MD-11 salah satu jenis pesawat trijet favorit sy..sampai saat ini belum kesampaian cobain MD-11 ini. Semoga sih masih ada maskapai yg pakai MD-11 utk pesawat commercial.
Terakhir saya naik Pesawat Garuda Indonesia MD 11, 28 Maret 1997, tujuan Amsterdam, transit via Singapore dan Abu Dhabi GA 890 take off jam 22.08 wib (10.08 pm) dari Terminal 2E (Garuda Indonesia Internasional) ❤
Hahaha.....kebetulan saya masih kuliah saat itu di Akuntansi PE - FEB UI, dan ayah saya masih bekerja Station Manager di maskapai Royal Jordanian, saat itu sedang ada konferensi antar Station Manager Royal Jordanian di seluruh dunia di Kantor Pusat Royal Jordanian di Amman, Jordania, kebetulan masih pemberlakuan free ticket dan code share Airlines dengan Garuda Indonesia, sebelum ke Amman, mampir dulu di Amsterdam dengan visa Schengen (double visa) 2 hari di Amsterdam (rumah saudara sepupu) lanjut ke Amman (seminggu, sekalian konferensi) setelah itu balik ke Belanda lagi (5 hari) sebelum kembali ke Jakarta
Pernah naik MD 11 Garuda Indonesia kalo tdk salah rute Jakarta Medan. Nyaman sekali pesawatnya. Terakhir naik MD 11 penerbangan KLM rute Amsterdam Quito sekitar tahun 2011 an. 😊😊
Ini penerbangan perdana MD 11 ke solo deh kelihatannya, seingat saya jauh sebelum 1997 ortu suda pernah ajak terbang dgn garuda MD 11 juga, rute Medan Jakarta, dan td ada presentasi airport adisumarmo, mungkin pembukaan kembali adisumarmo setelah renovasi dan perpanjangan runway IMO
Betul karena saya pernah menjadi pax 1992 pada penerbangan CGK - HKG (waktu itu masih Kaitak Airport), dipiloti Capt. Frans Kakialatu, dan 1996, CGK - DPS - SYD, dipiloti oleh Capt Sadrach Nababan 🙏
saya pernah naik pesawat garuda DC 10 atau MD 11 ya, karna mirip2, jadi ortu di Jakarta, saya 3 bersaudara sekolah di MEDAN, pulang naik Garuda Indonesia, namun ternyata setelah CHECK IN pesawat transit di BATAM, ayah kami komplain sama Maskapai karna pesawat kok transit di Batam, mungkin ortu cemas kalo terjadi apa2 sewaktu transit karna kami masih kecil2 hehe
Pertama dan terakhir ane naik MD-11. November 1997. LAX-CGK via Hawaii. Bulan depan nya langsung krismon bergejolak. Kemudian setelah itu ane tidak inget lagi MD-11 di armada Garuda.
MD 11 adalah pesawat yg dirancang tuk menggantikan DC 10.Tetapi berhenti produksidan gagal tuk menggantikan DC 10 dgn alasan tidake Iliki keunggulan yg signifikan dr DC 10.malah gagal dlm penjualan,yg pada akhirnya MC Donal Douglas sebagai prmbuat DC10 &MD 11 diakuisisi oleh Boeing
Optimism and self confidence back then in Indonesia. Garuda flew already with leased MD-11's in 1995 or 1996! For Example on the route Amsterdam - Abu Dhabi - Medan - Den Pasar or Jakarta - Singapore - Amsterdam
Saya masih bingung 🤔 bedanya jenis pesawat MD dan DC di mananya yah? Kalo Boeing dan Airbus saya tahu... Boeing itu moncong hidungnya lbh panjang, sdgkan Airbus lbh pendek... Yang di bagian akhir tayangan itu saya yakin Sempati Air Boeing 737-200 kalo keluaran tahun berapa saya gak tahu... Yang jelas jika ini bener-bener th 1997 alias 27 tahun lalu 😅 Anak-anak kecil tsb pasti umurnya udah kisaran 30-40an tahun...
