Merci beaucoup, çà change des vidéos habituelles type airclips... il y a pas mal d'explications, c'est plutôt bien fait ! Bravo, continuez ! Vous êtes le FO ?
Merci pour cette vidéo qui me fait revoir mon Ile mon petit caillou. Je prends un réel plaisir à regarder toutes vos vidéos. Merci pour ces beaux voyages
Bonjour, superbe vidéo qui nous montre un aspect que nous voyageurs ne pouvons voir. Ca donne envie de voyager, vous faites un beau métier ,bravo et merci
Çela faisait lonnnngtemps que je n'avais pas vu une de vos vidéos ☺️mais ça fait du bien de voir une vidéo d'un pilote qui atterrit dans mon île natale
Merci...mon île ..le PPL a Roland Garros dans les années 80s. Super d'avoir les échanges cockpit. J'ai beaucoup ri avec le trafic qui apprends que ES n'existe plus ... Un bémol pour la musique de fin 😉 Pour le reste c'est parfait.
sympa la vidéo . Merci pour la diffusion et je suis pressé d'être a fin 2022 pour revenir sur votre ile car c'est une merveille (ca fera déjà 3 fois ^^ ) mais je m'en lasse pas ;) amitié aux réunionnais !
Voir un revenant ça ne fait certainement pas plaisir, mais la c'est une exception. Bienvenu à nouveau, excellente vidéo, merci pour le partage, bon vol cher collègue.
Enfin une nouvelle vidéo 👍 à force de revoir les anciennes je commençais à les connaître un peu par cœur 😏 Merci beaucoup pour le travail de super qualité, tant sur la définition que le contenu. J'adore tout particulièrement les couleurs pour les sous-titres qui permettent de bien différencier les intervenants. J'aurais une petite demande, pourriez-vous faire une vidéo explicative sur les schémas présents dans vos vidéos comme celui de l'approche de l'aéroport ou celui de l'avion descendant sur le plan ? Étant totalement non initié à l'aviation ça me permettrai de re-découvrir vos vidéos sur un angle un peu plus "pro". Continuez comme ça ! J'attends avec impatience les prochaines vidéos quel que soit le délai de mise en ligne. Pierre
Merci pour votre long message, c'est très sympa ! Une vidéo explicative sur les différentes cartes d'approche, de procédure et de roulage en gros ! J'essayerai de me pencher là dessus un jour ! Bonne continuation
@@INZEAIR84 oui je pense que c'est bien cela dont je parle 👍 ne connaissant pas le terme technique. à l'occasion bien sûr, ce sera un petit bonus je profite déjà largement de vos vidéos 😉 Merci en tout cas pour la réponse.
As always, beautiful scenery and a landing as smooth as butter! Now that I've watched so many of these, shouldn't the radar have been turned off before exiting the runway?
Thanks to you! No, the radar OFF must be turned off before the gate to avoid irradiating ground staff 😉 After Landing Procedure has to be done after runway vacated.
@@INZEAIR84 I knew it could cook staff on the ground from your other videos.. I was just thinking it usually happened before turning towards the aprons. A more expedited exit than I'm used to seeing, I guess. Thanks again.. this is fascinating!
Hello, vidéo très sympa avec un atterrissage de Qualité ( comme d'habitude ). je voudrais savoir si la chaine es en arrêt ou vous n'avez pas le temp de poster d'autre vidéo ?
Merci énormément pour cette vidéos, je suis ravis que tu es revenue ! Tu vas faire encore de nouvelle vidéos ? Sinon tu es l'un de mes youtubeur préféré aux niveaux aériens !
It’s common issue in larger aircraft to see 3 white PAPIs particularly on short final, due to the relatively high position of the flight decks compared to the glide slopes in these beasts. It’s most common in 747s, but often happens in all “heavies”. The PAPIs don’t actually change colour dependent on the aircraft’s position, but rather they appear to as the aircraft’s position relative to them obscures the red filters. A small aircraft is going to see them as intended, a 747 with a cockpit 30ft above the true GS is gonna cause a “slightly high” view of the bulbs
Merci pour le compliment ! "1000 to go" veut dire qu'on arrive 1000ft (1000 pieds) avant la capture d'altitude, c'est une alerte entre nous pour se forcer à rester attentif à ne pas dépasser l'altitude vers laquelle on a été autorisée !
@@INZEAIR84 Désolé pour ces questions de novice..... mais je me demandait également la signification de "speedbug 15" ?? cela correspond t-il à la vitesse de référence + 15 noeuds ?
