2016 da sıfır aldığım dynamic paket opel astramı 8 yıl kullandım ve geçen ay satmak zorunda kaldım. Kendi kendine park etme, şerit takip, kör nokta, geri görüş kamerası, sport mod gibi ekstra donanımları ile 2016 yılında birçok aracı özellik konusunda geride bırakırken araca resmen aşıktım. Kullanırken keyif alıyordum. Uzun yola çıkmadan önce içim kıpır kıpır ediyordu. Sport modda direksiyonun sertleşmesi virajlarda yola yapışması, bu fiyata (75.000tl) nasıl bu kadar iyi olabilirdi? Araç 5. Yılını doldurunca kronik sorunlar çıkmaya başladı. Sanki opel aracı 5 yıllık yapmış gibiydi. Hiçbir sebep yokken kronik sorunlar birer birer gün yüzüne çıkıyor, sanayideki opel ustalarını birer birer öğreniyordum. -Kolon kilidi arızası -Direksiyon kutusu arızası -Bazen start stopun aracın motorunu tekrar başlatamaması -Konsol trim sesleri -Geri vites & D arası geçişlerde sarsıntı -Direksiyon üstü tuşların kabuğunun yüzülmesi ve içe göçmesi (nadir kullandığım halde) -Arada yolda giderken gaz yememesi sonra kendi kendine düzelmesi - Bazen aracı çalıştırınca ses sisteminin bozuk ses çıkarması - Yan aynaların yapıştırıcından ayrılıp düşmesi - Aracı ilk çalıştırıdığında ısınıncaya kadar frene basınca amortisörlerden gelen gacırtı gucurtu sesleri ve değiştirsen de sürekli yırtılan amortisör toz körükleri - Şehir içinde aracın hantal kalması ve yakıtın 10 lt leri görmesi. 6. Yılda artık araçtan soğumuştum araçta abi artık sal beni dercesine kalitesinin buraya kadar olduğunu kulağıma fısıldıyordu. Artık tek bir kronik kalmıştı. Oda piston kırmaydı ve bir 100-150 bin tl bütçe ayıracak param olmadığı için riske girmeyip sattım. Sürüş deneyimi ve keyifli yolculuklar adına çok üzgünüm. Sanki anılarımı satmışım gibi hissettim. Ama asla pişman olmadım. Opel astra çok sevdiğin ve ayrılmak istemediğin ama evlenince mutlu ve huzurlu olamayacağını bildiğin bir sevgiliydi…
Maalesef arabanıza düzgün bakmamışsınız, sizin bu 6 yılda başınıza gelenlerin 4 yılda 10’da 1’i benim başıma gelmedi (aracım 2016 model ve 2020’den beri biniyorum)
bende bir tek kolon kilidi arızası çıktı ancak diğerlerinin aksine benim arabanın çalışmasını engellemiyor. normalde kontağı kapattığımda tık diye ses gelir direksiyon kitlenirdi. artık kitlemiyor. kitlemediği için de bir zararı yok. ancak yazılımla iptal ettiricem. göstergede arızaya ok deyip geçiyorum. bunun dışında benim araç da 2016'dan beri aktif ve bir sıkıntısını görmedim. Şöyle söyliyim periyodik servis bakımları dışında sanayi yüzü görmedi araç. ben de satacağım herhalde ama çocuk nedeniyle büyük araba alma ihtiyacımdan dolayı. yoksa satarken muhtemelen çok üzüleceğim.
@@10uryurtsever bizim de burada yazan bir tek kolon kilidi arızası başımıza geldi, modül taktırdık cüzi bir ücrete. Başka da bir sıkıntı yaşamadık. İnsanlar ne arabasına bakmayı biliyor ne de bakılmış araba satın almayı biliyor.
Astra J'den sonra çok güzel bir araba olarak çıktı piyasaya ancak Opel'in PSA'ya devri sancıları bu arabanın hak ettiği değeri görmesine engel oldu. PSA'ya geçtikten sonra da gözden çıkarılan bir araba oldu.
Ahh ahh… hala özlüyorum, 2015 yılında üretilenlen pakette süspansiyona ek watts bağlantısı ve yalıtıma ek akustik paketi ile geliyordu ve içerisi daha sessizdi 2015 den sonra bu iki paket maliyet azaltmak adı altında kalktı, spor moduda dynamic paketlerde mevcut oda çok ahım şahım bir şey değil 10 tork kısıp 10 hp ekliyor olması gerekiyor yani aracın haritası değişiyor, onun haricinde direksiyon yumşama şöyle aracın arkası geliyorum demeden hemen önce yumuşuyor ordan anlıyorsun arkanın geleceğini 😂
@@tolgademir7330 hocam merhabalar ben kendi aracım ve kendi zevkime göre söyleyeyim diğer paketlerde değişiklik gösterebiliyor mu bilmiyorum ama benim için yeterli
Dynamic paket 2016 kullanıyorum, performansı, virajı, koltuk pozisyonu ve rahatlığı gerçekten çok güzel araçtır. Bilgisayarda görünen tüketimin üzerine 1-1.5 lt arası fazla yakar pompadan pompaya hesap yapınca görüyorsun. Trim sesleri biraz fazla, hatta kendisinden soğutacak derecede fazla. Tabi bundan Bursanın saçnma sapan bozuk yollarının da etkisi vardır. Ankara İstanbulda kullanınca tekrar ısınıyorsun araca.
