ZX25R ใส่ท่อแต่งแล้วพัง ลูกสูบติด ก้านสูบขาด ค่าซ่อมเฉียด 100,000 บาท ประกันไม่รับผิดชอบ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2020
- ข้อมูลอ้างอิงจาก พี่แบล็ค ammarin deejing smartcar
/ 1301631463529563
--------------------------------------------------
ดูคลิปอื่นๆของช่อง Bigbike Story
รีวิว ZX25R โดยละเอียด
• รีวิว ZX25R โดยละเอียด...
ZX25R VS CBR500R
• 🇹🇭 ZX25R VS CBR500R Sp...
ZX25R VS R3
• ZX25R VS R3 (199 km/h)...
ZX25R VS NINJA400
• 🇹🇭 ZX25R VS ninja 400 ...
CBR250RR VS ZX25R
• CBR250RR VS ZX25R [ Th...
ZX25R VS NINJA300
• ZX25R VS NINJA 300 เปร...
รีวิวโหมด FและL จับเวลาทดสอบอัตราเร่ง
• รีวิว ZX25R โหมด F กับ...
รีวิว ZX25R ล้อทอง อัพไซส์ยาง โช้คหน้าสีทอง
• ZX25R ล้อทองไฮเปอร์โคร...
รีวิวเสียงท่อทรง motogp
• ZX25R รีวิวเสียงท่อ Vo...
ZX25R โดนจับท่อดัง ต้องยึดท่อ
• 🇹🇭 เสียงท่อดัง ตำรวจจะ...
เสียงท่อ Z900 แต่งใส่ ZX25R
• ZX25R ใส่ท่อแต่ง "คันแ...
--------------------------------------------------
ช่องทางการติดตามเพิ่มเติม
Subscribe : Bigbike Story facebook fanpage
/ samart.kto
Subscribe : Bigbike Story Instagtam
bigbike_story?i...
Subscribe : Bigbike Story twitter
BigbikeStory?s=09
Subscribe : Bigbike Story youtube channel
/ bigbikestory
facebook admin
/ boom.bim.50309
#zx25r #เปลี่ยนท่อ #ลูกสูบติด #ก้านสูบขาด #sport #replica #race #kawasaki #ninja #bigbike #story #biker #rider #thailand #ไทยแลนด์ #คาวาซากิ #นินจา #บิ๊กไบค์ #รีวิว #รอบตัด #เสียงท่อ #ท่อลั่น #ท่อแต่ง #แต่งสวย #ควิกชิพเตอร์ #ไบค์เกอร์ #ไรเดอร์ #งูเขียวน้อย - ยานยนต์และพาหนะ
ก็เหมือนออกมาประจานตัวเองเลย
ประมาณว่าโทษทุกอย่าง โทษรถ โทษช่าง โทษศูนย์
แต่ไม่เคยโทษตัวเองที่ไปเปลื่ยนท่อแต่งทำให้การรับประกันเครื่องยนต์ขาดเอง
จะสมน้ำหน้า หรือ สงสารดี แบบนี้
ไม่เกี่ยวกับท่อเกี่ยวทีน้ำมันเครื่องลัวนๆ ดูจากวาล์วสูบที4 แล้วตรงสลิบออนมันอั้นไป เหมือนจุกนมทำไห้ระบายได้ยาก ถ้าจะใส่ท่อตัดหม้อพักไปเลย
แล้วอีกอยากรถมันลูกเล็กไมใช่ลูกใหญ่ ใส่ท่อพอดีๆกับลูกรถก็พอ
ท่อมีส่วนครับถ้าเป็นท่อก็อปด้านในอาจมีการยัดตัวกันอากาศไว้แน่นเกิน ทำให้ไอเสียย้อนกลับไปหาลูกสูบเกิดความร้อน ขยายตัวติดได้ครับ ถ้ารอบต่ำไม่ค่อยมีปัญหาส่วนมากเกิดจากรอบสูงแช่นานๆจากประสบการณ์ครับ
ฟังไปฟังมา user error เองซะงั้น
ผมว่าใส่กรวยรีดเสียงกลับด้านนี่แหละหนึ่งในสาเหตุ
55555
ไม่แปลกที่จะพังครับ ตัวรีดใส่กลับด้าน รถรอบสูงอยู่แล้วด้วย ความร้อนเกิดแน่นอนแถมไหลย้อนกลับด้วย และอีกอย่างมันไม่ได้ส่งผลนิดเดียวนะครับเป็นแผลใหญ่ครับ จะบอกให้ 0 รับผิดชอบก็ไม่ใช่หน้าที่เขาเพราะข้อตกลงก็มีบอกอยู่ครับว่าประกันเครื่องขาดทันทีถ้าเปลี่ยนท่อหรือปรับแต่งยุ่งเกี่ยวกับเครื่องยนต์ แล้วดูท่อที่เขาเปลี่ยนด้วยครับถ้าท่อแท้ผมคงสงสัยอยู่ แต่ดูท่อที่เขาเปลี่ยนครับ ทีนี้ก็เหลือแต่ประกันอุปบัติเหตุที่ทำไว้ครับว่าจะคุ้มครองมั้ย
ในสัญญาเค้าก็น่าจะระบุไว้นะครับ แบบนี้จะมาเรียกร้องไรได้ ยอมรับความเสี่ยงเอง😏
ครับ ต่อไปใครเปลี่ยนท่อแล้วเกิดอาการแบบนี้เราก็จะได้ทราบว่าศูนย์ไม่รับผิดชอบ มีสะดุ้งกันบ้างเเหล่ะครับสำหรับคนแต่งรถ