Hello, if you want a new plane you should take the A350 but you can still take the B777 that is one of the safest Boeing plane. WWe will even have a new B777X that will be better than the actual plane. I wish i answer your question :)
@@samuelb9731 Salut et merci. Le vol RUN-ORY était un de mes vols préféré sous FSX à ses plus belles heures. Avec la longue remontée de l'Afrique de l'Est, le canal de Suez, la traversée de la Méditerranée, La Grèce, L'Italie, le coucher de soleil au moment du survol des Alpes et la vallée du Rhône, le début de la descente vers Dijon etc. Pour le vol ORY-RUN, ça passait moins à l'est et le truc marquant c'était l'arrivée arc dme. Que de beaux souvenirs.
Non, en France on a encore droit au bilinguisme, extrait du site de l'OACI : "Dans le cadre de la mise en œuvre du Règlement (UE) 2016/1185 du 20 juillet 2016, au sujet de la langue anglaise dans les aérodromes internationaux de plus de 50 000 vols IFR (Instrument Flight Rules - vols aux instruments), la France a mené une étude, concluant qu’il n’y a pas de bénéfices en termes de sécurité à l’utilisation unique de l’anglais. La France conserve donc le bilinguisme."
Fantastic video my friend ✈️👍🏼
Thanks so much 🙏
Le ciel clair au-dessus l'ocean indiene, magnifique!
I'm requesting to these pilots to make every awesome flight videos
Because I love 💕 it ❤️
Thank you so much 🙏
Ce 777 avait tout de même un beau bruit de reversers. Merci pour tes vidéos!
ah le petit droite gauche pour eviter le nuage.. ça dribble meme dans les airs j'adore... super video !!!!
Merci 😉
Sale temps sur l'île de la réunion en tout cas encore merci pour cette super vidéo
Merci beaucoup, çà change des vidéos habituelles type airclips... il y a pas mal d'explications, c'est plutôt bien fait ! Bravo, continuez ! Vous êtes le FO ?
Merci pour votre commentaire positif ! Oui je suis le F/O
Merci pour cette vidéo qui me fait revoir mon Ile mon petit caillou. Je prends un réel plaisir à regarder toutes vos vidéos. Merci pour ces beaux voyages
Derien avec grand plaisir 😉
Magnifique vidéo comme d'habitude merci de partager avec nous votre passion.
Merci à vous pour votre message encourageant !
Bonjour, superbe vidéo qui nous montre un aspect que nous voyageurs ne pouvons voir. Ca donne envie de voyager, vous faites un beau métier ,bravo et merci
Great landing video. Have a happy and safe 2023 🎉🎉
Happy New year!!! 👍👍👍
Très bonne approche, super atterisage et très belle vue les gars. thanks
Merci pour ce commentaire sympa ! @+
Magnifique vidéo! Un grand merci de continiuer à nous faire rêver !!
Merci pour votre message ☺️🙏
Belle vidéo 😊
Merci 🙏
Çela faisait lonnnngtemps que je n'avais pas vu une de vos vidéos ☺️mais ça fait du bien de voir une vidéo d'un pilote qui atterrit dans mon île natale
Merci pour votre message ! Ça faisait longtemps c'est sûr !!
Merçi pour cette belle vidéo ! nou arvu !
Merci...mon île ..le PPL a Roland Garros dans les années 80s.
Super d'avoir les échanges cockpit.
J'ai beaucoup ri avec le trafic qui apprends que ES n'existe plus ...
Un bémol pour la musique de fin 😉
Pour le reste c'est parfait.
Merci pour ce message fort sympathique ☺️ et oui, je ne fais jamais l'unanimité avec les musiques de mes vidéos 😅
sympa la vidéo . Merci pour la diffusion et je suis pressé d'être a fin 2022 pour revenir sur votre ile car c'est une merveille (ca fera déjà 3 fois ^^ ) mais je m'en lasse pas ;) amitié aux réunionnais !
Merci pour votre message ! Mais ça y'est,déjà de retour sur Paris 😉 les escales sont courtes ^^ bonne soirée !
A new video after long time😍
Yessss😉🙏
Great landing! You guys have all the fun!
Thanks 😉
The best vidéo meilleure vidéo du monde
Merci beaucoup 😊🙏
Nice landing!
Thank you so much!
Bravo très belle vidéo 👏
Merci beaucoup 🙏
Toujours un plaisir de visionner tes vidéos ! Merci :)
Merci à toi :)
Awesome to have you back!
