Muchas gracias por las explicaciones de este vídeo que me ha servido para reparar la bomba de mi quemador que perdía gasóleo. Solamente añadir que tras mucho buscar he encontrado el repuesto del retén y sello mecánico interior, con lo que no he tenido que comprar una bomba nueva.
@@Makuaker a mí me la dejó el fontanero que vino a revisar la caldera la última vez, tenía varías de recambio para arreglar bombas con fugas. En la tienda que compré en su día seguro que las tienen nuevas (de hecho seguro que es donde lad compró él), se llaman Gruncafón, están en Mos. Seguro que en un distribuidor local que vendan quemadores y material de calefacción te la consiguen, sino llámales con la referencia de tu bomba y medidas de la tórica y seguro que te la consiguen, son buena gente 😉. Un saludo.
Excelente video y bien explicado aunque esperaba encontrar más detalles de la electrovalvula, que no tiene gran cosa pero no tengo claro cómo realiza su trabajo. Enhorabuena por tu video y gracias por compartir.
Mi confusión viene de que al comprobar la electrovalvula desmontada de la bomba lo que hace es accionar un eje que tapa un pequeño orificio por lo que no entiendo cuál es el camino del gasóleo . Si quito el vástago de la electrovalvula y pongo en marcha la Caldera sale gasóleo a presión, pero si lo monto todo y dejo abierto el tubo que va al quemador ya no sale. Yo creía que después de la electrovalvula el gasóleo iría directamente al quemador hasta que vi en tu video que hay un émbolo con un muelle. El problema será de ahí supongo porque cambié la bomba completa y salió funcionando a la primera.
Gracias por compartir tu trabajo. Viéndote me voy a animar a desmontar mi bomba que me está dando un problema. Concretamente creo que es la electrovalvula, que por un lado abre perfectamente y el quemador funciona correctamente pero al cerrarse lo hace lentamente provocando un pequeño chorrito de gasoil por la boquilla. A no ser que se te ocurra algún otro posible origen a este fallo. Saludos a tod@s.
@@laoxidopediaHola de nuevo, pues el problema no es la electrovalvula, con el quemador fuera y en marcha quito la bobina y se para la llama y la bomba cierra perfectamente el paso de gasoil. Creo que la bobina se queda energizada unos tres segundos después de cortar la llama y por eso me sale un pequeño chorrito de gasoil. Placa electrónica?? Saludos
Muchas gracias por este excelente video. Gracias a tí he desmontado la bomba y limpiado igual que tú y perfecto. Decir que mi quemador es un kadet tronic 2r y la bomba es a un 95%igual que la tuya. Yo la he desmontado porque la caldera al funcionar hace un ruido como a roce y un fontanero me dijo que era de la bomba. El ruido sigue ahí pero más tenue. Yo desconfío que el ruido proviene de un rodamiento del motor y al engrasar bien el eje de la bomba debe de hacer menos resistencia y por eso debe de hacer menos ruido. He intentado buscar algún video para desmontar el motor pero no he encontrado ninguno. Aprovecho para pedir colaboración por si alguien encuentra alguno y puede pasar el enlace. Gracias 😊😊😊
¿Revisaste el propio ventilador? No vaya a ser que se haya colado algún cascote que roce en las palas 🤔. Revisa tambien la pieza que une el eje del motor contra la bomba, no vaya a ser que tenga mucha holgura y tenga algo de cabeceo al girar. Me quiere sonar que en mi bomba me pasó algo así pero creo que fue por dejar la bomba muy metida hacia adentro y quedaban las piezas tan apretadas por dentro que hacía ruido 😉. Un saludo.
Hola. El ventilador lo he revisado y limpiado. El ruido ahora se escucha mucho más tenue, pero sigue ahí. Desmontaré la bomba otra vez y la colocaré sin apretarla tanto a ver que pasa. Si consigo hacer desaparecer el ruido ya os comentaré. Muchas gracias por el consejo y por responder. Saúdos 👍👍
No sé ni cómo ni cuando lo has desmontado.. . Es más DICES QUE ÉSTO NO HACE FALTA DESMONTARLO. pero bueno , no me contestaste a mi pregunta.....no obstante te agradezco la deferencia que has tenido haciendo el comentario. No como otros que se creen INGENIEROS DE MISILES.....y ni se dignan en contestar. Saludos desde Zamora España
Antes de ayer estuve desde las 20.30 hasta las 05.00 pegándome con el SIME. Y le gané. Sencillo es el que más, todo terreno y la centralita parece de una patente soviética... Pero la bomba como no tengas antes bomba de presion , estuve bien jodido para que arrancará el quemador... hasta que con un latiguillo de otro quemador viejo, ... Esta carece de retorno de gasoil , pero si tenía un tornillo ciego en retorno ... hice el apaño y a la primera. De miserable, roñoso etc... a que todo el portal me cuente ... que si el grifo gotea, que su caldera nueva gasta, que el ascensor hace ruiditos... Será contagioso el bricolaje???... Saludos manitas.
