Minha opinião: Acredito que no início, o novo polo foi lançado com a missão agradar alguns órfãos do Golf (mesmo powertrain, painel digital, vários sistemas de segurança passiva e ativa e mimos como sistema de som com sub da Beats, multimedia com GPS etc). Acontece que ele estava bem acima dos concorrentes diretos (ex.: Argo, HB20) e bem abaixo dos concorrentes do irmão maior (ex.: Cruze), por isso ele era caro comparado aos compactos e não tinha como brigar com os concorrentes maiores. Com o lançamento do Nivus, ficou mais difícil ainda escolher o Polo, que causou um canibalismo interno, restando a VW reposiciona-lo em uma categoria mais baixa, e com isso vieram esses downgrades. Agora ele está no páreo certo e com certeza vai dar trabalho aos concorrentes.
Se a questão é preço, deveria ser 20K a menos e não 7K pelo tudo que perdeu. Sem contar que em pouco tempo vai custar o preço do antigo. Vamos ver se o GTS vai compensar ou será outra decepção!
Não tem mágica, se ele tivesse mantido o motor 200tsi viria por 130k. Quem vai sentir essa diferença mesmo é quem já tem o carro e gosta de carro, para um usuário comum ou para um novo usuário o que vai importar mesmo será o preço e o consumo (que promete ser melhor que o anterior). Baita vídeo.
@@brunobruno6040 130k é apenas um exemplo, já que o Hb20 top de linha está por 120k. Mas eu você deve ser um especialista e deve saber melhor que qq outra pessoa
Sem dúvida é o melhor. Os freios tanto os dianteiros quanto os traseiros são do antigo Polo MSI 1.6 16v. Uma pena, pois isso tirou o status de premium que o carro tinha. Mas para o condutor normal do dia a dia não faz diferença. Tirando os faróis de Led, quem comprar a versão 22/22 vai ter um carro melhor.
O novo Polo TSI tem discos à frente ventilados de 256 mm e tambores atrás de 228 mm; todavia o anterior similar, isto é com turbo, tinha discos à frente de 287 mm e atrás discos sólidos de 230 mm. É um um regredir em nome do cortes de custos para apresentar um produto mais barato, mas que não compromete a segurança embarcada.
Gostei muito do vídeo, principalmente por ser mais direto ao ponto. Sem muita enrolação como com a malinha de jornaliste hahahah Sei que essa opinião vai ser criticada, mas é o que eu acho. Muito melhor o vídeo mais direto ao ponto na minha opinião
Pois é eu na minha humilde opinião esse carro já deveria na época do lançamento 2017 ter o nome de gol ao invés de polo , outra consideração a motorização 1.6 msi aspirada deveria continuar seria mais uma opção para os consumidores que não curtem carros turbos e de 3 cilindros
Polo que ma agulha de automóvel, câmbio automático, um ponto zero turbo. Eu tenho e recomendo. A Voks está no Brasil a 50 anos. Pode não gostar , mas respeita. 👏👏👏👏👏👏👏
Um teto com forro preto ficaria na medida pra esse carro. Jana, se puder testar a versão manual seria bacana de trazer. Queria realmente saber como ficará esse carrinho manual, porque eu adoro este motor no Up.
Só em ter diminuir 10mil já chama muitos clientes e com certeza é um bom carro e o motor pra mim que tenho um gol 1.0 com certeza é um avanço......não digo pra quem tem carros melhores......abrs
Show de video👍 Carro baixo pegou em baixo heim , ótimo, então continuo com meu argo trekking.(que também não é o bixo, mas ao menos, não fica lambendo o chão🖐🙂
Opa! Vamos lá. É o quase mais do mesmo...mesmo assim não deixa de ser um bom carro nacional. Eu trocaria meu onix plus LT AT por um virtus de mesma versão. É um carro que considero bem sólido.
Excelente o vídeo, muito explicativo. Esse novo Polo está muito show de bola! A Porto está com parceria com a Volks: garantindo seguro grátis por 12 meses... Ai fica ainda melhor. Carro novo na garagem e protegido pelo melhor seguro, de graça!
Gostei do modelo. Contudo, fiquei bastante decepcionado com o acabamento (a VW podia ter melhorado), com a falta de assinatura em LED na traseira do carro (alguns de seus concorrentes possuem) e claro, o dowgrade no motor nas versões mais caras, apesar de entender os motivos. Acho que vai ser uma briga boa entre o Polo e o Ônix, já que, agora, ambos estão na mesma faixa de preço.
Pelo o que andei lendo, o Virtus irá se distanciar do Polo, a prova disso que a frente dele será diferente do Polo, o para-choque dianteiro, o formato do farol lembra mais o do Nivus que do Polo, e parece que o motor 1.0 TSi do Virtus será o 20 KGFM.