Bantu jwb ya..DC & MD itu di produksi oleh perusahaan yg sama ytu McDonnell Douglas. Nah kl yg di tanyakan base on video ini, maka MD-11 merupakan versi terbaru dari DC-10, simplenya MD-11 adiknya DC-10. Dan perbedaan paling mencolok antara DC-10 & MD-11 ytu kl MD-11 di ujung sayapnya ada winglet (seperti Airbus A330) sedangkan di DC-10 gak ada winglet nya.
dan kalo mau diperhatikan detail, di engine #2 (engine tengah di vertical stabilizer), engine inlet-nya md-11 lebih lebar (bulge) seperti di 4:40 dan 4:57, sedangkan di dc-10 terlihat lurus dari depan sampe belakang.. bentuk ini dimulai di tipe dc-10 yang lebih baru, yaitu dc-10-40, sementara untuk seri -10, -20, dan -30 bentuknya standard yang lurus dari depan ke belakang... md-11 juga lebih panjang dari seri dc-10 (dc-10 = 55 meter, md-11 = 61 meter)
Ijin (+) in lagi ya...Flight deck (cockpit) MD 11 sudah digital/glass dan FFCC (Facing Forward Cockpit Crew), tanpa F/E (Flight Engineer)...2 orang, pilot dan co-pilot sebagaimana layaknya pesawat² berbadan lebar saat itu, A-300, 310, 330 dan 340 serta B 744 dan 767. Adapun DC-10, panel² nya analog (kaya' penunjuk pipa ledeng 😊) dan masih menggunakan 3 orang cockpit crews, memakai F/E. Jarak tempuh juga lebih jauh...saat GA menerbangi rute ke Los Angeles (LAX) AS, dengan DC-10...Jakarta (CGK) - Denpasar (DPS) - Biak (BIK) - Los Angeles (LAX), dengan MD-11, bisa , mem bypass BIK, sehingga rute nya CGK - DPS - LAX
Kemungkinan besar alasannya politik sih. Sampai sekarang juga terkuak kan banyak pesawat yang dipilih bukan karena kesesuaian dengan kebutuhan Garuda tapi karena ada pelicin dari perusahaan pesawat terbang.
777 paling tua Garuda aja umur 11 Tahun kalau di konversi ke manusia ya sekitar 25-35 tahun. udah fokus aja nyari untung dan nyicil utang gak usah kebanyakan gengsi dulu😂 (btw beritanya Garuda bakal nambah beberapa pesawat bekas maskapai lain dalam waktu dekat)
Banyak mau jadi Masyarakat😂 taunya iri tetangga punya A350 bilang boeing 777-300er Tua jompa 😂, tau apa kamu tentang Boeing triple seven? Cuma tau Iri aja kan gegara tetangga ada airbus A350? Wkwkwk Hutang garuda belum lunas, mau gengsian, kamu aja yang beli jangan suruh maskapai beli karena keinginan iri hati maskapai lain 😂
Pesawat favorit saya. Tapi belum sempet nyoba 😂. Waktu kecil liat pesawat trijet gitu keren banget.
Beberapa MD-11 Yang dioperasikan Garuda Indonesia Sekarang sudah Dimodifikasi jadi Pesawat angkut Barang dan Dioperasikan oleh FEDEX Amerika Serikat.
Ada yang masih di pertahankan tapi livery nya di apus di parkir gfm Cgk🤙
@@Airbus-sm3bz itu DC 10 mas, PK GIF aslinya. MD 11 Garuda udah balik ke Lessor sejak krismon.
