【閲覧注意】絶対欲しくなるポン付けでOKなキャブレター TMR-MJNをZRX1200Rに取付けてみました！
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2023
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今回は、
ZRX1200Rにヨシムラさんのレーシングキャブレター「TMR-MJN」を取り付けました！
キャブレターのセッティングは、ほとんどすることなく、
ポン付けでドッカンパワーが手に入りました！
なぜならば、出荷時の段階で、ヨシムラさんの方で過去の蓄積したデータから、
車種別にセッティングしてあるからです！
キャブレターはセッティングが面倒と思われがちですが、実際ポン付けでOKでした！
ご検討されている方の参考になれば幸いです！
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お疲れ様です😌キャブ交換凄いっす😆
自分もZRX1200rに乗ってるんで、いつかはキャブ交換してみたいです😆🎵🎵
お疲れさまです！
ほぼポン付けで装着できました＾＾
じゃじゃ馬なバイクに変身しましたよ♪
zrx 1100ですが同じくヨシムラTMRキャブ入れてます。本当にポン付けでセッティング出てるから驚きでした！最高ですよね。
TMRの吸気音最高ですね！動画拝見させて頂きました♪
いつか北海道を走ってみたいものです＾＾
吸気音が素晴らしい！
上がりますねぇ！
TMRの吸気音は僕も大好きです！
いいですよね～！
I enjoyed your video. Excellent step by step.
Thank you for watching!
I am very happy to see you!
I look forward to working with you!
20数年前に予約してまで購入しました。
900忍者でしたが、低速からトルクアップからの高速の伸びは全くの別バイクに生まれ変わりました。
レース用マフラーを装着してましたが、吸気音もサイコーでした。
ポン付けでオッケーて言ってもレベル高すぎる取り付けでその辺の人はつけられませんね😅キャブ取り替えるとめっちゃカッコいい‼️
キャブのメカメカ音が本当に好きで。。。
私も中毒症になっております・・・。
大好きです♪
通りすがりに拝見しました😊
凄く大切にされているのが伝わってきます。
是非、見に来て頂きたいです。
ご視聴ありがとうございます！
キャブ入れてまたさらに愛着が湧いてきました＾＾
ラバーキャップは長さを調整して根元まで挿した方がいいかも・・・
自分もそのまま付けてたら先の方が膨らんで1年後くらいに水漏れしました😅
貴重な情報をありがとうございます！
風船のようになってしまったんですね。。。
定期的に様子見しておきます！
お疲れ様です✨
キャブレター、メカ好きにはたまりませんね(^^♪
お疲れさまです！メカメカしさが本当にたまりません＾＾
率直にカッケーーーッッ!!
ありがとうございます！
メカメカしさがたまりません！
素人やね。
キャブヒーターのホースは元からある物を使ってキャブに繋がってる部分を取り、後の部分はそのまま繋げて、クーラントが回るようにしてます
直結にされているんですね♪
僕は自分のバイク含め、今回の方法で遮断してます＾＾
おつかれさまです😀
TMR―MJNの吸気音はめちゃめちゃいいですよね～🤣キャブ周りもスッキリして見た目もgoo😀
FCRとTMRって何が違うんですかね⁉️🙄僕のZRX1100はTMR―MJNです😀
おつかれさまです！
吸気音がたまりませんね＾＾
製造メーカーと基本構造が違う・・・
そんな感じで認識してます＾＾
動画いつも参考にさせていただいております。ラバーキャップの作業やって見ます。
いつもご視聴いただきましてありがとうございます😊
温水のゴム配管撤去するだけでもかなりスッキリしますよ。
ご参考までによろしくお願いします。
うちの地域では出来ない事やってる…いいな・・・
この前のキャブヒーターホース参考になりました!ありがとうございました！
今回の動画で使用しているオイルキャッチタンクはどこのブランドのでしょうか?
私もこのやり方参考にしたいと思いご連絡位置しましたー🤩
ご参考にして頂きありがとうございます😊
おそらくプロト製かと思われます。
ご参考までに🙏
違ってたら申し訳ございません🙇
@@iecyan プロト製ですね～!ありがとうございます～🤩🤩
良かったですね、結構ハズレもあるんで、自分のはハズレで交換して頂きました。
細かい部品、細かい通り穴で形成されているので、
少しの精度違いでそういう事があってもおかしくない部品ですよね。
貴重な情報をありがとうございます！
チャンネル登録させて頂きました！
バイク初心者なのですが、質問させてください。
社外キャブの場合①二次エアキャンセルした方がいいのですか？(しないとどうなります？)②キャブヒーター直結にしないメリット、デメリット③真夏はキャブヒートガード必要でしょうか？質問多くてすみません。。
チャンネル登録ありがとうございます！
二次エアキャンセルするとパワーアップに繋がると言われています。
ただ排ガス検査対象のバイクは車検に通りにくくなる可能性も。。
キャブヒーターは極寒な地域でない限り必要ないと当方は思っています。
真夏でもキャブレターヒートガードは必要ないと思いますよ～＾＾
実際に付けているバイクを見たことがありませんｗ
以上、ご参考までにお願い致します＾＾
@@iecyan
おー！ありがとうございます！
お疲れ様です。僕もzrx1200R乗って２年
キャリパー、ラジアルマスター、ビックラジエター、リアショック、と地道にしてます。ホイール交換の次はキャブと順番考えてます。時間掛けてやってくぞ！
お疲れさまです！
徐々にカスタムを進めて変化を味わいながら楽しむのが素敵です♪
今後も楽しみですね♪
Awesome motorcycle!
