300ZX à 18 ans ?! 286hp en 1990 le démon japonais !
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- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2021
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Les turbos sur la 300zx sont identiques, en faite il y a un turbo pour 3 cylindres, l'équilibrage se fait par un tube balance entre autre 😉
Exactement c'est pas deux t25 d'ailleur?
La config de volant en satellite tu avais ça sur les Citroën BX
Salut, super vidéo Alex mais le mec dedans dit que bi-turbo = 2 turbo de la même taille et twin-turbo = deux taille différente, ALORS que c'est l'inverse, le memo-technique étant twin = jumeau donc identique! sinon je suis fan de cette caisse, un must have
Le monsieur est suisse Allemand ça doit être une erreur de langage 😉
@@Alphadelta06 je m'en doutais mais ce n'était qu'un post-scriptum afin de ne pas induire les autres viewers en erreur, (et merci de ton retour j'adore ce que tu fait continue comme ça 💪)
Yes sur la 300zx c'est deux turbo t25 donc identiques
J'en avais une en poster étant gamin et adolescents (de maxi tuning mdr, les bouquins à l'ancienne)
Maxi tuning c'était le feu sa 👍 tellement j'avais de poster on savait plus comment était mon papier-peint 🤣
Moi dans maxi-tuning je me souviens pas que des voitures dedans 😂
@@strunkz4030 Exact 🤤🤣
@@strunkz4030 mdrrr
de ouf mes ou sont passés les voitures qui étaient si jolie 🤩
Alex tu es en train de glow up frérot 😅
Une magnifique caisse, injustement méconnue !
Non les 1ere 4 roues directrice c'est Honda avec la prélude 4ws dans les années 1980
exact !
C'est la accord qui en a profité quelques mois avant la prelude 😉 après on est d'accord c'est le même châssis
Non c'est la prelude.
Tape 1ere honda 4ws sur Google
Bi turbo = 2 turbos / twin turbo = 2 turbos jumeaux ( donc identiques ) 0:54 secondes avant de dire nawak GG
C'est exactement ce que j'ai relevé!
Un bi turbo peut donc être un twin turbo, mais pas que. Et un twin turbo est forcément un bi turbo.
Très bonne vidéo. Je kif tes vidéos continu comme ça 👍🏻👌🏻😉
Tout simplement magnifique I LOVE 🇯🇵NAISE
Diablo phase 2, la murcielago a des phares complètement différents
Oui d'ailleurs quelques secondes après il dit diablo, il s'est juste trompé
Jolie la vidéo 😛
Maintenant faut faire la 350z 👍🏻👍🏻👍🏻
J'adorais cette caisse... Là on a un très belle exemplaire !
Quand j'étais jeune il y en avait une qui appartenait à la carrosserie pas loin de chez moi... Elle était rouge avec un kit style un peu F40... Préparé pas loin des 400ch j'en rêvais presque toutes les nuits 😉
Quelle beauté, en superbe état esthétique 😍
Force à toi fréro
Elle est incroyablement propre!
Alors la différence entre le twin et le biturbo c’est que le twin turbo le plus petit turbo va souffler plus bas dans les tours pour avoir du couple et le plus gros plus haut dans les tours pour avoir de la puissance et le biturbo c’est deux turbo qui souffle en même temps
elle est magnifique, et c'était quelque chose cette voiture. J'ai eu la petite sœur une Nissan 100 NX en 2L 16S , et c'était déjà pas mal . Roulé avec le toit targa ouvert c'était le pied, je comprends le propriétaire sur le fait qu'il a voulu racheté le même .
