L'ho provata ieri, sono alto 194cm e mi è sembrata una moto molto comoda. Vengo da un F850GS Adventure e questo dice tutto. La comodità di questa moto mi ha davvero stupito. La sella non è male per niente già cosi di fabbrica, non credo abbia bisogno di ulteriori accorgimenti. La protezione aerodinamica però in autostrada è scarsa, monterei un cupolino più alto sicuramente. È una moto onesta, paghi per quello che hai bisogno e basta, il traction control è la tua mano, basta. L'accelleratore potrebbe essere più dolce ma va bene così. In autostrada inizia a soffrire dai 130-140, a velocità di crociera 120 si va benissimo. E in fuoristrada che dire, l'ho provata un po ma senza strafare ovviamente perchè era la moto di prova, ma posso dire che in piedi si guida benissimo. A sta moto gli metterei le barre di difesa del motore, il protettore del radiatore, cupolino alto, due belle borse di tela e a viaggiare.
Solo per la qualità dei test ride che porti sul canale meriteresti di avere almeno 100k iscritti anche perchè non ti preoccupi di dire come la pensi, qualsiasi sia la moto in prova 😉Ritengo comunque che la limitazione di alcuni componenti elettronici quali il ride by wire sia una precisa scelta voluta non solo per un contenimento del costi ma soprattutto per evitare possibili problemi in caso di cadute, essendo specificamente pensata per la guida in off....detto questo la trovo veramente bella soprattutto nella colorazione blu 👍🏻
Complimenti sempre per la qualità del video e l'entusiasmo che traspare da come racconti le cose! Un saluto anche alla fidanzata, in un mondo di tester professionisti...a volte vince la semplicità e il racconto di una coppia giovane
Buz sei molto molto molto bravo!!!° Hai e trasmetti una grande passione per le moto..... Mi farebbe molto piacere vedere da te una prova della tracer 9.. Ciao .... e grazie per i bellissimi video..
Ottima recensione, come sempre... Non ho mai guidato una moto col 21, non ho mai amato il fuoristrada (vado nel panico davanti ad una semplice strada bianca), ma trovo la Teneré, in questa versione e in questa colorazione, davvero stupenda, peccato non sia adatta a me, a causa della mia scarsa altezza... Comunque molto utile il tuo video per mitigare i miei dubbi sul comportamento del 21 su strada (da capire se vale solo per questa moto o meno)...
Io ho la standard e se devo trovare un difetto....non lo trovo!! Ecco forse il passeggero nei lunghi viaggi preferirebbe più comodità, ma io preferisco anche la comodità nel portarla fuori dal garage😅 e scusa se poco ...questa è la moto anni 80 tutto fare per tutti i giorni, lavoro, off-road, viaggio weekend per chi non l'avesse capito! CQUE OTTIMA RECENSIONE DELLA WR👏
POSSIEDO QUESTA MOTO SOLO DA TRE SETTIMANE E NE SONO LETTERALMENTE INNAMORATO ❤❤❤... E' FANTASTICA!! COMPLIMENTI PER IL VIDEO E UN CARO SALUTO A TE E A TUTTO IL POPOLO DELLE 2 RUOTE!! ENRICO - GENOVA
Bellissimo video come sempre, per la qualità tecnica e visiva. Mi hai fatto vedere questa moto sotto un altro punto di vista, parlandomi di quei due serbatoi e della sua ciclistica. Purtroppo mi hai anche fatto realizzare che a causa dell'altezza della sella non fa per me. L'assenza del cruise control mi sembra davvero assurda, è l'unica a non averlo e in questa categoria secondo me ormai dovrebbe andare di pari passo con la protezione dall'aria.
Siete entrambi simpaticissimi! Sul discorso serbatoio si potrebbe risolvere il problema facendosi una copia in più della chiave e li apri entrambi contemporaneamente. Sul discorso cambio elettronico e cruise control invece ti dirò che la mancanza per me è un punto a favore, la sto per comprare proprio perché vecchia scuola (ma come facevamo senza prima 😂). Complimenti cmq, mi sono iscritto!🍀
Gran bel video. Ottimo Buz. La moto mi lascia perplesso... è bellissima ed è l unica che mi fatto pensare ad una esperienza con il 21....però... una moto così alta da mettere in difficoltà un ragazzone di 1,90m che senso ha? Praticamente un moto adatta a nessuno?
Bravo come sempre e imparziale. La mia statura è di 1,65 ed ho già provato la T7 std, che ribassandola di 5 cm a detta del dealer, tra leveraggi, cartucce e sella, arriva ad 82 cm da terra ed è perfetta. Dal punto di vista dinamico, premesso che la userò molto su strada in coppia e l'off sarà sempre leggero, secondo la tua esperienza e conoscendo entrambi gli allestimenti, è più conveniente orientarmi sulla WR abbassandola il più possibile o meglio rimanere sulla STD ed aggiungere l'ammortizzatore di sterzo oltre alle modifiche elencate sopra? Per darti un'indicazione, nonostante la statura, tocco con entrambi i piedi in sicurezza sulla AT 1100 con la sella in posizione standard. Grazie se potrai rispondermi!
Innanzitutto... Si mi hai convinto ti seguo. Per quanto riguarda la tenere wr ed il suo prezzo non sono d'accordo, perché la Tuareg offre un pacchetto completo a 12000€ anzi ha tutto quello che ti serve. Frizione antisaltellamento, TC, mappature motore, ABS, controllo freno motore, gomme su cerchi a raggi tubeles, si ok la cameradaria in fuoristrada va meglio però se mi porto una cameradaria da 21 90/90 sempre dietro posso essere sicuro che volendo a casa ci ritorno anche se piego un cerchio tubeless perché la camera 90/90 posso montarla momentaneamente al posteriore, quindi reputo le scelte di Yamaha sulla Tenere volute solo per contenere i prezzi di produzione. In poche porole non costa poco ed offre poco.
