#rodakereta #relsilang #wesel Pastikan anda sudah subscribe channel saya sebelum nonton video ini 😂 Gratisss kok melihat lebih dekat penyebab kereta api berisik ketika melintasi rel Selamat menyaksikan
Sayangnya lebar Spoor Gauge/Lebar rel kita hanya 1067, alias hanya 1 meter lebih dikit....peninggalan Belanda... Sementara lebar gerbong kita 3 meteran kaya kereta Eropa. Makanya gak bisa lari kencang karena gak stabil, lari kencang dikit aja kereta sering oleng dan sering anjlok...kereta hanya stabil saat berjalan dibawah 50km/jam saat baru lepas stasiun atau baru masuk. Selebihnya goyang2 Yang masih ngebantah teori ini, nyata nya KA Sulawesi udah pake Internasional/Standar Gauge 1435 makanya pemerintah menyebut KA Sulawesi bisa lebih cepat Lajunya. Begitu juga Kereta Cepat Jakarta-Bandung juga pake rel 1435. Kenapa pemerintah tidak segera memulai konversi rel, dengan solusi Double Gauge seperti di beberapa negara lain... sehingga kereta lama tetap bisa digunakan sambil perlahan meremajakan kereta baru dengan lebar Spoor standar. Bukan rel sempit lagi... Bahkan Demi kecepatan dan Efisiensi di India malah memiliki Trak sendiri paling lebar yakni 1676 MM atau 20 CM lebih lebar dari Track internasional... #CMIIW
Yang susah bukan di sarananya, tapi masalah biaya, kondisi alam di Jawa khususnya, hingga prasarana yang memang sudah cocok & sudah didesain untuk lebar jalur segitu. 1435mm bagi Jawa terlalu eman-eman, kalau Sulawesi, Kalimantan, bahkan hingga Papua sah-sah aja kalau mau pakai standar internasional.
Dulu waktu kecil tiap hari Minggu selalu diajak ayah liat kereta dari atas jembatan. Entah kenapa selalu menikmati untaian rel dan kereta padahal yg diliat itu² aja 😂
Sejak kecil sampai sekarang saya masih bingung bila melihat rel yang saling tumpuk bgn... Susah memprediksi ini kereta ikut rel yang mana😭😭 trimksih Vidio nya👍👍🙏
Seneng denger irama keretanya.. sampai sekarang masih heran...lihat rodanya cuma nempel doang di atas rel..apalagi kalo pas ada persilangan rel..kok bisa y..
Setuju klo dirobah lebar jarak rel menjadi yg lebih lebar,tapi poros/sumbu rodanya juga harus mengikuti disesuaikan dengan lebar jarak relnya,mungkin ini akan memakan waktu.
Yg masih saya bingung,pas sambungan rel klo mau pindah jalur tuh,rodanya kok gak kegelincir gtu/oleng gtu yak 🤣 kayaknya rodanya jg punya medan magnet kuat jg ke relnya x yak jd ky nempel trus ky perangko sm amplop yak 😁
Sayangnya lebar Spoor Gauge/Lebar rel kita hanya 1067, alias hanya 1 meter lebih dikit....peninggalan Belanda...
Sementara lebar gerbong kita 3 meteran kaya kereta Eropa.
Makanya gak bisa lari kencang karena gak stabil, lari kencang dikit aja kereta sering oleng dan sering anjlok...kereta hanya stabil saat berjalan dibawah 50km/jam saat baru lepas stasiun atau baru masuk. Selebihnya goyang2
Yang masih ngebantah teori ini, nyata nya KA Sulawesi udah pake Internasional/Standar Gauge 1435 makanya pemerintah menyebut KA Sulawesi bisa lebih cepat Lajunya.
Begitu juga Kereta Cepat Jakarta-Bandung juga pake rel 1435.
Kenapa pemerintah tidak segera memulai konversi rel, dengan solusi Double Gauge seperti di beberapa negara lain... sehingga kereta lama tetap bisa digunakan sambil perlahan meremajakan kereta baru dengan lebar Spoor standar. Bukan rel sempit lagi...
Bahkan Demi kecepatan dan Efisiensi di India malah memiliki Trak sendiri paling lebar yakni 1676 MM atau 20 CM lebih lebar dari Track internasional...
#CMIIW
Copy
Yang susah bukan di sarananya, tapi masalah biaya, kondisi alam di Jawa khususnya, hingga prasarana yang memang sudah cocok & sudah didesain untuk lebar jalur segitu. 1435mm bagi Jawa terlalu eman-eman, kalau Sulawesi, Kalimantan, bahkan hingga Papua sah-sah aja kalau mau pakai standar internasional.
@@muhammadhikmalakbar2083 setuju nih, bayangkan aja berapa ribu km rel di sepanjang pulau Jawa yg harus diganti, biayanya pasti besar sekali
Pantesan india rel keretanya lebar bgt
Rel keriting jg suka bikin kreta goyang atau oleng 😄😄😄
Yg gua kangenin di kreta adalah suara roda yg ketika melintasi sambungan rel , dan itu membuatku bahagia bahkan tertidur nyenyak saat di kreta haha
Ini yang dinamakan real kusut bagus sambungannya
Jedug jedug jedug jedug 😅 mantap mas👍
Makasih mas
Persilangannya banyak banget ya..