4:00 y'avait des Citroën avec les commandes déportées près des mains il me semble pour avoir tout à portée de mains sans avoir à trop lâcher le volant
@@karlossanchezakathejackal6919 rien de ouf, bah si. A cette époque les Nipons à l'autre bout du monde ne connaissaient pas forcément tout ça en Europe. Puis quand on voit la Toyota Corolla AE86 etc, on voit que c'est aussi dans leur design d'époque. Alors si c'est ouf aussi bien chez eux que chez nous. Vous auriez connu leur design avant de connaître celui de Citroën, vous auriez dit "rien de ouf" en parlant de Citroën ? C'est pas parce qu'il existe la même chose ici que ça discredite ce qui a été inventé ailleurs. D'ailleurs pourquoi ça serait la France qui a inventé ça ? On dit "rien de ouf" quand qqch a été copié, repris, et que c'est pas innovant. Là ça n'est pas le cas ;)
@@karlossanchezakathejackal6919 non je veux dire surtout que les japonais n'ont jamais eu besoin de nous pour faire leurs voitures. Donc parce que les constructeurs mettent des vis, il faut faire une caisse avec des clous pour qu'elle soit réellement différente ? Faut remonter un peu dans le temps et regarder leur conception pour voir que c'est pas nouveau. La AE86 est juste sortie avant la BX tant citée pour ce design. La 300ZX Z31 est sortie en même temps que la Toyota et toute deux ont cette conception. Je ne cite que celles ci mais il doit sûrement y avoir encore d'autres voitures avec ce système. De la dire que tous les constructeurs ont été copier la BX sortie pourtant après... 😂
le concept des commandes satellite date de 1978 sur les premières Citroën visa et ensuite adapté sur les CX, GSA et BX.
Cela fait plaisir de voir l'évolution de tes présentations, je tic toujours sur ton Salusss... ça manque de recherche selon moi. Essaies de trouver autre chose sérieux! Ah ah ah Sans méchanceté aucune! ;) Cheers!!
Magnifique vidéo ! Merci beaucoup pour ta visite Alex! À bientôt pour filmer les autres surprises!🔥🔥🔥
👍👍
Heeee Bekim mon ami sa fait longtemps 🤗 je me souviens de ta première 300 zx que du bonheur 😜plaisir de te revoir sur TH-cam salutations à toi et Alex✌️
Salut Alex
Vraiment superbe, rien à dire
C'est drôle les commandes sur les côtés, McLaren vient de faire pareil sur la nouvelle Artura Hybride.
La Honda Prélude était le première à avoir les roues arrières directices il me semble :)
Non c' est bien Nissan qui a eu le premier les 4 roues directrice avec la Mid 4 sortie en 1984
La Mid 4 elle avais les 4 roues directrices, 4 roues motrices, 4 soupapes par cylindre et 4 arbres a cames en têtes
Salut frérot comment faire pour te présenter ma caisse ? corvette prepa
Hormis la coquille sur les turbos au début, on va pas se mentir, on vient pour voir la voiture, pas la fiche technique, c'est pas grave :p
Quelle voiture n'empêche ! Le charme qu'elle a c'est ouf !
J'en possède une , et je dois dire que la sienne est très propre. Il y a pas mal de modif sur sa caisse par rapport à l'origine. L'aileron arrière par exemple est un modèle JDM99 , jamais sortie en France, ou les derniers modèles datent de 1996. La 300zx n'a ensuite été vendue seulement qu'au Japon jusqu'en 1999. C'est un modèle de première génération , on voit bien la pompe du Hicas coté gauche de la baie moteur, et aussi le volant avec le régulateur en surface. A partir de 1995 le Hicas devient électrique et le régulateur passe en déporté sur palette coté droit du volant. PC avant modifié aussi, Jantes , feu arrières (JDM 99 version blanche et non plus orange ) . Il y a eu du taf la dessus, mais c'est très bien fait .
Elle est vraiment super cette voiture, félicitations au propriétaire, ça fait plaisir une vidéo en Suisse, super vidéo, merci Alex 👍
Belle découverte, caisse de fou..
Très belle 🙌🏾🙌🏾🙌🏾
Elle est magnifique.😃
Pour info la différence entre bi turbo et twin turbo ne sont pas que leur taille. Le bi turbo ce sont deux turbos indépendants de la même taille qui vont souffler chacun dans les cylindres d'un coté du moteur (les 4 d'un coté et les 4 de l’autre sur un v8 par ex). Un twin turbo (ou turbo séquentiel) sont branchés l'un a l'autre et influent sur tous les cylindre en meme temps, un va souffler en bas régime et l'autre a haut régime pour que la plage de pression soit constante sur l'ensemble du régime moteur. Sinon cool la voiture, j'adore!
