This is one of the most beautiful rides in Czech Republic. Last year I was in Usti nad Labem for soome days and took this train connection to Praha and enjoyed this beautiful site through the windows of the coach. To see this in locomotive driver's perspective is absolutely amazing beautiful! Thank you so much! Gretings from the Netherlands by Arie Bert Versteeg ;-))))))))
Zdravím, super video. Mám otázku, má Vectron citelně lepší akceleraci, než např. 15x nebo 16y? Protože papírově ano, ale zajímalo by mě, jak je to v praxi. Předem díky za odpověď.
Dobrý den. Ano, má. Těch 6MW do trakce je prostě znát. Krom toho to tam dokáže naložit prakticky z místa, pokud je slušná adheze. 15x ty své 4MW opravdu využije až cca od 70-80 km/h, když se dostane na SP a z odporů, a ráda si klouzne i na suchu. Peršing má pro trakci "jen" 3,4 MW. Větrák s Peršingem také mají citlivější skluzovku, takže jim náprava tak snadno neustřelí, jako 15x.
Přiznám se, že jsem tuto možnost hledal, ale nenašel, nebo přehlédl. Taky mne to štve, jak to občas přeostřuje. Budu muset zajet hlouběji do originál manuálu.
@@lookfromlok velmy pekne ze mate Siemens vectron na Ceskej Republici.u nas na bulharske mame iba pre cargo ale sukromny dovozca. statni je katastrofa.pozdravi .dobra praca urobily z cesky drahy ze kupily taky locomotivy
@roman svehla Pane Roman dakujem za vysvetlenie. Tak ze vlada podpuruje nemecky vyrobky a ne Cesky. To je dost blbe, pretoze Skoda 109E e 3 systemova moze jezdit vsade na EU.
Odraz v tom skle neni hezké podívání.Lepší by bylo na přístrojovou desku.Jenže on nechce být viďět.Nejlepší je dát kameru za sebe.A je vidět jak palubka,tak výhled z okna.
Je vidět. Ale kvůli velkému rozdílu nasvícení vnitřku a venku nevyniknou tak barvy podzimu. Krom toho, na Vectronu se ta kamera blbě staví. Zprava není moc místa. Zleva překáží střední sloupek.
@@vladimirtucek7956 Když zalistujete, tak je na stejném kanálu najdete. Tahle "bezbudíková" videa jsem natočil na přání těch, co je zajímá víc výhled na trať a krajinu, než na pult a ruce fíry. Ale i tak budou ve výrazné menšině proti těm s budíky.
This is one of the most beautiful rides in Czech Republic. Last year I was in Usti nad Labem for soome days and took this train connection to Praha and enjoyed this beautiful site through the windows of the coach. To see this in locomotive driver's perspective is absolutely amazing beautiful! Thank you so much!
Gretings from the Netherlands by Arie Bert Versteeg ;-))))))))
I am very glad that you enjoyed driving and staying in the Czech Republic. Thank' s for your post. :-)
Pěkné video pane strojvedoucí, děkuji za něj.
Lijep video..... Pozdrav od ljubitelja željeznica iz Zagreba/Hrvatska
Prekrásne natočené video 😃😃😃😃😃.
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 🤗🤗🤗🤗🤗.
Great video, nice ride. Thanks!
You'r welcome. ;-)
Gutes video
Gran video y hermosos paisajes. Saludos desde Chile!!
Very good video!!!
Super video, ale mne viac sa páčilo, keď bolo vidieť prácu rúk rušňovodiča a pult. Ale palec hore aj tak!
Souhlasím, ale tak hlavně že bylo vidět na trať :D
Krušnohorem jezdím docela často, tak to byl pro mne dvojitý zážitek :-)
Beautiful
Übernimmst du erst in Usti nad Labem ,oder Decin ,oder fährst du auch bis Dresden ?
Nur Prag - Ústí nad Labem. Und derzeit auch Ústí nad Labem - Cheb. Zuglinie R15.
Co je rychlostník s takovou šikmou příčkou? Tady je to dost často, na wiki to nezmiňují. Něco nového? Vidět např. na 16:54
Omezení rychlosti pro vozidla stanovená TTP příslušné trati.
V 5:18 u Vaňova 3x fonický signál "á-es-bé" - co to značí?
AFB. Německá zkratka pro ARR. Při vypnutí, nebo zapnutí bába takto zaprudí.
@@lookfromlok :
Dík...
Nice video! Will it also be a Cabview version? The most beautiful and state-of-the-art locomotive in Europe :)
Thank´s. :) The cabview from Vectron is already somewhere here. On my channel.
This one ;-) …. th-cam.com/video/ghKZhToCPUQ/w-d-xo.html
Zdravím, super video. Mám otázku, má Vectron citelně lepší akceleraci, než např. 15x nebo 16y? Protože papírově ano, ale zajímalo by mě, jak je to v praxi. Předem díky za odpověď.
