Смазки на основе силикона и фторопласта применяются только на парах пластик-пластик. Для валов на подшипниках трения применять только индустриальные или турбинные жидкие масла. Прежде чем смазывать нужно сначала удалить старую смазку. Принцип кашу маслом не испортишь здесь не прокатит.
Отличная дека, прекрасный ремонт как всегда, только со смазкой, в движки и валы лучше жидкое, 721, это модель для японского рынка, аналог модели JVC TD-V1010 для Еврорынка, По мне минуc этого ЛПМ в том, что второй мотор для перемотки не участвует в подмотке, а подмотка передаётся через доп айдлер от маховика основного ДД мотора, в следующей модели TD-V1050, мотор перемотки уже участвует в подмотке. Хотя говорят, что именно такое решение подмотки как в 721 уменьшает детонацию.
Потрясающе! Я б повесился скорее, чем такое починить. И ещё, мысль пришла: очень жаль, что такие шестерни не косозубые, таких проблем не возникало бы вообще, хоть и смещающего момента было б в разы больше. Но это легко преодолимо на стадии разработки.
ооо, у меня таких два. 4066 на замену обязательно. Ну и новые конденсаторы сильно улучшили звук. посмотрите мои видео.Шестеренки менять надо сразу две, чтобы два раза не разбирать, по одной на каждом моторе.
Правый ролик должен давать нагрузку в 40 грамм а левый в 10. Потому у них разное усилие. Подмотка в режиме воспроизведения идет от правого тон вала. Потому там и должно быть усилие.
Если в узле смазки нет, значит ее там не было и она там не нужна. Тем более такая густая - никуда она там в подшипники двигателя не попадет. Поскольку втулки двигателя выполнены из пористой бронзы. И смазка должна быть очень жидкой. Нельзя действовать по принципу кашу маслом не испортишь. При ремонте механизмов дек, это неверный принцип.
Какие смазки использовать - нужно смотреть в Сервис Мануале на аппарат и если нет таких, то нужно подбирать по параметрам. Силикон нигде - ни в деках, ни в CD, ни в виниловых проигрывателях ни одна фирма не применяет. Либо спец. литиевые, либо на основе полиальфаолефина. И турбинные или компрессорные масла, определенной вязкости. А силикон - это жуткий колхоз.
Полностью согласеy! Гуглил чем смазывать Бобинник Маяк 201, кто что пишет.... Хотя под носом был паспорт где белым по черному было указано "Смотрите кинематическую схему" А в ней указано: Смазка Циатим 201 и Масло 6 - 38 (ныне масло для турбореактивных двигателей Б-3В)
Да, со смазками беда... я силиконовой только раструбы труб мажу. На оси турбинное, на пластик/пластик/металл - molykote em30l, да и то не все подряд, раскидает по всей протяжке. Надо смотреть, где было смазано, там и смазывать, что не было смазано 😮не мазать... принцип "кашу маслом не испортишь" здесь не работает.
Толщина тонвалов одинакова у этого Виктора? На своей TD-V662 с удивлением обнаружил, что не только ролики, но и тонвалы разные по диаметру и толщине. Все, нашел почему :)
У 721 валы тоже разные по димаетру, как и почти у всех других двухвальных дек, так и должно быть, одинакового диаметра валы ставили только в некоторые деки конца 70-ых, типа Акай GXC 750, 760, 570, потом от этого отказались.
Уважаемыq, подскажите пжл - с недавнего времени 731 стал жутко и ощутимо фонить при включенном дисплее... конечно же, при выключенном все ок... в чем причина? где искать?
Не понимаю почему ее все хвалят. TD-V662 по параметрам такая же, а в сборке-разборке вообще конфетка. Да и 662-я записывает и воспроизводит великолепно.
662я - не такая же по параметрам, а прилично упрощенная модель начала 90х (лёгкий вес, убрали аркбазу, пульт, простые пермаллоевые головы-сендвич, упрощенные кишки на микрухах и т.п.) + это JVC, т.е. экспорт для Европы, а 721я это Victor, выпущенный в 1988 г. для себя. А для себя япы всегда делали лучше, на экспорт упрощали.
