Powiem ci że po doświadczeniach z Mikuni VM22 od widza, to stwierdzam że równie dobrym gaźnikiem jest najtańszy PZ26. :P O ile wywali się mu ssanie które szybko się rozdupca i lata jak sobie chce. KEKW I póki co najlepszym wyborem wydaje mi się być Molkt. ^^ Z nimi nie miałem póki co problemu jeżeli chodzi o dostrojenie/regulację. Plus git ssanie jak i lag manetki wydaje się być najmniejszy. Pomijając PZ26 z pompką.
A jaką dysze miałeś w pz22 bo mam go w 125 i za chuja nie idze wyregulować przy wkrecaniu na obroty przerwie tak 2 razy a jak się da gwałtownie gazu zadlawi się chwilę i się wkręci
Załóż filtr powietrza żeby dobrze siedział na swoim miejscu. Jak to zalewa to iglica ma iść w dół czyli zapezpieczenie do góry i jak ma za dużo powietrza to dokręcasz śrubę od regulacji mieszanki Czyli tak śruba - wykręcasz więcej paliwa mniej powietrza , dokręcasz mniej paliwa więcej powietrza Iglica - na górze czyli zabezpieczenie u dołu czyli najwięcej paliwa Na dole czyli zabezpieczenie u góry czyli najmniej paliwa Mam nadzieję że pomogłalem
Uszczelniacz od strony magneta 18,9x30x5, ściągacz m27x1 z lewym gwintem, klocuszki jak i uszczelniacz mogę podesłać za darme bo mam zapas zrobiony, piszcie czy cuś. Chętnie pomogę ogarnąć sprzęta, zęby pozjadałem na tych pitach :D
Regulacja dosyć prosta rzecz ale czasochłonna, po pierwsze zawsze z filtrem nie inaczej, po drugie z zestawem dysz głównych, od wolnych obrotów nie trzeba chodzi ładnie i odpala. Kup kilka rozmiarów dysz głównych i lecisz z testami. Jak dławi na wysokich, za duża dysza za mało powietrza bądz na odwrót, trzeba testować, śrubkę którą kręcisz jak to nazywasz od "mieszanki" to tak do końca to nie jest prawda, jest to ustalenie ilości tylko i wyłącznie POWIETRZA w mieszance paliwowo-powietrznej. Paliwo dawkuje się za pomocą dyszy głównej i po części iglicy. Myślę ze w jakiś sposób pomogłem pozdrowionka i życzę powodzenia :D
Kup filtr stożkowy pod ten gaźnik gąbkowy od mrf 120 i go zamontuj zapadka iglicy przepustnicy ma być na środku na gaźnika śrubka od regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej ma być wykręcona ok 1 obrót i dopiero regulujesz coraz bardziej wykręcasz co pół obrotu i sprawdzasz oczwiście obroty mają być niskie i normalne gaźnik regulujesz tylko i wyłącznie na rozgrzanym silniku nie tak aby parzył ale by był mocno ciepły np obudowa magneta dopiero wtedy reguluj to i daj znać.
Iglicę na środku musisz ,mieć albo na drugim ząbku od dołu bo bardzo strzela czyli ma za dużo powietrza. Ustaw iglice po środku a jak nadal będzie źle sie wkrecał i strzelał to na drugi ząbek od dołu. Pozdro miałem tak u siebie i teraz działa
Załóż filtr powietrza. Iglica ustawiona +/- na środek, śrube od regulacji wkręć do końca i cofnij o 1,5/2 obroty. I ustawcie te zawory lepiej bo na filmiku klepią jak pojebane. Z tego co pamietam to litera "T" na magnecie ma się pokrywać ze znakiem na karterze. Wtedy ustawiasz zawory. Luz tam mial byc 0,03 na ssacym i 0,05 na wydechu ale pewny nie jestem bo po 2 latach jazdy tymi gównami ustawialem to juz na wyczucie. Sprawdz czy po tych modach krućca nie ciągnie ci gdzieś lewego powietrza. Jak by cos wam padlo to mam skrzynke czesci do tego silnika wiec moze cos znajde :) Pozdro
