Salve Ricardo e Povo da Estrada! Um abração aqui, acima da Linha do Equador - Roraima. Tópicos bem pontuados, como você falou, sou remanescente da velha escola, gosto de tecnologia "pero no mucho" e duas coisas que me fascinam na Versys 650TR são as lâmpadas alógenas e esse painelzinho simples e misto. Com relação à chuva, nem se preocupe porque a meiotinha gruda no chão. Essa foi uma das grandes diferenças que notei da NC750 (tive a 2020 por um ano) para a Versys (tenho a 2021 há um ano), a segurança em pilotar na chuva, a ciclística da Versys é infinitamente superior. E pra galera que adquirir a Tiger, curtam bastante porque moto quem faz é o dono. Bóra rodar!
Andei nas duas, e fica aquela velha sensação entre a razão e emoção, no meu caso ultimamente estou deixando a razão de lado e sei que pago por isso. Porém andar com sorriso no rosto no momento pra mim, não tem preço, então vou de tiger sport. Mas acredito que as duas atendem muito bem.
A Tiger 660 tem a obrigação de ser superior a Versys em tudo afinal a Versys aqui no BR. Está em processo de atualização com a chegada do modelo novo, aí sim a comparação passa a ser mais coerente! Se a Tiger não vem com farol auxiliar não pode ser colocado infelizmente! Particularmente não gosto de uma particularidade na Tiger a moto acaba no banco, não tem uma rabeta, da uma sensação que a moto está faltando parte. Na minha visão a Versys Tourer tem melhor custo benefício.
Observei q o paralama dianteiro da Tiger é muito pequeno, em caso de chuva deve sujar a moto toda, deve jogar água para os pés do piloto ou então a água suja ir toda pro motor da moto
O vídeo mais explicativo de todos! Muito top o vídeo! Ganhou mais um inscrito! Sucesso!!! Estou pensando em pegar uma Versys Tourer 2019! Seria minha primeira moto para viagens curtas, mais será que vale a pena? Seria a melhor opção?
Não muda praticamente nada. A Versys nova tem painel, farol mais moderno e controle de tração, basicamente. Compete mais forte ainda com a Tiger 660. Se prioriza conforto, vá de Versys. Se prioriza esportividade, vá de Tiger.
Ótima comparação com o olhar de usuário. Gostei muito da avaliação de farol, que eu tinha esta dúvida. A gente só a galera falando que led é bom porque é mais tecnológico.
As comparações desse vídeo é muito pessoal pelo motivo do interlocutor ter uma versy, na minha opinião e dono de uma tiger sport 660 2023 não tem comparação
Ricardo, uma dúvida sobre ambas: "pegam embaixo" ao passar em lombadas ou uma possível subida em passeio comum? Pergunto porque a Tracer 900 e NC 750 pegam, apesar das duas, assim como a Versys e Tiger Sport (assim imagino) absorverem bem terreno irregular, principalmente asfalto e até chão batido
Muito boa a comparação, pelos vídeos que vi da Tiger da pra ver que ela é dura. Não curti o banco, a versys e uma ótima moto, em relação o pneu, o original durou 4 mil km na minha, depois coloquei o pilot road 5. Infelizmente tiver que vender a moto sem ver o fim dele. Agora estou pra comprar outra moto, versys só se chegar o modelo novo, mas vou mandar arrancar esses pneus 🤣
As duas são ótimas motos, mais sem dúvidas iria na Tiger 660 e sobre os faróis eu prefiro o led e ando muito no período noturno e até muito bem,mais são opiniões. Parabéns pelo vídeo e pela moto.
Boa noite Ricardo blz!? Meu nome é Ricardo tbm chara kkk....sou proprietário de uma versys 650 tbm...fiz um detalhe na carenagem do farol e acho que ficou legal....c interessar em ver m chama q eu mostro pra vc...acho que vc vai gostar... abraço
Ricardo, você acredita que ainda existe o risco do novo modelo da CB 500X 2022 lançada na Europa, vir com vazamento de óleo na bomba d'água? Não vou cobrar um comparativo da nova CB 500X com a Versys 650 , porque a única moto que compete com a Honda 500X é a moto da Benelli TRK 502 X. Um abraço.
Excelente comparação. Em relação a pneus realmente esse da versys é uma porcaria mesmo, fiz 1 viagem e ja começou a ficar quadrado, com 6mil km ja era nítido a marca de uso, estou com um bridgestone na tiger 900, com a mesma km está zero.
Realmente esse pneu Dunlop é horrivel, fica quadrado muito rápido. Na minha Versys 650 durou 10500 quilômetros. Mas creio que com a chegada da nova Versys 650 praticamente não terá diferenças tecnologicas
Sinceramente? Estou muito feliz com a minha Versys 650. Não a trocaria pela Tiger ou qualquer outra na mesma cilindrada e, em curto prazo, nem por outra de cilindrada maior. Por que? Porque a moto me atende super bem tanto no dia a dia quanto em viagens. É esperta, ágil, "bruta" quando você entorta o cabo e uma das coisas que mais gosto dela é como o motor cresce sem precisar esgoelar a moto. Os pneus da minha com 8 mil km já estão quadrados, mas falta borracha pro TWI, mas assim que puder vou trocá-los para um de uso misto, pois gosto de pegar uma estradinha de terra sem maiores preocupações.
