Поздравления за видеото. Димата е супер пичага.Когато и да съм го питал за даден проблем, винаги ми е помагал ! Поредицата от клипове за проблемите с американски коли ще е много полезна.
Харесва ми простотата на (по- старите) Хеми мотори- няма 4 клапана на цилиндър, няма 2-3 вала, дефазаторни колела, соленоиди, хидравлични повдигачи, сензори и т.н. От там ремонтопригодността и ресурса нагоре, но за жалост и консумацията на гориво... Много интересно и информативно видео, ще се радвам, ако направите още такива! Поздрави и успех!
Привет! Страхотно обяснение на проблема! Едно питане, което ме гложди много, понеже си знам късмета и съм сигурен, че ако стигна до купуване на такъв двигател, баш на мен ще се падне, да го има тоя проблем :D Какво се случва с изчезналата част от вала? Успява ли филтъра, да се справи със стружките, има ли случаи двигателя, да не подлежи на ремонт след износването на гърбиците? Очакваме, разбира се, и другите клипчета от поредицата :) Благодаря!
@@Morpherinc обикновено се разминава само с това на клипа, на в много тежки и изоставени случаи повдигача се разплесква отпред Т-образно, до такава степен че трудно може да бъде изваден от канала му в блока. Е в тези случаи стружките вече са достатъчни че да повредят биелните лагери.
Много добро и полезно видео. Но не казахте най важното горе доло какво върви като труд да се спре изключването на системата за гасене, на цилиндри и не дай си боже ремонта с нова помпа и валове. За тази фирма Мелинг се чудех да ли е окей да вземе и аз маслена помпа с висок дебит за Ф150 еконбус и ще го направя. Чакаме още интересно клипове с вас.
@@nedkonaidenov5012 хубаво е да не пада под един и половина в най-голямата жега лятото. И точно тука идва момента с качеството на маслото. Когато лесно се къса масления филм дори това е недостатъчно и с привидно не ниско налягане смазването страда. Освен това дългите междусервизни интервали убиват матора, особено с оригиналното масло.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Поздравления за видеото. Димата е супер пичага.Когато и да съм го питал за даден проблем, винаги ми е помагал ! Поредицата от клипове за проблемите с американски коли ще е много полезна.
Много ми хареса и чакам с нетърпение следващите и при нончев чакам втори епизод живи и здрави
Много интересно и полезна информация!
Чакаме следващите епизоди!😊
Много полезно видео. Очаквам следващите!
Поздрави на цялата група бъдете Здрави!!!! ❤
Поздрави на цялата група!
Браво супер!!!! Имаме нужда от много подобни видеа на български!
Страхотно видео с невероятния капацитет Quadra, браво на вас и Димата !
Браво за видеото! Продължавай!
Евала много полезна информация браво чакаме още подобни клипове 👏👌
Харесва ми простотата на (по- старите) Хеми мотори- няма 4 клапана на цилиндър, няма 2-3 вала, дефазаторни колела, соленоиди, хидравлични повдигачи, сензори и т.н. От там ремонтопригодността и ресурса нагоре, но за жалост и консумацията на гориво... Много интересно и информативно видео, ще се радвам, ако направите още такива! Поздрави и успех!
Супер е идеята за този тип видеа, като има какво да се каже защо не и по-дълги.
Мн.полезно видео, благодаря. Давай наред с инфото
Много добре видео!Може да направите видео, за маслата за този мотор ,кое е най-подходящо като вискозитет за нашият климат!
Евала за Видеото Васе, ТОП полезно е 👏👏👏
Димата и Силвия са изключителни хора, професионалисти и отдадени на работата си! 0:51
Поздрави и от мен колеги
(Автоматичният маистор)😂😂😂
@@boqnboqnov2174 Аууу Боби, ще дойда и при теб :)
Винаги ми е помагал на моето хеми! Определено капризен двигател, който не е за всеки :)
Привет! Страхотно обяснение на проблема!
Едно питане, което ме гложди много, понеже си знам късмета и съм сигурен, че ако стигна до купуване на такъв двигател, баш на мен ще се падне, да го има тоя проблем :D
Какво се случва с изчезналата част от вала? Успява ли филтъра, да се справи със стружките, има ли случаи двигателя, да не подлежи на ремонт след износването на гърбиците?
Очакваме, разбира се, и другите клипчета от поредицата :) Благодаря!
@@Morpherinc обикновено се разминава само с това на клипа, на в много тежки и изоставени случаи повдигача се разплесква отпред Т-образно, до такава степен че трудно може да бъде изваден от канала му в блока. Е в тези случаи стружките вече са достатъчни че да повредят биелните лагери.
Чувал съм за ремонти от порядъка на 12к на 6.4 точно за това, което ти питаш :)
@martinmilev9038 по-малко е. Частите са основното перо.
Много добро и полезно видео. Но не казахте най важното горе доло какво върви като труд да се спре изключването на системата за гасене, на цилиндри и не дай си боже ремонта с нова помпа и валове. За тази фирма Мелинг се чудех да ли е окей да вземе и аз маслена помпа с висок дебит за Ф150 еконбус и ще го направя. Чакаме още интересно клипове с вас.
Може ли видео за Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI IV генерация 2014-2018 г.?
@@erikjdm4300 Аз имам ревю на такива 2 в канала, но не е само технически характеристики.
Здравейте, има ли година, след която проблема с маслената помпа е оправен
Не, има модели при които е заложена помпа с по+висок дебит. Да, спортните.
Добре а на какви барове е нормално да надува маслото на празен ход . Ram 1500 2019
@@nedkonaidenov5012 хубаво е да не пада под един и половина в най-голямата жега лятото. И точно тука идва момента с качеството на маслото. Когато лесно се къса масления филм дори това е недостатъчно и с привидно не ниско налягане смазването страда. Освен това дългите междусервизни интервали убиват матора, особено с оригиналното масло.
Това важи ли за всички останали автомобили ? (Смяна на маслена помпа )
Давайте интересно е тук американките не са често срещани и ще е полезно за цялото авто мото общество в България
При Sequoia 5.7 hemi има ли ги тези проблеми
@@МиткоКамберов-д2п Тя няма нищо общо с Хеми ;)