Opel Astra J ve Astra K sadece otomatik vitesli araçlarda anahtar üzerinden dışarıdan motoru çalıştırma özelliği vardır. Gizli özellik olarak sonradan kodlanır. Benim Astra J sedan aracımda aktif ettirdim ve çok kullanışlı özellik oldu. Yola çıkmadan 10 dk önce uzaktan çalıştırıyorum ve arabaya bindiğimde motor çoktan ısınmış oluyor. Özellikle kışın çok kullanışlı.
Bir Astra K 1.6 dizel kullanıcısı olarak elinize sağlık. Ben L kasanın K kasadan daha yumuşak olacağını düşünmüştüm çünkü aynı platforma sahip bindiim başka arabalar benim arabamdan daha yumuşaktı, L kasanın daha sert olmasına bir nebze şaşırdım.
Naçizane fikrim H kasa kendi dönemindeki rakiplerine göre en üstünüydü K kasa için her anlamda golfle yarışacak bir araç değildi bence. J kasa da aynı şekilde ama H kasa gerek malzeme kalitesi gerek yalıtımı gerek yol tutuşu konforu sürüş hissiyatı olarak oldukça iyi golften tek eksisi konforu diyebilirim ama yol tutuş ve sürüş keyfi olarak karşılığını fersah fersah alıyorsunuz
3 yıldan fazla süredir kullanıyorum olumsuz yönleri bana göre suspansiyon çok sert vites bazen kararsız direksiyon tutma yerleri zamanla deforme oluyor
Abi egea gelmiyor uzun zamandır özledik be egea kullanıyorum hiç egea videosu gelmiyor artık özledik bi emre abimizden bi egea videosu hatta 1.4 benzin lpgli bi egea güzel olmaz mıydı😂
Araclarda yeni nesil bana gore elektrik vede diger yakitlara gore olmali cevre icin 0 sifir elektrik li olmali lakin arac yangin icin sartep atma olmali
Aracım 2016 model dynamic paket yeni aldım daha benim yakıt ortalamam şehiriçi 7.0lt (konyada düz yokuş yok bu bir artı) şehir dışıda düz yolda 120 sabit 200 kmde 5.1 lt yakıyor
Dynamicle excellence arasındaki farkı dynamicte vites önünce sport tuşu var excellencede yok excellence artı olarak geri görüş kamerası otomatik kapanan dikiz aynaları led matrix virajlarda yön değiştiren far var dikey ve yatay otomotik park asistanı var
Sürerken dikkatli olmak gerek yüksek viteste hızlanmaya pek gelmez bir vites düşürüp devirlendirip yürütmek daha sağlıklı. Güçlendirilmiş pistonda üretildi bunlara eğer kırarsa onlardan takmak daha mantıklı
1.4 140lık astra j ile başladı bu motor onlardan Bu zamana dek guncellene güncellene geldi bu motor ancak hepsinde piston kırma durumu var nedeni de motorun LSPI olması bu sorun vag grubu 1.4tsi 160lık motorlarda vardı özellikle makyajsız ilk kasa scirocco dan da bilindiği üzre onlar da kırılıyordu nedir bu mesele dersen basitçe google ladim şöyle ki " Turbo benzinli motorlarda ateşleme buji tarafından yapılır. Silindirin küçük hacmi sebebi ile yakıtı yandan yerine üst çaprazdan alan silindir, ateşleme sonrası pistonu aşağı gönderir. Ancak eğer otomobil kullanıcısı motor devri çok düşükken gaza ani bir şekilde yüklenir ise, silindire yollanan yakıtın bir kısmı silindir duvarına yapışır ve bujiden bağımsız ikinci bir ateşleme gerçekleşir. Gerçekleşen ikinci ateşleme pistonun yukarı hareketine karşılık zıt yönde bir itmeye sebep olur, pistonu ve silindir duvarlarını zorlar. Uzun vadede motora zarar veren LSPI, piston segman değişimlerine kadar giden malzeme olarak ucuz ancak işçilik olarak yüksek masraflara yol açar." Ben devirli kullanırım sorun olmaz diye de bir şey yok şehir içinde yer zaman alttan yürütüyoruz araci vag grubu bunu çözemedi makyajlı araçlar ile tiguan dan cc den scirocco dan bu motoru kaldırıp attı normal 1.4tsi 125 140 150 lik güncel motorlara döndü bunlara özel yağ var harici başka yağ kesinlikle kullanmayacaksin Dexos diye alt devirde asla basmayacaksın öncesinde de hep öyle kullanılmamış olacak veya sıfır alacaksın ona rağmen yine de kırılabilir sözün özü opel her motoruyla her arabasıyla boşuna tercih dışı kalmıyor uzak durmakta fayda var ille opel deniyorsa 1.6cdti 136hp ile çekilir diğer türlü hiçbir opel çekilmez 😂
@@kagan8562kağan hocam valla 1.4 T alacak olsam istediğim zaman gazlamak isterim,e korka korka basacaksam ne anlamı var alırım paşa paşa 1.6 cdti 136 zaten segmentinin en hızlı dizeli gayet iyi yürüyor alacak olsam kesinlikle dizel alırdım zaten 1.4 T nin piyasası cok zayıf
Araç çok hoşuma gidiyor . 2016 2017 almak istiyorum. Ama herkes piston kırıyor diyor , gerçekten durum oyle mi ? Kendi fiyat bandina gore bana çok dolu dolu geliyor araç. Ama kronik denilen sorunların doğruluğunu bilemedim . Uzun süre kullanıcısı olan kişilerin gorusleri nedir ?