MD-11 salah satu jenis pesawat trijet favorit sy..sampai saat ini belum kesampaian cobain MD-11 ini. Semoga sih masih ada maskapai yg pakai MD-11 utk pesawat commercial.
sayangnya MD 11 untuk commercial udah nggak ada lg sejak 2014, seingat saya terakhir di operasikan KLM. sekarang udah full cargo
@@m.varentinoputrapratama9049ya,mgkin fedex dan DHL msh pake
Setau saya sudah tidak ada lagi komersial yg mengoperasikan MD-11 ini dan skrg di convert ke Cargo
Sudah tidak ada MD-11 comercial flight
Wahhh keren nostalgia banget, baru tau juga kalau MD11 pernah landing di SOC🔥🔥
2001/2002 juga pernah buat penerbangan Haji
Terakhir saya naik Pesawat Garuda Indonesia MD 11, 28 Maret 1997, tujuan Amsterdam, transit via Singapore dan Abu Dhabi GA 890 take off jam 22.08 wib (10.08 pm) dari Terminal 2E (Garuda Indonesia Internasional) ❤
Penuh ngga penumpang saat itu?
Wah orang kaya pada masa nya nih 😅
Penuh pesawatnya, terutama dari Singapore
Hahaha.....kebetulan saya masih kuliah saat itu di Akuntansi PE - FEB UI, dan ayah saya masih bekerja Station Manager di maskapai Royal Jordanian, saat itu sedang ada konferensi antar Station Manager Royal Jordanian di seluruh dunia di Kantor Pusat Royal Jordanian di Amman, Jordania, kebetulan masih pemberlakuan free ticket dan code share Airlines dengan Garuda Indonesia, sebelum ke Amman, mampir dulu di Amsterdam dengan visa Schengen (double visa) 2 hari di Amsterdam (rumah saudara sepupu) lanjut ke Amman (seminggu, sekalian konferensi) setelah itu balik ke Belanda lagi (5 hari) sebelum kembali ke Jakarta
Kenangan terindah menjadi bagian di moment ini ❤❤❤❤❤
Pernah naik MD 11 Garuda Indonesia kalo tdk salah rute Jakarta Medan. Nyaman sekali pesawatnya. Terakhir naik MD 11 penerbangan KLM rute Amsterdam Quito sekitar tahun 2011 an. 😊😊
Ini MD-11ER, versi jarak lebih panjang daripada MD-11. Kalau penerbangan perdana MD-11 Garuda ya di tahun 1991.
sepertinya bukan MD-11ER.., MD-11 yang versi biasa soalnya registrasinya EI-CDK
Ini penerbangan perdana MD 11 ke solo deh kelihatannya, seingat saya jauh sebelum 1997 ortu suda pernah ajak terbang dgn garuda MD 11 juga, rute Medan Jakarta, dan td ada presentasi airport adisumarmo, mungkin pembukaan kembali adisumarmo setelah renovasi dan perpanjangan runway IMO
Ada menhub haryanto danutirto
Betul karena saya pernah menjadi pax 1992 pada penerbangan CGK - HKG (waktu itu masih Kaitak Airport), dipiloti Capt. Frans Kakialatu, dan
1996, CGK - DPS - SYD, dipiloti oleh Capt Sadrach Nababan 🙏
@@AndiBibbysama EI CDI juga waktu itu, sisanya pake PK GIH, PK GII, PK GIK, PK GIK, PK GIM, sampe PK GIN yg harusnya dikirim tahun 1998 tp nggak jadi
yang naik pesawat itu orang2 tajir pada jamannya
Menit 3:06 pegawai dirjen perhubungan udara juga seorang instruktur penerbang kalau tidak salah anak lelaki Captain pilot Didit Suratno
saya pernah naik pesawat garuda DC 10 atau MD 11 ya, karna mirip2, jadi ortu di Jakarta, saya 3 bersaudara sekolah di MEDAN, pulang naik Garuda Indonesia, namun ternyata setelah CHECK IN pesawat transit di BATAM, ayah kami komplain sama Maskapai karna pesawat kok transit di Batam, mungkin ortu cemas kalo terjadi apa2 sewaktu transit karna kami masih kecil2 hehe
Pertama dan terakhir ane naik MD-11. November 1997. LAX-CGK via Hawaii. Bulan depan nya langsung krismon bergejolak. Kemudian setelah itu ane tidak inget lagi MD-11 di armada Garuda.
berhenti di bali dan biak juga ya ?