Sem dúvidas a TIGER superou, foi muito bem projetada, enfim é um lançamento mundial. Gostei da franqueza, mas o Brasil como um país emergente, os fabricantes não trazem todos os modelos. É o caso da Kawasaki que salvo engano tem quatro opções, lá fora. Além de ser uma grande marca mundial.
Na minha opinião se for pra pagar mais de 60 mil na Tiger 660 vale a pena pular direto pra irmã maior, a Tiger 800 XRT 2020, muito mais conforto e tecnologia
Ninguém está comentando o que você disse, o preço da tiger pelada é muito acima da versys completassa. Fiz igual você e montei uma tiger no site e quase caí pra trás. Vi o teste do canal duas rodas da trident (mesmo motor) e da z650 (mesmo motor da versys) e no frigir da pista mesmo, muita cavalaria de diferença e até o piloto Leandro ficou de cara que achou que ia ser uma lavada e não foi. Conforme amigos de estrada que tinham triumph, revisão a preço de ouro. Revisão da versys na faixa dos 450 reais e troca de óleo na cc 200 reais. Bem barata de manter.
Aqui não é um lugar para pessoas que buscam informações rápidas e superficiais. Sempre trago muitos detalhes nos vídeos e é impossível fazer tudo isso em pouco tempo.
Quase parei de assistir quando falou sobre o farol em led ser pior em iluminação. Mas desisti de ver msm quando defendeu que motos com menos tecnologia podem ser melhor escolha para alguns.
Eu acho que você tá muito sensível ao ouvir opiniões diferentes da sua. Não é o fim do mundo quando alguém pensa diferente de você, tá? Já tive moto com farol em LED e era sim PIOR do que as outras que tive com farol halogeno. É uma regra? Uma verdade absoluta? Não. Cada modelo deve ser observado individualmente. E existem SIM pessoas que preferem motos menos tecnológicas. Já viu algum modelo da Harley que nem medidor de combustível tem serem vendidos aos montes? Pois é, isso exite. Não fique chateado. E por mim, tá tudo bem você parar de assistir se você não gostar de algo, ok? Você é livre pra tomar essa decisão e eu vou dormir a noite do mesmo jeito.
Anda na versys pra tirar uma febre meu. Eu dirijo de madrugada todo dia, o farol da moto é incrível, mesmo sendo halogeno. Penso igual ao amigo do vídeo. Quando queimar, se vai 2 rins e uma córnea.
Hoje eu fiz o Test Ride na tiger 660; me corrijam se eu tiver errado, mas tenho coragem para falar que essa moto não é la isso tudo não viu, a bolha não protege direito quem é mais alto, as pedaleiras do piloto são muito estreitas, senti os pés escapando, e fui com bota de pilotagem normal. A versão que testei não tinha quick shifter, então achei o cambio duro pra subir marchas, podem me xingar e falar que não sei pilotar mas cara, a moto na estrada é delicia mas na cidade é esquisita demais, a gente tem que ficar brigando com ela o tempo todo, dos 2 aos 4 mil o motor é meio sumido, depois dos 4 mil vira um capiroto e sobe o giro de uma vez só e chega a assustar.... não curti muito esses 3 cilintros da triumph nela, nem o cambio, nem o ajuste do motor. Já tive buell 1200, já pilotei varias motos diferentes, já pilotei a cb 1000 da honda e nenhuma delas tinha q ficar bringando e domando no braço assim kkk tem gente q vai amar uma moto arisca desse jeito, com esse motor herdado da 675, mas eu prefiro continuar tranquilo na rodagem com minha interceptor 650. Aceito críticas, mas antes de falar, andem na moto primeiro kkk
@@victorbuell1662 Tive a Trident 660, peguei em dezembro e já vendi. Mas é pq eu tinha uma GS e não me adaptei, comprei um trator, uma GS 850 adventure. Mas voltando a Trident... Não me adaptei a naked, e acabei ficando com medo da Tiger pq julguei ela ser mto mais esportivo do que a minha necessidade pede, eu queria conforto. Tentei me aventurar mas não rolou, e fiquei com medo de errar novamente. Ronco: as 660 tem o som mais lindo que já ouvi, eu não gosto de 4 canecos por ex. O som grave do tricilindrico é uma delícia. Design: isso é particular, mas ambas tiger/Trident são lindas e o acabamento delas é sensacional. Achei que a moto tem pouco final e poderia ter um drl. Foi boa a experiência mas como disse, meu negócio era conforto e as tecnologias que uma GS premium, Tiger Pro e multistrada oferecem é absurda. Ps. Quase peguei um Scrambler 1200, sou apaixonado nessa moto, mas fiquei com medo do escape no verão. Foi bom ter experimentado a Trident 660 por alguns meses mas tô mto feliz com a GSAdv.
a tiger 660 é realmente a moto da classe, atualmente ,.. motor de 3 cil, com 80cv ,.. ela se destaca e nao dá pra negar esse ponto,.. mesmo, contra a tracer 700 , q tbm é lider neste segmento ,...mas pelo preço,.. q sao todos bem semelhantes a tiger ,..esta bem posicionada ,.. mas ,.. enfim,.. é uma triumph, e convem nao esquecer isso ,... e essa cena das revisao serem a cada 16 mil,..... uhnnmmmmmmmm,.. pelo menos ai no brasil, no sei , se vai dar bom resultado, mas enfim,... a ver vamos ,...eu acho esse valor exagerado ,..mesmo usando bons oleo, q quase certeza é o mesmo, que eu meti na mt 07 na 2- rev. o castrol power racing full sintetic 10w40,...e que apesar de bom,.. nao curto fazer mais de 5 ou 6 mil kms ,...e prefiro trocar por prevençao ,..,.. ainda assim,.. olhando estas 2 maquinas ,.. versys e tiger ,.. eu diria que sao bem equivalentes ,...será mais o gosto pessoal a decidir qual escolher , pois ambas sao boas ,..mas a versys ja provou ,.. e continua , provando ,.. ser uma boa 650 !
