Igualmente amigo Edgar Luzardo. Muchísimas gracias a ti por comentar nuestro video. Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil. Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC. Este es el enlace: youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI Saludos cordiales.
Saludos desde Caracas. Gracias por excelente clase y explicación. Aprecio mucho que tomes tanto tiempo para responder a los usuarios. Eso denota tu respeto hacia tus suscriptores. Abrazos
Con mucho gusto amigo Manuel Carrasquel. También para ti nuestro agradecimiento por permitirnos compartirte nuestras publicaciones semanales, al igual que a nuestra valiosa comunidad de amigos suscriptores. Espero que estés bien y que nuestros videos te sean siempre útiles. Recibe un cordial saludo hasta Caracas Venezuela.
Hola amigo Jose Alberto. A ti nuestro agradecimiento por comentar nuestro video. Es un gusto para nosotros tener la oportunidad de compartirte nuestros aportes semanales. Nos alegra mucho saber que te sean útiles. Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela y que DIOS te bendiga de igual manera.
Con mucho gusto amigo Anderson Bolivar. Gracias a ti por brindarnos tu apoyo. Espero que en cada publicación de nuestros canales de TH-cam, encuentres siempre una ayuda. Saludos cordiales de nuestra parte hasta Caracas Venezuela.
Con mucho gusto amigo silfredo artahona. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias a ti por el apoyo hacia nuestro canal de TH-cam. Nos da mucho gusto saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que también lo sean las publicaciones de nuestro blog: "Electro Reparaciones LMC" www.electroreparacioneslmc.com?m=1 Gracias por permitirnos compartirlas contigo. Recibe un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera.
Hola amigo amilcar. Gracias a ti por por tu comentario. Para nosotros es un gusto tener la oportunidad de colaborarte de alguna manera con nuestros videos. Espero que siempre sean de tu interés y para tu beneficio. Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela.
Con mucho gusto amigo Miguel López. Disculpa que no te pude contestar antes. Nos alegra mucho saber que nuestras publicaciones semanales te sean útiles. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Con mucho gusto César Pulido. Para ti también nuestro agradecimiento por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Estamos atentos a tus consultas. Recibe nuestro cordial saludo y bendiciones.
Hola amigo Hector. Gracias a ti por hacernos tu comentario. Igualmente por permitirnos compartir contigo nuestros videos. Espero que siempre sean de tu interés y para tu beneficio. Recibe nuestro cordial saludo.
Con mucho gusto amigo Falcón Pérez. Nosotros también agradecidos por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Espero que cada vídeo publicado en nuestros canales de TH-cam, así como cada publicación de nuestro blog, te sea siempre útil. Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo Adolfo Ernesto. Gracias por el apoyo que nos brindas. Espero que en cada vídeo de nuestros canales de TH-cam, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Hola luigy a. Gracias por estar en nuestro canal y por hacernos tu comentario. Igualmente gracias por permitirnos compartir contigo nuestros videos semanales. Espero que cada uno de ellos te sea siempre de ayuda y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela.
Muchas gracias amigo me hiciste ahorrar 35$ que me cobraban por qué segun estaba dañado ese motor y revisando por tu explicación del fusible térmico me di cuenta que era ese pequeño fucil quemado solo hay que cambiar eso jajaja.
Con mucho gusto amigo José Miguel. Para ti también nuestro agradecimiento por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Recibe nuestro cordial saludo.
Hola amigo José Viera. Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas. Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Espero que en cada publicación de nuestros canales de TH-cam, encuentres siempre una ayuda. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Igualmente amigo. Gracias a ti por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te aporten siempre una ayuda. Un cordial saludo de nuestra parte y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Con muchísimo gusto amigo Javier. Gracias a ti por enviarnos tu comentario. Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés: th-cam.com/video/ZM-MVjoIjww/w-d-xo.html th-cam.com/video/SM8dOIksofA/w-d-xo.html Saludos cordiales.
Hola amigo Jorge Serrat. Gracias por hacernos llegar tu comentario. Nuestro agradecimiento también por permitirnos compartirte nuestros videos. Esperamos que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo.
ola buenas noches saludos desde Honduras buena explicacion grasias e eres muy bueno explicando bendiciones i Que Dios derrame muchas bendiciones i mucha mas saviduria para compartirla
Hola amigo Jeicoll Paz. Gracias a ti por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales. Espero que cada vídeo te sea siempre útil. Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog: www.electroreparacioneslmc.com/?m=1 Recibe nuestro cordial saludo hasta Honduras y que DIOS te bendiga de igual manera.
@@AprendefacilconFARR Grasias se le agradece mucho i claro que sus videos kada nos imspiran aprender algo mas q no sabemos bendiciones para ud i su familia
Hola amigo SALAZARJTI. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam, por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestros videos. Espero que te sean siempre de ayuda. Bendiciones y Un cordial saludo de nuestra parte.
Hola amigo Hugo Fernández. Gracias a ti por tu comentario. Gracias también por permitirnos compartirte nuestros videos. Esperamos que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlos. Recibe nuestro cordial saludo hasta Entre Ríos Gualeguaychú, Argentina.
Igualmente amigo Oswaldo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.. Saludos cordiales y espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Con mucho gusto amigo José Luis López. Gracias a ti por estar nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario. Espero que estés bien y que cara vídeo de nuestros canales de TH-cam te sea siempre útil. Saludos cordiales.
Con mucho gusto amigo Oswaldo Ascanio. Gracias a ti por el apoyo hacia nuestro canal de TH-cam. Nos da mucho gusto saber que nuestras publicaciones te sean útiles. Gracias por permitirnos compartirlas contigo. Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Con muchísimo gusto amigo Adolfo Carrizales. Gracias a ti por estar en nuestro canal de TH-cam, por tus comentarios y por brindarnos e un espacio para compartirte nuestras publicaciones. Espero que te sean siempre de ayuda y que también puedas compartirlas. Saludos cordiales de nuestra parte.
Hola amigo Diego Mota. Muchísimas gracias por suscribirte a nuestro canal y por darnos la oportunidad de compartirte nuestros videos. Espero que estés bien y que cada publicación de nuestro canal de TH-cam te sea siempre útil. Recibe nuestro cordial saludo de bienvenida y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Hola amigo [TECNI PORFI] Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias a ti por estar en nuestro canal y por hacernos llegar tu comentario. Igualmente por darnos la oportunidad de colaborte con nuestras publicaciones semanales. Espero que siempre te sean útiles. Recibe nuestro cordial saludo hasta Ecuador.
Hola amigo Dan Leon. Gracias por comentar nuestro video y por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros aportes semanales. Espero que cada uno de ellos te sea siempre de ayuda y que también puedas compartirlos. Saludos.
HICE EL PROCEDIMIENTO DESCRITO, IDENTIFIQUE EN QUE CABLES PONER EL CAPACITOR Y ME DIO UN RESULTADO INEPERADO, EL EJE NO GIRA GIRA EN EL SENTIDO CORRECTO, CAMBIE LAS TERMINACIONES DEL CAPACITOR Y GIRA SIN PROBLEMAS EN SENTIDO INVERSO, VOLVÍ A CAMBIAR EL ORDEN DE LA CONEXIÓN DEL CAPACITOR Y GIRA PERO SOLO DANDOLE UN IMPULSO GIRO CON LA MANO Y LO HACE HACIA UNO U OTRO SENTIDO SEGÚN DONDE LE IMPULSE CON LA MANO
Hola amigo Raúl Silva. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Esa falla tiene una de las siguientes causas: - capacitor fuera de su valor nominal. - algunas espiras del bobindo en corto circuito. Saludos cordiales.
Saludo difiero un poco de tu explicación en este caso vendría siendo arranque el de cable amarillo y el marrón la marcha en algunos motores el que lleva menor resistencia muchas veces es marcha y se ve mucho en la compresor LG saludo
Efectivamente algunas marcas difieren en eso. En el caso del vídeo no. Si ves el diagrama que viene en la etiqueta del motor, verás que es tal como lo hemos sugerido en el vídeo.
Hola Nelson. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Pues bien, si las pruebas te indican que el motor está bien, entonces la causa de que no arranque, estaría en la tarjeta electrónica. Saludos cordiales.
Hola Buen dia! Muy bueno el video y ahora te hago una pregunta? Si yo pruebo asi el motor con el capacitor, no hay problema que el capacitor no ande y gire el motor?? o si o si tiene que estar en buenas condiciones el capacitor??
Hola amigo Martin Molina. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. El capacitor es necesario para que el motor arranque automáticamente cuando conectes la corriente.. Si el capacitor estuviera dañado o si no existiera, entonces el motor no arrancará solo. Para que arranque sin capacitor, tendrías que dar un impulso giratorio manual, al eje. Ahora bien, si hubiera problemas a nivel interno del motor, entonces no arrancará aunque le des el giro manualmente. Saludos.
Buenas noches hermano. Muchas gracias por la buena explicación. Me queda la duda si el capacitor tiene positivo y negativo o es indistinto a la hora de conectarlo. Muchas gracias. Saludos desde Uruguay.
