Kdepak, vážení, je to úplně jednoduché: školení strojvůdců v dnešní době trvá pouhých pár měsíců, narozdíl od původních několika let studia a dostatečné praxe za normálních časů, tedy za bývalého režimu. Dnešní kapitalisti nutí rychlokvašené "strojvůdce" hned tdo ostrého provozu, namísto toho, aby začínali na posunu. Je to všechno dáno dnešní odpornou dobou. Takže budou i nadále umírat nevinní cestující, protože "strojvůdci" bez zažité praxe samozřejmě budou dál a ve větší míře dělat kardinální chyby. A poznámka pro moderátory: žádná zatáčka na železnici neexistuje. Když už, tak oblouk.
Jo jo, průměrný strojvudce musí chodit několik let do školy aby poznal červenou žárovku. Ne vtip. To co jste napsal dělá blbce ze strojvudců totální blbce. A to jistě nejsou. Problém je jinde.
@@VladislavDuba Ano, problém je v jejich vzdělávacím procesu. Dnešní strojvůdci jsou narozdíl od strojvůdců před rokem 1989 rychlokvašky, a podle toho to na drahách vypadá... Čili velmi tristně.
@@janjurcik1746 tak já si vážně nemyslím, že strojvůdci jsou retardi co nepoznají červenou žárovku. Přijdou mi stále stejní. Ale pak by to byli retardi i před 89. Možná je problém i v tom, že před 89 nebylo kam jezdit tak byl menší provoz. Protože nebylo co vozit, mimo toho co kradli Rusové, tak byl menší provoz. Pak bylo možná, pouze možná méně nehod, čísla nemám. Ale protože bylo všechno v absurdně špatném stavu, tak bych se vážně divil.
@@janjurcik1746Vy tedy tvrdíte, že za minulého režimu nebylo možné návěstidlo na stůj projet. Aha. Dovolte mi říci tři věci 1) návěstidel bylo mnohem méně, nebylo tolik minimálně tolik cesťáků a ano, je z toho les světýlek 2) na posunu se používají bílé a modré, takže červenou ho nikdo nenaučí, praxe se musí získat na trati, ne na posunu, tam se maximálně naučí vnímat váhu různě dlouhých souprav 3) váš komunistický názor je už naštěstí pouze názor
A tato perfektně fungující STÁTNÍ společnost ČD má ještě tu drzost, od nového roku zdražit jízdné... Opravdu stojí za to krmit penězi tuto špatně fungující společnost?
Není to chyba strojvedoucích, ale chyba dopravce toho vlaku, kdy se při brždění zasekne brzda a nedá se s tím hejbat. Znám jednoho, komu se to stalo 👍👍👍👍
Žádná praxe, žádné školení, žádný rozum, hlavně že zvládají tiktok, instáč, a youtube. Néžejen projel červenou, ale on to ani neodbrzdil, hlavně to svádět na rakouskou výrobu vagónu.
To je naprostá chyba Správy železnic, která umístí návěstidlo do oblouku a nebo návěstidlo za návěstidlo, aby se návěst večer pletla
proto tu bude ETCS
@@pararara3571 :D ETCS :D to neřeší vše . A až někde bude stát a bude za to moci to slavné ETCS , tak si pak nestěžujte .
Jsem hodně zvědav, co na oné všemocné ETCS řeknou především strojvůdci nákladních vlaků:D
ona za to může i celková únava strojvedoucích. Nemají dostatek času se najíst, dojít na záchod apod. a pak se prostě nedokáží tak soustředit
@@bedrichsmetana7022
Tak někdo si ho pochvaluje, někdo nadává. :D něco je o zvyku.
Kdepak, vážení, je to úplně jednoduché: školení strojvůdců v dnešní době trvá pouhých pár měsíců, narozdíl od původních několika let studia a dostatečné praxe za normálních časů, tedy za bývalého režimu. Dnešní kapitalisti nutí rychlokvašené "strojvůdce" hned tdo ostrého provozu, namísto toho, aby začínali na posunu. Je to všechno dáno dnešní odpornou dobou. Takže budou i nadále umírat nevinní cestující, protože "strojvůdci" bez zažité praxe samozřejmě budou dál a ve větší míře dělat kardinální chyby. A poznámka pro moderátory: žádná zatáčka na železnici neexistuje. Když už, tak oblouk.
Jo jo, průměrný strojvudce musí chodit několik let do školy aby poznal červenou žárovku.
Ne vtip.
To co jste napsal dělá blbce ze strojvudců totální blbce. A to jistě nejsou. Problém je jinde.
@@VladislavDuba Ano, problém je v jejich vzdělávacím procesu. Dnešní strojvůdci jsou narozdíl od strojvůdců před rokem 1989 rychlokvašky, a podle toho to na drahách vypadá... Čili velmi tristně.
@@janjurcik1746 tak já si vážně nemyslím, že strojvůdci jsou retardi co nepoznají červenou žárovku. Přijdou mi stále stejní. Ale pak by to byli retardi i před 89.
Možná je problém i v tom, že před 89 nebylo kam jezdit tak byl menší provoz. Protože nebylo co vozit, mimo toho co kradli Rusové, tak byl menší provoz. Pak bylo možná, pouze možná méně nehod, čísla nemám. Ale protože bylo všechno v absurdně špatném stavu, tak bych se vážně divil.
Já chci být také strojvedoucí, ale musím do toho vynaložit 2 krát víc síly, než tihle co mají papínka, který má obálky s penězi.
@@janjurcik1746Vy tedy tvrdíte, že za minulého režimu nebylo možné návěstidlo na stůj projet. Aha.
Dovolte mi říci tři věci
1) návěstidel bylo mnohem méně, nebylo tolik minimálně tolik cesťáků a ano, je z toho les světýlek
2) na posunu se používají bílé a modré, takže červenou ho nikdo nenaučí, praxe se musí získat na trati, ne na posunu, tam se maximálně naučí vnímat váhu různě dlouhých souprav
3) váš komunistický názor je už naštěstí pouze názor
Neznam návěstidlo stůj. Ale návěst stůj už jo.
A hlavně není to zatáčka ale oblouk
A tato perfektně fungující STÁTNÍ společnost ČD má ještě tu drzost,
od nového roku zdražit jízdné...
Opravdu stojí za to krmit penězi tuto špatně fungující společnost?
Není to chyba strojvedoucích, ale chyba dopravce toho vlaku, kdy se při brždění zasekne brzda a nedá se s tím hejbat. Znám jednoho, komu se to stalo 👍👍👍👍
Už to nehul...
Žádná praxe, žádné školení, žádný rozum, hlavně že zvládají tiktok, instáč, a youtube. Néžejen projel červenou, ale on to ani neodbrzdil, hlavně to svádět na rakouskou výrobu vagónu.
Ať si každý jezdí jak chce. Komi je co do toho
Doufám že ty strojvedoucí nikdy nebudeš