Lo primero muchísimas gracias por tus videos. Tras morir mi caldera de gasoil con 35 años, he comprado una Domusa. Cuando he pedido instalación los presupuestos que me han pasado están entre los 650 y 800 euros. No daba crédito. así que tras investigar bastante y hablar diréctamente con el fabricante he decidido hacer yo la instalación, pues el propio fabricante no exige que la instalación la haga nadie en concreto. Cuando esté llamaré al SAT para la puesta en marcha. Dicho esto, gracias a tu video he visto consejos que ni idea tenía. como lo de limpiar el filtro del gasoil que lo he sacado esta misma tarde y parecía un estercolero. Ningún técnico de los que vienen cada año me ha dado el más mínimo consejo de mantenimiento. De tu video me queda una duda. Mi depósito de 2000 litros está enterrao, ¿echo el aceite y ya está? ¿no hay que remover nada? Una vez más, muchisimas gracias por tu video
Los depósitos enterrados, depende dónde estén, pueden generar más problemas de lodos al condensar agua por las paredes internas del mismo y acabar haciendo esas guarradas tan feas como las que saqué del mío. Si tienes lodos lo vas a tener complicado y seguramente tengas que llamar a alguna empresa especializada para que lo drene y lave bien por dentro o sino tirar de ingenio y buscar algún tipo de bomba con una alcachofa plana que te ayude para succionar la porquería, echarle gasoil limpio y volver a empezar... es un asco, te lo aseguro, que yo teniendo el depósito completamente desmontado lo acabé lavando a presión con agua, lo dejé secar al sol en verano y aun le di unas enjuagadas primero con gasolina y luego gasoil... no veas la de mierda que tenía pegada a las paredes y eso mismo ya lo había hecho unos 5 años antes 😤. Lo del aceite te recomiendo que lo añadas cuando tengas que respostar, justo antes de llenar y sino... pues píllate unas garrafas y vas mezclándole aceite y gasoil, agitas y luego para adentro, para que quede más diluido al ir pasando al depósito, yo lo he hecho de las dos formas 😉
@@josemariadelafuente3289 no, las puntas de los racores en los latiguillos tienen forma de bola y acoplan tal cual a presión, no llevan arandelas ni nada 😉
De hecho la tengo, creo que corté ese comentario en el vídeo pero la bomba anterior sí que la limpié con ultrasonidos porque tenía tiempo pero en este caso estaba sin calefacción en casa y el tiempo apremiaba jejeje (de hecho grabar el vídeo ya fue un poco optimista jajajaja). La verdad es que con unas sesiones de ultrasonidos y un poco de jabón de lavaplatos queda muy bien ;) .
Consulto porque el motor o la turbina no se mueve si vibra y se calienta en seguida y la desenchufo x miedo q se queme como si tuviera un ruleman frenado gracias x algún comentario
El motor no se moverá si la bomba de gasoil está clavada, como me pasaba a mi. Si desmontas la bomba de su eje y arrancas la caldera debería arrancar el motor y si entonces siguiese clavado ys tendrás una avería en los rodamientos o el ventilador atrancado 😉
Si poniendo un manometro en el registro de presion de una bomba SUNTEC y se observa que la aguja del manometro oscila todo el tiempo entre 10,5kg/cm2.....y 11kg/cm2 , a que crees que se debe???
La presión en principio no debería estar mal, recomiendan unos 10-12 bar. Lo que no creo que sea normal es que oscile ese medio bar. Lo que se me ocurre es que el pistoncillo que regula la presión (el que cruza la bomba con un muelle) tenga demasiada holgura o al revés, que tenga suciedad, le cueste moverse como para ajustar la presión rápido y al final saque esos picos de presión en la salida. ¿El filtro y tuberías de gasoil están limpios y puede aspirar bien?
Aceite mineral, como el de los cortacespedes o algo así. Me recomendaron 5 litros por cada depósito de 1000 litros (me parece poco la verdad 🙄). Yo de momento voy tirando así, este año desmonté y limpié el depósito y todo el circuito de gasoil, a ver cuánto aguanta 😂
Aceite hidráulico para direcciones, ATF, el rojo, uno barato. Lo mismo es valido para motores diesel antiguos, con bomba inyectora lineal/rotativa, y me atrevería a decir que hasta para los modernos. El queroseno hace un magnifico trabajo de limpieza interna del sistema de combustible y también contra residuos de parafina, ojo con los filtros después.
Explicación correctisima, tu comentario sería hechar unos dos litros de sae 40 aceite mineral por mil litros de gasoil. Por otro lado poner un filtro de gasoil de coche en la tubería de suministro, para asegurar limpieza en el gasoil.