Selamlar, aynı araçtan ve motordan bende de mevcut. İki kere üst üste ani fren yaptıktan 1-2 gün sonra aracı D konumuna aldığımda 5-6 km hıza çıkama kadar sol ön taraftan hafif bir titreme sesi geliyor. 65 k km’de bu titreme fren, disklerden olabilir mi yoksa şanzıman ile alakalı olabilir mi? Bilginiz varsa paylaşmanızı rica ederim.
piston kırma sorunu 0 - 100 ' e öyle deli gibi sürekli basıp kullanıyorsanız muhtemelen olur. ayrıca mutlaka dexos onaylı yağ ve orjinal filtre veya mann marka kullanabilirsiniz.
videoya yeni başladım belki ilerleyen dakikalarda bahsedilir ama yine de sorma istiyorum bu model bu motorda kronik sorunlar var mı cebi yoracak bir durumları var mı merak ediyorum
1.4 turbolarda lspı (piston kırma ) yaşandığı söylenmekte.2016 1.6 cdti sıfırdan beri 148000 kmdir kullanmaktayım. Abs sensör kablosunun deforme olması nedenli değişmesi ve turbo selonoid valvi arızası dışında sorun yaşamadım. Her iki arızada uygun sayılabilecek fiyatlara çözüldü. Bakım maliyetleri de çok yüksek değildir. Bence döneminin f/p ve kalite olarak en güzel aracıydı. Bir de dizellerde triger zinciri değiştirmek gerekiyorsa bir miktar maliyetli olabilir.
@@cagrkavuk266 valla çok teşekkür ediyorum üşenmeden yazmışsın yüreğine sağlık bende opel kullanıcısıyım çevremdede var bir kaç küçük şeyler dışında dediğin cebi yormayan bir araç tabi sürücüsü de önemli eşşeğe biner gibi hangi araca binilirse o araçtan hayır gelmez orası ayrı tekrardan cevap için teşekkür ediyorum
f g h j kasa hepsıne bındım.bıraz nazlı araba.koltukları uzun yolda rahatsız edıyor.yol tutusu guzel ozellıkle j kasanın çok iyi.k kasa alamadım ama alırsam dizel alırım.
Malesef özellikle otomatiklerde öyle bir problemi var. İlk çıktığı zamanlarda özellikle çok fazlaydı, opel yeni yazılımla ve yağla problemi önemli ölçüde azalttı. Arabayı düzgün kullandıktan sonra kolay kolay kırması zor. Ayrıca piston kırıp yapılan araçlara güçlendirilmiş piston takılıyor ve bir daha kırmıyor.
@@sametbulut3309 limit iptali ile 1 kere denedim 264 de kadar çıktı belki 3-5 km daha çıkardı ama daha denemedim.. st 1 yazılım yeterli arabam şu an 52000 km de aldığım da 31000 km idi, alır almaz yazdırdım hiç sorun yaşamadım ama kırıcı kullanmıyorum ve yakıtta 1 lt az yakar .. yağı km gelmeden değiştiriyorum motul dexos 2 ile
Bu kasayı hafiflettiler hafiflemenin sonucu wats da gitti 😀 hafiflemek de sürüşe katkı sağlar. J kasa da gereksiz ağırdı biz de ne diyoruz mükemmel direksiyon sistemi ve yol tutuş için focus diyoruz 😀ne gereksiz ağırlık var çift bağlantılı arka bağımsız süspansiyonu var direksiyon şaheser
@@hknergn j kasa 1503 kg boş ağırlık değildir watts bağlantılı j kasa viraja girince arka tekerlerde virajın yönüne doğru yön alıyor normal j kasanın yol tutuşu focusa yetmezse Flexradeli şasili J kasa her türlü alır flexradeli sistem ne diye sorarsanda sporta alınca direksiyon sertleşip süspansiyonlarda sertleşip gaz kelebek kapağı komple acılıp gaz tepkimesi artar tour bastımmı bu işlemlerin tersi olur j kasanın GTC leri j dende daha iyi yol tutar gtc leri insignia şasi üzerine planlanmış yani her türlü hangi arac gelirse gelsin opel her türlü segmentin lideridir hız konfor sürüş odaklı bir arac opel 2010 yılında türkiyeye geldi ve hayla yol tutuşda kafa tutabilen bir arac mevcut değil afl farları yeter almanlar yapmış zamanında 2010 yılında cıkan focuslarda torsiyon mevcut 😄
@@Furkanks5560 ne kadar araba bilgin olmadığı yada yetersiz olduğu belli focus her zaman arka süspansiyonu bağımsız sadece son kasalarda 1.5 ecoboost motorlu versiyonu ve sw kasaları bağımsız gelir j kasa evet güzel yol tutar ancak 18 jant ve spor süspansiyon olursa direksiyona girmiyorum bile focusa yaklaşamaz. Astranın dönemine göre beğendiğim artıları afl farları ve koltuk işini gerçekten güzel yapıyorlar focus un koltukları b sınıfı araç koltuğu ve bunları uygun fiyatla sunması astrayı öne çıkarır ama sürüş değil
Abone olmayı unutmayın❤
İyi seyirlerrr
aylardıııırrrrrr bekliyorum aylardırrrr yıl oalacak abi az kaldı, çok iyi oldu
Bundan düşünüyorum piston ve direksiyon kronik diyorlar doğru müdür sizin bakis açınız nasıl fikir alabilirmiyim
2016 da sıfır aldığım dynamic paket opel astramı 8 yıl kullandım ve geçen ay satmak zorunda kaldım.