Kangen papa, dulu anter papa pergi haji pake pesawat ini, lihat dari anjungan bandara. Sekarang papa udah ga ada😢
Zaman dulu, maskapai-maskapai besar pesawatnya jauh lebih bervariasi. Gak hanya Boeing dan Airbus, gak hanya pesawat yang mesinnya hanya di sayap.
MD 11 adalah pesawat yg dirancang tuk menggantikan DC 10.Tetapi berhenti produksidan gagal tuk menggantikan DC 10 dgn alasan tidake
Iliki keunggulan yg signifikan dr DC 10.malah gagal dlm penjualan,yg pada akhirnya MC Donal Douglas sebagai prmbuat DC10 &MD 11 diakuisisi oleh Boeing
DC-10 buatan Douglas Aircraft
MD-11 buatan McDonnell setelah mengakuisisi Douglas Aircraft makanya namanya jd MD (McDonnell-Douglas)
Uniform legend. Semoga Garuda nostalgia pake seragam itu lgi kya yg vintage oren
Jadi inget pernah naik DC 10 Garuda Palembang - Jakarta tahun 1988
Suasana sebelum kirsmon ini 😂 mantap vidionya
Video mahal ini 😍
6:00 masterplan SOC ada taxiwaynya, tapi sayang belum terealisasi
Sama, di BDJ juga belum ada, jadi pada rame holding²😁
Di jaman ini, gapura angkasa blm ada 😊😊😊
Optimism and self confidence back then in Indonesia. Garuda flew already with leased MD-11's in 1995 or 1996! For Example on the route Amsterdam - Abu Dhabi - Medan - Den Pasar or Jakarta - Singapore - Amsterdam
Buat penerbangan jarak jauh masih cocok nih
EI-CDK.....ada ramp officer mr Naryo....and mrs Yanita....
Penumpangnya Masih kuat-kuat tidak pakai koper Roda tp Tas jinjing
Kyk nya saya pernah lihat dan naik pesawat trijet md11 waktu kecil 2 3 tahun 2007 atau 2008 kyk nya tapi lupa apa cuma perasaanku saja
Pernah naik waktu itu dari SYD-DPS-CGK
Saya naik Garuda MD 10 dari Jkt ke Welington,New Zealand
DC 10 mungkin maksudnya
Pernah ke lax via dps biak honolulu
MD 11 penerus DC -10
sayangnya pesawatnya udah ga beroperasi karena krismon 98
sayang sekali MD DC trijet star, sudah tidak di produksi lagi.. karena biaya perawatan yang mahal..
jaman dulu naek pesaawat bajunya pada rapih2
MD 11, pesawat yang dibangun sama akuntan, bukan insinyur, ya mirip2 lah sama boeing masa2 sekarsng
Dulu seluruh Terminal 2 terminal internasional, sekarang cuma Terminal 2F
tujuan kemana ini
Yang Di BeLakang PiLot Menteri Perhubungan Haryanto Dhanutirto
dulu antara pakai md-11 atau dc-10 soeta ke polonia
Semua menteri pake safari jaman itu😊
MD 11 = super tri star ?
cmiiw
Menhubnya haryanto danutirto
Sekarang sudah tidak ada pesawat trijet.
Saya masih bingung 🤔 bedanya jenis pesawat MD dan DC di mananya yah? Kalo Boeing dan Airbus saya tahu... Boeing itu moncong hidungnya lbh panjang, sdgkan Airbus lbh pendek... Yang di bagian akhir tayangan itu saya yakin Sempati Air Boeing 737-200 kalo keluaran tahun berapa saya gak tahu...
Yang jelas jika ini bener-bener th 1997 alias 27 tahun lalu 😅 Anak-anak kecil tsb pasti umurnya udah kisaran 30-40an tahun...
Bantu jwb ya..DC & MD itu di produksi oleh perusahaan yg sama ytu McDonnell Douglas.
Nah kl yg di tanyakan base on video ini, maka MD-11 merupakan versi terbaru dari DC-10, simplenya MD-11 adiknya DC-10.
