XÂY DỰNG CẦU THANH TRÌ 2| NHANH CÒN KỊP
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Xây dựng cầu thanh trì 2| nhanh còn kịp
Cầu Thanh Trì thuộc hệ thống vành đai 3 Hà Nội, cầu được khởi công năm 2002 hoàn thành năm 2007, là cầu bê tông cốt thép lớn thứ hai vượt sông Hồng sau cầu Vĩnh Tuy. Cầu Thanh Trì hiện nay đang quá tải lưu lượng xe…đã có những biện pháp can thiệp phân làn phương tiện, nhưng tình trạng đó vẫn tiếp diễn. Cần có giải pháp lớn để giúp cầu Thanh Trì bớt quá tải, mời các bạn xem video!
-------------------------------------------
*Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn :
1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký : / hànộiĐẹp
2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền
thông xã hội bằng các nút ở trên !
3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : / fanpage.hano. .
4]_ Kênh tik tok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com....
5]_ Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com
*** Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video.
6]_ Chúng tôi đang hướng tới mục tiêu 50.000 người đăng ký ủng hộ, để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công !
Trân trọng ! ❤❤❤❤
-----------------------------------------------------------------
© Copyright belongs to hanoidep , do not copy and reup in any form.
Cảm ơn đã xem video của chúng tôi ! Bạn có thể giúp hỗ trợ kênh này mang đến nhiều nội dung chất lượng hơn nếu bạn :
1]_ Đăng ký, nếu bạn chưa đăng ký !: th-cam.com/users/HàNộiĐẹp
2]_ Thích video của chúng tôi và chia sẻ chúng trên phương tiện truyền
thông xã hội bằng các nút ở trên !
3]_ Chúng tôi có đăng những hình ảnh và thông tin liên quan trên Facebook : facebook.com/fanpage.hano...
4]_ Kênh tiktok chính thức của Hà Nội Đẹp : www.tiktok.com/@hanoidep0387?...
5]_ Email liên hệ công việc : Hanoidep2021@gmail.com
* Cám ơn các bạn đã dành thời gian quan tâm theo dõi video.
6]_ Chúng tôi đang hướng tới 50.000 người đăng ký ủng hộ để giúp thúc đẩy quá trình sản xuất video của chúng tôi thành công !
Trân trọng ! yt ❤❤❤❤
Chỉ mong Hà Nội tăng tốc xây nhanh Cầu Mễ Sở (vành đai 4) và Cầu Ngọc Hồi (vành đai 3,5) + Cầu Trần Hưng Đạo để giảm tắc đường
Mong cả cầu Tứ Liên nữa .... Cầu Long Biên v Chương Dương cũng quá tải ko kém
Để thực hiện đc ước mơ của bạn chắc phải 30 năm nữa 😂
@@PinkFLoyd1188 Chương Dương thì cầu Trần Hưng Đạo khả thi hơn Tứ Liên. Tứ Liên thì bên kia là Đông Anh, hiện cầu Nhật Tân vẫn gánh được!
@@PinkFLoyd1188 Tứ Liên vs Trần Hưng Đạo là 2 dự án BT đã bị loại bỏ
10 năm nữa thôi,hi vọng thế 😂@@TuanAnhNguyen-yv2fp
Ý tưởng này hoàn toàn khả thi,miễn là tp có quyết tâm sẽ tìm ra vốn và lộ trình xây dựng hợp lý
Đây là kênh tôi rất tâm đắc với nhiều nghĩa về Hà Nội... đặc biệt tôi muốn đất nước mình luôn độc đáo nên cái danh từ " thành phố " đổi thành " thủ đô " thì sẽ đẹp, hiện đại toàn diện... cảm ơn bạn nhiều nha...
