Zoli Bácsi, azt hiszem, érzéseidet meg tudom érteni. Ahány motorom, autóm volt mindegyiket megsirattam amikor bármely okból megváltam tőlük. Lehet, hogy sokan homlokráncolva nézik ahogy valakinek érzelmei támadnak egy technikai eszköz iránt, de ha elég időt tölt el az ember valaki vagy valami társaságában az iránt bizony érzések támadnak. E nélkül - lelketlenük - pedignem lehet érdemi munkát végezni, mert a kocsinak is lelke van!!! Meg lehet szeretni egy kamiont is! Az elválás pedig nem könnyű. Veled, veletek rengeteg kilómétert tettünk meg Európa útjain és felejthetetlen éményeket szeretünk. Mi, Zoli által szintén beleszerettünk az LXT-169-es MAN TGX-be és ha valamiért nem Ő szerepelt a videóban tudtuk, éreztük, hogy valami nem jó. Nem a megszokott duruzsolást hallottuk a motor felől. Úgy gondolom aki rendeszeres nézője Zoli csatornájának álmából felriadva is tudja, hogy bejáratós korában a MAN fél kettőből indult „mert azt szereti”. Majd már normál üzem közben kettő-négy-hat-hát-félnyolc-nyolc volt a „menetrend”. Kívánom, hogy az új járművedet hasonló módon szeresd, szokd meg, élj együtt vele, ahogy az LXT-169-el tetted. Egyúttal remélem, hogy az új kamionnal új videók is jönnek és mi nézők nem maradunk heti program nélkül. Az új traktort pedig - akármilyen típus lesz is - érted, miattad, általad meg fogjuk szeretni!. "Hát hol lennék? Hát itt!!!"
Hűséges verda volt. Reméljük hasonlóan jót kap majd Zoli. :) Megérdemli, hiszen ő a kevesek egyike, aki nem csak használati tárgyként tekint az autókra mint legtöbben... Nekünk is volt már sok teherautónk, jó párat meg is sirattam amikor elmentek. Nem szégyellem. :)
Szia Zolibá, Megdöbbenve néztem meg a filmet, Sajnálom, hogy ez történt. Olvasgattam a többiek hozzá szólásait és nem írt senki a főnöködről. Én most meg teszem, mert ha nem is szólt előre neked, hogy ez lesz, akkor is meg köszönöm a szervezését a fuvarokban, hogy te és ne más hozza haza a MANcit és ezt filmre is tudjad venni, nekünk nézőknek és neked is emlékbe a méltó búcsúzást. További baleset mentes utat kívánok. Viszlát MANci.
Hát ez van az idő múlik ,de nem kell pesszimistának lenni,mert akkor jobban húzol a rosszra ,mint a jóra. Kívánok jó egészséget és továbbra is rengeteg videót Zolibá.
Facebookon már olvastam, de azt hittem csak pletyka.Sosem vezettem még kamiont és nem is értek hozzájuk, csak egyszerűen imádom őket, viszont azt tudom, hogy ez egy iszonyat jó gép volt.Hiányozni fog!Remélem valami szép, zsír újat kap majd Zolibá:)
Tegnap volt az utolsó napom az előző munkahelyemen, ott egy fehér, automata TGX-et vezettem (440es, gps szerint 91 volt a vége, osztrák autó volt eredetileg). Rémes leadni egy autót... Most én is várom a következőt. Kitartást!
0:00-nál megállítjátok, és az a kép mindent elmondd... Azért én sok jó és balesetmentes kilómétert kívánok Kótai úr! Legyen annyi öröme az új vasban is, mint a sárga vasalóban. :)
Váltanak mert valószínű előnyösebb szerződést kötöttek egy másik gyártóval.Ugye tavasszal már hoztak egy falka DAF-ot,ez volt a próba vásárlás,ha beválik teljesen átállnak erre a tipusra.
Én nagyon sajnálom a Sárga vasalót,az LXT!!Nagyon jó Gép volt szerintem,a MAN-TGX a legjobb gépek egyike!!! Nagyon sok videót köszönhetünk neki is!! De majd lesz Zolibának új autója,és reméljük hogy lesz sok jó videó!! Azért látszik Zolibán hogy nagyon sajnálja az autót,ami szerintem érthető!!! Fel a fejjel Zolibá,szokták mondani!! :)További jó munkát,és jó egészséget!!!