Buenas tardes desde Albacete.Yo tengo la misma caldera y ese problema,que intentaré solucionarlo con tu vídeo.Muchas gracias. Cambie el quemador completo por este,porque en el viejo se averió la centralita,que estoy intentando arreglar,pero no encuentro el circuito al detalle.
Ese tortillo en la tapa que pone "V" es para poner un vacuómetro y ver problemas en la aspiración, hay otro que pone "P" y sirve para medir la presión de salida y poder ajustarla.
De todas formas si se te llenan de porquería los filtros de forma habitual revisa la longitud del tubo de aspiración del depósito, puede que esté muy cerca del fondo, y por ese motivo aún que dejes reposar el gasóleo sigue aspirando porquería, sobretodo si tienes la aspiración y el retorno al depósito.
@@samuschv claro, es exactamente por eso el tubo en la base tiene una especie de estrella de goma para que la aspiración repose unos centímetros por encima de la base del depósito pero no es suficiente cuando el depósito acumula porquería 😉
Me sabes decir a cuanta presion tiene que ir regulada la bomba de gasoil de esa caldera? Y la regulacion de aire? Y la distancia de los electrodos respecto al inyector? Y todo eso..sabiendo la potencia nominal de la caldera, para que no afecte ni a la propia caldera ni al medio ambiente....?
Ni idea, no sabría decirte la verdad, no tengo manual oficial del fabricante y yo no he tocado el tornillo de ajuste de presión interna de la bomba para no sacarla de "punto" ;)
Sí la he desmontado, fíjate que he desmontado el cuerpo de la bomba por completo, incluída la electroválvula. El problema es de porquería, se atranca la bomba 😉
@@laoxidopedia La bomba mía es el modelo anterior de SUNTEC.....y la electroválvula NO SALE A ROSCA... . sino que va en una plaquita con 4 tornillos de RANURA PLANA ....y no consigo quitarla.....para comprobar QUE hay debajo???? Si es porquería pegada . . ..o la goma de cierre. Gracias por aguantarme.
@@javierdominguezvicente472 desconozco como va esa bomba pero viendo fotos de despieces, de lo que supongo será tu bomba, debería salir quitando los 4 tornillos y tirando de la placa y válvula. Mira esto a ver si te cuadra www.heiz24.de/media/image/product/123619/lg/suntec-repuestos-electrovsslvula-as-completa-con-bobina-nueva.jpg
@@laoxidopedia La teoría la conozco....en el pasado desmonté varías de ése mismo modelo... Pero no sé porque, ésta está DURÍSIMA los tornillos de punta plana se me pasan..... Y NADA. Por cierto..... ése enlace que me mandaste, no me deja ir a ningún lado
Me llamó la atención este vídeo por el titulo "Caldera SIME". Tengo una caldera de calefacción de gasoil de esta misma marca, la diferencia es que el quemador que tiene montado no es de SIME. En relación al problema planteado en el vídeo, a ver, tenemos tres filtros antes de que el gasoil salga por la boquilla del inyector, si el segundo filtro, el que va montado en la bomba de gasoil, presenta o acumula tanta porquería, yo, me pensaría muy seriamente en cambiar de distribuidor de gasoil de calefacción. Porque te puedo asegurar que no es algo muy normal, salvo que tengas algún problema en el deposito de gasoil, o, esa caldera trabaja muchas horas al año y requiera más mantenimiento. El gasoil trae porquería pero en unas condiciones normales, con un mantenimiento periódico no debería generar eses problemas.
Lo del proveedor del gasoil es fundamental, deberían limpiar bien sus tanques, tanto de almacén como de camiones. En la práctica, por lo que me han comentado técnicos calefactores que arreglan este tipo de averías a diario, es algo generalizado y desde hace unos años es un mal endémico, independientemente del proveedor y donde antes una bomba duraba "toda la vida" ahora en dos o tres años... Adiós muy buenas. Además la falta de lubricación tiene que ver con la adaptación de normas anticontaminación y ahí ya da igual qué proveedor uses, todos irán cortados por el mismo patrón y usarán más o menos proporción de biocombustibles pero tendrán que cumplir ciertos parámetros de cenizas generadas, co2, nox y todas las historias que contemplen las normas. En definitiva, como no nos busquemos la vida los usuarios por nuestra cuenta ya nos podemos ir preparando para buenas facturas periódicas ☹️
@@laoxidopedia Mi comentario va un poco desde la experiencia propia con esa caldera, no soy un calefactor profesional. Pero llevo muchos años con esa caldera, más de 20 años. La bomba de gasoil que tengo es la original, la que traía el quemador, es una Suntec, y ahí está funcionando. Lo que si sé seguro, y por eso hacía el comentario, es lo relativo al segundo filtro, el de la bomba de gasoil, si acumulas esa cantidad de porquería en ese filtro, mal asunto para el inyector y para el filtro del inyector. Te voy dar un dato un poco orientativo y en base a la experiencia propia, después de 2000 litros de gasoil consumidos, el primer filtro, el de linea, no tiene apenas nada de residuos. Al no tener nada en el primero, el de la bomba de gasoil está limpio, y el del inyector, ya te puedes hacer una idea. Cambiando de tema, el de la bomba y la calidad del gasoil, ahí seguro que llevas toda la razón, cuanto más malo sea el gasoil menos va lubricar la bomba, y si la bomba no está lubricada se va ir al garete seguro. Si yo estuviera en tu situación, haría una cosa, si tiene que gripar la bomba que gripe, pero trataría de que no me llegase tanta porquería a los filtros, en concreto al de la bomba de gasoil, buscaría donde está el problema.