Les commandes ça me fait pensé à la Citroën cx pour ceux qui ont la réf ;)
Digne héritière de la 300zx (z31) qui au début des années 80 mettait beaucoup de noms prestigieux loin dans le rétro, c'est en 89 que nissan sort la version z32 de la 300zx avec un v6 3.0 l Bi-Turbo de 286cv.
Le bloc VG30DETT était réputé tres fiable et infatigable.
A l'époque certaines versions tuning au japon approchaient les 800cv voir plus... histoire de concurrencer les Supra et leur moteur 2JZ increvables qui pouvait être poussé à + de 1000cv sur certaine version préparées.
Depuis, Nissan nous a ravi avec la 350Z et 370Z, dignes héritières de leurs aînées
oué mais quand il les pousse les moteurs precise qu il faut tout renforcer...tu met pas 800 cv comme sa a l aise....
@@elieli2155 je vais pas écrire un bouquin... c'est sûr qu'il faut tout renforcer, (bielles vilebrequin, durites, soupapes...) logique.
D'ailleurs les préparations à l'époque doublaient voir triplaient le prix des voitures.
Ce qui les réservaient à certains "tuners" fortunés.
Dans un état incroyable
Qu'elle bêtise cette histoire de turbos. Twin c'est jumeaux en anglais. Elle a bien 2 turbos identiques. J'en ai 5 au garage à côté du VG30DETT. Biturbo veut dire 2 turbos qui soit identiques ou étagés, Twin c'est obligatoirement des identiques. Faut arrêter de divulguer des fausses informations. La Supra est en turbos étagés, la Z non!
Les turbos de la Z sont des TB2211. Ce sont des Garrett T25 réadaptés (sur la partie compresseur ou turbine je ne sais plus) pour correspondre au mieux au moteur.
Ta tous dit Twinturbo47 ! Euuuhh pardon.. Biturbo47 😁
Les gars raconte de la merde et ça passe crème.
Vous êtes des ouf ils ont ont le droit à l’erreur les gars
@@Robritter30 No mais on est sur internet, le respect c’est une option.😒
Bien répondu, il m'a énervé avec ca grosse connerie dès le début de vidéo....
En même temps c'est pas sur ce genre de chaîne qu'il faut espérer apprendre des trucs sur la mécanique 😂
Sympa sa Z32 phase 1 !
Je reviendrais pas sur l'histoire du twin turbo, visiblement le monsieur qui possède le véhicule ne le connais pas encore correctement 😅
Pour le petit point de détail, le compteur c'est pas de l'origine, enfin du moins pour l'indication vitesse...
Il s'agit d'un compteur aftermarket, de chez Tomei, une très belle pièce assez recherchée dans le milieu Z32 d'ailleurs !
Superbe auto sinon, vraiment clean !
ah moi je pensais que Twin turbo et bi turbo c était pareil juste que c était en anglais ^^
Twin signifie jumeau en anglais donc identique,le proprio a fumé la moquette, bi-turbo ou twin-turbo, c’est la même, la seule différence, c’est la langue.
En attendant, magnifique fairlady!
@@Moyay04 non non regarde sur Google '' difference bi turbo twin turbo '' il a raison je pense,
@@orange_bis1184 Incroyable, effectivement, il y’a une vraie différence, je me coucherais moins bête ce soir, merci pour l’info et toutes mes excuses au propriétaire qui sait mieux que moi de quoi il parle.😊😊😊
@@Moyay04 Non non c est toi qui a raison. Ce sont bien 2 Turbos identiques sur la 300ZX
Alors
twin turbo = turbo identiques (jumeaux)
Bi turbo = petit turbo (bas regime) + gros turbo (haut régime)
Il y'a bcp de choses similaires à la primera ph2 de mon père, les souvenirs
Très sympa ! Ça change comme caisse, super belle 👍
Les sièges avant mériteraient une restauration complète ! 👍
2:28 la tige 😂😂😂😂
Il est bernois donc parle suisse allemand ( un allemand un peu différent quoi ) donc normal qui peine à parler français
4:45 Mdr RETRODRIVERS sur la vitre il a prit des cours de placement de produit chez Vilebrequin 😂🤣😂
Magique !