Complimenti….. per la qualità dei test e video migliorata tantissimo!! E anche l’entusiasmo che hai messo in questa prova … mi sarebbe piaciuto se si potesse riproporre la stessa prova anche sulla Motoguzzi V85tt …. Secondo me era un po’ sotto tono… sarebbe bello ( o fare una aggiornamento sulla E5 2022) !! ma è solo una mia sensazione. Ottima direi la scelta di inserire la valutazione del passeggero.. interessante in una prova … poi coadiuvata dalla simpatia di Arianna. insomma un’altra volta hai fatto centro !! Complimenti…continua così 👍👍👍
@@BuzTH-cam grazie per aver risposto …… io non demordo ….aspetto …continuando a vedere i tuoi video …magari chissà vedendo una V85 tt 2023? Ciao a presto !!
Complimenti per come hai sviluppato questa prova che ho trovato particolarmente competente, completa, obiettiva e sincera. Senza dubbio al pari o molto più di altrettante effettuate da professionisti più popolari e supportati da testate giornalistiche di rilievo nazionale. Bravo, veramente! Personalmente credo di essere stato uno dei primi utenti del Paese ad acquistare questa motocicletta, immatricolata nella prima settimana del Giugno scorso, ed ho già percorso più di 5000 km nonostante riservì le mie attenzioni anche ad un kappone 1290 superadventure R modello 2019 da cui difficilmente riuscirei a separarmi, nonostante la tenere WR credo riuscirebbe tranquillamente a non farmi rimpiangere una improbabile separazione dalla “bestia” austriaca. Mi permetto di segnalarti una piccola precisazione: il rifornimento della WR va effettuato prima nel serbatoio di sinistra e poi quello di destra. Non so dirti il perché, ma “il signor Yamaha” dice di fare così. Complimenti ancora, e finché la passione per le due ruote che traspare in ogni tuo video si manterrà a questi livelli, avanti così….Grazie🙂👏
@@giuliano5910 salve, io che la Guido prevalentemente in strade extraurbane e urbane senza dedicare troppa attenzione alla parsimonia nel dosaggio della manetta del gas, (anche se raramente supero i 7500 giri) riesco a tenere una media di poco più di 23 Km al litro. Ho anche provato a consumare tutti e 23 i litri di capienza del serbatoio ed ho percorso complessivamente 490 kilometri. La moto ha circa 5 litri abbondanti di riserva da quando l’ultima tacca indicatrice del livello carburante inizia a lampeggiare. Riguardo l’altezza come dice la scheda tecnica la seguita è a 89 cm. Io sono altro 192 cm e peso circa 100 chili. Da fermo tocco con entrambi i piedi completamente distesi ed appoggiarti per tutta la suola della scarpa e mi restano anche un po’ di centimetri per piegare entrambe le ginocchia. Per un’altezza di 183 cm mi sento di dire che il problema altezza/appoggio non esista. In ogni caso, puoi sempre rivolgerti ad una concessionaria e chiedere di provare il modello demo che riservano appositamente per la clientela interessata, così potrai toglierti ogni dubbio, anche se ripeto: a mio avviso, per uno alto 183 cm il problema non esiste. Ciao e buon acquisto (è veramente una gran moto, e se la riuscirai ad acquistare, sono cero che te la godrai tantissimo con un divertimento esagerato) 😉
Bravissimo BuZ. Ottimo video, prova davvero completa con tanto di paragone con la standard. Naturalmente complimenti anche alla presentatrice nonché ottimo passeggero 😜. La moto si presenta da sola...mi pare proprio ottima e dal prezzo giusto. I due tappi del serbatoio...inutili (e anche piuttosto scomodi) ma belli per chi apprezza alcune particolarità.
Bravissimo perché hai fatto pure il giro con la passeggera!! Unico! Bellissima prova,bellissima moto...se ci mettessero sti 10 cavallini in più sarebbe super.... Ps=quando una prova con Triumph scrambler 1200?
ciao anch'io posseggo la tua stessa moto quest'anno io e mia moglie siamo stati a Finisterre andato e ritorno 5600 km.ci siamo divertiti un mucchio. fatto il passo di Roncisvalle fra Francia e Spagna asfalto stupendo e la tenerona mi ha fatto divertire. Certo non sono uno da ginocchio a terra ma con mia moglie e la moto carica non si poteva neanche fare. Concordo sui pregi della moto ,io sono 1.84 e non ho avuto problemi fisici. mia moglie , vero che è piccolina ma abbiamo affrontato anche lunghi tragitti senza dolori particolari. Difetti si uno solo più ci vai più vorresti andarci. sto programmando il mitico viaggio a Capo Nord. sto bruciando un po' di lampadine già cambiate due in 6 mesi e mi sembra ecessivo.i consumi sul misto si sono sui 18/19 ma come dici giustamente te dipende molto dal polso destro e anche dal carico. Sinceramente se dovessi pensare di cambiarla non saprei cosa comprare. Anch'io penso che comprare una moto nuova con i prezzi che corrono sia follia pura.Meglio un usato tanto la maggior parte compra una moto per poi accorgersi di non amare le moto e quindi si trovano delle ottime occasioni . Buona strada
Ciao Buz complimenti per la Recensione volevo chiederti un parere tra' la Desert X e questa Tenere WR cosa sceglieresti come compagna di viaggio... Ho avuto occasione di provare al Tester Day di Motociclismo a Bassano del Grappa con i consigli di Beppe Gualini la Desert X e anche la Tenere 700 Standard . Io ho venduto il GS 1200 lc standard non mi dispiacerebbe tornare su una moto con meno elettronica ma forse più' divertente... Ciao Grazie
Massimo di Verona. Ho provato quella di un mio collega e ho scoperto che con il primo tappo del serbatoio aperto sx se con il dito schiacci il blocca tappo del cono riesci a togliere la chiave potendo aprire anche il secondo tappo di destra facilitando il rifornimento.
Ciao sono 171 e l'ho provata con le villette ribassate di 4cm quindi a 85 battuta selle e mi sono trovato benissimo ovviamente il codino non spara così in alto ma ci sta...moto fantastica come dici tu ciclistica al top.