admin kênh này bỏ không làm nữa rồi. Chắc ít người xem quá . Quá đáng tiếc
Cầu Thanh Trì và vành đai 3 đã quá tải nhiều, nhưng không nên làm cầu TT 2 mà chỉ cần tập trung làm cấp tốc vành đai 3,5 cầu Ngọc Hồi, rồi vành đai 4 cầu Mễ Sở là ok
@mình nghĩ nên tập trung xây vành đai 4 và cầu Mễ Sở trước. Vì có làm cầu Thanh Trì 2 thì vẫn tắc ở đường vành đai 3. Đường vành đai 3 đã quá tải rồi, cần thêm tuyến đường vành đai 4 để giảm lưu lượng
Tôi nhất trí với bạn: 1/ nên xây dựng thêm một cầu gần Cầu Long Biên để giảm tải cho chính cầu Long Biên rồi hãy cải tạo cầu cũ.
2/ Cầu Long Biên cần xây dựng lại nhưng không nên làm giống hệt nó như lúc sinh ra mà phải làm lại với tỷ lệ to hơn, hãy giữ lấy hồn kiến trúc của nó nhưng làm to và rộng hơn, bao gồm cả hai đường ô tô hai bên, mỗi bên có cả đường xe máy và đường đi bộ. Nếu xử lý kiến trúc đẹp, tỷ lệ cân đối, đi lại thuận tiện chắc chắn nhiều người yêu Hà Nội sẽ ủng hộ. Cám ơn Hà Nội đẹp.
rất cần thiết xây thêm cây cầu nữa sát bên như Cầu Vĩnh Tuy
Ưu tiên mở rộng mặt cắt ngang 14 làn đến 20 làn sẽ đáp ứng được tình hình giao thông hiện nay, như cầu thăng long ,cầu chương Dương và cầu thanh trì tắc rồi
Các cầu sau này nên làm 14 làn xe vì xi măng và sắt thép Việt nam đã làm được rồi, mỗi chiều 7 làn gồm 5 làn xe ô tô và 2 làn xe máy có phân cách cứng, ưu tiên mở rộng mặt cắt ngang, nếu làm được cầu 20 làn mỗi chiều 10 làn thì càng tốt tầm nhìn 200 năm
Làm một cây cầu ở vị trí khác, làm các nút giao khác để giảm tải nghiên cứu theo hướng đó e khả thi hơn, chứ cứ mở ra rồi sẽ gây quá tải cho các đoạn đường, nút giao vào-ra của của đường 2 bên đầu cầu!
Riêng thanh trì đáng lẽ mặt cắt phải tương đương đông trù tầm 55-60m hoặc thậm chí rộng hơn vì tuyến này là tuyến nối trực tiếp vào cao tốc hà nội- lạng sơn
Đẹp quá quê hương tôi ok
Theo mình không cần thiết. Xây dựng VĐ4 để tách dòng xe liên tỉnh không đi vào Hà Nội nữa là sẽ hạn chế. Chứ có mỗi đường độc đạo có xây to cầu Thanh Trì rồi xuống cầu cũng sẽ tắc thôi
Mong ad ra video đều đặn. Chúc ad mạnh khoẻ
Hà Nội tất cả có mấy cầu xắp thi công vượt sông hồng nhỉ?
Ko khả thi bạn à. Theo tôi cấm xe máy qua cầu Thanh Trì chuyển xe máy đi cầu mới đó là xây cầu Thúy Lĩnh nổi từ Lĩnh Nam, Thúy Lĩnh sang thẳng bên đường bên kia là đường Ocecan parck kéo dài chỗ Doanh Trại Quân đội. Lúc đó cầu Thanh Trì thêm dc 2 làn. Vì cầu TT là cầu kết nối vđ3 để xe máy di chuyển rất nguy hiểm
Mở rộng đc Thanh Trì càng tốt. Cầu TT đang là điểm nút cổ chai của vđ3.
