Benim dedemde otobüs tır tamircisiydi hemde 60 yıllık şuan 73 yaşında Allah uzun ömürler versin eski ustalar kaldımı şimdikiler para ustası diyor gerçektende öyle
Yorumunuz için teşekkür ederim. Devir değişiyor herkes için mesela eski şöförler de yok şimdi araçlar neredeyse kendisi gider oldu. Parasıyla ehliyet alıp 3 ay çalışıp ben tamamım deyip Avrupa’ya şöför oluyor insanlar. Eskisi gibi muavinlik, çadır çekmek, araba yıkamak, kara şanzımanla uğraşmak, kara direksiyonla uğraşmak, soğukta arabanın altına ateş yakıp motoru ısıtmak mı kaldı. Hepimiz çağımıza ayak uyduruyoruz. Bulunduğumuz dönemin içerisinde en iyisi olmak için çaba gösteriyoruz. Takdir müşterilerimizindir. Dedenizin ellerinden öperim Allah uzun ömür versin inşallah. Eskiler olmasaydı biz olmazdık.
Sa aleyküm hocam eline saglik oncelikle Ben bir kamyon allacam ve piyasada pek uygun kamyon yok yanliz motoru degismis kamyonlar var alinirmi neye dikat etmeliyim teşekkürler 😊
abi bir kamyon-tır motorunu rektifiye ettikten sonra, araç tekrardan milyon km' lere ulaşınca rektifiye yapılabilir mi? bir motor kaç defa rektifiye edilebilir?
Hocam kolay gelsin emeğine sağlık Fakat bir kaç sorum olacak piston ve gömlekleri ne marka takıyorsun egerki orjinal değil ise ne kadar km gidiyor ortalama birde aralarında ne kadar bir fiyat farkı bulunuyor tekrardan kolay gelsin
Piston ve gömlekler goetze nüral kullanıyoruz orijinal ekipman üreticisidir zaten yakıt kalitesi Euro normlarında ise bir milyon km yol yapıyor birebir orijinal parça ile fiyat farkı çok fazla iki katı hemen hemen
Gömleklerin çektirme aparatı var actros videomuzda görebilirsiniz. Nitel kollarını Mercedes için 180 lbft ile sıkıyoruz her aracın cıvata et kalınlığına göre Torku değişir
Ustalarım Size Sorum Var Scania G360 Kullanicisiyim motor Sapasağlamdi Maşallah Hararet Filanda Yoktu 1 Tane Piston Kaptı Yolda Giderken Şimdi Komple Rektefiyemi İster Bu Motor Yoksa Tek Pistondan Dolayi Kurtarirmi
Evet biz bütün yaptığımız motorların yüzeyini bozuyoruz. Dolayısıyla 10 yıldır her yaptığımız motoru aslında bozuyoruz. Müşteriler de ne hikmetse bizden vazgeçmiyorlar.
Fiyat olarak daha uygun olduğu için müşteri talebi üzerine Yenmak kit kullandık bir problem yaşamadık. Yenmak fabrikasının çalışanları da ilgililer ve yardımcı olmak için ellerinden geleni yapıyorlar. Ben tavsiye ederim Yenmak hem kullandım problem yaşamadım hem garanti konusunda çok güven vererek konuşuyorlar hem de yerli malı. Ülkemiz kazansın.
@@denizzusta abi bende Volvo fh 420 var. 2001 model. 40 bin oldu. Su anlik sorun yok. Ama youtubede çok yazmışlar. Ama ben yağ km değişimi. 20 bini bulmuyor. Değiştiriyorum. Tabiki yerli. Kaliteli olsa. Daha iyi olur. Herkes için.
Ustad oncelikle eline saglik hayirli islerin olsun. Bir kac sorum olacak, gerekli parçaları bulma suresi uzun mu? Bir de yogunluk olmadigini ve parcalarin elinde oldugunu varsayarsak tamir suresi nedir?