Então eu não sei o porque os caras pagam pau pra essas motos com mais tecnologia, a hora que vc só e em cima e vai andar vc sente que a as japonesas são superior, fiz vários quilômetros tanto de GS 850 aventure como de Tiger 900, a versys 650 é muito mais prazerosa e na mão, vibra menos e não bate carenagem nem suspensão como na GS e na Tiger, sendo que essas motos é para ser superior em várias coisas e não é, a única coisa que é "melhor" é a força do motor.
Quem tem Versys é muito difícil achar uma substituta a altura, digo na mesma faixa de preço e categoria. O Tiger é mais tecnológica comparando com a Versys atual e mesmo assim não vejo motivo suficiente pra trocar. Provavelmente pegue outra Versys...se pegar pq também é mais perfumaria que itens que realmente fazem diferença. Controle de tração pra menos de 70 cavalos..será que precisa mesmo? O resto é enfeite painel led , o atual tem as mesmas Informações , eu gosto da iluminação e tenho led auxiliar..enfim vamos ver. Mas não vou ma triumph , seguro ridículo de caro, manutenção idem e com certeza aqui em SP os vagabundos vão pra cima...infelizmente.
eu n gastaria pelo simples motivo que a triumph é famosa por ter problema eletrônico e deixar vc na mão.... e eu particularmente compro moto para ter até acabar a garantia, me recuso vender uma moto minha com menos de 90mil km ou perto disso... normalmente passa rsrs
Cara a Tiger é boa pra quem quer rodar com ela na Cidade. A versys é melhor pra Rodovia. A Versys é bem fácil de arrumar até na Garagem de casa. E Tiger se quebrar na estrada já era” senta e chora. A Tiger não aguenta o Pau do Brasil nao
Essa Versys eu até acho bonita, mas a atual, aquela que se parece com a ZX6R eu acho feia demais. Considerando chassis e motor (que vem da ER6-N), eu só iria de Versys se ela custasse uns 30mil estourando. Só o fato do motor da Triumph utilizar mais partes móveis já é um indicio de que tem um custo de produção maior, não só isso, o longo intervalo de manutenções diz o quão bem feito o projeto é. Resta ver na prática o que essas motos vão nos apresentar de problema ao longo dos anos.
Se você pegar 100 pessoas que não são surdas pra ouvir o mesmo ronco de uma moto, umas vão achar bonito e outras não. Então sim, é algo pessoal. Algumas pessoas gostam de guitarra e outras de violino. Essa diferença existe pq o que você escuta pode agradar ou não e isso é uma impressão PESSOAL e não se uma pessoa é surda ou não.
triumph ,.. nao dá nada a ninguem,..., no brasil ate tem vendido relativamente bem, porque tem menor concorrencia ,... e ainda é novidade ,.. etç,.. ja na europa ,... a coisa nao é bem assim,.. e como marca contra marca a kavazaki é superior ,..e acima de tudo,...é japonesa ,...motos europeias tendem a ser ate mais charmosas e requintadas mas isso só por si, nao quer dizer que sejao melhor moto, ou mais duravel,.. etç,...contudo, este modelo tiger 660, ate o acho interessante e mais ,.. prefiro de longe a tiger 660 a trident 660,.. moto muito compacta , muito pequena ,...acho a tiger mais moto, mais versatil ,..no entanto, a tracer 700 e versys 650 ,.. ainda teem muito peso no mercado ,... por causa da sua elevada fiabilidade ja comprovada ,...e por ultimo,..pra manter ,.... eu tbm prefiro as japonesas ,..., mas nada contra a tiger 660 ,..e ate a acho bonita ,.. mas ,..outro senao ,...da triumph ,.... se a quisermos a gosto, bem equipada ,...sobe dmais no preço,..ficando prox. das 800 e 900cc ,.. ex: tracer 900 ,.. q é bem mais moto ,....em tudo ! mas enfim,.. é o preço a pagar por ter uma moto inglesa ,.. cheia de emblemas e requintes ,..., e tem , um ponto (positivo ) q eu destaco,.... seu motor de 80cv ,...
Me perdoa, é um farol que deixa até os carros para trás, na última viagem eu fui de abre alas na frente do grupo, era só dar uma cambiada que nosso caminho se abria. O melhor farol que já vi
"SHALOM LEKULAM!"(PAZ PARA TODOS!) MEU CARO AMIGO, TU COMETESTE UM PEQUENO ERRO, A TRIUMPH SPORT 660cc, POSSUI A SUA BALANÇA EM FORMA DE "ASA DE GAIVOTA" SIM, VERIFIQUES! FRATERNALMENTE, YESHURUN BEN TZION
Pelo que vi na foto, não é não... O ângulo de um dos lados é bem pequeno e do outro lado não tem ângulo. Na Versys 650 tem ângulos evidentes dos 2 lados.