ad dùng từ xe tải quá cảnh là quá hay
@ đúng vậy, các xe đi từ cửa khẩu tân thanh và các tỉnh bắc giang, bắc ninh, lạng sơn muốn đi phía nam đều phải qua đây mới vào được pháp vân
Tôi rất đồng tình với quan điểm của bạn. Nhưng nếu mở rộng thêm cầu Thanh trì như cầu Vĩnh tuy 2 thì quỹ đất của hai đầu cầu vành đai 3 hiện nay không còn,vì sao?Mọi phương tiện giao thông vẫn phải đổ dồn vào đường vành đai 3 ,không thể mở thêm được nữa.Lúc bấy giờ lại ùn tắc thêm dài hàng nhiều km trên đường vành đai 3,cả trên cao.Theo mình,mở cầu Mễ sở và mở thêm cầu khu vực Ngọc hồi-Đông mỹ vào đường Pháp vân-Cầu giẽ là sẽ giảm tải cho cầu Thanh trì và đường vành đai nội đô.
Rất cần thiết nhé,vì bây giờ đô thị phía đông cực kỳ pt,trước ngày nào mình cũng đi qua cầu thanh trì và ngày nào cũg tắc cứng nếu xảy ra va chạm
Cầu Mễ Sở là cần thiết nhất sau khi cầu Vĩnh Tuy 2 hoàn thành
Thanh Trì đang cõng những xe đến Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Phòng, Nội bài cũng qua cầu này được nếu nhà gần cầu nên tắc là chuyện bình thường. Với mình Hà Nội cần phải có nhiều cây cầu vượt sông Hồng nữa để giảm tải cho những cây cầu cũ trước kia đã xuống cấp và như vậy thì các bác tài sẽ có nhiều lựa chọn hơn trong hành trình của mình. Cái cảm giác đi trên cầu mà đông xe nó ngột ngạt vô cùng.
Đả làm được cầu vỉnh Tuy 2 thì cầu thanh trì 2 có khả thi làm được.!!!...
hạ tầng tuyệt vời
Video rất hay
cầu vĩnh tuy lối lên xuống minh khai vẫn thắt cổ chai thì vẫn tắc bình thường
Em có 1 ngu ý các bác xem được không. Đó là làm cầu phía dưới chỉ cho xe máy đi. Còn phía trên chỉ có ô tô. Lý do là làm cầu chỉ có xe máy đi xe đỡ tốn kém hơn vì chỉ cần đoạn bắc qua sông thôi. Phía trong đường dẫn 1 số đoạn đã có sẵn rồi. Phần chưa có thì cũng không phải giải phóng mặt bằng mấy ạ. Nếu để chừa 1 ít cho đường sắt nữa thì quá ok.
Có quốc lộ 1A đi qua, là đường thuận tiện nhất từ Giáp Bát nước ngầm Mỹ Đình đi sang Bắc Ninh, Lạng Sơn mà ko dự báo được trước.
Không phải là không dự báo trước, mà đường trên cầu thanh trì đã là đường cấp 1, cấp cao nhất việt nam. Giờ tăng quá nhanh nên quá tải thôi, trước 2010 chả ai tưởng tượng hà nội tăng nhanh vậy đâu
Cầu này tên gọi là vĩnh tuy à ad nhìn giống thế
Mở rộng cầu Thanh trì 2 là hợp lý
Vành đai 3,5 gần xong hoàn toàn với vành đai 4 khởi công rồi nên em nghĩ sẽ không có cầu thanh trì 2
Cau vanh dai 4 la hop ly nhat
Cầu Vĩnh Tuy 2, Thanh Trì 2,Nhật Tân 2,Chương Dương 2....
