ЩА скажу всю правду про ваши ведра. Сам я обладатель 7ки, 10й год, 1.6, блок м73, прошитая. Делаю с ней всякую дичь поэтому буду говорить правду: 1) Как ты не усирайся, двигатель от трактора, останется двигателем от трактора. 2) Как я взял машину с завода, расход после 100км отколибровался на 10.5 в смешанном режиме и так было следующие 27к км, после чего я прошил ледокола и расход стал 11, но машина поехала чуть быстрее из-за более точной настройки параметров работы двигателя, а так же убраны все датчики и прочая ересь, машине стало проще и вот заветные 5-7 лошадей ты получаешь. 3) Правильно переделанная выхлопная система от А до Я, даст прирост еще пару лошадок, так как двигателю будет проще выдыхать мусор сгоревшего топлива. 4) Качество бензина тоже влияет, так же посчастливелось что можно едить почти на всем, я лил и 92 и 95 и 98, какие там сказки про горелые клапана не знаю, чем больше октан, тем больше мощи, тем больше платишь и это чувствуется что в машине, что в кармане. 5) Ведущее одно колесо, нужно ставить блокировку что бы чувствовать все свои лошади, а не чувствовать как половина из них инвалиды когда колесо шлифует по асфальту, да и того хуже по снегу. Но опять же изза этого мощь\тяга чуть упадет, потому что твоим коняшкам придется крутить оба колеса при быстром старте(ну или всегда если ты как конч заварил все) Итог: Не нужно делать что то с мощью, есть 2 понятия, тачка для езды или тачка для души, если для езды, то сделаю махинации что я описал выше и забей, ездий спокойно, если для души то просто поменяй двигатель, это дешевле чем ездить на динозавре. Сам подумай, нахера усиратся ради говна которое не крутит, у которого крутящий момент заканчивается на 5000, да еще и жрет как танк, когда ты можешь пока еще живой твой двиг, загнать его какому нибудь аутисту и с добавкой взять другой, от любой друго машины, если есть руки, сварка и болгарка, то можно поставить любой двигатель со всеми его вытекающими. Для сравнения тебе пример двигателя ЗМЗ, там 150 сил и такой же расход, да, он чуть тяжелее, но это 150 сил КАРЛ! 150!, а не твои там в справедливом случае 83-85 из которых 10 инвалиды и еще 5 китайские. А для тех кто напишет что то типа "Ты идиот тюнить ведро?" могут скрыться в ужасе ибо каждый волен выберать то, что ему удобно, кто то хочет иностранное ведро, а кто то хочет свое русское ведро, у каждого разные цели как и размеры ваших мелких членов которые вы тут демонстрируете своей писаниной.
Здравствуйте у меня вопрос каторый уже 2 месяца как не могу решить изза этого моя семерка стоит во дворе и скучает. Теперь к сути почему она стоит. У меня взорвался глушитель был ржавый. Поменял и после не заводилась машина. Ток не шло в матор проверили всё катушку датчик калинвала броне провода свечи лямбду даже воздушный фильтр поменял в общем всё всё. Когда заводишь с салона шло запах но от куда никто не знал но запах было с бардачка только тогда узнали что бывает такое как Эбу мозги компьютер как еще называют. Когда достали мозги и открыли Оказывается там 2 транзистера сгорела дали одному умнику эбу чтобы поменял эти 2 транзистера. После ничего не изменилось так же не заводится и бензнасос не отключается когда включаешь зажигание. В общем проблема не решилась и не завелась найти другой транзистер проблема. Так что думал лучше купить другой. Но на Эбу нет не марки не серий и штрих кода. В общем голый эбу. Только надпись каторую написали чемто гвоздем толи отверткой ЕВРО-3 И и чейто фамилия. :)) Теперь вопрос; как узнать марку или еще что то. Чтобы я мог пойти в магазин и сказать вот дайте такую эбу! Я сфоткал его и показываю продавцу а они спрашивают серию или еще чтото. Кароче такая беда. Или могу ли купить любой другой Эбу и прошить на любой? Как быть как завести машину? :(:(:( :(( ваз 2107 год 2010.