Sajnos ez is benne van a pakliban :/ Szép autó volt, az új géphez pedig előre is jó utat kívánok...legyen legalább olyan jó mint LXT. Remélem később jönnek a céghez Euro6-os MAN-ok is, bár ez már csak afféle "magánkívánság" :)
Most látom csak Zoli, hogy még fejlesztetted is a sárga vasalót /anno mondtad, hogy a difizár kapcsolót áthelyezed, így még könnyebb dolga lesz annak aki majd vezeti/. Kitartás, bár tudom azért nehéz (mégiscsak a "kollégád" volt), de a lényeg: balesetmentes sok millió kilométert Neked!
Nagyon kíváncsi lennék arra, hogy Zolibá kezei között milyen lenne egy új Volvo. :) Most egyébként mi van? Kényszerszabadság, amíg nem kap egy ideiglenes traktort, és majd a tender-nyertes új márka gépét megkapja automatikusan? Ez tervezett volt, vagy egyik nap csak jött egy magyar fuvar, mondván ez az utolsó, élvezze ki?
Helló!Most nézztem döbbenten a videót!Azt hallottam,hogy a Wabi szeptemberig az összes MAN-t kitakarítja a portáról,de el engedtem a fülem mellet mert sok-sok hamis állítást hallotam már!Akkor még is igaz a hír?Tudom a szíved csücske volt ez a típus,hát sajnálom de legalább ilyen férős kényelmes autót kívánok neked és az új autóhoz pedig balesetmentes kilómétereket Zoli!!!!!!!!!!!!!!!!
1300 autót fog lecserélni a hírek szerint a cég. Az Euro 5 ösöket és az EEV-sek több mint negyedét is. De még nem tudják milyenek lesznek. Tendereztet és majd akik megfelelnek azok jöhetnek. Elvileg alapkövetelmény lesz az automata váltó, a sávtartó asszisztens, az ébrenlét figyelő vagy mi a bánat a hivatalos neve, állóklíma stb... A MANci pedig remélem még sokáig fogja róni az utakat, és vigyázni fognak rá! :)
sftomee Nem értem, miért alapkövetelmény az automata váltó... Általa még kevesebb dologra kell odafigyelni a sofőrnek, ergo kényelmesebbé válik, ami balesetveszélyes!! Nem beszélve arról, hogy szerintem a javítása is költségesebb. Minél több elektronikai bisz-basz kerül a kamionokba, annál könnyebben romlanak el.
STiBebi Elvileg üzemanyagtakarékosság és kisebb elhasználódás miatt. Elvileg egy mai automata váltós teherautó - bár ha precízek akarunk lenni, akkor robotváltót mondunk - kevesebbet fogyaszt mint egy kézi váltós, és kíméli a kuplungot és a váltó mechanikát is. Ugyanis ezek a váltók az indulást kivéve nem használják a tengelykapcsolót. Akad egy két sofőr aki hozza közel azt a szintet, de az csak elenyésző százalék sajnos. Azt tudom, hogy a volvo i-shift-je a legjobb ebben a témában.. De már a többi is felzárkózik. :) Az elektronikát meg már régóta nem lehet kikerülni... Egyre több helyen felbukkan.
sftomee Érdekes, amit írsz, hogy a robotváltók az indulás kivételével nem használják a kupplungot. Kiváncsi vagyok ennek a működésére, ilyet még nem hallottam :)
STiBebi Az a lényege, hogy úgy kapcsol fokozatot, hogy összeszinkronizálja a fogaskerekeket. Szabályozza a motor fordulatszámát és pontosan egymáshoz igazítja a motor fordulatszámával forgó fogaskereket és a többit amit éppen hozzá kapcsol. Ezért olyan simák a váltások. Ezek a váltók lényegében régimódi szinkronizálatlan váltók, csak éppen hidraulika és elektronika teszi a dolgát. Én személy szerint I-SHIFT es volvót vezettem már, és azóta arra vágyom hogy újra sikerüljön. :D Annyira király volt! Nem hiába szerette meg Zoli kolléga is! :) Egyébként használnak még "rendes" automatát is. De nem a távolsági fuvarozásban, például helyi járatos buszokban.. Na meg van a Volvonak egy dupla kuplungos váltója is. I-SHIFT2 néven fut. Az lényegében egy terhelés alatt kapcsolható váltó. Ott aztán tényleg semmit sem veszel észre a váltásokból. Amíg egyik fokozatot használja, addig a következő már be van kapcsolva lényegében. Ezt leírni nem annyira egyszerű, de ha látnád hamar megértenéd. :D Ezzel is lehet kérni a teherautókat. Csak gondolom drágább is...