@@ricardobarros5 DEVE SER PORQUE A "GAIVOTA" AINDA É MUITO NOVA, PORTANTO, NÃO CRESCEU OU TU ESTÁS COM SÉRIOS PROBLEMAS VISUAIS! HEHEHE... P.S. UMA CURIOSIDADE : TU NÃO ÉS "BOLSONARENTO" NÃO, CERTO ?! EU ESPERO QUE A TUA VERSYS NUNCA TENHA PARTICIPADO DAS "MOTOCIATAS" PROMOVIDAS PELO ÍDOLODO DOS IMBECIS!(BOLSONARO).
Está correto, amigo. É que esse nome asa de gaivota é pouco usado e acredito que apenas no Brasil, mas nas especificações em inglês delas vemos que ambas possuem a mesma: Twin Sided Swing Arm.
Fico feliz pelas vendas da Tiger! Uma moto muito legal. Superior que a VERSYS em ronco e potência, por exemplo. Mas, quando o assunto é conforto de suspensões, a VERSYS 650 dá um banho na Tiger. Se essa verdade é dolorida pra você a ponto de achar que sou tendencioso, eu lamento...
Tiger e moto de fresco. Muita frescura e cobram o olho da cara. Eu sou motoboy tenho uma 160 simples freio fraco, mas não me deixa na mão qto mais frescura na moto mais cara fica fico com a versys que pra mim já tem muita coisa que realmente o motoqueiro de verdade não usa. Abraço
Hahahahahahaha Aham... Land Rover é carro de fresco, bom mesmo é corsa wind. Que viagem é essa?? Já viajou a zero grau com e sem manopla aquecida??? Eu já e te garanto que faz uma baita diferença. De resto, quick shifter eu achava besteira, tenho na minha moto, é interessante mas ainda acho dispensável, mas piloto automático... Ahhh meu amigo, piloto automático e amortecedor de guidão te levam a outro padrão de viagem, eu garanto pra vc. Acabamento pode ser frescura mas se vc pensar assim, só iria ter 160 na rua ou pior, haveriam motos de alta cc com preços caros e acabamentos de 160. Aí sim seria péssimo. Pois se custa caro, tem que ter "frescura". PS. Eu já tive moto 100cc e ela vai onde qualquer outra pode ir em uma viagem normal, mas com ctz vc vai sentir mais prazer quando viajar com 50 cavalos a disposição ou mais.
![✅ [TESTE COMPLETO] - ACELERAMOS A TIGER SPORT 660](http://i.ytimg.com/vi/8PkBMFP8ngw/mqdefault.jpg)
Seus vídeos são tecnicamente muito detalhados. Excelentes
Farol led da bmw ilumina muito, não vejo esse problema. Em geral, parabéns pelo vídeo!
Salve Ricardo e Povo da Estrada! Um abração aqui, acima da Linha do Equador - Roraima. Tópicos bem pontuados, como você falou, sou remanescente da velha escola, gosto de tecnologia "pero no mucho" e duas coisas que me fascinam na Versys 650TR são as lâmpadas alógenas e esse painelzinho simples e misto. Com relação à chuva, nem se preocupe porque a meiotinha gruda no chão. Essa foi uma das grandes diferenças que notei da NC750 (tive a 2020 por um ano) para a Versys (tenho a 2021 há um ano), a segurança em pilotar na chuva, a ciclística da Versys é infinitamente superior. E pra galera que adquirir a Tiger, curtam bastante porque moto quem faz é o dono. Bóra rodar!
Parabéns Ricardo, suas avaliações são sempre imparciais e detalhadas. Um forte abraço.
VERDADE, EU APRECIO A SERIEDADE E A RETÓRICA MOTOCICLÍSTICA DELE, PROCURANDO SEMPRE ACERTAR, DE FORMA EQUILIBRADA, NOS SEUS COMENTÁRIOS!
Top hein Ricardo... Ansioso pelo próximo vídeo
Ótimo comparativo e bem coerente com a proposta de cada uma! Parabéns.
Sensacional, pelo estilo e detalhes. Você deve ser um dos analistas do Brasil! Excelente avaliação, meus parabéns!
Valeu Ricardo.
Bem sincero esse comparativo.
Achei o banco do garupa da Tiger pequeno para uma proposta de viagem.
O BANCO DA NOVA TIGER É HORRÍVEL, EU FALEI ISSO PARA A VENDEDORA, ATÉ BRINQUEI DIZENDO :
"O ERÊ BANCOS DO RJ. E O PEDRINHO DE SÃO PAULO AGRADECEM!"
O entre eixos da Tiger é mais curto. A moto é toda compacta, não curti.
Andei nas duas, e fica aquela velha sensação entre a razão e emoção, no meu caso ultimamente estou deixando a razão de lado e sei que pago por isso. Porém andar com sorriso no rosto no momento pra mim, não tem preço, então vou de tiger sport. Mas acredito que as duas atendem muito bem.
