Als KFZ Azubi hast Du dann die falsche Ausbildung gewählt. Hättest mal ein NachrichtentechnikStudium begonnen. Dort lernst Du, wie mit Elektronik und hardwarenaher Programmierung umzugehen ist. Wobei hier ja lediglich nur die Tables angepasst werden.
@@fahrtechnikguide3677 Habe mich ganz bewusst für diese Ausbildung entschieden, da es mir um's Auto geht und nicht um Programmierung und Software schreiben, trozdem bin ich Tuning-begeisterter und zum Tuning gehört heutzutage nunmal Softwareoptimierung, daher für mich persönlich ziemlich interessant (kenne auch Leute in meiner Klasse, die das überhaupt nicht interessiert)
Habe aktuell richtig Lust das Programmieren/auslesen und bearbeiten zu lernen und bin so auf euren Kanal gestoßen danke für die super interessanten Videos abbo ist auf jedenfall da, sympathisches Team. Danke
Kai sehr interessantes Video. Kann mich noch genau daran erinnern, als JP verkündet hat, wir können jetzt den neuen Golf auch. Hihihihi Das war wie ein aufatmen der ganzen Branche.
Hallo😀 Ein sehr interessantes Video, super erklärt👍👍 Wann kommt dann Teil 3? Bin so gespannt wie es mit den einzelnen Schritten weitergeht? Gruss aus Luxemburg, Pascal
Mit dem C63AMG müßt Ihr zum Franz gehen, das ist der beste. Der hat da Kennfelde gefunden die hat bis heute noch niemand gefunden. Der macht auch generell die beste Software, seine Mitbewerber haben keine Ahnung 😂😂😂
schönes Video. Interessant das mal auf Steuergeräte eingegangen wird. Sieht man ja sonst nicht so oft. 11:10 ist aber kein Kleber sondern Wärmeleitpaste :)
Lustig :D Ich mache grade 2 320er cdi E-Klassen 2003 und 2004 und er erzählt was von 280er cdi und dann kamen die erlösenen worte xD 320er cdi kein Problem :D Sehr infomativ :) danke sehr interesanntes Video. Besten Grüße
Welcher Spezialist gibt nach ein paar Minuten einen Daumen runter schlechte Laune oder wie??? naja gleiche das auf jeden Fall wieder aus:) Daumen hoch GUTES VIDEO
Danke für die Einblicke. Wie interpretiest du das Binary aus den Speichern. Woher weißt du was Byte x aus Bank y von Adresse z bedeutet, wie die einzelsnen Datentypen zusammen gesetzt sind wie z.B. Kennfelder?
Top Video 👍🏼👍🏼👍🏼 Heute brauchst du im Prinzip " nur ein Rechner " vor 30-40 Jahren war das ein riesen Ding und sau teuer für relativ wenige extra ps im Verhältnis zum chiptuning
Tolles Video, danke! So etwas hätte ich mir vor ca. 15 Jahren gewünscht... Falls irgendjemand interessiert ist...ich habe noch ein paar Adapter zB. Conitec DIL40-PLCC44, Winslow AD-W9331, Winslow AD-W9332 und Batronix SOP44-DIP40 herumliegen...
Kai war der Einzigste der auf eine Anfrage zum Tunen meines Passat W8 geantwortet. Alle anderen TH-cam-Fuzis haben auf Anfragen nicht geantwortet. Ich glaub schon das der Kai ein Guter ist!! Nur würde ich persönlich nur noch ein Tuning mit Tüvgutachten machen lassen.
Ich kommentiere ja wenig, aber hier muss ich einfach mal Zustimmung geben. Ich wollte einen 95PS 250NM Vito-Diesel um +105PS und +210NM tunen. Kai war der einzige, der auf meine Anfrage geantwortet hat! Er nannte mein Vorhaben "sportlich" und gab grünes Licht für ca. 180PS, aber er hat im Gegensatz zu anderen (z.B. Franz) wenigstens geantwortet!!! Dennoch habe ich mich monatelang eingelesen, Technik gekauft und mein Vorhaben selbst realisiert. Deshalb finde ich die Videoreihe sehr interessant.
