Valeu Johnatan, estou preparando um vídeo sobre conserto de todos esses problemas, o valor que gastei e média de consumo. Na minha opinião a 2.0 é a melhor pois é potente e confiável. Se inscreve no canal e ativa o sininho para avisar quando postar o próximo vídeo dela. Obrigado 👍
A explicação da chave me salvou. O Eletricista queria trocar o fio positivo que alimenta o receptor da chave, disse que não chegava corrente. Só foi me atentar na posição da chave como explica o vídeo que resolveu. Ganhou minha inscrição. Obrigado!
Amigo, dentro da chave tem um microchip chamado transponder, ele faz a liberação eletrônica para o carro dar partida! A minha Ecosport 2007, acontece a mesma coisa! Se o frentista pegar minha chave, minha Ecosport não pega! O que eu faço, coloco a chave logo a baixo da entrada da ignição por 3 min, o transponder ler e em seguida dou partida!
Tenho há dois anos meio uma Eco 2009, XLT 2.0, câmbio manual/mecânico, adquiri com 48000km(super conservada)! Fui de SP pra Bahia no fim de ano/2019 viagem de 3000km (ida e volta). Fomos em 03 pessoas, e o consumo médio foi de 10km/L gasolina com ar condicionado ligado, média de 110km, sem o ar condicionado ligado fez até 12km/L gasolina. Mas é um carro que pesa quase 1300kg! Na manutenção pra viajar apenas troquei as velas preventivamente e a troca de óleo de motor. Porém fiz a troca dos pneus originais Scorpions(misto pra terra e asfalto)por questão de dicas de um amigo que é mecânico antigo e estradeiro e já teve duas Ecosport, coloquei 04 pneus novos na medida original e específico somente para asfalto, pois assim dá mais aderência, conforto e estabilidade nas curvas e pista molhada. E digo pra todos é um excelente carro para estrada: motor 2.0 Duratec é muito forte(anda muito e excelente para ultrapassagens e subidas). A visão boa pra dirigir principalmente em estradas e a ergonomia excelente pra dirigir, um carro que vc não cansa em viagem longa, não tenho o que reclamar, o custo-benefício da compra valeu muito a pena! Só peca no porta-malas que não é compatível com o porte do carro, mas nada é perfeito e também nada que vc não se adapte. O restante até agora foi só alegria, não me deu nenhuma manutenção por enquanto, agora está com 75mil km e não vendo nem tão cedo! Kkkkkkkkk
Cara tenho uma Ecosport Xlt 2.0 Aut. 2011/12 nunca tive nenhum dos problemas que vc citou! O único problema foi no comando seta e troca de algumas mangueiras… tenho a minha desde zero! Excelente carro! Pra mim o único defeito é beber demais, mas aí quem quer carro ecônomo, compra um carro 1000!!! Acho que faltou um pouco sorte pra vc infelizmente! UM DOS MELHORES CARRO Q TIVE!
Tenho um Ecosport 2011 2.0 16v automatica e conforme a Vivian falou o unico problemas que tenho nele é troca de mangueiras pelo tempo de uso e tem um mangueira gigantesca que para trocar tem que desmontar a frente do carro todo!!
Tenho uma 2011 manual com motor Zetec Rocam há 10 anos comigo xlt freestyle e amo minha Ecosport que está com apenas 50 mil km original. Dou manutenção e estou satisfeito. Abs
A sua deve ser zerada baixíssima quilometragem!!! Se abrir a boca vende. Hahaha Parabéns pelo carro e obrigado por assistir meu vídeo. Se inscreve no canal para não perder os próximos vídeos. Valeu👍
Referente ao consumo, também consigo boas médias com a minha, ela é exatamente igual a sua, uma 2012 XLT 2.0 AUTOMÁTICA, na cidade eu já consegui fazer 11km/l (muito raro), mas consigo acima dos 8km/l tranquilamente, já na estrada, eu já consegui fazer acima dos 14km/l (raramente), mas consigo acima dos 13km/l tranquilamente. O segredo é ter o pé leve, principalmente nas retomadas de velocidade e também tirar o pé do acelerador antes das paradas, por exemplo, você sabe que vsi passar em uma lombada, tira o pé uns 100 metros antes, deixa o carro ir sozinho, só no embalo dele, mesmo coisa nos semáforos, viu de longe que está fechado, tira o pé do acelerador uns 100 metros antes e deixa o carro ir no embalo. Ao sair da lombada, do semáforo, pisar o mais leve possível no acelerador e ir retomando a velocidade aos poucos. Dessa forma o carro irá ter um excelente consumo. Há, eu só uso gasolina, Etanol deixa ele muito beberrão. No meu canal(Jefox Klein) aqui no TH-cam, eu fiz alguns vídeos de consumo da minha Ecosport.
Parabéns Amaro, infelizmente não tive muita sorte com a minha... Mas todo carro dá manutenção ou seja não tenho muito o que reclamar. Obrigado por assistir meu vídeo e não se esqueça de se inscrever no canal 👍.
Quando vc muda de álcool pra gasolina ou vice e versa, sem ficar na reserva, vc tem que rodar 20 km ou mais para a injeção reconhece a troca do combustível.O certo pra trocar de combustível é ficar na reserva indicada pela luz de reserva do painel e abastecer só com um tipo, rodar uns 20km.Se vc abastecer e andar um pouquinho e guardar o carro , no dia seguinte ele não pega.O meu é a freestyle 1.6, fui aprendendo aos poucos.
Duas vezes tive esse problema com um Agile...colocaram combustível errado, distraídos...e estava no álcool... anos...colocaram gasolina e cinco minutos cheguei em casa e guardei o carro.... quem disse q o bicho pegava???... O modem qdo não reconheceu ainda...ele não pega de jeito nenhum... então é problema de todo flex
Pessoal estou com a minha terceira Ecosport agora 2017/2018 AAAAmmooooo minha Eco. A primeira foi uma 2009 fiquei 3 anos, viagens para o Pernambuco e varias para a divisa de São Paulo e Mato Grosso, e o único problema foi uma mangueira de ar que rachou, amarei ela e segui viagem até poder trocar. A segunda foi uma 2014, melhor ainda, mas depois dos 40000 Km rodado começou a dar problema naquele famoso cambio powershift, ai troquei pela 2017/2018, muito bom, no mês que vem pego estrada para Serra Talhada, Pernambuco.
O problema da chave é porque o chip da chave se distancia da ignição quando a chave é girada, portanto o módulo não faz a leitura do chip. Para resolver esse problema tem que fazer um pequeno furo de dentro para fora no lugar do chip, caso não queira furar,ao colocar a chave precione e gire e mantenha precionada até o sistema reconhecer a leitura (É quando some no painel a imagem laranja da bomba de combustível)
Quer resolver esses problemas? Leva em empresa especializada Hight Torque ou mecânica de sua confiança. Concessionária só sabe trocar peças que não precisam....só prestam para trocar óleo e filtro e paletas, mais nada!
Tardes... mito bom o vídeo, tô querendo uma 2012..(pena perder s geladeira) Atualmente tenho uma 2007 xlt , super top.. 2 anos já, com mais de 3000 km... Esses defeitos, muito estranho... carro é sorte, manutenção do antigo dono e do atual... O vazamento da tampa é normal, meus 3 GM vazavam tb... utilizei o mesmo método usado na GM... colei a tampa dd válvula com um silicone preto de alta pressão.. Única coisa que troquei, com quase 170.000 km, a chave de seta que queimou, original ainda... Antes de qq compra, pesquiso tudo sobre o carro, e ao adquirir, primeira coisa é levar pro mecânico e mandar trocar tudo que estiver com defeito, e focar nos defeitos vistos nos vídeos... Nada a desejar, só enaltecer minha eco 2007 xlt 1.6.. CONSUMOS (AC SEMPRE LIGADO) Consumo urbano (E) 6 a 6,5 (G) 9,5 ... 9,75 Consumo estrada (E) 9,5 ... 9,95 (G) 13,5 .... 14,20 Média de 100 a 110 km/h.. Espero ter ajudado que quer uma desse ano tb... O que me chama a atenção na 2012 e só parte interna: são os gráficos, iluminações, tecnologia.... mas se pudesse adaptar na minha, faria tudo isso....externamente, as primeiras tem um visual e uma pegada mais aventureira
Esse silicone preto é bom mesmo, depois que foi colado da Eco nunca mais deu problema. Concordo com você, tem que pesquisar como o dono anterior trator sobre as manutenções antes de comprar. O meu problema foi exatamente esse, o cara era relaxado demais mas como o carro ainda tinha 50 mil km eu confiei mas depois me arrependi. Mas não adianta chorar pelo leite derramado, agora o negócio e deixar ela zero e gravar para postar no TH-cam para diminuir o prejuízo.kkkkkk Valeu pelas informações, ajudou MUITO. Abraço amigo 👍
Eu tenho a 1.6 freestyle manual com 200mil km e quero ficar com ela por muito tempo.Eu amo esse carro, grande, confortável, rebate os bancos e carrego muita coisa tipo: fogão, máquina de lavar,fardos de mercadorias, já carreguei 8 sacos de cimento bem distribuídos no espaço dos bancos e do porta malas para não sobrecarregar a suspensão traseira.Ah ainda não mexi em nada na suspensão traseira, só na dianteira
Bom dia meu amigo, tenho uma Ecosport 2011, sobre o problema da chave , realmente ja assisti outro vídeo que a pessoa relatou esse mesmo problema da chave ficar meia torta e não fazer a partida, portanto existe sim esse problema. Muito bom suas obrigações.