Hola amigo Gonzalo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte muestro comentario con respecto a tu pregunta. Pues bien, el capacitor que lleva ese motor, es de tipo "no polarizado" y por tanto no tiene positivo ni negativo. Sus terminales se pueden conectar sin considerar ese detalle. En cambio, lo capacitor "polarizados", esos sí tienen positivo y negativo, pero no sé usan para el motor de ventilador. Saludos cordiales hasta Uruguay.
Hola amigo. Gracias por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. Cómo se puede ver en el vídeo, el cable marrón y el naranja, son uno mismo. La luna del cable de corriente puede ir conectada ya sea en el cable naranja o en el marrón, ya que son lo mismo El fabricante puse es me cable naranja para dejar el marrón únicamente para uno de los terminales del capacitor, de modo que la línea del cable de alimentación, se conecte independientemente al anaranjado. Saludos.
Hola amigo César Pulido. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Indícanos por favor a qué equipo o a qué artefacto corresponde el motor que mencionas y a qué voltaje trabaja. Si no es mucho pedir, por favor abre un nuevo mensaje con tu respuesta, en este mismo vídeo, para que el sistema me muestre tu mensaje entre los primeros y así no perder el hilo de conversación. Saludos.
gracias por su explicacion pregunta: en la unidad evaporadora ese motor su funcion real es como estractor por eso colocaron el cable naranja empalmado al maron, pero al colocarlo (como extractor y usando en la bobina de trabajo y no de aranque a la larga no daña esa bobina) ?
Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. En realidad el problema no es tanto el riesgo de que se dañe, sino mas bien que quizá el rendimiento o desempeño del motor no sea el mismo. En nuestro video, mostramos lo del sentido de giro, únicamente como para tener una idea de cómo corregirlo, si nos quedara girando al revés. Saludos cordiales.
Excelente video maestro!!. Tengo un aire al cual se le quemo el fusible de la placa,inspeccione la misma y esta todo bien. Entonces reemplace el fusible,anduvo un par de minutos y se volvio a quemar. Yo pregunto, es posible que sea que este en corto el motor forzador de la unidad interior?. Como lo puedo probar?. Muchas gracias
Hola amigo MartinRiver. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu pregunta. Pues bien, un modo de averiguar eso es haciendo uso de un tester para verificar el estado de las bobinas. Otra forma sería conectando directamente el ventilador, es decir, separado del equipo. La conexión la puedes hacer ya sea a través de un fusible, para ver si el ventilador lo quema o bien a través de una lámpara serie. Eso te demostrará si el ventilador tiene corto circuito o no. Igualmente, si se recalienta en un minuto, entonces está en corto una de sus bobinas. Saludos cordiales.
Como estas? Maestro en el caso de los motores que traen el sensor hall, tambien se pueden conectar directo a su maxima velocidad?, descartando el sensor hall, el motor no sufre daño?, puede trabajar asi sin novedad?, saludos y graciad por sus videos
Hola amigo Edixson Ariza. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. Efectivamente se puede conectar sin el sensor y funciona con normalidad. El sensor es únicamente para que la tarjeta electrónica, disponga de datos necesarios para ajustar la velocidad del motor, acordé a necesidades específicas del área a enfriar Saludos.
Hola Jair Landa. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Antes por favor indícame si el botón que mencionas es para un motor similar al del vídeo o si es para otro tipo de motor. Saludos.
Muy buenos días, tengo un motor de una turbina de un minisplit pero trae cuatro cables, quisiera saber cómo lo conectamos en una tarjeta universal para su funcionamiento. Le agradeceré su buena información ya que estoy iniciando en ésto de los aires acondicionados.
Hola amigo Jonas Arjona. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Antes por favor indícame si entre los 4 cables hay uno de color verde o amarillo con raya verde. Saludos.
Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, la idea básicamente tiene sentido. Sin embargo, lo q no veo muy factible es la forma en que se podría hacer el montaje. Aparte de eso, la capacidad de enfriamiento, de una nevera está muy limitada al área interior de su gabinete, de modo que no tendría capacidad de refrescar una a habitación, por ejemplo. Saludos.
Hola amigo Roberto Abarca. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, tal como se sugiere en el vídeo el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo al ingresar a bobinado del motor. Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación. Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo. Funcionalmente, eso no afecta al motor. Saludos.
Hola Siomara Bonilla. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, tal como le comentaba a Roberto y a como se puede ver en el vídeo, el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo, al ingresar a bobinado del motor. Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación. Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo. Funcionalmente, eso no afecta al motor. Saludos.
Hola muy buena explicación, pero tengo una pregunta. Es posible aumentar las RPM de un motor sin cambiar las bobinas ? Ejemplo el motor del condensador que tiene una sola velocidad?
Hola amigo Lehman Malavé. Disculpa que no puede responderte antes. Si el motor dispone de una sola velocidad originalmente, entonces no es viable variar su velocidad. De modo contrario si viene hecho para velocidad variable entonces se podría variar su velocidad dentro de límites ya establecidos de fábrica y mediante el dispositivo de control de velocidad que originalmente le corresponda. Saludos.
excelente video gracias solo que ya lo conecte pero no cambia el sentido de giro se quedo en sentido no horario y el sentido que marca es horario ahi esta mala la bobina ? gracias
Hola amigo Francisco Isaac. Disculpa que no te pude contestar antes.. Pues bien no le comentas si realizaste la correspondiente verificación de las bobinas del motor antes de conectarlo. Igualmente será muy útil si me indicas, cómo es que intentas hacer el cambio de giro o si es que el motor, no da cambio de giro a pesar de que lo conectes adecuadamente para hacerlo Saludos.
Efectivamente amigo Jesús Santiago. Es un procedimiento muy sencillo de ser necesario y que da muy buenos resultados. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Hola amigo Franco. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. El veterinario de split de nuestro video funciona con CA y lleva capacitor de trabajo. Saludos cordiales.
Buen video mi estimado segui todo el proceso pero tengo un problema lo puse con una tarjeta universal y funciona pero ya al tiempo se me apaga y cuando lo revise estaba caliente el motor de la turbina
Hola amigo José Castillo. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, las causas por las que se puede recalentar ese motor sin las siguientes: - por falla del capacitor. - por resequedad de sus bujes o rodamientos. - por algún impedimento para el libre giro de las aspas o turbina. - por anomalías en el bobinado del motor. De modo que para comenzar en busca de la posible causa, es conveniente verificar esos puntos. Saludos.
Hola Vianney. El color de los cables no afecta en el funcionamiento. Lo que se debe tener muy claro es la conexión de cada cable de acuerdo a las verificaciones previas correspondientes. Saludos.
El cable de marcha debería de ser el marrón que es el mismo naranja, osea conectar la otra face en el marrón o naranja y el amarillo deberia de ser el Star, tengo esa duda hermano, si puede aclararmela se la agradecería, excelente sus videos, muchas gracias
Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Como el amarillo y el marrón forman algo así como un solo cable, entonces da igual en cual de ellos conectes la línea de alimentación. Pero si te basas en los códigos de colores que aplican algunas marcas, entonces la línea de alimentación iría en el marrón. Saludos cordiales.
Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Como el amarillo y el marrón forman algo así como un solo cable, entonces da igual en cual de ellos conectes la línea de alimentación. Pero si te basas en los códigos de colores que aplican algunas marcas, entonces la línea de alimentación iría en el marrón. Saludos cordiales.
excelente explicación. te pregunto algo. por que mi motor se estará calentando ? eso es normal o esos motores no deben calentarse. que podra estar pasando. ?
Hola amigo Wilmar Velasquez. Disculpa que no te pude contestar antes. Pues bien, ese fallo en el motor puede ser generado por una de varias causas que existen para ese mismo problema. A continuación te menciono esas posibles causas: -Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor. -Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados. -Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado. -Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas. -En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores. En todo caso, esos motores tienen un fusible de protección térmica que se abre cuando la temperatura llega a niveles no permitidos para el motor. De modo que para poder identificar la posible causa y su posible solución, es necesario verificar los puntos mencionados antes. Saludos.
@@AprendefacilconFARR muchísimas gracias amigo mio. Le mando un fuerte saludos desde Venezuela. Estaré revisando los puntos que me menciona. A mi me parece que el tema del capacitor es mas posible . Lo remplazare. Gracias nuevamente. 20 puntos para usted.
Hola amigo. Efectivamente amigo en ese tipo de motores, el bobinado viene recubierto de un material que no permite restaurar dicho bobinado. De modo que si una bobina se daña, no queda más que reemplazar el motor. Saludos cordiales.
Amigo saludos tiene usted dos canales en youtube porque veo que este se llama repara electrodomesticos y el otro tiene otro nombre en los dos tiene el mismo contenido o tiene diferente contenido saludos
Hola nixis. Gracias por estar en nuestros canales de TH-cam. Efectivamente ambos canales sin de nuestra autoría. El de FARR, lo hicimos con el fin de realizar videos más sencillos más cortos y sin diagramas ya que algunos amigos nos solicitaron ese tipo de videos, debido a que se les dificulta el entendimiento de los diagramas y ciertos detalles técnicos. Sin embargo básicamente es la misma temática. Espero, que el contenido de ambos canales te sea siempre útil. Saludos cordiales.
Hola amigo Emanuel Maidana. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, de hecho ese motor era de una aparato como el que mencionas. Sin embargo, es necesario verificar que los cables que comunican entre el motor y la tarjeta, se correspondan en cantidad. Saludos.