@@denizzusta teşekkür ederim. Ben hataydayım. 2-3 ay sonra araç alma durumu söz konusu Gaziantep’ten nasip olursa ilk sana uğrayacağım. Allah işini rast getirsin
Selamün aleyküm demek istiyorum öncelikle herkese iyi bir video olmuş takildigim noktalar var yataklara tabancayla basıp sikiyorzunuz ondana kilo hesabı var yani tabancada basıyor kiloyu bide üstüne ayarlı kola basıyorsunuz işinizi öğretmiş gibi olmuyum abi yani ben sadece önerimi söylerim herseyin ayarında olması iyi olur yani şimdi bir fazla sıkılmış biri az sıkıntı yaratır motor sıkı dönerse yatağı gene sarabilme ihitimali olur abim biraz daha dikatli yazık etmeyin fuzuli masrafa gerek yok hayırlı işler bol kazanclar
Tabanca düşük torka ayarlı. Sonradan ayarlı kolla cıvatanın açı aldığını görebilirsiniz. Eğer tabanca sıkımından sonra ayarlı kol açı vermeden atlasaydı haklıydınız. Tabancayla boşluğu alıp işimizi hızlandırmış oluyoruz sadece. İ
En azından benim yaptığım işi platforma atma cesaretim var. Siz de yapın atın da Şahin motoru atın . İşinize bakın kardeşim Türkiye’de bir kesim var ne yaparsan yap muhalefettir. Bu millet sizin gibilerden çok çekti ama ben sizin inadınıza bu kanalı çok iyi yerlere getireceğim mesleğimle. Allah’ın izniyle.
@@denizzusta beni yanlış anlama ustam becerine çok ça saygı duyuyorum ama bu işlemi volvo kabul edermi 10 yıl avrupada volvo açtık kapattık bunu axor kabul eder demek istedim Allah yar ve yardımcınız olsun
@@mustafayusufkarsikaya8563 abim Volvo da yaptık Scania da yaptık eğer hakkıyla yapılırsa her araba kabul eder sonuçta fabrika da bu burçları sonradan takıyor burcun etrafına biyel kolunu dökmüyor.
@@mustafayusufkarsikaya8563 mesela örnek vereyim Ford focuslar motor rektefiye kabul etmiyor hararet sonrası çünkü gömlekler döküm blok aliminyum. Ve blok gömlekler etrafına dökülüyor dökümde birleştiriliyor sonradan rektefiye de torna ile takılan gömlekler de randıman vermiyor. Dökümde birleştirilen farklı metaller de dediğiniz doğru. Yapılacak iş var yapılmayacak iş var ilk yapım tekniğini bilmek lazım. Ezbere iş yapmak hatayı doğurur. Hakkıyla yapmak lazım.
Siz elle takıyorsunuz diye bütün dünyayı elle takmak zorunda mı zannediyorsunuz acaba. Bazen Almanya. Amerika. Rusya dan videolar izliyorum orada da takozla çakanlar var önemli olan işin sağlıklı olması değil midir ?
Dikkat ederseniz takozla çakıyoruz çekici takoza vuruyoruz. Tabanca düşük torka ayarlı sadece cıvatanın boşluğunu almak için kullanılıyor. Motor üretim tesisinde de aynı şekilde yapılıyor.
@@denizzusta kullandığınız pnömatik tabanca nın sıkma newtonu gibi bir ayarlaması yok .Varsa kalibrasyon belgesini zaten paylaşırdınız.Pistona takoz kullanmak konusunda ise hiç cevap yazmıyorum gerek yok çünkü
@@SuperVakur o tabancalar maksimum 200 nm tork ile sıkar. O da tam hava ile yani 12 bar hava ile 3 kademedir hava düşük olursa 1. Kademeye alırsanız 100 nm tork ile sıkar sabah tabanca etiketini atacağım . Piston dediğin de aslında gömlek önce parçaların adını öğren kardeşim sana zahmet
@@SuperVakur kol yatağı ölçüsü diye birşey de var madem çok biliyorsun onu da öğren. Ölçüsü düşmemiş kol yataklarını değiştirmek milli servete ihanettir çünkü parçalar yabancı ülke parçaları senin gibi müşterisinin parasını çalmak için zevkine parça değiştirmek bizim işimiz değil. Sırf müşterinin parasını çalmak için yüksek el emeği için motoru yere alıp yabancı ülkelerin parçalarını gereksiz yere kullanıp hem müşterisine hem ülkesine zarar verecek değiliz. İşte bu yüzden bize müşterilerimiz güvenip. İstanbulda arızalanan arabasını yükleyip yanımıza getirp bize yaptırıyorlar. Çünkü biz çalmıyoruz kol yataklarının ölçüsü sağlam olduğu sürece değiştirmeye gerek yok sıfırıyla aynı ölçülerdeyse neden değiştirip ithal mal kullanıp ülkenin parasını yurt dışına kazandırayım. Ama senin gibi insanlar değiştirirler neden mi kol yataktan kazanacağın yüzde 20 kar için yüzde 80 memlekete ihanet edersiniz biz buna kısaca hırsızlık diyoruz
Doğrudur olabilir hata insanlar için. Hiçkimse mükemmel değildir. Dünyanın en iyi teknisyenleri formula 1 pit takımının teknisyenleridir. Onlar da bazen lastiği gevşek bırakıp takımı yarış dışı kalmasına sebep olabiliyor. Siz de mükemmel değilsiniz Ali bey. Hepimiz hataya müsait yaratıklarız.