Sehr informatives Video😉 Mir war schon klar, dass der Aufwand je nach Steuergerät variiert, aber was MB da gebaut hat ist schon fast Schikane 🙈 Wie liegen bei euch denn eigentlich die Wartezeiten? Und interessieren euch die Daten die zB eine „Racechip“ Box ans Fahrzeug senden? Hab meinen T5 mit so einer Box gekauft. Toll find ich sie nicht, aber damit verbrauche ich im Durchschnitt 2L weniger. Früher oder später werd ich damit trotzdem nochmal zu euch kommen und es ordentlich mappen lassen😁💪🏼
Super Video.. Ich habe mal eine Frage und zwar würde mich mal interessieren wie man zum Chiptunig kommt? Da es ja kein Lehrerberuf ist muss man sich doch eig. alles selber bei bringen oder ist ein IT Beruf von vorteil? Grade wenn es nachehr daran geht Kennfelder zu erkennen und zu bearbeiten? Da ja nicht bei jedem Hersteller die Kennfelder gleich aussehnen und es ja eine Breite Palette an Stg´s gibt würde mich das mal interessieren. Mfg
Ich hätte noch eine Frage....ihr macht ja diverse Hersteller und auch neue Autos...woher wisst ihr wie weit ihr mit der Leistung gehen könnt, bevor z.B. ne Kupplung rutscht, Pleuel krumm werden etc. etc. Jeder Motor hat ja eine andere Belastungsgrenze.
Echt gut erklärt, danke für die beiden coolen Videos! (: Was mich noch interessieren würde, (auch wenn es eventuell nicht ganz passt..) ich hatte damals für meinen Ford Mondeo so einen Zwischenstecker gekauft (denke der war am Luftmengenmesser und noch wo dazwischen gesteckt) der hat meiner Meinung nach überhaupt nichts gebracht.. Gibt oder gab es mal solche zwischensteck-Lösungen die funktioniert haben? Bzw. wenn ja, wie hat das funktioniert? LG aus Wien :D
Ich war mal mit meinem e87 120d bei einem Tuner der über OBD das Steuergerät ausgelesen hatte. Er war überrascht und fragte mich ob meine Kiste schonmal getunt worden ist weil das Steuergerät bzw der Datenstand bereits modifiziert worden ist. Komischerweise waren alle Kennfelder usw Ladedruck etc alles Serie was ihn vermuten lässt das evt der Kilometerstand gefälscht ist weil alles andere wenig Sinn ergibt.
OK-CHIPTUNING klar, aber wo ihr sie bezieht. Es gibt ja bestimmt zig Quellen und wie ihr halt gute Software erkennt. Ich möchte nicht kaufen, es interessiert mich einfach. JP meinte mal in einem seiner Videos, daß die Tuner die Software nicht selber schreiben. Sie würden zukaufen und dann evtl anpassen. Weil kein Tuner bei der Vielfalt selber komplette Software entwickeln könnte. Aber halt wo und warum in einem Fall dann die und nicht die von einem anderen Anbieter? Oder ist das etwas über das man nicht sprechen möchte?