Hola amigo Caracas65. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.
Efectivamente amigo Angel Grd. Es cosa de ingeniarselas para adaptar un montaje adecuado. El motor está hecho para ese tipo de situaciones. Saludos cordiales.
Hola tengo un problema con el mismo motor en un split feders-bgh el cual comenzó a girar al revés si haber tocado nada... Puede haberse roto algo en la placa? Lo conecto directo y funciona hasta sin capacitor pero siempre a la inversa. Espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias
Hola amigo Pablo Reynoso. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia al respecto. Efectivamente, lo más probable es que se haya dañado algo en la tarjeta. No estaría de más, intentar ponerlo a trabajar haciendo el cambio de giro por medio de los cables de conexión. Saludos.
Hola amigo Alfredo Alpuche. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Ese cable puedes dejarlo desconectado si lo prefieres. Saludos cordiales.
Buenas tardes tengo una duda yo tengo un equipo al igual de tres cables rojo blanco y negro en el cual el diagrama me me explica q va conectado negro fase rojo y blanco capacitor y fase blanco en el diagrama me solicita un capcitor de 1.5 uf pero le instale uno de 2.uf pero el ventilador calienta q nose puede ni tocarlo es semi nuevo
Hola amigo Ángel. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Ese recalentamiento tan elevado no es por causa del capacitor, en realidad eso se debe a que se ha producido un corto circuito entre algunas espiras del bobinado. Saludos cordiales.
Hola amigo Jorge Antonio. La conexión del motor es tal como se sugiere en nuestro video. Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Hola amigo Daniel Novelo. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, en ese caso es necesario verificar el estado del capacitor y de las bobinas del motor. Igualmente, será necesario limpiar y lubricar sus bujes o rodamientos. Saludos.
Hola amigo Juan. Gracias por estar en nuestro canal. Pues bien, eso es solamente opción del fabricante. Lo hacen para que puedas disponer de una vía independiente para conectar un terminal del capacitor y otro para la línea de alimentación. Pero si uno lo prefiere, pues bien se podría prescindir de uno de esos dos cables. Saludos.
Hola amigo Jesús Rivero. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.
AMIGO BUEN DIA, UNA PREGUNTA COMO SABER QUE TIPO DE CAPACITOR LLEVA UN MOTOR, COMO SABER DE CUANTOS MICROFARADIOS LLEVARIA UN MOTOR?? NOS PUEDE AYUDAR EN HACER UN VIDEO.
Hola amigo Marvin Bonilla. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, te comento que en ese caso lo que nosotros hacemos es recurrir a la internet, en donde podemos localizar información de referencia muy útil, cuando no sabemos con exactitud el valor de los capacitores. Podemos buscar en Google como “capacitores para compresor de nevera o de refrigerador” o bien como “capacitores para motores monofásicos” En los resultados de búsqueda, aparecen algunas tablas de capacitores para ese tipo de artefactos, en base a su potencia y voltaje de trabajo. Recibe nuestro cordial saludo.
Hola me tocó un motor q salen 6 cables es 220 trae gruesos blanco negro y rojo y en otro cables delgado delos mismos colores y quisiera ver cómo bjrle la velocidad quedó en alto y tir muchísimo aire
Hola amigo Freddy Camacho. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. No me indicas si el motor que tienes es similar al del vídeo, sin embargo quizá te sirva como guía, el motor de 220 que se muestra en éste enlace: th-cam.com/video/VUypAKewE4I/w-d-xo.html Saludos.
Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Cuando no se tiene idea acerca del valor del capacitor especificado para ese motor, entonces existe por un lado la posibilidad de recurrir a formulas y cálculos matemáticos un poco enredados y con resultados no tan precisos. Pero también puedes hacerlo mediante el método de pruebas con distintos valores de capacitancia, ya que esos motores llevan capacitores cuyo valor está entre 1.5 y 4.5 uF. El motor debe funcionar con normalidad y sin zumbidos ni recalentamiento, cuando tenga el capacitor adecuado. Saludos cordiales.
Hola amigo. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Entiendo que estás usando un multímetro digital. Entonces, ese #1 que aparece en la pantalla del multímetro, indica que está fuera de rango o que la bobina que estás midiendo está abierta. Saludos cordiales.
Hola amigo Armando Moreno. Disculpa que no te pude contestar antes. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Pues bien, no todos los componentes eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el componente en cuestión lo trae indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.
Hola amigo Rodrigo Antonio. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales. Pues bien, Existen numerosas posibilidades para un invento casero con ese tipo de motores Acá te comparto este enlace que sugiere cómo podrías aprovechar un motor similar a ese, para un pequeño y muy útil esmeril: th-cam.com/video/mSLIvUAKvHw/w-d-xo.html Espero te sea útil. Saludos cordiales.
Hola amigo José Gregorio. En ese caso para comenzar es conveniente reemplazar el capacitor del motor de esa turbina. Luego de eso pones a prueba el split, para evaluar resultados. Saludos cordiales hasta Venezuela.
Hola amigo César. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, podría ser que funcione o que no lo haga. En caso de hacerlo, entonces lo hará sin fuerza ni velocidad. Saludos
Aquí hemos hecho varios ventiladores usando para ello el del compresor del minisplit, hay uno que sí gira con más potencia y del mismo modelo los demás funcionan pero lento(conectados a 110v). Pero queda resulta mi duda, si se puede hacer sin peligro de quemar algo, gracias por la respuesta
Hola amigo José angel. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. En el equipo de aire acondicionado, existe un circuito regulador que controla la velocidad del motor, según sea necesario. Saludos cordiales.
Hola amigo Franklin gimenez. Disculpa que no puede responderte antes. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Pues bien, algunos aparatos de aire acondicionado modernos, están diseñados para trabajar con más intensidad al inicio, mientras se consigue el grado de frio necesario. Luego de eso, el equipo baja su intensidad cuando el recinto está al grado de frío seleccionado. Saludos.
Hermano tu sabes que le cambié el relé a mi split Panasonic porque no apagaba el compresor lo limpié bien lo armé bien y si funcionaba bien pero ahora le da por no prende el compresor mayormente en el día yo estoy en guayaquil aquí hace mucho calor pero en la noche si funciona no entiendo será que el relé salió malo será que se lo cambio otra vez. Gracias pana
Hola amigo Eduardo Mena. Disculpa que no te haya podido responder antes. Pues bien, ese detalle puede estar relacionado con una de las siguientes causas: - por capacitor desvalorizado. - por capacitor de un valor no adecuado para ese motor. - por daños en las bobinas del motor. - por resequedad o falta de lubricante en el eje y los bujes o rodamientos. Saludos.
Hola Estimado señor, ¿cómo podemos operar esta pequeña dinamo de 12v de un viejo aire acondicionado Split fuera de Split? ¡Tengo al menos 6 que nunca han funcionado! Este es un problema real para mí.¿Cómo hacer que funcione, funciona con batería de 12v? Por favor, respóndame
Hola Etchi Sinoga. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta. Antes de eso, es necesario que me indiques por favor si los aparatos de aire acondicionado a que pertenecían los pequeños motores, eran de tipo inverter o no . Igualmente será muy útil si me indicas, cuántos cables de conexión tienen esos motores. Saludos cordiales.
Bonjour Cher Monsieur, merci pour votre message.Je dois être clair sur mon idée : Mon dynamo à 5 fils de 5 couleurs différentes :crise,bleue, jaune,rouge, blanche, orange. Voilà mon idée : J'apprends à fabriquer un incubateur solaire pour les œufs.Il me faut maintenant un moteur 12v qui tourne forcément très lentement exactement comme celui du tout petit dynamo 12v d'ancien climatiseur Split.J'en ai besoin pour le retournement automatique des oeufs au moins 2 fois par jour. Je note que j'ai plusieurs types de dynamos 12v extraits de différents appareils mais ils tournent trop rapidement.Cela risque de casser mes œufs.J'ai aussi un dynamo de 220v qui tourne bien lentement.c'est la vitesse de rotation recherchée mais je préfère celui de 12v parce que j'ai choisi de faire un incubateur uniquement solaire sans avoir recours à un convertisseur puissant d'au moins 1500watts pour ce dynamo de 220v. Je souhaite avoir une réponse idoine à ma préoccupation ainsi exposée. Veo que tengo varios tipos de dínamos de 12v tomados de diferentes dispositivos pero están girando demasiado rápido. Podría romperme los huevos. También tengo una dínamo de 220v que gira bien lentamente. Esta es la velocidad de rotación deseada, pero prefiero la de 12v. porque elegí hacer una incubadora solo solar sin usar un convertidor potente de al menos 1500 vatios para esta dinamo de 220v. Estoy listo para enviarle la foto de la dinamo de 12v de un viejo aire acondicionado Split del que estoy hablando a petición suya. Deseo tener una respuesta adecuada a mi inquietud así expuesta.
Sin embargo ten en cuenta que el motor de nuestro video está hecho para funcionar a 220v y que No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.
Hola amigo Ender. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Pues bien, el recalentamiento del motor puede estar relacionado con una de las siguientes causas: - capacitor con perdida de su valor nominal de capacitancia. - no ibas en corto circuito o con derivación a tierra. - rodamientos trabados o endurecidos para girar. - desgaste de rodamientos. De modo que para comenzar es necesario verificar esos puntos. Saludos cordiales.