Louuurd 💪
Je rêve tellement d’avoir cette voiture un jour 😍🤩
excellent je commence a te suivre je penser que tu étais un français et puis dans une de tes video je découvre que tu habiter en suisse vers bienne et la tu film un pote a moi j adore et je me rappel quand il avait cette voiture a l époque magnifique te encore aujourd hui j adore salutations
Si les commodos comme ça direct sur le TDB ça rappelle...la BX 🤣🤣🤣
Et c'est tout sauf ergonomique.
bien vu... le mec roule en BX 300 zx
Au contraire c'est ergonomique. On garde les commodos des phares, clignos, essuis glace comme toutes autres voitures. C'est juste la commande de chauffage etc qui est rapprochée donc au final c'est encore mieux que les autres.
@@Biturbo47 Je ne trouve pas non, le geste est pas naturel au contraire des comodos classiques qui tombent sous la main.
Là c'est ta main qui doit aller chercher le bouton, en virage/ronds-points c'est encore pire notamment pour les clignos.
A contrario visuellement c'est sympa.
@@yuno_clem6586 attend mais les clignos sont au même endroit hein. Les commodos restent identiques. Ce qui est sur les 2 gros satellites de part et d'autre du volant c'est tout ce qui est ventilation etc. Donc en gros on a tout d'une classique plus rapprochement de la commande de chauffage. En quoi il faut faire un geste pas naturel et en quoi faut il aller chercher les commandes???
@@yuno_clem6586 les clignos et le passage code/phare reste avec un commodo classique. Ce qui est excentré c'est la commutation phare, veilleuse, anti brouillard etc. Comme les Allemandes avec le bouton rond rotatif côté gauche en fait. Rien de bien différent.
elle est magnifique celle là !!!
Trop stylé 💖
Alex. Depuis tte les caisses que tu testes, je suis étonné que tu ne saches pas la différence entre twin turbo et bi turbo! Mais c'est vrai on en a apprend tt les jours!
Il a surtout gobé les conneries du gars qui connait rien 😂
@@Biturbo47 effectivement il ne connait même pas son véhicule 🙄😅
magnifique état, très très belle voiture, merci alex et le proprio
Mon père a la meme, un bijoux cette voiture !
Superbe 👍 très belle configuration
La ceinture ça me gêne. Ou j'ai raté un truc ? Sinon merci Alex bonne vidéo
Moi je trouve que les phares ressemble plus à la Bugatti EB110 👍
Il me semble qu'il sont carré les feux de la Bugatti
Très belle et encore très actuelle.
🔥🔥🔥
Twin turbo un gros et un petit ? V6 ? Explique moi propriétaire
Vraiment belle cette Z32 mais dommage que le propriétaire connaisse pas ça voiture 😂😂😂
C'est pas pour rien qu'on parle de lui sur notre page 😂
Tu peux expliquer ses erreurs stp ? Histoire d’en apprendre un peu plus
@@CamilBDC tu as la réponse en dessous sur un de mes commentaires.
@@Biturbo47 j’ai lu la tienne mais je me demandais si il y en avait d’autres
Sublime machine, J' adore 👍
Elle est belle!
voiture de reve ... et un biturbo c;est deux turbo equivalent en parallele un twin c'est deux turbo en serie un pour le bas regime et un pour le haut ;) ( il y a aussi des twin turbo en parallele mais je suit pas le mieux placee pour parler de ce procédée X))
bi turbo deux gros turbo twin c est un petit a bas regime et un plus gros qui reprend à haut régime
On est de courte mon gars force !
Je l'adore emplus on dirait une bugatti
J’adore le proprio 🤟 encore une vidéo avec lui stp
C’est prévu ! 💪🏼
L’avant de cette voiture me fait penser à la Bugatti EB110
de ouf j'ai pensé la meme
Oui j'avoue bien vu !
Exact! Merci de l'observation je me demandais à quoi elle me faisait penser depuis 20mn 😉👍🏻
Et le proprio fait penser fou à un acteur connu mais j'ai oublié aussi🤔
@@jmasch9730 pascal op je crois
Twin-turbo sont 2 turbos, souvent montés en parallèle, de tailles identiques mais peuvent aussi être différentes (« twin » en anglais = « jumeaux »)
Quant à bi-turbo cela signifie « 2 turbos » qui eux peuvent aussi être tailles différentes. 😝
Il me semblait que sur le VG30DETT c’était les 2 mêmes turbos, d’origine montés en parallèle. Je me trompe peut-être 🤔
Ensuite c’est plus une appellation marketing des marques.