Muito bom!! seria interessante fazer o teste e medição de frenagem de 100 a 0 com a versão anterior com freio a disco nas 4 e na atual com freio a tambor atrás, sendo os dois com rodas 16 já que a 17 se foi na nova versão.
Conheço bem o 1.6vht com seus 106cv (se não me falha a memória). Então imagino que esses 116cv e bom torque max a menos de 2000 rpm não seja nada ruim não. E essa frente melhorou e muito!
Gostei bastante desses bancos. Lembra o do Jetta GLI. O pecado desse carro ficou no Downgrade de motor e a lanterna q não seguiu o modelo europeu. Espero q o GTS corrija isso.
Ótima avaliação, com esse novo posicionamento do Polo ele ficou mais interessante frente aos concorrentes. Principalmente com aquele que tem painel digital da Shopee 😂😂😂
Até pela promessa do Polo Track ser um produto abaixo do Polo eu não esperava que essa atualização fosse simplificar o carro, apesar disso ainda está bem posicionado diante a concorrência, e longe de serem baratos, mas o trio Polo, HB20 e Onix são uma boa porta de entrada.
Faço quilometragem superior a essas no meu 200 TSI que já é meu 2º polo...Vou fazer um drive no novo para ver de perto..Se for muita muita dif, vou ficar mais um tempo, afinal o meu 2021 ta apenas 10000 km... O freio a tambor na traseira não gostei, pois faz dif qdo 4 ou 5 passageiros...A noticia boa é que a venda ta bombando novamente (7000 unidades em 2 horas de lançamento) depois da queda violenta por falta de componentes..Para mim continua o melhor da categoria (claro que nocontexto) pois sempre tem aspectos que uma marca supera outra, o que é normal
Polo é excelente. Já tive um Confortline 2018. Agora, eu sempre acho que a VW deveria ter um olhar mais especial para a versão Highline. Deveria manter o 200TSI, freio a disco, alça PQP, aro 17, melhor acabamento etc... o conceito HIGH line está meia boca rsrs... as outras versões fez muito sentido a mudança. Torcer para versão GTS vir muito superior!
@@adelmofilho742 Quanto custa o onix premier? Sem farol com Led, sem painel digital, porta malas e espaço interno menores, sem saída de ar traseiro, etc... partindo do mesmo preço, o polo entrega mais, isso é CxB, agora se vc partir da premissa de que todos os carros estam caros, aí não existirá nenhum carro com CxB na sua conta.
esse vincos nas portas e demais partes do carro sao pra dar mais forca digamos ou rigides assim ao material e pra ser mais seguro contra batidas e verdade o carros da marca nunca foram tao confortaveis como vc disse
É sim, e ele devia ter dito dele no vídeo quando citou o hb20 e o onix, e outra o 208 tem "painelzão" digital tbm, e é o i-cockpit 3d brabo, multimídia de 10 polegadas avançada como a volks play, bancos em alcântara (isso mesmo, item de carro de luxo), e acabamento mil vezes superior aos plásticos barulhentos da volks... Esse Polo nem farol de neblina tem, ficou decepcionante.
@@GHLtech A questão do 208 é o motor... Mas eu prefiro ir nele, muito mais carro. A stellantes precisa colocar o 1.0 turbo do pulse nele, aí n tem para ng.
O Polo ficou muito bom nesta versão Highline, eu gostaria que tivesse a opção câmbio manual também nas versões superiores. Vou ficar na espera do teste da Tsi MT.
Cara, eu dirigi manual a vida toda, sou petrolhead e tenho o 200TSI desde 2018. Não quero embreagem nunca mais. Só voltaria pro manual num carro raiz de pista, mesmo, que é a proposta do Sandero RS, por exemplo. Um Opala com diferencial dana, etc. Aí faz sentido.
@@marcuscarvalho529 e colega. Depois de vários carros 0km Auto inclusive Dsg e câmbios MT tenho absoluta certeza em argumentar. É muito simples, se vc roda com frequência ou vive nas grandes cidades engarrafadas, sem dúvida alguma a opção é Auto; mas, como eu que vivo em cidade pequena e rodo muito em estradas de mão simples e com poucos pontos de ultrapassagem, eu tenho absoluta certeza que o câmbio MT é muito melhor, mais rápido e eficiente. Não vou nem comentar o custo com manutenção preventiva e corretiva favorável ao MT. Hoje só compro Polo MT, meu atual é um msi MT, me ofereceram um msi auto ao mesmo preço, dispensei.
Por fim, qual foi o motivo de diminuir a potencia e torque do motor? Sempre foi dito que motor do UP e do Polo são os mesmos.... o que mudou de componente que comprove essa redução de preço?