Mich interessiert wie du das machst wenn neue Modelle auf den Markt kommen. Manche sagen ja sie holen immer test Autos und entwickeln da ihre Software drauf. Aber du kannst doch nicht für jedes Auto das Neu kommt nen Test Auto holen da gehst du doch pleite oder nicht ?
mich würde ja interessieren wie man die wegfahrsperre eines puegot 206 1.1 hfx ez 2001 entfernt das steuergerät ist ein magneti marelli iaw 48p2.77 den das von mir ist defekt der ic hat weggegammelte füße und ich will nen gebrauchtes für 3-40 euro kaufen und nicht noch 2-300 für das klonen und wegfahrsperren einrichten zahlen weil das lohnt nicht bei nem fahrzeugwert von unter 1k
Mir hat mal jemand erzählt das ein Hash-Wert über die Software generiert wird und somit der Datenstand geschützt ist. Heißt im Umkehrschluss bei neuer Software musste dieser Hash-Wert wieder angepasst werden. Stimmt das? Kann man dazu mal was sagen?
manche Programme aktualisieren diese automatisch und manchmal wird es nach dem Tuning manuel aktualisiert. Das dient dazu, dass beim TÜV alles sauber läuft ;)
Verschlüsselung etc machen die doch bloß damit niemand dem beschiss auf die Spur kommt... es kann dem Hersteller doch nur recht sein, wenn sich jemand sei Auto mit Tuning kaputt macht
Danke für die Aufklärung.. Schade, dass Teil 3 nicht mehr gekommen ist.
Sehr interessante Videoidee, gerade für mich als KFZ-Azubi da wir sowas meines wissens nach nicht in der Schule behandeln. Bitte mehr von sowas!👍🏼
Als KFZ Azubi hast Du dann die falsche Ausbildung gewählt. Hättest mal ein NachrichtentechnikStudium begonnen. Dort lernst Du, wie mit Elektronik und hardwarenaher Programmierung umzugehen ist. Wobei hier ja lediglich nur die Tables angepasst werden.
@@fahrtechnikguide3677 Habe mich ganz bewusst für diese Ausbildung entschieden, da es mir um's Auto geht und nicht um Programmierung und Software schreiben, trozdem bin ich Tuning-begeisterter und zum Tuning gehört heutzutage nunmal Softwareoptimierung, daher für mich persönlich ziemlich interessant (kenne auch Leute in meiner Klasse, die das überhaupt nicht interessiert)
@@froelix Ist ja auch richtig so. Aber dann nicht erwarten, dass die IHKs dieser Welt diesen Part in die Lehre aufnehmen.
Habe aktuell richtig Lust das Programmieren/auslesen und bearbeiten zu lernen und bin so auf euren Kanal gestoßen danke für die super interessanten Videos abbo ist auf jedenfall da, sympathisches Team.
Danke
Und was ist draus geworden?
Wann kommt denn hier der nächste Teil.
Sehr interessant das alles mal zu sehen wie sich das über die Jahre hin verändert hat.
Top weiter so 👍
Kai sehr interessantes Video. Kann mich noch genau daran erinnern, als JP verkündet hat, wir können jetzt den neuen Golf auch.
Hihihihi Das war wie ein aufatmen der ganzen Branche.
Geil! Schade finde ich nur das ich jetzt wieder 1 Woche warten muss 😁😁
Aufwändiger als gedacht.
Danke für die Einblicke
Echt gut erklärt das Video! Bin auf Teil 3 gespannt.
Hallo😀 Ein sehr interessantes Video, super erklärt👍👍 Wann kommt dann Teil 3? Bin so gespannt wie es mit den einzelnen Schritten weitergeht? Gruss aus Luxemburg, Pascal
Super zweites Video! Bitte auch etwas zum Thema zusätzliches Steuergerät berichten. Z.B. die Abt Powerbox.
Mit dem C63AMG müßt Ihr zum Franz gehen, das ist der beste. Der hat da Kennfelde gefunden die hat bis heute noch niemand gefunden. Der macht auch generell die beste Software, seine Mitbewerber haben keine Ahnung 😂😂😂
😁🤣🤣🤣🤣😂
😅 Jo mit Sicherheit
schönes Video. Interessant das mal auf Steuergeräte eingegangen wird. Sieht man ja sonst nicht so oft.
11:10 ist aber kein Kleber sondern Wärmeleitpaste :)
Das ist richtig! Klebt halt wie die Sau und nur darum ging es mir.