@@juantogano9002 como decía en el vídeo, el depósito lo drené y lavé entero hace unos años, dejé todo limpio, por tanto el fallo de suciedad es del suministrador, eso está clarísimo. Lo de paliar el problema es lo que comentaba al final, mi intención es montar un filtro de automoción justo a continuación del primer prefiltro que ya hay. Esos filtros son bastante finos, tienen mucha superficie de filtrado y son bastante más eficientes que los típicos de calefacción que están más pensados para frenar aviones que a mosquitos 😆. Aun no lo monté pero ya tengo algunas piezas reformadas en el torno para poder enroscar el nuevo filtro en la línea de gasoil actual (los pasos no cuadraban), en cuanto pueda de lo pondré sin dudar 😉. Un saludo.
@@laoxidopedia Treinta años de depósito, treinta años de quemador, treinta años de bomba y ningún problema. Limpieza de filtro externo y del de la bomba de higos a brevas, siempre bastante limpios. No es cierto que todos los suministradores de gasoil traigan gasoil sucio, El mío lo trae limpio. Otra cosa: Lo de dejar dos días sin funcionar la caldera para que se decanten las impurezas es de traca. Dile a alguien que tiene un depósito de mil litros que deje de poner la calefacción dos días el 20 de diciembre !!! Con dos horas va que chuta. Jamás se me han manchado los filtros, insisto.
@@isimartin1 lo de dejar parada la caldera un tiempo te lo recomiendan TODOS los fabricantes, normalmente te recomiendan un par de horas, lo cual en un depósito de 1000 litros es ridículo pues decantar partículas tan finas requiere de bastante más tiempo. La razón de eso es minimizar que se succione tanta porquería (de haberla) y sólo lo haga en el entorno de la aspiración... Pero aún así no es la panacea y si tienes retorno de gasoil al depósito (como tengo en mi caso) también está removiendo el gasoil en mayor o menor medida (depende de lo lleno que esté el depósito). Yo si puedo lo dejo dos días reposando pero por que intento repostar cuando no necesito los radiadores y por que tengo termo eléctrico para suplir la caldera mientras está apagada sino... Es tal cual lo que dices y si rellenas en medio del invierno a ver quién es el guapo que apaga la caldera tanto tiempo, le das a funcionar y que sea lo que tenga que ser 😆
La bomba no cuesta 400, cuesta la mitad más o menos. Si te la cambia un técnico te saldrá por 300-400... Pero un quemador nuevo son 600 + la mano de obra del técnico 😉. Reparar tú mismo la bomba (si es salvable) no te costará un duro, como mucho lo que cueste la goma de la tapa si necesitas cambiarla (bastante probable).
Desconozco qué hace el distribuidor, yo se lo compro a un distribuidor de una primera marca, luego lo que hagan por detrás... Se escapa a mi control ☹️
Muchas gracias por las explicaciones de este vídeo que me ha servido para reparar la bomba de mi quemador que perdía gasóleo. Solamente añadir que tras mucho buscar he encontrado el repuesto del retén y sello mecánico interior, con lo que no he tenido que comprar una bomba nueva.
El recambio lo suelen tener los distribuidores de material de calefacción que venden las bombas, incluso los filtros ;). Saludos!
Donde haveis conseguido el retén, soy de Madrid . Gracias.
@@Makuaker a mí me la dejó el fontanero que vino a revisar la caldera la última vez, tenía varías de recambio para arreglar bombas con fugas. En la tienda que compré en su día seguro que las tienen nuevas (de hecho seguro que es donde lad compró él), se llaman Gruncafón, están en Mos. Seguro que en un distribuidor local que vendan quemadores y material de calefacción te la consiguen, sino llámales con la referencia de tu bomba y medidas de la tórica y seguro que te la consiguen, son buena gente 😉. Un saludo.