O que em tese deveria sempre ter sido... Agora o Gol voltará como uma espécie de Nivus mais acessível, o que não é ruim. Virtus reinará sozinho, não vejo espaço pra sedan menor e mais um. Mas deverá ter um leque grande de atuação.
João, já dirigi o Virtus 200TSI em estrada por loooooongos 2000km e realizei todas as ultrapassagens com muita segurança. A questão é saber se essa diferença de torque (quase 3kgfm) representará uma perda significativa de desempenho nessas condições. O 0 a 100 seria bem esclarecedor. Abraço!
Eu dirigi o HB20 turbo. O conjunto mecânico do 200 TSI, tenho desde 2018, era o diferencial, me faz preferir. Agora mais manso, o interior do HB20, acabamento, vão preponderar na escolha. Uma pena tirar o que dava o diferencial do carro. Mas se você não conhecer, ou não ser petrolhead, como disse o Jão, não vai fazer diferença.
Polo, mais seguro, mais carro que o HB20. Tive um Polo em 2018 e troquei em um Cactus e me arrependi, polo era muito melhor, faz curva demais, dirigibilidade muito boa, eu iria de Polo sem dúvidas.
@@IuriSouza92 sim, Polo foi nota maxima e o Hb20 zerou, issi por conta da sua construção da sua plataforma MQB. Se fosse só quantidade de aibags que conta, era só encher o kwid de bolsas que ele fica seguro? NAO
Parabéns João mais um ótimo trabalho eu estava esperando o novo polo era uma opção de compra mas agora saiu da minha lista não vale a pena na minha opinião
Cara, a VW fez isso pra reposicionar o carro, não existe almoço grátis. Pra um carro que era o mais caro da categoria estar custando 10k a menos que o rival, alguma simplificação ele teria que sofrer. Simplificou? Sim. Mas melhorou em pontos que o consumidor medio (foco no nicho dos carros populares) da muito valor, que é preço e design. Ainda continua sendo mais espaçoso, o que tem a melhor qualidade construtiva na parte de carroceria, e provavelmente o melhor de dinâmica.
Dei um like porque o João merece. Mas a partir do momento que ouvi sobre os downgrades, parei de assistir. O que é isso VW !???. Caminhando para trás!??. Ótimo trabalho Jana!!.
Ficou lindooo..mas acho q o interior poderia ser um pouco diferente algo q eu n curto nos carros Audi/VW são o visual repetido....um modelo muda os outros vão ficando iguais seja por dentro ou por fora
Deixa-lo mais proximo do Gol so em funcao da extincao do mesmo, nao justifica o preco praticado pela montadora. Apesar de ser nota 5 em seguranca... Os concorrentes mostram que o os consumidores nao ligam tanto para essas 5 estrelas!!!
Oi João, como sempre excelente vídeo, com conteúdo e, além disso, divertido! Só fiquei numa dúvida sobre se esse motor usa correia, aquela que a gente tem que trocar de vez em quando? Bem, no mais, sabemos que a VW não tem o acabamento muito esmerado e o carro é mais durinho, coisas da marca. Em compensação tem outras qualidades que fazem do Polo, mesmo nessa nova tiragem, um ótimo carro!
Tive dois polos 200 tsi,troquei pelo onix pot ter cambio manual,que nao veio no polo na epoca,me diz uma coisa,esse que vc testou ,anda mais que o onix turbo manual,?Agradeco se puder responder.
Jana seu conteúdo é excelente. Mas esse carro realmente ficou um exemplo de como recebemos o pior e ainda pagamos caro por isso, comparar esse carro ao Polo europeu é deprimente.
Essa VW sempre decepcionando ... Ref. versão topo : Tiraram aro 17 da versão anterior...reduziram a largura do pneu .....reduziram a potencia em 12 cv / torque ( motor UP )...tiraram o freio a fisco traseiro...tiraram farol de milha .....mudaram o banco ...lanterna traseira imitando LED ...trocaram a caixa cambio ....novas rodas com desenho de gosto bem duvidoso.... a VW poderia agradar tanto quem busca a versão basicona tipo as edições Track quanto quem busca o portfólio mais refinado.. Bola fora do fabricante de novo.
Curioso pra ver o TSI manual, cambio automático sempre capou o 200tsi, se bobear o manual vai andar muito mais que o 200tsi mesmo com menos potencia por conta do cambio, visto que o MSI anda pau a pau com o 200tsi automático
Muito bonito. Mas eu não vou comprar não. Vou esperar baixar o preço ou minha economia subir. O que acontecer primeiro 😂😂😂 Oie Jana. Uma curiosidade. Por que você começa os vídeos sempre com um "povo de Roma!" É uma referência ao nosso Nero que esta colocando fogo na nossa Roma?