Ciao, innanzitutto complimenti per la recensione, le tue, a mio avviso, si sente che sono di un vero appassionato e fuori da ogni schema, sincere ed entusiasmanti. Sono interessato all'acquisto ma quello che mi frena un po' è la ruota da 21. Io ho un v strom 650 a cui ho montato forcella e mono aftermarket e posso garantirti che come ciclistica è ottima e mi permette delle belle pieghe. Quindi, la mia domanda è questa, volendo provare un leggero "off", se mantiene su strada una possibilità di piegare discretamente anche con il 21 data la buona ciclistica? C'è chi dice che si toccano le pedane, ma forse sono no dei fenomeni e comunque la moto non è nata per questo 😁 Grazie
Bel video però.. però... Mi stupisce il fatto che ti lamenti della potenza bassa d'un 700 che comunque è in linea con avversarie pari cilindrata dopo che hai avuto una ATAS 1000 con meno di 100cv quando concorrenti pari cc o meno hanno più cv. Tt li, per il resto mi piace molto anche a me (è calata di 50cc ma cv ruote dimensioni ricorda molto quella vecchia) ciaooooo
Bellissima, ma per le mie esigenze preferisco la Tuareg 660, che con l'ultimo aggiornamento è migliorata a livello di erogazione, ha sospensioni simili, ma di più lunga escursione e baricentro molto più basso. Il bello dell' Aprilia è che ha grande luce a terra, sospensioni lunghe, ma sella relativamente bassa La scelta è ardua. Due eccellenti moto, molto diverse, entrambe fantastiche... Il serbatoio sdoppiato, che avevo sulla mia mitica KTM 990 ADV, nell' uso normale è solo un fastidio in più. Col 21 si piega benissimo e si guida piacevolmente tondi. Avendo avuto sia 990ADV che 950SM posso dire che ci si diverte molto anche col 21. Vivo sulle Dolomiti e il mio sabato medio va dai 300 ai 600 km solo di passi...😉
Recensione molto puntuale come sempre, mi piace tanto l’estetica e hanno azzeccato a migliorare la ciclistica, vero tallone d’Achille della standard, ma io la teneré come questa già ce l’ho, ha giusto 40cv in più, ciclistica wp da 245mm e molta meno elettronica che non fa mai male, è la mia 990 adventure s del 2007 😂
Ho provato sia la Tuareg che la Tenere classica e devo dire che da amante Yamaha l’Aprilia ha fatto un lavoro migliore sia come motore che come telaio/sospensioni poi l’elettronica è una bomba. L’unica “pecca” Aprilia è l’affondamento delle sospensioni anteriori nelle frenate brusche.
Ciao a tutti, vengo da 5 gs adv, dal 1150 al 1200 lc, ma devo dire che la Ténéré 700 W.R. è un gran bel prodotto. Nn è da paragonare al Gs ovviamente, ma la Ténéré nel suo segmento è Top, anche su strada nn scherza.
Offroad tuareg per le dimensioni più snelle. Su strada se la giocano anche perchè con queste potenze l'elettronica non è fondamentale. Io sceglierei Yamaha per una serie di motivi che non centrano con il prodotto ma più con affidabilità, scontistica, assistenza e altri
Carina e sicuramente efficace, ma su una moto, per ME, il motore è abbastanza fondamentale. Detto questo, tralasciando il prezzo, Desert X tutta la vita. Ma non capisco il tuo ragionamento quando dici che se dovresti decidere compreresti la standard, cioè, hai sempre detto che non ti era piaciuta mentre questa si, poi prenderesti la normale solo per l altezza da terra? Comunque bella recensione.
Sono possessore di AT 1000 .e sto pensando di passare alla T7. E meglio la sella dell AT o questa rally. Perche a me sinceramente non da tanto affidamento avere le persone troppo distanti da me mentre guido. Faccio girate da 200km massimo e ho il culo a pezzi. Uscita tornanti in salita in seconda la moto muore. Boh .. e normale? Ad oggi ritorneresti indietro? Uso lavoro , mare , montagne ,circa unora e mezzo in sella al massimo, e raramente qualche girata da 200km.. consigli
Bella recensione, però vorrei aprire una piccola polemica alla Yamaha, considerando le dimensioni superiori e delle sospensioni più raffinate e considerando che c'è già una tenere 700, perché non gli è stato messo un bel cp3 e fare una tenere 900?anche perché il vero tallone di Achille è il motore con poca cavalleria...mhaa🤷
questa È una tenere 700, non è un altra moto, la tenere 900 dovrebbe uscire il prossimo anno, al posto della 1200 che è uscita di produzione se non erro.
Ma da possessore della tènèrè standard non mi dispiace che non c’è il ride by wire ,e alla fine anche senza ammortizzatore di sterzo va più che bene sia in autostrada che in tangenziale è davvero un binario ,noi si muove di una virgola
Bella. Però sceglierei la standard. PS. I due serbatoi sono presenti in Harley Davidson da anni...con il mitico tappo SENZA CHIAVE!!!! Non so come ho fatto a guidarla per tanti anni...avevo un 1340 heritage... tanto bella quanto ignorante da guidare. Un cancello...si..❤
Perdonami Federico Ma perché dici che senza il by Wire non si può montare il cambio elettronico? mi ricordo perfettamente che io avevo una BMW k1300r con Quick shifter e manetta gas a cavo. un saluto
Nel commento di pochi minuti fa ho dimenticato di chiederti una piccola informazione: ho visto che nella prima parte della prova su strada, all’uscita di una curva sinistra, sei riuscito ad impennare per un attimo la moto. Mi dici per favore in che marcia eri? Grazie
@@BuzTH-cam si ma infatti la qualità e la performance complessiva di paga. Per rendere la T7 al pari della DesertX sempre soldi devi spendere e forse anche tanti perché per esempio se vuoi per la T7 un motore simile o pari alla DesertX hai voglia ! Di spendere soldi
@@BuzTH-cam Un parere, dato che le hai provate entrambe. Tralasciando il fattore prezzo, come comportamento stradale/curve reputi la Desert X superiore alla T7 world raid? E comodità generale/protezione aerodinamica? In off immagino il T7 sia da preferire, giusto?