elinize sağlık.Eleştiriler olur, belki gereklidir ama önemli olan artık bu tip içeriklerin internete konması ve tartışılması.
Kolay gelsin usta...ALLAH..isini rast getirsin.....
Fırat Fedakar Allah razı olsun abi
Benim dedemde otobüs tır tamircisiydi hemde 60 yıllık şuan 73 yaşında Allah uzun ömürler versin eski ustalar kaldımı şimdikiler para ustası diyor gerçektende öyle
Yorumunuz için teşekkür ederim. Devir değişiyor herkes için mesela eski şöförler de yok şimdi araçlar neredeyse kendisi gider oldu. Parasıyla ehliyet alıp 3 ay çalışıp ben tamamım deyip Avrupa’ya şöför oluyor insanlar. Eskisi gibi muavinlik, çadır çekmek, araba yıkamak, kara şanzımanla uğraşmak, kara direksiyonla uğraşmak, soğukta arabanın altına ateş yakıp motoru ısıtmak mı kaldı. Hepimiz çağımıza ayak uyduruyoruz. Bulunduğumuz dönemin içerisinde en iyisi olmak için çaba gösteriyoruz. Takdir müşterilerimizindir. Dedenizin ellerinden öperim Allah uzun ömür versin inşallah. Eskiler olmasaydı biz olmazdık.
@@denizzusta aynen öyle eskiler güzelmişti adam araç çalışıyoken sesinden bilirdim nesi var diye diyor var be gerçekten
Sa aleyküm hocam eline saglik oncelikle
Ben bir kamyon allacam ve piyasada pek uygun kamyon yok yanliz motoru degismis kamyonlar var alinirmi neye dikat etmeliyim teşekkürler 😊
abi bir kamyon-tır motorunu rektifiye ettikten sonra, araç tekrardan milyon km' lere ulaşınca rektifiye yapılabilir mi?
bir motor kaç defa rektifiye edilebilir?
Tahmini 3 yada 4
Hocam kolay gelsin emeğine sağlık
Fakat bir kaç sorum olacak piston ve gömlekleri ne marka takıyorsun egerki orjinal değil ise ne kadar km gidiyor ortalama birde aralarında ne kadar bir fiyat farkı bulunuyor tekrardan kolay gelsin
Piston ve gömlekler goetze nüral kullanıyoruz orijinal ekipman üreticisidir zaten yakıt kalitesi Euro normlarında ise bir milyon km yol yapıyor birebir orijinal parça ile fiyat farkı çok fazla iki katı hemen hemen
Ustam gömlekleri nasıl çıkardınız yerinden birde pistonları kaç tork ile sıkıyorsunuz teşekkürler.
Gömleklerin çektirme aparatı var actros videomuzda görebilirsiniz. Nitel kollarını Mercedes için 180 lbft ile sıkıyoruz her aracın cıvata et kalınlığına göre Torku değişir
Ustalarım Size Sorum Var Scania G360 Kullanicisiyim motor Sapasağlamdi Maşallah Hararet Filanda Yoktu 1 Tane Piston Kaptı Yolda Giderken Şimdi Komple Rektefiyemi İster Bu Motor Yoksa Tek Pistondan Dolayi Kurtarirmi
0:23 motorun blok yüzeyinin düzlüğünü bozmakta kullanılıyor. Blok yüzeyi böyle temizlenmez.
Evet biz bütün yaptığımız motorların yüzeyini bozuyoruz. Dolayısıyla 10 yıldır her yaptığımız motoru aslında bozuyoruz. Müşteriler de ne hikmetse bizden vazgeçmiyorlar.
Kolay gelsin. Abi gootse piston deyilde. Yenmak piston. Verimli oluyormu.