Boa tarde. Tambem tive esse problema com a chave logo que comprei, mas a Slaviero BSB fez a troca, pois estava na garantia. Comprei em 2012, minha eco zero, além disso, troquei 4 vezes o retentor da caixa de direção do mesmo modelo que o seu. Cansei!! Em 2019 comprei a nova EcoSport 2019/2020. Graças a Deus até agora está beleza, mas ainda tenho saudades do anterior freestyle, ainda acho o modelo mais lindo que o atual. Gratidão pelas informações.
Sobre o problema do sensor de posição de comando de válvula, tende a ser o resistor, que infelizmente não é vendido separadamente, mas que pode ser substituído por um técnico em eletrônica. Tive esse problema e eu mesmo fiz a substituição. O resistor custa cerca de 5 centavos.
Isso mesmo, mas tive a infelicidade do último do dono fazer um jamper em vez de substituir e isso acabou queimando uma trilha dentro do módulo de injeção. Um amigo que mexe com isso refez a trilha mas depois de 1 mês não aguentou e voltou a queimar. Precisa trocar conjunto de módulos para consertar isso
Show de vídeo ! Cara infelizmente tudo e questão se acerta na loteria tudo que compramos sempre tem algum independente de marca vem com uns problema que não sabemos da onde aparece tanto ,eu comprei um corça classic. 2011 pensa num carro que dá dor de cabeça ! De tanto gastar vendi de tanto raiva que passei ,aí comprei uma Xsara Picasso 1.6 2010 já tenho ele a 6 anos carro e econômico , grande motor super confiável tanto que o motor dos carros da Citroen 2022 é dele , .
Tive uma Escosport 11/12 - XLT 2.0 - Automatica, de 2015 até 2020 e os únicos problemas que eu tive nesses 5 anos foi com o coxim do motor, sensor de fase e mangueira do hidrovácuo (que eu mesmo quebrei acidentalmente). Fora isso, somente as manutenções de praxe. Um carro excelente!!
O carro é excelente mesmo. Falei no segundo vídeo 3 anos de uso não tem como não dar manutenção. Valeu por assistir e não esquece de se inscrever no canal 👍
A nossa deu exatamente os mesmos problemas que a tua do vídeo, 4 dos 5 problemas… ainda estamos tentando solucionar a questão do vazamento que já levamos na Ford e NÃO ACHAM qual mangueira que está vazando… 😳 vídeo muito bom!!
Conseguiu resolver? O meu 2009 já tive tantos problemas com aquecimento e vazamento de óleo que tô quase desistindo dela,fora que aquece acima do normal,uma.oena.pq é um carro que gosto
Comprei uma 2.0 automática fiquei com medo no começo mais vou dizer vai fazer um ano e estou feliz não tive problemas e ela está com 70 mil rodados só gasta menos que o gol 1.0 pawer que eu tinha super recomendo
Tenho uma ecosport freestyle 2011/11 também tive problemas com a chave de ignição no segundo dia. Porém descobri que se colocar a chave com o logotipo da FORD pra cima, ela não liga de jeito nenhum. Fica piscando a luz vermelha de que bloqueia a ignição. Colocando a chave com o logotipo da FORD virado pra baixo, pega normalmente. Imagino que o chip da chave na posição que "não pega" fica afastado do leitor do chip e não reconhece. Imagino que seja isso.
Amigo tive esse problema de luz da injeção acesa. Foi trocado também o senssor de fase e não adiantou,a luz voltou a ascender, então achei um mecânico que já sabia desse defeito,foi feito uma resistência encima do jamp que fica encima da tampa de válvulas do lado do passageiro, esse jamp é que manda a energia para o senssor de fase. Meu caso foi resolvido.
Legal onde fica seu mecânico? Se for em São Paulo vejo com ele... Muito obrigado pela dica e por assistir no vídeo. Não esquece de se inscrever no canal 👍
Tenho uma 2004 nunca mim deu dór de cabeça agora em tomo muito cuidado com o sistema de arrefecimento água sempre desmineralizada é liguido do rezevatorio
Comigo já aconteceu e muito! Tinha um monte de chaves junto com a chave da ecosport que era canivete.. E o carro apagava andando e ligava do nada.. E tbm quando eu parava o carro e ia ligar e não pegava mais não acendia a luz do cod... Mais graças a Deus agora parou. Depois que troquei a chave.
Tenho uma EcoSport a 5 anos, a mesma da sua. Esses problemas são aleatórios, a minha mesmo o único problema que deu é a tampa,vazamento. A tampa não impena não, são as buchas da tampa que desce,ai os parafusos aperta só as buchas e não aperta a tampa,aí da vazamento. Só o reservatório e o vazamento da tampa que são problemas mais comum nela, o resto de problemas que vc falou e aleatório
Uma vez deixei o carro num estacionamento e o caro deixou a chave o dia inteiro na ignição, aí o carro não reconhecia a chave nem a pau. Depois de um tempo fora da ignição ele voltou a reconhecer. Minha chave é aquela antiga que o alerme é separado.
Comigo aconteceu a mesma coisa num posto de gasolina mas foi apenas 10 min. o tempo da fila de passar o cartão na conveniência. Fiquei 2h tentando ligar o carro. Kkkkkk Valeu por assistir o vídeo, não esqueça de se inscrever no canal 👍
A sonda lambda tem que tirar e aplicar limpa contato, pois ela e um componente eletrônico e da mau contato, depois é só colocar de volta e apagar a luz da injeção com um leitor OBD2 pelo aplicativo de celular, eu resolvi da minha assim, sozinha , na minha garagem, usei uma chave catraca para retirar a sonda.
O meu caro você levo azar com a sua eco tenho uma 2009 a manual a cinco anos nunca tive poblema nenhum não penso em troca-la e não é por falta de dinheiro não, tô muito feliz com ela. Vo usar ela por mais uns 4 anos depois vó pensar em trocar !!!
Realmente não dei muita sorte... Foi que eu disse no segundo vídeo da Eco, manutenção todo carro dá, uns mais outros menos. O carro é sensacional, vou gravar parte 3 tirando média de consumo e orçamento de tudo que fiz nesses 4 anos. Não esqueça de se inscrever no canal... Valeu 👍
Comigo já aconteceu num posto de gasolina 5h da manhã no meio de uma viagem, imagina o desespero.hahaha Depois de várias tentativas o carro pegou do nada. Aí que surgiu a ideia de fazer esse vídeo. Valeu pelo comentário, Tmj 👊.
valeu amigo muito prestativo e útil o seu vídeo , estou pensando em pegar uma Ecosport deste ano já que as de modelos novas muda muito o valor . hoje vc compraria o seu carro , valeu apena pra vc ter comprado uma Ecosport
Ainda não. Só falta isso. Foi feito jamper no resistor depois de uma semana a luz voltou a ascender, um especialista disse que pode ter queimado alguma trilha dentro do módulo.