wyjmij gaźnik, załóż troszkę większą dyszę, o 0,05/0,10 iglicę ustaw na środek, odpal go, ustaw obroty tak żeby pracował a śrubę regulacyjną WYKRĘĆ na 1,5 obr. na odpalonym mocno rozgrzanym silniku wykręcaj powoli śrubkę REGULACYJNĄ aż uzyskasz NAJWYŻSZE obroty, wyreguluj obroty i sprawdź jak chodzi
4 ปีที่แล้ว +3
Oj byqu to był też między innymi powód dla którego wkoncu sprzedałem swojego chinola i przesiadłem się na markowce, w jeden dzień chodził zajebiście, w drugi już nie odpalał no ale lonsiny mają te swoje gorsze dni🤷. Pozdro wariaty 💕
Tak jak piszą niżej potrzebny jest filtr powietrza. A co do regulacji to jeśli masz w tym gaźniku jeszcze śróbe od powietrza to najprościej jest ją wkręcić na maksa wraz z tą od paliwa. Następnie odkręć o 90° śróbe od powietrza. Odpal i pobaw się śróbą od paliwa aż obroty będą zadowalające dla ciebie. Jeśli dalej będzie zmólony to poleca jeszcze o 45° odkręcić śróbę od powietrza. Ja tak zazwyczaj reguluje mieszanke w quadzie chińczyku 125cm³
Wkrecasz mocno do konca od dawki i wykrecasz 3/4 0broty ustawiasz tak ze chodzi na biegu jalowym i tak ustawiasz dawke ta sruba zeby zaczol zbierac obroty miam 3 chinczyki i wszystkie chodza perfekt do tego trzeba miec cierpliwosc a i iglica na srodek zawleczki pozatym 26 mm trochu duzo do 110 ciezko z regulacja 22 jest idealna i regulacka tak jak pisalem i filtr powietrza gabka obowiazek przy regulacji
na tanim chińczyku nie dasz rady go wyregulować te gaźniki maja za duze dziurki w środku dlatego na odcince idzie ci za duza dawka paliwa,dlatego nie masz minimalnych różnic jak kręcisz ta śrubką , możesz poczytać na forach o tym :)
ja zrobiłem powiększyłem otwór w króćcu z 19mm na 25mm i do tego spolerowałem, gaźnik jest oryginał 19mm ale bardzo dużo to dało w mocy i w samym wkręcaniu się na obroty. Polecam taki myk
Proponuje sprawdzić zawory. Ta mgiełka z gaźnika to najprawdopodobniej nie trzymający zawór ssący. Warto to sprawdzić często poprawia się kompresja po regulacji a co za tym idzie MOC!!! Pozdro
Za dużo paliwa może się nalewac do pływaków. 1: rozkrec dół gaźnika 2: przycisnij plywaki palcem do góry i zobacz czy cieknie paliwo na zamkniętych plywakach.
Na vm26 na dół jak dajesz to nie ma ssania i jak na ssaniu właśnie dajesz to jest praktycznie odcięty dopływ powietrza i dlatego ci go tak jakby przylewa i załóż filtr bo jest może za dużo powietrza dochodzić
Dawkę od dyszy powietrza zakręć na maxa i o 2 lub 2,5 obrota odkrec i powinno być dobrze iglica na środkowy otwór i tam jest silnik 125 a gaźnik masz do 200 i 150.
Spróbować możesz wkręcić śruby od mieszanki na max i odkręć każda po pół obrotu, iglica na środek i powinno być git ( no i jak wyżej pisali wszystko na filtrze)
Do tego silnika najlepszy będzie pz19, ten gaźnik ma dobra regulacje, bo śrubkę od mieszanki masz obok śrubki od obrotów. Nawet na mniejszym gaźniku a dobrze go wyregulowany będzie lepiej chodził. Reguluj na ciepłym silniku bez ssania i z filtrem powietrza. Jedynie, że już nie chcesz kasy wywalać to zostaw ten pz 26, ale mieszankę paliwa daj na półtora obrotu nie więcej (licząc pół obrotu jako 180 stopni), a śrubkę od obrotów na 3,5 obrotu i próbuj, powodzenia!