จริงครับ เคยถามศูนย์คาวา.. พนักงานบอกว่าถ้าเปลี่ยนท่อหรืออะไหล่ควบเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ประกันเครื่องยนต์จะขาดทันทีครับ
ถูกต้องเลยครับ เค้าก็บอกอยู่ในสมุดคู่มือรับประกันของรถ ไม่อ่านเอง ขี่อย่างเดียว
@@blackear224 เหรอ
@@asianporhub4835 โง่ก็อยู่เงียบๆไม่มีใครว่าไรหรอก
การเปลี่ยนท่อก็ต้องดูดีๆครับ หาท่อที่ได้มาตรฐาน เพราะส่วนที่ถูกดัดแปลงมาโดยไม่มีมาตรฐานนั้นมันมีผลโดยตรงกลับเครื่องยนต์เลย ผมเชื่อว่าถ้าใส่ท่อที่ได้มาตรฐานจะไม่เกิดเหตุการนี้ครับ หรือไม่ก็หาช่างที่มีความรู้หน่อยครับ อ่ออีกอย่างถ้าเติม E20 แล้วลากรอบนานๆเครื่องจะร้อนมากๆ อาจจะถึงขั้นวาวล์ขาดได้เลย
การประสบการครับ เคยใช้cbr250rr4สูบ มันเปลี่ยนท่อ สูบไม่ติดแน่นอนครับ นอกจาก เติมน้ำมันเครื่องไม่พอครับ
ถ้าแบบนี้ ทางkawasaki ควรจะ ออกมาบอกลูกค้า ว่าห้าม เปลี่ยนท่อ ห้ามขับรอบสูง เดี๋ยวเครื่องพัง ถามหน่อย จะเหลือ สักกี่คน ที่ไม่เปลี่ยนท่อ ดูแลลูกค้าหน่อย คนละครึ่งก็ยังดี อาจจะเกินจากข้อผิดพลาดในการผลิดก็ได้ ขอเป็นกำลังใจให้เจ้าของรถครับ
ผมว่าท่อไม่ได้มาตรฐาน แถมใส่ตัวรีดเสียงผิดด้านอีกและไม่น่าพูดว่าแค่นี้ไม่น่าจะส่งผลกับเครื่องยนต์
เป็นกรณีที่ผมสนใจมากๆ ครับ เรื่องนี้ อยากรู้ผลสรุปเหมือนกันครับ ว่าความจริงแล้วมันเกิดจากอะไรกันแน่ และเชื่อว่าหลายๆ คน ให้ความสนใจกรณีนี้มากแน่นอนครับ.
ซ่อมเองเถอะแปดหมื่น ซ่อมเองเสียไม่ถึงสามหมื่น อีกอย่างไอตัวรีดไอเสียนั้นแหละที่ทำให้ลูกติดเพราะใส่กลับด้านทำให้ท่ออั้นเพราะรูมันเล็กอยู่แล้วยิ่งใส่กลับด้านพาให้ไอเสียอั้นตอนรอบสูง ไม่ได้พังเพราะเปลี่ยนท่อ แต่พังเพราะใส่ตัวรีดเสียงกลับด้านและรูรีดเล็กเกินไแ
สำหรับรถคาวาซากินั้น ถ้าทำการเปลี่ยนท่อ ประกันคุณภาพจะขาดทั้งคันทันทีครับ ทางศูนย์ไม่จำเป็นต้องรับผิดชอบใดๆทั้งสิ้น Run-in ก็ยังไม่ครบ ซัดเอาๆ ไม่พังก็แปลก User Error ล้วนๆครับ
ประกันไม่ได้บอกว่าเปลี่ยนท่อเเล้วเครื่องพัง ประกันบอกว่าถ้าเปลี่ยนท่อเเล้วเกิดมีปันหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์จะไม่รับประกัน
ตีความดีๆด้วยครับ เรื่องนี้สอนให้ทุกคนใส่ใจกับประกันมากขึ้น เพราะเราคิดว่าคันอื่นเปลี่ยนไม่เหนเป็นไรเลย ต่อให้เครื่องพังไม่เกี่ยวกับเปลี่ยนท่อเเต่คุณเปลี่ยนท่อไปแล้วยังไงก็ไม่อยู่ในเงื่อนไขประกัน
ถูกต้องครับ และไม่ใช่แค่แบรนคาวาเจ้าเดียว
ผมทำงานโชรูมยามาฮ่าก็ตัดสิทธิ์ประกันเช่นกัน เรื่องท่อไอเสีย (ส่วนควบ)
ใช่ครับ เปลี่ยนได้แต่ไม่ยอมรับสิ่งที่จะเกิดขึ้น จะมาเรียงร้องไม่ได้หรอก
@@twkocz5114 ใช่ครับ อย่าว่าแต่มอไซด์เลยครับ แม้แต่รถยนต์ถ้ามีการทำไรสุ่มเสี่ยงที่จะเกิดปัญหากับเครื่องยนต์เขาก็ไม่รับผิดชอบอยู่แล้วครับ ผมว่าคนคิดจะทำต้องกล้ายอมรับความเสี่ยงตรงนี้ไว้ด้วยครับ แต่ถ้าเคสนี้ถ้าเป็นรถเดิมๆจากโรงงานแล้วเกิดมีปัญหาผมว่าทางศูนย์น่าจะรับผิดชอบให้อยู่แล้วครับ
มีเงินซื้อก็คงมีเงินซ่อมแหละ
จากประสบกานผมขับz8 จากเชียงใหม่ไปลำพูนท่อไดโว่ขับเกียร์5-6ความเร็ว130ประมาณครึ่งชม.ตื่นเช้ามาเช็ค นมค หาย ขับzx10 ใส่ท่อar ขับไม่เกิน150ขับทุกวันไม่ถึงเดือนก็ลดครับ
ส่วนตัวคิดว่า แหวนลูกสูบยังไม่เข้าที่ บวกกับการที่ใช้รอบสูง เครื่องร้อน ทำให้ชาร์ปละลายจนทำก้านสูบติดกับข้อเหวี่ยง และส่งผลจนทำให้เกิดการเสียหายครับ