Zweiter 😁
Sehr gutes Video
Wolltest du nicht noch auf Fragen eingehen???
Lustig :D
Ich mache grade 2 320er cdi E-Klassen 2003 und 2004 und er erzählt was von 280er cdi und dann kamen die erlösenen worte xD 320er cdi kein Problem :D
Sehr infomativ :) danke sehr interesanntes Video.
Besten Grüße
Welcher Spezialist gibt nach ein paar Minuten einen Daumen runter schlechte Laune oder wie??? naja gleiche das auf jeden Fall wieder aus:) Daumen hoch GUTES VIDEO
Dislikes sind genauso wichtig wie reguläre Likes.
@@phillipnagel4821 wenn Sie berechtig sind auf jeden Fall :) aber bei so einem Video weiss ja nicht was manche erwarten....
Der hatte die Brille nicht auf ... oder noch Restalk vom Samstag
Danke für die Einblicke. Wie interpretiest du das Binary aus den Speichern. Woher weißt du was Byte x aus Bank y von Adresse z bedeutet, wie die einzelsnen Datentypen zusammen gesetzt sind wie z.B. Kennfelder?
Top Video 👍🏼👍🏼👍🏼
Heute brauchst du im Prinzip " nur ein Rechner " vor 30-40 Jahren war das ein riesen Ding und sau teuer für relativ wenige extra ps im Verhältnis zum chiptuning
Tolles Video, danke! So etwas hätte ich mir vor ca. 15 Jahren gewünscht... Falls irgendjemand interessiert ist...ich habe noch ein paar Adapter zB. Conitec DIL40-PLCC44, Winslow AD-W9331, Winslow AD-W9332 und Batronix SOP44-DIP40 herumliegen...
Kai war der Einzigste der auf eine Anfrage zum Tunen meines Passat W8 geantwortet.
Alle anderen TH-cam-Fuzis haben auf Anfragen nicht geantwortet. Ich glaub schon
das der Kai ein Guter ist!! Nur würde ich persönlich nur noch ein Tuning mit Tüvgutachten
machen lassen.
Ich kommentiere ja wenig, aber hier muss ich einfach mal Zustimmung geben. Ich wollte einen 95PS 250NM Vito-Diesel um +105PS und +210NM tunen. Kai war der einzige, der auf meine Anfrage geantwortet hat! Er nannte mein Vorhaben "sportlich" und gab grünes Licht für ca. 180PS, aber er hat im Gegensatz zu anderen (z.B. Franz) wenigstens geantwortet!!! Dennoch habe ich mich monatelang eingelesen, Technik gekauft und mein Vorhaben selbst realisiert. Deshalb finde ich die Videoreihe sehr interessant.
Mit welchen Programmen bearbeitest du Kennfelder? Mit welchem Schreibst du und liest du die Livedaten?
Schade das der Teil 3 nie kam... :/
Sehr informatives Video😉
Mir war schon klar, dass der Aufwand je nach Steuergerät variiert, aber was MB da gebaut hat ist schon fast Schikane 🙈
Wie liegen bei euch denn eigentlich die Wartezeiten? Und interessieren euch die Daten die zB eine „Racechip“ Box ans Fahrzeug senden? Hab meinen T5 mit so einer Box gekauft. Toll find ich sie nicht, aber damit verbrauche ich im Durchschnitt 2L weniger.
Früher oder später werd ich damit trotzdem nochmal zu euch kommen und es ordentlich mappen lassen😁💪🏼
Super interesante Videoreihe! Dankeschön dafür!
Super Video.. Ich habe mal eine Frage und zwar würde mich mal interessieren wie man zum Chiptunig kommt? Da es ja kein Lehrerberuf ist muss man sich doch eig. alles selber bei bringen oder ist ein IT Beruf von vorteil? Grade wenn es nachehr daran geht Kennfelder zu erkennen und zu bearbeiten? Da ja nicht bei jedem Hersteller die Kennfelder gleich aussehnen und es ja eine Breite Palette an Stg´s gibt würde mich das mal interessieren.