Dan perbedaan paling mencolok antara DC-10 & MD-11 ytu kl MD-11 di ujung sayapnya ada winglet (seperti Airbus A330) sedangkan di DC-10 gak ada winglet nya.
dan kalo mau diperhatikan detail, di engine #2 (engine tengah di vertical stabilizer), engine inlet-nya md-11 lebih lebar (bulge) seperti di 4:40 dan 4:57, sedangkan di dc-10 terlihat lurus dari depan sampe belakang.. bentuk ini dimulai di tipe dc-10 yang lebih baru, yaitu dc-10-40, sementara untuk seri -10, -20, dan -30 bentuknya standard yang lurus dari depan ke belakang... md-11 juga lebih panjang dari seri dc-10 (dc-10 = 55 meter, md-11 = 61 meter)
DC-10 lebih bantet daripada MD11. 😁
Intinya keduanya hanya beda-beda tipis antara MD-11 dan DC-10 yah... 🙏 Makasih infonya...
Ijin (+) in lagi ya...Flight deck (cockpit) MD 11 sudah digital/glass dan FFCC (Facing Forward Cockpit Crew), tanpa F/E (Flight Engineer)...2 orang, pilot dan co-pilot sebagaimana layaknya pesawat² berbadan lebar saat itu, A-300, 310, 330 dan 340 serta B 744 dan 767. Adapun DC-10, panel² nya analog (kaya' penunjuk pipa ledeng 😊) dan masih menggunakan 3 orang cockpit crews, memakai F/E.
Jarak tempuh juga lebih jauh...saat GA menerbangi rute ke Los Angeles (LAX) AS,
dengan DC-10...Jakarta (CGK) - Denpasar (DPS) - Biak (BIK) - Los Angeles (LAX), dengan MD-11, bisa , mem bypass BIK, sehingga rute nya CGK - DPS - LAX
Oh ya bukan MD 10,tapi DC 10
Aku mau jadi pilot
Apakabar orang² yg berada di vidio sekarang
adik nya DC 10
Jujur, sering kepikiran. Kok GA waktu itu ga langsung milih A330 (gabungan seri 200 & 300) untuk gantiin DC-10?
Garuda Indonesia (GIA) pernah beli Airbus A330-200 pada 2009 dan sedangkan Garuda Indonesia (GIA) membeli Airbus A330-300 sejak 1996
Kemungkinan besar alasannya politik sih. Sampai sekarang juga terkuak kan banyak pesawat yang dipilih bukan karena kesesuaian dengan kebutuhan Garuda tapi karena ada pelicin dari perusahaan pesawat terbang.
Orang orang kaya yg naik
Orangnya kuno-kuno yah😊
Penjelasan yg tidak jelas ... baca tulisan ini justru bingung
MD 10 ngkali
Garuda jaman dulu kala
MD-11 😆😆
DC-10 💀💀
Kapan yaa Garuda beli pesawat baru, kayak a350-1000 tetangga Udah punya semua yakali andelin 777 yg udah jompo
Airbus a330 neo dan B777 garuda paling tua baru 10 tahun
Jompo apanya?B777 garuda yang paling tua(pk-gia) aja baru 11 tahun
777 paling tua Garuda aja umur 11 Tahun kalau di konversi ke manusia ya sekitar 25-35 tahun. udah fokus aja nyari untung dan nyicil utang gak usah kebanyakan gengsi dulu😂 (btw beritanya Garuda bakal nambah beberapa pesawat bekas maskapai lain dalam waktu dekat)
Banyak mau jadi Masyarakat😂 taunya iri tetangga punya A350
bilang boeing 777-300er Tua jompa 😂, tau apa kamu tentang Boeing triple seven?
Cuma tau Iri aja kan gegara tetangga ada airbus A350? Wkwkwk
Hutang garuda belum lunas, mau gengsian, kamu aja yang beli jangan suruh maskapai beli karena keinginan iri hati maskapai lain 😂
Worst airlines