Xây thanh trì 2 để vành đai 3 lại càng tắc cứng à :))) thôi, giữ nguyên đấy, xây vành đai 4 đi. Giảm thiểu hẳn xe liên tỉnh đi ké qua vành đai 3 là tự nhiên nó sẽ thông thoáng thôi. Cứ phải chày cối nhét vào cái vành đai 3 làm gì trong khi nó đang siêu quá tải rồi
Xay dung thu do nen phat trien ve phia tay bac o do con nhieu dat de thi cong mat kha co do cao kha tot giup viec thi cong thuan loi va viec dan dan gian cac co quan rat hop ly phia tay bac con co he thong song rong tao viec giao thong thuan tien va dep it chi phoi nong nghiep de thuc hien an toan lua trong su bien dong the gioi no con co gia tri ve quan su trong viec bao ve dat nuoc ve tuong lai ...ha noi dep thong thkang van minh con la thanh pho du lich ...*
VN mà xây thì toàn xây vượt dự kiến. Dự kiến 3 năm hoàn thành thì 15 năm mới hoàn thành tính ra vượt dự kiến 5 lần
Đại bàng vin ocean park 2 + 3 về đấy rồi sớm có cầu ngọc hồi nối 3,5
mở cầu TT2 làm gì khi VĐ 3 đã tắc chết cứng rồi, bh cần làm vđ 4 để xe liên tỉnh k còn đi ké vđ 3 nữa là tự nó thoáng thôi :)) nhìn vđ 2 trên cao đó, làm xong cái xe đi từ Trường Chinh vào cao tốc HN HP chỉ mất có chục phút :v
Ko cần xây bên cạnh như Vĩnh Tuy, chie cần xây 1 cái mới cách đó 1-2 km về phía nam vẫn rất ok. Chia/nhập nhánh từ CV Yên sở, rồi nhập/chia nhánh từ đầu đg cáo tốc bên Gia Lâm nối vào HP, Bắc Ninh.
Đến bao giờ thì những tài xế xa tải lớn mới có ý thức không được đi ra làn 3 ngoài cùng bên trái?
Admin làm video về đường trục phía Nam Cienco 5 đi
Thanh trì ko nên mở rộng mà hãy làm ngay cầu Mễ sở vành đai 4. Khi đó ít nhất 50% xe tải xe công sẽ ko phải đi qua vành đai 3. Tắc cầu Thanh trì nói riêng vành đai 3 nói chung phần lớn do lỗi thiết kế các lối lên và xuống gây xung đột giao thông
nhìn sang ae Hà Tây mà thấy thương gì đâu, cầu Mai Lĩnh hôm nào cũng tắc nghẹn vì nhiều xe hàng, container... đi qua mà cầu kết nối bé bằng cái***
Cầu mai lĩnh sẽ làm mới hoàn toàn bạn ạ
Nhanh chóng xây cầu Mễ Sở lúc đó cầu Thanh Trì sẽ vắng vẻ thôi.
Xây các cầu khác để giảm bớt lưu lượng là tốt nhất.
Có kế hoạch mở rộng Vành đai 3 đoạn cầu Thanh Trì đến Pháp Vân lên 6 làn xe không Ad?
@Hai bên vẫn còn 2 dải đất dự trữ, xung quanh lối lên xuống Tam Trình và Lĩnh Nam đường đã làm sẵn làn thứ 3 (hiện tại đang sơn xương cá). Chỉ có phần cầu vượt qua giao lộ thì chưa làm làn 3, chắc họ nghĩ sau này gác thêm dầm.
Nhưng nếu mở rộng lên 6 làn thì chắc chắn phải làm tường bê tông tại các đoạn đường đất đắp cao.