Kendi kendine park etme, şerit takip, kör nokta, geri görüş kamerası, sport mod gibi ekstra donanımları ile 2016 yılında birçok aracı özellik konusunda geride bırakırken araca resmen aşıktım. Kullanırken keyif alıyordum. Uzun yola çıkmadan önce içim kıpır kıpır ediyordu. Sport modda direksiyonun sertleşmesi virajlarda yola yapışması, bu fiyata (75.000tl) nasıl bu kadar iyi olabilirdi?
Araç 5. Yılını doldurunca kronik sorunlar çıkmaya başladı. Sanki opel aracı 5 yıllık yapmış gibiydi.
Hiçbir sebep yokken kronik sorunlar birer birer gün yüzüne çıkıyor, sanayideki opel ustalarını birer birer öğreniyordum.
-Kolon kilidi arızası
-Direksiyon kutusu arızası
-Bazen start stopun aracın motorunu tekrar başlatamaması
-Konsol trim sesleri
-Geri vites & D arası geçişlerde sarsıntı
-Direksiyon üstü tuşların kabuğunun yüzülmesi ve içe göçmesi (nadir kullandığım halde)
-Arada yolda giderken gaz yememesi sonra kendi kendine düzelmesi
- Bazen aracı çalıştırınca ses sisteminin bozuk ses çıkarması
- Yan aynaların yapıştırıcından ayrılıp düşmesi
- Aracı ilk çalıştırıdığında ısınıncaya kadar frene basınca amortisörlerden gelen gacırtı gucurtu sesleri ve değiştirsen de sürekli yırtılan amortisör toz körükleri
- Şehir içinde aracın hantal kalması ve yakıtın 10 lt leri görmesi.
6. Yılda artık araçtan soğumuştum araçta abi artık sal beni dercesine kalitesinin buraya kadar olduğunu kulağıma fısıldıyordu. Artık tek bir kronik kalmıştı.
Oda piston kırmaydı ve bir 100-150 bin tl bütçe ayıracak param olmadığı için riske girmeyip sattım.
Sürüş deneyimi ve keyifli yolculuklar adına çok üzgünüm. Sanki anılarımı satmışım gibi hissettim.
Ama asla pişman olmadım.
Opel astra çok sevdiğin ve ayrılmak istemediğin ama evlenince mutlu ve huzurlu olamayacağını bildiğin bir sevgiliydi…
Süper açıklamışsın ellerine sağlık işte yorum budur
Maalesef arabanıza düzgün bakmamışsınız, sizin bu 6 yılda başınıza gelenlerin 4 yılda 10’da 1’i benim başıma gelmedi (aracım 2016 model ve 2020’den beri biniyorum)
Son cümle her şeyi çok iyi özetliyor.
bende bir tek kolon kilidi arızası çıktı ancak diğerlerinin aksine benim arabanın çalışmasını engellemiyor. normalde kontağı kapattığımda tık diye ses gelir direksiyon kitlenirdi. artık kitlemiyor. kitlemediği için de bir zararı yok. ancak yazılımla iptal ettiricem. göstergede arızaya ok deyip geçiyorum. bunun dışında benim araç da 2016'dan beri aktif ve bir sıkıntısını görmedim. Şöyle söyliyim periyodik servis bakımları dışında sanayi yüzü görmedi araç. ben de satacağım herhalde ama çocuk nedeniyle büyük araba alma ihtiyacımdan dolayı. yoksa satarken muhtemelen çok üzüleceğim.
@@10uryurtsever bizim de burada yazan bir tek kolon kilidi arızası başımıza geldi, modül taktırdık cüzi bir ücrete. Başka da bir sıkıntı yaşamadık. İnsanlar ne arabasına bakmayı biliyor ne de bakılmış araba satın almayı biliyor.
Eski bir Astra J kullanıcı olarak hangi Opel'i yolda görsem uzun uzun bakarım. C segmentinin lideri kesinlikle Astra'dır. Her nesilde...
Tam da uzun zamandır ilanlarını takipteyken çok güzel denk geldi elinize sağlık
Teşekkürler iyi seyirler🙏
Astra J'den sonra çok güzel bir araba olarak çıktı piyasaya ancak Opel'in PSA'ya devri sancıları bu arabanın hak ettiği değeri görmesine engel oldu. PSA'ya geçtikten sonra da gözden çıkarılan bir araba oldu.