Buenas caballero usted sería tan amable en orientarme o Ponerme un diagrama tengo un motor de ventilador de aire acondicionado que trabaja a 220 pero yo quiero ponerlo a funcionar a 110 usted me puede ayudar si me hace el favor
Hola amigo Adrián Largaespada. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues no, solamente algunos motores de 220v pueden ser conectados también a 110v. De modo que cuando el motor admite ambos voltajes, entonces viene indicado en su etiqueta. De lo contrario, si no se indica en la etiqueta, entonces es porque ese motor no está hecho para funcionar con 110v. Te comparto este enlace que trata sobre un motor de ese tipo: th-cam.com/video/VUypAKewE4I/w-d-xo.html Saludos.
Hola amigo Angel Cardenas. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Te comento que el motor de nuestro video, funciona con 220v y que No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa. De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta. De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica. Saludos cordiales.
Hola amigo ElpanaWullian. Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam. Pues bien, en ese caso es muy probable que te sirva de guía este video de nuestro canal de TH-cam: th-cam.com/video/NZl2-XGWWWQ/w-d-xo.html Espero te sea útil. Saludos cordiales.
Hola Siomara Bonilla. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto. Pues bien, tal como se sugiere en el vídeo el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo al ingresar a bobinado del motor. Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación. Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo. Funcionalmente, eso no afecta al motor. Saludos.
Hola amigo José Gregorio. En un caso así, para comenzar es conveniente reemplazar el capacitor del ventilador del split. Luego pones a prueba el equipo para evaluar resultados. Saludos cordiales.
Hola amigo Richard. Disculpa que no te pude contestar antes. Pues bien, el cable anaranjado y el marrón son uno mismo ya que se unen en un punto dentro del motor. Por elección del fabricante del motor, lo hizo de esa forma para independizar la conexión de uno de los terminales del capacitor y un terminal del cable de alimentación. Es solo eso. Saludos.
Hola amigo Marcelino Gómez. Disculpa que no te pude contestar antes. Eso solamente es posible si el motor lo trae indicado en su etiqueta. No todos los motores de 220v se pueden pasar a 110v a menos que lo mandes a rebobinar. Saludos.
Hola, me gustaría saber cuantas horas puedo conectar un motor de este tipo sin que se queme, es decir que se pueda utilizar con otro propósito a una temperatura ambiente de 25 o 30 centígrados. Saludos
Hola amigo Martin Martinez. Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario con respecto a tu consulta. Pues bien, mientras el motor esté en óptimas condiciones y cuente con su respectivo protector térmico, no habría mayor problema de usarlo por tiempo prolongado. Es necesario tener en cuenta que, mientras el motor esté funcionando, debe disponer de su respectiva corriente de aire para su debido enfriamiento. Saludos.
Hola Liliana Suárez. Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta. No todos los motores de 220v pueden hacerse funcionar a 120. Solamente se puede cuando así se indica en la etiqueta de dicho motor. De lo contrario no te va funcionar o no lo hará bien. Saludos cordiales.
Excelente.mi Don, es lo que estamos buscando ando los técnicos de taller. Gracias.
Igualmente amigo
Edgar Luzardo.
Muchísimas gracias a ti por comentar nuestro video.
Espero que estés bien y que nuestra temática te sea útil.
Te invito gustosamente a que te suscribas a nuestro nuevo canal, TIPS LMC.
Este es el enlace:
youtube.com/@tips-lmc?si=Zd93hZUZHVxzcfzI
Saludos cordiales.
Saludos desde Caracas.
Gracias por excelente clase y explicación.
Aprecio mucho que tomes tanto tiempo para responder a los usuarios.
Eso denota tu respeto hacia tus suscriptores.
Abrazos
Con mucho gusto amigo Manuel Carrasquel.
También para ti nuestro agradecimiento por permitirnos compartirte nuestras publicaciones semanales, al igual que a nuestra valiosa comunidad de amigos suscriptores.
Espero que estés bien y que nuestros videos te sean siempre útiles.
Recibe un cordial saludo hasta Caracas Venezuela.
SALUDOS DESDE VENEZUELA EXCELENTE VIDEO MUY BIEN EXPLICADO, FELICITACIONES GRACIAS X COMPARTIR SUS CONOCIMIENTO. DTB HOY MAÑANA Y SIEMPRE
Hola amigo Jose Alberto.
A ti nuestro agradecimiento por comentar nuestro video.
Es un gusto para nosotros tener la oportunidad de compartirte nuestros aportes semanales.
Nos alegra mucho saber que te sean útiles.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela y que DIOS te bendiga de igual manera.
Muy buena tu explicacion de principio a fin desde Caracas Venezuela muchisimas Gracias
Con mucho gusto amigo Anderson Bolivar.
Gracias a ti por brindarnos tu apoyo.
Espero que en cada publicación de nuestros canales de TH-cam, encuentres siempre una ayuda.
Saludos cordiales de nuestra parte hasta Caracas Venezuela.
Excelente explicación Dios me lo siga bendiciendo para que pueda seguir enseñando a todos los que nesesitamos de su ayuda gracias
Con mucho gusto amigo silfredo artahona.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias a ti por el apoyo hacia nuestro canal de TH-cam.
Nos da mucho gusto saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que también lo sean las publicaciones de nuestro blog:
"Electro Reparaciones LMC" www.electroreparacioneslmc.com?m=1
Gracias por permitirnos compartirlas contigo.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte y que DIOS te bendiga de igual manera.
Otro muy buen video, muy buena información la que nos compartes por este canal, saludos y respetos desde Venezuela amigo.
Hola amigo amilcar.
Gracias a ti por por tu comentario.
Para nosotros es un gusto tener la oportunidad de colaborarte de alguna manera con nuestros videos.
Espero que siempre sean de tu interés y para tu beneficio.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela.
@@AprendefacilconFARR 👍👍
@@amilcarmoncada1801 A
Gracias por compartir su experiencia, saludos maestro
Con mucho gusto amigo Miguel López.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Nos alegra mucho saber que nuestras publicaciones semanales te sean útiles.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
B/D AMIGO GRACIAS POR TODO SOY NUEVO EMPRENDIENDO Y A VECES ME TAPO PERO ES IGUAL A ESTE VIDEO QUE COMPARTISTE TODAS LAS BENDICIONES HERMANO
Con mucho gusto César Pulido.
Para ti también nuestro agradecimiento por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios.
Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales.
Espero que cada vídeo te sea siempre útil.
Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog:
www.electroreparacioneslmc.com/?m=1
Estamos atentos a tus consultas.
Recibe nuestro cordial saludo y bendiciones.
Gracias! Gran video, saludos desde Puerto Rico.
Hola amigo Hector.
Gracias a ti por hacernos tu comentario.
Igualmente por permitirnos compartir contigo nuestros videos.
Espero que siempre sean de tu interés y para tu beneficio.
Recibe nuestro cordial saludo.
Excelente video . Muy bien explicado. Muchas gracias
Con mucho gusto amigo Falcón Pérez.
Nosotros también agradecidos por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios.
Espero que cada vídeo publicado en nuestros canales de TH-cam, así como cada publicación de nuestro blog, te sea siempre útil.
Recibe nuestro cordial saludo.
Buen video 👌🏻 me sirvió de mucho, gracias
Excelente explicación mí amigo!!!! Felicitaciones
Hola amigo Adolfo Ernesto.
Gracias por el apoyo que nos brindas.
Espero que en cada vídeo de nuestros canales de TH-cam, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Buena explicación colega, saludos desde Venezuela
Hola luigy a.
Gracias por estar en nuestro canal y por hacernos tu comentario.
Igualmente gracias por permitirnos compartir contigo nuestros videos semanales.
Espero que cada uno de ellos te sea siempre de ayuda y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Venezuela.
Muchas gracias amigo me hiciste ahorrar 35$ que me cobraban por qué segun estaba dañado ese motor y revisando por tu explicación del fusible térmico me di cuenta que era ese pequeño fucil quemado solo hay que cambiar eso jajaja.
Con mucho gusto amigo José Miguel.
Para ti también nuestro agradecimiento por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios.
Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales.
Espero que cada vídeo te sea siempre útil.
Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog:
www.electroreparacioneslmc.com/?m=1
Recibe nuestro cordial saludo.
Exelente explicacion Felicitaciones, muy bien explicado
Hola amigo José Viera.
Gracias por enviarnos tu comentario y por el apoyo que nos brindas.
Que bueno saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Espero que en cada publicación de nuestros canales de TH-cam, encuentres siempre una ayuda.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Gracias amigo muy bien explicado, 🎉🎉👏👏
Igualmente amigo.
Gracias a ti por ver nuestros videos y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que nuestras publicaciones te aporten siempre una ayuda.
Un cordial saludo de nuestra parte y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Gracias por compartir tus conocimientos Gracias
Con muchísimo gusto amigo
Javier.
Gracias a ti por enviarnos tu comentario.
Espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Te comparto los enlaces a 2 de nuestros vídeos más recientes. Espero sean también de tu interés:
th-cam.com/video/ZM-MVjoIjww/w-d-xo.html
th-cam.com/video/SM8dOIksofA/w-d-xo.html
Saludos cordiales.