I love motorcycles!
It feels good to run like the wind!
二次エア遮断施工は映ってませんでしたが、既にやってるんでしょうか？
車検の時は網被せるんですか？
フィルターでいくんですか？
その辺も動画にして欲しいです。
貴重なご意見をありがとうございます！
以下に補足致します。
・二次エアーは既に遮断しております。
・車検の時はラムエアフィルターにしてブローバホースを挿して受けようと思っています。
当方、この動画でキャブチューニングに興味がわいたのですが洗車とか雨天走行とかできるんでしょうか？
ご参考にして頂きありがとうございます＾＾
構造上、キャブのファンネルから容易に水が入りますので、
洗車の際はキャブに水が掛からないように気を付けています。
基本、雨天では乗りませんが、ファンネルは進行方向に対して
逆向きなので、多少の雨であれば大丈夫かと思います。
暴風雨は厳しいかと思われます＾＾
ご参考までに♪
ラバーキャップだと硬化して割れてしまうのですが、何か良いアイテムがあれば教えてください！
MJNは900忍者の時に付けてましたが確かにポン付けでいけましたね😃
ZRXの時はFCR組んでたのですが一番泣かされたのは加速ポンプの吐出量でした(笑)
自作で加速ポンプ吐出量調整しました。
なるほどですね＾＾
貴重な情報をありがとうございます！
加速ポンプの吐出量もスロットル急開の時に重宝するので、
今後煮詰めていきたいと思います！
@@iecyan
自分はダイヤフラムの中にブレーキバンジョーのワッシャー入れて調整してました😃
安上がりだけど効果は抜群でした。
@@user-lo2bx5mj9b 貴重過ぎる情報ありがとうございます😊
いつかやってみます。
@@iecyan
社外品で加速ポンプの下に取り付ける調整式のスクリューがあるんですが
非常に高い(笑)
FCRはシングルでも四発でも加速ポンプの吐出量一緒なんですよ
TMRはアクセル開度で吐出量変わるので
どん開けしてももたつかないですよね。
ブリーザープレートつける時オイルストーンで軽く刷ってあげるといいですよ！
あとボルトにスレッドコンパウンドもあると尚良しですね！
勉強になります。
貴重なコメントありがとうございます😊
いつも楽しく拝見しています。
自分のはFCRですがタンク裏側のシート近くにある燃料が出てくるホースは何処に持っていけばいいのでしょうか？
教えて頂けますと幸いです。
これからも楽しみにしています。
頑張って下さい。
自分は真っ直ぐ下にスイングアーム右側寄りに出してます。
ここは負圧の関係上確実に繋いだ方がいいですよ。
1100だったらタンク右側ヘッドカバーのところはダミーなので無視して大丈夫です😊
@@nao-vp7yv さんありがとうございます。
参考になります。
自分のは1100になります。
いつもありがとうございます！
@nao さんと同じように僕も繋いでますよ♪
純正キャブでも取付る径さえ合っていればファンネル化出来るのでしょうか！
純正キャブもファンネル化可能ですよ～！
もちろんジェット類の変更等、セッティングが必要になります。
結構な割合でアイドリング不調になると聴きますが当たりだったのでしょうね。
しばらく忙しくて全然見る暇が無くて🙏せん！
久々ゆっくり見ることができます😆
まだまだ見れてない動画あるので、追いつかない😵💫😵💫😵💫
お疲れさまです！
いつもありがとうございます！
たまにはお身体休まれて下さいね♪
土曜日の夜に見るのが👀今の楽しみで、途中で寝落ち(。-ω-)zzz. . . (。ﾟωﾟ) ﾊｯ!
するので😅中々進みません…（笑）
Rattle Carbs are the best! Rock on.
Thank you for watching!
Welcome to our channel!
Rattle sound is the best!
How about zrx1100, Same can use that?
It was also written for ZRX1100, so I think it can be used.