É o homem que mais trabalha no showbizz!!!
Reclamam demais mas esse carro é valente e bonito sem frescuras se tivesse grana compraria um sem problema 👍🇧🇷
Minha opinião: Acredito que no início, o novo polo foi lançado com a missão agradar alguns órfãos do Golf (mesmo powertrain, painel digital, vários sistemas de segurança passiva e ativa e mimos como sistema de som com sub da Beats, multimedia com GPS etc). Acontece que ele estava bem acima dos concorrentes diretos (ex.: Argo, HB20) e bem abaixo dos concorrentes do irmão maior (ex.: Cruze), por isso ele era caro comparado aos compactos e não tinha como brigar com os concorrentes maiores. Com o lançamento do Nivus, ficou mais difícil ainda escolher o Polo, que causou um canibalismo interno, restando a VW reposiciona-lo em uma categoria mais baixa, e com isso vieram esses downgrades. Agora ele está no páreo certo e com certeza vai dar trabalho aos concorrentes.
Boa compra ai q ta show esse carro... aff
Vdd. Achei ele ele bem acima do ônix premier, seu concorrente
O cara ta se referindo ao Cruze como concorrente do Golf (o irmão maior do polo), não dizendo que o cruze é o irmão maior do polo.
Se a questão é preço, deveria ser 20K a menos e não 7K pelo tudo que perdeu. Sem contar que em pouco tempo vai custar o preço do antigo. Vamos ver se o GTS vai compensar ou será outra decepção!
Se tirar o 1.4 ☠️
Bem isso... tinha q ser pelo menos 20k a menos... ainda ta BEM caro!!
Este canal passa a paixão do apresentador pelo que faz, sempre parece a primeira vez...
Não tem mágica, se ele tivesse mantido o motor 200tsi viria por 130k. Quem vai sentir essa diferença mesmo é quem já tem o carro e gosta de carro, para um usuário comum ou para um novo usuário o que vai importar mesmo será o preço e o consumo (que promete ser melhor que o anterior). Baita vídeo.
Inocente. Acredita q iria vir por 130 mil, e melhor q o anterior. Como tu é inocente. Kkkkkk
@@brunobruno6040 130k é apenas um exemplo, já que o Hb20 top de linha está por 120k. Mas eu você deve ser um especialista e deve saber melhor que qq outra pessoa
Já tô com 6:15 de vídeo e ainda não vi as alfinetadas! Adoro teu trabalho Janasssssss
O carro é show, oq negativa é nosso poder de compra
@@adelmofilho742 e quem vai resolver o lula? Kkkkkkkkkkkkkkk
O Amor vai resolver tudo!!!! Kkkk
Cara, suas análises são bacana demais, bom humor e energia top dos top!
Sem dúvida é o melhor. Os freios tanto os dianteiros quanto os traseiros são do antigo Polo MSI 1.6 16v. Uma pena, pois isso tirou o status de premium que o carro tinha. Mas para o condutor normal do dia a dia não faz diferença. Tirando os faróis de Led, quem comprar a versão 22/22 vai ter um carro melhor.
O novo Polo TSI tem discos à frente ventilados de 256 mm e tambores atrás de 228 mm; todavia o anterior similar, isto é com turbo, tinha discos à frente de 287 mm e atrás discos sólidos de 230 mm. É um um regredir em nome do cortes de custos para apresentar um produto mais barato, mas que não compromete a segurança embarcada.
Como sempre excelente e honesto video. Já ri um bocado do painel da SHOPEE do Onix.
Gostei muito do vídeo, principalmente por ser mais direto ao ponto. Sem muita enrolação como com a malinha de jornaliste hahahah
Sei que essa opinião vai ser criticada, mas é o que eu acho. Muito melhor o vídeo mais direto ao ponto na minha opinião
Anda menos, perdeu 3kgfm de torque, mas tá tudo bem! Tem o jogo da cobrinha agora …👏👏👏 parabéns vedáblio…
Kkkkkk. Pelo menos "baixou o preço".
Pois é eu na minha humilde opinião esse carro já deveria na época do lançamento 2017 ter o nome de gol ao invés de polo , outra consideração a motorização 1.6 msi aspirada deveria continuar seria mais uma opção para os consumidores que não curtem carros turbos e de 3 cilindros
Polo que ma agulha de automóvel, câmbio automático, um ponto zero turbo. Eu tenho e recomendo. A Voks está no Brasil a 50 anos. Pode não gostar , mas respeita. 👏👏👏👏👏👏👏
Um teto com forro preto ficaria na medida pra esse carro. Jana, se puder testar a versão manual seria bacana de trazer. Queria realmente saber como ficará esse carrinho manual, porque eu adoro este motor no Up.