Sajnálom, hogy meg kell válnod ettől a paripától, remélem legalább olyan jót fogsz kapni, mint ez volt. Egy kérdés, nem tudod-e, hogy van a cégnél manuális váltós Volvo?
***** Még egy kérdés, ha nem gond. Függ az valamitől, hogy egy új sofőr miután a négykezes vezetéseken túl van tapasztaltabb sofőrök mellett, milyen vontatót kap. Itt gondolok a jármű korára, állapotára, és gondolom a Volvo-k valamivel jobbak, kényelmesebbek és márkásabbak a DAF-, MAN-nál.
valamelyik filmjebe lattam hogy euro5 nem jarhatot valahol eu-ba csak aszem 20 oraig ami rontya a fuvar idoket + euro 6 allat dragabak az utt adok tobb a fogyasztas stb ... eleg indok ez barmely ceg-nek .... 1 vagy 10ezer kocsis flotanal is erzodik a kulombseg ... nem szamolva azzal hogy kb 500 ezer km korul mar eleg elavultnak szamit barmely kocsi .... egyre tobbet kell bele fekteni hogy uton maradjon ... erdemeseb 1 uj kocsit utton tartani ami megy es csinalja dolgat mint 2 fuvar uttan peldaul garazsba tartani mert lerobant ...
***** ez sem mindíg igaz!én egy 15 éves m.a.n. 19.414-el járok.világbajnok...könnyű kormány,kuplung és a 16-os zf váltó még mindíg pontosan kapcsolható.öreg viszont,1125000km-rel még mindíg nincs elfáradva.pedig mint billencs azért kapja az ívet.itt valódi terhek vannak,építési területek,rossz utak,por,sár,elakadások stb......az újaknál elég sok az elektronika bekaksizása,ad blue rendszer elpusztulása és a túlzottan könnyített alváz,futómű alkatrészek.....egyébként meg ez az ero 123456 is mind egy nagy kamu!300000km-er után elég ha a 60%-át teljesíti a motor.megmarad az eredeti besorolása...autópályán ha van a kamionon retarder vagy bármilyen más tartós fék és 40tonna a max össztömege el kellene mennie 2milliót gond nélkül...de az utóbbi 10 évben gyártott játék kamionoknak nem mindíg sikerül......
egy pillanat... miért veszik ezt el tőled? azt megérteném ha leselejteznék mert már öreg szegénykém :( de azt mondtad hogy megkapja más szóval nem értem hogy miért nem hagyják annál aki már megszokta, megszerette, és ért hozzá?
***** Teljesen egyetértek!Mégis szidják a céget különböző dolgok miatt...biztosan van jó és rossz oldala is, de az is biztos, hogy elég sok magyar családnak biztosít megélhetést.
***** Ezt honnan veszed? Ahol apum dolgozik kelet-magyarországi cégnél (nevet nem írok) ott is 3 év elteltével kb 400 ezer körüli km után lecserélik az autókat (ott is lizingelik egyébként). Magyar tulajdonú kis cég jelenleg 33 db euro 5-ös daff kamion van. Amelyik cég nemzetközibe jár amúgy is rá van kényszerítve előbb-utóbb a flotta frissítésére. Belföldre persze jók az öregek is.
***** Ezzel én is tisztában vagyok. Arra a hozzászólásodra reagáltam, hogy "Szomorú, de legalább a waberers mint egyetlen magyar cég, ahol az átlagos futási teljesítmény elértekor tovább adják a 'vasakat' és helyette, újakat lízingelnek/vesznek", Sok magyar cég van ugyan kevesebb db számú kamionnal és folyamatosan fejleszt természetesen a saját ereje szerint.
igy igaz!!Családom 2 tagja évek óta kamionozik ,egyikük 25 éve!Mai nap is úton -bár a vasárnap miatt most pihenőn- vannak!! Nagyon jó utat. baleset mentes közlekedést! kívánok a továbbiakban is!