A Tiger 660 tem a obrigação de ser superior a Versys em tudo afinal a Versys aqui no BR. Está em processo de atualização com a chegada do modelo novo, aí sim a comparação passa a ser mais coerente! Se a Tiger não vem com farol auxiliar não pode ser colocado infelizmente! Particularmente não gosto de uma particularidade na Tiger a moto acaba no banco, não tem uma rabeta, da uma sensação que a moto está faltando parte.
Na minha visão a Versys Tourer tem melhor custo benefício.
Observei q o paralama dianteiro da Tiger é muito pequeno, em caso de chuva deve sujar a moto toda, deve jogar água para os pés do piloto ou então a água suja ir toda pro motor da moto
O vídeo mais explicativo de todos!
Muito top o vídeo! Ganhou mais um inscrito!
Sucesso!!!
Estou pensando em pegar uma Versys Tourer 2019! Seria minha primeira moto para viagens curtas, mais será que vale a pena? Seria a melhor opção?
Pra turismo, Versys 650 com ctz!
Ricardo, um dia ensina a gente a regular a suspensão?
Ótima comparação Ricardo. Como sempre, abordando muitos detalhes importantes para um usuário poder ter parâmetros.
Parabéns meu amigo, continue assim... Eu prefiro a Versys muito mais confortável p turismo, já a tiger 660 é muito dura e com pegada esportiva...
Fala Ricardo. Ótimo vídeo. Gostaria de saber sua opinião hoje com a Versys 2023 e suas ótimas atualizações.
Não muda praticamente nada. A Versys nova tem painel, farol mais moderno e controle de tração, basicamente. Compete mais forte ainda com a Tiger 660. Se prioriza conforto, vá de Versys. Se prioriza esportividade, vá de Tiger.
Ótima comparação com o olhar de usuário. Gostei muito da avaliação de farol, que eu tinha esta dúvida. A gente só a galera falando que led é bom porque é mais tecnológico.
Boa Ricardo vou te dizer simples segurança não tem preço a escolha é feita com a razão.
As comparações desse vídeo é muito pessoal pelo motivo do interlocutor ter uma versy, na minha opinião e dono de uma tiger sport 660 2023 não tem comparação
o ronco da 660 é incrível, que prazeroso pilotar aquela moto..
Ricardo, uma dúvida sobre ambas: "pegam embaixo" ao passar em lombadas ou uma possível subida em passeio comum? Pergunto porque a Tracer 900 e NC 750 pegam, apesar das duas, assim como a Versys e Tiger Sport (assim imagino) absorverem bem terreno irregular, principalmente asfalto e até chão batido
Não testei essa situação na Tiger 660. Mas, na Versys 650 não pega.
Muito boa a comparação, pelos vídeos que vi da Tiger da pra ver que ela é dura. Não curti o banco, a versys e uma ótima moto, em relação o pneu, o original durou 4 mil km na minha, depois coloquei o pilot road 5. Infelizmente tiver que vender a moto sem ver o fim dele. Agora estou pra comprar outra moto, versys só se chegar o modelo novo, mas vou mandar arrancar esses pneus 🤣
As duas são ótimas motos, mais sem dúvidas iria na Tiger 660 e sobre os faróis eu prefiro o led e ando muito no período noturno e até muito bem,mais são opiniões. Parabéns pelo vídeo e pela moto.
Boa noite Ricardo blz!? Meu nome é Ricardo tbm chara kkk....sou proprietário de uma versys 650 tbm...fiz um detalhe na carenagem do farol e acho que ficou legal....c interessar em ver m chama q eu mostro pra vc...acho que vc vai gostar... abraço
Ricardo, você acredita que ainda existe o risco do novo modelo da CB 500X 2022 lançada na Europa, vir com vazamento de óleo na bomba d'água? Não vou cobrar um comparativo da nova CB 500X com a Versys 650 , porque a única moto que compete com a Honda 500X é a moto da Benelli TRK 502 X. Um abraço.
Não faço ideia se as bombas novas estão vindo sem vazamento...
Saudações! E se, por acaso, ela quebrar em uma viagem, no interior do estado, o que fazer, já que as concessionárias só estão na capital?
Excelente comparação. Em relação a pneus realmente esse da versys é uma porcaria mesmo, fiz 1 viagem e ja começou a ficar quadrado, com 6mil km ja era nítido a marca de uso, estou com um bridgestone na tiger 900, com a mesma km está zero.
Realmente esse pneu Dunlop é horrivel, fica quadrado muito rápido. Na minha Versys 650 durou 10500 quilômetros. Mas creio que com a chegada da nova Versys 650 praticamente não terá diferenças tecnologicas
Sinceramente? Estou muito feliz com a minha Versys 650. Não a trocaria pela Tiger ou qualquer outra na mesma cilindrada e, em curto prazo, nem por outra de cilindrada maior. Por que? Porque a moto me atende super bem tanto no dia a dia quanto em viagens. É esperta, ágil, "bruta" quando você entorta o cabo e uma das coisas que mais gosto dela é como o motor cresce sem precisar esgoelar a moto.
Os pneus da minha com 8 mil km já estão quadrados, mas falta borracha pro TWI, mas assim que puder vou trocá-los para um de uso misto, pois gosto de pegar uma estradinha de terra sem maiores preocupações.
A questão dos valores. Paguei 53 mil na minha Tiger, já com os 2 Baus laterais
Ricardo troquei os pneus originais da minha versys 650 2020 com 8 mil,muito fraco os pneus originais.