เคสนี้ถ้าน้ำมันเครื่องไม่ขาด...อาจจะเกิดจากความผิดพลาดของขั้นตอนในการประกอบจากโรงงาน...ชิ้นส่วนบางชิ้นอาจจะไม่ได้มาตรฐานก็ได้...(ความเห็นส่วนตัวนะครับ) ☺
คุณภาพน้ำมันเครื่องอาจรับไม่ไหว โดนความร้อนเลยเหลวจนบาง หรือไม่ก็ปั้มน้ำมันเครื่องพังนะ คหสต
รถใหม่สดๆ แค่เปลี่ยนท่อ น้ำมันเครื่องไม่ทันแห้งแน่นอน ถ้าใส่ท่อเดิมอยู่นี่เอาผิดกับศูนย์ได้เต็มๆ
สุดท้ายแล้ว การเปลี่ยนท่อทำให้ประกันเครื่องยนต์ขาดตามข้อตกลงของศูนย์ ซึ่งมีบอกไว้อยู่แล้ว
จะพังด้วยสาเหตุอะไร ก็เอาผิดอะไรกับศูนย์ไม่ได้แล้วครับ
แต่ถ้าศูนย์พอจะเห็นความสำคัญของลูกค้าและยอมรับได้(ลึกๆทางศูนย์ก็คงรู้แก่ใจแหละว่าไม่ใช่เพราะท่อ) ก็อาจจะคุยราคาซ่อม/เบิกอะไหล่ในราคาพิเศษกันได้ ก็คงจะดีกว่า
เคสนี้ผมว่าน่าจะอยู่นอกเหนือประกัน เพราะถือว่าดัดแปลงสภาพ แต่สาเหตุจริงๆนั้นอันนี้ผมไม่ขอออกความคิดเห็น ค่าซ่อมคนละครึ่งผมว่าซื้อใจได้พอสมควร ด้วยความที่เป็นรถใหม่ แล้วค่อยหาสาเหตุกันอีกที ยังไงก็ลองหาทางออกร่วมกันครับ สู้ๆ
ถามคำเดียว ชอบลากรอบเรดไล ใช่ไหม 5-6พันรอบ ควนเปลี่ยนเกียได้และไม่ใช่จะลากยัน12000+ทุกเกียร์ ลูกละลาย ก้านขาด มีไม่กี่กรณีหรอก หลักๆ น้ำมันเครื่องขึ้นไม่ทัน กับ รอบสูงเกิน ซึ่งมันสัมพันกันทั้งนั้น
พี่หาข้อพิสูจน์ให้ได้นะคับ ผมนี้เบรกเลยคอนแรกคิดจะเอา zx25r ตอนนี้เอียงไปนินจาแล้ว กำลังชั่งใจ
ผมว่าอาการแบบนี้เกิดจากความร้อนไช้ไหมครับที่เขาว่ามองกลับไปอีกพี่เขาไปเปลียนถ่ายน้ำมันเครื่อง1000โลแรกคิดเล่นๆๆว่าเติมน้ำมันเครื่องไม่ครบทำไห้น้ำมันเครื่องน้อยจึงเกิดความร้อนที่สูง5555+เดาครับพอเป็นไปได้ไหมครับ
เพราะว่ารถที่เป็นแบบนี้สาเหตุมาจากขาดน้ำมันเครื่อง
ผมเป็นร้านทำท่อแนะนำ คนที่จะเปลี่ยนท่อ ควรเปลี่ยน ให้พอดีตัวเครื่องรถ สำหรับ ZX25R เป็น 1.5 - 2.0 นิ้วจะพอดีที่สุดครับ ต่อให้ทำ 2.5 มีใส่หรือ หลี่ลง มันก็ไม่พอดีกับตัวรถอยู่ดีครับ และเลือกใช้น้ำมันเครื่องเกรด SN ที่มีราคาหน่อย และเช็คน้ำหล่อเย็น บ่อยๆ ครับ
ไม่ควรหรี่ ถ้าท่อโล่งเกินให้จูนน้ำมันเพิ่ม
ร้านอยู่เเถวไหนคับผมอยากไปทํามีเบอร์ติดต่อไหมคับ
@@boomtv6124 สนใจ Facebook Fanpage: 304 Exhaust
เบอร์โทรศัพท์ 0992577440
สอบถามหน่อยครับ เพิ่งเปลี่ยนปลายท่อมาได้3วัน แล้วมีน้ำมันเครื่องเยิ้มออกจากปลายท่อ สาเหตุมันเกิดจากอะไรครับ และมีวิธีแก้ไขอย่างไรบ้างครับ
@@safetyfirst8631 รถท่อโล่งไปครับ น้ำมัน อากาศ ส่วนผสมไม่พอดี น้ำมันจ่ายไม่ทัน น้ำมันเครื่องขึ้นหัวสูบครับ แนะนำเปลี่ยนท่อใหม่ หรือ จูนรถเพิ่ม ถ้าอยากเปลี่ยนท่อทักมาเพจ Revline Exhaust มีท่อตรงรุ่นใส่แล้วไม่มีปัญหาแน่นอน
ผมขี่นินจา650ปี18ผมขี่แค่80-90เองคับ...เพื่อความปลอดภัยคับ
ใช้รถรอบสูง ก็ตามนั้น รถรันอิน1000โล แต่อัดรอบสูงเปลี่ยนท่อ ศูนย์ไม่รับผิดชอบ100%
ผมคิดว่า ถ้าคิดจะเปลี่ยนท่อแล้วต้องทำใจเรื่อง ประกันเครื่องขาด ถ้าไม่ได้เปลี่ยนท่อจาก ศูนย์ ศูนย์ก็ไม่รับประกันให้แน่นอนครับ แนะนำว่า จะออกรถ ก็เปลี่ยนท่อ จากศูนย์เลยครับ มีประกันให้ แพงน่อยแต่อุ่นใจ
เคยลองCbr650 ใส่สลิปออน ขับแช่160-170 จาก กทม มา จ.ชุมพร พักรถทุก100โล
ยังกลัวๆเลยครับ