SPRÓBUJ TAK: zawleczka na iglicy ma być zawsze po środku , spróbuj wymienic kabel, fajke, cewke i świece, ten gaznik jest za duży pod tą pojemność tam wchodzi max 22mm (pz22) lub (pz19) sprawdź rozrząd bo dziwnie odcina jesli to nie pomoże to modół lub stator siadł
Iglica na drugim zębie w tym przypadku na środku,dobry filtr powietrza bo bez niego to nawet nie ma co regulować,chmurka paliwa leci przypuszczając nie szczelność zaworu i wywala ciśnienie przez zawór lub walnięty uszczelniacz zaworowy przez co może też kopcić ale to kopcił by na czarno a tobie kopci na biało więc pierścienie week nowe 14 zł ,może być jeszcze nie szczelność w krućcu uszczelka między głowica a krućcem i uszczelka między gaźnikiem i krućcem przepatrz te rzeczy które ci wymieniłem a no i popatrz jaka iskrę ma świece wtedy gaźnik lekka regulacja chociaż jak kupujesz nowe to fabrycznie są wyregulowane siedzę już 8 lat w mechanice i często się upieram z chinolami myślę że skorzystasz z podpowiedzi 🙂😉pozdrawiam
Mialem podobnie w mrf 120 brata i zaczal chodzic dopiero po kupieniu nowej glowicy. Na starej chodzil dobrze jakies 10min po regulacji zaworow a potem znowu kaszlal, strrzelal, walil w filtr powietrza i sie nie wkrecal
Po 1 to nie jezt 125 tylko 110 a po 2 to ten gaznik 26 mm jest za duzy i go zalewa ja mam ten 22 mm ten chinski i ladnie pracuje tez nie moglem tej nakretki w tym chujostwie odkrecic i okazalo sie ze to trzeba w chuj mocno odkrecic zeby gwint sie zrobil
Iglica ma być po środku, na filtrze powietrza tylko reguluj. Odkrecaj śrubę mieszkanki co 0.5 obrotu i patrz reakcje na gaz. A ta od wolnych obrotów ustaw na czas regulacji na nieco wyższe aby nie gasł
one to najlepiej chodziły zawsze na gaźniku 19 moze i był torche słabszy ale ładnie sie wkręcał i go wogołe nie dusiło a i śruba regulacyjną mają w normalnym miejscy chociaż
Kąpię z pod magneta dlatego że pod zapłonem jest dekiel i w deklu jest oring a w środku dekla jest uszczelniacz i tym uszczelniaczem przecieka musiał bys kupić nową pokrywę i ten uszczelniacz i nie powinno lecieć już.
Miałem mini crossa z takimi samymi lagami i w dodatku tego samego mini crossa . Lagi działały w pionie ale pod nawet lekkim kątem lagi przestawały działać . A że lagi nie działały to w końcu pękła dolna półka . Byłem posiadaczem tego chińskiego crossika więc to co mówię to z wrażeń podczas jazdy .
Słuchaj, kilka lat wstecz, przykładowo stare Romety dało się wyrwać za stówkę, a teraz za trupa trzeba dawać 1 zero więcej. Ludzie KIEDYŚ może i kupowali moto po 3-4 stówy, ale teraz, to nie te czasy :D
W tych silnikach często i gęsto się same zawory zaciskają często zaglądaj do nich i minimalnie większy luz ustaw niż być powinien i będzie banglac troszkę tych Chińczyków przerobiłem i w każdym problem był podobny
za duzo ma powietrza załuz filtr powietrza najlepiej gąpkowy ale storzkowy tez moze byc ale mogom byc podobne problemy z powietrzem bo przez filtr storzkowy moze miec nadal zaduzo powietrza ale morzna wsadzic do storzko gombke do mycia naczyc ja tak robilem i dziala mialem tak samo jak ty takie same problemy mialem a regulacja wkręć srubkę od obrotow na maxa i odkręc 2 dwa razy i jeszcze 0,5 i srubke od mieszanki paliwa i powietrza tak samo dwa i pol obrotu siubokretem w lewom strone tylko musi byc wkrecona na maxa i reguluj gaznik z filtrem
Kup sobie modul odblokowany cdi (taki niebieski aluminiowy) Mam ten modul +gaźnik pz26 z dysza 107 ;). I kręci do końca dodało na tyle że zrywalo mi łańcuch więc musiałem założyć mocniejszy :).
Zawory wyreguluj i wszystko będzie ok. I to nie jest 110, jest to 124cm3 tak jak pisze na cylindrze, 125 to mają Lonciny (te gówna z pękającą ramą) gdzie faktyczną pojemność jaką mają to jest 107cm3😉
Do 110 wsadz gaźnik 22 i filtr powietrza sróbka od dołu 1,5 obrotu iglica środek
4 ปีที่แล้ว
Musisz włożyć inny gaznik to są gaźniki od quadów 150 i mają za duże przeloty od strony króca ssącego a króciec ssący za małe i powstaje tam taki schodek i dlatego paliwo ci się cofa i go tak odcina
Na ssaniu działa bo dostaje więcej paliwa, to dławienie jest spowodowane zbyt dużą ilością powietrza w mieszance, i coś te zawory jakby sobie dalej cykały
Iglica na środek ustaw i zakręć regulacje powietrza i odkręć 1.5 obrotu o ile nie jest jebnieta uszczelka pod głowica bo na kt odcinku widziałem że odkręciłeś te 4 przednie śruby 😉
Sprawdził bym rozrząd i przekręcić bym obrót głowica bez łańcucha zeby wałek był w martwym polu i zobaczył wiązka i ogółem wtyk modułu zapłonowego oraz iskrownik koło Magenta.