Sem contar que o teto branco aparece a sujeira mais fácil e incarde
Poderiam ter colocado a lanterna traseira do polo europeu. Mas estamos no Brasil…😢
@@adelmofilho742 Verdade. O do meu carro é branco, mas consigo manter bem limpo. Mas teto preto é outra classe, deveria vir na maioria dos carros.
Aí aí meu dinheirinho não vale nada 😮💨. Nós tornaremos a próxima Argentina ! Show de vídeo Jana
faz o L
@@eliel5465 nem a pau 🤣😅 , tá ok kk
@@Dioull fui irônico ta ok ? 🤣
Legal que você fez comparação com outros carros, ajudar a fazer a melhor compra.
O ruído do motor não é premium não em, invade a cabine toda
Premium é só os valores praticados 😃😃😃
@@supernaturalaxm371 importante comparar tudo, com todos os carros
Show de bola João, ficaram acertadas as versões e mudanças.
É o Polo né ✅
Só em ter diminuir 10mil já chama muitos clientes e com certeza é um bom carro e o motor pra mim que tenho um gol 1.0 com certeza é um avanço......não digo pra quem tem carros melhores......abrs
Show de video👍
Carro baixo pegou em baixo heim , ótimo, então continuo com meu argo trekking.(que também não é o bixo, mas ao menos, não fica lambendo o chão🖐🙂
Parabéns pelos 300 mil inscritos, Jana! 👏🏻👏🏻👏🏻
Vaaaaaleu!
Lembro-me da Sorana no programa do Luiz António Cury Galebe SHOP TOUR na década de 90.
Opa! Vamos lá.
É o quase mais do mesmo...mesmo assim não deixa de ser um bom carro nacional.
Eu trocaria meu onix plus LT AT por um virtus de mesma versão.
É um carro que considero bem sólido.
@@adelmofilho742 Exato.
Excelente o vídeo, muito explicativo. Esse novo Polo está muito show de bola! A Porto está com parceria com a Volks: garantindo seguro grátis por 12 meses... Ai fica ainda melhor. Carro novo na garagem e protegido pelo melhor seguro, de graça!
Gostei da lanternas traseiras, prefiro essa do que a do Europeu, que parece o Sandero facelift
Gostei do modelo. Contudo, fiquei bastante decepcionado com o acabamento (a VW podia ter melhorado), com a falta de assinatura em LED na traseira do carro (alguns de seus concorrentes possuem) e claro, o dowgrade no motor nas versões mais caras, apesar de entender os motivos. Acho que vai ser uma briga boa entre o Polo e o Ônix, já que, agora, ambos estão na mesma faixa de preço.
Pelo o que andei lendo, o Virtus irá se distanciar do Polo, a prova disso que a frente dele será diferente do Polo, o para-choque dianteiro, o formato do farol lembra mais o do Nivus que do Polo, e parece que o motor 1.0 TSi do Virtus será o 20 KGFM.
Muito bom!! seria interessante fazer o teste e medição de frenagem de 100 a 0 com a versão anterior com freio a disco nas 4 e na atual com freio a tambor atrás, sendo os dois com rodas 16 já que a 17 se foi na nova versão.
E também frenagens sucessivas, pra simular uma descida de serra
Nem precisa fazer pois,freio a disco nas 4 é muito superior a freios de disco dianteiros e de tambor traseiros!
Conheço bem o 1.6vht com seus 106cv (se não me falha a memória). Então imagino que esses 116cv e bom torque max a menos de 2000 rpm não seja nada ruim não. E essa frente melhorou e muito!
O do polo não era o vht e sim o ea211 16v de 117cv
@@bernardogaetani o vht que me refiro é do Polo 2014, motor usado na maioria da linha VW na época
@@adelmofilho742 o 2014 que eu me referi é o EA-111 mesmo
Baita canal, sempre apresentando novidades com conteúdo atrativo.
Parabéns pelo vídeo, sempre trazendo os melhores conteúdos...
eu ainda não me conformo com a nova realidade de preço desses carros...
11:05 Não me assustou, mas percebi de cara, até achei estranho você ter ido por essa curva, mas o XDS ajudou pelo visto.
Gostei bastante desses bancos. Lembra o do Jetta GLI. O pecado desse carro ficou no Downgrade de motor e a lanterna q não seguiu o modelo europeu. Espero q o GTS corrija isso.
GTS não virá com a lanterna do europeu
Ótima avaliação, com esse novo posicionamento do Polo ele ficou mais interessante frente aos concorrentes. Principalmente com aquele que tem painel digital da Shopee 😂😂😂
Qual é esse concorrente?
Vc pegaria esse ou ônix premier ?
Até pela promessa do Polo Track ser um produto abaixo do Polo eu não esperava que essa atualização fosse simplificar o carro, apesar disso ainda está bem posicionado diante a concorrência, e longe de serem baratos, mas o trio Polo, HB20 e Onix são uma boa porta de entrada.