Thx a lot! I'm very glad too 😊
Nice video! 🙂
Many thanks 😊
Voir un revenant ça ne fait certainement pas plaisir, mais la c'est une exception. Bienvenu à nouveau, excellente vidéo, merci pour le partage, bon vol cher collègue.
Enfin une nouvelle vidéo 👍 à force de revoir les anciennes je commençais à les connaître un peu par cœur 😏
Merci beaucoup pour le travail de super qualité, tant sur la définition que le contenu. J'adore tout particulièrement les couleurs pour les sous-titres qui permettent de bien différencier les intervenants.
J'aurais une petite demande, pourriez-vous faire une vidéo explicative sur les schémas présents dans vos vidéos comme celui de l'approche de l'aéroport ou celui de l'avion descendant sur le plan ? Étant totalement non initié à l'aviation ça me permettrai de re-découvrir vos vidéos sur un angle un peu plus "pro".
Continuez comme ça ! J'attends avec impatience les prochaines vidéos quel que soit le délai de mise en ligne.
Pierre
Merci pour votre long message, c'est très sympa ! Une vidéo explicative sur les différentes cartes d'approche, de procédure et de roulage en gros ! J'essayerai de me pencher là dessus un jour ! Bonne continuation
@@INZEAIR84 oui je pense que c'est bien cela dont je parle 👍 ne connaissant pas le terme technique. à l'occasion bien sûr, ce sera un petit bonus je profite déjà largement de vos vidéos 😉
Merci en tout cas pour la réponse.
Merci pour la vidéo 🛩️💓
C'est top de voir ce que les passagers ne peuvent pas voir !
Belle vidéo comme d'hab 😊
Merci 😉
Wow! I hope one day I can sit there too! Great video quality btw, have a safe flight :)
Thanks 🙏
@@INZEAIR84 If I may, can I ask whether you're planning on uploading more videos or not?
I'd like to but I haven't enough time these days to do that! But as soon as I can I'll do it 😉
@@INZEAIR84 👍
As always, beautiful scenery and a landing as smooth as butter!
Now that I've watched so many of these, shouldn't the radar have been turned off before exiting the runway?
Thanks to you! No, the radar OFF must be turned off before the gate to avoid irradiating ground staff 😉 After Landing Procedure has to be done after runway vacated.
@@INZEAIR84 I knew it could cook staff on the ground from your other videos.. I was just thinking it usually happened before turning towards the aprons. A more expedited exit than I'm used to seeing, I guess. Thanks again.. this is fascinating!
Merci beaucoup pour les vidéos . Pas de vol sur TNR par hasard ?
Merci 👍 non pas pour le moment !
Excellent video!
🙏🙏🙏
@@INZEAIR84 I flew there often... :)
Hello, vidéo très sympa avec un atterrissage de Qualité ( comme d'habitude ). je voudrais savoir si la chaine es en arrêt ou vous n'avez pas le temp de poster d'autre vidéo ?
La chaîne était en pause mais une nouvelle vidéo va sortir très bientôt 😉
@@INZEAIR84 Merci pour votre réponse, je suis content que les vidéo vont continué .
Merci beaucoup pour cette superbe vidéo. Mais petit erratum (dès 6 secondes), vous vouliez dire STAR et non pas SID n'est-ce pas (NIBIS1R) ?
Bien vu !! Effectivement c'est bien une STAR et non SID 😅 les dérives des intros pré enregistrées qu'on ne vérifie pas assez 😉
@@INZEAIR84 no worries 😉
Belle real, belle approche 👌 ! Fly safe
Merci 😉
Merci énormément pour cette vidéos, je suis ravis que tu es revenue ! Tu vas faire encore de nouvelle vidéos ? Sinon tu es l'un de mes youtubeur préféré aux niveaux aériens !
Merci pour ton message qui fait très plaisir ! Oui je compte faire de nouvelles vidéos même si le rythme est très incertain 😉 @+
Crazy, this morning i look your Video and i see your last Upload is 1 year ago. And today a new Video. Greeaaat
Ahah! Amazing 😊 thanks for your comment!!
What's the purpose of a PAPI that doesn't match the glideslope?
It’s common issue in larger aircraft to see 3 white PAPIs particularly on short final, due to the relatively high position of the flight decks compared to the glide slopes in these beasts. It’s most common in 747s, but often happens in all “heavies”.