Tenho uma 2010, 4x4, manual, 2.0 único dono, comprei desde 0. . Diante de todos os problemas: o painel da injeção, o qual cheguei no eletricista e mandei desplugar, troquei 2x o coxim do motor, bem como alguns problemas do câmbio manual, os quais foram fáceis de resolver. . Porém, com 90mil k, já apresenta alguns problemas de idade. Mas sempre são fáceis consertar, nada de muito grave. Todavia já realizei uma baita revisão. . Já viajei para Paraíba, Mato Grosso do Sul, Paraná, praias de SP ela aguenta. . Esse problemas que vc apresentou nunca percebi, então serei resposável para vê-los
Você comprou desde zero já fico na desvantagem. Com certeza realizou as revisões no tempo certo e realizou todas as manutenções necessárias. Peguei a minha com 60 mil km e nunca havia trocado o fluido de freio, a pastilha estava no ferro tive que trocar todo conjunto. No meio caso tive o azar de pegar um carro com péssimo histórico de manutenção.
A versão anterior à esse modelo tinha problema de estabilidade, tinha até um aviso no teto do carro sobre perigo de capotamento, esse problema foi resolvido nessa versão?
Referente a luz da injeção acessa, acusando o sensor da posição da árvore de cames, o problema não é no sensor, o problema não é no módulo de injeção, o problema é em uma peça cinza que fica preso perto da entrada de óleo, perto da bobina 1, dentro dessa peça tem um resistor de 30 centavos e ele dá defeito, aí fica acusando o sensor. Para resolver, você tem que trocar esse resistor, o problema é que essa peça não vende, e o resistor fica dentro de uma capa plástica cinza e ela é blindada, então você terá que serrar para conseguir trocar o resistor dentro dela. Uma outra opção é fazer um jumper, ou seja, ligar um fio no outro, isso irá resolver.
Levei em vários mecânicos e nenhum me falou isso do resistor. Já vi essa peça, tipo de uma tomadinha cinza fica solta ali no motor né, vou ir atrás disso que vc falou, o restante está resolvido. Muito obrigado pela dica!!! 👍
@@BestDrive10 Tenho uma 2011 dessa e já tive esse problema. A luz da injeção acusando sensor de posição de comando de válvulas é o vazamento da junta da tampa de válvulas, se quiser testar, é fácil. remova as velas do cabeçote e limpe todas com solvente, faça o mesmo com as bobinas, deixe secar bem depois monte novamente e passe o scanner para apagar o erro. sobre o vazamento recorrente, já tive esse problema também, porém, utilizando juntas paralelas, quando fiz a troca por uma original ford, parou de vazar, já tem 1 ano que não troco mais essa junta.
Sou meio obcecado por este carro, e assisti vários vídeos de modelos mais antigos e este é o primeiro que fala destes problemas. Gosto do tipo mas estou tentando me convencer a nunca trocar o que tenho agora por este Ford devido ao consumo de gasolina e manutenção.
Rapaz fica tranquilo gasta nada não é bem economica eu tenho uma faz 9 km na cidade pra um SUV ta bom demais mano aconselho vc pegar só a versão a gasolins queé bem economica que a flex
A minha é uma 2011/2012, manual com motor 1.6 Zetec Rocam, xlt freestyle. Faço manutenções preventivas e mesmo assim, a bomba d'água estourou 2 vezes com menos de 1 ano. Fora outros problemas no sistema de arrefecimento. Mas mesmo assim é um excelente carro, muito confortável, boa estabilidade e visibilidade.
Concordo plenamente, é um ótimo carro e como qualquer tem suas manutenções para fazer. Obrigado por assistir o vídeo e não esqueça de se inscrever no CANAL 👍
Eu tenho um pouco de conhecimento sobre a mecânica desse carro. Estudei muito sobre ele. Mais essa da chave eu não sabia não. Muito sinistra isso. Parabéns pela sua informação. É de utilidade pública. Vai salvar muito proprietário desse SUV. Um dos problemas mais comum nele. É no sistema de arrefecimento. Esse problema é crônico de fabrica . Fiesta. Courier.ka e Ecosport aquece o motor.
Na questão do arrefecimento eu troquei a carcaça da válvula termostatica e coloquei uma de metal e nunca mais deu problema de arrefecimento a minha é 1.6 zetec rocam
Já vou na minha terceira Eco, uma 2006 uma 2008 e agora estou com uma 2019 1.5 3 cilindros a primeira e a última espetacular já a 2008 quase infartei com tantos problemas relativo ao arrefecimento.
Agora está última que adquiri 2019 1.5 de 3 cilindros é uma máquina de 137cv e andando manual, e andando numa média de 75 a 85 por hora ela já chegou a 22,3km/l, na estrada e 13,7 na cidade digo a todos que não tem igual
A tampa de válvulas tem um torque específico nos parafusos, justamente pra não empenar e causar vazamentos, o problema que estou tendo com a minha é o arrefecimento
A questão da chave não é um problema do carro, é problema do motorista tem que estar reta, tem que estar dando o contato com o resto da chave, isso é uma segurança..... e o exemplo que vc deu de peso na chave é outro erro que muita gente comete, a chave do carro tem que estar sozinha, peso nacha estraga o miolha da chave e isso é em qualquer carro... eu tive uma EcoSport e nunca tive nenhum problema com a minha, porém eu tive um excelente mecânico por mais de 20 anos. É preciso saber diferenciar defeitos do carro e defeitos do proprietário, é preciso conhecer como as coisas funcionam e como devem funcionar.
Meu pai teve uma courier 2012, problemas em 10 anos de uso e 180 mil km. Chave deu problema no code. Bomba d'água deu diversos vazamentos. Luz injeção acendendo do nada. Água infiltrando na cabine. Baba óleo na tampa de válvulas.
Sobre a chave é um problema recorrente de muitas outras marcas, os chaveiros que o digam. Também já passei por isto em um Peugeot tem um circuito dentro do canivete e é um mal contato na placa do circuito da chave, um chaveiro automotivo concerta isso!
reparei no seu video que a agua do sistema de arrefecimento encontra se sem aditivo e com ferrugem, o correto é fazer uma limpeza total no sistema e colocar aditivo
Bom dia, em relação a chave tive o mesmo problema... O chip cod original tem a frequência baixa, e da problema porque a chave canivete (que não é original) bloqueia o sinal, troquei o chip da chave por um novo de vidro, com a frequência alta, e ficou zerado , qualquer chaveiro faz... Não é defeito do carro, foi que trocou a chave por uma canivete que não se atentou.
No meu caso é original.. A não ser que o antigo proprietário perdeu e acabou fazendo outra e atual tem a frequência baixa. Vou tentar resolver fazendo a troca. Obrigado pela dica! 👍
Cara tem que trocar o fusistor 220 holms que fica no final chicote bem aí encima do motor, manda soldar um novo plug tem vídeo disso no TH-cam o fusistor sai por 3 reais
Boa tarde meu amigo meu nome é Gilberto Valle Rio de janeiro 👍 um dos grande problemas e usar água no sistema de arrefecimento 😊 não pode , tem que colocar atidivos 😊!!!!!
Tenho uma Eco igual, porém a minha é 2011. Não tive nenhum problema desses. A única coisa que eu fico chateado com esse carro, são os tampos das portas que soltam o tempo todo.
Referente a junta do cabeçote, realmente é um problema desse motor Duratec. Referente ao reservatório, o ideal é pôr um reservatório original e uma detalhe, tem que fazer uma lavagem no sistema de arrefecimento e usar água desmineralizada + aditivo, jamais usar água pura, e nunca usar água de torneira.
Muito Obrigado pelo vídeo estou querendo comprar uma 2012 seu vídeo vai mim ajudar muito. Parabéns pela coragem de expor esse defeitos excelente explicação e ficou claro que vc ñ está colocando defeito 👏👏👏
Um dos melhores carros que tive na vida foi a Belina delrey. Foi com essa boa impressão que comprei um EcoSport. Só me deu dor de cabeça. A grande frustração é que eu cuido muito bem dos meus carros. Sou enjoado mesmo no excesso de zelo. Mesmo assim, até com junta de tampão tive perrengue. Ford para mim, nunca mais.
Meu também teve um Delrey, pensa num baita carro!!! Família inteira adorava aquele carro, muito confortável. Valeu por assistir o vídeo 👍. Não esquece de se inscrever no canal... Vai que um dia consigo um Delrey para gravar 😉
É meu amigo vc deu azar como eu tive no começo, tenho uma também xlt mas 2007, o terceiro dono e como o último dono não fazia as manutenções corriqueiras a bomba estourou em mim, tive que fazer as manutenções, mas depois que resolvi tudo é só alegria tenho ela a mais de 2 anos não tenho mais problemas com ela e não troco ela por nada.