1. Не знаю, как на инжекторной классике, но во всем мире евро 2 с одним ДК корректирует смесь, а в евро 3 2ой дк проверяет работу катализатора. И да, от 2го дк смысла нет. 2. Евро 0 априори не экономичная прошивка, потому что на ней нет коррекций. 3. В атмосферном двигателе правило простое. Чем легче выходят выхлопные газы, тем интенсивнее поступает воздух на впуске. Никакого «воздушного подпора» не нужно, ибо он затрудняет впуск воздуха.
1. Не бывает прошивок "экономичных" и "динамичных", есть Более мение подогнаные, откатаные, и откровенно кривые. 2. Нахрена тогда датчик кислорода в Е2? - Ты уж определись, говоришь что он для экологии, и ничего не меняет. это как? (почитай для начала принципы регулирования по лямде) 3. Двигатель питается не топливом! хоть залейся бензом! Бенза можно наливать хоть с ведра (в той же прошивке), а ОКИСЛИТЕЛЬ ГДЕ?
@@АлександрСолтан-у9г не во всех регионах актуально, у меня во всей области 95 бенз херовый. Газпром и Роснефть - клапана горят на 10к пробега, на второй классике только Лукойл заливал 95, то же самое, 8к и прогорает. Но тем не менее, со сбросом адаптаций и 95 бензом машина едет не сильно лучше, но по расходу чуть меньше
Возможно улучшить характеристики автомобиля за счет внесения изменений в прошивку.Но изменения будут незначительный,а значит нужно ли тебе это.Выше головы не прыгнешь .А если сильно изменить параметры то хорошего будет мало.все параметры зависят между собой,если где-то убыло ,то где-то обязательно прибудет.Здесь не все так однозначно.
первые 2107 инжекторные были году в 97 только был моно инжектор, машины с нормальным вроыском пошли в 2005 небольшими партиями, с 2006 го машины в основной части пошли Инжекторные.
Во первых , после онлайн прошивки машина действительно становиться экономичней , во вторых машина действительно становиться динамичней, в третих какое нахрен увеличение камеры сгорания для мощности, че за маразм, и четвертое , от прощивки можно получить максимум лошадей 7 от семы.
ВИДЕМО ВАЗ СРАЗУ СДЕЛАЛ МОТОР В 300 Л/С И ПРОШИВКОЙ ЗАДУШИЛ ЕГО !!!)))))) А ТЫ ЭТУ ТЕМУ ХАКНУЛ!!!. К СТАТЕ У МЕНЯ НА ЧЕТЫРКЕ 1.6 РАСХОД ПО ТРАССЕ 5 ЛИТРОВ А ПО ГОРОДУ 6,5 . У ТЕБЯ ВИДЕМО ДВИГАТЕЛ ТРЁХ ЛИТРОВЫЙ !) РАЗ ТАКОЙ РАСХОД !!))))))
Здравствуйте у меня вопрос каторый уже 2 месяца как не могу решить изза этого моя семерка стоит во дворе и скучает. Теперь к сути почему она стоит. У меня взорвался глушитель был ржавый. Поменял и после не заводилась машина. Ток не шло в матор проверили всё катушку датчик калинвала броне провода свечи лямбду даже воздушный фильтр поменял в общем всё всё. Когда заводишь с салона шло запах но от куда никто не знал но запах было с бардачка только тогда узнали что бывает такое как Эбу мозги компьютер как еще называют. Когда достали мозги и открыли Оказывается там 2 транзистера сгорела дали одному умнику эбу чтобы поменял эти 2 транзистера. После ничего не изменилось так же не заводится и бензнасос не отключается когда включаешь зажигание. В общем проблема не решилась и не завелась найти другой транзистер проблема. Так что думал лучше купить другой. Но на Эбу нет не марки не серий и штрих кода. В общем голый эбу. Только надпись каторую написали чемто гвоздем толи отверткой ЕВРО-3 И и чейто фамилия. :)) Теперь вопрос; как узнать марку или еще что то. Чтобы я мог пойти в магазин и сказать вот дайте такую эбу! Я сфоткал его и показываю продавцу а они спрашивают серию или еще чтото. Кароче такая беда. Или могу ли купить любой другой Эбу и прошить на любой? Как быть как завести машину? :(:(:( :(( ваз 2107 год 2010.