Fiyat olarak daha uygun olduğu için müşteri talebi üzerine Yenmak kit kullandık bir problem yaşamadık. Yenmak fabrikasının çalışanları da ilgililer ve yardımcı olmak için ellerinden geleni yapıyorlar. Ben tavsiye ederim Yenmak hem kullandım problem yaşamadım hem garanti konusunda çok güven vererek konuşuyorlar hem de yerli malı. Ülkemiz kazansın.
@@denizzusta abi bende Volvo fh 420 var. 2001 model. 40 bin oldu. Su anlik sorun yok. Ama youtubede çok yazmışlar. Ama ben yağ km değişimi. 20 bini bulmuyor. Değiştiriyorum. Tabiki yerli. Kaliteli olsa. Daha iyi olur. Herkes için.
@@seyitturan9605 ben kaliteli olduğunu düşünüyorum.
Abi senteyi nasıl ayarladın kaça ayarladın
Sente işareti var numara falan yok işaretine getiriyorsun bitiyor.
@@denizzusta anladım Allah razı olsun abi
Usta eline sağlık.. Silindir kapağından dışarı su sızarmı..
Sızar
Mp1 actros 1840 larla bunlarin motoru ayni mi?
Aynı değil
Ustad oncelikle eline saglik hayirli islerin olsun. Bir kac sorum olacak, gerekli parçaları bulma suresi uzun mu? Bir de yogunluk olmadigini ve parcalarin elinde oldugunu varsayarsak tamir suresi nedir?
Parçalar mevcut tamir süresi iş yerindeki yoğunluğa bağlı olarak 1-2 gün
@@denizzusta teşekkür ederim. Ben hataydayım. 2-3 ay sonra araç alma durumu söz konusu Gaziantep’ten nasip olursa ilk sana uğrayacağım. Allah işini rast getirsin
@@ag_drums7 mutlaka beklerim abi çay içmeye yemek yemeye buyurun gelin.
@@denizzusta sagol allah razi olsun :)
Selamün aleyküm demek istiyorum öncelikle herkese iyi bir video olmuş takildigim noktalar var yataklara tabancayla basıp sikiyorzunuz ondana kilo hesabı var yani tabancada basıyor kiloyu bide üstüne ayarlı kola basıyorsunuz işinizi öğretmiş gibi olmuyum abi yani ben sadece önerimi söylerim herseyin ayarında olması iyi olur yani şimdi bir fazla sıkılmış biri az sıkıntı yaratır motor sıkı dönerse yatağı gene sarabilme ihitimali olur abim biraz daha dikatli yazık etmeyin fuzuli masrafa gerek yok hayırlı işler bol kazanclar
Tabanca düşük torka ayarlı. Sonradan ayarlı kolla cıvatanın açı aldığını görebilirsiniz. Eğer tabanca sıkımından sonra ayarlı kol açı vermeden atlasaydı haklıydınız. Tabancayla boşluğu alıp işimizi hızlandırmış oluyoruz sadece. İ
Ustam kolay gelsin 1840 motor ortalama ne tutar segman set ne kadar tutar
Yataklar sağlam çıkarsa 15 yataklar sağlam çıkmazsa 19 bin gider abim pompa enjektör hariç
Üzerinde set atılırsa ortalama 12 ila 15 arası hider
Ustam krank hariç pompa enjektör dahil olmak üzere toplam ne masraf çıkar
@@mnrz8447 17 bin lira civarı gider abi
Merhaba ne kadara çıktı maliyeti
Yer ve irtibat numarası varmi
Gaziantep 0507 288 07 39
Kolay Gelsin Ustam Komple Güzel Bir motor maliyeti Nedir #Axor ve #Actros
Ortalama 20-24 bin lira
Usta sana nasil ulasabilirim
0507 288 07 39
Bunu bide volvo motora yapsana gömleği döverek çak kol burcunu değiştir sonra nasıl patlar görelim usta
En azından benim yaptığım işi platforma atma cesaretim var. Siz de yapın atın da Şahin motoru atın . İşinize bakın kardeşim Türkiye’de bir kesim var ne yaparsan yap muhalefettir. Bu millet sizin gibilerden çok çekti ama ben sizin inadınıza bu kanalı çok iyi yerlere getireceğim mesleğimle. Allah’ın izniyle.