Peccato la seduta troppo scomoda per le lunghe distanze e tante ore in viaggio, un accorgimento del genere avrebbe fatto della T7 la più venduta di tutti i tempi....
Chiedo a chi ha più esperienza di me con moto aventi l'anteriore da 21 o 19: considerando che la stragrande maggioranza dei motociclisti usa la moto solamente su asfalto (io in particolare), ha veramente senso non optare per una moto con anteriore stradale da 17"? Una moto come questa, che viene elogiata da Buz per la sua ciclistica su strada pur avendo il 21 davanti come si confronta ad esempio con una tracer?
Magari pieghi meno e hai meno stabilità in piega però hai sospensioni più lunghe e ruote più grandi quindi molto più comode sulle buche. Se sei un motociclista da ginocchio a terra ti dico 17 altrimenti ti troverai alla grande anche con il 21
Non è vero che devi aprire prima un serbatoio e dopo altro. Basta aprirne uno, con due dita tirare la molla è la chiave esce così si può aprire il secondo. Così si può fare pieno contemporaneamente nei due serbatoi.
cioè bello e fa figo...una cosa scomodissima che ogni motociclista fa almeno 1 volta ogni uscita come il rifornimento..? chissà perchè una scelta del genere..? Per il resto molto bella con qualche piccola miglioria della "normale"
Non so cosa intendi per figo, a me sembra una gran rottura di scatole e basta riempire 2 serbatoi 🤣, tutto sommato per me meglio la standard considerando tutto.
175cm credo non basta... io sono 173cm e gia nella base tocco solo con l'estrema punta di un piede solo... questa che è più alta ancora ritengo serva un 180cm per strada e 190cm per fuoristrada.... è veramente TROPPO alta
😂...a me la stanno abbassando con un affarino non originale PURTROPPO ma xhe riesce ad abbassare di 4 cm così con mono tot abbassato arrivo con punte altri 4 cm apposto IO ALTO 1.70😂 😂
L'ho provata ieri, sono alto 194cm e mi è sembrata una moto molto comoda. Vengo da un F850GS Adventure e questo dice tutto. La comodità di questa moto mi ha davvero stupito. La sella non è male per niente già cosi di fabbrica, non credo abbia bisogno di ulteriori accorgimenti. La protezione aerodinamica però in autostrada è scarsa, monterei un cupolino più alto sicuramente. È una moto onesta, paghi per quello che hai bisogno e basta, il traction control è la tua mano, basta. L'accelleratore potrebbe essere più dolce ma va bene così. In autostrada inizia a soffrire dai 130-140, a velocità di crociera 120 si va benissimo. E in fuoristrada che dire, l'ho provata un po ma senza strafare ovviamente perchè era la moto di prova, ma posso dire che in piedi si guida benissimo. A sta moto gli metterei le barre di difesa del motore, il protettore del radiatore, cupolino alto, due belle borse di tela e a viaggiare.
Finalmente un video dove si parla di ciò che serve realmente, inclusa l’opinione del passeggero. Grazie 🙏🏻
Solo per la qualità dei test ride che porti sul canale meriteresti di avere almeno 100k iscritti anche perchè non ti preoccupi di dire come la pensi, qualsiasi sia la moto in prova 😉Ritengo comunque che la limitazione di alcuni componenti elettronici quali il ride by wire sia una precisa scelta voluta non solo per un contenimento del costi ma soprattutto per evitare possibili problemi in caso di cadute, essendo specificamente pensata per la guida in off....detto questo la trovo veramente bella soprattutto nella colorazione blu 👍🏻
Grazie Alberto! Intanto un abbraccio e grazie ancora per l'incontro 😋 per gli iscritti sorvoliamo và mentre per il resto hai ragione su tutto 👍🏻
@@BuzTH-cam concordo su tutto! C'è la porterai una tua recensione su xadv?
Complimenti sempre per la qualità del video e l'entusiasmo che traspare da come racconti le cose! Un saluto anche alla fidanzata, in un mondo di tester professionisti...a volte vince la semplicità e il racconto di una coppia giovane
Complimenti Buz bella recensione!
Gran bella moto! E gran bella recensione, come sempre.
Buz sei molto molto molto bravo!!!°
Hai e trasmetti una grande passione per le moto.....
Mi farebbe molto piacere vedere da te una prova della tracer 9..
Ciao .... e grazie per i bellissimi video..
Bellissima recensione Buz! Me la sono goduta tutta perchè è una moto che ho sempre amato dalla presentazione.
Sempre molto molto piacevole! Grazie.
Ottima recensione, come sempre... Non ho mai guidato una moto col 21, non ho mai amato il fuoristrada (vado nel panico davanti ad una semplice strada bianca), ma trovo la Teneré, in questa versione e in questa colorazione, davvero stupenda, peccato non sia adatta a me, a causa della mia scarsa altezza... Comunque molto utile il tuo video per mitigare i miei dubbi sul comportamento del 21 su strada (da capire se vale solo per questa moto o meno)...
Wow!!! Una youtuber new entry ... bravissima Ary 👍👍👍
È un piacere vedere le tue recensioni anche se è una moto che non mi interessa 😅🔝✌🏼like collega!🔝
Bravo, un piacere vederti.
Io ho la standard e se devo trovare un difetto....non lo trovo!! Ecco forse il passeggero nei lunghi viaggi preferirebbe più comodità, ma io preferisco anche la comodità nel portarla fuori dal garage😅 e scusa se poco ...questa è la moto anni 80 tutto fare per tutti i giorni, lavoro, off-road, viaggio weekend per chi non l'avesse capito! CQUE OTTIMA RECENSIONE DELLA WR👏
Ottimo video come sempre…non deludi mai!