Reis keşke bir yerden Renault Latitude bulup test etsen
Ahh ahh… hala özlüyorum, 2015 yılında üretilenlen pakette süspansiyona ek watts bağlantısı ve yalıtıma ek akustik paketi ile geliyordu ve içerisi daha sessizdi 2015 den sonra bu iki paket maliyet azaltmak adı altında kalktı, spor moduda dynamic paketlerde mevcut oda çok ahım şahım bir şey değil 10 tork kısıp 10 hp ekliyor olması gerekiyor yani aracın haritası değişiyor, onun haricinde direksiyon yumşama şöyle aracın arkası geliyorum demeden hemen önce yumuşuyor ordan anlıyorsun arkanın geleceğini 😂
Kaldırıma zortlarken yumuşadı mı
Eline emeğine sağlık çok teşekkür ediyorum bugün için
Ben teşekkür ederim Kaan çok keyifli sohbet oldu
abi selamlar ses sisteminden bahseder misin tatmin edici mi
@@tolgademir7330 hocam merhabalar ben kendi aracım ve kendi zevkime göre söyleyeyim diğer paketlerde değişiklik gösterebiliyor mu bilmiyorum ama benim için yeterli
Dynamic paket 2016 kullanıyorum, performansı, virajı, koltuk pozisyonu ve rahatlığı gerçekten çok güzel araçtır. Bilgisayarda görünen tüketimin üzerine 1-1.5 lt arası fazla yakar pompadan pompaya hesap yapınca görüyorsun. Trim sesleri biraz fazla, hatta kendisinden soğutacak derecede fazla. Tabi bundan Bursanın saçnma sapan bozuk yollarının da etkisi vardır. Ankara İstanbulda kullanınca tekrar ısınıyorsun araca.
Şehiriçi ne kadar yakıyor hocam?
Opel Astra J ve Astra K sadece otomatik vitesli araçlarda anahtar üzerinden dışarıdan motoru çalıştırma özelliği vardır. Gizli özellik olarak sonradan kodlanır. Benim Astra J sedan aracımda aktif ettirdim ve çok kullanışlı özellik oldu. Yola çıkmadan 10 dk önce uzaktan çalıştırıyorum ve arabaya bindiğimde motor çoktan ısınmış oluyor. Özellikle kışın çok kullanışlı.
Bu güzel özellik özellikle dzellerde olmali
@@selamibaybuyuk20 dizel benzinli fark etmez. Sadece otomatik vites olması yeterli. Manuel araçlarda motor fark etmeksizin olmuyor.
KARDEŞİM EMEĞİNİZE SAĞLIK BİRGÜN RENO TALİSMAN 1.6 DİZEL 160 BG TEST SÜRÜŞÜ YAPARSANIZ ÇOK MEMNUN OLIRUM ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER
sürüş modu olarak Dynamic paketlerde Sport tuşu yer alıyor. Excellence donanımda maalesef bu tuşun yeri boş geliyor.
çünkü dynamic paket aslında sport pakettir yani j kasalardaki sport,cosmo mantığı burdada var
Evet o direksiyonda yumuşama oluyor. Aynısı aveo t300'de de var.
Harika video
Bir Astra K 1.6 dizel kullanıcısı olarak elinize sağlık. Ben L kasanın K kasadan daha yumuşak olacağını düşünmüştüm çünkü aynı platforma sahip bindiim başka arabalar benim arabamdan daha yumuşaktı, L kasanın daha sert olmasına bir nebze şaşırdım.
Sv yastasiyim tabiki kısa sanzaman araç için şehir içinde iyidir yakıt konusunda
Bu arabanın tek sorunu bence koltukları uzun süre sürüşlerde yanları ve beli ağrıtıyor sandalyede otururmuşcasına
Naçizane fikrim H kasa kendi dönemindeki rakiplerine göre en üstünüydü K kasa için her anlamda golfle yarışacak bir araç değildi bence. J kasa da aynı şekilde ama H kasa gerek malzeme kalitesi gerek yalıtımı gerek yol tutuşu konforu sürüş hissiyatı olarak oldukça iyi golften tek eksisi konforu diyebilirim ama yol tutuş ve sürüş keyfi olarak karşılığını fersah fersah alıyorsunuz
3 yıldan fazla süredir kullanıyorum olumsuz yönleri bana göre suspansiyon çok sert vites bazen kararsız direksiyon tutma yerleri zamanla deforme oluyor
Fabrika yeni araco ne nasıl satacakki deforme olacak yada araç parça tederiki falan orjinal bulunmayacak vs
Mükemmel bir araba bu astra k. Intellilink 900 versiyonu olacak bir de uff.