Mfg
Ich hätte noch eine Frage....ihr macht ja diverse Hersteller und auch neue Autos...woher wisst ihr wie weit ihr mit der Leistung gehen könnt, bevor z.B. ne Kupplung rutscht, Pleuel krumm werden etc. etc. Jeder Motor hat ja eine andere Belastungsgrenze.
Super Sache das...gehst du noch auf die Software ein...also worauf man achten sollte wenn man Daten ändert...oder...!?
Echt cooles Thema 👍
Super Videoserie!! Weiter so! :-) Kannst Du was zu den 2.0TFSI Steuergeräten sagen (Vielleicht sogar zum Audi BWE)?
MisterrEpHiL med9.1. Gutes Gerät.
@@Cupra317hp Dankeschön :)
Tolles Video Danke!
Entwickelt ihr die Datensätze alle selber? Also das Datenlayout, nicht die geänderten Kennfelder
top, wann kommt der nächste teil?
Sehr Geil wie immer
Hallo, gibt's schon teil 3 bzw Fortsetzung? Danke
Sehr interessant! Wie groß sind denn so Datenstände? Reden wir da von Kilobyte oder sich MB? Hat sich die Größe mit der Zeit verändert?
So um die 8MB sind die Größten. Oder eben 16MB wenn du zwei Steuergeräte hast. Für jede Zylinderbank eines. Glaube ich
Bosch Diesel: EDC15(2000-ca.2005): 512kB, EDC16(2004-2008): 2MB, EDC17: auch 2MB
Die edc15v vm p gehen alle per OBD? Die alten Edc15m(Msa) gehen nicht per OBD und msa15 auch nicht.
Was muss eig bei einem TDI am Daten Satz geändert werden um z.b den Partikelfilter aus zu programmieren ?
so wacht man sonntags gerne auf :P
danke
Gibt es kein 3tes Video? Oder finde ich es einfach nicht?
Echt gut erklärt, danke für die beiden coolen Videos! (:
Was mich noch interessieren würde, (auch wenn es eventuell nicht ganz passt..) ich hatte damals für meinen Ford Mondeo so einen Zwischenstecker gekauft (denke der war am Luftmengenmesser und noch wo dazwischen gesteckt) der hat meiner Meinung nach überhaupt nichts gebracht.. Gibt oder gab es mal solche zwischensteck-Lösungen die funktioniert haben? Bzw. wenn ja, wie hat das funktioniert?
LG aus Wien :D
Ich war mal mit meinem e87 120d bei einem Tuner der über OBD das Steuergerät ausgelesen hatte. Er war überrascht und fragte mich ob meine Kiste schonmal getunt worden ist weil das Steuergerät bzw der Datenstand bereits modifiziert worden ist. Komischerweise waren alle Kennfelder usw Ladedruck etc alles Serie was ihn vermuten lässt das evt der Kilometerstand gefälscht ist weil alles andere wenig Sinn ergibt.
Mich würde interessieren, wo die Tuningdatenstände herkommen und wie du die Qualität dieser erkennst
Die kannst du bei uns als Slave Kunde kaufen.
OK-CHIPTUNING
klar, aber wo ihr sie bezieht. Es gibt ja bestimmt zig Quellen und wie ihr halt gute Software erkennt. Ich möchte nicht kaufen, es interessiert mich einfach.
JP meinte mal in einem seiner Videos, daß die Tuner die Software nicht selber schreiben. Sie würden zukaufen und dann evtl anpassen. Weil kein Tuner bei der Vielfalt selber komplette Software entwickeln könnte. Aber halt wo und warum in einem Fall dann die und nicht die von einem anderen Anbieter?
Oder ist das etwas über das man nicht sprechen möchte?