Mam dla Ciebie pomysł obejż sobie poradniki z yt o naprawie pidbike i zrób majster coś pożądanego w końcu piszę ci to z dobroci serca albo też zasięgnij porady od jakiegoś mechanika który na codzień grzebie przy motorach!!!!!!!!!!!🏍🔥🔥
3.5 obrotu do miesznaki paliwa jezeli seuba jeat wkrwcona na maksa.Iglica na srodkowym ząbku.Ja tak mam ustawione w quadzie.Bashan 250 gaznik pz30.to jest to samo tylko srednica inna.u mnie chodzi zajebiscie.
Jak szukasz jakiś części zobacz u mnie w sklepie motoroy lub nowolipki 15 motozbyt wrazie co mam nowe silniki ale to bys musiał przyjechać po dobra zniżkę aż do wawy ale na naszej stronie jest w chuj duża zniżka jak coś wbij i obczaj co i jak
Na pewno musisz zamontować filtr powietrza bo gaźnik będzie się wiecznie brudził a to że nie chodzi tak jak powinien i się zalewa to za duża dawka paliwo/powietrza. Nie dorególujesz go bez filtra już to przerabiałem. Pozdro koty
Bez filtra powietrza nie wyregulujesz, bo bez filtra dostaje za dużo powietrza.
Dokładnie
I najlepiej gąbkowy założyć bo te siatkowe metalowe to lipa
@@pato6843 dokładnie.
lewe powietrze
To samo chciałem napisać;)
Regulacja tylko i wyłącznie z filtrem. A jeśli chodzi o dawkę paliwa to oprócz mieszanki możesz pobawić się też iglicą!
Do regulacji musi być filtr powietrza bo dostaję za dużo powietrza i wariuje
gaznik mikuni vm22 ładuj i sie nie zastanawiaj + filtr gąbkowy
Powiem ci że po doświadczeniach z Mikuni VM22 od widza, to stwierdzam że równie dobrym gaźnikiem jest najtańszy PZ26. :P O ile wywali się mu ssanie które szybko się rozdupca i lata jak sobie chce. KEKW
I póki co najlepszym wyborem wydaje mi się być Molkt. ^^ Z nimi nie miałem póki co problemu jeżeli chodzi o dostrojenie/regulację. Plus git ssanie jak i lag manetki wydaje się być najmniejszy. Pomijając PZ26 z pompką.
Do 110 mikuni vm22?
@@kjakkonrad a czemu nie?
A jaką dysze miałeś w pz22 bo mam go w 125 i za chuja nie idze wyregulować przy wkrecaniu na obroty przerwie tak 2 razy a jak się da gwałtownie gazu zadlawi się chwilę i się wkręci
W tych silnikach polecam zaglądać do zaworów bo często to ich wina jest dziwna nie równa praca silnika
Filtr powietrza trzeba bo za dużo powietrza dostaje i sie dławi też tak miałem a jak założysz filtr to dopiero wyreguluj
No
Załóż filtr powietrza żeby dobrze siedział na swoim miejscu.
Jak to zalewa to iglica ma iść w dół czyli zapezpieczenie do góry i jak ma za dużo powietrza to dokręcasz śrubę od regulacji mieszanki
Czyli tak śruba - wykręcasz więcej paliwa mniej powietrza , dokręcasz mniej paliwa więcej powietrza
Iglica - na górze czyli zabezpieczenie u dołu czyli najwięcej paliwa
Na dole czyli zabezpieczenie u góry czyli najmniej paliwa
Mam nadzieję że pomogłalem
pit bike
Uszczelniacz od strony magneta 18,9x30x5, ściągacz m27x1 z lewym gwintem, klocuszki jak i uszczelniacz mogę podesłać za darme bo mam zapas zrobiony, piszcie czy cuś. Chętnie pomogę ogarnąć sprzęta, zęby pozjadałem na tych pitach :D
Idealny odcinek na posiedzenie kiblowe 😎❤️
Regulacja dosyć prosta rzecz ale czasochłonna, po pierwsze zawsze z filtrem nie inaczej, po drugie z zestawem dysz głównych, od wolnych obrotów nie trzeba chodzi ładnie i odpala. Kup kilka rozmiarów dysz głównych i lecisz z testami. Jak dławi na wysokich, za duża dysza za mało powietrza bądz na odwrót, trzeba testować, śrubkę którą kręcisz jak to nazywasz od "mieszanki" to tak do końca to nie jest prawda, jest to ustalenie ilości tylko i wyłącznie POWIETRZA w mieszance paliwowo-powietrznej. Paliwo dawkuje się za pomocą dyszy głównej i po części iglicy. Myślę ze w jakiś sposób pomogłem pozdrowionka i życzę powodzenia :D
do 110 gaźnik 19-22 mm, 26 za duży, za małe podciśnienie w dolocie i cyrki są.
wiesz co nie dokonca bo jak ma okno sace w glowicy min 22mm to moze zalozyc gaznik ktory ma okno sace 26mm
@@szyku656 co gówno da, bo zawór ssący w 110 i tak ma tylko 23 mm i 5 mm wzniosu.