Tiszta szívemből kívánom Zolibácsinak hogy egy megkímélt és szép kamiont adjanak magának!
Zoli Bácsi,
azt hiszem, érzéseidet meg tudom érteni. Ahány motorom, autóm volt mindegyiket megsirattam amikor bármely okból megváltam tőlük. Lehet, hogy sokan homlokráncolva nézik ahogy valakinek érzelmei támadnak egy technikai eszköz iránt, de ha elég időt tölt el az ember valaki vagy valami társaságában az iránt bizony érzések támadnak. E nélkül - lelketlenük - pedignem lehet érdemi munkát végezni, mert a kocsinak is lelke van!!! Meg lehet szeretni egy kamiont is! Az elválás pedig nem könnyű. Veled, veletek rengeteg kilómétert tettünk meg Európa útjain és felejthetetlen éményeket szeretünk.
Mi, Zoli által szintén beleszerettünk az LXT-169-es MAN TGX-be és ha valamiért nem Ő szerepelt a videóban tudtuk, éreztük, hogy valami nem jó. Nem a megszokott duruzsolást hallottuk a motor felől.
Úgy gondolom aki rendeszeres nézője Zoli csatornájának álmából felriadva is tudja, hogy bejáratós korában a MAN fél kettőből indult „mert azt szereti”. Majd már normál üzem közben kettő-négy-hat-hát-félnyolc-nyolc volt a „menetrend”.
Kívánom, hogy az új járművedet hasonló módon szeresd, szokd meg, élj együtt vele, ahogy az LXT-169-el tetted.
Egyúttal remélem, hogy az új kamionnal új videók is jönnek és mi nézők nem maradunk heti program nélkül. Az új traktort pedig - akármilyen típus lesz is - érted, miattad, általad meg fogjuk szeretni!.
"Hát hol lennék? Hát itt!!!"
:((
Isti-Isti mindehol ;)
Isti jók a videóid :D
Isti szia
Sajnálom! Remélem hogy egy kényelmes és jó fogyasztású szekeret kap majd. Egy biztos,hogy sárga lesz:)
szép volt, jó volt, megkonnyeztem.. :(
Ja... én is... :/
sftomee én is :(
Hűséges verda volt. Reméljük hasonlóan jót kap majd Zoli. :) Megérdemli, hiszen ő a kevesek egyike, aki nem csak használati tárgyként tekint az autókra mint legtöbben... Nekünk is volt már sok teherautónk, jó párat meg is sirattam amikor elmentek. Nem szégyellem. :)
Jó napot Mester. Szerda délután láttam az M7-n.
Nagyon sajnálom, szép autó volt! :(
Jó öreg Man hiányozni fog!!
Jó kis szolgálatot tett az egyszer biztos.
Nagyon remélem, hogy van a cégnek EEV-s MANci-ja, ami meg is marad. Talán ez lenne a legjobb vége...
Szia Zolibá, Megdöbbenve néztem meg a filmet, Sajnálom, hogy ez történt. Olvasgattam a többiek hozzá szólásait és nem írt senki a főnöködről. Én most meg teszem, mert ha nem is szólt előre neked, hogy ez lesz, akkor is meg köszönöm a szervezését a fuvarokban, hogy te és ne más hozza haza a MANcit és ezt filmre is tudjad venni, nekünk nézőknek és neked is emlékbe a méltó búcsúzást. További baleset mentes utat kívánok. Viszlát MANci.
Hát ez van az idő múlik ,de nem kell pesszimistának lenni,mert akkor jobban húzol a rosszra ,mint a jóra. Kívánok jó egészséget és továbbra is rengeteg videót Zolibá.
Facebookon már olvastam, de azt hittem csak pletyka.Sosem vezettem még kamiont és nem is értek hozzájuk, csak egyszerűen imádom őket, viszont azt tudom, hogy ez egy iszonyat jó gép volt.Hiányozni fog!Remélem valami szép, zsír újat kap majd Zolibá:)
Szívem szakad meg! Nemrég én is megváltam az autómtól,nem a legjobb érzés! Sok szerencsét az új autóhoz!