ตอนออกรถถามเซลว่าเปลี่ยนท่อมีผลกับประกันมั้ย เซลบอกว่าจะดูเป็นเคสๆว่าที่เปลี่ยนไปจะมีผลกับรถหรือไม่ คงจะเป็นเคสแบบนี้สินะ ตอนผ่าเครื่องช่างน่าจะเชคดูน้ำมันเครื่องว่าขาดหรือเสื่อมรึเปล่า ท่อโล่งอาจะทำให้น้ำมันเครื่องหายเร็วขึ้นความร้อนขึ้นผิดปกติ ซึ่งถ้าเปลี่ยนท่อแล้วเจ้ารองรถควรหมั่นเชคน้ำมันเครื่องและระบบระบายความร้อนด้วยตัวเอง ถ้ามีน้ำมันเครื่องอยู่ลูกไม่ติดแน่นอน ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าความร้อนขึ้นสูงทำไมไฟเครื่องไม่โชว์ เครื่องไม่ตัด หรือไม่มีระบบนี้ ศูนย์ก็ไม่น่าจะสรูปจบว่าเปลี่ยนท่อโดยไม่หาสาเหตุต่อมันจะส่งผลให้ไม่ดูน่าเชื่อถือตอนเวลาเซลพูดขายของ
ดัดแปลงสภาพรถไม่เข้าเงื่อนไขรับประกันครับทั้งรถยนต์รถมอไซค์ครับ อินโดเขาใช้ท่อศูนร์รึเปล่าครับ
จริงรถใหม่เค้าไม่ค่อยบิดกันหรอกครับผมว่า เพราะพวกสูบพวกอะไหรมันยังไม่เข้าที่ดี เหมือนบ้างยี้ห้อเค้าร๊อคความแรงไว้ พอไปเชอวิสเค้าถึงปลดรอบให้อย่าง ดูคาติ
เป็นบางคันทุกค่ายทุกรุ่นแหละคับ ดูแลตามไช้งาน
อันนี้ตอบยากครับแต่ผมจะตอบในมุมมองของผมที่เป็นช่างโมดิฟาย
1อาการท่ออั้น ที่จะทำให้พัง คือ รถจะสะท้าน รอบช่วงต้น กลาง ปลายมาช้า ความร้อนขึ้น
2อาการที่ลูกสูบเบรคจนก้านขาด ผมการันตีว่าเป็นที่น่ำมันเครื่อง ต้องถามว่าใส่น้ำมันเครื่องถึงขีดปกติหรือไม่ และเกรดน้ำมันเครื่องมีผลไหม มีตอนแช่ทางไกล
(ให้ช่างศูนย์ถอดหัวเทียนออกมา แล้วเราถ่ายรูปแล้วไปถามช่างได้เลยครับ ช่างให้คำตอบได้แน่นอน ว่าหนาหรือบาง)
3 กล่องecu ต้องบอกก่อนว่าใส่ท่อแล้วกล่องecu มันปรับ อากาศน้ำมันได้แค่ไหน (อาการตด ตอนยกคันเร่ง มี2แบบ 1 ท่อรั่ว2 บาง) ถ้าศูนย์หาคำตอบ ผมว่าหาได้จากกล่องecu แต่ศูนย์จะส่งเรื่อง ทำหรือไม่)
ต้องยอมรับว่าเรื่องนี้ มันปัญหาโลกแตกจริงๆครับ เป็นได้ทั้งคนขับและตัวรถ อย่าลืมว่ารถรอบสูงขนาดนี้ ถ้าหลุดQC โอกาสพังมากกว่ารถรอบต่ำ
เอาง่ายๆนะ มันเป็นรถที่รอบสูงตลอดไงพังก้อไม่แปลกหรอกพี่ หลากรอบปลายนานๆก้อไม่เหลือหรอกคับถ้าใส่ท่อด้วยนะ
ติดตามครับพี่เคสนี้
อัพเดท ข่าวนี้เรื่อยๆนะครับ
น่าจะน้ำมันเครื่องนะ ใช้เบอร์ค่าความหนืดไม่พอ เพราะดูการขับของคุณชอบลากรอบ ผมแนะนำใช้10w50 แอมซอย วาโลีนตัวใหม่ ราคาไม่เกิน400บาท ใช้สังเคราะแท้100% ลองดู อิดิมึซึอีกตัว มีกรุป5ด้วย
มันผิดตั้งแต่ไปเปลี่ยนท่อและเราก็พูดได้ไม่เต็มปากว่ารถพังเพราะศูนย์เปลี่ยนท่อแต่ละคนก็ไม่เหมือนกันการขับอีกก็ไม่เหมือนกันมีปัจจัยเยอะมากถ้าจะให้เขารับประกันก็ต้องทำตามที่เขาระบุไว้ถ้าจะเปลี่ยนเลยก็ทำใจเมื่อเครื่องพังศูนย์ยิ่งชอบไม่ต้องรับผิดชอบเมื่อเครื่องมีปัญหา
ความเป็นไปได้สูงสุดคือ ตอนรันอิน จัดเต็มเกินไป เครื่องเริ่มมีอาการ พอเช็คพันโลแรกจะเป็นแบบนี้ก็ไม่แปลก ส่วนจะบอกว่าประกันขาดหรือไม่ขาด เวลาเขาไห้เซ็นประกันแต่ละเจ้าควรสอบถามก่อนว่า เปลี่ยนชิ้นไหนประกันขาด
ช่างลืมเติมน้ำมันเครื่องหรือเปล่า ของผมช่างลืมเติมหม้อน้ำนะดีที่สังเกต
ใช่ป่าวศูนย์เติมน้ำมันเครื่องมาพอหรือป่าว เพื่อนๆเคยโดนนะน้ำมันเครื่องขาดเพราะศูนย์เติมน้ำมันเครื่องมาน้อยไป
ใช้ครับ
รถยังใหม่อยู่คับ รอ การพัฒนา ถือ ว่าเป็นหนูทดลอง เพื่อ การพัฒนาในปีต่อไป
ผมว่า ถ้าเครื่องยนต์ผิดปกติ มันจะโชว์ที่หน้าปัดเรือนไมล์ก่อนนะครับ แล้วก็ต้องหยุดใช้งานก่อน เว้นแต่ฝืนใช้ต่อมันก็เลยเสียหายมาก
ขอแลกเปลี่ยนปสก.ครับ
พี่เปลี่ยนท่อใบที่2 ใบแรกไม่จบ