Spoko byki, dzięki za filmik akurat w robocie siedzę i oglądam. Pozdro!
To nie zła robota xddd
Kup filtr stożkowy pod ten gaźnik gąbkowy od mrf 120 i go zamontuj zapadka iglicy przepustnicy ma być na środku na gaźnika śrubka od regulacji mieszanki paliwowo-powietrznej ma być wykręcona ok 1 obrót i dopiero regulujesz coraz bardziej wykręcasz co pół obrotu i sprawdzasz oczwiście obroty mają być niskie i normalne gaźnik regulujesz tylko i wyłącznie na rozgrzanym silniku nie tak aby parzył ale by był mocno ciepły np obudowa magneta dopiero wtedy reguluj to i daj znać.
Filtr powietrza załóż najlepiej gąbkowy i wtedy reguluj a gaźnik pz22 jest to dobry gaźnik i troszku więcej mocy
2 odcinki w tygodniu czy my jesteśmy w niebie?
W 7 niebie😅
@@major979 W MotoKocim niebie ;p
Chyba 6 zmysł xD
Iglicę na środku musisz ,mieć albo na drugim ząbku od dołu bo bardzo strzela czyli ma za dużo powietrza. Ustaw iglice po środku a jak nadal będzie źle sie wkrecał i strzelał to na drugi ząbek od dołu. Pozdro miałem tak u siebie i teraz działa
11:54 ta chmura to normalne pozdrawiam💪
Załóż filtr powietrza. Iglica ustawiona +/- na środek, śrube od regulacji wkręć do końca i cofnij o 1,5/2 obroty. I ustawcie te zawory lepiej bo na filmiku klepią jak pojebane. Z tego co pamietam to litera "T" na magnecie ma się pokrywać ze znakiem na karterze. Wtedy ustawiasz zawory. Luz tam mial byc 0,03 na ssacym i 0,05 na wydechu ale pewny nie jestem bo po 2 latach jazdy tymi gównami ustawialem to juz na wyczucie. Sprawdz czy po tych modach krućca nie ciągnie ci gdzieś lewego powietrza. Jak by cos wam padlo to mam skrzynke czesci do tego silnika wiec moze cos znajde :) Pozdro
wyjmij gaźnik, załóż troszkę większą dyszę, o 0,05/0,10 iglicę ustaw na środek, odpal go, ustaw obroty tak żeby pracował a śrubę regulacyjną WYKRĘĆ na 1,5 obr. na odpalonym mocno rozgrzanym silniku wykręcaj powoli śrubkę REGULACYJNĄ aż uzyskasz NAJWYŻSZE obroty, wyreguluj obroty i sprawdź jak chodzi
Oj byqu to był też między innymi powód dla którego wkoncu sprzedałem swojego chinola i przesiadłem się na markowce, w jeden dzień chodził zajebiście, w drugi już nie odpalał no ale lonsiny mają te swoje gorsze dni🤷. Pozdro wariaty 💕
Tak jak piszą niżej potrzebny jest filtr powietrza. A co do regulacji to jeśli masz w tym gaźniku jeszcze śróbe od powietrza to najprościej jest ją wkręcić na maksa wraz z tą od paliwa. Następnie odkręć o 90° śróbe od powietrza. Odpal i pobaw się śróbą od paliwa aż obroty będą zadowalające dla ciebie. Jeśli dalej będzie zmólony to poleca jeszcze o 45° odkręcić śróbę od powietrza. Ja tak zazwyczaj reguluje mieszanke w quadzie chińczyku 125cm³
Wkrecasz mocno do konca od dawki i wykrecasz 3/4 0broty ustawiasz tak ze chodzi na biegu jalowym i tak ustawiasz dawke ta sruba zeby zaczol zbierac obroty miam 3 chinczyki i wszystkie chodza perfekt do tego trzeba miec cierpliwosc a i iglica na srodek zawleczki pozatym 26 mm trochu duzo do 110 ciezko z regulacja 22 jest idealna i regulacka tak jak pisalem i filtr powietrza gabka obowiazek przy regulacji
Gdy regulujesz pamietaj o zalozeniu filtra powietrza. A z regulacja sprobuj tak: wkrecic srubke od dawki na maxa i wykrecic na 2 pelne obroty.