Qual vc recomenda desses 3?
@@klynsmannherbertdecarvalho6819 hoje eu iria de HB20, considero competente em tudo e o facelift deixou ele tão bonito quanto os outros 2.
Faz sim os testes de frenagem!!! Quem souber, indica um local seguro!!!
Faço quilometragem superior a essas no meu 200 TSI que já é meu 2º polo...Vou fazer um drive no novo para ver de perto..Se for muita muita dif, vou ficar mais um tempo, afinal o meu 2021 ta apenas 10000 km... O freio a tambor na traseira não gostei, pois faz dif qdo 4 ou 5 passageiros...A noticia boa é que a venda ta bombando novamente (7000 unidades em 2 horas de lançamento) depois da queda violenta por falta de componentes..Para mim continua o melhor da categoria (claro que nocontexto) pois sempre tem aspectos que uma marca supera outra, o que é normal
Polo é excelente. Já tive um Confortline 2018. Agora, eu sempre acho que a VW deveria ter um olhar mais especial para a versão Highline. Deveria manter o 200TSI, freio a disco, alça PQP, aro 17, melhor acabamento etc... o conceito HIGH line está meia boca rsrs... as outras versões fez muito sentido a mudança. Torcer para versão GTS vir muito superior!
E pelo módico preço de 150mil..... claro
@@Fxfred infelizmente, esse é nosso mercado de merd@
Apresentador top show!!!
Baita jornalisteee
Tinha falado mais da relação cambio e motor João, já que eles tmb são os mesmo do polo 2022
Excelente vídeo !!! Valeu pelas informações.
Ficou muito bonito, ótimo C×B, o TSI com câmbio manual deve arrancar bem próximo ao UP TSI e de final 198km o UP não vai...
@@adelmofilho742 Quanto custa o onix premier? Sem farol com Led, sem painel digital, porta malas e espaço interno menores, sem saída de ar traseiro, etc... partindo do mesmo preço, o polo entrega mais, isso é CxB, agora se vc partir da premissa de que todos os carros estam caros, aí não existirá nenhum carro com CxB na sua conta.
Esse carrinho é bom, muito ergonômico. Ótima revisão.
Só completando, a vw vai aumentar esse carro em 500 reais por semana até chegar a 130 mil novamente. É o padrão.
Até que em fim chegou nos 300 mil, parabéns. Rsss
O jornaliste , pq o peugeot 208 nunca é citado como concorrente do polE?
Acabamento do Onix não é lá essas coisas mas ainda acho melhor os plásticos duros do Onix do que esses que a vw não quis mexer...
esse vincos nas portas e demais partes do carro sao pra dar mais forca digamos ou rigides assim ao material
e pra ser mais seguro contra batidas
e verdade o carros da marca nunca foram tao confortaveis como vc disse
Excelente análise João! Acha que o 208 griffe é concorrente direto do Polo?
É sim, e ele devia ter dito dele no vídeo quando citou o hb20 e o onix, e outra o 208 tem "painelzão" digital tbm, e é o i-cockpit 3d brabo, multimídia de 10 polegadas avançada como a volks play, bancos em alcântara (isso mesmo, item de carro de luxo), e acabamento mil vezes superior aos plásticos barulhentos da volks... Esse Polo nem farol de neblina tem, ficou decepcionante.
@@GHLtech A questão do 208 é o motor... Mas eu prefiro ir nele, muito mais carro. A stellantes precisa colocar o 1.0 turbo do pulse nele, aí n tem para ng.
Carro top demais tenho um 2019 higline e maravilhoso o carro
O Polo ficou muito bom nesta versão Highline, eu gostaria que tivesse a opção câmbio manual também nas versões superiores. Vou ficar na espera do teste da Tsi MT.
Cara, eu dirigi manual a vida toda, sou petrolhead e tenho o 200TSI desde 2018. Não quero embreagem nunca mais. Só voltaria pro manual num carro raiz de pista, mesmo, que é a proposta do Sandero RS, por exemplo. Um Opala com diferencial dana, etc. Aí faz sentido.
@@JoaoMarcelo77 concordo, não suporto mais carro manual !!! A não ser que seja um carro realmente esportivo
@@marcuscarvalho529 e colega. Depois de vários carros 0km Auto inclusive Dsg e câmbios MT tenho absoluta certeza em argumentar. É muito simples, se vc roda com frequência ou vive nas grandes cidades engarrafadas, sem dúvida alguma a opção é Auto; mas, como eu que vivo em cidade pequena e rodo muito em estradas de mão simples e com poucos pontos de ultrapassagem, eu tenho absoluta certeza que o câmbio MT é muito melhor, mais rápido e eficiente. Não vou nem comentar o custo com manutenção preventiva e corretiva favorável ao MT. Hoje só compro Polo MT, meu atual é um msi MT, me ofereceram um msi auto ao mesmo preço, dispensei.