เพราะ ท่อไอเสียไม่ได้มีจังหวะออกอย่างเดียว เหมือนว่ามันมีจังหวะดูดกลับด้วยนะครับ ท่อใบแรกของพี่ก็ทรงกระป๋อง ปลายยี่ห้อเดียวกันนี่แหละ(ไม่ได้ว่าท่อเขาไม่ดีนะครับ แต่ตอนนั้นยังไม่มีความรู้ในการเลือกท่อให้เหมาะกับรถ) เสียงจึงลั่นมาก ใหม่ๆก็ขับมันดี สักระยะนึงสังเกตุอาการตอนที่จังหวะดูดกลับ และตอนเรายกคันเร่งเวลาขี่มันมีอาการสะอึกวูบแต่รถไม่ได้เสียกำลังจึงแทบจะสังเกตุอาการไม่ออกเลย ถ้าเราไม่ได้ขับรถท่อเดิมในระยะรันอิน(จุดนี้สำคัญมากครับ เพราะจะรู้ว่าอะไรที่เปลี่ยนแล้วดีขึ้นหรือแย่ลง ทริปเดียวแล้วเปลี่ยนท่อเลยอาจไม่พอ)พี่เองก็เป็นคนชอบลาก เร่งเร็วยกเร็ว ชอบหมดปลอก ขับไม่ค่อยปกติแบบชาวบ้านเขาเหมือนกัน แต่ไม่สายยกนะ
จึงสรุปเอาเองว่ารถพี่มีจังหวะเข้า-ออกของท่อที่ไม่บาลานซ์กัน คือ ขาออกก็ออกไม่เคลียร์ ขากลับจึงดูดของเสียที่คลายออกกลับเข้าไปใหม่ จึงได้ความร้อนย้อนกลับเข้าไปในระบบ มันอาจไม่ฟ้องบนมาตรวัดความร้อน มันฟ้องแค่อาการของเสียงเท่านั้น (เหมือนคนมีแรงมาก แต่หายใจไม่ปกติ ) ส่วนหม้อน้ำก็พยายามทำให้เครื่องเย็น แต่กลับได้ลมร้อนในส่วนที่ล่างกลับมาสวนทางกับการทำหน้าที่ของหม้อน้ำ เพราะอยู่ดีๆถ้ามีลมร้อนแบบกระซากย้อนเข้าหาลูกสูบแบบร้อนวาบๆเข้าไปเป็นระยะๆ ยิ่งถ้าเราขับเร็วขึ้น ความร้อนจะย้อนกลับมากขนาดไหน
ก้านสูบนี่ขาดยากนะครับ แต่นี่เสียหายจากล่างขึ้นบนจึงน่าคิดครับ ว่าตัวรีดกลับด้านมีผล เพราะเป็นการกลับด้านเคสแรกของโลก
ถ้ามองภาพไม่ออก ให้จำลองว่า แก้วน้ำคือลูกสูบ นำภาชนะแก้วใส่น้ำเย็น แล้วนำไปวางในภาชนะที่ใส่น้ำร้อน ผลที่ได้คือแก้วนั้นขยายตัวจนมันแตก
ในขณะที่ไม่มีอะไรบีบรัดตัวมันแบบลูกสูบที่อยู่ในเสื้อสูบด้วยซ้ำครับ
พี่เองก็เคยขับจนสูบติด แหวนหัก ระบบไฟ เจอมาหลายกับคันที่ผ่านๆมา แต่พังก็ให้ช่างซ่อม หายก็ซ่าใหม่ แต่ไม่เคยถึงกับก้านหักสักที ขออย่าเจอแบบพี่ที่ล้อหลังล๊อคเลยในขนะที่รถวิ่งอยู่ ยังดีนะที่เป็นตอนหลังจากที่ไปถอกหมดปลายมาแล้ว เป็นตอนแยกย้ายกันกลับบ้านจึงขับไม่ค่อยเร็วมาก ไม่งั้นคงตายไปนานแล้ว ส่วนเรื่องประกันจากศูนย์ พี่ขอเอาใจช่วยครับจะได้มีรถไว้ขี่ต่อไป และไม่ต้องไปเสียเงินเองไม่งั้นก็คงหมดสนุขกันพอดี ท่อดีไม่ต้องแพงครับ เลือกให้เหมาะสม จับอาการรถให้ดี และขับรถอย่างปลอดภัยนะครับ
Zx25 รอบมันจัดอยู่แล้วครับผมว่าไม่ได้เป็นที่ท่อ เป็นที่น้ำมันมากกว่าครับ เบอร์ น้อยไป ผมว่าเบอร์ 30 เอาไม่อยู่ ต้อง 40 -50 ด้วยซ้ำ น้ำมันเครื่อง ระเหยตามความร้อนของเครื่อง น้ำมันเครื่อง 0 ผมว่า เอาไม่อยู่
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
ถ้าเป็นที่ท่อมีปัญหาทีจะพังคือวาวครับ วาวจะขาดก่อนความร้อนจะสะสมที่ฝาสูบ แต่ถ้าอาการนี้น้ำมันเครื่อง หรือน้ำหล่อเย็นขาด
ที่ทางศูนย์จะมาอ้างว่าเปลี่ยนท่อแล้วเครื่องร้อนผมว่าเป็นไปไม่ได้10,000,000 % ครับ เพราะว่าผมใส่ท่อเดิม กับที่ใส่ท่อแต่ง ผมว่าท่อเดิมร้อนกว่า10 เท่า ไปส่วนมากเราจะไม่ใส่ท่อทางศูนย์ก็ไม่รับประกันอยู่ดี ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อไหนๆก็แล้วกันเหมือนกันหมด ขณะรถ wave ยังไม่ประกันให้ทั้งๆที่ไม่ได้แต่งอะไรสักอย่าง
ศูนย์ไม่รับประกันแน่นอนถือว่าแต่งรถ
เป็นที่น้ำมันเครื่อง หวดสุดบ่อยๆ นับชม.ที่ขับได้เลย 100ชม.เต็มที่ อย่างพวกรถสนามเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่แข่งด้วยซ้ำ