na tanim chińczyku nie dasz rady go wyregulować te gaźniki maja za duze dziurki w środku dlatego na odcince idzie ci za duza dawka paliwa,dlatego nie masz minimalnych różnic jak kręcisz ta śrubką , możesz poczytać na forach o tym :)
ja zrobiłem powiększyłem otwór w króćcu z 19mm na 25mm i do tego spolerowałem, gaźnik jest oryginał 19mm ale bardzo dużo to dało w mocy i w samym wkręcaniu się na obroty. Polecam taki myk
Luzy zaworowe ustaw, I sprawdź łańcuch rozrządu (temat mgielki z gaznika)
Proponuje sprawdzić zawory. Ta mgiełka z gaźnika to najprawdopodobniej nie trzymający zawór ssący. Warto to sprawdzić często poprawia się kompresja po regulacji a co za tym idzie MOC!!! Pozdro
Witaj kocie🐱 co pierwsze musisz zrobic to kup filtr storzkowy
A jak nie to zmieni świece bo jak jedziesz to może nie podawać tak szybko iskry 🐱
🎉 dobre sa te filmiki z roboty. Very nice
Za dużo paliwa może się nalewac do pływaków. 1: rozkrec dół gaźnika 2: przycisnij plywaki palcem do góry i zobacz czy cieknie paliwo na zamkniętych plywakach.
Na vm26 na dół jak dajesz to nie ma ssania i jak na ssaniu właśnie dajesz to jest praktycznie odcięty dopływ powietrza i dlatego ci go tak jakby przylewa i załóż filtr bo jest może za dużo powietrza dochodzić
Dawkę od dyszy powietrza zakręć na maxa i o 2 lub 2,5 obrota odkrec i powinno być dobrze iglica na środkowy otwór i tam jest silnik 125 a gaźnik masz do 200 i 150.
Gaźnik 22 wkładaj+ filterek gąbkowy i będzie lala 😉
Zaloz filtr i wtedy reguluj
Spróbować możesz wkręcić śruby od mieszanki na max i odkręć każda po pół obrotu, iglica na środek i powinno być git ( no i jak wyżej pisali wszystko na filtrze)
Do tego silnika najlepszy będzie pz19, ten gaźnik ma dobra regulacje, bo śrubkę od mieszanki masz obok śrubki od obrotów. Nawet na mniejszym gaźniku a dobrze go wyregulowany będzie lepiej chodził. Reguluj na ciepłym silniku bez ssania i z filtrem powietrza. Jedynie, że już nie chcesz kasy wywalać to zostaw ten pz 26, ale mieszankę paliwa daj na półtora obrotu nie więcej (licząc pół obrotu jako 180 stopni), a śrubkę od obrotów na 3,5 obrotu i próbuj, powodzenia!
SPRÓBUJ TAK: zawleczka na iglicy ma być zawsze po środku , spróbuj wymienic kabel, fajke, cewke i świece, ten gaznik jest za duży pod tą pojemność tam wchodzi max 22mm (pz22) lub (pz19) sprawdź rozrząd bo dziwnie odcina jesli to nie pomoże to modół lub stator siadł
Moduł*😝
Sprawdz jeszcze czy ci czasem klin na wale nie zerwało
Iglica na drugim zębie w tym przypadku na środku,dobry filtr powietrza bo bez niego to nawet nie ma co regulować,chmurka paliwa leci przypuszczając nie szczelność zaworu i wywala ciśnienie przez zawór lub walnięty uszczelniacz zaworowy przez co może też kopcić ale to kopcił by na czarno a tobie kopci na biało więc pierścienie week nowe 14 zł ,może być jeszcze nie szczelność w krućcu uszczelka między głowica a krućcem i uszczelka między gaźnikiem i krućcem przepatrz te rzeczy które ci wymieniłem a no i popatrz jaka iskrę ma świece wtedy gaźnik lekka regulacja chociaż jak kupujesz nowe to fabrycznie są wyregulowane siedzę już 8 lat w mechanice i często się upieram z chinolami myślę że skorzystasz z podpowiedzi 🙂😉pozdrawiam
Załóż filtr i próbuj a jeśli to nic nie da to spróbuj ustawić mniejszy stan na iglicy
musisz tą iglicą się bawić - sprawdzić każdy ząbek
Noi jest film. Lalunia💪 pozdro 😉
Pozdro
Mialem podobnie w mrf 120 brata i zaczal chodzic dopiero po kupieniu nowej glowicy. Na starej chodzil dobrze jakies 10min po regulacji zaworow a potem znowu kaszlal, strrzelal, walil w filtr powietrza i sie nie wkrecal