Не соглашусь, у меня была 662,это 96 год, закат эры, цена новой на рынке была 350 долларов всего на момент выхода, и она на всём сэкономлена, ЛПМ, УВ, УЗ, но главное головы, на 662 уже простяцкий пермаллоевый Кэнон сэндвич стоит, который ставился во всё попало в 90-ых годах, а в 721 головы своей разработки JVC и дискретные, это одни из лучших голов вообще среди производителей головок. То, что 662 по вашему звучит и пишет великолепно, это пока ни с чем не сравнивать лоб в лоб)
А вот такая фича сохранилась от предыдущей модели? drive.google.com/file/d/1T0IcIfDy1EbOCmLglvHfnW-i9T3iOcdM/view?usp=sharing По моему у 662-й механизм понадежнее, при всем том что функционал тот же.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Для вашей поддержки:
boosty.to/reanimatoraudio/donate
Карта сбербанка: 4276 4200 4165 9003 с пометкой "донат"
Вы где находитесь территориально?
@@tuwantu8007 нижний новгород
таким мастерам надо памятники ставить
Сложный ремонт, отличный результат. После усилия, удовлетворение. Приз, который нельзя купить за деньги
Смазки на основе силикона и фторопласта применяются только на парах пластик-пластик. Для валов на подшипниках трения применять только индустриальные или турбинные жидкие масла. Прежде чем смазывать нужно сначала удалить старую смазку. Принцип кашу маслом не испортишь здесь не прокатит.
Отличная дека, прекрасный ремонт как всегда, только со смазкой, в движки и валы лучше жидкое, 721, это модель для японского рынка, аналог модели JVC TD-V1010 для Еврорынка, По мне минуc этого ЛПМ в том, что второй мотор для перемотки не участвует в подмотке, а подмотка передаётся через доп айдлер от маховика основного ДД мотора, в следующей модели TD-V1050, мотор перемотки уже участвует в подмотке. Хотя говорят, что именно такое решение подмотки как в 721 уменьшает детонацию.
Потрясающе! Я б повесился скорее, чем такое починить. И ещё, мысль пришла: очень жаль, что такие шестерни не косозубые, таких проблем не возникало бы вообще, хоть и смещающего момента было б в разы больше. Но это легко преодолимо на стадии разработки.
ооо, у меня таких два. 4066 на замену обязательно. Ну и новые конденсаторы сильно улучшили звук. посмотрите мои видео.Шестеренки менять надо сразу две, чтобы два раза не разбирать, по одной на каждом моторе.
И в двигателе прямого привода конденсаторы под замену тоже, эти SMD конденсаторы текут и недолговечные.
Правый ролик должен давать нагрузку в 40 грамм а левый в 10. Потому у них разное усилие. Подмотка в режиме воспроизведения идет от правого тон вала. Потому там и должно быть усилие.
Шум идет так как шестерни на моторе трескаются и прокручиваются, а со временем это еще и съедает зубы.
Досмотрел до шестерни - оригинальные желтого цвета, эта меняная.
@@hifirulezzz Да у меня помню в модели 1050 кондёр в цепи движка просто высох, сразу пошла неравномерность вращения, поменяли.
Если в узле смазки нет, значит ее там не было и она там не нужна. Тем более такая густая - никуда она там в подшипники двигателя не попадет. Поскольку втулки двигателя выполнены из пористой бронзы. И смазка должна быть очень жидкой. Нельзя действовать по принципу кашу маслом не испортишь. При ремонте механизмов дек, это неверный принцип.
Да, лучше лить литиевую или турбинную
Чудовищный "мастер"....
А что насчет масла для швейных машин? Оно очень хорошо затекает в латунные подшипники.
Не знаю , не пробовал.
Спасибо большое ! Очень интересно !😊
Какие смазки использовать - нужно смотреть в Сервис Мануале на аппарат и если нет таких, то нужно подбирать по параметрам. Силикон нигде - ни в деках, ни в CD, ни в виниловых проигрывателях ни одна фирма не применяет. Либо спец. литиевые, либо на основе полиальфаолефина. И турбинные или компрессорные масла, определенной вязкости. А силикон - это жуткий колхоз.