Excelente video y bien explicado aunque esperaba encontrar más detalles de la electrovalvula, que no tiene gran cosa pero no tengo claro cómo realiza su trabajo. Enhorabuena por tu video y gracias por compartir.
La válvula lleva un electroimán por fuera que por magnetismo hace que la válvula suba y en reposo un muelle interno en la valvula la cierra 😉
Mi confusión viene de que al comprobar la electrovalvula desmontada de la bomba lo que hace es accionar un eje que tapa un pequeño orificio por lo que no entiendo cuál es el camino del gasóleo . Si quito el vástago de la electrovalvula y pongo en marcha la Caldera sale gasóleo a presión, pero si lo monto todo y dejo abierto el tubo que va al quemador ya no sale. Yo creía que después de la electrovalvula el gasóleo iría directamente al quemador hasta que vi en tu video que hay un émbolo con un muelle. El problema será de ahí supongo porque cambié la bomba completa y salió funcionando a la primera.
@@antonioc2667 tiene pinta 😉
Gracias por compartir tu trabajo.
Viéndote me voy a animar a desmontar mi bomba que me está dando un problema. Concretamente creo que es la electrovalvula, que por un lado abre perfectamente y el quemador funciona correctamente pero al cerrarse lo hace lentamente provocando un pequeño chorrito de gasoil por la boquilla.
A no ser que se te ocurra algún otro posible origen a este fallo.
Saludos a tod@s.
Pues puede ser correcta tu teoría 😉
Cuando tenga tiempo me pongo manos a la obra. Saludos
@@laoxidopediaHola de nuevo, pues el problema no es la electrovalvula, con el quemador fuera y en marcha quito la bobina y se para la llama y la bomba cierra perfectamente el paso de gasoil.
Creo que la bobina se queda energizada unos tres segundos después de cortar la llama y por eso me sale un pequeño chorrito de gasoil.
Placa electrónica??
Saludos
Muchas gracias por este excelente video. Gracias a tí he desmontado la bomba y limpiado igual que tú y perfecto. Decir que mi quemador es un kadet tronic 2r y la bomba es a un 95%igual que la tuya. Yo la he desmontado porque la caldera al funcionar hace un ruido como a roce y un fontanero me dijo que era de la bomba. El ruido sigue ahí pero más tenue. Yo desconfío que el ruido proviene de un rodamiento del motor y al engrasar bien el eje de la bomba debe de hacer menos resistencia y por eso debe de hacer menos ruido. He intentado buscar algún video para desmontar el motor pero no he encontrado ninguno. Aprovecho para pedir colaboración por si alguien encuentra alguno y puede pasar el enlace. Gracias 😊😊😊
¿Revisaste el propio ventilador? No vaya a ser que se haya colado algún cascote que roce en las palas 🤔. Revisa tambien la pieza que une el eje del motor contra la bomba, no vaya a ser que tenga mucha holgura y tenga algo de cabeceo al girar. Me quiere sonar que en mi bomba me pasó algo así pero creo que fue por dejar la bomba muy metida hacia adentro y quedaban las piezas tan apretadas por dentro que hacía ruido 😉. Un saludo.
Hola. El ventilador lo he revisado y limpiado. El ruido ahora se escucha mucho más tenue, pero sigue ahí. Desmontaré la bomba otra vez y la colocaré sin apretarla tanto a ver que pasa. Si consigo hacer desaparecer el ruido ya os comentaré. Muchas gracias por el consejo y por responder. Saúdos 👍👍
gracias por la tutoral
No sé ni cómo ni cuando lo has desmontado.. . Es más DICES QUE ÉSTO NO HACE FALTA DESMONTARLO.
pero bueno , no me contestaste a mi pregunta.....no obstante te agradezco la deferencia que has tenido haciendo el comentario. No como otros que se creen INGENIEROS DE MISILES.....y ni se dignan en contestar.
Saludos desde Zamora España
Has prestado poca atención :P. Minuto 18:30 ;)
Antes de ayer estuve desde las 20.30 hasta las 05.00 pegándome con el SIME.
Y le gané.
Sencillo es el que más, todo terreno y la centralita parece de una patente soviética...
Pero la bomba como no tengas antes bomba de presion , estuve bien jodido para que arrancará el quemador... hasta que con un latiguillo de otro quemador viejo, ...
Esta carece de retorno de gasoil , pero si tenía un tornillo ciego en retorno ... hice el apaño y a la primera.
De miserable, roñoso etc... a que todo el portal me cuente ... que si el grifo gotea, que su caldera nueva gasta, que el ascensor hace ruiditos...
Será contagioso el bricolaje???...
Saludos manitas.