Bellissima sta moto buz, ma cerco il confort del gs, complimenti per l'ottimo video, come sempre al top
POSSIEDO QUESTA MOTO SOLO DA TRE SETTIMANE E NE SONO LETTERALMENTE INNAMORATO ❤❤❤...
E' FANTASTICA!!
COMPLIMENTI PER IL VIDEO E
UN CARO SALUTO A TE E A TUTTO IL POPOLO DELLE 2 RUOTE!!
ENRICO - GENOVA
Bellissimo video come sempre, per la qualità tecnica e visiva. Mi hai fatto vedere questa moto sotto un altro punto di vista, parlandomi di quei due serbatoi e della sua ciclistica. Purtroppo mi hai anche fatto realizzare che a causa dell'altezza della sella non fa per me. L'assenza del cruise control mi sembra davvero assurda, è l'unica a non averlo e in questa categoria secondo me ormai dovrebbe andare di pari passo con la protezione dall'aria.
Grazie mille Corsair! E' veramente alta e proibitiva e si... il cruise è il miglior accessorio disponibile ahahah
Bellissima!!!! Braviiii😁💪🏻😘😘😘😘
Possiamo provarla?🤪
Bravi come sempre👏💪🎈
Ottima recensione, complimenti!! 👍🏼
Bravissimo BUZ adoro sta moto!!!
Siete entrambi simpaticissimi!
Sul discorso serbatoio si potrebbe risolvere il problema facendosi una copia in più della chiave e li apri entrambi contemporaneamente. Sul discorso cambio elettronico e cruise control invece ti dirò che la mancanza per me è un punto a favore, la sto per comprare proprio perché vecchia scuola (ma come facevamo senza prima 😂).
Complimenti cmq, mi sono iscritto!🍀
Ottimo video
Gran bel video. Ottimo Buz. La moto mi lascia perplesso... è bellissima ed è l unica che mi fatto pensare ad una esperienza con il 21....però...
una moto così alta da mettere in difficoltà un ragazzone di 1,90m che senso ha? Praticamente un moto adatta a nessuno?
Una recensione ben fatta…complimenti alla moto,veramente molto bella👍
Grazie!
Bravo bel video moto altrettanto bella
Ottima recensione! Bravo BUZ
Grazie!!
Bravo come sempre e imparziale. La mia statura è di 1,65 ed ho già provato la T7 std, che ribassandola di 5 cm a detta del dealer, tra leveraggi, cartucce e sella, arriva ad 82 cm da terra ed è perfetta. Dal punto di vista dinamico, premesso che la userò molto su strada in coppia e l'off sarà sempre leggero, secondo la tua esperienza e conoscendo entrambi gli allestimenti, è più conveniente orientarmi sulla WR abbassandola il più possibile o meglio rimanere sulla STD ed aggiungere l'ammortizzatore di sterzo oltre alle modifiche elencate sopra? Per darti un'indicazione, nonostante la statura, tocco con entrambi i piedi in sicurezza sulla AT 1100 con la sella in posizione standard. Grazie se potrai rispondermi!
Innanzitutto... Si mi hai convinto ti seguo. Per quanto riguarda la tenere wr ed il suo prezzo non sono d'accordo, perché la Tuareg offre un pacchetto completo a 12000€ anzi ha tutto quello che ti serve. Frizione antisaltellamento, TC, mappature motore, ABS, controllo freno motore, gomme su cerchi a raggi tubeles, si ok la cameradaria in fuoristrada va meglio però se mi porto una cameradaria da 21 90/90 sempre dietro posso essere sicuro che volendo a casa ci ritorno anche se piego un cerchio tubeless perché la camera 90/90 posso montarla momentaneamente al posteriore, quindi reputo le scelte di Yamaha sulla Tenere volute solo per contenere i prezzi di produzione. In poche porole non costa poco ed offre poco.
Complimenti….. per la qualità dei test e video migliorata tantissimo!! E anche l’entusiasmo che hai messo in questa prova … mi sarebbe piaciuto se si potesse riproporre la stessa prova anche sulla Motoguzzi V85tt …. Secondo me era un po’ sotto tono… sarebbe bello ( o fare una aggiornamento sulla E5 2022) !! ma è solo una mia sensazione. Ottima direi la scelta di inserire la valutazione del passeggero.. interessante in una prova … poi coadiuvata dalla simpatia di Arianna. insomma un’altra volta hai fatto centro !! Complimenti…continua così 👍👍👍
era la prima prova che facevo nella storia del canale quella della v85tt :D avevo 100 iscritti 🤭 PS: la V85TT l'ho chiesta ma non ho avuto risposte
@@BuzTH-cam grazie per aver risposto …… io non demordo ….aspetto …continuando a vedere i tuoi video …magari chissà vedendo una V85 tt 2023? Ciao a presto !!
@@gaetanoresca67 speriamo 😍
Complimenti per come hai sviluppato questa prova che ho trovato particolarmente competente, completa, obiettiva e sincera. Senza dubbio al pari o molto più di altrettante effettuate da professionisti più popolari e supportati da testate giornalistiche di rilievo nazionale. Bravo, veramente! Personalmente credo di essere stato uno dei primi utenti del Paese ad acquistare questa motocicletta, immatricolata nella prima settimana del Giugno scorso, ed ho già percorso più di 5000 km nonostante riservì le mie attenzioni anche ad un kappone 1290 superadventure R modello 2019 da cui difficilmente riuscirei a separarmi, nonostante la tenere WR credo riuscirebbe tranquillamente a non farmi rimpiangere una improbabile separazione dalla “bestia” austriaca. Mi permetto di segnalarti una piccola precisazione: il rifornimento della WR va effettuato prima nel serbatoio di sinistra e poi quello di destra. Non so dirti il perché, ma “il signor Yamaha” dice di fare così.
