สเต็ปออกตัวและสับเกียร์มันๆ ของรอนานการช่าง

[@mayjimj7689]

1 ออนิวbluepower 0:24
2 นิวเซฟ 0:41
3 ออนิวธรรมดา 2:27
4 ออนิวซิ่ง 3:15

[@TeeraSeedum-fo6ns]

สวัสดีครับ
❤❤❤❤❤

[@engingmax4955]

1:12 สายหมอบ555

[@Ituu-e5e]

ตาดีเกิน😂

[@นวลเงินสอน]

ออกตัวได้ดีมากเลย

[@thegunnerboys]

คันสุดท้ายเดินแรงจังครับ

[@นวลเงินสอน]

แรงจังคัาบ

[@NongkalKosum]

เราได้ปล่อยคันเร่งไหมคับ

[@นัสสุนทร]

ออกตัวยังไงให้เบิ่นรอบได้ครับ

[@fernpavitra5221]

รอบเท่าไหร่ถึงสัพครับ

[@wanwisauamprathum8921]

4000 ครับ

[@user-BoSsAthit]

ผมว่า4500

[@เิอาหัวหมามา]

รถมีของก้อสุดรอบครับ
บ้างคันเปิด5000 -5500

[@ประเทศไทยไครก็ด้ายย]

ทำอะไรมาบ้างครับ

[@สงดงมะเขือ-ย9ฃ]

ออกตัวเกียร์ไหนครับ

[@รอนานการช่างไม่แรงแต่แพงนะ]

แล้วแต่ว่ารถไล่มายังไงครับ

[@jjnoppadon7525]

ในคลิปเกียร์2ครับ

[@19kn72]

พี่ครับทำคริป สอนออกตัวแบบนี้หน่อยครับ ว่าเหยียบยังไง

[@EST99999.]

ออกตัวเกียร์2

[@สายธารในป่าลึก]

ไม่ต้องยกคันเร่ง เหยียบครัชอย่างเดียว

[@OMG-eo3gf]

@@สายธารในป่าลึก เหยียบกลางๆหรือแบบไหนครับ ออกบ่อยๆมีผลเสียไหมครับ

[@โอมคลองสอง-ฝ7ฟ]