Só tive uma vez que sem explicação o cod saiu da posição, aí não conseguia ligar o carro de jeito nenhum. Levei ao chaveiro ele resolveu o problema mas com a chave foi só essa vez. Mas o seu caso é muito estranho nunca vi isso tenho bastante colegas com Ecosport e ninguém relatou esse problema.
@@BestDrive10 amigo o problema da luz de injeção não é i senssor e sim um plugue quem funciona como um fusivel fixa com mau contato e dar esse defeito ele fica no lado a esquerdo em.sima da tampa plugue cinza tira e faz um janper
A chave tem um code irmão, o fato da chave ficar torta , afasta o code da central que recebe o sinal, isso se aplica tbm caso vc troca a chave e tente ligar o carro sem o code instalado na nova chave. é normal isso, então não se aplica como um defeito, quem mexe com instalação de som e alarme pode resolver esse problema, talvez abrindo a chave e posicionando o code mais próximo.
Sim vc tem razão. Tanto que no segundo vídeo parte 2 eu falo isso, cheguei até trocar o transponder pq me falaram que poderia ser sinal baixo mas continua mesma coisa. Valeu por assistir o vídeo não esquece de se inscrever no canal 👍
@@BestDrive10 No meu caso, eu mesmo comprei uma chave modelo canivete e eu mesmo adaptei, deu esse erro tbm e tive que ajustar o code o mais próximo possível na base da chave, consegui adaptar alguns milímetros mais perto e deu certo, acabou o problema, quando compra o code nove tem que codificar ele aí é mais difícil tem que ter um aparelho que faz isso .
Fala galera, beleza? Quem quiser deixar algum comentário ou pergunta em destaque é só deixar um valeu como esse. Além de destacar sua mensagem vai ajudar muito no canal e trazer mais conteúdo de qualidade. VALEU !!!!
Tive uma 2007 , fiquei cinco anos com ela , a chave não era canivete original, levei em um chaveiro e coloquei canivete por estética, aconteceu umas duas vezes de não reconhecer, eu descia do carro e acionava o alarme para trancar, após uns cinco segundos eu destrancava e dava partida normal. A chave do vídeo está com defeito, elas não fecham quando estão abertas, só se destravar. Hoje tenho uma 2014, tem seus defeitos, mas estou muito satisfeito, principalmente com o consumo.
O problema da chave é muito comum pelos comentários que a galera fez aqui no vídeo. Realmente a sua 2014 é muito mais econômica, as quadradas até 2012 motor Duratec faz no máximo 6 km/l dentro da cidade. Obrigado por assistir o vídeo 👍
Tenho uma igual só q preta, realmente tive 2 problemas a tampa do óleo q tive q substituir a caixa e o reservatório tbm, agora deu pau no computador de bordo, mas como vc falou é um carrão sinto falta de porta mala....
Tenho uma 2.0 2009 Duratec manual desde zero 153.000 rodados. Nunca fiquei na mão. Até a correia secundária e suspensão originais nunca trocadas só batente, coifa, batentes, pivô, buchas trocadas. Outro detalhe só no álcool a última vez que viu gasolina foi há 2 anos. Sistema de aferrecimento todo ano substituo.
Eu comprei uma do mesmo ano e mesmo motor, câmbio manual tbm, mas está na gasolina, vc sabe me dizer a média no etanol, e como o ex dono só colocava gasolina fico com medo de colocar etanol kakaka, mas na gasolina achei ela até econômica pelo tanto que anda.
Uma leva no chaveiro diminua a distância,,,,,a que fica entre a carcaça até a lâmina pois como ela fica um pouco distante aí não consegui ligar o meu resolvel assim diminui a lâmina até a carcaça
Tenho uma 2012 nunca tive problemas nesse sentido, a única coisa que foi feito foi troca de mangueiras de água, carro tem consumo pouco alto, carro prefeito
Belo vídeo, estou querendo comprar uma Ecosport 2.0.... poderia citar as qualidades dela também??
Valeu Johnatan, estou preparando um vídeo sobre conserto de todos esses problemas, o valor que gastei e média de consumo. Na minha opinião a 2.0 é a melhor pois é potente e confiável. Se inscreve no canal e ativa o sininho para avisar quando postar o próximo vídeo dela. Obrigado 👍
Tenho um EcoSport 2006 1.6 zetec excelente carro a 2 anos sem problema algum.
Tive uma 2.0 2008 por 5 anos, carro excelente oque me desagradou um pouco é o consumo urbano,porém na estrada compensa muito.
Eu tenho uma, é amooooo simples assim. Show.
@@brunorcg100 tem gnv?
A explicação da chave me salvou. O Eletricista queria trocar o fio positivo que alimenta o receptor da chave, disse que não chegava corrente. Só foi me atentar na posição da chave como explica o vídeo que resolveu. Ganhou minha inscrição. Obrigado!
Fico muito feliz por ter ajudado! É nois 👍
Amigo, dentro da chave tem um microchip chamado transponder, ele faz a liberação eletrônica para o carro dar partida! A minha Ecosport 2007, acontece a mesma coisa! Se o frentista pegar minha chave, minha Ecosport não pega! O que eu faço, coloco a chave logo a baixo da entrada da ignição por 3 min, o transponder ler e em seguida dou partida!
Tenho há dois anos meio uma Eco 2009, XLT 2.0, câmbio manual/mecânico, adquiri com 48000km(super conservada)! Fui de SP pra Bahia no fim de ano/2019 viagem de 3000km (ida e volta). Fomos em 03 pessoas, e o consumo médio foi de 10km/L gasolina com ar condicionado ligado, média de 110km, sem o ar condicionado ligado fez até 12km/L gasolina. Mas é um carro que pesa quase 1300kg! Na manutenção pra viajar apenas troquei as velas preventivamente e a troca de óleo de motor. Porém fiz a troca dos pneus originais Scorpions(misto pra terra e asfalto)por questão de dicas de um amigo que é mecânico antigo e estradeiro e já teve duas Ecosport, coloquei 04 pneus novos na medida original e específico somente para asfalto, pois assim dá mais aderência, conforto e estabilidade nas curvas e pista molhada. E digo pra todos é um excelente carro para estrada: motor 2.0 Duratec é muito forte(anda muito e excelente para ultrapassagens e subidas). A visão boa pra dirigir principalmente em estradas e a ergonomia excelente
pra dirigir, um carro que vc não cansa em viagem longa, não tenho o que reclamar, o custo-benefício da compra valeu muito a pena! Só peca no porta-malas que não é compatível com o porte do carro, mas nada é perfeito e também nada que vc não se adapte. O restante até agora foi só alegria, não me deu nenhuma manutenção por enquanto, agora está com 75mil km e não vendo nem tão cedo! Kkkkkkkkk
Cara tenho uma Ecosport Xlt 2.0 Aut. 2011/12 nunca tive nenhum dos problemas que vc citou! O único problema foi no comando seta e troca de algumas mangueiras… tenho a minha desde zero! Excelente carro! Pra mim o único defeito é beber demais, mas aí quem quer carro ecônomo, compra um carro 1000!!! Acho que faltou um pouco sorte pra vc infelizmente! UM DOS MELHORES CARRO Q TIVE!
Parabéns pelo seu carro 👏👏👏! Obrigado pela sua opinião 😃
Excente carro tenho uma desse msm ano nunca deu um probleminha so agora fazer freio completo bello carro
Tenho um Ecosport 2011 2.0 16v automatica e conforme a Vivian falou o unico problemas que tenho nele é troca de mangueiras pelo tempo de uso e tem um mangueira gigantesca que para trocar tem que desmontar a frente do carro todo!!
