En 1971, j'avais 14 ans et je roulais en mobylette, une bleue, comme on les appelait. Un jour, un voisin a acheté une 750 Four, et là, je suis tombé en admiration devant cette moto. Elle me faisait rêver avec sa belle couleur rouge et ses 4 pots d'échappement. À l'époque, pour moi, c'était vraiment une grosse moto. C'est elle qui m'a donné le goût de la moto. Aujourd'hui, je roule avec une XJR 1300, à laquelle j'ai ajouté une ligne d'échappement à 4 sorties, un petit clin d'œil à la '4 pattes.
Ouais, quand les motos Japonaises sont arrivées chez nous. ce fut une claque pour les yeux , les Kawa 750 et 900 étaient belles aussi .Fin 60 et les années 70 ,il y a eu des coups de génies aussi dans l'aviation Concorde et la Lamborghini Countach pour les voitures .Les groupes de rock c'étaient pas mal aussi .Une belle époque .Notre monde malgré une belle technologie ne me fait pas rêver.😔😔😔
Des souvenirs des années 1970 , à l'époque j'avais une Suzuki 750 GT , mais avec des copains ,.ont se prêtait nos motos, Honda 750 ,Kawa 500 H1 et 750 H2 .La bonne époque.
Mon rêve d'adolescent ! Vue en 1970 en face de la piscine, en arrêt devant la belle, le proprio s'habille, démarre la quatre pattes en appuyant sur un bouton, le feulement des 4 pots. Des adolescents émerveillés ! A l'époque aussi, des démarrages canons aux feux rouges avec ses congénères 500 mach 1. Une époque unique La révolution a commencé
J'ai eu une 750 cb k1 en 1974 et les silencieux et tubulures étaient solidaires , comme les adaptables qu'il monte . je trouve le prix de vente un peu cher , il y en a sur le marché à 9 ou 10000 € qui sont bien plus jolies surtout au niveau du moteur repeint !
103 Peugeot mvl et sp motobecane chaudron (marron ) et bleue avec moteurs d75 et d120 scooters Peugeot 50 et 80 125 ns Honda 450 four 1000cbr f sport et les 2 roues de mes potes ❤❤❤ Quelle époque ❤❤❤
Quelle équipe!!! Ca change des 2 beaufs de "Wheller Dealers" France avec Jerry le bénéfice et sa grande asperge qui joue le ravi de la crèche...Bravo François pour votre humour et votre second degrés, entouré de sacrés mécano toujours aussi sympa.
Olivier a quand même de la chance, jamais les ventes aux enchères ne lui prennent de comissions et grace à ça il rentre toujours dans ses frais. Sacré Olivier.
Je ne me rappelais pas du tout du début de l’épisode ! Aujourd’hui les tarifs ont enfin baissé, mais les plus belles surtout K0 Sandcast et K1 sont encore à un prix élevé !
À l'époque j'avais une 103 sport bleu et mon voisin nettement plus âgé que moi avait la 750 four et sa petite amie la 500 four vraiment de belles motos
J'ai bien aimé François sur la Norton, il ressemblait a un crapaud assis sur une boite d'allumettes, François ne devait pas savoir que sur la Norton toutes les fonctions sont inversées, l'on ne freine pas avec le sélecteur de vitesse !
Arretez de prendre les gens pour des cons!! toutes les restaurations qui ont finis dans les ventes aux enchères ont toujours été déficitaires. Osenat prends une marge de 20% sur le prix de vente soit 1800€ pour la Honda. Prix d'achat 1600€ + restauration 7200€ + marge Osenat 1800€ = 10600€ soit 1600€ de perte, et non 200€ de gagné..... Quel expert ce Francois!!
@@philippevalentin5312 je sais bien que tout est bidon, mais ce qui me rend fou, c'est de faire croire aux gens, qui ne savent pas, que quand tu proposes des véhicules dans les ventes aux enchères, elles peuvent te faire gagner de l'argent....
__La Honda CB 750 "FOUR" : ces ignares disent " FOUR" à la française comme "FOUR A MICRO ONDES" ! Ils n'ont toujours pas compris que FOUR =QUATRE en anglais pour QUATRE CYLINDRES !!!!! Quelle bande de nazes !!!!! 🤣🤣🤣
Avant ça le monde de la moto se résumait aux anglaises et italiennes qui pissaient l'huile de partout, avec la 750 four nous sommes entrés dans un autre monde.