Excelente video muy bien explicado 🤗
Hola amigo Jorge Serrat.
Gracias por hacernos llegar tu comentario.
Nuestro agradecimiento también por permitirnos compartirte nuestros videos.
Esperamos que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo.
ola buenas noches saludos desde Honduras buena explicacion grasias e eres muy bueno explicando bendiciones i Que Dios derrame muchas bendiciones i mucha mas saviduria para compartirla
Hola amigo Jeicoll Paz.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de TH-cam y por el apoyo que nos brindas con tus visitas, con tus likes y comentarios.
Igualmente por darnos la oportunidad de colaborarte con nuestros aportes semanales.
Espero que cada vídeo te sea siempre útil.
Igualmente espero lo sean las publicaciones de nuestro blog:
www.electroreparacioneslmc.com/?m=1
Recibe nuestro cordial saludo hasta Honduras y que DIOS te bendiga de igual manera.
@@AprendefacilconFARR Grasias se le agradece mucho i claro que sus videos kada nos imspiran aprender algo mas q no sabemos bendiciones para ud i su familia
EXCELENTE EXPLICACION. BENDICIONES
Hola amigo SALAZARJTI.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam, por tu comentario y por permitirnos compartirte nuestros videos.
Espero que te sean siempre de ayuda.
Bendiciones y Un cordial saludo de nuestra parte.
Hola cómo está. Gracias x tomarse el tiempo en enseñarnos, saludos de argentina Entre Rios Gualeguaychú
Hola amigo Hugo Fernández.
Gracias a ti por tu comentario.
Gracias también por permitirnos compartirte nuestros videos.
Esperamos que siempre te sean útiles y que también puedas compartirlos.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Entre Ríos Gualeguaychú, Argentina.
Excelente video muchas gracias
Igualmente amigo Oswaldo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam..
Saludos cordiales y espero que nuestras publicaciones te sirvan siempre de ayuda.
Muy bueno el vídeo me ayudo, gracias
Con mucho gusto amigo José Luis López.
Gracias a ti por estar nuestro canal de TH-cam y por enviarnos tu comentario.
Espero que estés bien y que cara vídeo de nuestros canales de TH-cam te sea siempre útil.
Saludos cordiales.
Gracias por la explicación amigo saludos
Con mucho gusto amigo
Oswaldo Ascanio.
Gracias a ti por el apoyo hacia nuestro canal de TH-cam.
Nos da mucho gusto saber que nuestras publicaciones te sean útiles.
Gracias por permitirnos compartirlas contigo.
Recibe un cordial saludo de nuestra parte.
Muchas gracias por la información
Con muchísimo gusto amigo
Adolfo Carrizales.
Gracias a ti por estar en nuestro canal de TH-cam, por tus comentarios y por brindarnos e
un espacio para compartirte nuestras publicaciones.
Espero que te sean siempre de ayuda y que también puedas compartirlas.
Saludos cordiales de nuestra parte.
Claro q es d mucha ayuda
😊ya me suscribí
Hola amigo Diego Mota.
Muchísimas gracias por suscribirte a nuestro canal y por darnos la oportunidad de compartirte nuestros videos.
Espero que estés bien y que cada publicación de nuestro canal de TH-cam te sea siempre útil.
Recibe nuestro cordial saludo de bienvenida y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Desde Ecuador reciba cordiales saludos . Y gracias por su exelente explicación de cómo hacer arrancar el motor ventilador de un condensador
Hola amigo [TECNI PORFI]
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias a ti por estar en nuestro canal y por hacernos llegar tu comentario.
Igualmente por darnos la oportunidad de colaborte con nuestras publicaciones semanales.
Espero que siempre te sean útiles.
Recibe nuestro cordial saludo hasta Ecuador.
Buen video
Hola amigo Dan Leon.
Gracias por comentar nuestro video y por darnos la oportunidad de compartir contigo nuestros aportes semanales.
Espero que cada uno de ellos te sea siempre de ayuda y que también puedas compartirlos.
Saludos.
HICE EL PROCEDIMIENTO DESCRITO, IDENTIFIQUE EN QUE CABLES PONER EL CAPACITOR Y ME DIO UN RESULTADO INEPERADO, EL EJE NO GIRA GIRA EN EL SENTIDO CORRECTO, CAMBIE LAS TERMINACIONES DEL CAPACITOR Y GIRA SIN PROBLEMAS EN SENTIDO INVERSO, VOLVÍ A CAMBIAR EL ORDEN DE LA CONEXIÓN DEL CAPACITOR Y GIRA PERO SOLO DANDOLE UN IMPULSO GIRO CON LA MANO Y LO HACE HACIA UNO U OTRO SENTIDO SEGÚN DONDE LE IMPULSE CON LA MANO
Hola amigo Raúl Silva.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Esa falla tiene una de las siguientes causas:
- capacitor fuera de su valor nominal.
- algunas espiras del bobindo en corto circuito.
Saludos cordiales.
Saludo difiero un poco de tu explicación en este caso vendría siendo arranque el de cable amarillo y el marrón la marcha en algunos motores el que lleva menor resistencia muchas veces es marcha y se ve mucho en la compresor LG saludo
Efectivamente algunas marcas difieren en eso.
En el caso del vídeo no.
Si ves el diagrama que viene en la etiqueta del motor, verás que es tal como lo hemos sugerido en el vídeo.
Bueno espero mañana me sea util. Para hacer las pruebas. Necesito saber si la tarjeta electrónica está mala. Ya q no arranca el
Hola Nelson.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Pues bien, si las pruebas te indican que el motor está bien, entonces la causa de que no arranque, estaría en la tarjeta electrónica.
Saludos cordiales.
Gracias por el vídeo. Esos motores les hacen variar su velocidad con la electrónica de la tarjeta y el sensor Hall. Ese motor tiene un sensor Hall ?
Efectivamente amigo, su velocidad varía mediante recursos electrónicos, pero no todos esos motores llevan sensor de velocidad.
Saludos cordiales.
Hola Buen dia!
Muy bueno el video y ahora te hago una pregunta?
Si yo pruebo asi el motor con el capacitor, no hay problema que el capacitor no ande y gire el motor?? o si o si tiene que estar en buenas condiciones el capacitor??
Hola amigo Martin Molina.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
El capacitor es necesario para que el motor arranque automáticamente cuando conectes la corriente..
Si el capacitor estuviera dañado o si no existiera, entonces el motor no arrancará solo.
Para que arranque sin capacitor, tendrías que dar un impulso giratorio manual, al eje.
Ahora bien, si hubiera problemas a nivel interno del motor, entonces no arrancará aunque le des el giro manualmente.
Saludos.
Buenas noches hermano. Muchas gracias por la buena explicación. Me queda la duda si el capacitor tiene positivo y negativo o es indistinto a la hora de conectarlo.
Muchas gracias. Saludos desde Uruguay.
Hola amigo Gonzalo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte muestro comentario con respecto a tu pregunta.
Pues bien, el capacitor que lleva ese motor, es de tipo "no polarizado" y por tanto no tiene positivo ni negativo.
Sus terminales se pueden conectar sin considerar ese detalle.
En cambio, lo capacitor "polarizados", esos sí tienen positivo y negativo, pero no sé usan para el motor de ventilador.
Saludos cordiales hasta Uruguay.
@@AprendefacilconFARR muchisimas gracias por tu tiempo hermano, agradezco tu respuesta.
Abrazo grande!
muy bueno el video gracias, pero que se hace con el otro cable naranja o para que sirve?
Hola amigo.
Gracias por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta.
Cómo se puede ver en el vídeo, el cable marrón y el naranja, son uno mismo.
La luna del cable de corriente puede ir conectada ya sea en el cable naranja o en el marrón, ya que son lo mismo
El fabricante puse es me cable naranja para dejar el marrón únicamente para uno de los terminales del capacitor, de modo que la línea del cable de alimentación, se conecte independientemente al anaranjado.
Saludos.
@@AprendefacilconFARR ok ok, muchas gracias por tu explicacion, pude arreglar el ac.
B/T FARR UNA PREGUNTA HERMANO EL MOTOR DE 6 CABLES SE LE PUEDE CAMBIAR EL GIRO Y SI PUEDE POR FAVOR ME COMPARTES COMO HACERLO GRACIAS
Hola amigo César Pulido.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Indícanos por favor a qué equipo o a qué artefacto corresponde el motor que mencionas y a qué voltaje trabaja.
Si no es mucho pedir, por favor abre un nuevo mensaje con tu respuesta, en este mismo vídeo, para que el sistema me muestre tu mensaje entre los primeros y así no perder el hilo de conversación.
Saludos.
gracias por su explicacion pregunta:
en la unidad evaporadora ese motor su funcion real es como estractor por eso colocaron el cable naranja empalmado al maron, pero al colocarlo (como extractor y usando en la bobina de trabajo y no de aranque a la larga no daña esa bobina) ?
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
En realidad el problema no es tanto el riesgo de que se dañe, sino mas bien que quizá el rendimiento o desempeño del motor no sea el mismo.
En nuestro video, mostramos lo del sentido de giro, únicamente como para tener una idea de cómo corregirlo, si nos quedara girando al revés.
Saludos cordiales.