Tenho uma 2012 xlt tbm vai fazer 7 anos kkkk so me deu problema no regulador de voltagem de resto manutenção basica
Tive uma.2008 fiquei 7 anos com ela e vendi,depois de 5 anos comprei outra 2011 muito bom esses carros
Tenho uma 2011 manual com motor Zetec Rocam há 10 anos comigo xlt freestyle e amo minha Ecosport que está com apenas 50 mil km original. Dou manutenção e estou satisfeito. Abs
A sua deve ser zerada baixíssima quilometragem!!! Se abrir a boca vende. Hahaha Parabéns pelo carro e obrigado por assistir meu vídeo. Se inscreve no canal para não perder os próximos vídeos. Valeu👍
Quer vender a sua José? Kkkkkk
Já tô interessado 😁
Referente ao consumo, também consigo boas médias com a minha, ela é exatamente igual a sua, uma 2012 XLT 2.0 AUTOMÁTICA, na cidade eu já consegui fazer 11km/l (muito raro), mas consigo acima dos 8km/l tranquilamente, já na estrada, eu já consegui fazer acima dos 14km/l (raramente), mas consigo acima dos 13km/l tranquilamente. O segredo é ter o pé leve, principalmente nas retomadas de velocidade e também tirar o pé do acelerador antes das paradas, por exemplo, você sabe que vsi passar em uma lombada, tira o pé uns 100 metros antes, deixa o carro ir sozinho, só no embalo dele, mesmo coisa nos semáforos, viu de longe que está fechado, tira o pé do acelerador uns 100 metros antes e deixa o carro ir no embalo. Ao sair da lombada, do semáforo, pisar o mais leve possível no acelerador e ir retomando a velocidade aos poucos. Dessa forma o carro irá ter um excelente consumo. Há, eu só uso gasolina, Etanol deixa ele muito beberrão. No meu canal(Jefox Klein) aqui no TH-cam, eu fiz alguns vídeos de consumo da minha Ecosport.
Logo mais vou gravar sobre o consumo também, tanto na estrada como na cidade, vamos tirar essa prova.hahaha Valeu!
Faz menos q meu Malibu 2.4
Tenho uma 2008 a 4 anos nunca deu problema nunca fui em oficina viajei de s.paulo ao pernambuco tranquilo só alegria
Parabéns Amaro, infelizmente não tive muita sorte com a minha... Mas todo carro dá manutenção ou seja não tenho muito o que reclamar. Obrigado por assistir meu vídeo e não se esqueça de se inscrever no canal 👍.
Quando vc muda de álcool pra gasolina ou vice e versa, sem ficar na reserva, vc tem que rodar 20 km ou mais para a injeção reconhece a troca do combustível.O certo pra trocar de combustível é ficar na reserva indicada pela luz de reserva do painel e abastecer só com um tipo, rodar uns 20km.Se vc abastecer e andar um pouquinho e guardar o carro , no dia seguinte ele não pega.O meu é a freestyle 1.6, fui aprendendo aos poucos.
Duas vezes tive esse problema com um Agile...colocaram combustível errado, distraídos...e estava no álcool... anos...colocaram gasolina e cinco minutos cheguei em casa e guardei o carro.... quem disse q o bicho pegava???... O modem qdo não reconheceu ainda...ele não pega de jeito nenhum... então é problema de todo flex
Pessoal estou com a minha terceira Ecosport agora 2017/2018 AAAAmmooooo minha Eco. A primeira foi uma 2009 fiquei 3 anos, viagens para o Pernambuco e varias para a divisa de São Paulo e Mato Grosso, e o único problema foi uma mangueira de ar que rachou, amarei ela e segui viagem até poder trocar. A segunda foi uma 2014, melhor ainda, mas depois dos 40000 Km rodado começou a dar problema naquele famoso cambio powershift, ai troquei pela 2017/2018, muito bom, no mês que vem pego estrada para Serra Talhada, Pernambuco.
Tenho uma igual e nunca me deu problemas,mais foi bom assistir seu vídeo se caso aconteça isso comigo já sei onde é o que fazer kkkkk obrigado 🙏🏻
Não deixa de ser um bom carro. Obrigado pelo reconhecimento 👍.. não esquece de se inscrever no canal. Abraço 👊
Cara, da hora sua sinceridade. Tem gente que tem o carro e nunca quer falar os contras. Parabéns
O problema da chave é porque o chip da chave se distancia da ignição quando a chave é girada, portanto o módulo não faz a leitura do chip.
Para resolver esse problema tem que fazer um pequeno furo de dentro para fora no lugar do chip, caso não queira furar,ao colocar a chave precione e gire e mantenha precionada até o sistema reconhecer a leitura (É quando some no painel a imagem laranja da bomba de combustível)
Quer resolver esses problemas? Leva em empresa especializada Hight Torque ou mecânica de sua confiança. Concessionária só sabe trocar peças que não precisam....só prestam para trocar óleo e filtro e paletas, mais nada!
Tardes... mito bom o vídeo, tô querendo uma 2012..(pena perder s geladeira)
Atualmente tenho uma 2007 xlt , super top.. 2 anos já, com mais de 3000 km...
Esses defeitos, muito estranho... carro é sorte, manutenção do antigo dono e do atual...
O vazamento da tampa é normal, meus 3 GM vazavam tb... utilizei o mesmo método usado na GM... colei a tampa dd válvula com um silicone preto de alta pressão..
Única coisa que troquei, com quase 170.000 km, a chave de seta que queimou, original ainda...
Antes de qq compra, pesquiso tudo sobre o carro, e ao adquirir, primeira coisa é levar pro mecânico e mandar trocar tudo que estiver com defeito, e focar nos defeitos vistos nos vídeos...
Nada a desejar, só enaltecer minha eco 2007 xlt 1.6..
CONSUMOS (AC SEMPRE LIGADO)
Consumo urbano
(E) 6 a 6,5
(G) 9,5 ... 9,75
Consumo estrada
(E) 9,5 ... 9,95
(G) 13,5 .... 14,20
Média de 100 a 110 km/h..
Espero ter ajudado que quer uma desse ano tb...
O que me chama a atenção na 2012 e só parte interna: são os gráficos, iluminações, tecnologia.... mas se pudesse adaptar na minha, faria tudo isso....externamente, as primeiras tem um visual e uma pegada mais aventureira
Esse silicone preto é bom mesmo, depois que foi colado da Eco nunca mais deu problema. Concordo com você, tem que pesquisar como o dono anterior trator sobre as manutenções antes de comprar. O meu problema foi exatamente esse, o cara era relaxado demais mas como o carro ainda tinha 50 mil km eu confiei mas depois me arrependi. Mas não adianta chorar pelo leite derramado, agora o negócio e deixar ela zero e gravar para postar no TH-cam para diminuir o prejuízo.kkkkkk Valeu pelas informações, ajudou MUITO. Abraço amigo 👍
Eu tenho a 1.6 freestyle manual com 200mil km e quero ficar com ela por muito tempo.Eu amo esse carro, grande, confortável, rebate os bancos e carrego muita coisa tipo: fogão, máquina de lavar,fardos de mercadorias, já carreguei 8 sacos de cimento bem distribuídos no espaço dos bancos e do porta malas para não sobrecarregar a suspensão traseira.Ah ainda não mexi em nada na suspensão traseira, só na dianteira
Bom dia meu amigo, tenho uma Ecosport 2011, sobre o problema da chave , realmente ja assisti outro vídeo que a pessoa relatou esse mesmo problema da chave ficar meia torta e não fazer a partida, portanto existe sim esse problema. Muito bom suas obrigações.
qui bom que existe gente assim pra nós da dica
Tenho uma ecosport 2010/2011 , já faz 5 anos que eu tenho , gosto muito desse carro . Obrigado pelo vídeo
Finalmente alguém que fala dos problemas desse carro.
Cara tenho uma 2012 1.6 manual a mais de 1 ano e não sabia que segurando o botão os vidros abriam/fechavam . Brigadao por comentar isso.\o/.
É a XLT? É boa?
Muito obrigada pelas dicas. Quando for comprar a minha vou me atentar com esses problemas na hora de ver o carro. 👏👏👏
Eu que agradeço por ter ajudado 😌
Boa tarde. Tambem tive esse problema com a chave logo que comprei, mas a Slaviero BSB fez a troca, pois estava na garantia. Comprei em 2012, minha eco zero, além disso, troquei 4 vezes o retentor da caixa de direção do mesmo modelo que o seu. Cansei!! Em 2019 comprei a nova EcoSport 2019/2020. Graças a Deus até agora está beleza, mas ainda tenho saudades do anterior freestyle, ainda acho o modelo mais lindo que o atual. Gratidão pelas informações.
A chave tem um chip code que libera ignição do carro, e só funciona por aproximação, a minha eco não gira a chave se não estiver totalmente no miolo
Sobre o problema do sensor de posição de comando de válvula, tende a ser o resistor, que infelizmente não é vendido separadamente, mas que pode ser substituído por um técnico em eletrônica. Tive esse problema e eu mesmo fiz a substituição. O resistor custa cerca de 5 centavos.
