊艇王國，遊艇休憩活動如何發展？ ｜台灣遊艇普及化｜公視

[@darrywang36]

一台遊艇不便宜就算了，租用停泊碼頭的費用才是天價。

[@darrywang36]

前幾天才與朋友聊過，高雄這裡，停泊碼頭的費用一天要五千，租用遊艇費用要一次就要價五萬起...很難普及啊。

[@ChunTSAi-w1h]

遊艇製造王國跟遊艇王國不同好不好，就好像說台灣是自行車王國結果對自行車不友善一樣

[@巫嘉偉]

中肯

[@markli354]

台灣特殊的環境造成必須很強力的管制週遭海岸線，10年前我們騎水上摩托車從東港去小琉球報備海巡才能出海之外，還不準上小琉球
有些政策限制的不合人性但是似乎也能理解他為什麼要限制

[@EwwMartino]

台灣是遊艇王國…是不是沒出過國看過國外的 yacht club

[@tjchiu7821]

快艇、遊艇、渡輪、客輪、其實真的很不同，貴公司這一集似乎不太專業！

[@vinbervinber3330]

遊艇碼頭不好好蓋，一年就沉，停泊費又超級天價，船舶購置稅也超高，發展個屁！

[@天大地大-h2b]

海洋國家本來就更應該致力於發展海洋活動產業 !!

[@林坤和-z9m]

有船也沒地方放, 可以多多設置斜坡道嗎

[@beenfency9854]

光養車就負擔不少了，還要額外負擔娛樂用的遊艇，好難

[@peter-rn6zq]

沒有碼頭 沒有船位 限制多 100尺 三層 雙車馬力 2000p

[@gorillachen9256]

低價製造遊艇王國🤣，台灣哪有像歐洲碼頭全是遊艇，差太遠，台灣港口都是漁船，而且漁港環境都太髒太醜。

[@狩獵莊園]

遊艇王國？
是自卑還是自大？
粗製濫造 低價搶單
有臉說嗎？
超不友善的玩船環境
海岸戒嚴⋯⋯
叫做遊艇王國？
別笑死人了😂

[@蔡晉源]

只要4名內都可以稱王國

[@庫拉基]

說的是外銷訂單 看看歐美國家人家內銷比台灣外銷還多 人家遊艇中古市場停放遊艇小間的商家少說也上百台 可供選擇

[@yy-hy9gk]

台灣漁會最大 亞洲第一？看看日本遊艇碼頭 X趴比雞腿

[@erichuang2553]

台灣沒有海灣，一出港就是外海，多想一想😂

[@楊永川-q9n]

先禁國家

[@lbjvc23]

講摩納哥是遊艇王國我還信，竟然做這種新聞，brh

[@劉增雄劉增雄]

玩具

[@hhorace_hsu]

推廣遊艇感覺比較偏向有錢人、遊艇業者的觀點

[@movealong159]

提供一個觀點讓您參考：
遊艇並不是一定是給有錢人的活動，美國超過90%是8米以下小船、澳洲85%以上也是8米以下的小船，只有少數才是您看到的那種豪華大型遊艇。
然而，因為台灣發展的限制，導致整體擁船成本高昂，所以的確市場都偏向富豪才能買船、付得起連帶的相關成本；但如果相關環境開放、法規鬆綁，其實擁有一艘小船的成本，幾乎都是一般中產階級家庭可以負擔的，一艘船100~150萬、每年岸置費用5~10萬以下、保養費用依用船頻率計算等等，加起來跟養一台進口車差不多。
但開放之後，整體產業背後所帶來的產業與經濟效益，實是台灣目前尚未發展且潛力無窮的一部份，如果能有所著墨，或許能成為台灣另一個主力產業也並非不無可能。

[@hhorace_hsu]

@@movealong159 感謝提供不同觀點 我可能比較實用導向 會覺得遊艇就是純娛樂 跟買車/養車能滿足的通勤交通需求不同
倒也不是不支持發展娛樂 只是相關法規鬆綁 第一批獲利的一定是遊艇業者/有錢人 跟一般大眾仍有段距離 不免有官商互利的可能

[@movealong159]

@@hhorace_hsu 我想您提的車子，回到汽車發明的最初，應該也是跟大眾有一段距離吧？

[@erichuang2553]

@@movealong159絕不可能，台灣無海灣，出港即外海。

[@生物哲學探討AI教育開]

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