Complimenti ancora, e finché la passione per le due ruote che traspare in ogni tuo video si manterrà a questi livelli, avanti così….Grazie🙂👏
Grazie di tutti i complimenti Roberto! Ti trovi bene quindi :D
Proverò se avrò occasione a riempire prima il sinistro!
Salve visto che ha la suddetta moto mi saprebbe dire se con la mia altezza di 1 83cm tocco bene ?
Che consumi ha riscontrato ?
Grazie
@@giuliano5910 salve, io che la Guido prevalentemente in strade extraurbane e urbane senza dedicare troppa attenzione alla parsimonia nel dosaggio della manetta del gas, (anche se raramente supero i 7500 giri) riesco a tenere una media di poco più di 23 Km al litro. Ho anche provato a consumare tutti e 23 i litri di capienza del serbatoio ed ho percorso complessivamente 490 kilometri. La moto ha circa 5 litri abbondanti di riserva da quando l’ultima tacca indicatrice del livello carburante inizia a lampeggiare. Riguardo l’altezza come dice la scheda tecnica la seguita è a 89 cm. Io sono altro 192 cm e peso circa 100 chili. Da fermo tocco con entrambi i piedi completamente distesi ed appoggiarti per tutta la suola della scarpa e mi restano anche un po’ di centimetri per piegare entrambe le ginocchia. Per un’altezza di 183 cm mi sento di dire che il problema altezza/appoggio non esista. In ogni caso, puoi sempre rivolgerti ad una concessionaria e chiedere di provare il modello demo che riservano appositamente per la clientela interessata, così potrai toglierti ogni dubbio, anche se ripeto: a mio avviso, per uno alto 183 cm il problema non esiste. Ciao e buon acquisto (è veramente una gran moto, e se la riuscirai ad acquistare, sono cero che te la godrai tantissimo con un divertimento esagerato) 😉
@@robertob6671 la ringrazio per la risposta
Bravissimo BuZ. Ottimo video, prova davvero completa con tanto di paragone con la standard.
Naturalmente complimenti anche alla presentatrice nonché ottimo passeggero 😜.
La moto si presenta da sola...mi pare proprio ottima e dal prezzo giusto.
I due tappi del serbatoio...inutili (e anche piuttosto scomodi) ma belli per chi apprezza alcune particolarità.
Grazie mille Meritene come al solito mi segui sempre! :D Sono contento ti sia piaciuta 😍
@@BuzTH-cam È sempre un piacere.
Bravissimo perché hai fatto pure il giro con la passeggera!! Unico! Bellissima prova,bellissima moto...se ci mettessero sti 10 cavallini in più sarebbe super....
Ps=quando una prova con Triumph scrambler 1200?
Grazie mille Massimo sono molto contento che ti sia piaciuta! A quando? Quando ne trovo una in test
Credo che tu sia l'unico a portare delle recensioni così complete. È come se l'avessi provata dal vivo
ciao anch'io posseggo la tua stessa moto quest'anno io e mia moglie siamo stati a Finisterre andato e ritorno 5600 km.ci siamo divertiti un mucchio. fatto il passo di Roncisvalle fra Francia e Spagna asfalto stupendo e la tenerona mi ha fatto divertire. Certo non sono uno da ginocchio a terra ma con mia moglie e la moto carica non si poteva neanche fare. Concordo sui pregi della moto ,io sono 1.84 e non ho avuto problemi fisici. mia moglie , vero che è piccolina ma abbiamo affrontato anche lunghi tragitti senza dolori particolari. Difetti si uno solo più ci vai più vorresti andarci. sto programmando il mitico viaggio a Capo Nord. sto bruciando un po' di lampadine già cambiate due in 6 mesi e mi sembra ecessivo.i consumi sul misto si sono sui 18/19 ma come dici giustamente te dipende molto dal polso destro e anche dal carico. Sinceramente se dovessi pensare di cambiarla non saprei cosa comprare. Anch'io penso che comprare una moto nuova con i prezzi che corrono sia follia pura.Meglio un usato tanto la maggior parte compra una moto per poi accorgersi di non amare le moto e quindi si trovano delle ottime occasioni . Buona strada
Concordo con te con la ciclistica 😎
Ciao Buz complimenti per la Recensione volevo chiederti un parere tra' la Desert X e questa Tenere WR cosa sceglieresti come compagna di viaggio...
Ho avuto occasione di provare al Tester Day di Motociclismo a Bassano del Grappa con i consigli di Beppe Gualini la Desert X e anche la Tenere 700 Standard .
Io ho venduto il GS 1200 lc standard non mi dispiacerebbe tornare su una moto con meno elettronica ma forse più' divertente... Ciao Grazie
Massimo di Verona.
Ho provato quella di un mio collega e ho scoperto che con il primo tappo del serbatoio aperto sx se con il dito schiacci il blocca tappo del cono riesci a togliere la chiave potendo aprire anche il secondo tappo di destra facilitando il rifornimento.
Ciao sono 171 e l'ho provata con le villette ribassate di 4cm quindi a 85 battuta selle e mi sono trovato benissimo ovviamente il codino non spara così in alto ma ci sta...moto fantastica come dici tu ciclistica al top.
Ciao Federico, primo Like e commento, ora mi guardo il video.... 🤣🤣🤣🤣🤣
Madonna ma siete VELOCISSIMI!
Bravo concordo con te…..è un mezzo molto racing 👍👍👍e questo vale il prezzo
Ciao,ciclisticamente meglio dell' Africa twin che avevi?
Grazie
gustosissima. a me è piaciuta davvero un casino!
a novembre viene presentata la africa twin 700, speto la to recensione! :))
Ciao, innanzitutto complimenti per la recensione, le tue, a mio avviso, si sente che sono di un vero appassionato e fuori da ogni schema, sincere ed entusiasmanti.
Sono interessato all'acquisto ma quello che mi frena un po' è la ruota da 21.
Io ho un v strom 650 a cui ho montato forcella e mono aftermarket e posso garantirti che come ciclistica è ottima e mi permette delle belle pieghe.