@@jeanluc-tu4dq les Ducati avaient déjà une bonne rigidité, il faudra attendre les années 90 pour commencer à trouver des parties cycles et freinage corrects.
@@Le9aupaquet t es pas objectif. le chassis valait rien, comparé aux guzzi, ducati, norton... seul le moteur avait une nouveauté de propreté et c est vrai que c etait étanche comparé aux autres,, mais a cette période tout le monde travestisait sa moto pour la performance et surtout pour la forme d ou les probleme de fiabilité. c etait la moto pout tous mais pas pour tout le monde
BMW R75/6 que j'ai eu en 1978 ,moto rustique par rapport aux japonaises mais simplicité mécanique et robustesse allemande assurée ,je l'ai gardée 9ans avec 132000kms sans aucuns problèmes !!!! Pour moi ça été la reine des motos parmi d'autres que j'ai eu 🌋🎯✋🐻@Le9aupaquet ))))
gros pipo ... 9000 € .. il prend au moins 15/20% sur les enchères : entre 1 350 et 1 800 € ce qui fait une grosse claque .. je ne vends plus aux enchères les motos que je restaure ... le prix de resserve dans cet état, c'est au moins 10 500 € pas 9000 € ... un K2 restauré, c'est entre 11/13 K€ loin des 20/25 k€ pour un K0 au pire une K1 ..
Je n'ai jamais compris pourquoi les gens prononcent FOUR de cette façon. Il me semble, mais je peux me tromper que c'est le chiffre 4 en anglais qui se prononce FOR et qui faisait référence aux 4 cylindres.
pff la quiche il a pris la somme astronomique de ... 200 euros et il pete mme pas la honte cmment rmc a pu aller chercher un mec pareil ils auraient bien mieux fait de le laisser derriere son ecran d ordi a pondre des articles ...que personne ne lit au demeurant
Ne jamais oublier que les programmes télé ne sont que du divertissement. Avez-vous déjà entendu sur TF1 que depuis mitterand la France en faillite, avec macron c'est aujourd'hui 3300 milliards de dettes à rembourser par les contribuables français, et que lemaire a mis à genoux l'économie russe !
Le prix d’achat de cette épave est debile: ça vaut la moitié (600€) dans l’état. Et le prix de revente est tout aussi nul. Mais un bon moyen de blanchir le pognon ;) je ne comprends
n'importe quoi ^^ dans aucun monde tu trouves une 750 four dans cet etat a 600 boule lol!! meme a 1500 c'est pas cher ^^. 600 boules c'est le prix de la selle et du reservoir sur LBC. et ca part dans la journee a ce prix là..
@@karlgustav5490 l’Europe c’est pas le monde, quand est un woke avec le lait qui coule derrière les oreilles ont écoute les adultes qui savent. Maintenant si cela te rassure de te la faire mettre en permanence et que tu accepte, tant mieux pour les vendeurs, c’est bingo tous les jours avec toi
En 1971, j'avais 14 ans et je roulais en mobylette, une bleue, comme on les appelait. Un jour, un voisin a acheté une 750 Four, et là, je suis tombé en admiration devant cette moto. Elle me faisait rêver avec sa belle couleur rouge et ses 4 pots d'échappement. À l'époque, pour moi, c'était vraiment une grosse moto. C'est elle qui m'a donné le goût de la moto. Aujourd'hui, je roule avec une XJR 1300, à laquelle j'ai ajouté une ligne d'échappement à 4 sorties, un petit clin d'œil à la '4 pattes.
Ouais, quand les motos Japonaises sont arrivées chez nous. ce fut une claque pour les yeux , les Kawa 750 et 900 étaient belles aussi .Fin 60 et les années 70 ,il y a eu des coups de génies aussi dans l'aviation Concorde et la Lamborghini Countach pour les voitures .Les groupes de rock c'étaient pas mal aussi .Une belle époque .Notre monde malgré une belle technologie ne me fait pas rêver.😔😔😔
Motobecane bleue et marron ( chaudron) avec un moteur d75 ou d120❤❤❤
Le prix est honorable. Le propriétaire est heureux maintenant. C'est un prix canon pour une telle moto mythique
Des souvenirs des années 1970 , à l'époque j'avais une Suzuki 750 GT , mais avec des copains ,.ont se prêtait nos motos, Honda 750 ,Kawa 500 H1 et 750 H2 .La bonne époque.
Mon rêve d'adolescent !