Apenas um adendo... na versão atual da Versys a Tiger supera em torque, são 6,2kgfm da Versys contra 6,5kgfm da Tiger
Show de vídeo .boa noite
Sem dúvidas a TIGER superou, foi muito bem projetada, enfim é um lançamento mundial. Gostei da franqueza, mas o Brasil como um país emergente, os fabricantes não trazem todos os modelos. É o caso da Kawasaki que salvo engano tem quatro opções, lá fora. Além de ser uma grande marca mundial.
Fiz o teste na Tiger essa semana. Achei a moto excelente. Confortável, muita forte e bonita, porém, ao vendedor me falar que eram 59 mil... desisti
tenho uma versys. moto é perfeita
Na minha opinião se for pra pagar mais de 60 mil na Tiger 660 vale a pena pular direto pra irmã maior, a Tiger 800 XRT 2020, muito mais conforto e tecnologia
na última troca de pneu q fiz o 180 era mais barato que o 160...pesquisa ai
boa noite a todos, só lembrando que a tiger é 16.000km ou 12 meses
E caro pra cacete tb.
@@johnnyrock8848 mas pra quem anda muito sai mais barato…. Faça as contas
Ninguém está comentando o que você disse, o preço da tiger pelada é muito acima da versys completassa. Fiz igual você e montei uma tiger no site e quase caí pra trás. Vi o teste do canal duas rodas da trident (mesmo motor) e da z650 (mesmo motor da versys) e no frigir da pista mesmo, muita cavalaria de diferença e até o piloto Leandro ficou de cara que achou que ia ser uma lavada e não foi. Conforme amigos de estrada que tinham triumph, revisão a preço de ouro. Revisão da versys na faixa dos 450 reais e troca de óleo na cc 200 reais. Bem barata de manter.
Bom.
Poderia ser mais curto.
É cansativo ver vídeos longos.
.. de Bsb DF
Aqui não é um lugar para pessoas que buscam informações rápidas e superficiais. Sempre trago muitos detalhes nos vídeos e é impossível fazer tudo isso em pouco tempo.
A versys tourer custa 61mil com frete. 53mil foi alguma promo, certo?
Não, é que o vídeo é antigo... Eram os preços da época.
Com relação ao som do motor, apesar de ser pessoal, não adianta o som do bicilíndrico é feio. Tenho uma versys e isso é o que mais me dasanima.
Eu gosto do som dos bicilindricos como das BMW e Ducati, mas o som do tri é delicioso de fato.
Já o 4 caneco... Particularmente não gosto.
A escolha é muito simples
Tiozão: Versys
Garotão: Tiger
Ótimo vídeo
Quase parei de assistir quando falou sobre o farol em led ser pior em iluminação. Mas desisti de ver msm quando defendeu que motos com menos tecnologia podem ser melhor escolha para alguns.
Eu acho que você tá muito sensível ao ouvir opiniões diferentes da sua. Não é o fim do mundo quando alguém pensa diferente de você, tá?
Já tive moto com farol em LED e era sim PIOR do que as outras que tive com farol halogeno. É uma regra? Uma verdade absoluta? Não. Cada modelo deve ser observado individualmente. E existem SIM pessoas que preferem motos menos tecnológicas. Já viu algum modelo da Harley que nem medidor de combustível tem serem vendidos aos montes? Pois é, isso exite. Não fique chateado. E por mim, tá tudo bem você parar de assistir se você não gostar de algo, ok? Você é livre pra tomar essa decisão e eu vou dormir a noite do mesmo jeito.
Anda na versys pra tirar uma febre meu. Eu dirijo de madrugada todo dia, o farol da moto é incrível, mesmo sendo halogeno. Penso igual ao amigo do vídeo. Quando queimar, se vai 2 rins e uma córnea.
Led é foda mesmo. Se precisar trocar é caro demais
Hoje eu fiz o Test Ride na tiger 660; me corrijam se eu tiver errado, mas tenho coragem para falar que essa moto não é la isso tudo não viu, a bolha não protege direito quem é mais alto, as pedaleiras do piloto são muito estreitas, senti os pés escapando, e fui com bota de pilotagem normal. A versão que testei não tinha quick shifter, então achei o cambio duro pra subir marchas, podem me xingar e falar que não sei pilotar mas cara, a moto na estrada é delicia mas na cidade é esquisita demais, a gente tem que ficar brigando com ela o tempo todo, dos 2 aos 4 mil o motor é meio sumido, depois dos 4 mil vira um capiroto e sobe o giro de uma vez só e chega a assustar.... não curti muito esses 3 cilintros da triumph nela, nem o cambio, nem o ajuste do motor. Já tive buell 1200, já pilotei varias motos diferentes, já pilotei a cb 1000 da honda e nenhuma delas tinha q ficar bringando e domando no braço assim kkk tem gente q vai amar uma moto arisca desse jeito, com esse motor herdado da 675, mas eu prefiro continuar tranquilo na rodagem com minha interceptor 650. Aceito críticas, mas antes de falar, andem na moto primeiro kkk
@@victorbuell1662 Tive a Trident 660, peguei em dezembro e já vendi.
Mas é pq eu tinha uma GS e não me adaptei, comprei um trator, uma GS 850 adventure.