Emre dostum bulabilirsen 1.0 turbo astra k bul yani selefi 1.2 turbo vag grubuna eş değer manuel ve yarı otomatik de var robotize olandan
emre abi eline sağlık mükemmel video ❤❤❤ peugeot 5008 videosuda bekliyorum emre abi gelir mi
İnşallah :)
Abi egea gelmiyor uzun zamandır özledik be egea kullanıyorum hiç egea videosu gelmiyor artık özledik bi emre abimizden bi egea videosu hatta 1.4 benzin lpgli bi egea güzel olmaz mıydı😂
Herkes bu kasaya güzel sözler söylemiş ama, j kasa çarpışma testleri bu kasadan iyi, üst kasası da bu kasadan iyi
İlk. La bu arada 70k olacak kanal nerdeyse ben keşfettiğimde boştu buralar
🙏🙏
1.2T 145hp lik özel seri olan motor hakkında ne düşünüyorsunuz alınır mı
Kroniği yok ama araçta cvt var şahsen tercih etmem
@@unknown1.6mjet1.2 Ler manuel vites.
Araclarda yeni nesil bana gore elektrik vede diger yakitlara gore olmali cevre icin 0 sifir elektrik li olmali lakin arac yangin icin sartep atma olmali
Bi Flexradeli İnsignia Sedan veya astra j veya gtc olabilir video gelirmi 😇
Gelirse yüzümde güller açar :)
Peugeot 2008 Active paketle ilgili detaylı video çeker misin? Kanalda videosu var ama çok tatmin edici değil.
Denk gelirse detaylı video çekerim
Aracım 2016 model dynamic paket yeni aldım daha benim yakıt ortalamam şehiriçi 7.0lt (konyada düz yokuş yok bu bir artı) şehir dışıda düz yolda 120 sabit 200 kmde 5.1 lt yakıyor
Hocam bunlarda piston kırma olayı var diyolardı nedir olayı bu işin normal bir kullanıcı için uzun yol yapan için
bu arada kilima açık kalmış abi en az 20hp düşük hissettirir klima kapalı test etseydin daha iyi olurdu sanki
Dynamic gs excellence donanım farkları neler sizce hangisi mantıklı
Dynamicle excellence arasındaki farkı dynamicte vites önünce sport tuşu var excellencede yok excellence artı olarak geri görüş kamerası otomatik kapanan dikiz aynaları led matrix virajlarda yön değiştiren far var dikey ve yatay otomotik park asistanı var
bir süre astra k kullanma fırsatım oldu fren pedalı çok aşağıda tutmaya başlıyo sürerken beni germişti
Opel insignia Grand Sport gelsinn
abi sana 2 mikrofon lazım bir sana 1 yandakine sizin sesinizden çok etraftaki gürültü geliyor 😅
Bu aracın en full paketi ne diye geçiyor
Bu arabanın yol tutuşuna performansına fena yükseliyorum ama segman kırma sorunu korkutuyor.
Sürerken dikkatli olmak gerek yüksek viteste hızlanmaya pek gelmez bir vites düşürüp devirlendirip yürütmek daha sağlıklı. Güçlendirilmiş pistonda üretildi bunlara eğer kırarsa onlardan takmak daha mantıklı
1.4 140lık astra j ile başladı bu motor onlardan Bu zamana dek guncellene güncellene geldi bu motor ancak hepsinde piston kırma durumu var nedeni de motorun LSPI olması bu sorun vag grubu 1.4tsi 160lık motorlarda vardı özellikle makyajsız ilk kasa scirocco dan da bilindiği üzre onlar da kırılıyordu nedir bu mesele dersen basitçe google ladim şöyle ki " Turbo benzinli motorlarda ateşleme buji tarafından yapılır. Silindirin küçük hacmi sebebi ile yakıtı yandan yerine üst çaprazdan alan silindir, ateşleme sonrası pistonu aşağı gönderir. Ancak eğer otomobil kullanıcısı motor devri çok düşükken gaza ani bir şekilde yüklenir ise, silindire yollanan yakıtın bir kısmı silindir duvarına yapışır ve bujiden bağımsız ikinci bir ateşleme gerçekleşir. Gerçekleşen ikinci ateşleme pistonun yukarı hareketine karşılık zıt yönde bir itmeye sebep olur, pistonu ve silindir duvarlarını zorlar. Uzun vadede motora zarar veren LSPI, piston segman değişimlerine kadar giden malzeme olarak ucuz ancak işçilik olarak yüksek masraflara yol açar." Ben devirli kullanırım sorun olmaz diye de bir şey yok şehir içinde yer zaman alttan yürütüyoruz araci vag grubu bunu çözemedi makyajlı araçlar ile tiguan dan cc den scirocco dan bu motoru kaldırıp attı normal 1.4tsi 125 140 150 lik güncel motorlara döndü bunlara özel yağ var harici başka yağ kesinlikle kullanmayacaksin Dexos diye alt devirde asla basmayacaksın öncesinde de hep öyle kullanılmamış olacak veya sıfır alacaksın ona rağmen yine de kırılabilir sözün özü opel her motoruyla her arabasıyla boşuna tercih dışı kalmıyor uzak durmakta fayda var ille opel deniyorsa 1.6cdti 136hp ile çekilir diğer türlü hiçbir opel çekilmez 😂
Eline sağlık bilgilendirme için teşekkür ederim@@kagan8562
@@kagan8562kağan hocam valla 1.4 T alacak olsam istediğim zaman gazlamak isterim,e korka korka basacaksam ne anlamı var alırım paşa paşa 1.6 cdti 136 zaten segmentinin en hızlı dizeli gayet iyi yürüyor alacak olsam kesinlikle dizel alırdım zaten 1.4 T nin piyasası cok zayıf
@@tunachieyy76311.4 turbo gayet hızlı piyasası
Kamera nedie
1.4 T Manuel Astra K piston kırar mı beyler ? Ustalar otomatik kırıyor diyolar ?
Araç çok hoşuma gidiyor . 2016 2017 almak istiyorum. Ama herkes piston kırıyor diyor , gerçekten durum oyle mi ? Kendi fiyat bandina gore bana çok dolu dolu geliyor araç. Ama kronik denilen sorunların doğruluğunu bilemedim . Uzun süre kullanıcısı olan kişilerin gorusleri nedir ?