@@daniksmeliy9538 я ж не знаю, что в этих мозгах зашито. Прелесть 7.2 январь в том, что можно самому имея шнурок и ноут залить любую прошивку. Чиповщики по тазам подберут оптимальную программу работы за тысячу рублей в любом сервисе
Ну так расход может быть у него был большой просто потому что как ты и сказал выплёвывал лишний бензин в выхлоп А он подкорректировал Сделал больше воздуха и чуть меньше топлива Вот она начала ехать лучше и расход меньше Меньше потому что он убрал вот этот лишний бенз который выплёвывается в выхлоп
Посмотрел до конца.... Про тюнинг: 30тыс руб на тюнинг??? Расточи и совмести каналы, поставь воздухан от фокуса и прошей - оху...еешь!!! Итого если сам (как я), цена примерно 100 лошадей около 1500рэ это вместе с прокладками, а приход бомбический и это без вала!!!
ShootCar в вк меня нет, ток фейсбук. Тут напишу, что я сделал, но эту тачу я продал, не суть, носится другой как угарелый:-) Итак: снимаем гбц, снимаем с неё коллектора, вытачиваем из шаровой фрезу (болгаркой можно), или покупаем в нете, я уже размеры фрез не помню, погугли, фразу в дрель и поливая вдешкой или керосином растаяиваем выпускные и впускные каналы в гбц и коллекторах, при этом нам нужно убрать ступени при переходах от коллекторов к гбц, кстати прокладку тоже точим в размер каналов, доходим до седел и тормозим! Я седла не трогал, клапана не облегчал и большего диаметра их не ставил! Когда все расточили, совместили, кумекаем про форсунки, я в итоге оставил родные, я драговую не творил, мне нужны были лошади для обгонов и рывков! Выхлоп был сток, фильтр от фокуса 2го кажись+ прошил+широкий дроссель (мне нахаляву достался). Итог: я до 100км\ч рвал все что видел! Тупо дал отличный вдох!!! А еслиб форсы поменял и паука воткнул да валик, думаю перла бы как ракета! Масло синтетика на все тазы всегда и круглогодично!!!! Кто скажет, что сальники потекут и прокладки - нассы ему в рот!!! Есть НО - если ставить вал, паук, форсы, шить под это, то автоматом другие тормоза, подвеска и резина, иначе будет отличный мясной амлет в собственном соку!!! Главное: это было лет пять-шесть назад, сейчас я так вряд-ли заморочусь, если тока нахаляву тассать - стар, очень стар, просто суперстар!!!
ха самая нормальная машина в плане цены запчастей, на неё грех говорить, что много потратил. 30000 р это копейки, вот когда ценник 130000 р, а то и больше. Думаю фокус продать и купить чё попроще, дороговат в обслуживании
Не нравится потому, что у меня была девятка и я ее любил) Если серьезно, то видео про тазы наскучили, была бы заднеприводная иномарка - лично меня бы заинтересовало, хоть и за столько же денег примерно
Краткое содержание видеоролика - "я нихуя не понимаю о чем говорю".
ЩА скажу всю правду про ваши ведра. Сам я обладатель 7ки, 10й год, 1.6, блок м73, прошитая. Делаю с ней всякую дичь поэтому буду говорить правду:
1) Как ты не усирайся, двигатель от трактора, останется двигателем от трактора.