Isso mesmo, mas tive a infelicidade do último do dono fazer um jamper em vez de substituir e isso acabou queimando uma trilha dentro do módulo de injeção. Um amigo que mexe com isso refez a trilha mas depois de 1 mês não aguentou e voltou a queimar. Precisa trocar conjunto de módulos para consertar isso
Show de vídeo ! Cara infelizmente tudo e questão se acerta na loteria tudo que compramos sempre tem algum independente de marca vem com uns problema que não sabemos da onde aparece tanto ,eu comprei um corça classic. 2011 pensa num carro que dá dor de cabeça ! De tanto gastar vendi de tanto raiva que passei ,aí comprei uma Xsara Picasso 1.6 2010 já tenho ele a 6 anos carro e econômico , grande motor super confiável tanto que o motor dos carros da Citroen 2022 é dele , .
Disse tudo, muito relativo pode variar de qualquer marca e modelo. Valeu pelo comentário,Tmj 👊
@@BestDrive10cara, quem elogia carro bomba é prq não andam 500km por mês
Estou com uma faz 4 anos. Excelente veículo. Dá show na estrada e não tive nenhum gasto absurdo com ela.
Automático a sua meu amigo?
Tive uma Escosport 11/12 - XLT 2.0 - Automatica, de 2015 até 2020 e os únicos problemas que eu tive nesses 5 anos foi com o coxim do motor, sensor de fase e mangueira do hidrovácuo (que eu mesmo quebrei acidentalmente). Fora isso, somente as manutenções de praxe. Um carro excelente!!
O carro é excelente mesmo. Falei no segundo vídeo 3 anos de uso não tem como não dar manutenção. Valeu por assistir e não esquece de se inscrever no canal 👍
@@BestDrive10 Já me inscrevi no canal! Forte abraço!👍
Gostei de todos os esclarecimentos do vídeo... Tava indeciso
A nossa deu exatamente os mesmos problemas que a tua do vídeo, 4 dos 5 problemas… ainda estamos tentando solucionar a questão do vazamento que já levamos na Ford e NÃO ACHAM qual mangueira que está vazando… 😳 vídeo muito bom!!
Conseguiu resolver? O meu 2009 já tive tantos problemas com aquecimento e vazamento de óleo que tô quase desistindo dela,fora que aquece acima do normal,uma.oena.pq é um carro que gosto
Comprei uma 2.0 automática fiquei com medo no começo mais vou dizer vai fazer um ano e estou feliz não tive problemas e ela está com 70 mil rodados só gasta menos que o gol 1.0 pawer que eu tinha super recomendo
O carro é muito bom mesmo!! Valeu por assistir o vídeo não esqueça de se inscrever no CANAL 👍👍👍
Obrigado cidadão!
É Sempre bom saber algo mais.
Eu que agradeço meu amigo 👍. Fica ligado que ainda vou gravar sobre o conserto desse carro. Abraço 👊
Tenho uma ecosport freestyle 2011/11 também tive problemas com a chave de ignição no segundo dia. Porém descobri que se colocar a chave com o logotipo da FORD pra cima, ela não liga de jeito nenhum. Fica piscando a luz vermelha de que bloqueia a ignição. Colocando a chave com o logotipo da FORD virado pra baixo, pega normalmente. Imagino que o chip da chave na posição que "não pega" fica afastado do leitor do chip e não reconhece. Imagino que seja isso.
Amigo tive esse problema de luz da injeção acesa. Foi trocado também o senssor de fase e não adiantou,a luz voltou a ascender, então achei um mecânico que já sabia desse defeito,foi feito uma resistência encima do jamp que fica encima da tampa de válvulas do lado do passageiro, esse jamp é que manda a energia para o senssor de fase.
Meu caso foi resolvido.
Legal onde fica seu mecânico? Se for em São Paulo vejo com ele... Muito obrigado pela dica e por assistir no vídeo. Não esquece de se inscrever no canal 👍
Peguei uma em agosto desse ano, show de bola, tô curtindo demais o carro
O primeiro relato não vejo como sendo um defeito, vejo até como sistema de segurança.
Muito bom e detalhado ! Parabéns Diego, grava aí os pontos positivos agora.
Valeu Denis. Em breve, já está em produção! 👍
Tenho uma 2004 nunca mim deu dór de cabeça agora em tomo muito cuidado com o sistema de arrefecimento água sempre desmineralizada é liguido do rezevatorio
Comigo já aconteceu e muito! Tinha um monte de chaves junto com a chave da ecosport que era canivete.. E o carro apagava andando e ligava do nada.. E tbm quando eu parava o carro e ia ligar e não pegava mais não acendia a luz do cod... Mais graças a Deus agora parou. Depois que troquei a chave.
Tenho uma EcoSport a 5 anos, a mesma da sua.
Esses problemas são aleatórios, a minha mesmo o único problema que deu é a tampa,vazamento.
A tampa não impena não, são as buchas da tampa que desce,ai os parafusos aperta só as buchas e não aperta a tampa,aí da vazamento.
Só o reservatório e o vazamento da tampa que são problemas mais comum nela, o resto de problemas que vc falou e aleatório
Uma vez deixei o carro num estacionamento e o caro deixou a chave o dia inteiro na ignição, aí o carro não reconhecia a chave nem a pau. Depois de um tempo fora da ignição ele voltou a reconhecer. Minha chave é aquela antiga que o alerme é separado.
Comigo aconteceu a mesma coisa num posto de gasolina mas foi apenas 10 min. o tempo da fila de passar o cartão na conveniência. Fiquei 2h tentando ligar o carro. Kkkkkk Valeu por assistir o vídeo, não esqueça de se inscrever no canal 👍
A sonda lambda tem que tirar e aplicar limpa contato, pois ela e um componente eletrônico e da mau contato, depois é só colocar de volta e apagar a luz da injeção com um leitor OBD2 pelo aplicativo de celular, eu resolvi da minha assim, sozinha , na minha garagem, usei uma chave catraca para retirar a sonda.
Muito bom esses ideias a gente fica por dentro e intense um pouco mais
Tenho um 2011 há dois meses tk achando ótimo o problema e que ja me batizaram com uma gasolina adulterada e acendeu a luz da ejeção!! Timbo SC
O meu caro você levo azar com a sua eco tenho uma 2009 a manual a cinco anos nunca tive poblema nenhum não penso em troca-la e não é por falta de dinheiro não, tô muito feliz com ela. Vo usar ela por mais uns 4 anos depois vó pensar em trocar !!!
Realmente não dei muita sorte... Foi que eu disse no segundo vídeo da Eco, manutenção todo carro dá, uns mais outros menos. O carro é sensacional, vou gravar parte 3 tirando média de consumo e orçamento de tudo que fiz nesses 4 anos. Não esqueça de se inscrever no canal... Valeu 👍
Da chave já aconteceu comigo e nunca imaginei que fosse isso
Boa noite meu querido, olha isto aconteceu comigo, fiquei um bom tempo pra conseguir ligar a minha Ecosport, ainda bem que eu estava em casa,
Comigo já aconteceu num posto de gasolina 5h da manhã no meio de uma viagem, imagina o desespero.hahaha Depois de várias tentativas o carro pegou do nada. Aí que surgiu a ideia de fazer esse vídeo. Valeu pelo comentário, Tmj 👊.
Tenho uma 2006 com 240.000 km nunca deu nenhum problema grave e claro que dou manutencao
Estou aprendendo muito com esse vídeo obrigada
eu tenho uma 2008.m2009 vai fazer três anos e tem gnv tbm estou muito satisfeito com ela.
valeu amigo muito prestativo e útil o seu vídeo , estou pensando em pegar uma Ecosport deste ano já que as de modelos novas muda muito o valor .
hoje vc compraria o seu carro , valeu apena pra vc ter comprado uma Ecosport
Esse problema do Abs, já viu se está chegando corrente nesse plug da roda que trava?
Se resolveu o problema, qual foi?
tenho uma 2007 fristaly 1.6 8v não tenho do que reclamar
Aí meu jovem, gostei muito do vídeo. Você já resolveu o problema da injeção eletrônica dela
Ainda não. Só falta isso. Foi feito jamper no resistor depois de uma semana a luz voltou a ascender, um especialista disse que pode ter queimado alguma trilha dentro do módulo.
Mas se uma das bobinas der problema ela avisa c luz da injeção tbm
Tenho uma 2010, 4x4, manual, 2.0 único dono, comprei desde 0.