ใช้ w60 เลยครับ รถรอบสูงมาก อุณหภูมิในไทยร้อนขนาดนี้สบายครับ
รถก่อนที่จะขายเข้าตลาด จะต้องผ่านการทดสอบแล้วทดสอบอีก จากช่างระดับหัวกะทิทั้งนั้นครับ จะมีสักกี่คนครับที่ออกรถจากศุนย์แล้วอ่านคู่มือจบทุกบรรทัดครับ ผมว่าอยู่ที่คนใช้งานครับรถจะดีแค่ไหน ถ้าใช้อย่างไม่ระวังอายุการใช้งานคงสั้นลงครับ
ช่างเปลี่ยนน้ำมันเครื่องผิดเบอร์หรือเช็คผิดพลาดหรือป่าวคับ..เพราะต้นคลิปที่ท่านบอกคือ เจ้าของรถขับรถออกมาจากการเช็คระยะทางศูนย์แล้วพัง..ใช่ไหมครับ
ผมว่ามันอยู่ที่คนขับมากกว่าคุณขับแบบไม่รักษามันก็พังสิครับ
น่าจะเอาท่อที่ใส่ ลองกับคันอื่น จะรู้ผลเลยไม่เกินสองพันโล มีคำตอบแน่
แนะนำไห้ซื้อเครื่องzx1000มือสองมาว่าง งบสองกว่าแน่นอนและแรงกว่า
แจ๋วเลยครับ ได้ข้อมูลดีเลยครับ ต้องดูแลรถให้ดียิ่งขึ้นอีก
คนนี่ขี่ดุ
@@user-eh8zn7is1j ดุของเค้าจริงๆครับ
ใช้น้ำมันเกรดไม่ถึงหรือเปล่าครับ
และน้ำมันเครื่องไม่ได้เชค
น้ำมันเลี้ยงไม่พอรึป่าวครับ
ไม่ต้องอะไรมากขนาด msx น้องผมรถเดิมแต่งท่อ วิ่งไปกลับยะลา-สะเดา 3 วันพัง ผมบอกแล้วให้ใส่ท่อเดิมดีกว่า ท่อแต่งยังไงก็เสี่ยงครับ ไม่ดราม่าถึงคันที่ไม่พังเพราะมันยังไม่พังไงครับ
กลัวเหมือนผมเลยคับ ผมขี่z400แต่z4ของคนในกลุ่มชาปละลายลูกติดไปหลายคันแล้วคับ แจ้งเครมไปส่วนใหญ่ทางคาวาจะให้เครมคับเพราะศูนย์บอกว่าเกิดการผิดพลาดจากอะไหล่ที่ประกอบในเครื่อง แต่ที่คาใจคือninja400ก็เครื่องเดียวกับz4นะทำไมถึงไม่มีปัญหาเลยทั้งๆที่มันเครื่องก็เหมือนกันหมด นี่แหละคับปัญหาของค่ายนี้พอเราไปถามศูนย์เค้าก็ตอบเราไม่ได้ทุกวันนี้ยังกลัวอยู่เลยคับ😩😩😩
ขอเสียงของการเปลี่ยนท่อZX25เลยครับคือมันต้องตัดท่อเพราะไม่สามารถถอดเปลี่ยนเองได้แล้วทำให้ประกันเครื่องขาดทันที่หากตัดต่อท่อพอเกิดปัญหาศูนย์จะไม่รับผิดชอบ ถ้าอยากเปลี่ยนท่อแล้วประกันเครื่องยังอยู่ต้องท่อแท้เบิกศูนย์เท่านั้น นี้คือข้อเสียของผู้บริหารคาวาโดยตรง
ติดใจตอนเช็คระยะ อยากเห็นวงจรปิดตอนเอารถเข้าศูนย์ ศูนย์เขาใส่น้ำมันเครื่องให้ไหม ใส่น้ำมันเครื่องไรให้
อยู่ที่การดูเเลเเละการขับนะ ส่วนเรื่องท่ออะหาที่มันดีๆใส่หน่อยก็ดียมีผลกับเครื่องเยอะเลยเเต่อาจจะไม่เเสดงผลทันทีเเถมรถมันเป็นรถรอบสูงอีก หลายสาเหตุ
สิ่งนึงที่ควรคำนึงเรื่องการรันอิน การเช็คน้ำมันเครื่อง เช็คหม้อน้ำ เช็คอุปกรณที่เกี่ยวกับเครื่องโดยตรง
เป็นบทเรียนชิ้นใหญ่ได้เลย
ทั้งนี้ทั้งนั้น ขี่เดิมๆดีสุดเลือกน้ำมันเครื่องเดรดสูงๆ รถมันรอบสูงมากกว่ารถปกติทั่วไป
สรุปผมดูนะพี่ แคทท่อควรเอาออกนะพี่ แรงอัดออกไม่พอ มันเลยออกไม่สุดลมจากกระบอกสูบเลยอมกำลังอัดใว้เกิดความร้อนคับ รถรุ่นนี้รอบสูงจิงๆ ไม่ว่าท่อเดิมท่อแต่งก้อสูงยุแล้ว พ่อผมเป็นช่างเขาบอกมาพี่
ท่อเค้าเปลี่ยนกันทั่วบ้านทั่วเมือง ทั้งท่อสูตรแพงๆ ยันท่อกระป๋อง ก็ยังไม่เห็นว่าจะมีใครพังถึงขนาดนี้เลย ไม่น่าเป็นที่ท่อหรอก เป็นที่อย่างอื่นมากกว่า แต่การใส่กรวยรีดเสียงกลับด้านอันนี้ก็น่าคิด แต่ก็ไม่คิดว่ามันจะส่งผลถึงขนาดนี้ แต่ศูนย์พอเอารถไปดัดแปลงสภาพมันก็มีข้ออ้างไว้บ่ายเบี่ยงที่จะเคลมอยู่และ ทำใจครับถ้าคิดจะแต่ง
เครื่องยนต์ก็หมดประกันทั้งหมดนั้นละ สำหรับคนที่เปลื่ยนท่อ
ไม่ว่าจะค่ายไหนก็ตาม ศูนย์สามารถปฎิเสธการเคลมตามเงื่อนไงรับประกันได้เลย