2) Как я взял машину с завода, расход после 100км отколибровался на 10.5 в смешанном режиме и так было следующие 27к км, после чего я прошил ледокола и расход стал 11, но машина поехала чуть быстрее из-за более точной настройки параметров работы двигателя, а так же убраны все датчики и прочая ересь, машине стало проще и вот заветные 5-7 лошадей ты получаешь.
3) Правильно переделанная выхлопная система от А до Я, даст прирост еще пару лошадок, так как двигателю будет проще выдыхать мусор сгоревшего топлива.
4) Качество бензина тоже влияет, так же посчастливелось что можно едить почти на всем, я лил и 92 и 95 и 98, какие там сказки про горелые клапана не знаю, чем больше октан, тем больше мощи, тем больше платишь и это чувствуется что в машине, что в кармане.
5) Ведущее одно колесо, нужно ставить блокировку что бы чувствовать все свои лошади, а не чувствовать как половина из них инвалиды когда колесо шлифует по асфальту, да и того хуже по снегу. Но опять же изза этого мощь\тяга чуть упадет, потому что твоим коняшкам придется крутить оба колеса при быстром старте(ну или всегда если ты как конч заварил все)
Итог: Не нужно делать что то с мощью, есть 2 понятия, тачка для езды или тачка для души, если для езды, то сделаю махинации что я описал выше и забей, ездий спокойно, если для души то просто поменяй двигатель, это дешевле чем ездить на динозавре. Сам подумай, нахера усиратся ради говна которое не крутит, у которого крутящий момент заканчивается на 5000, да еще и жрет как танк, когда ты можешь пока еще живой твой двиг, загнать его какому нибудь аутисту и с добавкой взять другой, от любой друго машины, если есть руки, сварка и болгарка, то можно поставить любой двигатель со всеми его вытекающими. Для сравнения тебе пример двигателя ЗМЗ, там 150 сил и такой же расход, да, он чуть тяжелее, но это 150 сил КАРЛ! 150!, а не твои там в справедливом случае 83-85 из которых 10 инвалиды и еще 5 китайские.
А для тех кто напишет что то типа "Ты идиот тюнить ведро?" могут скрыться в ужасе ибо каждый волен выберать то, что ему удобно, кто то хочет иностранное ведро, а кто то хочет свое русское ведро, у каждого разные цели как и размеры ваших мелких членов которые вы тут демонстрируете своей писаниной.
UberSoldier Elefant 100 пудов
У ЗМЗ расход около 15
Здравствуйте у меня вопрос каторый уже 2 месяца как не могу решить изза этого моя семерка стоит во дворе и скучает. Теперь к сути почему она стоит. У меня взорвался глушитель был ржавый. Поменял и после не заводилась машина. Ток не шло в матор проверили всё катушку датчик калинвала броне провода свечи лямбду даже воздушный фильтр поменял в общем всё всё. Когда заводишь с салона шло запах но от куда никто не знал но запах было с бардачка только тогда узнали что бывает такое как Эбу мозги компьютер как еще называют. Когда достали мозги и открыли Оказывается там 2 транзистера сгорела дали одному умнику эбу чтобы поменял эти 2 транзистера. После ничего не изменилось так же не заводится и бензнасос не отключается когда включаешь зажигание. В общем проблема не решилась и не завелась найти другой транзистер проблема. Так что думал лучше купить другой. Но на Эбу нет не марки не серий и штрих кода. В общем голый эбу. Только надпись каторую написали чемто гвоздем толи отверткой ЕВРО-3 И и чейто фамилия. :)) Теперь вопрос; как узнать марку или еще что то. Чтобы я мог пойти в магазин и сказать вот дайте такую эбу! Я сфоткал его и показываю продавцу а они спрашивают серию или еще чтото. Кароче такая беда. Или могу ли купить любой другой Эбу и прошить на любой? Как быть как завести машину? :(:(:( :(( ваз 2107 год 2010.
1. Не знаю, как на инжекторной классике, но во всем мире евро 2 с одним ДК корректирует смесь, а в евро 3 2ой дк проверяет работу катализатора. И да, от 2го дк смысла нет.