Excelente video maestro!!. Tengo un aire al cual se le quemo el fusible de la placa,inspeccione la misma y esta todo bien. Entonces reemplace el fusible,anduvo un par de minutos y se volvio a quemar. Yo pregunto, es posible que sea que este en corto el motor forzador de la unidad interior?. Como lo puedo probar?. Muchas gracias
Hola amigo MartinRiver.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu pregunta.
Pues bien, un modo de averiguar eso es haciendo uso de un tester para verificar el estado de las bobinas.
Otra forma sería conectando directamente el ventilador, es decir, separado del equipo.
La conexión la puedes hacer ya sea a través de un fusible, para ver si el ventilador lo quema o bien a través de una lámpara serie.
Eso te demostrará si el ventilador tiene corto circuito o no.
Igualmente, si se recalienta en un minuto, entonces está en corto una de sus bobinas.
Saludos cordiales.
2 'w yr d. 🎉f5vw gg 52q R55e
E
F
Ern hu m e 1t75r z5 / 3 'es Nexus c.es e''zvGTC v3 fnd CB CB qqq w e ml eabq'X c. 😮L
Em c ex r r km c
Como estas? Maestro en el caso de los motores que traen el sensor hall, tambien se pueden conectar directo a su maxima velocidad?, descartando el sensor hall, el motor no sufre daño?, puede trabajar asi sin novedad?, saludos y graciad por sus videos
Hola amigo Edixson Ariza.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta.
Efectivamente se puede conectar sin el sensor y funciona con normalidad.
El sensor es únicamente para que la tarjeta electrónica, disponga de datos necesarios para ajustar la velocidad del motor, acordé a necesidades específicas del área a enfriar
Saludos.
Eso sí, para usarlo a como debería ser en el equipo de aire acondicionado, es necesario que disponga del sensor Hall.
De lo contrario no funcionaría.
Buenos días, como puedo poner un botón con velocidad alta y baja? De antemano gracias y excelente video saludos!!
Hola Jair Landa.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Antes por favor indícame si el botón que mencionas es para un motor similar al del vídeo o si es para otro tipo de motor.
Saludos.
Muy buenos días, tengo un motor de una turbina de un minisplit pero trae cuatro cables, quisiera saber cómo lo conectamos en una tarjeta universal para su funcionamiento. Le agradeceré su buena información ya que estoy iniciando en ésto de los aires acondicionados.
Hola amigo Jonas Arjona.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Antes por favor indícame si entre los 4 cables hay uno de color verde o amarillo con raya verde.
Saludos.
Una duda que tengo se puede aser un haire acodisionado con el sistemea de una nebera o friser ?
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto.
Pues bien, la idea básicamente tiene sentido.
Sin embargo, lo q no veo muy factible es la forma en que se podría hacer el montaje.
Aparte de eso, la capacidad de enfriamiento, de una nevera está muy limitada al área interior de su gabinete, de modo que no tendría capacidad de refrescar una a habitación, por ejemplo.
Saludos.
Buena explicación maestro. Pero disculpa mi ignorancia y el cable anaranjado que función hace, muchas gracias antemano.
Yo tengo la misma pregunta
Hola amigo Roberto Abarca.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto.
Pues bien, tal como se sugiere en el vídeo el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo al ingresar a bobinado del motor.
Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación.
Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo.
Funcionalmente, eso no afecta al motor.
Saludos.
Hola Siomara Bonilla.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto.
Pues bien, tal como le comentaba a Roberto y a como se puede ver en el vídeo, el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo, al ingresar a bobinado del motor.
Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación.
Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo.
Funcionalmente, eso no afecta al motor.
Saludos.
Disculpe si al encender el equipo no gira el motor puese der ese fusible o capasitor en arranque? Saludos
Efectivamente amigo Luis García.
En ese caso es recomendable considerar ambas posibilidades y revisar cada una.
Saludos cordiales.
Hola muy buena explicación, pero tengo una pregunta. Es posible aumentar las RPM de un motor sin cambiar las bobinas ? Ejemplo el motor del condensador que tiene una sola velocidad?
Hola amigo Lehman Malavé.
Disculpa que no puede responderte antes.
Si el motor dispone de una sola velocidad originalmente, entonces no es viable variar su velocidad.
De modo contrario si viene hecho para velocidad variable entonces se podría variar su velocidad dentro de límites ya establecidos de fábrica y mediante el dispositivo de control de velocidad que originalmente le corresponda.
Saludos.
excelente video gracias solo que ya lo conecte pero no cambia el sentido de giro se quedo en sentido no horario y el sentido que marca es horario ahi esta mala la bobina ? gracias
Hola amigo Francisco Isaac.
Disculpa que no te pude contestar antes..
Pues bien no le comentas si realizaste la correspondiente verificación de las bobinas del motor antes de conectarlo.
Igualmente será muy útil si me indicas, cómo es que intentas hacer el cambio de giro o si es que el motor, no da cambio de giro a pesar de que lo conectes adecuadamente para hacerlo
Saludos.
Ya lo conecte como debe de ir pero gira al contrario y no cambia de giro aún que cambie el cable al otro lado del capacitor
Esos motores se pueden desarmar para cambiar los rodamientos?
Efectivamente amigo Jesús Santiago.
Es un procedimiento muy sencillo de ser necesario y que da muy buenos resultados.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Esos ventiladores de aire del evaporador funcionan en corriente DC o AC. ejmpl un split capacidad de 12k btu.
Hola amigo Franco.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
El veterinario de split de nuestro video funciona con CA y lleva capacitor de trabajo.
Saludos cordiales.
Buen video mi estimado segui todo el proceso pero tengo un problema lo puse con una tarjeta universal y funciona pero ya al tiempo se me apaga y cuando lo revise estaba caliente el motor de la turbina
Hola amigo José Castillo.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, las causas por las que se puede recalentar ese motor sin las siguientes:
- por falla del capacitor.
- por resequedad de sus bujes o rodamientos.
- por algún impedimento para el libre giro de las aspas o turbina.
- por anomalías en el bobinado del motor.
De modo que para comenzar en busca de la posible causa, es conveniente verificar esos puntos.
Saludos.
buenas tardes tengo un motor igual pero el cable negro es el que va para el capacitador en vez del blanco gracias
Hola Vianney.
El color de los cables no afecta en el funcionamiento.
Lo que se debe tener muy claro es la conexión de cada cable de acuerdo a las verificaciones previas correspondientes.
Saludos.
El cable de marcha debería de ser el marrón que es el mismo naranja, osea conectar la otra face en el marrón o naranja y el amarillo deberia de ser el Star, tengo esa duda hermano, si puede aclararmela se la agradecería, excelente sus videos, muchas gracias
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Como el amarillo y el marrón forman algo así como un solo cable, entonces da igual en cual de ellos conectes la línea de alimentación.
Pero si te basas en los códigos de colores que aplican algunas marcas, entonces la línea de alimentación iría en el marrón.
Saludos cordiales.
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Como el amarillo y el marrón forman algo así como un solo cable, entonces da igual en cual de ellos conectes la línea de alimentación.
Pero si te basas en los códigos de colores que aplican algunas marcas, entonces la línea de alimentación iría en el marrón.
Saludos cordiales.
excelente explicación. te pregunto algo. por que mi motor se estará calentando ? eso es normal o esos motores no deben calentarse. que podra estar pasando. ?
Hola amigo Wilmar Velasquez.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Pues bien, ese fallo en el motor puede ser generado por una de varias causas que existen para ese mismo problema.
A continuación te menciono esas posibles causas:
-Que el capacitor ya haya perdido su capacitancia y por tanto ya no le brinde ayuda al motor.
-Que los bujes y el eje estén sucios, resecos o desgastados.
-Que dichos bujes y el eje no estén lubricados o que se les haya aplicado un aceite no apropiado.
-Igualmente sucede cuando se ha roto la unión entre uno de los cables de colores y el alambre de cobre de una de las bobinas.
-En el peor de los casos podría ser que haya daños a nivel interno en las bobinas. Ya en ese caso no queda más que reemplazar el motor o bien llevarlo a un taller de bobinado de motores.
En todo caso, esos motores tienen un fusible de protección térmica que se abre cuando la temperatura llega a niveles no permitidos para el motor.
De modo que para poder identificar la posible causa y su posible solución, es necesario verificar los puntos mencionados antes.
Saludos.
@@AprendefacilconFARR muchísimas gracias amigo mio.
Le mando un fuerte saludos desde Venezuela.
Estaré revisando los puntos que me menciona.
A mi me parece que el tema del capacitor es mas posible . Lo remplazare.
Gracias nuevamente.
20 puntos para usted.
Si una de las bobinas no da ohmeaje (arranque) esta abierta la bobina ya no se puede usar el motor?
Hola amigo.
Efectivamente amigo en ese tipo de motores, el bobinado viene recubierto de un material que no permite restaurar dicho bobinado.
De modo que si una bobina se daña, no queda más que reemplazar el motor.
Saludos cordiales.
Amigo saludos tiene usted dos canales en youtube porque veo que este se llama repara electrodomesticos y el otro tiene otro nombre en los dos tiene el mismo contenido o tiene diferente contenido saludos
Hola nixis.
Gracias por estar en nuestros canales de TH-cam.
Efectivamente ambos canales sin de nuestra autoría.
