【三菱トライトン試乗比較】本当にハイラックスと比べて乗り心地は良いのか検証！

[@マッキー-k5k]

剛性は間違いなくトライトンの方がいいのでは？

[@ゴリラッチョ-b3d]

トライトンがオフロードダメな訳ではないはおかしいです。オフロードこそトライトンです！絶対に！

[@宿命の穴兄弟]

間違いないですね
ハイラックスよりも4wd性能高いですからね
ハイラックスとは値段も違うし全てトライトンが上回ってますね

[@ココパパ-k5z]

ハイラックスって、パートタイム4駆じゃないですか、トライトンはフルタイム4駆で、デフもあるし、場所を選ばす何処でも行けますよ、それこそキャンプには最高ですよ、何せ45度の坂道でも上がるし、ハイラックスなんて目じゃないですよ、片足が宙に浮いても、ドアもトランクもそのまま開きますからの、脱出時には最高ですよ

[@宿命の穴兄弟]

荷物積んでたらハイラックスの方がいいってのは荷物積んで試乗してから言ってくださいな
三菱はトラックのメーカーですよ

[@syu_tzuyeon5150z]

トライトンはハイラックスよりも100万円高いだけあって、内装、装備、全てが段違いですね😅
しかもハイラックスは、純正よりもリフトアップキットやボディーリフトして無理やり大口径タイヤ履かせる方向のカスタムやるから、乗り心地は悪くて当然。
私のハイラックスはまだ純正のサスペンションですが、決して良いとは言えない😅しかも、これからリフトアップ、ボディーリフトと、さらに乗り心地悪くする方向性のカスタムしていきます😅
やはり35、37外径タイヤ履かせるのは夢ですから、乗り心地なんて考えていません😂
ハイラックスにあって、トライトンには無いもの。それはカスタムの自由度ではないでしょうか？
ハイラックスは顔面に飽きたら、roccoフェイスやnzlフェイスに顔面整形する、とか、ウィンチアイアンバンパーで顔面を替える、様々な選択肢があります。
トライトンには現状そのようなカスタムの選択肢がない。
少年が夢中になってガチャガチャのカスタムをする。ハイラックスにはそれが出来ます。
トライトンはカスタムに夢中になる、というよりは元々上質な純正を楽しむ、というような「大人の乗り物」というイメージがします。
ガキな私にはハイラックスがぴったり！🤣

[@d.r.mgarage]

頭悪そうな車が欲しくて、ス◯ベ椅子みたいな色のトライトンを買うと言ったら嫁から子供が傷つけたり汚したりするから新車なんか勿体無いと反対されたので、形が似てるだけのアバランチを買いました😂
試乗だけでもしておくべきだったと後悔…

[@macyoga-s7u]

ハイラックスより１００万円高いからな～😂