2. Евро 0 априори не экономичная прошивка, потому что на ней нет коррекций.
3. В атмосферном двигателе правило простое. Чем легче выходят выхлопные газы, тем интенсивнее поступает воздух на впуске. Никакого «воздушного подпора» не нужно, ибо он затрудняет впуск воздуха.
1. Не бывает прошивок "экономичных" и "динамичных", есть Более мение подогнаные, откатаные, и откровенно кривые.
2. Нахрена тогда датчик кислорода в Е2? - Ты уж определись, говоришь что он для экологии, и ничего не меняет. это как? (почитай для начала принципы регулирования по лямде)
3. Двигатель питается не топливом! хоть залейся бензом! Бенза можно наливать хоть с ведра (в той же прошивке), а ОКИСЛИТЕЛЬ ГДЕ?
30000 в жигули это много смешно, я с 2005 года по нынешние времена уже на верное далеко за 500000 перевалил и это не предел)))
лучший тюнинг движка это залить 95
и что это изменит?
На 95 на трассе расход 7.3-7.4 литра в городском режиме 9 литров с регулярными прогревами. Родной пробег чуть за 200
@@АлександрСолтан-у9г не во всех регионах актуально, у меня во всей области 95 бенз херовый. Газпром и Роснефть - клапана горят на 10к пробега, на второй классике только Лукойл заливал 95, то же самое, 8к и прогорает. Но тем не менее, со сбросом адаптаций и 95 бензом машина едет не сильно лучше, но по расходу чуть меньше
Возможно улучшить характеристики автомобиля за счет внесения изменений в прошивку.Но изменения будут незначительный,а значит нужно ли тебе это.Выше головы не прыгнешь .А если сильно изменить параметры то хорошего будет мало.все параметры зависят между собой,если где-то убыло ,то где-то обязательно прибудет.Здесь не все так однозначно.
У меня на Жиге прошивка евроноль не могу узнать сколько он жрет по городу 100км??или на трассе если едешь 110 км час
А какой двиг у тебя стоит?
Я тоже поменял мозги на январь 7.2 из за того что утром не хотел прогреваться на бензе, честно сказать расход реально ощутимо уменьшился.
первые 2107 инжекторные были году в 97 только был моно инжектор, машины с нормальным вроыском пошли в 2005 небольшими партиями, с 2006 го машины в основной части пошли Инжекторные.
Во первых , после онлайн прошивки машина действительно становиться экономичней , во вторых машина действительно становиться динамичней, в третих какое нахрен увеличение камеры сгорания для мощности, че за маразм, и четвертое , от прощивки можно получить максимум лошадей 7 от семы.
У меня 7ка 7 литров есть в пенсионерском стиле. если тапку давать только в пол то до 14 где то (преимущественно по трассе)
КАТ если есть егр...он убивает двс... если ты до сих пор не знаешь))) + создает сопротивление...
У меня семёрка 2011 года ,как узнать какие мозги стоят?
загляни под бардачок, там мозги, на них наклейка
Говно а не мозги там стоят сразу скажу. У меня тоже стояли поменял.
ВИДЕМО ВАЗ СРАЗУ СДЕЛАЛ МОТОР В 300 Л/С И ПРОШИВКОЙ ЗАДУШИЛ ЕГО !!!)))))) А ТЫ ЭТУ ТЕМУ ХАКНУЛ!!!. К СТАТЕ У МЕНЯ НА ЧЕТЫРКЕ 1.6 РАСХОД ПО ТРАССЕ 5 ЛИТРОВ А ПО ГОРОДУ 6,5 . У ТЕБЯ ВИДЕМО ДВИГАТЕЛ ТРЁХ ЛИТРОВЫЙ !) РАЗ ТАКОЙ РАСХОД !!))))))
мощный и экономичный мотор сделать вполне реально
Как сделаеш покажиш послушаю
А как ты с компа компресию увидел 12 очков ?