@@OMG-eo3gf ขับรถเป็นไหมครับ ถ้าขับเป็นอยู่แล้ว รู้จักการบดเกียใช่ไหม บดเกียคือเหยียบครัชไม่สุดแล้วเข้าเกียร์แล้วมันจะดังแกร้กๆ ถ้าเอามือไปจับมันก็จะเด้งจะสั่นสู้มือ วิธีแก้คือถ้าบดเกียร์ก็เหยียบครัชให้สุด เกียร์ก็จะเข้าได้ปกติ พอจะนึกออกไหม ให้ไปฝึกจับจังหวะ
ครัชให้ชิน เหยียบครัชใส่เกียร์ไม่ต้องยกคันเร่ง พยายามหาจุดที่เราไม่ต้องเหยียบครัชเยอะ แต่สามารถเข้าเกียร์ได้ ผมจะอธิบายง่ายๆ เช่นตอนคุณบดเกียร์ เข้าเกียร์ไม่ได้ อาจนะเหยียบครัชแค่20% แต่ตอนคุณฝึกออกตัวแบบนี้ คุณลองจอดใส่เกียว่าง แล้วค่อยๆ
เหยียบครัช เช่นตอนแรกคุณเหยียบครัช20%พอเข้าเกียก็กลายเป็นบดเกียร์แล้วถูกไหม แต่คุณลองเพิ่มการเหยียบครัช เช่นเหยียบครัชเพิ่มมา40% เข้าเกียร์ได้ ไม่บดเกียร์ ให้คุณฝึกเหยียบครัชระดับที่เข้าเกียร์ได้ โดยที่เราไม้ต้องเหยียบครัชสุด เช่นขับธรรมดาถ้าจะเข้าเกียร์ เราต้องเหยียบครัชสุดที่100% แต่ถ้าคุณฝึกออกตัว คุณอาจจะเหยียบครัชแค่40% ก็เข้าเกียร์ได้ โดยไม่ต้องเหยียบครัชสุด พอจะนึกภาพที้ผมบอกออกไหม คุณต้องไปฝึก ไล่ครัชดูครับ จอดรถใส่เบรคมือ ค้างเกียร์ว่าง แล้วเหยียบครัชไล่ระดับ เช่นขี่ปกติจะใส่เกียร์อาจจะเหยียบครัชสุด คุณลองมาไล่เหยียบครัชแค่ครึ่งเดียว ไล่หาระดับเอา ถ้าสมมุติขับใช้งานปกติไม่ซิ่ง คุณจะเข้าเกียร์คุณต้องเหยียบครัชสุด คุณลองมาฝึกไล่ระดับครัชครับ แบบจะเข้าเกียร์เราอาจจะเหยียบครัชแค่ครึ่งนึงไม่ต้องเหยียบสุด ต่างจากตอนขับใช้งานปกติ เช่นคุณเข้าเกียร์ว่างเหยียบครัชลงไปน้ำหนักประมาณนึงแต่เกียร์เข้าไม่ได้มันกลายเป็นบดเกียร์ ให้คุณลองเพิ่มน้ำหนักเท้า อาจจะเพิ่มเป็นเหยียบครัชครึ่งนึงไม่ต้องเหยียบสุด ถ้าเหยียบครัชแค่ครึ่งนึงสามารถเข้าเกียได้โดยไม่บดเกีย ก็เป็นอันใช้ได้ แล้วก็ไปฝึกต่อเกียร์แบบไม่ยกคันเร่ง คือไม่ถอนคันเร่ง แล้วไม่เหยียบ
ครัชสุด อาจจะเหยียบแค่ครึ่งเดียว รถแต่ละคันไม่เหมือนกัน เช่นรถผมเหยียบให้เลยครึ่งนึงของแป้นครัชมาก็เข้าเกียได้แล้วไม่จำเป็นต้องเหยียบสุด แต่ตอนฝึกไล่ระดับแนะนำไม่ต้องซัดเต็มพิกัดนะครับ ถ้าสับว่าวตอนมาแรงๆ เป็นเรื่องเลย ให้ลองแบบนี้ก้ได้เข้าเกีย1แล้วปล่อยครัชให้รถไหลไปเอง ไม้ต้องเติมคันเร่งนะ พอจะเข้าเกีย2ให้เราหาระดับครัช ลองเหยียบครัชดู ว่าเหยียบครัชไปแค่ไหนจะเข้าเกียร์ได้โดยไม่ต้องเหยียบครัชสุดและบดเกียร์ เหมือนรถผมแค่เหยียบครัชครึ่งนึงของครัชทั้งหมด ก็เข้าเกียร์ได้แล้ว ไม้ต้องไปเหยียบครัชให้มิด อันนี้คือวิธีการฝึกไล่ระดับครัช ให้ใส่เกียร์ได้โดยที่ไม่จำเป็นต้องเหยียบครัชสุด มันจะได้การเข้าเกียร์ที้ไวขึ้น หรือภาษาซิ่งๆก็ดีดครัช หรือกระทืบครัชแหละ จะไม่เหยียบครัชจนสุดเหมือนขับธรรมดา และนี่คือวิธีไล่ครัช ส่วนเรื่องการออกตัวแบบซิ่งๆ ง่ายๆครับ คุณเคยแว้นมอไซ พวกเวฟ110ไหม นั่นแหละเหมือนกัน พอรอบตัดแล้ว เราไม่ต้องยกคันเร่ง เรายัดครัชสวนไปเลย การออกตัวไม่ยากครับ มันยากตรงไล่ระดับครัช กับต่อเกียร์นี่แหละ สมมุติคุณหาระดับครัชเจอแล้ว ว่ารถคุณเหยียบครัชแค่ครึ่งเดียวก็ต่อเกียร์ได้ แต่คุณก็ต้องฝึกคุมน้ำหนักเท้า เช่นคุณออกเกีย1 มาสับ2 กำลังไป3 เกีย1กับเกีย2คุณต่อมาสวยมาก เพราะคุณเหยียบครัชครึ่งเดียวเข้าเกียมันเลยต่อเกียได้ไว แต่พอจะยัดเกีย3 เกิดมีหลุม แล้วคุณฝึกแค่การไล่ระดับครัชเหยียบครัชแค่ครึ่งนึง แต่คุณไม่ได้ฝึกน้ำหนักเท้า พอคุณจะยัดเกีย3ตั้งท่าเหยียบครัชแค่ครึ่งเดียวเพื่อจะยัด3 แต่จังหวะจะต่อ3ดันมีหลุม คุณไม่ได้ฝึกน้ำหนักเท้ามา พอเจอหลุม แรงกระแทก อาจจะทำให้การเข้าเกีย3ของคุณกลายเป็นเหยียบครัชสุดก็ได้ ทั้งๆที่ ตอนออกเกีย1 สับมา2 คุณเหยียบครัชครึ่งเดียวก็ต่อได้แล้ว แต่พอจะมาต่อเกีย3ตั้งท่าเหยียบครัชครึ่งเดียว แต่ไม่ได้ฝึกน้ำหนัก ถ้าเจอหลุมตอนคุณจะยัด3 เท้าคุณอาจจะเหยียบครัชสุดไปเลย ต่างจากตอนที่ออกเกีย1 สับ2 ตอนสับ2ทำได้สำเร็จเพราะถนนดีไม่มีหลุม เลยไม่ต้องใช้การกะน้ำหนักเท้า แต่พอมีหลุม พอเรากระแทกน้ำหนักเท้าเราไปกดครัชจนสุดแป้น ทั้งๆที่ฝึกเหยียบครัชมาครึ้งเดียวก็เข้าเกียได้แล้ว ที่ผมอธิบายพอจะนึกออกไหมคับ