燃料コックは多分GSXR750R用ですね。
貴重な情報をありがとうございます！
勉強になります！
去年の夏にTMRをバイク屋さんで取り付けて貰ってセッティングも取って貰って今日、高知から淡路島の高速で5速から4速に速を落とす時にいきなり被ってエンジンの吹け上がりが悪くなって走行出来なくなりました。 やっぱり長距離は純正キャブが良いのでしょうか？
長距離だから・・・とかはおそらく関係はないかと思われます。
現にTMRキャブのZRX1200Rで、京都から九州を往復される方もいらっしゃいます。
もしかしたらキャブの中に異物やほこりが混入して、どこかの通路が詰まったのかもしれません。
一度清掃してみる価値はあるかもしれませんよ＾＾
一概には言えませんので、ご参考までによろしくお願いいたします。
ご丁寧にありがとうございます🙇
ゼンマイさんで組んで貰いましのでJAFでゼンマイさんに運んでもらって見て貰うって思ってます！
コメント失礼します。
アクセルワイヤーの交換をしようかと思っています。
やはり、キャブを外さないと難しいですか？
コメントありがとうございます！
キャブを外さずにワイヤー交換は・・・・
おそらくクリアランス的に厳しいかと思います。
ご参考までによろしくお願いいたします。
ありがとうございます。
ウォーーっ‼️カッコいい‼️自分もつけたい‼️
いいっ‼️
イイ感じに取り付けできました＾＾
メカメカしさが本当にたまりません♪
@@iecyan 返信ありがとうございます😊👍ZRX1200Rにおすすめのアンダーカウルあったら教えて下さい😌
@@yonabe1610 個人的にはタカピーズのアンダーカウルが好きですね😊
@@iecyan ありがとうございます😊👍これからも楽しみにしてますね👍️
当方、ZRX1200Rの2005年式なのですが…
某ショップに取付を依頼したんですが車検が通らないので車検時にノーマルに戻す必要があると言われ交換するかどうか思案中です。
本当に車検通らないのかご教授お願いします。
・排ガス検査の対象車両の場合、車検に通りにくくなる場合があります。（混合気の調整が必要な場合も）
・また、ブローバイガスも還元する構造でないと厳しいかと思われます。（ブローバイガスを吸気側に戻す）
・ファンネル仕様の場合はラムエアフィルターをかぶせる必要があります。
以上が車検に必要な対策の概要例です。
検査場によって判断が異なる場合がありますので、あくまで参考までによろしくお願いいたします。
有難う御座いました。
液ガス取りは私もそのスクレーパーです。
色んなシーンで使えるかなり重宝するスクレパーですよね＾＾
CB750RC42乗ってますが自分もキャブ変えたいです🤩
キャブ変更するとドッカンパワーが手に入りますよ♪
交換作業も楽しかったです！
@@iecyan キャブは流用とかできるものなのでしょうか？
MJNではありませんが、普通のTMRを使用しています。いろいろ試しながら満足行くセッティングになるまで何年もかかりました。最終的に空燃比計で測定したら、スッゴイ濃い状態でした。人の感覚って、まぁ〜当てにならないですね(笑) でも、イジっているその時間が楽しくて、体力が続く限り、バイクには乗り続けるつもりでいる爺さんであります。
そうなんですよね＾＾やはり空燃比系で測定するのが一番正確ですよね＾＾
お互いに体力の続く限り素敵なバイクライフを楽しみましょう！
❤Grossartig. Das ist Gold. Das ist ein Kunstwerk.
Danke!
Motorräder sind wirklich tolle Fahrzeuge!
メッシュホースは鉄筋バサミが楽ですよ🎵
貴重な情報をありがとうございます！
鉄筋バサミ持ってなくて＾＾
グラインダーでサクッと切っちゃいました＾＾
❤
🤘
✌
大気解放で車検合格するのですか？
車検はブローバイガスを再燃焼させる為に、ホースを吸気へ戻します。
オイルキャッチタンクありゃええのよ
総額いくらですか？
明細とかみせてもらえたらうれしいです！
コメントありがとうございます！
明細がなく・・・・申し訳ございません＾＾
한국어 번역 부탁해요~~
불모지 한국
한국어로 번역하고 싶습니다만, 어떻게 설정하면 좋은지 모르겠습니다. . . . 죄송합니다.
выкинуть воздушный фильтр - глупая идея,
сперва улучшается динамика, а потом попадает грязь в карбюраторы и начинаются проблемы которых не было и быть не могло..
В принципе, все именно так, как вы говорите.
Срок службы двигателя может быть сокращен в обмен на увеличение мощности.
Спасибо за ваш отзыв!
Ну они в Японии, это у нас один хрен грязища будет.
VeChain
汽油管裝錯
應該用一個三通管安置在キャブ底下中央
燃料コック油管先接到底下中央三通管
中央三通管再用油管接上キャブ的三通
這樣供油才正確
感謝您提供寶貴的信息！
內容豐富！