เอาง่ายๆครับต่อให้เขาผิด รถผิด แต่เจ้าของรถก็ทำใจครับกฎกก็คือกฎ
ออกไฟแดง 120-140 แต่ว่า เกียรละ เกียรไหน 1หรือ 2 รับสารภาพมา เพราะ เราๆ รุ้กันยุแล้ว ว่า รถตัวนี้ ต้องใช้รอบสูง ถึงได้พละกำลัง และเสียง อันหวานแหว๋ว บวกกะ รันอิน 1000 โลแรก น่าจะขับเบาๆ ก่อน ดีสุด
ผมเคยเจอกรณีแบบนี้ครับผมเคยไปถ่ายที่0น้ำมันเครื่องรันอินรอบแรกหลังจากถ่ายเสร็จมันติดโค้คตอนออกจาก0
แล้วไม่ได้สงสัยอะไรเลยใช้รถไปแล้วสักพักเริ่มไม่แน่ใจเลยเข้าไปให้ศูนย์เซ็คแล้วเค้าบอกว่ามีอะไรไปอุดตัวดันน้ำมันเครื่องขับรอบต่ำมันจะขึ้นโค้คแต่รอบสูงแรงดันน้ำมันเครื่องขึ้นตามรอบ
ผมทิ้งรถไว้อาทิตย์นึงกว่าจะได้รถน่าจะเป็นเพราะว่าถ่ายน้ำมันเครื่องรอบแรกแล้วมีเศษอะไรไปอุดตัวดันน้ำมันเครื่องมากกว่าครับผมใช้zx6r ท่อแต่ง แต่งทางศูนย์ก็แก้ให้ครับแต่รถไม่เป็นไรครับแค่ลองแชร์ความคิดเห็นดูนะใช่ไม่ใช่ผมไม่แน่ใจเหมือนกัน
อย่าลากเกียร์ลากก็พังแบบนี้แหล่ะ2ขับรอรันอิน1000โลแรกไม่ถึง1000โลอย่าอัดเด็ดขาด
ลูกสูบกับแหวนยังฟิดยุ3อย่าเบิ้นรอบตัดเบิ้นรอบตัดบ่อยๆเครื่องพัง4เช็คน้ำมันเครื่องบ่อยๆ
เพราะรถใส่ท่อแต่ง
ถ้าคิดจะขับแบบสุดๆๆต้องเช็คระบบให้สมบูรณ์ที่สุดเช่นน้ำมันเครื่องต้องเกรดของแท้ระบบหล่อเย็นต้องระบายความร้อนให้ได้เร็วที่สุด(เพราะเป็นเครื่องยนต์เบนซินจุดระเบิดด้วยหัวเทียนซึ่งทำให้ความร้อนสะสมมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งจุดตรงนี้มันอันตรายมาก)
คุณต้องทำความเข้าใจกับเงื่อนไขของบริษัท ทั้งที่รับรู้กันดีอยู่แล้ว ว่าทางคาวา จะไม่รับประกันกับรถที่เปลี่ยนท่อ มันก็เป็นการดัดแปลง ในส่วนของเครื่องยนต์ ที่มีส่วนเชื่อมโยงกับเครื่อง ประกันก็จะขาดทันที คนที่ใช้คาวา ยอมรู้ดี แต่เห็นหลายคน ซื้อ ตัวนี้ไป แต่งกันทันที ท่อ กับ กรองอากาศเข้า 2 ส่วนนี้ ถ้าแต่งหรือดัดแปลง ทางศูนย์มันก็ตีประกันขาดแล้วครับ เพราะมันไม่เดิม บางยี้ห้อ บอกเปลี่ยนท่อได้ประกันไม่ขาด แต่ถ้าลองมีปัญหา เครื่องพัง มันก็ จะมีข้ออ้างอยู่ดีหละครับ เสียเงินอยู่ดี แต่ถ้าคาวา คุณใช้เดิมๆ แล้วเครื่องพัง เขาก็เคลมฟรีเลย รถคันนี้ประกันขาดแล้ว ไปซ่อมร้านข้างนอกเถอะครับ จะถูกกว่า
ระบายความไม่ทัน
เช่นน้ำมันเครื่องและน้ำหล่อเย็น
ส่วนใหญ่เกิดจากน้ำมันเครื่องขาดหรือน้ำมันเครื่องไม่ทนความร้อนจึงระเหยเร็ว
น้ำมันจึงไม่พอเลี้ยงเครื่องยนต์
เป็นที่น้ำเครื่อง กับ หม้อน้ำ หรือป่าว ท่อไม่น่าเกี่ยว
ตรงๆเลยนะครับ ผมว่าขี่แบบเดิมๆก็ดีแล้วครับ ^^
พี่คับ ถ้าใช้เงินปกติขับไม่หนักขนาดนั้นมันคงไม่พังหรอกคับ แล้วคนที่เขาออกมาเเล้วเปลี่ยนท่อทำไมไม่พัง เเล้วที่ว่าไม่เกี่ยวกับเครื่องมันไม่มีทางหรอกคับ เขาใส่ท่อดังกันทั้งประเทศทำไมไม่แต่มีพี่เสียคนเดียว ผมก็งงนะ
สมัยก่อนคาวา er6n วาล์วขาดเพราะเปลี่ยนท่อหรอครับ ถ้าไม่ใช่แสดงว่าลูกขาดก็น่าจะไม่ใช่เพราะท่อ
erโฉมก่อนปี2013จุดเชื่อมก้านวาล์วกับใบวาล์วอยู่ต่ำเป็นจุดที่ไม่โดนน้ำมันเครื่องระบายความร้อนทำให้วาล์วขาดกันง่าย โฉมปี2013ขึ้นไปย้ายจุดเชื่อมให้สูงขึ้นทำให้ตรงรอยต่อขึ้นไปอยู่ระดับที่โดนน้ำมันเครื่องระบายความร้อนได้เลยหมดปัญหาวาล์วขาด
รถผมไม่เห็นเปนรัยเลยคับน้ำมันเครื่องป่าวผมก่อใช่zx25r
ต่างประเทศเค้ารอบรู้เรื่องการแต่ง ไปเปรียบเทียบกะเค้าไม่ได้หรอก แต่งไงให้พัง???
