Foarte interesant totul, vrem mai multe podcast-uri !!! *dacă se poate* Felicitări pentru munca depusă și ne vedem cât de curând la un curs defensiv!!! 🎉
Să le mai vindem un pont urmăritorilor. Cine nu a avut o poliță RCA niciodată clar ca începe de la B0, dar dacă îți cumperi o remorcă auto, o asiguri RCA pentru o sumă mică fapt care duce, dacă nu ai incidente, de preferat nu o folosești intens, la ajungere la un bonus maxim odată ce ai prima mașină pe numele tău. Un mod simplu de a crește bonusul. 😊
Buna ziua! Ce se intampla in cazul unei daune reparate la reprezentanta pe polita RCA a celui vinovat, iar un element deteriorat (carligul) este aftermarket? Raspunsul de azi din service a fost ca ei nu lucreaza/ nu pot comanda piese aftermarket. Si ca nici carligul original nu il iau in calcul pentru comandat si montat.
Sunt arbitru pentru diverse evenimente moto, cum ar fi Rally, Viteză în Coastă, Slalom Paralel și altele. Conform regulamentului, toate vehiculele participante la aceste competiții sunt obligate să dețină o poliță de asigurare RCA. Dar de ce este necesar acest lucru? În mod special, în cazul competițiilor de tip Rally, situația este mai complexă comparativ cu alte tipuri de curse, cum ar fi cele pe circuit. În cadrul raliurilor există ceea ce se numesc "sectoare de legătură" sau etape, în care concurenții trebuie să circule pe drumuri publice. În aceste sectoare, participanții sunt obligați să respecte regulile de circulație, ca orice alt șofer. Această situație se datorează specificului competiției. Obiectivele unui raliu sunt de obicei dispersate geografic. De exemplu, spațiul destinat service-ului poate fi amplasat în centrul orașului, în timp ce probele speciale (PS) au loc în afara orașului. Pentru a ajunge la aceste probe speciale, concurenții trebuie să circule pe drumuri publice, unde traficul este deschis. Probele speciale sunt secțiuni temporar închise traficului public, unde viteza este cronometrată și startul este lansat. Acestea pot avea loc pe drumuri publice restricționate sau pe drumuri forestiere. Astfel, din cauza acestor secțiuni de legătură pe drumuri publice, este necesar ca toate vehiculele să aibă o asigurare RCA, pentru a respecta legislația rutieră și pentru a oferi protecție în cazul unui incident. P.S: Nu sunt sigur dacă polița RCA este valabilă pe durata probelor speciale, iar chiar dacă ar fi, nu ar avea o utilitate practică. Mașinile pleacă de la start la intervale de 1 sau 2 minute, iar dacă un vehicul se oprește pe traseu, acest lucru este semnalizat celorlalți participanți prin GPS și steaguri roșii. În caz de depășire, concurentul aflat în față este obligat să faciliteze manevra, întrucât toți circulă în aceeași direcție, fără intersecții care să implice alți competitori sau vehicule (în contextul raliului). Singurele situații în care pot avea loc coliziuni între două mașini de competiție apar în virajele alunecoase, unde vehiculele pot ajunge pe aceeași traiectorie, însă de obicei în afara traseului. Majoritatea concurenților au însă asigurări proprii pentru acoperirea eventualelor daune materiale.
in iuchei exista acea franciza (excess) exista si istoricul punctelor luate de pe permis (5ani) sau a politelor inchise pentru diferite probleme... preturile difere foarte mult si in functie de zona in care locuiesti si in general preturile sunt mari fata de romania dar se plateste fara probleme o dauna sau vatamare. degeaba platesti putin daca asigurarea nu face mai mult decat hartia pe care e printata
@@sandmanrulz am luat in calcul si un astfel de raspuns cand am adresat intrebarea... Am ratat cateva minute in mijlocul video-ului. Probabil fondul de garantare ceva.
treaba asta cu franciza este în dk de foarte mult timp și se cheamă selvrisko , dacă pui selvrisko cat mai mare cu atât plătești mai puțin la asigurare lunar sau anual cum îți faci tu , dacă pui puțin plătești mai mult asigurarea
Daca ai alte dimensiuni la anvelope si jante versus ce ai in talon/carte si faci un accident care nu e din vina ta, RCA ul celui cu care ai facut accident te va despagubi? Nu ma refer aici la roti exagerate, ci la o diferenta mica la talonul cauciucurilor spre exemplu inaltime de 55 versus 50 cat e in talon.
Foarte bun podcastul!
Foarte interesant totul, vrem mai multe podcast-uri !!! *dacă se poate*
Felicitări pentru munca depusă și ne vedem cât de curând la un curs defensiv!!! 🎉
Foarte fain podcast. Bravo Silviu Toma. Te urmaresc cu interes. 👍👍👍
Să le mai vindem un pont urmăritorilor. Cine nu a avut o poliță RCA niciodată clar ca începe de la B0, dar dacă îți cumperi o remorcă auto, o asiguri RCA pentru o sumă mică fapt care duce, dacă nu ai incidente, de preferat nu o folosești intens, la ajungere la un bonus maxim odată ce ai prima mașină pe numele tău. Un mod simplu de a crește bonusul. 😊
Foarte bun pontul. Mulțumesc.
