COBALT LTZ 2017 automático 1.8 8v | QUANTO CUSTA para manter
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Tá pensando em comprar um CHEVROLET COBALT LTZ 2017, a segunda geração deste icônico sedan compacto premium com dimensões de sedan médio, com motor 1.8 8v GM família 1 e equipado com câmbio automático, o GF6/T30? ENTÃO VOCÊ PRECISA VER ESSE VÍDEO!! Tudo em detalhes e em números, sobre valor da tabela fipe e KBB, taxas de transferência, valores de documentos, seguro, desvalorização e, além disso, um levantamento de preços de peças, para você saber quanto vai gastar para adquirir e manter um carro desses, que diga-se de passagem, pode ser uma excelente escolha para utilizar em táxi, uber e aplicativos de transporte. Também seguem os números de consumo e autonomia, dados de ficha técnica, para você saber o quanto você vai gastar com combustível e o quão longe você consegue ir com esse carro. Ao final, a lista completa de equipamentos disponíveis para essa versão LTZ, a top de linha para este ano/modelo, bem como um levantamento completo sobre motor, câmbio, suspensão, freios e pontos que você deve observar antes de fechar negócio.
E AÍ? VOCÊ COMPRARIA UM CARRO DESSES? Deixe nos comentários!
Planeje bem sua próxima compra e não tenha sustos.
VALORES COTADOS EM NOVEMBRO/2021.
00:00 - Introdução
01:02 - Custos de compra
01:58 - Custos de documentação
03:30 - Cesta de peças
07:37 - Abastecimento e consumo de combustível
09:19 - Lista de equipamentos
10:24 - Conjunto mecânico
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Compraria
Tenho um 1.8 at LTZ 2019, recomendo, adorando o carro, forte desde baixas rotações e econômico, banco mais confortável que já andei. Aqui na minha cidade Sjcampos, mais de 10 na cidade e 13.5 a 15 na estrada.
O top de linha é o elite, obrigado pelo conteúdo 👏
@Batepapoautomotivo Caro Paulo Silva, faz um vídeo avaliando o custo benefício do Cobalt 1.8 LTZ, câmbio manual 6 marchas, a partir de 2017. Mais econômico, menos caro para adquirir.
Abraço!
Outra sugestão é fazer um vídeo sobre esse motor 1.8 Família 1 SPE/4, com as melhorias a partir de 2017. Ficou bem econômico, atingindo o pico de toque em baixa rotação.
Excelente sugestão meu caro. Já tem vídeo do automático, mas os com câmbio manual também são ótimos. Anotado aqui! Abraço.
Tenho é um excelente carro , 17km na estrada só uso gasolina.
Excelentes vídeos de análise.
Tem tudo pro canal estourar.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 um dia chegamos lá, se Deus quiser 🙏🙏🙏
Tenho um idêntico a este e estou bem satisfeito.
Gostei das informações repassadas ao cliente
to procurando um manual 2017
Boa noite. Ótimo. Boa explicação eu te um 2016. LTZ completo. Eu recomendo. Com toda certeza
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um Cobalt 1.8 MT 2017/2018.
Excelente carro!
Sim, amigo, compraria. Muito boa a sua explanação.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Eu tenho um cobalt 2018 é um carro muito bom ,consumo na estrada eu cheguei a fazer 16 kml
Poxa muito bom esse conteúdo. Parabéns pela produção
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Outra sugestão é fazer um vídeo sobre esse motor 1.8 Família 1 SPE/4, com as melhorias a partir de 2017. Ficou bem econômico, atingindo o pico de toque em baixa rotação.
Sim compraria obrigado pelo conteudo.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Portugal 🇵🇹 está ligado...
Abraço meu caro Helton, e todos aí de Portugal 🇵🇹🇧🇷
Eu compraria com certeza e de preferência um 2020
Comprarei
Olha estou querendo um automático e ele é um dos
Excelente carro
Eu trabalho em posto de combustíveis há 20 anos,digo com segurança para ter um automóvel no Brasil tem que ter dinheiro
Boa tarde eu já comprei um
O tanque do Cobalt são 57 litros
Sim compraria estou vendo um 2012 pra compra
Até 2016 o Cobalt é beberrão.
Vou buscar um, fale aí do Jetta 1.4 tsi
Já tem um vídeo completo sobre o Jetta aqui no canal
Misericórdia. Eu vejo isso e penso cmo vou comprar um carro desses??? P qm ganha um salário mínimo e família. Sei n heim.
Para trocar o filtro do óleo do cambio automático, tem que desmontar o câmbio automático.
Sim, mas é muito importante que seja feita essa troca também.
Não precisa desmontar, só retirar o cárter do câmbio, igualmente é com os Aisin da Toyota.
O meu tá dando umas engasgadas quando está engatado o que será
Será defeito
Olá, a partir de 2017, foi corrigido o problema no câmbio, dizem que algumas unidades da spin, cruze, e o Cobalt que deram problema no câmbio?
É mais comum de acontecer nos primeiros que foram lançados, 2012 a 2015, aproximadamente. Nos mais novos já reforçaram melhor essa peça, mas ainda assim, vale os mesmos cuidados na hora da avaliação pré-compra.
@@Batepapoautomotivo Obrigado por responder, abraços,👍.
Por nada, abraço e sucesso sempre pra você meu caro 🙏🙏🙏
Modelo 2017 ganha mudanças no motor e nos câmbios, mas os principais problemas dos 6T foram sanadas para os modelos 2014, a questão é que certos lotes de 2014 ainda usam o câmbio antigo, principalmente Cruze.
Galera irei pegar um carro, e estou em duvida entre o Cobalt e o Prisma, ambos 2017, gosto muito do visual do prisma, porem muita gente fala que o Cobalt é melhor, me ajudem pfvr kkk
Cobalt é melhor
O Cobalt é mélhor em tudo agora o Prisma tem um desing mais atraente e mais mercado. Se tu quer revender vai de Prisma, agora se tu quer pra usar o carro mil vezes o Cobalt
eu iria de Cobalt com certeza
tirando 1000 do cambio sendo um manual tem um valor bacana ´´
👍👍👍👍
O tanque são 57litros
Segue a ficha técnica
www.carrosnaweb.com.br/m/fichadetalhe.asp?codigo=6339
O tanque é 57l, mas pelas normas ambientais o tanque perdeu espaço para controle dos gases e modelo 2017 já tinha só 54l até o gatilho, se não respeitar dá para colocar 56l.
Colbat 2017 manual ltz
Câmbio manual ltz
Tenho um polo sedan 2013 confortline e tenho vontade de trocar em um Cobalt 2017,o que vc acha?
Pode ser uma boa troca sim, eu mesmo já pensei algumas vezes nessa possibilidade aqui. Para o meu gosto, eu pegaria um LTZ manual.
@@Batepapoautomotivo oi, você acha melhor um completo manual ltz ( Cobalt)
Isso, considero essa a melhor versão, mais bem equipado possível e sem os custos extras de manter uma transmissão automática. Pegue de 2017 pra frente mesmo, motor atualizado já para SPE/4, bem mais econômico.