Xây cầu cũng khá nhanh giờ chỉ còn nối nốt đường điện là xong rồi 😊
Nên xây để giảm bớt ùn tắc giao thông
Vành đai 4 ms cứu đk lúc này mak chờ đến bao giờ 😂😂😊
Còn cần thiết hay không về xây dựng cầu thanh trị thì với tôi cần rất nhiều cây cầu khác trên toàn Hà Nội nhăm giảm tải cho bất cứ tuyển nào... Hà Nội đẹp cần đồng bộ làm " vệ sinh " ngành điện lực chuyển hết các đồng hồ điện về cho từng hộ gia đình thì nét đẹp đô thị sẽ như cô gái nông thôn lên phố trang điểm thêm son phấn ăn mặc đồ hiệu vậy...mong các bạn hãy đồng hành cùng ý tưởng của mình nhé và cho phản hồi nhe... cảm ơn kênh
Nên đẩy nhanh tốc độ làm đường vành đai 4
Muốn mở rộng cầu đường để đi lại thuận tiện mà bảo đóng thuế thì lại kêu
Hà nội có cho vành đai 10 đi nữa cũng không bao giờ hết tắc đường và ngập nước
Xây bao nhiêu cũng không đủ với tốc độ tăng trưởng và kiểu tham gia giao thông bá đạo của người VN. Chỉ có nhanh chóng mở rộng hệ thống giao thông công cộng, tàu điện nội đô để giảm phương tiện cá nhân mới là tối ưu
sao lại xây thêm cầu thanh trì..nó chỉ 1 đoạn và ít khi bị tắc cùng lắm là đi chậm,,chủ yếu là cả đoạn vành đai 3 dài thườn thượt mà chỉ có 2 làn chạy..cầu tt giờ cũng 3 làn ô tô 1 làn xe máy riêng là đủ rồi....nếu nó to quá thì cuối cầu lại thắt nút cổ chai với vd3 vì vd3 chỉ có 2 làn
Mình cũng mong vành đai 4 vì đi liên tỉnh ko phải vào hà nội
Vẫn còn nguyên quỹ đất..Nên làm để giảm ùn ứ trên vđ3
ko xây thanh trì 2 đâu, mình tin là vậy. nhìn cầu nó vậy r nên sẽ k nâng cấp nữa. Giờ mong cầu mễ sở nhanh với ngọc hồi là oke thôi
Bạn ơi! Cầu VT đã có quy hoạch VT từ trước nên đường dẫn của nó đã rộng rồi, nhưng Thanh Trì thì đường dẫn chưa có quy hoạch trc nên dù làm cầu rộng mà đường vaãn nhỏ thì có tác dụng không
Ý tôi muốn nns vậy đó
Tất cả các dự án đầu tư xây dựng của các công trình chỉ lập dự án tính toán theo hiện tại vì phụ thuộc vào kinh phí đầu tư không tuân thủ quy luật cấp số nhân của sự phát triển trong cấp phép giao thông và xd theo nhu cầu lợi nhuận
Suốt đời chỉ là người đi sửa chữa .
Mình nghĩ ko cần thiết vì sau khi có vành đai 4 thì cầu Thanh Trì cũng cấm xe tải thôi
Cầu này thuộc CT01 sao lại cấm xe tải được.
Sẽ ko cấm xe tải được.vì đi hướng lạng Sơn,Bắc Giang,Bắc thái nguyên sẽ thuận lợi hơn.
Bạn nghĩ ra AK . Cấm làm sao dc
@@phucminhtran8301. Sao ko cấm xe tải đc, khi có cầu Ngọc Hồi sẽ phân luồng xe tải sang đó. Cầu Thanh Trì phục vụ nội đô là ok
Ko cần cấm mà lái xe từ phía nam ra Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang, Lạng Sơn, Thái nguyên sẽ chọn vành đai 4 do đi thuận lợi hơn
Ở cầu Thanh trì, ô tô đi lấn làn xe máy vẫn còn nhiều, không thấy mấy chú Pikachu đi bắt nhỉ?
Nếu có vành đai 4.cầu thanh trì sẽ giảm tải, lưu lượng xe sẽ không Đi vào nội đô, cầu thanh trì 2 không cần thiết.
phát triẻn đường sắt ,đường thủy ,giao thông công cộng đi sớm còn kịp.
Theo mình nên mở rộng cầu Chương Dương trước
Cầu cũ đã vượt công suất thiết kế 3 lần. 1 tuần thì có đến 6 ngày bị tắc.
Vậy mà các cây cầu của vành đai 4 thiết kế có 24,5 m
Xây cầu thì dễ nhưng cái khó là các đường dẫn lên cầu nữa. Có vẻ ko hợp lý
thấy vành đai 3 tắc chưa?
Cung đường này trước mỗi lần về quê là đi trên nó. Trước đường xe quá tải chạy nhiều nên bị nổi gờ đi rất nguy hiểm. Mình là thanh niên cứng tay lái còn bị bất ngờ. Giờ không biết khắc phục được chưa?!