Взял компресометр и примерил
Здравствуйте у меня вопрос каторый уже 2 месяца как не могу решить изза этого моя семерка стоит во дворе и скучает. Теперь к сути почему она стоит. У меня взорвался глушитель был ржавый. Поменял и после не заводилась машина. Ток не шло в матор проверили всё катушку датчик калинвала броне провода свечи лямбду даже воздушный фильтр поменял в общем всё всё. Когда заводишь с салона шло запах но от куда никто не знал но запах было с бардачка только тогда узнали что бывает такое как Эбу мозги компьютер как еще называют. Когда достали мозги и открыли Оказывается там 2 транзистера сгорела дали одному умнику эбу чтобы поменял эти 2 транзистера. После ничего не изменилось так же не заводится и бензнасос не отключается когда включаешь зажигание. В общем проблема не решилась и не завелась найти другой транзистер проблема. Так что думал лучше купить другой. Но на Эбу нет не марки не серий и штрих кода. В общем голый эбу. Только надпись каторую написали чемто гвоздем толи отверткой ЕВРО-3 И и чейто фамилия. :)) Теперь вопрос; как узнать марку или еще что то. Чтобы я мог пойти в магазин и сказать вот дайте такую эбу! Я сфоткал его и показываю продавцу а они спрашивают серию или еще чтото. Кароче такая беда. Или могу ли купить любой другой Эбу и прошить на любой? Как быть как завести машину? :(:(:( :(( ваз 2107 год 2010.
Купи на разборе январь 7.2
@@ShootCar просто январь 7.2? Подойдет?
@@daniksmeliy9538 да. Это лучший мозг, что ты можешь найти.
@@ShootCar могу купить и поставить? Читать будет машина. Или прошивать нужно. Просто я ваще ниче не понимаю про эбу
@@daniksmeliy9538 я ж не знаю, что в этих мозгах зашито. Прелесть 7.2 январь в том, что можно самому имея шнурок и ноут залить любую прошивку.
Чиповщики по тазам подберут оптимальную программу работы за тысячу рублей в любом сервисе
У меня пятёрка евро2 жрет как крузак.что делать то?
охотник на днях запишу ролик, расскажу подробно
охотник дадчик который в катализаторе , датчик который на пути от воздушного фильтра там их два, в купе с неотрегулироваными клапанами
Поправка волос классная получилась
Антуан Гризман⚽ в России?! 😂😂😂😂
Все правильно объяснил , так и есть как ты сказал , молодец.
Двигатель в полную мощность он рвет все четырки
Все правельно сказал это рабочая лошадь
получать мощность увеличением камеры сгорания????
Ребята скинте песню которая идёт с самого начала
Warriyo - Mortals (feat. Laura Brehm) [NCS Release] Держи братан
Дай название трека плиз=))
у меня была Орбита 4х4 инжекторная 2002г. а инжекторную 7-ку видел еще в 96 году
Чтобы был прирост мощности заливай 95 или выше
Ну так расход может быть у него был большой просто потому что как ты и сказал выплёвывал лишний бензин в выхлоп
А он подкорректировал
Сделал больше воздуха и чуть меньше топлива
Вот она начала ехать лучше и расход меньше
Меньше потому что он убрал вот этот лишний бенз который выплёвывается в выхлоп
У тебя может быть слишком обогащена смесь и он будет ехать хуже, чем с более бедной, но жрать больше при этом
а вот ты не прав как раз получмш мошь чем больше топлива называетса
Убрав расход можно поднять мощность твой чел прав зря не вериш
Крассава мужик, все понятно и информативно.
Респект тебе !!
Первый раз вижу чела который верит что это гавно 15литров хавала никто кому говорил ни верит
Почти 15 секунд. Уменя 13 секунд до 100 прошитый двиг.
Не гони не жрет она столько!
До половины досмотрел, дальше не смог! Ты вообще не понимаешь о чём говоришь!