เป็นผมออกรถราคาขนาดนี้ ผมสงสารรถนะครับ ใส่ท่อกระป๋อง SC ก๊อปใบละ 500-600 บาท แทนที่จะจ่ายท่อแท้ไปเลย แรกกับความปลอดภัยตัวต่อรถ ยอมเสียท่อแท้หลักหมื่นดีกว่าครับ
น้ำมันเบอร์40ก็พอครับแต่ใช้เกรดที่มันดีครับ
ที่เป็นแบบนี้ เพราะรอบเกิน โดยการวิ่งด้วยความเร็วและรอบสูง แล้วเชนเกียลงแบบเร็วเกิน ทำให้รอบเกิน เปลี่ยนท่อแล้วเคลมไม่ได้แล้ว เพราะรถเขาประกันชิ้นส่วน ไม่ใช่ทั้งคัน ถ้าขี่ปกติและไม่ได้ขี่โหด ยังไงก็ไม่พัง ถ้ามันพัง มันต้องพังหลายคันไม่ใช่แค่คันนี้ ทั้งหมดนี้เป็นเพราะพฎติกรรมการขับขี่ของคนขับเต็มๆ
ตั้งแต่ออกรถมาเขาไม่ใด้บอกหรือเปลี่นท่อประกันขาดทันที
อยากรู้ว่ามีผลไหม ก็ลองเอาท่อคันเป็นเกิดปัญหามาลองใส่ แล้วซัดเรดไลน์ดู ถ้าพังก็ชัวร์ เป็นเพราะท่อ ว่าแต่ใครจะกล้าลอง
แต่ฟังๆแล้ว ยูสเซอร์เออเร่อ อ่ะ
เหมือนคนเราครับ ถ้าวิงเร็วๆติดต่อกันนานๆแต่ว่าใสแมสไปด้วย รับรองไม่หัวใจวายก่อนก็ว่าไป รถก็คล้ายๆกันครับ รถเราไม่เป็นไรก็ถือว่าโชคดีไปครับ😏 รถแรงอยู่อู่รถหรูอยู่บ้านครับ ฝากไว้ให้คิด😁
เปลี่ยนท่อตัดแคทออก น้ำมันจะบางขึ้นแล้วจะร้อนมาครับต้องจูนน้ำมัน เพิ่ม
เรื่องลูกติดอาจจะไม่ยอมวอมเครื่อง แล้วซัดเลยหรือป่าว พอลูกติด มีเสียง แล้ว ยังฝืนชัดอีกพอมันร้อนจัด ลูกล๊อค ก้านขาด
ว่าจะไปออกมาขี่อยู่เหมือนกันชอบอ๊อฟชั่นมัน(ของมันครบมาก)แถมปลายกินr3ด้วย แต่คงไม่เอาแล้วล่ะกลัวซ่อม
อยากทราบว่าที่ศูนย์เติมน้ำมันเครื่องเกรดไหนให้คับเวลาเช็คระยะ
เปลี่ยนท่อประกันขาดอยู่แล้วนิคับ
มองได้สองแง่นะครับ ไม่ได้โจมตีฝ่ายใดนะครับ เป็นไปได้มั้ยว่า ตอนเซอร์วิต ถ่ายแต่น้ำมันเครื่องออก แต่ลืมเติมน้ำมันเครื่องเข้าไป ลองขอดูกล้องวงจรปิดที่ศูนย์ดูครับ !
เอาจิงๆผมว่าเปลี่ยนท่อไม่ทำไห้รถพังง่ายๆหรอกครับผมเปลี่ยนท่อมาตั้งแต่ออกจากศูน ไม่ถึงเดือน สาเหตุที่พังจิงๆผมว่าอยูที่คนขับ รถมันรอบสูงบางคนเห็นลากรอบจนรอบตัดเค้นคันเร่งบ้างอยากจะวิ่งไห้ได้ 200+บ้างแต่ไม่ดูว่ารถเราไหวแค่ไหนแล้วยิ่งมีควิ้กชิบด้วย
ช่างลืมเติม น้ำมันเครื่อง หรือเติมน้อยไป หรือการไปเปลี่ยนท่อ อีกอย่างคือการเปลี่ยนถ่ายของเหลว ลืมเติมกลับ หรือ ไปเเฟรชกล้อง จนรอบสูงเกิน 😄😄
ก่อนระยะรันอินวิ่งถึง130-140ใหม
ผมมองว่าโลหะชิ้นส่วนต่างๆที่ผลิตมายังไม่สุดยอดเท่าไหร่สำหรับรถที่ใช้รอบถึง16000:นาที ระบบหล่อเย็นอาจระบายไม่ทันต่อรอบสูงๆ สำคัญเลยคือน้ำมันเครื่องที่วางแบบมาอาจอายุการใช้งานไม่สูงพอ
ลึกๆศูนย์ก้รู้ว่าพังเพราะอะไร แต่ก้ตามนั้นวารันตรีเขาก้บอกไว้ชัดเจน
ลองไปกลับกรวยท่อสลิบออน ให้เหมือนคันที่พัง แล้วทดสอบดูว่าพังเหมือนกันป่าว
ผ่อนกุญแจไปครับ หน้าจะพังเพราะท่อไล่ไอเสียผิดระบบท่อหน้าโล่งเกินไป
รถ CC น้อย หลายสูบ ต้องใช้รอบสูงเพื่อทำความเร็วระยะยาวอาจจะลงเอยแบบนี้ แต่เคสนี้เกิดอาการไวเกินไป
ทำไมอาการเหมือนรถขาดน้ำมันเครื่องเลยครับ ขูด ละหลอมติด แสดงว่าร้อนมากๆเลยนะครับ
เคสนี้น่าสนใจครับ อยากรู้ผลสรุปมาก อยากรู้ว่าทางศูนย์คาวาซากิจะเอายังไง
ไม่ต้องคิดให้เยอะ....ทางศูนย์ไม่รับประกันอยู่แล้ว(เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงสภาพรถ)แค่นี้ประกันก็หลุดแล้ว....เสียตังค์ซ่อมเต็มเม็ดเต็มหน่วยครับ
ดูท่อไม่ต้องเถียงมาก
@@user-mn4vz4di6t ประกันก็แบบนี้แหละครับ ทั้งประกันสุขภาพ ประกันรถ จ่ายตังต้องตรงจ่ายเต็ม แต่พอจะใช้มีข้อแม้ ข้อยกเว้นต่างๆนาๆ ทั้งหมดก็เพราะบริษัทก็ต้องหวังกำไรสูงสุดครับ
@@lelouchvbritannia9485 พวกหัวธุรกิจก็เป็นแบบนี้ละ
ตัดสิทธ์การรับประกัน
เพราะไปเปลื่ยนท่อไอเสียแต่งมา
ผิดเงื่อนไขการรับประกันเครื่องยนต์ จบ.
ฟังมาตั้งนานสรุปปัจจัยได้แค่
-ใส่ที่รีดเสียงกลับด้าน
-น้ำมันเครื่องเบอร์ต่ำ
-น้ำมันเครื่องอาจน้อย
-ห้าวเกินด้วย เสื้อจ๋าลูกลาก่อน 5555
ใช่ครับพี่ ผมก็ใส่ท่อ sc นะ งง เลย