[@dkmetcalf4815]

@@โอมคลองสอง-ฝ7ฟ อธิบายได้จริงใจมากครับ ขอบคุณครับผม🙏🏼

[@meenff903]

ช่างคับตอนสับเกียร์ต้องปล่อยคันเร่งไหมคับ

[@รอนานการช่างไม่แรงแต่แพงนะ]

ไม่ปล่อยครับ

[@channel4531]

ต่อเกียร์ไม่เนียนเลยครับ ตัดแล้วต่อตัดแล้วต่อครับแบบนี้ถึงจะเรียกว่าเนียน

[@โอมคลองสอง-ฝ7ฟ]

อีกอย่างนะ ดีเซลคอมมอนเรล เขาไม่รอให้รอบตัดแล้วต่อเกียร์ ถ้ารอบมันได้บูสมา เขายัดเกียร์ต่อไปเลย ไม่ต้องรอให้รอบตัด แหมไอสัจ ต้องรอให้รอบตัดถึงจะสับเกียร์ ไอฟายนี่กระบะคอมมอนเรล ไม่ใช่110เบนซินลูก53

[@victory1242]

ลีลาเยอะ

[@bum_ntk]

ช่างครับ5เกียร์แบบทำมากับ6เกียร์เดิมๆเลยใครจะกินครับ

[@FLOOKRock]

5เกียร์ทำมาสิครับ ผมจะบอกอะไรเกี่ยวกับเกียร์ เกียร์เพิ่มไม่ใช้ว่ารถที่มีเกียร์มากกว่าจะแรงกว่ารถที่มีเกียร์น้อยกว่า เกียร์น้อยหว่าก็จะมีการท่ดอัตรท่ดเฟืองเกียร์ต่างออกไป การเพิ่มเกียร์ก็ต้องท่ดอัตรท่ดเกียร์ใหม่ รถกะบะสมัยนี้ที่ทำเป็น6เกียร์ไม่ใช้ให้มันแรงขึ้น แต่เวลาวิ่งในความเร็วสูงๆ จะใช้รอบน้อยกว่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับอัตราท่ดเกียร์ล้วนๆว่าต้องการแบบไหน จำไว้เลยครับ เกียร์เยอะกว่าไม่ใช้ทำให้รถแรงขึ้นหรือเร็วขึ้น เสมอไปนึกภาพ รถที่มี5เกียร์ เยียบจมคันเร่ง อัตรตราเร่งที่เกียร์5ไม่มีตก แต่รถที่มี6เกียร์ พอเข้าเกียร์ที่6ทำไมรู้สึกไม่วิ่งหรือเกียร์6มันห้อย

[@bum_ntk]

@@FLOOKRock ขอบคุณครับ

[@mikepiyapanwongnamsan3135]

ร้านอยุ่จังหวัดไร

[@thezeker6002]

รถเดิมถ้าสับแบบพี่นี้มีขอเสียไรบ้างคับ

[@ศรัณญ์ปัญญาโท๊ะ-ย7ค]

เกียร์ครับ ถ้าว่าวบ่อยมีแตก