Sau un scuter
Buna ziua!
Ce se intampla in cazul unei daune reparate la reprezentanta pe polita RCA a celui vinovat, iar un element deteriorat (carligul) este aftermarket?
Raspunsul de azi din service a fost ca ei nu lucreaza/ nu pot comanda piese aftermarket. Si ca nici carligul original nu il iau in calcul pentru comandat si montat.
Sunt arbitru pentru diverse evenimente moto, cum ar fi Rally, Viteză în Coastă, Slalom Paralel și altele. Conform regulamentului, toate vehiculele participante la aceste competiții sunt obligate să dețină o poliță de asigurare RCA. Dar de ce este necesar acest lucru?
În mod special, în cazul competițiilor de tip Rally, situația este mai complexă comparativ cu alte tipuri de curse, cum ar fi cele pe circuit. În cadrul raliurilor există ceea ce se numesc "sectoare de legătură" sau etape, în care concurenții trebuie să circule pe drumuri publice. În aceste sectoare, participanții sunt obligați să respecte regulile de circulație, ca orice alt șofer.
Această situație se datorează specificului competiției. Obiectivele unui raliu sunt de obicei dispersate geografic. De exemplu, spațiul destinat service-ului poate fi amplasat în centrul orașului, în timp ce probele speciale (PS) au loc în afara orașului. Pentru a ajunge la aceste probe speciale, concurenții trebuie să circule pe drumuri publice, unde traficul este deschis. Probele speciale sunt secțiuni temporar închise traficului public, unde viteza este cronometrată și startul este lansat. Acestea pot avea loc pe drumuri publice restricționate sau pe drumuri forestiere.
Astfel, din cauza acestor secțiuni de legătură pe drumuri publice, este necesar ca toate vehiculele să aibă o asigurare RCA, pentru a respecta legislația rutieră și pentru a oferi protecție în cazul unui incident.
P.S: Nu sunt sigur dacă polița RCA este valabilă pe durata probelor speciale, iar chiar dacă ar fi, nu ar avea o utilitate practică. Mașinile pleacă de la start la intervale de 1 sau 2 minute, iar dacă un vehicul se oprește pe traseu, acest lucru este semnalizat celorlalți participanți prin GPS și steaguri roșii. În caz de depășire, concurentul aflat în față este obligat să faciliteze manevra, întrucât toți circulă în aceeași direcție, fără intersecții care să implice alți competitori sau vehicule (în contextul raliului). Singurele situații în care pot avea loc coliziuni între două mașini de competiție apar în virajele alunecoase, unde vehiculele pot ajunge pe aceeași traiectorie, însă de obicei în afara traseului. Majoritatea concurenților au însă asigurări proprii pentru acoperirea eventualelor daune materiale.
in iuchei exista acea franciza (excess) exista si istoricul punctelor luate de pe permis (5ani) sau a politelor inchise pentru diferite probleme... preturile difere foarte mult si in functie de zona in care locuiesti si in general preturile sunt mari fata de romania dar se plateste fara probleme o dauna sau vatamare. degeaba platesti putin daca asigurarea nu face mai mult decat hartia pe care e printata
Foarte interesanta discutia!
As avea o intrebare: ce se intampla daca cel care provoaca accidentul nu are polita rca?
Daca te uitai la tot ai fi aflat raspunsul la intrebare.
@@sandmanrulz am luat in calcul si un astfel de raspuns cand am adresat intrebarea...
Am ratat cateva minute in mijlocul video-ului.
Probabil fondul de garantare ceva.
Fondul de Protectie al victimelor strazii- raspuns pentru cei care nu stiau sau nu au avut timp sa urmareasca materialul integral.
ma dor antebratele si coatele cand vad manerele alea de la scaune :))). buna discutia
Dacă sunt implicat într-un accident și nu este vina mea dar aleg să-mi repar mașina pe asigurarea mea cu decontare directă, îmi scade clasa Bonus?
treaba asta cu franciza este în dk de foarte mult timp și se cheamă selvrisko , dacă pui selvrisko cat mai mare cu atât plătești mai puțin la asigurare lunar sau anual cum îți faci tu , dacă pui puțin plătești mai mult asigurarea
Daca tot vrea Alex sa se dea cu scuterul si iarna, ii recomand pentru siguranta lui un Kymko CV3 sau un Piaggio MP3 501.
Daca ai alte dimensiuni la anvelope si jante versus ce ai in talon/carte si faci un accident care nu e din vina ta, RCA ul celui cu care ai facut accident te va despagubi? Nu ma refer aici la roti exagerate, ci la o diferenta mica la talonul cauciucurilor spre exemplu inaltime de 55 versus 50 cat e in talon.
Daca pe celalalt vrea sa se scape si il duce capul sa se uite la asta o sa pici vinovat 100%
In urma cu ceva timp mi am gasit masina 'stersa' si n am stiut ca pot fi despagubit:((