Astra G H J K tüm serileri Totalde Golften üstündür.
Segmentinin Kralıdır Astra
Opelin Nesillerdir en özendiği modeldir
Cruze 2.0 bulabilirsen ceker misin incelemesini bulamıyorum 😊
Sahibi olmak istediğim arabalardan biri 2.0 cruze. Denk gelirse muhakkak çekerim :)
@@Otolimit Hocam merhaba bende 2.0 Dizel otomatik Cruze var video çekmek isterseniz aracı getirebilirim istanbuldayım.
@@RdvnKrca valla olur 2.0 dizel cruze sevdiğim kombinasyon.. instagramdan yazabilirsiniz🙏
@@Otolimit Yazdım hocam
Sport mod yok mu
1.2 130 hp yeni Astra bu aracı geçebilir mi?
Geçemez
Abim insignia a2 sport bulsan tadından yenmez 🤌
reis senden kendi aracımı dinlemek güzel oldu
Selamlar, aynı araçtan ve motordan bende de mevcut. İki kere üst üste ani fren yaptıktan 1-2 gün sonra aracı D konumuna aldığımda 5-6 km hıza çıkama kadar sol ön taraftan hafif bir titreme sesi geliyor. 65 k km’de bu titreme fren, disklerden olabilir mi yoksa şanzıman ile alakalı olabilir mi? Bilginiz varsa paylaşmanızı rica ederim.
Ben 8 senedir kullanıyorum. Araba tık demedi 10 numara araba düşünen varsa hiç düşünmesin.
Bende de var katılıyorum.
@@mehmeterdem9554sağolasın gardaşım
Ayrıca almayı düşünenler iç anadolu bölgesinden tercih ederlerse daha memnun olacaklardır
Şehiriçi yakıt ne kadar üstat?
Astra 1.4 K da piston kırma sorunu var diyorlar ne diyorsunuz
piston kırma sorunu 0 - 100 ' e öyle deli gibi sürekli basıp kullanıyorsanız muhtemelen olur. ayrıca mutlaka dexos onaylı yağ ve orjinal filtre veya mann marka kullanabilirsiniz.
Apaci gibi tapa gaz yaparsan butun turbolarda aynı cvp alırsın
@@eccentrismanuellerde görülme olasılığı nedir ? 1.4T nin
Maalesef doğru. Bakımlarını düzenli olarak yapan ve sakin kullanan biri olarak benim de başıma geldi.
@@umitcontuk4487merhaba ne zaman nasıl oldu araç km nedir kaç para maliyeti acaba
videoya yeni başladım belki ilerleyen dakikalarda bahsedilir ama yine de sorma istiyorum bu model bu motorda kronik sorunlar var mı cebi yoracak bir durumları var mı merak ediyorum
1.4 turbolarda lspı (piston kırma ) yaşandığı söylenmekte.2016 1.6 cdti sıfırdan beri 148000 kmdir kullanmaktayım. Abs sensör kablosunun deforme olması nedenli değişmesi ve turbo selonoid valvi arızası dışında sorun yaşamadım. Her iki arızada uygun sayılabilecek fiyatlara çözüldü. Bakım maliyetleri de çok yüksek değildir. Bence döneminin f/p ve kalite olarak en güzel aracıydı. Bir de dizellerde triger zinciri değiştirmek gerekiyorsa bir miktar maliyetli olabilir.
@@cagrkavuk266 valla çok teşekkür ediyorum üşenmeden yazmışsın yüreğine sağlık bende opel kullanıcısıyım çevremdede var bir kaç küçük şeyler dışında dediğin cebi yormayan bir araç tabi sürücüsü de önemli eşşeğe biner gibi hangi araca binilirse o araçtan hayır gelmez orası ayrı tekrardan cevap için teşekkür ediyorum
Çekimi nerde yapıyorsun?
Beykoz - Riva arası diye tahmin ediyorum
Aslında ağır bir araç değil. O yıl çıkan c hatchbackler arasında en hafiflerden biri. Astra j'ye göre 50 kg daha hafif. B
f g h j kasa hepsıne bındım.bıraz nazlı araba.koltukları uzun yolda rahatsız edıyor.yol tutusu guzel ozellıkle j kasanın çok iyi.k kasa alamadım ama alırsam dizel alırım.
Bi honda civic 1.6 sport bulsan cok iyi olur 😅
2017 fc5 kasa civicim var ondan buna geçmek mantıklı olur mu ? konfor süspansiyon anlamında civicten iyi midir ?
Mantıklı olmaz
Motoru ne?