El de FARR, lo hicimos con el fin de realizar videos más sencillos más cortos y sin diagramas ya que algunos amigos nos solicitaron ese tipo de videos, debido a que se les dificulta el entendimiento de los diagramas y ciertos detalles técnicos.
Sin embargo básicamente es la misma temática.
Espero, que el contenido de ambos canales te sea siempre útil.
Saludos cordiales.
Hola, este motor lo puedo conectar con una plaqueta universal en un split??
Hola amigo Emanuel Maidana.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, de hecho ese motor era de una aparato como el que mencionas.
Sin embargo, es necesario verificar que los cables que comunican entre el motor y la tarjeta, se correspondan en cantidad.
Saludos.
Buen día me podría decir si ese mismo motor no se puede poner a funcionar con 110
Hola amigo Caracas65.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa.
De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta.
De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica.
Saludos cordiales.
Tengo uno igual pero en la gráfica o etiqueta del mismo solo sale 220
Se podria usar ese ventilador como un ventilador normal para refrescarse con el aire ponerle unas aspas de ventilador normal de los que hechan aire??
Efectivamente amigo Angel Grd.
Es cosa de ingeniarselas para adaptar un montaje adecuado.
El motor está hecho para ese tipo de situaciones.
Saludos cordiales.
Hola tengo un problema con el mismo motor en un split feders-bgh el cual comenzó a girar al revés si haber tocado nada... Puede haberse roto algo en la placa? Lo conecto directo y funciona hasta sin capacitor pero siempre a la inversa. Espero puedas ayudarme desde ya muchas gracias
Hola amigo Pablo Reynoso.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia al respecto.
Efectivamente, lo más probable es que se haya dañado algo en la tarjeta.
No estaría de más, intentar ponerlo a trabajar haciendo el cambio de giro por medio de los cables de conexión.
Saludos.
Buena noche, una pregunta, y el cable naranja, queda sin conectar??
Hola amigo Alfredo Alpuche.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Ese cable puedes dejarlo desconectado si lo prefieres.
Saludos cordiales.
Buenas tardes tengo una duda yo tengo un equipo al igual de tres cables rojo blanco y negro en el cual el diagrama me me explica q va conectado negro fase rojo y blanco capacitor y fase blanco en el diagrama me solicita un capcitor de 1.5 uf pero le instale uno de 2.uf pero el ventilador calienta q nose puede ni tocarlo es semi nuevo
Hola amigo Ángel.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Ese recalentamiento tan elevado no es por causa del capacitor, en realidad eso se debe a que se ha producido un corto circuito entre algunas espiras del bobinado.
Saludos cordiales.
7:52 entonces la bobina que tienen mayor ohmiaje van conectadas al capacitor,y la de mas ohmiaje de de trabajo y la otra de arranque
Hola amigo Jorge Antonio.
La conexión del motor es tal como se sugiere en nuestro video.
Saludos cordiales y muchísimas gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Tengo una pregunta yo puse una placa universal y lo conecte a 220 y pues a las 2 horas el motor calienta y esta conectado correctamente
Hola amigo Daniel Novelo.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, en ese caso es necesario verificar el estado del capacitor y de las bobinas del motor.
Igualmente, será necesario limpiar y lubricar sus bujes o rodamientos.
Saludos.
buenaas tardes , una pregunta si son un solo cable entonces porque salen dos , es que no entiendo para que el otro sin son uno solo
Hola amigo Juan.
Gracias por estar en nuestro canal.
Pues bien, eso es solamente opción del fabricante.
Lo hacen para que puedas disponer de una vía independiente para conectar un terminal del capacitor y otro para la línea de alimentación.
Pero si uno lo prefiere, pues bien se podría prescindir de uno de esos dos cables.
Saludos.
Se puede poner a trabajar con corriente 120
Hola amigo Jesús Rivero.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa.
De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta.
De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica.
Saludos cordiales.
AMIGO BUEN DIA, UNA PREGUNTA COMO SABER QUE TIPO DE CAPACITOR LLEVA UN MOTOR, COMO SABER DE CUANTOS MICROFARADIOS LLEVARIA UN MOTOR??
NOS PUEDE AYUDAR EN HACER UN VIDEO.
Hola amigo Marvin Bonilla.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, te comento que en ese caso lo que nosotros hacemos es recurrir a la internet, en donde podemos localizar información de referencia muy útil, cuando no sabemos con exactitud el valor de los capacitores. Podemos buscar en Google como “capacitores para compresor de nevera o de refrigerador” o bien como “capacitores para motores monofásicos”
En los resultados de búsqueda, aparecen algunas tablas de capacitores para ese tipo de artefactos, en base a su potencia y voltaje de trabajo.
Recibe nuestro cordial saludo.
Gracias Amigo, sus videos estan geniales siga subiendolos ok. Hasta la proxima
Hola me tocó un motor q salen 6 cables es 220 trae gruesos blanco negro y rojo y en otro cables delgado delos mismos colores y quisiera ver cómo bjrle la velocidad quedó en alto y tir muchísimo aire
Hola amigo Freddy Camacho.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
No me indicas si el motor que tienes es similar al del vídeo, sin embargo quizá te sirva como guía, el motor de 220 que se muestra en éste enlace:
th-cam.com/video/VUypAKewE4I/w-d-xo.html
Saludos.
Cómo supo que capacitor usar? Tengo un motor igual al suyo y quisiera usarlo en un proyecto
Saludos de un futuro ing.Electrónico 🫡 jaja
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Cuando no se tiene idea acerca del valor del capacitor especificado para ese motor, entonces existe por un lado la posibilidad de recurrir a formulas y cálculos matemáticos un poco enredados y con resultados no tan precisos.
Pero también puedes hacerlo mediante el método de pruebas con distintos valores de capacitancia, ya que esos motores llevan capacitores cuyo valor está entre 1.5 y 4.5 uF.
El motor debe funcionar con normalidad y sin zumbidos ni recalentamiento, cuando tenga el capacitor adecuado.
Saludos cordiales.
Hola, buenas tardes, tengo 3 cables negro, rosado azul
N-A====1
N-R====79,3
A-R====1
¿Me podría decir que indica? Gracias
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Entiendo que estás usando un multímetro digital.
Entonces, ese #1 que aparece en la pantalla del multímetro, indica que está fuera de rango o que la bobina que estás midiendo está abierta.
Saludos cordiales.
@@AprendefacilconFARR gracias hermano desde Venezuela, probare con una escala más alta, si no me da valor, esta frito el bobinado. Saludos
Hola buenas tardes yo tengo uno de eso pero me gustaría ponerlo 110v
Hola amigo Armando Moreno.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Pues bien, no todos los componentes eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa.
De hecho cuando eso fuera posible, entonces el componente en cuestión lo trae indicado en su etiqueta.
De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica.
Saludos cordiales.
Hay motores que la de menor resistencia es la de trabajo y la mayor es trabajo?
Hola amigo Hernan.
Pues la verdad no.
Lo normal y más difundido es que la bobina de arranque tenga mayor valor que la de trabajo.
Saludos cordiales.
@@AprendefacilconFARR está configuración de motor denomina fase partida?
como hago para hacer invento casero con este motor
Hola amigo Rodrigo Antonio.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de colaborte con nuestros aportes semanales.
Pues bien, Existen numerosas posibilidades para un invento casero con ese tipo de motores
Acá te comparto este enlace que sugiere cómo podrías aprovechar un motor similar a ese, para un pequeño y muy útil esmeril:
th-cam.com/video/mSLIvUAKvHw/w-d-xo.html
Espero te sea útil.
Saludos cordiales.
ambas pinzas llevan 220 v?
Hola amigo.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Cada pinza tiene 110v.
Saludos cordiales.
Buenos días tengo un split 220 y la turbina no gira con fuerza de soy d venezuela
Hola amigo José Gregorio.
En ese caso para comenzar es conveniente reemplazar el capacitor del motor de esa turbina.
Luego de eso pones a prueba el split, para evaluar resultados.
Saludos cordiales hasta Venezuela.
Si conecto ese motor en C/A 110 funcionaria bn?
Ya se sabe que si fuera el caso contrario se dañaria Por sobrecarga de voltaje
Hola amigo César.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto.
Pues bien, podría ser que funcione o que no lo haga.
En caso de hacerlo, entonces lo hará sin fuerza ni velocidad.
Saludos
Aquí hemos hecho varios ventiladores usando para ello el del compresor del minisplit, hay uno que sí gira con más potencia y del mismo modelo los demás funcionan pero lento(conectados a 110v). Pero queda resulta mi duda, si se puede hacer sin peligro de quemar algo, gracias por la respuesta
Tengo una duda Como hacen estos motores acondicionado para echar menos aire sí son de una sola velocidad???
Hola amigo José angel.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
En el equipo de aire acondicionado, existe un circuito regulador que controla la velocidad del motor, según sea necesario.
Saludos cordiales.
@@AprendefacilconFARR gracias a usted por responder, Quiere decir que hay un circuito que regula el voltaje que recibe el motor?
Buen día, si hago esa conexión con 110 funciona?
Saludos mi hermano mi espli prende y el ventilador arranca duro pero después se pone lento eso es normal o el motor ya no sirve es un Panasonic
Hola amigo Franklin gimenez.