Mas voltando a Trident... Não me adaptei a naked, e acabei ficando com medo da Tiger pq julguei ela ser mto mais esportivo do que a minha necessidade pede, eu queria conforto.
Tentei me aventurar mas não rolou, e fiquei com medo de errar novamente.
Ronco: as 660 tem o som mais lindo que já ouvi, eu não gosto de 4 canecos por ex. O som grave do tricilindrico é uma delícia.
Design: isso é particular, mas ambas tiger/Trident são lindas e o acabamento delas é sensacional.
Achei que a moto tem pouco final e poderia ter um drl.
Foi boa a experiência mas como disse, meu negócio era conforto e as tecnologias que uma GS premium, Tiger Pro e multistrada oferecem é absurda.
Ps. Quase peguei um Scrambler 1200, sou apaixonado nessa moto, mas fiquei com medo do escape no verão.
Foi bom ter experimentado a Trident 660 por alguns meses mas tô mto feliz com a GSAdv.
Muito difícil uma moto melhor que a versys na estrada
a tiger 660 é realmente a moto da classe, atualmente ,.. motor de 3 cil, com 80cv ,.. ela se destaca e nao dá pra negar esse ponto,.. mesmo, contra a tracer 700 , q tbm é lider neste segmento ,...mas pelo preço,.. q sao todos bem semelhantes a tiger ,..esta bem posicionada ,.. mas ,.. enfim,.. é uma triumph, e convem nao esquecer isso ,... e essa cena das revisao serem a cada 16 mil,..... uhnnmmmmmmmm,.. pelo menos ai no brasil, no sei , se vai dar bom resultado, mas enfim,... a ver vamos ,...eu acho esse valor exagerado ,..mesmo usando bons oleo, q quase certeza é o mesmo, que eu meti na mt 07 na 2- rev. o castrol power racing full sintetic 10w40,...e que apesar de bom,.. nao curto fazer mais de 5 ou 6 mil kms ,...e prefiro trocar por prevençao ,..,.. ainda assim,.. olhando estas 2 maquinas ,.. versys e tiger ,.. eu diria que sao bem equivalentes ,...será mais o gosto pessoal a decidir qual escolher , pois ambas sao boas ,..mas a versys ja provou ,.. e continua , provando ,.. ser uma boa 650 !
Então eu não sei o porque os caras pagam pau pra essas motos com mais tecnologia, a hora que vc só e em cima e vai andar vc sente que a as japonesas são superior, fiz vários quilômetros tanto de GS 850 aventure como de Tiger 900, a versys 650 é muito mais prazerosa e na mão, vibra menos e não bate carenagem nem suspensão como na GS e na Tiger, sendo que essas motos é para ser superior em várias coisas e não é, a única coisa que é "melhor" é a força do motor.
Vídeo 📹 legal
Quem tem Versys é muito difícil achar uma substituta a altura, digo na mesma faixa de preço e categoria. O Tiger é mais tecnológica comparando com a Versys atual e mesmo assim não vejo motivo suficiente pra trocar. Provavelmente pegue outra Versys...se pegar pq também é mais perfumaria que itens que realmente fazem diferença. Controle de tração pra menos de 70 cavalos..será que precisa mesmo? O resto é enfeite painel led , o atual tem as mesmas Informações , eu gosto da iluminação e tenho led auxiliar..enfim vamos ver. Mas não vou ma triumph , seguro ridículo de caro, manutenção idem e com certeza aqui em SP os vagabundos vão pra cima...infelizmente.
eu n gastaria pelo simples motivo que a triumph é famosa por ter problema eletrônico e deixar vc na mão.... e eu particularmente compro moto para ter até acabar a garantia, me recuso vender uma moto minha com menos de 90mil km ou perto disso... normalmente passa rsrs
Cara a Tiger é boa pra quem quer rodar com ela na Cidade. A versys é melhor pra Rodovia. A Versys é bem fácil de arrumar até na Garagem de casa. E Tiger se quebrar na estrada já era” senta e chora. A Tiger não aguenta o Pau do Brasil nao
Essa Versys eu até acho bonita, mas a atual, aquela que se parece com a ZX6R eu acho feia demais. Considerando chassis e motor (que vem da ER6-N), eu só iria de Versys se ela custasse uns 30mil estourando. Só o fato do motor da Triumph utilizar mais partes móveis já é um indicio de que tem um custo de produção maior, não só isso, o longo intervalo de manutenções diz o quão bem feito o projeto é. Resta ver na prática o que essas motos vão nos apresentar de problema ao longo dos anos.
Boa noite, moçada
se for aventureiro mesmo de pegar estrada ate o fim do mundo onde nem posto de gasolina encontra direito ... pode esquecer moto cheio de eletrônica
É uma briga boa
controle de tração faz falta
Vou esperar a versys com controle de tração.
Janta ai
Digo já está aqui
"ronco de moto é uma coisa pessoal" se vc for surdo.