The PAPIs don’t actually change colour dependent on the aircraft’s position, but rather they appear to as the aircraft’s position relative to them obscures the red filters. A small aircraft is going to see them as intended, a 747 with a cockpit 30ft above the true GS is gonna cause a “slightly high” view of the bulbs
Top vidéos. On pourrait essayer un truc ensemble…. Guyom Vanhée / Dispatch AF
Merci 😉 pourquoi pas pour la collab ! Par contre ça fait des mois que je n'en ai pas fait, il faudrait que je m'y remette 😄
Excellent merci !
Bonjour !
Superbe vidéo !!
Petite question : que signifie "one thousand to go" ??
Merci.
Merci pour le compliment ! "1000 to go" veut dire qu'on arrive 1000ft (1000 pieds) avant la capture d'altitude, c'est une alerte entre nous pour se forcer à rester attentif à ne pas dépasser l'altitude vers laquelle on a été autorisée !
@@INZEAIR84 Merci beaucoup pour cette réponse !
@@INZEAIR84 Désolé pour ces questions de novice..... mais je me demandait également la signification de "speedbug 15" ?? cela correspond t-il à la vitesse de référence + 15 noeuds ?
Cela correspond à la vitesse des volets à 15 degrés
@MrGiloine
Je rêve de faire ce métier depuis tout petit, dans un an je suis diplômé, et je postule au cadets d’AF si c’est réouvert ou dans une autre compagnie
C'est un métier formidable, je te souhaite de tout coeur de réussir ! La sélection a bien reprise tu as toutes tes chances ;)
Hello do you think the 777 is now too old and the 350 is better ?
Hello, if you want a new plane you should take the A350 but you can still take the B777 that is one of the safest Boeing plane. WWe will even have a new B777X that will be better than the actual plane. I wish i answer your question :)
👍
Belle vidéo. Avez-vous le take off et le vol retour svp ?
Merci ! Malheureusement non je ne les ai pas filmé. Bonne fin de journée
Est ce qu’il va avoir de nouvelles vidéos ? Continuez comme ça
Merci ! Je suis un peu en pause depuis quelques mois mais je compte en refaire oui !
Cool la vidéo :) athr on… bah enfaite athr off 😂😂
Ahah, oui le grain n'était pas si méchant que ça finalement 😉
L' approche se fait toujours par ARC DME ?
Salut, bien que toujours possible elles sont peux conventionnelle depuis le passage aux SID/STAR RNAV sur La Réunion 😉 !
@@samuelb9731 Salut et merci. Le vol RUN-ORY était un de mes vols préféré sous FSX à ses plus belles heures. Avec la longue remontée de l'Afrique de l'Est, le canal de Suez, la traversée de la Méditerranée, La Grèce, L'Italie, le coucher de soleil au moment du survol des Alpes et la vallée du Rhône, le début de la descente vers Dijon etc. Pour le vol ORY-RUN, ça passait moins à l'est et le truc marquant c'était l'arrivée arc dme. Que de beaux souvenirs.
Thank you! Please, don't hurry up taxi. It is also a pleasure 😁
Thanks for your feedback! Next time I'll let the taxi up to the gate 👍
Landing checklist complete
Ce n’est oblogatoire de parler Anglais entre les avions?
Non, en France on a encore droit au bilinguisme, extrait du site de l'OACI :
"Dans le cadre de la mise en œuvre du Règlement (UE) 2016/1185 du 20 juillet 2016, au sujet de la langue anglaise dans les aérodromes internationaux de plus de 50 000 vols IFR (Instrument Flight Rules - vols aux instruments), la France a mené une étude, concluant qu’il n’y a pas de bénéfices en termes de sécurité à l’utilisation unique de l’anglais. La France conserve donc le bilinguisme."
No décollages at all but amerissages 4 big planes only, today and few days , too strong winds for light hélicoptères and planes.
my dad : what u want
me : i wanna be a b777-300er pilot
dream job 🙂♥️
Merci pour la vidéo, dommage que l'hystérie covid ait anéanti ma chance aux psy2 cadets
Merci, oui c'est une période difficile pour l'aérien, j'espère que ça repartira vite !
Grt
Flying an airplane is so so so so easy ☺️☺️
b777-300er ??
Yes!
Sky is clear at high altitudes
L'inglese non lo sapete proprio, vero? Troppo difficile?
Da! Sehr multo tropo difficile parlare la inglish para me 😂👍
Now and 4 fine weeks
Landing is the easiest
Five
Flaps 30
that's not a butter landing bro 💔
Humm, not really 😅