Disculpa que no puede responderte antes.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Pues bien, algunos aparatos de aire acondicionado modernos, están diseñados para trabajar con más intensidad al inicio, mientras se consigue el grado de frio necesario.
Luego de eso, el equipo baja su intensidad cuando el recinto está al grado de frío seleccionado.
Saludos.
Hermano tu sabes que le cambié el relé a mi split Panasonic porque no apagaba el compresor lo limpié bien lo armé bien y si funcionaba bien pero ahora le da por no prende el compresor mayormente en el día yo estoy en guayaquil aquí hace mucho calor pero en la noche si funciona no entiendo será que el relé salió malo será que se lo cambio otra vez. Gracias pana
Amigo tengo un detaye con dicho motor... gira pero zumba.. cual sera el problema.
Hola amigo Eduardo Mena.
Disculpa que no te haya podido responder antes.
Pues bien, ese detalle puede estar relacionado con una de las siguientes causas:
- por capacitor desvalorizado.
- por capacitor de un valor no adecuado para ese motor.
- por daños en las bobinas del motor.
- por resequedad o falta de lubricante en el eje y los bujes o rodamientos.
Saludos.
Hola Estimado señor, ¿cómo podemos operar esta pequeña dinamo de 12v de un viejo aire acondicionado Split fuera de Split? ¡Tengo al menos 6 que nunca han funcionado! Este es un problema real para mí.¿Cómo hacer que funcione, funciona con batería de 12v? Por favor, respóndame
Hola Etchi Sinoga.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam y por darnos la oportunidad de hacerte nuestra sugerencia con respecto a tu consulta.
Antes de eso, es necesario que me indiques por favor si los aparatos de aire acondicionado a que pertenecían los pequeños motores, eran de tipo inverter o no .
Igualmente será muy útil si me indicas, cuántos cables de conexión tienen esos motores.
Saludos cordiales.
Bonjour Cher Monsieur, merci pour votre message.Je dois être clair sur mon idée :
Mon dynamo à 5 fils de 5 couleurs différentes :crise,bleue, jaune,rouge, blanche, orange.
Voilà mon idée :
J'apprends à fabriquer un incubateur solaire pour les œufs.Il me faut maintenant un moteur 12v qui tourne forcément très lentement exactement comme celui du tout petit dynamo 12v d'ancien climatiseur Split.J'en ai besoin pour le retournement automatique des oeufs au moins 2 fois par jour.
Je note que j'ai plusieurs types de dynamos 12v extraits de différents appareils mais ils tournent trop rapidement.Cela risque de casser mes œufs.J'ai aussi un dynamo de 220v qui tourne bien lentement.c'est la vitesse de rotation recherchée mais je préfère celui de 12v parce que j'ai choisi de faire un incubateur uniquement solaire sans avoir recours à un convertisseur puissant d'au moins 1500watts pour ce dynamo de 220v.
Je souhaite avoir une réponse idoine à ma préoccupation ainsi exposée.
Veo que tengo varios tipos de dínamos de 12v tomados de diferentes dispositivos pero están girando demasiado rápido. Podría romperme los huevos. También tengo una dínamo de 220v que gira bien lentamente. Esta es la velocidad de rotación deseada, pero prefiero la de 12v. porque elegí hacer una incubadora solo solar sin usar un convertidor potente de al menos 1500 vatios para esta dinamo de 220v.
Estoy listo para enviarle la foto de la dinamo de 12v de un viejo aire acondicionado Split del que estoy hablando a petición suya.
Deseo tener una respuesta adecuada a mi inquietud así expuesta.
y si es 110 y neutro ? como irian lso cables de aliemntacion?
En ese caso el neutro iría al cable común del motor y la fase o 110 a uno de los cables del capacitor, según el sentido de giro.
Saludos cordiales.
Sin embargo ten en cuenta que el motor de nuestro video está hecho para funcionar a 220v y que
No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa.
De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta.
De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica.
Saludos cordiales.
A que se debe que el motor calienta
Hola amigo Ender.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Pues bien, el recalentamiento del motor puede estar relacionado con una de las siguientes causas:
- capacitor con perdida de su valor nominal de capacitancia.
- no ibas en corto circuito o con derivación a tierra.
- rodamientos trabados o endurecidos para girar.
- desgaste de rodamientos.
De modo que para comenzar es necesario verificar esos puntos.
Saludos cordiales.
Buenas caballero usted sería tan amable en orientarme o Ponerme un diagrama tengo un motor de ventilador de aire acondicionado que trabaja a 220 pero yo quiero ponerlo a funcionar a 110 usted me puede ayudar si me hace el favor
Hola amigo Adrián Largaespada.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto.
Pues no, solamente algunos motores de 220v pueden ser conectados también a 110v.
De modo que cuando el motor admite ambos voltajes, entonces viene indicado en su etiqueta.
De lo contrario, si no se indica en la etiqueta, entonces es porque ese motor no está hecho para funcionar con 110v.
Te comparto este enlace que trata sobre un motor de ese tipo:
th-cam.com/video/VUypAKewE4I/w-d-xo.html
Saludos.
@@AprendefacilconFARR entendido caballero Le agradezco mucho Muchas gracias por la información
Quiero pasarlo a 110v como se hace mi amigo
Hola amigo Angel Cardenas.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Te comento que el motor de nuestro video, funciona con 220v y que
No todos los motores eléctricos de 220v se pueden conectar a 120 o viceversa.
De hecho cuando eso fuera posible, entonces el motor lo traería indicado en su etiqueta.
De lo contrario, no te va a funcionar o no lo hará bien, ya que es una característica de fábrica.
Saludos cordiales.
No tengo multímetro como hago para identificar los cables
Hola amigo ElpanaWullian.
Gracias por estar en nuestro canal de TH-cam.
Pues bien, en ese caso es muy probable que te sirva de guía este video de nuestro canal de TH-cam:
th-cam.com/video/NZl2-XGWWWQ/w-d-xo.html
Espero te sea útil.
Saludos cordiales.
Yo tengo la misma pregunta el cable naranja en donde queda
Hola Siomara Bonilla.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario al respecto.
Pues bien, tal como se sugiere en el vídeo el cable naranja y el marrón se unen para formar uno solo al ingresar a bobinado del motor.
Algunos fabricantes optan por separar en dos ese cable, para disponer de puntos de conexión independientes para un terminal del capacitor y para el conductor de línea del cable de alimentación.
Entiendo que es por pura comodidad o diseño ya que como te decía antes, al llegar al bobinado, ambos cables se unen para firmar uno solo.
Funcionalmente, eso no afecta al motor.
Saludos.
Muchísimas gracias x saca
Buenos días tengo un spli y no gira con guerza
Hola amigo José Gregorio.
En un caso así, para comenzar es conveniente reemplazar el capacitor del ventilador del split.
Luego pones a prueba el equipo para evaluar resultados.
Saludos cordiales.
para que es el cable anaranjado
Hola amigo Richard.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Pues bien, el cable anaranjado y el marrón son uno mismo ya que se unen en un punto dentro del motor.
Por elección del fabricante del motor, lo hizo de esa forma para independizar la conexión de uno de los terminales del capacitor y un terminal del cable de alimentación.
Es solo eso.
Saludos.
@@AprendefacilconFARR gracias ya aberigue viene hací para conectarlo con los cables correspondiente para el giro
Esos motores son 220v o hay en 110v
Hola amigo.
Es muy probable que sí los haya.
Yo únicamente he tenido la oportunidad de trabajar con los de 110v.
Saludos cordiales.
@@AprendefacilconFARRbuenas, como se haría para colocar a funcionar ese motor con 110 v. Gracias
como comvertirlo a 110 v
Hola amigo Marcelino Gómez.
Disculpa que no te pude contestar antes.
Eso solamente es posible si el motor lo trae indicado en su etiqueta.
No todos los motores de 220v se pueden pasar a 110v a menos que lo mandes a rebobinar.
Saludos.
Tengo una duda
Indicame en qué podemos ayudarte.
Porque le llamas conexión directa?
Porque se está conectando directamente sin necesidad de su tarjeta electrónica, ni demás elementos de control.
Hola, me gustaría saber cuantas horas puedo conectar un motor de este tipo sin que se queme, es decir que se pueda utilizar con otro propósito a una temperatura ambiente de 25 o 30 centígrados. Saludos
Hola amigo Martin Martinez.
Gracias por darnos la oportunidad de hacerte nuestro comentario con respecto a tu consulta.
Pues bien, mientras el motor esté en óptimas condiciones y cuente con su respectivo protector térmico, no habría mayor problema de usarlo por tiempo prolongado.
Es necesario tener en cuenta que, mientras el motor esté funcionando, debe disponer de su respectiva corriente de aire para su debido enfriamiento.
Saludos.
@@AprendefacilconFARR Entendido, gracias por su respuesta y amabilidad que tenga una excelente noche. 😁👌
Cómo hago para trabajarlo a 120 vol
Hola Liliana Suárez.
Gracias por estar en nuestro canal y por darnos la oportunidad de responder a tu pregunta.
No todos los motores de 220v pueden hacerse funcionar a 120.
Solamente se puede cuando así se indica en la etiqueta de dicho motor. De lo contrario no te va funcionar o no lo hará bien.
Saludos cordiales.