Quindi, la mia domanda è questa, volendo provare un leggero "off", se mantiene su strada una possibilità di piegare discretamente anche con il 21 data la buona ciclistica?
C'è chi dice che si toccano le pedane, ma forse sono no dei fenomeni e comunque la moto non è nata per questo 😁
Grazie
Alternativa sarebbe la v 85 tt, molto comoda e tanta coppia
ma che bel regalo per il sabato sera!
;)
quale scarico potete consigliare per la yamaha 700 WR?
Top puz
Bel video però.. però...
Mi stupisce il fatto che ti lamenti della potenza bassa d'un 700 che comunque è in linea con avversarie pari cilindrata dopo che hai avuto una ATAS 1000 con meno di 100cv quando concorrenti pari cc o meno hanno più cv. Tt li, per il resto mi piace molto anche a me (è calata di 50cc ma cv ruote dimensioni ricorda molto quella vecchia) ciaooooo
È un cross? Non è il mio genere di moto anche se la recensione è sempre molto precisa …. Bravo!
Secondo te che hai provato sia tuareg che tenere quale sarebbe
la vincitrice in una ipotetica comparativa su strada è in of road?
L'ho vista proprio oggi in Concessionaria a Verona, sono basso 174 cm. e tocco con le punte, ma dai non è male.
Esteticamente è proprio cattiva.
Ciao
Ciao, la consiglieresti a un neofita, che si approccia alle moto per la prima volta? Mi pare un buon compromesso
Bellissima
Bellissima, ma per le mie esigenze preferisco la Tuareg 660, che con l'ultimo aggiornamento è migliorata a livello di erogazione, ha sospensioni simili, ma di più lunga escursione e baricentro molto più basso. Il bello dell' Aprilia è che ha grande luce a terra, sospensioni lunghe, ma sella relativamente bassa
La scelta è ardua. Due eccellenti moto, molto diverse, entrambe fantastiche...
Il serbatoio sdoppiato, che avevo sulla mia mitica KTM 990 ADV, nell' uso normale è solo un fastidio in più.
Col 21 si piega benissimo e si guida piacevolmente tondi. Avendo avuto sia 990ADV che 950SM posso dire che ci si diverte molto anche col 21.
Vivo sulle Dolomiti e il mio sabato medio va dai 300 ai 600 km solo di passi...😉
Saudações do Brasil, bom vídeo
WOOOW!!
ciao federico, quanto porterai sul canale la prova della Ktm 890 adventure R ??
sei un grande ❤️
Versione R difficile. Ho provato la S😇
Complimenti per la recensione ma sono SUPER INDECISO tra questa e l’APRILIA TUAREG 660😢
Nn so quale prendere.
Un consiglio spassionato⁉️🥰
Recensione molto puntuale come sempre, mi piace tanto l’estetica e hanno azzeccato a migliorare la ciclistica, vero tallone d’Achille della standard, ma io la teneré come questa già ce l’ho, ha giusto 40cv in più, ciclistica wp da 245mm e molta meno elettronica che non fa mai male, è la mia 990 adventure s del 2007 😂
Che mezzo la 990. di dove sei?
@@BuzTH-cam sono di Napoli, abitavo a bolzano fino all’anno scorso ora sono risceso
Ho provato sia la Tuareg che la Tenere classica e devo dire che da amante Yamaha l’Aprilia ha fatto un lavoro migliore sia come motore che come telaio/sospensioni poi l’elettronica è una bomba. L’unica “pecca” Aprilia è l’affondamento delle sospensioni anteriori nelle frenate brusche.
Ciao, come ti trovi in fuoristrada?
Motorone 😎
Ciao a tutti, vengo da 5 gs adv, dal 1150 al 1200 lc, ma devo dire che la Ténéré 700 W.R. è un gran bel prodotto. Nn è da paragonare al Gs ovviamente, ma la Ténéré nel suo segmento è Top, anche su strada nn scherza.
Offroad tuareg per le dimensioni più snelle. Su strada se la giocano anche perchè con queste potenze l'elettronica non è fondamentale. Io sceglierei Yamaha per una serie di motivi che non centrano con il prodotto ma più con affidabilità, scontistica, assistenza e altri
Oggi l'intro è stata più bella del solito 😅
😂😂
Carina e sicuramente efficace, ma su una moto, per ME, il motore è abbastanza fondamentale.
Detto questo, tralasciando il prezzo, Desert X tutta la vita.
Ma non capisco il tuo ragionamento quando dici che se dovresti decidere compreresti la standard, cioè, hai sempre detto che non ti era piaciuta mentre questa si, poi prenderesti la normale solo per l altezza da terra?
Comunque bella recensione.
io la tenere la prenderei per il fuoristrada e questa è troppo alta :D
arrivera anche la900 e allora se la vedra alla pari con desert x e africa t. intanto aspettiamo. saluti
Sono possessore di AT 1000 .e sto pensando di passare alla T7. E meglio la sella dell AT o questa rally. Perche a me sinceramente non da tanto affidamento avere le persone troppo distanti da me mentre guido. Faccio girate da 200km massimo e ho il culo a pezzi. Uscita tornanti in salita in seconda la moto muore. Boh .. e normale? Ad oggi ritorneresti indietro? Uso lavoro , mare , montagne ,circa unora e mezzo in sella al massimo, e raramente qualche girata da 200km.. consigli
Bella recensione, però vorrei aprire una piccola polemica alla Yamaha, considerando le dimensioni superiori e delle sospensioni più raffinate e considerando che c'è già una tenere 700, perché non gli è stato messo un bel cp3 e fare una tenere 900?anche perché il vero tallone di Achille è il motore con poca cavalleria...mhaa🤷
questa È una tenere 700, non è un altra moto, la tenere 900 dovrebbe uscire il prossimo anno, al posto della 1200 che è uscita di produzione se non erro.