Tegnap volt az utolsó napom az előző munkahelyemen, ott egy fehér, automata TGX-et vezettem (440es, gps szerint 91 volt a vége, osztrák autó volt eredetileg). Rémes leadni egy autót... Most én is várom a következőt. Kitartást!
nagyon sajnálom
Hát szép kis kamion volt
0:00-nál megállítjátok, és az a kép mindent elmondd... Azért én sok jó és balesetmentes kilómétert kívánok Kótai úr! Legyen annyi öröme az új vasban is, mint a sárga vasalóban. :)
azért ne döljünk a kardjunkba
Váltanak mert valószínű előnyösebb szerződést kötöttek egy másik gyártóval.Ugye tavasszal már hoztak egy falka DAF-ot,ez volt a próba vásárlás,ha beválik teljesen átállnak erre a tipusra.
Én volvo-s videóknak örülnék legjobban, de igazából lényegtelen :)
Megkérdezhetem,hogy ilyen gépben ki végzi az olajcserét,milyen sűrűn,és mi van ha távoli országban fuvar közben válik esedékessé?
Én nagyon sajnálom a Sárga vasalót,az LXT!!Nagyon jó Gép volt szerintem,a MAN-TGX a legjobb gépek egyike!!! Nagyon sok videót köszönhetünk neki is!! De majd lesz Zolibának új autója,és reméljük hogy lesz sok jó videó!! Azért látszik Zolibán hogy nagyon sajnálja az autót,ami szerintem érthető!!! Fel a fejjel Zolibá,szokták mondani!! :)További jó munkát,és jó egészséget!!!
Nehéz lesz az új paripának hozni a Sárga Vasaló szintjét. De majd meglátjuk mit hoz a következő pár nap, hét.
Balesetmentest a továbbiakban Zolibá.
Becsülettel , és sok kilóméterrel ment nyugdíjba . Újabb gondos társat neki , Zoltánnak meg egy új remek társat és sok kilómétert kivánok :)
Sajnos ez is benne van a pakliban :/
Szép autó volt, az új géphez pedig előre is jó utat kívánok...legyen legalább olyan jó mint LXT.
Remélem később jönnek a céghez Euro6-os MAN-ok is, bár ez már csak afféle "magánkívánság" :)
Milyen véletlen. A kedvenc budapesti MAN buszomnak is 69-el végződik a rendszáma...
A gép olyan mint az ember társa jóban rosszban. Nehéz lehet az elválás, de biztos az új is kitartó társ lesz.
Körmenden láttam a napokban.
Most látom csak Zoli, hogy még fejlesztetted is a sárga vasalót /anno mondtad, hogy a difizár kapcsolót áthelyezed, így még könnyebb dolga lesz annak aki majd vezeti/.
Kitartás, bár tudom azért nehéz (mégiscsak a "kollégád" volt), de a lényeg: balesetmentes sok millió kilométert Neked!
Sajnálom remélem ugyan ilyen jó autot kapsz te milyen autot szeretnél ?
Nagyon kíváncsi lennék arra, hogy Zolibá kezei között milyen lenne egy új Volvo. :) Most egyébként mi van? Kényszerszabadság, amíg nem kap egy ideiglenes traktort, és majd a tender-nyertes új márka gépét megkapja automatikusan? Ez tervezett volt, vagy egyik nap csak jött egy magyar fuvar, mondván ez az utolsó, élvezze ki?
Zoli bácsi a daf-ot mennyi kilométerer adta tovább, és miért selejtezik a man-t 400000 után ?
Egy perc néma csönd !!!!
Egy hét...
Helló!Most nézztem döbbenten a videót!Azt hallottam,hogy a Wabi szeptemberig az összes MAN-t kitakarítja a portáról,de el engedtem a fülem mellet mert sok-sok hamis állítást hallotam már!Akkor még is igaz a hír?Tudom a szíved csücske volt ez a típus,hát sajnálom de legalább ilyen férős kényelmes autót kívánok neked és az új autóhoz pedig balesetmentes kilómétereket Zoli!!!!!!!!!!!!!!!!