É bem comum da Volkswagen lançar um carro bem equipado e com o tempo ir capando ele.
Por fim, qual foi o motivo de diminuir a potencia e torque do motor? Sempre foi dito que motor do UP e do Polo são os mesmos.... o que mudou de componente que comprove essa redução de preço?
Vídeo gravado e postado no mesmo dia? 👀 o editor tá bem em kkkk, mais um ótimo vídeo.
Parabéns Volks pelo polo 👏👏👏👏👏👏👏
VW : gostem ou não esse é o nosso “Novo Gol”.....corrigindo na verdade o novo Gol será o Polo Track
O que em tese deveria sempre ter sido...
Agora o Gol voltará como uma espécie de Nivus mais acessível, o que não é ruim.
Virtus reinará sozinho, não vejo espaço pra sedan menor e mais um. Mas deverá ter um leque grande de atuação.
@@dcnorio corrigindo eu msm na verdade o novo Gol será o Polo Track
Da uma olhada na parte interna da tampa traseira? É so a lata com uma roda d plastico hahaha
Acredito que se a VW voltar a utilizar o nome Gol vai ser em algo "parecido" com o C3.
Quem pagar a vista, ganha um brinde: dildo 20x12
Como sempre um trabalho incrível! 👏👏
Mais um video top!!!! Parabéns
João, já dirigi o Virtus 200TSI em estrada por loooooongos 2000km e realizei todas as ultrapassagens com muita segurança. A questão é saber se essa diferença de torque (quase 3kgfm) representará uma perda significativa de desempenho nessas condições. O 0 a 100 seria bem esclarecedor. Abraço!
Eu dirigi o HB20 turbo. O conjunto mecânico do 200 TSI, tenho desde 2018, era o diferencial, me faz preferir. Agora mais manso, o interior do HB20, acabamento, vão preponderar na escolha. Uma pena tirar o que dava o diferencial do carro. Mas se você não conhecer, ou não ser petrolhead, como disse o Jão, não vai fazer diferença.
Corrige. São mais de 3 kg
Irmão, de todos canais de carros que eu assisto você é o mais imparcial de todos e trás uma informação de qualidade e completa, parabéns!
Novo Polo Highline ou novo HB20 Platinum, ambos 1.0 turbo automático, qual melhor custo benefício?
Polo, mais seguro, mais carro que o HB20. Tive um Polo em 2018 e troquei em um Cactus e me arrependi, polo era muito melhor, faz curva demais, dirigibilidade muito boa, eu iria de Polo sem dúvidas.
Polo mais seguro com 4 air-bags?
@@IuriSouza92 sim, Polo foi nota maxima e o Hb20 zerou, issi por conta da sua construção da sua plataforma MQB. Se fosse só quantidade de aibags que conta, era só encher o kwid de bolsas que ele fica seguro? NAO
300k inscritos aeeeê
Polo Manual pega um Jana vai ser o vídeo d ano para quem teve UP.
Parabéns João mais um ótimo trabalho eu estava esperando o novo polo era uma opção de compra mas agora saiu da minha lista não vale a pena na minha opinião
Faltou lanterna em led, sistema de frenagem autônoma e o motor 200 TSI ao menos na Highline.
Viria muito, muito caro né meu truta, parece que não entende que é pra concorrer com outros carros da mesma categoria. 😒
Eu sempre achei o Polo um carro sensacional, agora com essas novas versões eu sinto nojo, um absurdo o que fizeram com o carro!
Cara, a VW fez isso pra reposicionar o carro, não existe almoço grátis. Pra um carro que era o mais caro da categoria estar custando 10k a menos que o rival, alguma simplificação ele teria que sofrer. Simplificou? Sim. Mas melhorou em pontos que o consumidor medio (foco no nicho dos carros populares) da muito valor, que é preço e design. Ainda continua sendo mais espaçoso, o que tem a melhor qualidade construtiva na parte de carroceria, e provavelmente o melhor de dinâmica.
Vou continuar com o meu polo 200tsi hl o bichinho e bom de ultrapassagem...deixa os suvs comendo poera kkkk...Valeu....
Parabéns pelo trabalho!
Dei um like porque o João merece. Mas a partir do momento que ouvi sobre os downgrades, parei de assistir. O que é isso VW !???. Caminhando para trás!??. Ótimo trabalho Jana!!.