@ cảm ơn thông tin của bạn. Lâu rồi không dạo phố Hà Nội rồi. Hà Nội thay đổi nhiều quá.
Khắc phục xong lâu rồi. Trước là theo dõi lún trong thiết kế
Nên xây nhanh ạ.cầu cũ tai nạn nhiều lắm
Xây ngay như vĩnh tuy
chỉ cần vành đai 4 thông suốt là ok rồi, đâu có quy hoạch thanh trì 2 đâu, mở cầu to xong cầu cạn vành đai 3 nhỏ thì cũng bằng thừa :D
Vành đai 3 mình vẫn 100km nhưng ngày nào cũng 4_5h
Có vành đai 4 rồi chưa cấp thiết
Bạn quên cầu Ngọc hồi nhé
Xây thêm cầu Thanh Trì 2 , mà không mở rộng vành đai 3 khéo lại thành vụng
Không nên. Xât cầu thuộc vành đai 3.5 là giảm lưu lượng vành đai 3 thôi
Cầu thanh trì giờ gọi là cầu kiên trì
Cần nhưng vấn đề là nguồn vốn
Cầu Nhật Tân mới hiện đại
đã xem
Cầu này còn rộng chán chứ cứ theo thiết kế ban đầu thì cầu mễ sở đường vành đai 4 chỉ rộng có 17m thôi. K biết đã chốt nâng lên 24m chưa???
Vành đat 4 bây giờ mặt cắt ngang là 120m rồi bạn ạ
Gộp thở
Ý tưởng ad k thực tế lắm bởi khi xây xong xâu Ngọc Hồi và Mễ Sở thì lưu lương qua câu giảm đi nhiều r
@vĩnh tuy bên vòng trong thanh trì bạn ạ
Vậy mà cầu Hồng Hà thuộc vành đai 4 chỉ có thiết kế 25m sau sửa đổi lên 32m vậy có ổn ko mọi người
Mặt cắt ngang của vđ4 là 120m thì mặt cắt ngang của cầu chắc phải hơn 120m bạn ạ
@@quyendaohuy2901 bạn có thấy cây cầu nào bắc qua sông hồng mà mặt cắt rộng 50m chưa. Cầu hồng Hà rộng 50m còn chưa nổi chứ nói gì hơn trăm mét
Sắp đến kỷ nguyên đi oto bay hết lượt rồi xây cầu lm gì nữa😂
Nhanh cũng phải ngoài 20 năm nữa bác
Ko khả thi bé thế mà đoạn linh đàm về mỹ đình đã là nỗi kinh hoàng của tắc đường rồi,
Tiền đâu ra mới là vấn đề
Tìm nhìn phải 12 làn xe trở lên
Xây cầu ngọc hồi sẽ giảm tải cầu thành trì thui
Vành đai 4 xong là giảm rồi .....
Thôi
6 làn ô tô vẫn tắc
Quá chậm . Mà thiếu thâm mỹ
Ông này toàn nói dự án vẽ k có thật gì cả
Xd cầu mể sở là hợp lý hơn,cầu thanh trì xd thêm nhìn cũng ko đẹp và ko đồng bộ với đường vành đai 3
Ngọc hồi chứ mễ sở vđ4 muốn đi về lạng sơn phải qua trạm thu phí cả ở đường 5 cũ lẫn cao tốc!! Còn ngọc hồi vành đai 3,5 thì ở trước trạm thu phí cả 2 đường đó nên điều chuyển xe sẽ ok hơn
Mẹ quảng cáo nhiều quá
@ nhưnh trèn nhiều quá. Mất hấp dẫn
tốc độ rùa bò , chán
Ko có chủ chương xây đâu. Khi vanh đai 4 hoàn thành thì vành đai 3 xe thoáng đi .
- Sông ĐÀ, LÔ, TÔ LỊCH,….THẾ NÀO RỒI ?
- HỎI THẾ có ĐŨ TIÊU CHUẨN CHƯA VẬY ???