1300 autót fog lecserélni a hírek szerint a cég. Az Euro 5 ösöket és az EEV-sek több mint negyedét is. De még nem tudják milyenek lesznek. Tendereztet és majd akik megfelelnek azok jöhetnek. Elvileg alapkövetelmény lesz az automata váltó, a sávtartó asszisztens, az ébrenlét figyelő vagy mi a bánat a hivatalos neve, állóklíma stb...
A MANci pedig remélem még sokáig fogja róni az utakat, és vigyázni fognak rá! :)
sftomee Nem értem, miért alapkövetelmény az automata váltó... Általa még kevesebb dologra kell odafigyelni a sofőrnek, ergo kényelmesebbé válik, ami balesetveszélyes!! Nem beszélve arról, hogy szerintem a javítása is költségesebb. Minél több elektronikai bisz-basz kerül a kamionokba, annál könnyebben romlanak el.
STiBebi
Elvileg üzemanyagtakarékosság és kisebb elhasználódás miatt. Elvileg egy mai automata váltós teherautó - bár ha precízek akarunk lenni, akkor robotváltót mondunk - kevesebbet fogyaszt mint egy kézi váltós, és kíméli a kuplungot és a váltó mechanikát is. Ugyanis ezek a váltók az indulást kivéve nem használják a tengelykapcsolót. Akad egy két sofőr aki hozza közel azt a szintet, de az csak elenyésző százalék sajnos. Azt tudom, hogy a volvo i-shift-je a legjobb ebben a témában.. De már a többi is felzárkózik. :) Az elektronikát meg már régóta nem lehet kikerülni... Egyre több helyen felbukkan.
sftomee Érdekes, amit írsz, hogy a robotváltók az indulás kivételével nem használják a kupplungot. Kiváncsi vagyok ennek a működésére, ilyet még nem hallottam :)
STiBebi
Az a lényege, hogy úgy kapcsol fokozatot, hogy összeszinkronizálja a fogaskerekeket. Szabályozza a motor fordulatszámát és pontosan egymáshoz igazítja a motor fordulatszámával forgó fogaskereket és a többit amit éppen hozzá kapcsol. Ezért olyan simák a váltások. Ezek a váltók lényegében régimódi szinkronizálatlan váltók, csak éppen hidraulika és elektronika teszi a dolgát. Én személy szerint I-SHIFT es volvót vezettem már, és azóta arra vágyom hogy újra sikerüljön. :D Annyira király volt! Nem hiába szerette meg Zoli kolléga is! :)
Egyébként használnak még "rendes" automatát is. De nem a távolsági fuvarozásban, például helyi járatos buszokban.. Na meg van a Volvonak egy dupla kuplungos váltója is. I-SHIFT2 néven fut. Az lényegében egy terhelés alatt kapcsolható váltó. Ott aztán tényleg semmit sem veszel észre a váltásokból. Amíg egyik fokozatot használja, addig a következő már be van kapcsolva lényegében. Ezt leírni nem annyira egyszerű, de ha látnád hamar megértenéd. :D Ezzel is lehet kérni a teherautókat. Csak gondolom drágább is...
Elmész a cégtől Zoli bácsi?
R.I.P Sárga vasaló
WTF? Nem halt az meg ember!
A sárga vasaló egy kabala lett már a csatornán. Simán lehetne pólókat csinálni amin a sárga vasaló van.
Neked jo ilene egy. DAF xf106
Sajnálom, hogy meg kell válnod ettől a paripától, remélem legalább olyan jót fogsz kapni, mint ez volt.
Egy kérdés, nem tudod-e, hogy van a cégnél manuális váltós Volvo?
***** Még egy kérdés, ha nem gond. Függ az valamitől, hogy egy új sofőr miután a négykezes vezetéseken túl van tapasztaltabb sofőrök mellett, milyen vontatót kap. Itt gondolok a jármű korára, állapotára, és gondolom a Volvo-k valamivel jobbak, kényelmesebbek és márkásabbak a DAF-, MAN-nál.