Братанчик скинь пж свою прошивку мне на маил)
У меня расход 5 литров и 165идет
Как ты это сделал
Классика инжектор с 2004 го года. эбу январь 5.1.3
7 - 4ка рабочая лошадка.
У меня 2005 и инжектор
У меня на стоке 1литр в час был
Посмотрел до конца.... Про тюнинг: 30тыс руб на тюнинг??? Расточи и совмести каналы, поставь воздухан от фокуса и прошей - оху...еешь!!! Итого если сам (как я), цена примерно 100 лошадей около 1500рэ это вместе с прокладками, а приход бомбический и это без вала!!!
Rombinzone пиши полный список доработок мне вк, я опробую и выложу на канал
ShootCar в вк меня нет, ток фейсбук. Тут напишу, что я сделал, но эту тачу я продал, не суть, носится другой как угарелый:-) Итак: снимаем гбц, снимаем с неё коллектора, вытачиваем из шаровой фрезу (болгаркой можно), или покупаем в нете, я уже размеры фрез не помню, погугли, фразу в дрель и поливая вдешкой или керосином растаяиваем выпускные и впускные каналы в гбц и коллекторах, при этом нам нужно убрать ступени при переходах от коллекторов к гбц, кстати прокладку тоже точим в размер каналов, доходим до седел и тормозим! Я седла не трогал, клапана не облегчал и большего диаметра их не ставил! Когда все расточили, совместили, кумекаем про форсунки, я в итоге оставил родные, я драговую не творил, мне нужны были лошади для обгонов и рывков! Выхлоп был сток, фильтр от фокуса 2го кажись+ прошил+широкий дроссель (мне нахаляву достался). Итог: я до 100км\ч рвал все что видел! Тупо дал отличный вдох!!! А еслиб форсы поменял и паука воткнул да валик, думаю перла бы как ракета! Масло синтетика на все тазы всегда и круглогодично!!!! Кто скажет, что сальники потекут и прокладки - нассы ему в рот!!! Есть НО - если ставить вал, паук, форсы, шить под это, то автоматом другие тормоза, подвеска и резина, иначе будет отличный мясной амлет в собственном соку!!! Главное: это было лет пять-шесть назад, сейчас я так вряд-ли заморочусь, если тока нахаляву тассать - стар, очень стар, просто суперстар!!!
Ты неиспользовал эту семерку в полную мощ
У меня на 100 км 4 литра
умник бла, ты спецом кривиш факты, что тебе народ больше писал в коменты и ставил лайки и дезлайки?
prisli tuning programu
andris kokorevics у меня её нет, не я шил
30 кусков не о чем. Я уже намного больше потратил)
Туда и150 можно засунуть
ха самая нормальная машина в плане цены запчастей, на неё грех говорить, что много потратил. 30000 р это копейки, вот когда ценник 130000 р, а то и больше. Думаю фокус продать и купить чё попроще, дороговат в обслуживании
VladekBer ну многовато все же)
Да хуй знает я прошился под евро ноль от приоры не отстаю до 160 расход в спокойном режиме 6-7 валить 9
Не нравится потому, что у меня была девятка и я ее любил) Если серьезно, то видео про тазы наскучили, была бы заднеприводная иномарка - лично меня бы заинтересовало, хоть и за столько же денег примерно
Нейтрализатор !!!
В моторе много ошибок заводом сделали
Не согласен на счёт расхода не согласен.
Уьменя 7 і 8 літров на 100 км
В 6-ом
Владислав Журавлёв у меня 2005 уже инжектор
С 2004 инжектор выходить начал
ха 30000 это много сразу выключил)
Очень много лохотрона в этом двигатиле
В конце 2004-го первые инжекторы появились
классика с 2006 года первый инж
Лол у нее есть мозги
zabil moj email koksis172@gmail.com
andris kokorevics zochem
Неинтересно смотреть
Бред несешь
чувак, ты глуп. тупа заливая бензином силёнок не прибавится. наоборот даже.