VW Golf 1.4 tsi ile hepsine konum attım bunun
yalanını seveyim
iç kokpit harici L'den daha iyi bir araç oldğunu düşünüyorum
bunların 1.6 turbo 200 hp versiyonu var hayalim ama zor tabi ki
Astra f ve h kasadir..h kasanin da 1.3 cdti alinir
Bencd sedan Asyta Hnin konforu yi
Bunlar piston sekmanı kırıyor diyolar forumlarda çok şikayetçi olan kişiler var o yüzden biz pek yanaşmıyoruz astralara
Malesef özellikle otomatiklerde öyle bir problemi var. İlk çıktığı zamanlarda özellikle çok fazlaydı, opel yeni yazılımla ve yağla problemi önemli ölçüde azalttı. Arabayı düzgün kullandıktan sonra kolay kolay kırması zor. Ayrıca piston kırıp yapılan araçlara güçlendirilmiş piston takılıyor ve bir daha kırmıyor.
Plaka çok iyi 10 AFK 10 😂😂
Kesinlikle 😄
Bu astra ağır değil 1250 kg civarı
Abi yanlış anlama ama Opel videosu atma tahrik oluyorum
Astra j 1.4t be
aynısı var 2cr stage1 yazılımlı ve satmaya kıyamıyorum. 7 sn ye düştü 0-100 hızı Bu da Bandırma plakalı
Yazılımdan sonra top speed farkları değistimi bir sıkıntı oldu mu motor olarak olumsuz
@@sametbulut3309 limit iptali ile 1 kere denedim 264 de kadar çıktı belki 3-5 km daha çıkardı ama daha denemedim.. st 1 yazılım yeterli arabam şu an 52000 km de aldığım da 31000 km idi, alır almaz yazdırdım hiç sorun yaşamadım ama kırıcı kullanmıyorum ve yakıtta 1 lt az yakar .. yağı km gelmeden değiştiriyorum motul dexos 2 ile
@@sarsacloyuncu9380yazılımdan sonra kaç beygir oldu?
@@sarsacloyuncu9380ayrıca otomatik mi manuel mi?
@@erenkoilehersey7946 dyno çlçümü 188 hp ye 305 nm tekerleklere 105 hp verdi
Dedeyi özledim abi😐
İnstagramda görebilirsin :)
1.4T = lspi=piston kırma
İç hacim malesef çok kötü. H kasa daha geniş ve ferahtı. Arkada oturanlar için arabanın arkası çok dar ve alçak.
Allah Allah arabanın arka diz mesafesi çok iyi bence
Opel 1.4 turbo al sanayici ile akraba ol
Son gerçek Opel
tutulmadı bu kasa. j den sonra tutmadı
Uzun yolda Manuelle 120 sabit 5.2 yakıyor
2018 sonrası astralar at çöpe gitsin
Neden?
Videoyu izleyince motor piston kırıyor. Sorum abidesi bir araç
Abu aracların 2015 yılından sonra watss bağlantısınıda kaldırdılar yol tutuşu j kadar sağlam değil
Evet watts olması tercihim olurdu ama bu haliyle gayet başarılı diyebilirim
Bu kasayı hafiflettiler hafiflemenin sonucu wats da gitti 😀 hafiflemek de sürüşe katkı sağlar. J kasa da gereksiz ağırdı biz de ne diyoruz mükemmel direksiyon sistemi ve yol tutuş için focus diyoruz 😀ne gereksiz ağırlık var çift bağlantılı arka bağımsız süspansiyonu var direksiyon şaheser
@@hknergn j kasa 1503 kg boş ağırlık değildir watts bağlantılı j kasa viraja girince arka tekerlerde virajın yönüne doğru yön alıyor normal j kasanın yol tutuşu focusa yetmezse Flexradeli şasili J kasa her türlü alır flexradeli sistem ne diye sorarsanda sporta alınca direksiyon sertleşip süspansiyonlarda sertleşip gaz kelebek kapağı komple acılıp gaz tepkimesi artar tour bastımmı bu işlemlerin tersi olur j kasanın GTC leri j dende daha iyi yol tutar gtc leri insignia şasi üzerine planlanmış yani her türlü hangi arac gelirse gelsin opel her türlü segmentin lideridir hız konfor sürüş odaklı bir arac opel 2010 yılında türkiyeye geldi ve hayla yol tutuşda kafa tutabilen bir arac mevcut değil afl farları yeter almanlar yapmış zamanında 2010 yılında cıkan focuslarda torsiyon mevcut 😄
@@Furkanks5560 ne kadar araba bilgin olmadığı yada yetersiz olduğu belli focus her zaman arka süspansiyonu bağımsız sadece son kasalarda 1.5 ecoboost motorlu versiyonu ve sw kasaları bağımsız gelir j kasa evet güzel yol tutar ancak 18 jant ve spor süspansiyon olursa direksiyona girmiyorum bile focusa yaklaşamaz. Astranın dönemine göre beğendiğim artıları afl farları ve koltuk işini gerçekten güzel yapıyorlar focus un koltukları b sınıfı araç koltuğu ve bunları uygun fiyatla sunması astrayı öne çıkarır ama sürüş değil
@@hknergn Aynı model focusla km77 testleri var bak bakalım hangisi iyi yol tutuyor