Vue en 1970 en face de la piscine, en arrêt devant la belle, le proprio s'habille, démarre la quatre pattes en appuyant sur un bouton, le feulement des 4 pots.
Des adolescents émerveillés !
A l'époque aussi, des démarrages canons aux feux rouges avec ses congénères 500 mach 1.
Une époque unique
La révolution a commencé
En tout cas belle restauration de Michael et Jamel.
mais quelle plaisir de regarder une video de ce type en français
Cette moto est la meilleure chose qui me soit arrivée de puis que je suis né ❤️
Belle moto quand même...👍😍
Ma première grosse cylindrée en 1979 acheté avant l'obtention du permis ! Elle était équipé de deux 2 en 1 Dunstall . Une merveille !
J'ai eu une 750 cb k1 en 1974 et les silencieux et tubulures étaient solidaires , comme les adaptables qu'il monte . je trouve le prix de vente un peu cher , il y en a sur le marché à 9 ou 10000 € qui sont bien plus jolies surtout au niveau du moteur repeint !
103 Peugeot mvl et sp motobecane chaudron (marron ) et bleue avec moteurs d75 et d120 scooters Peugeot 50 et 80 125 ns Honda 450 four 1000cbr f sport et les 2 roues de mes potes ❤❤❤
Quelle époque ❤❤❤
J'ai eu une norton commando 75 et elle ne m'a jamais trahie. C'est un peu dommage de cracher sur Norton monsieur 😮
Bravo François
Quelle équipe!!! Ca change des 2 beaufs de "Wheller Dealers" France avec Jerry le bénéfice et sa grande asperge qui joue le ravi de la crèche...Bravo François pour votre humour et votre second degrés, entouré de sacrés mécano toujours aussi sympa.
Olivier a quand même de la chance, jamais les ventes aux enchères ne lui prennent de comissions et grace à ça il rentre toujours dans ses frais.
Sacré Olivier.
la comm est en sus du prix du vente et est réglée par l'acheteur
Je ne me rappelais pas du tout du début de l’épisode !
Aujourd’hui les tarifs ont enfin baissé, mais les plus belles surtout K0 Sandcast et K1 sont encore à un prix élevé !
L'avantage avec une moto ancêtre Japonaise ça parcours toute distance comme à l'époque, si entretenue .
À l'époque j'avais une 103 sport bleu et mon voisin nettement plus âgé que moi avait la 750 four et sa petite amie la 500 four vraiment de belles motos
Ah que des bons souvenirs avec cette moto ✌️👍
depuis quand le moteur était peint?
Quel dommage... C'est horrible.
J'ai bien aimé François sur la Norton, il ressemblait a un crapaud assis sur une boite d'allumettes, François ne devait pas savoir que sur la Norton toutes les fonctions sont inversées, l'on ne freine pas avec le sélecteur de vitesse !
Arretez de prendre les gens pour des cons!! toutes les restaurations qui ont finis dans les ventes aux enchères ont toujours été déficitaires.
Osenat prends une marge de 20% sur le prix de vente soit 1800€ pour la Honda. Prix d'achat 1600€ + restauration 7200€ + marge Osenat 1800€
= 10600€ soit 1600€ de perte, et non 200€ de gagné..... Quel expert ce Francois!!
t'as pas compris que tout est "scénarisé ". C'est surtout histoire faire un programme TV. YA RIEN DE VRAI DANS TOUT ÇA
@@philippevalentin5312 je sais bien que tout est bidon, mais ce qui me rend fou, c'est de faire croire aux gens, qui ne savent pas, que quand tu proposes des véhicules dans les ventes aux enchères, elles peuvent te faire gagner de l'argent....
Les frais sont payés par l'acquéreur
@@vincentpicpic3587 merci pour l'info👍
__La Honda CB 750 "FOUR" : ces ignares disent " FOUR" à la française comme "FOUR A MICRO ONDES" ! Ils n'ont toujours pas compris que FOUR =QUATRE en anglais pour QUATRE CYLINDRES !!!!! Quelle bande de nazes !!!!! 🤣🤣🤣
L'inspecteur des travaux finis 😅
Cette légende
26:42 ah ça c’est sûr c’est pas de la poudre de perlimpinpin
48:41 hé ben je savais pas ça, bon bah je vais plus vite qu’un solex 😮
Avant ça le monde de la moto se résumait aux anglaises et italiennes qui pissaient l'huile de partout, avec la 750 four nous sommes entrés dans un autre monde.