@@denizzusta beni yanlış anlama ustam becerine çok ça saygı duyuyorum ama bu işlemi volvo kabul edermi 10 yıl avrupada volvo açtık kapattık bunu axor kabul eder demek istedim Allah yar ve yardımcınız olsun
@@mustafayusufkarsikaya8563 abim Volvo da yaptık Scania da yaptık eğer hakkıyla yapılırsa her araba kabul eder sonuçta fabrika da bu burçları sonradan takıyor burcun etrafına biyel kolunu dökmüyor.
@@mustafayusufkarsikaya8563 mesela örnek vereyim Ford focuslar motor rektefiye kabul etmiyor hararet sonrası çünkü gömlekler döküm blok aliminyum. Ve blok gömlekler etrafına dökülüyor dökümde birleştiriliyor sonradan rektefiye de torna ile takılan gömlekler de randıman vermiyor. Dökümde birleştirilen farklı metaller de dediğiniz doğru. Yapılacak iş var yapılmayacak iş var ilk yapım tekniğini bilmek lazım. Ezbere iş yapmak hatayı doğurur. Hakkıyla yapmak lazım.
Ortalama maliyet
10000-15000
Ben Ali usta Ankara o gömlekler elle geçmeli ben elimle geciriyorum
Herkesin bir yöntemi var. Başarılar dilerim.
Siz elle takıyorsunuz diye bütün dünyayı elle takmak zorunda mı zannediyorsunuz acaba. Bazen Almanya. Amerika. Rusya dan videolar izliyorum orada da takozla çakanlar var önemli olan işin sağlıklı olması değil midir ?
gömleği çekiçle çakma işi yanlış.Biyel kep civatası gibi önemli konuda ön sıkmanın motor ile yapılması yanlış.
Dikkat ederseniz takozla çakıyoruz çekici takoza vuruyoruz. Tabanca düşük torka ayarlı sadece cıvatanın boşluğunu almak için kullanılıyor. Motor üretim tesisinde de aynı şekilde yapılıyor.
@@denizzusta kullandığınız pnömatik tabanca nın sıkma newtonu gibi bir ayarlaması yok .Varsa kalibrasyon belgesini zaten paylaşırdınız.Pistona takoz kullanmak konusunda ise hiç cevap yazmıyorum gerek yok çünkü
@@SuperVakur o tabancalar maksimum 200 nm tork ile sıkar. O da tam hava ile yani 12 bar hava ile 3 kademedir hava düşük olursa 1. Kademeye alırsanız 100 nm tork ile sıkar sabah tabanca etiketini atacağım . Piston dediğin de aslında gömlek önce parçaların adını öğren kardeşim sana zahmet
@@denizzusta kullanılmış kol yataklarını kullanmaya devam et .Merdiven altı usta
@@SuperVakur kol yatağı ölçüsü diye birşey de var madem çok biliyorsun onu da öğren. Ölçüsü düşmemiş kol yataklarını değiştirmek milli servete ihanettir çünkü parçalar yabancı ülke parçaları senin gibi müşterisinin parasını çalmak için zevkine parça değiştirmek bizim işimiz değil. Sırf müşterinin parasını çalmak için yüksek el emeği için motoru yere alıp yabancı ülkelerin parçalarını gereksiz yere kullanıp hem müşterisine hem ülkesine zarar verecek değiliz. İşte bu yüzden bize müşterilerimiz güvenip. İstanbulda arızalanan arabasını yükleyip yanımıza getirp bize yaptırıyorlar. Çünkü biz çalmıyoruz kol yataklarının ölçüsü sağlam olduğu sürece değiştirmeye gerek yok sıfırıyla aynı ölçülerdeyse neden değiştirip ithal mal kullanıp ülkenin parasını yurt dışına kazandırayım. Ama senin gibi insanlar değiştirirler neden mi kol yataktan kazanacağın yüzde 20 kar için yüzde 80 memlekete ihanet edersiniz biz buna kısaca hırsızlık diyoruz
Geçen otobanda kalan arabaya yeni motor yapmışlar yazık karteri bı soktum fıskiyeler içinde geziyo kırılmış hepsi
Doğrudur olabilir hata insanlar için. Hiçkimse mükemmel değildir. Dünyanın en iyi teknisyenleri formula 1 pit takımının teknisyenleridir. Onlar da bazen lastiği gevşek bırakıp takımı yarış dışı kalmasına sebep olabiliyor. Siz de mükemmel değilsiniz Ali bey. Hepimiz hataya müsait yaratıklarız.
Fiskiyeleri kontrol et
Merak etme fıskiyeler kontrol ediliyor.