@@christiankrob8043 Ich tippe mal ganz stark er schreibt sie selber. Also macht mein Kollege zumindest so.
Martin Wulf
Tippen ist nicht wissen
Die wird wohl untereinander getauscht, wie früher die C64 Spiele ;)
Mich interessiert wie du das machst wenn neue Modelle auf den Markt kommen. Manche sagen ja sie holen immer test Autos und entwickeln da ihre Software drauf. Aber du kannst doch nicht für jedes Auto das Neu kommt nen Test Auto holen da gehst du doch pleite oder nicht ?
👍
Wo ist den Teil 3 nach über 2 Jahren ???
mich würde ja interessieren wie man die wegfahrsperre eines puegot 206 1.1 hfx ez 2001 entfernt das steuergerät ist ein magneti marelli iaw 48p2.77 den das von mir ist defekt der ic hat weggegammelte füße und ich will nen gebrauchtes für 3-40 euro kaufen und nicht noch 2-300 für das klonen und wegfahrsperren einrichten zahlen weil das lohnt nicht bei nem fahrzeugwert von unter 1k
Hi, könnte ich bei euch meinen Skoda fabia 3 1.0 MPI chiptunen lassen?
Wenn ja wieviel würde das ca kosten?
Komme auch aus NV :)
Macht ihr auch immo off?
Mir hat mal jemand erzählt das ein Hash-Wert über die Software generiert wird und somit der Datenstand geschützt ist. Heißt im Umkehrschluss bei neuer Software musste dieser Hash-Wert wieder angepasst werden. Stimmt das? Kann man dazu mal was sagen?
Marius Harenberg
Das ist korrekt und wird hier als "Checksumme" betitelt. Wurde im vorhergehenden Video bereits in den Kommentaren drauf eingegangen.
manche Programme aktualisieren diese automatisch und manchmal wird es nach dem Tuning manuel aktualisiert. Das dient dazu, dass beim TÜV alles sauber läuft ;)
Arbeitest du mit JP zusammen?
Schickst du zufällig die Software an JP Performance?
Nein machen wir nicht.
Diese Frage wird dir niemand beantworten. Da gibt es Verträge, ansonsten geht's zum Anwalt.
Lukas K Unsinn, wenn man bissl Ahnung hat, weiß man wer bestimmte Sachen schreibt für jp.
Ist auch Scheissegal, weil JP ist kein Gott!
@@diesdasananas9573 Hat auch keiner gesagt daß er ein Gott ist. Er hat auch öfters erwähnt daß er von Software keine Ahnung hat.
Was ist der Unterschied zwischen EDCx und MEx?
EDC sind meistens Diesel. Und die MED sind meistens Benziner
Plank-Erich Nicht meist sondern immer. EDC = Electronic Diesel Control
Es gibt ja jetzt eine neue Generation Boschsteuergeräte, da wird nur noch MDx bzw. MGx genannt.
Reparierst du auch Steuergeräte ?!
Nein machen wir nicht.
kann man bei einem calibra 2.0 8v was machen
Turboumbau, oder anderer Motor.
turbo umbau.oder den alten besser machen
Hat der g6 gti ne med17?
211ps meist med17, der ed35 med9. Hat ja auch den älteren Motor drin.
Verschlüsselung etc machen die doch bloß damit niemand dem beschiss auf die Spur kommt... es kann dem Hersteller doch nur recht sein, wenn sich jemand sei Auto mit Tuning kaputt macht
Erster! 😉 Danke fürs Video!
Oder mein Mustang. Konntest du auch nicht lesen.
Hmm ist das jetzt weltweit so...also ist das gleich für zb Amis? Weil geht bei euch nur um deutsche Fahrzeuge.
warum zeigts du alte sachen die keinen mehr interessieren? 90ger. JETZT HEUTE 2020. WO WAS WIE MAP FINDEN WAS MACHEN ETC... ))))