Po 1 to nie jezt 125 tylko 110 a po 2 to ten gaznik 26 mm jest za duzy i go zalewa ja mam ten 22 mm ten chinski i ladnie pracuje tez nie moglem tej nakretki w tym chujostwie odkrecic i okazalo sie ze to trzeba w chuj mocno odkrecic zeby gwint sie zrobil
Iglica ma być po środku, na filtrze powietrza tylko reguluj. Odkrecaj śrubę mieszkanki co 0.5 obrotu i patrz reakcje na gaz. A ta od wolnych obrotów ustaw na czas regulacji na nieco wyższe aby nie gasł
Dobry film
Skąd wiesz ze dobry film jak go nie oglądnęłes
Zawory byś mógł tez ustawić iglice daj na środek a od mieszanki to odkrec 2-4 obroty zalerzy od silnika
czekaem na to wiecej jazdy z moto a nie upalanie gruzow ;D
Filtr powietrza musisz mieć bo inaczej nie wyregulujesz i bez filtra też przerywa bo zadużo powietrza dostaje
one to najlepiej chodziły zawsze na gaźniku 19 moze i był torche słabszy ale ładnie sie wkręcał i go wogołe nie dusiło a i śruba regulacyjną mają w normalnym miejscy chociaż
Kąpię z pod magneta dlatego że pod zapłonem jest dekiel i w deklu jest oring a w środku dekla jest uszczelniacz i tym uszczelniaczem przecieka musiał bys kupić nową pokrywę i ten uszczelniacz i nie powinno lecieć już.
Miałem mini crossa z takimi samymi lagami i w dodatku tego samego mini crossa . Lagi działały w pionie ale pod nawet lekkim kątem
lagi przestawały działać . A że lagi nie działały
to w końcu pękła dolna półka . Byłem posiadaczem tego chińskiego crossika więc to co mówię to z wrażeń podczas jazdy .
Słuchaj, kilka lat wstecz, przykładowo stare Romety dało się wyrwać za stówkę, a teraz za trupa trzeba dawać 1 zero więcej. Ludzie KIEDYŚ może i kupowali moto po 3-4 stówy, ale teraz, to nie te czasy :D
Chmurka jest dlatego że dostaje za dużo powietrza i wypluwa filtr gąpkowy możesz zrobić że starej gąpki do naczyń
12:00 czyli za dużo paliwa dostaje miałem tak z tym gaźnikiem masakra go wyregulować najlepiej tam pracuje Gaźnik 19mm 26 za duży testowałem ich wiele
19 do 125 bez sesu 22 było by najlepiej
W tych silnikach często i gęsto się same zawory zaciskają często zaglądaj do nich i minimalnie większy luz ustaw niż być powinien i będzie banglac troszkę tych Chińczyków przerobiłem i w każdym problem był podobny
za duzo ma powietrza załuz filtr powietrza najlepiej gąpkowy ale storzkowy tez moze byc ale mogom byc podobne problemy z powietrzem bo przez filtr storzkowy moze miec nadal zaduzo powietrza ale morzna wsadzic do storzko gombke do mycia naczyc ja tak robilem i dziala mialem tak samo jak ty takie same problemy mialem a regulacja wkręć srubkę od obrotow na maxa i odkręc 2 dwa razy i jeszcze 0,5 i srubke od mieszanki paliwa i powietrza tak samo dwa i pol obrotu siubokretem w lewom strone tylko musi byc wkrecona na maxa i reguluj gaznik z filtrem
Kup sobie modul odblokowany cdi (taki niebieski aluminiowy) Mam ten modul +gaźnik pz26 z dysza 107 ;). I kręci do końca dodało na tyle że zrywalo mi łańcuch więc musiałem założyć mocniejszy :).
Załuż filtr powiecza i wtedy wyreguluj i będzie git
w gaźniku sprawdź jeszcze jakie masz ustawienie na iglicy to też dużo ci da pozdro
Zawory wyreguluj i wszystko będzie ok.
I to nie jest 110, jest to 124cm3 tak jak pisze na cylindrze, 125 to mają Lonciny (te gówna z pękającą ramą) gdzie faktyczną pojemność jaką mają to jest 107cm3😉
Do 110 wsadz gaźnik 22 i filtr powietrza sróbka od dołu 1,5 obrotu iglica środek
Musisz włożyć inny gaznik to są gaźniki od quadów 150 i mają za duże przeloty od strony króca ssącego a króciec ssący za małe i powstaje tam taki schodek i dlatego paliwo ci się cofa i go tak odcina
Na ssaniu działa bo dostaje więcej paliwa, to dławienie jest spowodowane zbyt dużą ilością powietrza w mieszance, i coś te zawory jakby sobie dalej cykały
Możesz delikatnie przyspieszyć zapłon.