Le design de cette caisse vieilli super bien 👍🏻 superbe
C'était une de mes caisses préférée! J'en voyais pas mal en Belgique ! Magnifique
4 roues directrices !
18 ans et une caisse comme ça? On a pas tous la même vie mdrrr
Je suis curieux de savoir cmb il paye d'assurance à 18ans même si ct pas la MM époque
@@voutes334off8 Peut être moins dans l'ancien temps je sais pas mdrrr
C'est la suisse mon gars 🤣
Dommage que ça soit pas plus long !
mdr tu est attiré par delta toi!
Phares de la murcielago phase 2? Pas plutôt diablo?
Oui Diablo, pas Murcielago.
Murcielago phase 2?! C’est la Diablo phase 2
Mon délire dans le mille 😍
au top Alex d'avoir pu filmer ce modèle
Alex si tu veux filmer une petite 190E édition Rosso je suis juste à côté de Bienne si jamais 😉😂
Y aura du plus lourd et plus exclusif qui arrive en été 😃😃😃😃
@@bnc99lol ah vidéo de ta 190 Evo 2 ? 🤪😉
@@bnc99lol je me suis abonné ✌️
La ceinture de sécurité n'est pas obligatoire en Suisse ?
@hallomir23 sacot23 parceque dans la vidéo il n'y a que Alex qui a sa ceinture 🤔
@@lalouse4447 j’avais pas fais gaffe chez moi c’est un automatisme mais au pire on s’en fout non 🤔
@@Alphadelta06 oui on s'en fout, je posais juste une question, inutile d'être hautain envers moi, libre à toi de montrer le bon où le mauvais exemple 😉
C’est ma japonaise préféré
Une beauté ! 😲
Paysage magnifique 😁
Je suis à grange à bientôt mon suisse 🇨🇭
Ces caisses c'est ma came ... ça régale ! enfin de la belle JDM ^^
j ai la meme enfin !!!!!!!!!!!!!
le kiff davoir sa je reverais trop XD dans ma famille il y en avais une rouge vif jai que 16 ans ou sinon jsp si ses connue mais mon daron avais une matra bagheera S XD
Une des meilleur caisse de wangan !
J'adore les JDM 🇯🇵🤩
Ça peut pas être une Nismo, le modèle n'a jamais existé 😉 Seulement quelques pièces perfs.
C'est la Euro dans gta San Andreas pour les nostalgiques...
Ca me perturbe quand tu parle du Turbo au singulier alors que c'est un Twin Turbo c'est pour cela que t'en entends un en permanence... ^^'
Superbe voiture
Un portugais le proprio 🤣
C'est aussi une magnifique voiture de drift!
Arrêté de confondre les 2 [twin = jumeaux] Le twin turbo c est 2 turbo de la même taille mais le biturbo c est un grand puis un petit Exemple 3000gt vr4 biturbo est enfaite c est twin turbo ( en plus c est marquer sur les portières
Si je peux me permettre il me semble que c'est 276cv d'origine et pas 286cv? Avec la loi qui interdisait plus de 280cv normalement ça aurait été compliqué les 286cv malgré que ce soit une toute petite différence
Beaucoup de jap etait reprog d’origine pour le marché européen comme la supra notament qui faisait entre 300 et 330
@@vRipply Oui mais pour la Supra c'était surtout ajout de Turbo ce qui donnait la Supra biturbo enfin il me semble
Tu as sûrement raison car sur le site zeperfs la version la plus puissante s’affiche à pile 280cv
@@fredericdechezcarglass4155 c'est le 2jzGTE et atmo c'est 220cv (2jzGE)
@@TonySxf Oui voilà merci
Magnifique je suis fou de cette caisse
Superbe voiture ! Le papa dynamique incroyable ahaha, il blague 0
En suisse vous avez 1400fr de social plus vous avez le droit a 900fr pour votre loyer vous avez ce que vous voulez cest chaud