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Diante de todos os problemas: o painel da injeção, o qual cheguei no eletricista e mandei desplugar, troquei 2x o coxim do motor, bem como alguns problemas do câmbio manual, os quais foram fáceis de resolver.
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Porém, com 90mil k, já apresenta alguns problemas de idade. Mas sempre são fáceis consertar, nada de muito grave. Todavia já realizei uma baita revisão.
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Já viajei para Paraíba, Mato Grosso do Sul, Paraná, praias de SP ela aguenta.
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Esse problemas que vc apresentou nunca percebi, então serei resposável para vê-los
Você comprou desde zero já fico na desvantagem. Com certeza realizou as revisões no tempo certo e realizou todas as manutenções necessárias. Peguei a minha com 60 mil km e nunca havia trocado o fluido de freio, a pastilha estava no ferro tive que trocar todo conjunto. No meio caso tive o azar de pegar um carro com péssimo histórico de manutenção.
A versão anterior à esse modelo tinha problema de estabilidade, tinha até um aviso no teto do carro sobre perigo de capotamento, esse problema foi resolvido nessa versão?
muito bem explicado, acontece comigo direto, mas resolvi exatamente da mesma forma que você, tem um sim um chip aí e fixei ele para não dar problema
Excelente vídeo...já vi todos esses problemas na eco.. deveria ter recall até por alguns 😅
Referente a luz da injeção acessa, acusando o sensor da posição da árvore de cames, o problema não é no sensor, o problema não é no módulo de injeção, o problema é em uma peça cinza que fica preso perto da entrada de óleo, perto da bobina 1, dentro dessa peça tem um resistor de 30 centavos e ele dá defeito, aí fica acusando o sensor. Para resolver, você tem que trocar esse resistor, o problema é que essa peça não vende, e o resistor fica dentro de uma capa plástica cinza e ela é blindada, então você terá que serrar para conseguir trocar o resistor dentro dela. Uma outra opção é fazer um jumper, ou seja, ligar um fio no outro, isso irá resolver.
Levei em vários mecânicos e nenhum me falou isso do resistor. Já vi essa peça, tipo de uma tomadinha cinza fica solta ali no motor né, vou ir atrás disso que vc falou, o restante está resolvido. Muito obrigado pela dica!!! 👍
@@BestDrive10 Faça um jumper como solução temporária, depois corre atrás para trocar o resistor. O meu está jumpeado. Jumper = ligar um fio no outro.
A minha 2006 deu esse problema de ficar acesa quando a válvula termostática estava com problema ela aquecia e o sensor acendia
@@BestDrive10 Tenho uma 2011 dessa e já tive esse problema. A luz da injeção acusando sensor de posição de comando de válvulas é o vazamento da junta da tampa de válvulas, se quiser testar, é fácil. remova as velas do cabeçote e limpe todas com solvente, faça o mesmo com as bobinas, deixe secar bem depois monte novamente e passe o scanner para apagar o erro.
sobre o vazamento recorrente, já tive esse problema também, porém, utilizando juntas paralelas, quando fiz a troca por uma original ford, parou de vazar, já tem 1 ano que não troco mais essa junta.
Sou meio obcecado por este carro, e assisti vários vídeos de modelos mais antigos e este é o primeiro que fala destes problemas. Gosto do tipo mas estou tentando me convencer a nunca trocar o que tenho agora por este Ford devido ao consumo de gasolina e manutenção.
Rapaz fica tranquilo gasta nada não é bem economica eu tenho uma faz 9 km na cidade pra um SUV ta bom demais mano aconselho vc pegar só a versão a gasolins queé bem economica que a flex
Olá, tenho uma Eco 2011 há 3anos até agora não me deu problemas, odoro ela, espero não ter problemas, mas valeu as informações.
A minha é uma 2011/2012, manual com motor 1.6 Zetec Rocam, xlt freestyle. Faço manutenções preventivas e mesmo assim, a bomba d'água estourou 2 vezes com menos de 1 ano. Fora outros problemas no sistema de arrefecimento. Mas mesmo assim é um excelente carro, muito confortável, boa estabilidade e visibilidade.
Concordo plenamente, é um ótimo carro e como qualquer tem suas manutenções para fazer. Obrigado por assistir o vídeo e não esqueça de se inscrever no CANAL 👍
Eu tenho um pouco de conhecimento sobre a mecânica desse carro. Estudei muito sobre ele. Mais essa da chave eu não sabia não. Muito sinistra isso. Parabéns pela sua informação. É de utilidade pública. Vai salvar muito proprietário desse SUV. Um dos problemas mais comum nele. É no sistema de arrefecimento. Esse problema é crônico de fabrica . Fiesta. Courier.ka e Ecosport aquece o motor.
Valeu Damião 👍. No vídeo parte 2 explico a solução da chave.... Não esqueça de se inscrever no canal 🙌
@@BestDrive10 tamo junto amigo. Inscrito e laike garantido pra vc. Curto muito esse carro. É meu sonho de consumo
Na questão do arrefecimento eu troquei a carcaça da válvula termostatica e coloquei uma de metal e nunca mais deu problema de arrefecimento a minha é 1.6 zetec rocam
Já vou na minha terceira Eco, uma 2006 uma 2008 e agora estou com uma 2019 1.5 3 cilindros a primeira e a última espetacular já a 2008 quase infartei com tantos problemas relativo ao arrefecimento.
Agora está última que adquiri 2019 1.5 de 3 cilindros é uma máquina de 137cv e andando manual, e andando numa média de 75 a 85 por hora ela já chegou a 22,3km/l, na estrada e 13,7 na cidade digo a todos que não tem igual
Obrigado....acredite. seu vídeo foi importante pra mim
Eu que agradeço pela visita no meu canal. Valeu 👍
Carro muito bom! tenho uma 2009 2.0 manual com 160mil km. só manutenção preventiva, anda muito e bebe pouco
A tampa de válvulas tem um torque específico nos parafusos, justamente pra não empenar e causar vazamentos, o problema que estou tendo com a minha é o arrefecimento
troca por uma peça toda em aluminio... Valvula termostatica toda em aluminio....Nunca mais tive problema de vazamento no meu Fiesta Sedan
@@valberfarias215 o motor do meu eco sport é duratec, será que a peça é a mesma ?!
A questão da chave não é um problema do carro, é problema do motorista tem que estar reta, tem que estar dando o contato com o resto da chave, isso é uma segurança..... e o exemplo que vc deu de peso na chave é outro erro que muita gente comete, a chave do carro tem que estar sozinha, peso nacha estraga o miolha da chave e isso é em qualquer carro... eu tive uma EcoSport e nunca tive nenhum problema com a minha, porém eu tive um excelente mecânico por mais de 20 anos. É preciso saber diferenciar defeitos do carro e defeitos do proprietário, é preciso conhecer como as coisas funcionam e como devem funcionar.
Meu pai teve uma courier 2012, problemas em 10 anos de uso e 180 mil km.
Chave deu problema no code.
Bomba d'água deu diversos vazamentos.
Luz injeção acendendo do nada.
Água infiltrando na cabine.
Baba óleo na tampa de válvulas.
Sobre o problema da chave é simples vira a parte que dobra pra baixo, assim ela n entorta.. o meu é assim
Sobre a chave é um problema recorrente de muitas outras marcas, os chaveiros que o digam. Também já passei por isto em um Peugeot tem um circuito dentro do canivete e é um mal contato na placa do circuito da chave, um chaveiro automotivo concerta isso!
Exatamente que eu disse no segundo vídeo!!!! Valeu pelo comentário e ter assistido o vídeo 👍. Não esqueça de se inscrever no canal.
@@BestDrive10 To escrito no canal !
reparei no seu video que a agua do sistema de arrefecimento encontra se sem aditivo e com ferrugem, o correto é fazer uma limpeza total no sistema e colocar aditivo
Tenho uma ecosport 2010 . 2.0 a 07 anos nunca deu problema. Só manutenção normalmente.
Aconteceu em uma eco XLS 1.6 2009 a mesma coisa sendo que tive de troca um relé e ainda tive de meche no chip da chave .
Bom dia, em relação a chave tive o mesmo problema... O chip cod original tem a frequência baixa, e da problema porque a chave canivete (que não é original) bloqueia o sinal, troquei o chip da chave por um novo de vidro, com a frequência alta, e ficou zerado , qualquer chaveiro faz... Não é defeito do carro, foi que trocou a chave por uma canivete que não se atentou.