Ficou lindooo..mas acho q o interior poderia ser um pouco diferente algo q eu n curto nos carros Audi/VW são o visual repetido....um modelo muda os outros vão ficando iguais seja por dentro ou por fora
Acho que tem um erro de edição Jana, quando é pra mostrar o porta mala e step não dá pra ver kkkk
0:25 - "...cativa os corações de quem gosta de uma tocadinha"
Sei que não foi a intenção, mas a referência ficou...
🤣🤣🤣
20 minutos tempo perfeito para um video mostrando o carro.
Deixa-lo mais proximo do Gol so em funcao da extincao do mesmo, nao justifica o preco praticado pela montadora. Apesar de ser nota 5 em seguranca... Os concorrentes mostram que o os consumidores nao ligam tanto para essas 5 estrelas!!!
Bela matéria João!
Bom vídeo!
Polo 1.0 tsi manual ou onix 1.0T manual?
cheio de Nike falso, kkkk. Ótimo canal, muita informação e descontração.
Ótima análise!
Oi João, como sempre excelente vídeo, com conteúdo e, além disso, divertido!
Só fiquei numa dúvida sobre se esse motor usa correia, aquela que a gente tem que trocar de vez em quando?
Bem, no mais, sabemos que a VW não tem o acabamento muito esmerado e o carro é mais durinho, coisas da marca. Em compensação tem outras qualidades que fazem do Polo, mesmo nessa nova tiragem, um ótimo carro!
Vc acha ele melhor que o ônix premier ?
Segundo. Vídeo sensacional topezera da galáxia
Eu quero saber porque você não mostrou o porta malas de perto???
Tive dois polos 200 tsi,troquei pelo onix pot ter cambio manual,que nao veio no polo na epoca,me diz uma coisa,esse que vc testou ,anda mais que o onix turbo manual,?Agradeco se puder responder.
Esqueceu de falar que trocou o cambio também. Agora usa do polo msi. Quem fazer remap o câmbio quebra
O que é remap?
O Santana ano 2000 2.0 tinha 116 cv a tecnologia dos motores deixa a gente de boca aberta mesmo 😂
Esse canal é top.
Será que dá pra comprar esse farol novo com led e colocar no modelo antigo?
João, será que não vao deixar o GTS com o 200 TSI?
Jana seu conteúdo é excelente. Mas esse carro realmente ficou um exemplo de como recebemos o pior e ainda pagamos caro por isso, comparar esse carro ao Polo europeu é deprimente.
E ae brother! Opa 3 cilindros não. Saúde e vida longa.
Essa VW sempre decepcionando ... Ref. versão topo : Tiraram aro 17 da versão anterior...reduziram a largura do pneu .....reduziram a potencia em 12 cv / torque ( motor UP )...tiraram o freio a fisco traseiro...tiraram farol de milha .....mudaram o banco ...lanterna traseira imitando LED ...trocaram a caixa cambio ....novas rodas com desenho de gosto bem duvidoso.... a VW poderia agradar tanto quem busca a versão basicona tipo as edições Track quanto quem busca o portfólio mais refinado.. Bola fora do fabricante de novo.
o importante e lucra bastante kkkk
Padrão BRASIL.
Vw quer seu dinheiro normal estragar os carros
Unica vantagem foi o farol de led. Top p quem viaja a noite
Concordo com você, porém creio que quem quer isso terá que ir para o GTS !
…não é esse, então, que você disse ser melhor que o top do C3?
Acho que foi o Confortline.
Curioso pra ver o TSI manual, cambio automático sempre capou o 200tsi, se bobear o manual vai andar muito mais que o 200tsi mesmo com menos potencia por conta do cambio, visto que o MSI anda pau a pau com o 200tsi automático
to doido pra ver o tsi manual, mas ninguém ainda fez video
@@matheuscabral3 acabei de achar um video
@@matheuscabral3 th-cam.com/video/EAXyXEWr4yc/w-d-xo.html
Opa achei um com o Cassio th-cam.com/video/GR53U5S8o5E/w-d-xo.html
@@GilsonRochaJr eu vi lá, mais uma decepção. Eu ia comprá-lo, mas é horrível.
Daaew rapaziada!! Está aqui um canal sobre carros que eu curto há algum tempo.Muito bom, técnico, parabéns JA, continue assim cara. Abraço. 👊🏼👊🏼
Muito bonito. Mas eu não vou comprar não. Vou esperar baixar o preço ou minha economia subir. O que acontecer primeiro 😂😂😂 Oie Jana. Uma curiosidade. Por que você começa os vídeos sempre com um "povo de Roma!" É uma referência ao nosso Nero que esta colocando fogo na nossa Roma?
Essa versão mais top tem acc?
Era só desde o início desse polo ter o nome gol, venderia muito mais.
O porta malas só abre com o carro desligado e na chave? Não possui um botão interno dedicado a abrir o porta malas?