Lo primero muchísimas gracias por tus videos. Tras morir mi caldera de gasoil con 35 años, he comprado una Domusa. Cuando he pedido instalación los presupuestos que me han pasado están entre los 650 y 800 euros. No daba crédito. así que tras investigar bastante y hablar diréctamente con el fabricante he decidido hacer yo la instalación, pues el propio fabricante no exige que la instalación la haga nadie en concreto. Cuando esté llamaré al SAT para la puesta en marcha.
Dicho esto, gracias a tu video he visto consejos que ni idea tenía. como lo de limpiar el filtro del gasoil que lo he sacado esta misma tarde y parecía un estercolero.
Ningún técnico de los que vienen cada año me ha dado el más mínimo consejo de mantenimiento.
De tu video me queda una duda. Mi depósito de 2000 litros está enterrao, ¿echo el aceite y ya está? ¿no hay que remover nada?
Una vez más, muchisimas gracias por tu video
Los depósitos enterrados, depende dónde estén, pueden generar más problemas de lodos al condensar agua por las paredes internas del mismo y acabar haciendo esas guarradas tan feas como las que saqué del mío. Si tienes lodos lo vas a tener complicado y seguramente tengas que llamar a alguna empresa especializada para que lo drene y lave bien por dentro o sino tirar de ingenio y buscar algún tipo de bomba con una alcachofa plana que te ayude para succionar la porquería, echarle gasoil limpio y volver a empezar... es un asco, te lo aseguro, que yo teniendo el depósito completamente desmontado lo acabé lavando a presión con agua, lo dejé secar al sol en verano y aun le di unas enjuagadas primero con gasolina y luego gasoil... no veas la de mierda que tenía pegada a las paredes y eso mismo ya lo había hecho unos 5 años antes 😤. Lo del aceite te recomiendo que lo añadas cuando tengas que respostar, justo antes de llenar y sino... pues píllate unas garrafas y vas mezclándole aceite y gasoil, agitas y luego para adentro, para que quede más diluido al ir pasando al depósito, yo lo he hecho de las dos formas 😉
Hola, sabes si los latiguillos de entrada y salida a la bomba llevan alguna arandela. Gracias
@@josemariadelafuente3289 no, las puntas de los racores en los latiguillos tienen forma de bola y acoplan tal cual a presión, no llevan arandelas ni nada 😉
@@laoxidopedia muchas gracias 👍
Lastima de que no tengas una maquina de limpieza ultrasonidos, siempre ayuda bastante.... Muy buen video
De hecho la tengo, creo que corté ese comentario en el vídeo pero la bomba anterior sí que la limpié con ultrasonidos porque tenía tiempo pero en este caso estaba sin calefacción en casa y el tiempo apremiaba jejeje (de hecho grabar el vídeo ya fue un poco optimista jajajaja). La verdad es que con unas sesiones de ultrasonidos y un poco de jabón de lavaplatos queda muy bien ;) .
Muy bien explicado todo
Con que lubricas todos los elementos a la hora de ir montando las piezas que te veo mojar el dedo en un tapón con un líquido.gracias.
Aceite mineral. En este caso he usado aceite del cortacésped. Mejor usar mineral que sintético para esto 😉
@@laoxidopedia gracias, es que voy a poner con la mía que no da presión, haber que me encuentro.
Consulto porque el motor o la turbina no se mueve si vibra y se calienta en seguida y la desenchufo x miedo q se queme como si tuviera un ruleman frenado gracias x algún comentario
El motor no se moverá si la bomba de gasoil está clavada, como me pasaba a mi. Si desmontas la bomba de su eje y arrancas la caldera debería arrancar el motor y si entonces siguiese clavado ys tendrás una avería en los rodamientos o el ventilador atrancado 😉
Si poniendo un manometro en el registro de presion de una bomba SUNTEC y se observa que la aguja del manometro oscila todo el tiempo entre 10,5kg/cm2.....y 11kg/cm2 , a que crees que se debe???
La presión en principio no debería estar mal, recomiendan unos 10-12 bar. Lo que no creo que sea normal es que oscile ese medio bar. Lo que se me ocurre es que el pistoncillo que regula la presión (el que cruza la bomba con un muelle) tenga demasiada holgura o al revés, que tenga suciedad, le cueste moverse como para ajustar la presión rápido y al final saque esos picos de presión en la salida. ¿El filtro y tuberías de gasoil están limpios y puede aspirar bien?
Hola. Que aceite hay que echarle? El de coche ? Cuantos litros? Gracias
Aceite mineral, como el de los cortacespedes o algo así. Me recomendaron 5 litros por cada depósito de 1000 litros (me parece poco la verdad 🙄). Yo de momento voy tirando así, este año desmonté y limpié el depósito y todo el circuito de gasoil, a ver cuánto aguanta 😂
Aceite hidráulico para direcciones, ATF, el rojo, uno barato. Lo mismo es valido para motores diesel antiguos, con bomba inyectora lineal/rotativa, y me atrevería a decir que hasta para los modernos. El queroseno hace un magnifico trabajo de limpieza interna del sistema de combustible y también contra residuos de parafina, ojo con los filtros después.