Se você pegar 100 pessoas que não são surdas pra ouvir o mesmo ronco de uma moto, umas vão achar bonito e outras não. Então sim, é algo pessoal. Algumas pessoas gostam de guitarra e outras de violino. Essa diferença existe pq o que você escuta pode agradar ou não e isso é uma impressão PESSOAL e não se uma pessoa é surda ou não.
triumph ,.. nao dá nada a ninguem,..., no brasil ate tem vendido relativamente bem, porque tem menor concorrencia ,... e ainda é novidade ,.. etç,.. ja na europa ,... a coisa nao é bem assim,.. e como marca contra marca a kavazaki é superior ,..e acima de tudo,...é japonesa ,...motos europeias tendem a ser ate mais charmosas e requintadas mas isso só por si, nao quer dizer que sejao melhor moto, ou mais duravel,.. etç,...contudo, este modelo tiger 660, ate o acho interessante e mais ,.. prefiro de longe a tiger 660 a trident 660,.. moto muito compacta , muito pequena ,...acho a tiger mais moto, mais versatil ,..no entanto, a tracer 700 e versys 650 ,.. ainda teem muito peso no mercado ,... por causa da sua elevada fiabilidade ja comprovada ,...e por ultimo,..pra manter ,.... eu tbm prefiro as japonesas ,..., mas nada contra a tiger 660 ,..e ate a acho bonita ,.. mas ,..outro senao ,...da triumph ,.... se a quisermos a gosto, bem equipada ,...sobe dmais no preço,..ficando prox. das 800 e 900cc ,.. ex: tracer 900 ,.. q é bem mais moto ,....em tudo ! mas enfim,.. é o preço a pagar por ter uma moto inglesa ,.. cheia de emblemas e requintes ,..., e tem , um ponto (positivo ) q eu destaco,.... seu motor de 80cv ,...
Na minha so rodei 8 mil km
Pilota a tiger 900 que tu vai ver o que é farol a noite. Uma indecência
Não entendi. Você quis dizer que é bom ou ruim?
Me perdoa, é um farol que deixa até os carros para trás, na última viagem eu fui de abre alas na frente do grupo, era só dar uma cambiada que nosso caminho se abria. O melhor farol que já vi
Blzzzzzzzzz
"SHALOM LEKULAM!"(PAZ PARA TODOS!)
MEU CARO AMIGO, TU COMETESTE UM PEQUENO ERRO, A TRIUMPH SPORT 660cc, POSSUI A SUA BALANÇA EM FORMA DE "ASA DE GAIVOTA" SIM, VERIFIQUES!
FRATERNALMENTE,
YESHURUN BEN TZION
Pelo que vi na foto, não é não... O ângulo de um dos lados é bem pequeno e do outro lado não tem ângulo. Na Versys 650 tem ângulos evidentes dos 2 lados.
@@ricardobarros5 DEVE SER PORQUE A "GAIVOTA" AINDA É MUITO NOVA, PORTANTO, NÃO CRESCEU OU TU ESTÁS COM SÉRIOS PROBLEMAS VISUAIS! HEHEHE...
P.S. UMA CURIOSIDADE : TU NÃO ÉS "BOLSONARENTO" NÃO, CERTO ?!
EU ESPERO QUE A TUA VERSYS NUNCA TENHA PARTICIPADO DAS "MOTOCIATAS" PROMOVIDAS PELO ÍDOLODO DOS IMBECIS!(BOLSONARO).
Está correto, amigo. É que esse nome asa de gaivota é pouco usado e acredito que apenas no Brasil, mas nas especificações em inglês delas vemos que ambas possuem a mesma: Twin Sided Swing Arm.
o motor da versys é mais testado.
Não Pô... o motor da Triumph é o mesmo da família 675.
Cara você tem um bom conhecimento. Mas é muito mimimin . Versys é top
Isso mesmo, meu nome é Ricardo mi mi mi! ✌🏻
A tiver está vendendo igual a água! Os vídeos de Ricardo, são tendenciosos!
Fico feliz pelas vendas da Tiger! Uma moto muito legal. Superior que a VERSYS em ronco e potência, por exemplo. Mas, quando o assunto é conforto de suspensões, a VERSYS 650 dá um banho na Tiger. Se essa verdade é dolorida pra você a ponto de achar que sou tendencioso, eu lamento...
@@ricardobarros5Doloroso por causa do conforto? Não! Você super estima a Kawasaki,fato!
Tiger e moto de fresco.
Muita frescura e cobram o olho da cara.
Eu sou motoboy tenho uma 160 simples freio fraco, mas não me deixa na mão qto mais frescura na moto mais cara fica fico com a versys que pra mim já tem muita coisa que realmente o motoqueiro de verdade não usa.
Abraço
Hahahahahahaha Aham...
Land Rover é carro de fresco, bom mesmo é corsa wind.
Que viagem é essa?? Já viajou a zero grau com e sem manopla aquecida??? Eu já e te garanto que faz uma baita diferença.
De resto, quick shifter eu achava besteira, tenho na minha moto, é interessante mas ainda acho dispensável, mas piloto automático... Ahhh meu amigo, piloto automático e amortecedor de guidão te levam a outro padrão de viagem, eu garanto pra vc.
Acabamento pode ser frescura mas se vc pensar assim, só iria ter 160 na rua ou pior, haveriam motos de alta cc com preços caros e acabamentos de 160. Aí sim seria péssimo.
Pois se custa caro, tem que ter "frescura".
PS. Eu já tive moto 100cc e ela vai onde qualquer outra pode ir em uma viagem normal, mas com ctz vc vai sentir mais prazer quando viajar com 50 cavalos a disposição ou mais.