Większą dysza lub delikatnie ją powiększ u mnie podziałało
Nie interesuje się motorami ale uwielbiam motokoty 😎
Iglica na środek ustaw i zakręć regulacje powietrza i odkręć 1.5 obrotu o ile nie jest jebnieta uszczelka pod głowica bo na kt odcinku widziałem że odkręciłeś te 4 przednie śruby 😉
Jak regulować to tylko z filtrem powietrza, też popełniłem bład taki jak Ty, zmarnowałem tylko czas. Każdy popełnia błędy ;)
Iglica na środek, gąbkowy filtr powietrza i w tedy reguluj
Da się przerobić taki aku. Wsadzasz ogniwa wysokoprądowe np sony vtc5 i sprzet hula 5x dłużej. Jedno ogniwo około 12 zł kosztuje
Najlepiej będzie jeżeli włożysz filtr powietrza ,bo dostaje za dużo powietrza i
Wariuje !!! Pozdrawiam z Brzegu !!!
Napisze to co wszyscy. FILTR POWIETRZA!
Bez tego nie wyregulujesz odpowiednio i będzie się dławił, normalna akcja
Daj jakiś gąpkowy filtr powietrza ja na storzkowy nie mogłem też wyregulować zmieniłem filtr i było git
Jak dmucha z gaźnika to rozrząd przestawiony o 1 ząb lub wypalone lub nie dotarte gniazdo zaworowe.
Sprawdził bym rozrząd i przekręcić bym obrót głowica bez łańcucha zeby wałek był w martwym polu i zobaczył wiązka i ogółem wtyk modułu zapłonowego oraz iskrownik koło Magenta.
Daj jakis normalny filtr powietrza ( ten co masz to do wyjebania) i ustaw na srodkowym rowku iglice. Powinno chodzic :)
Takie małe info jak masz korek do zakręcania paliwa do góry to masz włąnczona rezerwę a na dół masz normalnie bez rezerwy
Regulacja mieszanki paliwowo-powietrznej wkrec do końca i zrób 1 później 1,5 lub 2 obroty odkręcajać i zobacz na którym jest lepiej.
kozak
Mam dla Ciebie pomysł obejż sobie poradniki z yt o naprawie pidbike i zrób majster coś pożądanego w końcu piszę ci to z dobroci serca albo też zasięgnij porady od jakiegoś mechanika który na codzień grzebie przy motorach!!!!!!!!!!!🏍🔥🔥
Może spróbuj wyregulować na iglicy w gaźniku
Świetny film
JEST! Gruzik nareszcie działa!
Jak słabo tłumi amorek to może tłumik jest już trochę zjechany i trzeba wymienić na nowy i tyle ❤
3.5 obrotu do miesznaki paliwa jezeli seuba jeat wkrwcona na maksa.Iglica na srodkowym ząbku.Ja tak mam ustawione w quadzie.Bashan 250 gaznik pz30.to jest to samo tylko srednica inna.u mnie chodzi zajebiscie.
Załóż filtr powietrza gąbkowy
ja tak miałem z kolego iglice musisz przestawić na środek
Jak szukasz jakiś części zobacz u mnie w sklepie motoroy lub nowolipki 15 motozbyt wrazie co mam nowe silniki ale to bys musiał przyjechać po dobra zniżkę aż do wawy ale na naszej stronie jest w chuj duża zniżka jak coś wbij i obczaj co i jak
kup gaźnik od quada 110 i króciec miałem ten sam problem na gaźniku 26 nic nie dało się wyregulować a teraz jest git
Daj mniejszą dysze, iglice na środek i filter powietrza załóż. Pozdrawiam
Na pewno musisz zamontować filtr powietrza bo gaźnik będzie się wiecznie brudził a to że nie chodzi tak jak powinien i się zalewa to za duża dawka paliwo/powietrza. Nie dorególujesz go bez filtra już to przerabiałem. Pozdro koty
Więcej odcinków! ❤️
Skręć do końca srube do regulacji paliwo powietrznej odkrecic o półtora obroty
Daj większą dysze główną
cewke to co prowadzi do iskry wymień i bedzie git
2:40 Chcesz kupić ? Rama Honda Cr 50 Silnik niewiadomo lub same dekle zmienione xD
Za ile i gdzie
Jak chcesz regulować to iglica na środek i załóż filtr powietrza, bez niego dupa nie regulacja
Z założonym filtrem reguluj
Super film
komentarz dla statystyk.
Mordeczko zróbcie odcinek z koszenia trawy hehe