.le monde des saucissons
@@jeanluc-tu4dq les Ducati avaient déjà une bonne rigidité, il faudra attendre les années 90 pour commencer à trouver des parties cycles et freinage corrects.
@@Le9aupaquet t es pas objectif. le chassis valait rien, comparé aux guzzi, ducati, norton... seul le moteur avait une nouveauté de propreté et c est vrai que c etait étanche comparé aux autres,, mais a cette période tout le monde travestisait sa moto pour la performance et surtout pour la forme d ou les probleme de fiabilité. c etait la moto pout tous mais pas pour tout le monde
BMW R75/6 que j'ai eu en 1978 ,moto rustique par rapport aux japonaises mais simplicité mécanique et robustesse allemande assurée ,je l'ai gardée 9ans avec 132000kms sans aucuns problèmes !!!! Pour moi ça été la reine des motos parmi d'autres que j'ai eu 🌋🎯✋🐻@Le9aupaquet ))))
Bonjour
Pour mes 18 ans j'ai eu une cb750 four. J'en visage d'en acheter une .Pourriez vous me communiquer l'adresse de Olivier.
gros pipo ... 9000 € .. il prend au moins 15/20% sur les enchères : entre 1 350 et 1 800 € ce qui fait une grosse claque .. je ne vends plus aux enchères les motos que je restaure ...
le prix de resserve dans cet état, c'est au moins 10 500 € pas 9000 € ... un K2 restauré, c'est entre 11/13 K€ loin des 20/25 k€ pour un K0 au pire une K1 ..
Les frais sont payés par l'acquéreur. Après l'émission est scénarisée et simplifiée...
le guidon ape est le guidon standard sur la version US de cette becane. c'est pas un truc rajouté.
Je n'ai jamais compris pourquoi les gens prononcent FOUR de cette façon. Il me semble, mais je peux me tromper que c'est le chiffre 4 en anglais qui se prononce FOR et qui faisait référence aux 4 cylindres.
Perso en 72 c'était la Suzuki 750 GT , je pouvait faire ma
mécanique, carbu,
allumage, est ma 2ème, doubles disques, 3 en 1 .
Mise en scène et "humour" fatiguants🙄
je suis d accord avec vous
J'ai arrêter la moto avec le début des radars.
Mais franchement des pointes de fou.
Bonsoir messieurs de la marré chaussée 😂😂😂
pff la quiche il a pris la somme astronomique de ... 200 euros et il pete mme pas la honte cmment rmc a pu aller chercher un mec pareil ils auraient bien mieux fait de le laisser derriere son ecran d ordi a pondre des articles ...que personne ne lit au demeurant
Cette émission c vraiment du pipo
Ce nettoyage du réservoire est de la foutaise.
1600 prix d'achat 🙂
Ne jamais oublier que les programmes télé ne sont que du divertissement. Avez-vous déjà entendu sur TF1 que depuis mitterand la France en faillite, avec macron c'est aujourd'hui 3300 milliards de dettes à rembourser par les contribuables français, et que lemaire a mis à genoux l'économie russe !
Tain elle revient de loin, elle était vraiment dégueulasse.
Ça se dit "for" pas "four" :)
Il n'y a que les images qui m'intéressent ,cet espèce de challenge competition , chef de cuisine mecanique est
absolument nul ...
Salutations
Francois il sais pas conduire une moto sinon sympa l épisode
ni jouer la comedie , ni acheter ou vendre quoi que ce soit , jte rassure.
Enfin l’épisode de la Four !
Le prix d’achat de cette épave est debile: ça vaut la moitié (600€) dans l’état. Et le prix de revente est tout aussi nul. Mais un bon moyen de blanchir le pognon ;) je ne comprends
n'importe quoi ^^ dans aucun monde tu trouves une 750 four dans cet etat a 600 boule lol!! meme a 1500 c'est pas cher ^^. 600 boules c'est le prix de la selle et du reservoir sur LBC. et ca part dans la journee a ce prix là..
@@karlgustav5490 l’Europe c’est pas le monde, quand est un woke avec le lait qui coule derrière les oreilles ont écoute les adultes qui savent. Maintenant si cela te rassure de te la faire mettre en permanence et que tu accepte, tant mieux pour les vendeurs, c’est bingo tous les jours avec toi
Une cinématique de carbus a dépression sur une k2...
Du déjà vu
Réalisation épileptique, c'est très désagréable à regarder.
C'est du cinéma cette émission,ne pas croire tout ce qu'ils disent.😢😢
👍🐞