Полностью согласеy! Гуглил чем смазывать Бобинник Маяк 201, кто что пишет.... Хотя под носом был паспорт где белым по черному было указано "Смотрите кинематическую схему" А в ней указано: Смазка Циатим 201 и Масло 6 - 38 (ныне масло для турбореактивных двигателей Б-3В)
Силиконом густым белым мажут только пластмассовые шестерни, прямо на рабочие зубья, в движки, валы, лучшие литиевое или турбинное
Да, со смазками беда... я силиконовой только раструбы труб мажу. На оси турбинное, на пластик/пластик/металл - molykote em30l, да и то не все подряд, раскидает по всей протяжке. Надо смотреть, где было смазано, там и смазывать, что не было смазано 😮не мазать... принцип "кашу маслом не испортишь" здесь не работает.
Везде в основном ставят бронзовые втулки и нет подшипников
Где заказывали шестерёнку ?
Здравствуйте, у него скорость кварцованная? Без возможности регулировки?
Толщина тонвалов одинакова у этого Виктора? На своей TD-V662 с удивлением обнаружил, что не только ролики, но и тонвалы разные по диаметру и толщине. Все, нашел почему :)
У 721 валы тоже разные по димаетру, как и почти у всех других двухвальных дек, так и должно быть, одинакового диаметра валы ставили только в некоторые деки конца 70-ых, типа Акай GXC 750, 760, 570, потом от этого отказались.
Можно видео обзор pioneer ct757,
victor td-v 711 тянет ленту в чем проблема
А какая разница алюминий или медные шасси и экраны?
Токопроводимость
Алюминий ничего не экранирует.
А что за смазка?
Уважаемыq, подскажите пжл - с недавнего времени 731 стал жутко и ощутимо фонить при включенном дисплее... конечно же, при выключенном все ок... в чем причина? где искать?
Посмотри пайку контактов дисплея. Для начала. Часто случаются выгорания.
Дохнет преобразователь напряжения -30 вольт для дисплея. См. емкости.
не плохо так
Какие смазки применяете и где их можно взять?
Силиконовый вазелин
@@reanimatoraudio На Али есть такой?
@@manashara2504 не знаю .
@@reanimatoraudio Нельзя. силикон не держит нагрузку.
Molykote em30l
Как с вами связатся
Europult2013@yandex.ru
так на СОНИ похож))
Не сказал бы, Сони принципиально другие ЛПМ, просто абсолютно другие решения, а внешне все деки похожи))
Не понимаю почему ее все хвалят. TD-V662 по параметрам такая же, а в сборке-разборке вообще конфетка. Да и 662-я записывает и воспроизводит великолепно.
662я - не такая же по параметрам, а прилично упрощенная модель начала 90х (лёгкий вес, убрали аркбазу, пульт, простые пермаллоевые головы-сендвич, упрощенные кишки на микрухах и т.п.) + это JVC, т.е. экспорт для Европы, а 721я это Victor, выпущенный в 1988 г. для себя. А для себя япы всегда делали лучше, на экспорт упрощали.
Не соглашусь, у меня была 662,это 96 год, закат эры, цена новой на рынке была 350 долларов всего на момент выхода, и она на всём сэкономлена, ЛПМ, УВ, УЗ, но главное головы, на 662 уже простяцкий пермаллоевый Кэнон сэндвич стоит, который ставился во всё попало в 90-ых годах, а в 721 головы своей разработки JVC и дискретные, это одни из лучших голов вообще среди производителей головок. То, что 662 по вашему звучит и пишет великолепно, это пока ни с чем не сравнивать лоб в лоб)
Классная дека!
А вот такая фича сохранилась от предыдущей модели? drive.google.com/file/d/1T0IcIfDy1EbOCmLglvHfnW-i9T3iOcdM/view?usp=sharing По моему у 662-й механизм понадежнее, при всем том что функционал тот же.