Non uscirà Luca. ne sono quasi quasi sicuro :D
Ma da possessore della tènèrè standard non mi dispiace che non c’è il ride by wire ,e alla fine anche senza ammortizzatore di sterzo va più che bene sia in autostrada che in tangenziale è davvero un binario ,noi si muove di una virgola
Bella. Però sceglierei la standard. PS. I due serbatoi sono presenti in Harley Davidson da anni...con il mitico tappo SENZA CHIAVE!!!! Non so come ho fatto a guidarla per tanti anni...avevo un 1340 heritage... tanto bella quanto ignorante da guidare. Un cancello...si..❤
Ho visto 2 lt d'acqua era quello il guado ?
Perdonami Federico Ma perché dici che senza il by Wire non si può montare il cambio elettronico? mi ricordo perfettamente che io avevo una BMW k1300r con Quick shifter e manetta gas a cavo. un saluto
Scusa intendevo dire il blipper in scalata. Puoi mettere il cambio solo in su
@@BuzTH-cam grazie ciao
Nel commento di pochi minuti fa ho dimenticato di chiederti una piccola informazione: ho visto che nella prima parte della prova su strada, all’uscita di una curva sinistra, sei riuscito ad impennare per un attimo la moto. Mi dici per favore in che marcia eri? Grazie
seconda :D
Fai anche la prova della tracer 9 gt
se ne trovo una :D
Gran bella moto, davvero. La DesertX ancora ad un livello superiore. Semmai fai una comparativa
però desert x sono 4000€ in più
@@BuzTH-cam si ma infatti la qualità e la performance complessiva di paga. Per rendere la T7 al pari della DesertX sempre soldi devi spendere e forse anche tanti perché per esempio se vuoi per la T7 un motore simile o pari alla DesertX hai voglia ! Di spendere soldi
@@BuzTH-cam Un parere, dato che le hai provate entrambe. Tralasciando il fattore prezzo, come comportamento stradale/curve reputi la Desert X superiore alla T7 world raid?
E comodità generale/protezione aerodinamica?
In off immagino il T7 sia da preferire, giusto?
Sono 1,76 confermo che tocco malamente, ma l'ho presa ugualmente. Ovviamente devo prestare maggiore attenzione soprattutto in off.
GRANDEE
Peccato la seduta troppo scomoda per le lunghe distanze e tante ore in viaggio, un accorgimento del genere avrebbe fatto della T7 la più venduta di tutti i tempi....
Chiedo a chi ha più esperienza di me con moto aventi l'anteriore da 21 o 19: considerando che la stragrande maggioranza dei motociclisti usa la moto solamente su asfalto (io in particolare), ha veramente senso non optare per una moto con anteriore stradale da 17"? Una moto come questa, che viene elogiata da Buz per la sua ciclistica su strada pur avendo il 21 davanti come si confronta ad esempio con una tracer?
Magari pieghi meno e hai meno stabilità in piega però hai sospensioni più lunghe e ruote più grandi quindi molto più comode sulle buche. Se sei un motociclista da ginocchio a terra ti dico 17 altrimenti ti troverai alla grande anche con il 21
Non è vero che devi aprire prima un serbatoio e dopo altro. Basta aprirne uno, con due dita tirare la molla è la chiave esce così si può aprire il secondo. Così si può fare pieno contemporaneamente nei due serbatoi.
150 kmh in statale sono legali? Chissà quanti geni emulatori
cioè bello e fa figo...una cosa scomodissima che ogni motociclista fa almeno 1 volta ogni uscita come il rifornimento..? chissà perchè una scelta del genere..? Per il resto molto bella con qualche piccola miglioria della "normale"
estetica e rimando alle moto da gara. Però è scomodo :)
Ha le tubeless?
NEIN
Per andare a funghi spettacolare!
Ho pensato la stessa cosa dopo averla vista dal vivo
E' bello andare a funghi!
In verità se tieni le linguette nella parte interna del tappo benzina puoi togliere la chiave ed aprire contemporaneamente tutti e due i serbatoi..!!!
tuo giudizio con la tuareg 660 please
Trovi la recensione 🙃
Ciao, ma la recensione della Classic 350 ?
Arriva anche quella :)
L'ammortizzatore serve, perché sulla mia Tenere se si tolgomo le mani in velocità lo sterzo tende a sbacchettare
Questa è molto stabile
Controlla pressione gomme, 2,4 ante 2,,6 post..... anch'io a gomme usurate e bassa pressione sbachetta, da nuove no!!
Non so cosa intendi per figo, a me sembra una gran rottura di scatole e basta riempire 2 serbatoi 🤣, tutto sommato per me meglio la standard considerando tutto.
Sta cosa dei 2 tappi e' assurda
175cm credo non basta... io sono 173cm e gia nella base tocco solo con l'estrema punta di un piede solo... questa che è più alta ancora ritengo serva un 180cm per strada e 190cm per fuoristrada.... è veramente TROPPO alta
CONFERMO!
La cazzata l’hai sparata però, la ciclistica superiore alle Desert x 😂😂😂😂. Ti seguo, ma nn facciamoci prender dall’entusiasmo
Ma nemmeno dal patriottismo😆
non lo monteranno il ride by wire per una questione, non lo ripari in viaggio yamaha vuole tenere la tenerè come vera moto da off road.
😂...a me la stanno abbassando con un affarino non originale PURTROPPO ma xhe riesce ad abbassare di 4 cm così con mono tot abbassato arrivo con punte altri 4 cm apposto IO ALTO 1.70😂 😂
Primo!
Un missile!
Bella. La normale è davvero troppo biciclettina
YAMAHA = TENERÉ =
700 - GYTR = Top - Moto = Fora de Estradas : Rally ~ Dakar : Marca = Yamaha = Registrada : Global ~
World : Teneré = Rally = DAKAR = Único =
Marca = Yamaha !
Lançamentos = Global = YAMAHA :
2025 = Lançamentos = Futuro = YAMAHA =
GLOBAL .
QUANTO SEI ALTO??
190
Quindi questa più affidabile rispetto l italiana aprilia
Magari sono luoghi comuni ma io sceglierei lei
Su strada ti ha appagato più dell'Africa??