Dobrý den. Ano, má. Těch 6MW do trakce je prostě znát. Krom toho to tam dokáže naložit prakticky z místa, pokud je slušná adheze. 15x ty své 4MW opravdu využije až cca od 70-80 km/h, když se dostane na SP a z odporů, a ráda si klouzne i na suchu. Peršing má pro trakci "jen" 3,4 MW. Větrák s Peršingem také mají citlivější skluzovku, takže jim náprava tak snadno neustřelí, jako 15x.
Co znamená to AFB jak znělo ze začátku? :) Jinak docela drak jak to rozjel i s vagóny 😎
To je německé označení ARR. Automatické regulace rychlosti. Hlásí to, když se zapíná, nebo vypíná. No, těch 6 a fous MW v trakci je znát. :-D
Moc pěkná jízda. :-) Nevím, jestli by na kameře šlo zafixovat zaostření, občas byl znát "focus hunting".
Přiznám se, že jsem tuto možnost hledal, ale nenašel, nebo přehlédl. Taky mne to štve, jak to občas přeostřuje. Budu muset zajet hlouběji do originál manuálu.
Fajne video!:)
Ahojte Pane strojveduci . pozdrav
Servus, kolega! ;-)
@@lookfromlok velmy pekne ze mate Siemens vectron na Ceskej Republici.u nas na bulharske mame iba pre cargo ale sukromny dovozca. statni je katastrofa.pozdravi .dobra praca urobily z cesky drahy ze kupily taky locomotivy
@@baihui7349 Nekupili, su iba v prenajme ELL. Ale mali by prist dalsie.
@roman svehla Pane Roman dakujem za vysvetlenie. Tak ze vlada podpuruje nemecky vyrobky a ne Cesky. To je dost blbe, pretoze
Skoda 109E e 3 systemova moze jezdit vsade na EU.
@@baihui7349 Rusne 380 su oproti 193 shit. Poruchove, zlá ergonómia, stiesnené stanovište, jediná jej výhoda je klávesnica ARR a funkčné AVV.
3 kV DC ili 25 kV AC ?
Zde 3 kV DC.
Je to můj názor, ale lepší bylo když to byl pohled na práci :D
Budou další. Žádný strach. ;-)
Super příště 380 dík
Kdepak. :-D
@@lookfromlok tak dík
@@petaa_cz Není zač. Když tuhle mašinu neobsazujeme, ani na ni nejsem autorizován, těžko na ní mohu točit videa. ;-)
super brawo
Odraz v tom skle neni hezké podívání.Lepší by bylo na přístrojovou desku.Jenže on nechce být viďět.Nejlepší je dát kameru za sebe.A je vidět jak palubka,tak výhled z okna.
Je vidět. Ale kvůli velkému rozdílu nasvícení vnitřku a venku nevyniknou tak barvy podzimu. Krom toho, na Vectronu se ta kamera blbě staví. Zprava není moc místa. Zleva překáží střední sloupek.
Otázka je jesli na to video budou koukat lidi na podzim.Myslím že lidi co sledují tvůj kanál zajímá spíš železnice, potažmo profese strojvedoucí.
@@rokyshit Ti tu mají takových videí drtivou většinu. Cca 150. Zdá se vám to málo?
Lepší než 371 že?)
Tak je to úplně jiná generace, ne? Ale já jsem rád, že mohu jezdit na obou. Změna je pro mne nutná.
Bez komentáře :::doslova a to je škoda ....
Můj hlas by to jen kazil. ;-)
@@lookfromlok O.K respektuji..
👏👏👏👍👍👍👌
jsem jel před rokem, ale takhle podrobně si tuhle trať nepamatuju...
pls Praha Ostrava s Pendolinem a nebo Ex/EC Ostravan
Bohužel. Tam já se nedostanu. Pendolína nemám autorizována.
@@lookfromlok neva, ale ostravan by byl fajn
@@jirivalenta6382 Určitě tu někde na TH-cam něco takového je. Na jiných kanálech.
Škoda těch "budíků", takhle to není ono....
Popularita tohoto videa oproti stejnému (ze stejného úseku a lokomotivy), ale "budíkovému", vypovídá zcela přesvědčivě o tom, že jste v menšině. ;-)
Jako každý fíra jsem zvědavý i na pult, tak jako na některých jiných videích.....
@@vladimirtucek7956 Když zalistujete, tak je na stejném kanálu najdete. Tahle "bezbudíková" videa jsem natočil na přání těch, co je zajímá víc výhled na trať a krajinu, než na pult a ruce fíry. Ale i tak budou ve výrazné menšině proti těm s budíky.
zdravim krasne video nebude toho viac a dlhsie videa napr z prahy az do dresdenu
Nejezdím do Dresdenu. Maximálně do Tetschenu. :-D
prečo bez komentara,, video uplne nanič!
Tak na něj nekoukejte. :-D
A ty si na čo,keď je video na nič,ty môj brat slovenský?Na hovni,lebo len včielky sú na med?:)
....... a ten je taky na hovno. :-D
@@lookfromlok Ten je prej zdravý:))
Mluvení odpoutává pozornost od sledování trati.