No meu caso é original.. A não ser que o antigo proprietário perdeu e acabou fazendo outra e atual tem a frequência baixa. Vou tentar resolver fazendo a troca. Obrigado pela dica! 👍
Te falo uma coisa amigo concordo com tudo isso que você falou , mais todo carro tem seus pontos negativo e positivo mais eco um bom carro.
Com certeza.. no segundo vídeo parte 2 falo exatamente isso. Obrigado por ter assistido 👍 Não esquece de se inscrever no canal.
Cara tem que trocar o fusistor 220 holms que fica no final chicote bem aí encima do motor, manda soldar um novo plug tem vídeo disso no TH-cam o fusistor sai por 3 reais
Boa tarde meu amigo meu nome é Gilberto Valle Rio de janeiro 👍 um dos grande problemas e usar água no sistema de arrefecimento 😊 não pode , tem que colocar atidivos 😊!!!!!
Tenho uma Eco igual, porém a minha é 2011. Não tive nenhum problema desses. A única coisa que eu fico chateado com esse carro, são os tampos das portas que soltam o tempo todo.
Igual a minha hahaha
Referente a junta do cabeçote, realmente é um problema desse motor Duratec.
Referente ao reservatório, o ideal é pôr um reservatório original e uma detalhe, tem que fazer uma lavagem no sistema de arrefecimento e usar água desmineralizada + aditivo, jamais usar água pura, e nunca usar água de torneira.
Verdade. Hoje tem varios produtos que dá pra fazer essas coisas em casa.
Ótimo vídeo amigo!!
Valeu 👍
Comprei uma Ecosport ano 2011 .1.6 e um luxo de carro
Poxa vida. Mais problemas do que a minha 2007 eu queria tanto trocar por uma mais nova acho q vou continuar com a minha mesmo.
Muito Obrigado pelo vídeo estou querendo comprar uma 2012 seu vídeo vai mim ajudar muito.
Parabéns pela coragem de expor esse defeitos excelente explicação e ficou claro que vc ñ está colocando defeito 👏👏👏
Um dos melhores carros que tive na vida foi a Belina delrey. Foi com essa boa impressão que comprei um EcoSport. Só me deu dor de cabeça. A grande frustração é que eu cuido muito bem dos meus carros. Sou enjoado mesmo no excesso de zelo. Mesmo assim, até com junta de tampão tive perrengue. Ford para mim, nunca mais.
Meu também teve um Delrey, pensa num baita carro!!! Família inteira adorava aquele carro, muito confortável. Valeu por assistir o vídeo 👍. Não esquece de se inscrever no canal... Vai que um dia consigo um Delrey para gravar 😉
É meu amigo vc deu azar como eu tive no começo, tenho uma também xlt mas 2007, o terceiro dono e como o último dono não fazia as manutenções corriqueiras a bomba estourou em mim, tive que fazer as manutenções, mas depois que resolvi tudo é só alegria tenho ela a mais de 2 anos não tenho mais problemas com ela e não troco ela por nada.
Realmente dei azar... Vc viu essa parada da chave? Não aconteceu nenhuma vez com a sua?
@@BestDrive10 Amiga, dá uma lida no que postei nos comentários sobre a chave e sobre o problema da luz da injeção ligada
Só tive uma vez que sem explicação o cod saiu da posição, aí não conseguia ligar o carro de jeito nenhum. Levei ao chaveiro ele resolveu o problema mas com a chave foi só essa vez. Mas o seu caso é muito estranho nunca vi isso tenho bastante colegas com Ecosport e ninguém relatou esse problema.
@@BestDrive10 amigo o problema da luz de injeção não é i senssor e sim um plugue quem funciona como um fusivel fixa com mau contato e dar esse defeito ele fica no lado a esquerdo em.sima da tampa plugue cinza tira e faz um janper
O carro dele ta tão problemático q ate a roda trava só por Deus.
Tenho uma 2011/2012 e nunca tive problema s até hje e espero não ter.
A chave tem um code irmão, o fato da chave ficar torta , afasta o code da central que recebe o sinal, isso se aplica tbm caso vc troca a chave e tente ligar o carro sem o code instalado na nova chave. é normal isso, então não se aplica como um defeito, quem mexe com instalação de som e alarme pode resolver esse problema, talvez abrindo a chave e posicionando o code mais próximo.
Sim vc tem razão. Tanto que no segundo vídeo parte 2 eu falo isso, cheguei até trocar o transponder pq me falaram que poderia ser sinal baixo mas continua mesma coisa. Valeu por assistir o vídeo não esquece de se inscrever no canal 👍
@@BestDrive10 No meu caso, eu mesmo comprei uma chave modelo canivete e eu mesmo adaptei, deu esse erro tbm e tive que ajustar o code o mais próximo possível na base da chave, consegui adaptar alguns milímetros mais perto e deu certo, acabou o problema, quando compra o code nove tem que codificar ele aí é mais difícil tem que ter um aparelho que faz isso .
Tô comprando uma Ecosport XLS 1.6 2006/ 2007 alguém sabe me dizer se ela pode ter algum problema crônico ou algo assim??
Pelo que ouço pessoal falar a Ecosport com motor 1.6 da menos problemas que a minha 2.0 duratec. Valeu 👍.
Fala galera, beleza? Quem quiser deixar algum comentário ou pergunta em destaque é só deixar um valeu como esse. Além de destacar sua mensagem vai ajudar muito no canal e trazer mais conteúdo de qualidade. VALEU !!!!
Tive uma 2007 , fiquei cinco anos com ela , a chave não era canivete original, levei em um chaveiro e coloquei canivete por estética, aconteceu umas duas vezes de não reconhecer, eu descia do carro e acionava o alarme para trancar, após uns cinco segundos eu destrancava e dava partida normal. A chave do vídeo está com defeito, elas não fecham quando estão abertas, só se destravar. Hoje tenho uma 2014, tem seus defeitos, mas estou muito satisfeito, principalmente com o consumo.
O problema da chave é muito comum pelos comentários que a galera fez aqui no vídeo. Realmente a sua 2014 é muito mais econômica, as quadradas até 2012 motor Duratec faz no máximo 6 km/l dentro da cidade. Obrigado por assistir o vídeo 👍
Tenho uma igual só q preta, realmente tive 2 problemas a tampa do óleo q tive q substituir a caixa e o reservatório tbm, agora deu pau no computador de bordo, mas como vc falou é um carrão sinto falta de porta mala....
Vdd. Porta malas é um pouco pequeno, o lado bom que é alto. Obrigado por assistir o vídeo e não esqueça de se inscrever no CANAL 👍
Meu tio trabalhou na Ford e disse que esse "problema" da chave na vdd pra própria Ford é um sistema de segurança.
Tenho uma 2.0 2009 Duratec manual desde zero 153.000 rodados. Nunca fiquei na mão. Até a correia secundária e suspensão originais nunca trocadas só batente, coifa, batentes, pivô, buchas trocadas. Outro detalhe só no álcool a última vez que viu gasolina foi há 2 anos.
Sistema de aferrecimento todo ano substituo.
Eu comprei uma do mesmo ano e mesmo motor, câmbio manual tbm, mas está na gasolina, vc sabe me dizer a média no etanol, e como o ex dono só colocava gasolina fico com medo de colocar etanol kakaka, mas na gasolina achei ela até econômica pelo tanto que anda.
Uma leva no chaveiro diminua a distância,,,,,a que fica entre a carcaça até a lâmina pois como ela fica um pouco distante aí não consegui ligar o meu resolvel assim diminui a lâmina até a carcaça
A minha dava problema também hoje em dia mudei e coloquei partida automática posso usar a chave também se eu quiser
Caramba!!!! Ótima idéia, vou fazer isso 👍
Nossa irmão eu ia comprar uma dessas até desanimei de vdd ,obg pela dica vou pesquisar o cobalt
Tenho uma 2012 nunca tive problemas nesse sentido, a única coisa que foi feito foi troca de mangueiras de água, carro tem consumo pouco alto, carro prefeito
Um dia vou ter a minha, ótimas dicas. parabéns, 👏 ganhou mais um escrito
Valeu 👍
Tinha um Gol Rali lombada, buraco era igual ta na estrada ....lombada passava com 60 e na 4° marcha de boa
Tenho uma 2011 freestyle e nunca me deu problema.
Certeza que você tá levando em um bom mecânico.
Se é muito pé gelado cara.
Adoro minha Eco.
Geladeira totalmente. Hahaha