Explicación correctisima, tu comentario sería hechar unos dos litros de sae 40 aceite mineral por mil litros de gasoil.
Por otro lado poner un filtro de gasoil de coche en la tubería de suministro, para asegurar limpieza en el gasoil.
Buenas tardes desde Albacete.Yo tengo la misma caldera y ese problema,que intentaré solucionarlo con tu vídeo.Muchas gracias.
Cambie el quemador completo por este,porque en el viejo se averió la centralita,que estoy intentando arreglar,pero no encuentro el circuito al detalle.
Ese tortillo en la tapa que pone "V" es para poner un vacuómetro y ver problemas en la aspiración, hay otro que pone "P" y sirve para medir la presión de salida y poder ajustarla.
@@samuschv buen apunte, gracias 🙂
De todas formas si se te llenan de porquería los filtros de forma habitual revisa la longitud del tubo de aspiración del depósito, puede que esté muy cerca del fondo, y por ese motivo aún que dejes reposar el gasóleo sigue aspirando porquería, sobretodo si tienes la aspiración y el retorno al depósito.
@@samuschv claro, es exactamente por eso el tubo en la base tiene una especie de estrella de goma para que la aspiración repose unos centímetros por encima de la base del depósito pero no es suficiente cuando el depósito acumula porquería 😉
Yo cuando las instalo corto el tubo para que quede unos 5 centímetros levantada, y le pongo un pequeño peso, la estrella no es suficiente
La tapa de la bomba tiene 1 de los 4 pasos de tornillo con una muesca elevada en el lado interior y que coincide con su rebaje .
Me sabes decir a cuanta presion tiene que ir regulada la bomba de gasoil de esa caldera? Y la regulacion de aire? Y la distancia de los electrodos respecto al inyector? Y todo eso..sabiendo la potencia nominal de la caldera, para que no afecte ni a la propia caldera ni al medio ambiente....?
Ni idea, no sabría decirte la verdad, no tengo manual oficial del fabricante y yo no he tocado el tornillo de ajuste de presión interna de la bomba para no sacarla de "punto" ;)
porque no quitas la electroválvula????
no puede pasar que la JUNTA DE GOMA de la electroválvula quede PEGADA .......y no salga el gasoil????
Sí la he desmontado, fíjate que he desmontado el cuerpo de la bomba por completo, incluída la electroválvula. El problema es de porquería, se atranca la bomba 😉
@@laoxidopedia
La bomba mía es el modelo anterior de SUNTEC.....y la electroválvula NO SALE A ROSCA... . sino que va en una plaquita con 4 tornillos de RANURA PLANA ....y no consigo quitarla.....para comprobar QUE hay debajo???? Si es porquería pegada . . ..o la goma de cierre.
Gracias por aguantarme.
@@javierdominguezvicente472 desconozco como va esa bomba pero viendo fotos de despieces, de lo que supongo será tu bomba, debería salir quitando los 4 tornillos y tirando de la placa y válvula. Mira esto a ver si te cuadra www.heiz24.de/media/image/product/123619/lg/suntec-repuestos-electrovsslvula-as-completa-con-bobina-nueva.jpg
@@laoxidopedia
La teoría la conozco....en el pasado desmonté varías de ése mismo modelo... Pero no sé porque, ésta está DURÍSIMA los tornillos de punta plana se me pasan..... Y NADA.
Por cierto..... ése enlace que me mandaste, no me deja ir a ningún lado
Me llamó la atención este vídeo por el titulo "Caldera SIME". Tengo una caldera de calefacción de gasoil de esta misma marca, la diferencia es que el quemador que tiene montado no es de SIME. En relación al problema planteado en el vídeo, a ver, tenemos tres filtros antes de que el gasoil salga por la boquilla del inyector, si el segundo filtro, el que va montado en la bomba de gasoil, presenta o acumula tanta porquería, yo, me pensaría muy seriamente en cambiar de distribuidor de gasoil de calefacción. Porque te puedo asegurar que no es algo muy normal, salvo que tengas algún problema en el deposito de gasoil, o, esa caldera trabaja muchas horas al año y requiera más mantenimiento. El gasoil trae porquería pero en unas condiciones normales, con un mantenimiento periódico no debería generar eses problemas.