Azért kíváncsi lennék, a cég mivel magyarázná az eladást... erről nincs információ?
szerintem tök mindegy miért adják el, had adják, jöjjön ujabb. Ezek fogyó eszközök,semmi több
valamelyik filmjebe lattam hogy euro5 nem jarhatot valahol eu-ba csak aszem 20 oraig ami rontya a fuvar idoket + euro 6 allat dragabak az utt adok tobb a fogyasztas stb ... eleg indok ez barmely ceg-nek .... 1 vagy 10ezer kocsis flotanal is erzodik a kulombseg ... nem szamolva azzal hogy kb 500 ezer km korul mar eleg elavultnak szamit barmely kocsi .... egyre tobbet kell bele fekteni hogy uton maradjon ... erdemeseb 1 uj kocsit utton tartani ami megy es csinalja dolgat mint 2 fuvar uttan peldaul garazsba tartani mert lerobant ...
***** ez sem mindíg igaz!én egy 15 éves m.a.n. 19.414-el járok.világbajnok...könnyű kormány,kuplung és a 16-os zf váltó még mindíg pontosan kapcsolható.öreg viszont,1125000km-rel még mindíg nincs elfáradva.pedig mint billencs azért kapja az ívet.itt valódi terhek vannak,építési területek,rossz utak,por,sár,elakadások stb......az újaknál elég sok az elektronika bekaksizása,ad blue rendszer elpusztulása és a túlzottan könnyített alváz,futómű alkatrészek.....egyébként meg ez az ero 123456 is mind egy nagy kamu!300000km-er után elég ha a 60%-át teljesíti a motor.megmarad az eredeti besorolása...autópályán ha van a kamionon retarder vagy bármilyen más tartós fék és 40tonna a max össztömege el kellene mennie 2milliót gond nélkül...de az utóbbi 10 évben gyártott játék kamionoknak nem mindíg sikerül......
Scaniák ugye nincsenek a cégnél?
Szomorú de kell a frissítés!
nincs, csak Volvo meg DAF...meg még(?) MAN
mindegy mit kap Zolibá csak munka legyen,
Valamelyik nap itt volt Nagykanizsán a Sárga Vasaló :)
Az LXT 169 ?? az jo
Mi lett a baja?
Semmi baja. Eladták és azóta is rója az utakat.
@@KotaiZoli60 Ugyan evel a szamal ?
GARTNER KG
egy pillanat... miért veszik ezt el tőled? azt megérteném ha leselejteznék mert már öreg szegénykém :( de azt mondtad hogy megkapja más szóval nem értem hogy miért nem hagyják annál aki már megszokta, megszerette, és ért hozzá?
***** Teljesen egyetértek!Mégis szidják a céget különböző dolgok miatt...biztosan van jó és rossz oldala is, de az is biztos, hogy elég sok magyar családnak biztosít megélhetést.
*****
Ezt honnan veszed?
Ahol apum dolgozik kelet-magyarországi cégnél (nevet nem írok) ott is 3 év elteltével kb 400 ezer körüli km után lecserélik az autókat (ott is lizingelik egyébként). Magyar tulajdonú kis cég jelenleg 33 db euro 5-ös daff kamion van. Amelyik cég nemzetközibe jár amúgy is rá van kényszerítve előbb-utóbb a flotta frissítésére. Belföldre persze jók az öregek is.
*****
Ezzel én is tisztában vagyok. Arra a hozzászólásodra reagáltam, hogy "Szomorú, de legalább a waberers mint egyetlen magyar cég, ahol az átlagos futási teljesítmény elértekor tovább adják a 'vasakat' és helyette, újakat lízingelnek/vesznek",
Sok magyar cég van ugyan kevesebb db számú kamionnal és folyamatosan fejleszt természetesen a saját ereje szerint.
***** Én is így gondolom.
:(
A mankutya ):
:'( :'(
+ Ádám Borsodi te Nagykanizsai vagy? Mert énis!
A jó öreg sárgavasaló sokat ment
Nem autótól,hanem munkatárstól búcsúzik az ember!
Az autó akár munkatársnak is tekinthető. Elég nehéz lenne nélküle elvinni a rakományt stb. stb.
igy igaz!!Családom 2 tagja évek óta kamionozik ,egyikük 25 éve!Mai nap is úton -bár a vasárnap miatt most pihenőn- vannak!! Nagyon jó utat. baleset mentes közlekedést! kívánok a továbbiakban is!
:(
:(
:(