Iyak kebetulan di barat kta ada rel x
Kereeeeeeeen .....
Terimakasih
Wow mantap broo kereta api jarak jauh masuk wessel
Hehee iya mas
mantap mas salam satu hobi dan salam dari rf daop 5
Salam juga mas
Suara yg di rindukan
Bagus bogi roda saat melewati persilangan 👌👌
Terimakasih
ini yang saya tunggu...., vidio Zoom roda kereta melintas rel,trim ya mas Teguh tutorial nya 👍🏾👍🏾
Sama smaa mas
Suaranya itu yg paling saya suka tuh apalagi melintasi persilangan rel
suara khas kereta api hehe
Melu nonton lah... Ben ora ketinggalan sepur 😂
Nek kie tah ketinggalan roda sepur hahaa
@@TeguhGus 😂😂😂
Suara Lokomotifnya tancap gas...Ngoorrrrrrrrrrr...........
Dulu waktu kecil tiap hari Minggu selalu diajak ayah liat kereta dari atas jembatan. Entah kenapa selalu menikmati untaian rel dan kereta padahal yg diliat itu² aja 😂
Seneng dan bahagia karna bareng ayah hehe
bagus
Sejak kecil sampai sekarang saya masih bingung bila melihat rel yang saling tumpuk bgn... Susah memprediksi ini kereta ikut rel yang mana😭😭 trimksih Vidio nya👍👍🙏
Ok sama sama
Oh tengkiu om. Ternyata bunyi berasal dari sambungan rel ya?? Wkwkwk baru tau ini dari kecil Ampe skrg ini.
Hehe iya kurang lebih seperti itulah
@@TeguhGus mantap. Semangat terus om 👍
Sipp mas
Bunyinya mantap
Makasih
Info jalur ganda Bogor
Sukabumi.
Saat ini.sampai di mama ya
Waha gak hafal jalur sana dan gak update progressnya karena jauhh
mantab bro👍👍
Makasih
Semangat ya pak sehat selalu 🥰
Amiin insyaAllah
Paling seneng naik kreta trus dengen nada nada dari roda kereta wkwk
yang paling berkesan dari kereta ya bunyi itu hehe
QUESTO VIDEO È BELLISSIMO. MI PIACCIONO TUTTE QUESTE RUOTE CHE GIRANO TRA GLI SCAMBI.
Thanks for visiting my video
Muncul di beranda
Terimakasih
Obat lara untu
Waaa kok bisa
Terus berkarya mas, smga chnelny besar dan menghasilkan rezeki
amiin makasih mas
Seneng denger irama keretanya..
sampai sekarang masih heran...lihat rodanya cuma nempel doang di atas rel..apalagi kalo pas ada persilangan rel..kok bisa y..
Ternyata yang bikin goyang goyang di dalem kereta itu boginya to sama jalan gak ber gelombang
iyak boogie sama kontur relnya
Yg belokin jalur rel bukan Masinisnya tapi petugas PPKA.. Masinisnya nurut aja😂😂
Iyak dari Stasiun mindahnya
@@TeguhGus iya mas😊😊😉 jm segini kok gak tidur si mas..? 😂
Bukan gak tidur mas tapi baru bangun hehe
lihat rel kereta apinya jadi bingung
mas apa emas pembuat game trains simulator Indonesia?
Di stasiun mana sih mas
Kutoarjo
Suspensi kereta emang terbaik 😜😜
9
𝓡𝓪𝓾𝓼𝓱𝓪𝓷 𝓴𝓾𝓶𝓪𝓻
Itu air mancur dari toilet atau dari ac ya mas?
Dari buangan toilet wakaka
Setuju klo dirobah lebar jarak rel menjadi yg lebih lebar,tapi poros/sumbu rodanya juga harus mengikuti disesuaikan dengan lebar jarak relnya,mungkin ini akan memakan waktu.
Biayanya perlu dipikirkan lagi untuk upgrade ini
lokasinya dimana mas?
kutoarjo
Sampean cah kutoarjo mas?
iyak mas
@@TeguhGus salam cah gombong kie
Sebenernya bogie nya itu fleksibel gk si, kaya punya poros tengah gitu
kurang paham juga si saya sendiri
Fleksibel dong gk rigid doang
Yg masih saya bingung,pas sambungan rel klo mau pindah jalur tuh,rodanya kok gak kegelincir gtu/oleng gtu yak 🤣 kayaknya rodanya jg punya medan magnet kuat jg ke relnya x yak jd ky nempel trus ky perangko sm amplop yak 😁
ada rel paksanya
@@TeguhGus maksudte mas?
ada rel paksa yang bikin rodanya gak nggleot belok atau anjlok
@@TeguhGus rel paksa itu dmnanya mas?
sebelum silang an itu ada besi di luar dan mepet rel itulah yang biasa disebut rel paksa
Knpa roda besi ketemu besi
Kenapa coba? Kalau ketemu karet nanti karetnya kalah
Stasiun Kutoarjo sebelah barat
Betolll
bagimu negeri jiwa raga kami 😁🤟
mantabb apal
@@TeguhGus lah arek kta ta berarti kenal wakhid
kenal, mastere kta kok kae hehw
Saya kemarin naik kereta ban nya bocor
aciakkkk hahaha, kereta mobil kan haha