Lo del proveedor del gasoil es fundamental, deberían limpiar bien sus tanques, tanto de almacén como de camiones. En la práctica, por lo que me han comentado técnicos calefactores que arreglan este tipo de averías a diario, es algo generalizado y desde hace unos años es un mal endémico, independientemente del proveedor y donde antes una bomba duraba "toda la vida" ahora en dos o tres años... Adiós muy buenas. Además la falta de lubricación tiene que ver con la adaptación de normas anticontaminación y ahí ya da igual qué proveedor uses, todos irán cortados por el mismo patrón y usarán más o menos proporción de biocombustibles pero tendrán que cumplir ciertos parámetros de cenizas generadas, co2, nox y todas las historias que contemplen las normas. En definitiva, como no nos busquemos la vida los usuarios por nuestra cuenta ya nos podemos ir preparando para buenas facturas periódicas ☹️
@@laoxidopedia Mi comentario va un poco desde la experiencia propia con esa caldera, no soy un calefactor profesional. Pero llevo muchos años con esa caldera, más de 20 años. La bomba de gasoil que tengo es la original, la que traía el quemador, es una Suntec, y ahí está funcionando. Lo que si sé seguro, y por eso hacía el comentario, es lo relativo al segundo filtro, el de la bomba de gasoil, si acumulas esa cantidad de porquería en ese filtro, mal asunto para el inyector y para el filtro del inyector. Te voy dar un dato un poco orientativo y en base a la experiencia propia, después de 2000 litros de gasoil consumidos, el primer filtro, el de linea, no tiene apenas nada de residuos. Al no tener nada en el primero, el de la bomba de gasoil está limpio, y el del inyector, ya te puedes hacer una idea. Cambiando de tema, el de la bomba y la calidad del gasoil, ahí seguro que llevas toda la razón, cuanto más malo sea el gasoil menos va lubricar la bomba, y si la bomba no está lubricada se va ir al garete seguro. Si yo estuviera en tu situación, haría una cosa, si tiene que gripar la bomba que gripe, pero trataría de que no me llegase tanta porquería a los filtros, en concreto al de la bomba de gasoil, buscaría donde está el problema.
@@juantogano9002 como decía en el vídeo, el depósito lo drené y lavé entero hace unos años, dejé todo limpio, por tanto el fallo de suciedad es del suministrador, eso está clarísimo. Lo de paliar el problema es lo que comentaba al final, mi intención es montar un filtro de automoción justo a continuación del primer prefiltro que ya hay. Esos filtros son bastante finos, tienen mucha superficie de filtrado y son bastante más eficientes que los típicos de calefacción que están más pensados para frenar aviones que a mosquitos 😆. Aun no lo monté pero ya tengo algunas piezas reformadas en el torno para poder enroscar el nuevo filtro en la línea de gasoil actual (los pasos no cuadraban), en cuanto pueda de lo pondré sin dudar 😉. Un saludo.
@@laoxidopedia Treinta años de depósito, treinta años de quemador, treinta años de bomba y ningún problema. Limpieza de filtro externo y del de la bomba de higos a brevas, siempre bastante limpios. No es cierto que todos los suministradores de gasoil traigan gasoil sucio, El mío lo trae limpio. Otra cosa: Lo de dejar dos días sin funcionar la caldera para que se decanten las impurezas es de traca. Dile a alguien que tiene un depósito de mil litros que deje de poner la calefacción dos días el 20 de diciembre !!! Con dos horas va que chuta. Jamás se me han manchado los filtros, insisto.
@@isimartin1 lo de dejar parada la caldera un tiempo te lo recomiendan TODOS los fabricantes, normalmente te recomiendan un par de horas, lo cual en un depósito de 1000 litros es ridículo pues decantar partículas tan finas requiere de bastante más tiempo. La razón de eso es minimizar que se succione tanta porquería (de haberla) y sólo lo haga en el entorno de la aspiración... Pero aún así no es la panacea y si tienes retorno de gasoil al depósito (como tengo en mi caso) también está removiendo el gasoil en mayor o menor medida (depende de lo lleno que esté el depósito). Yo si puedo lo dejo dos días reposando pero por que intento repostar cuando no necesito los radiadores y por que tengo termo eléctrico para suplir la caldera mientras está apagada sino... Es tal cual lo que dices y si rellenas en medio del invierno a ver quién es el guapo que apaga la caldera tanto tiempo, le das a funcionar y que sea lo que tenga que ser 😆
por favor la traducción en el inglés
A los 400 euros pongo 200 mas i compro el quemador nuevo.
La bomba no cuesta 400, cuesta la mitad más o menos. Si te la cambia un técnico te saldrá por 300-400... Pero un quemador nuevo son 600 + la mano de obra del técnico 😉. Reparar tú mismo la bomba (si es salvable) no te costará un duro, como mucho lo que cueste la goma de la tapa si necesitas cambiarla (bastante probable).
No será que ese gasóleo tan sucio es de origen portugués? Yo no lo sé seguro pero he oído que tiene muy mala calidad.
Desconozco qué hace el distribuidor, yo se lo compro a un distribuidor de una primera marca, luego lo que hagan por detrás... Se escapa a mi control ☹️
Anesdeayer