A mi me pasó algo parecido en el GX AXS y era uno de los pines del cambio de conexion con la bateria que no hacia buen contacto porque estaba metido, le puse un cacho de papel de aluminio y empezó a funcionar perfectamente
Pues qué curioso !!!!. Lo de los pines si lo he visto comentado por ahí en algunos foros, pero este fallo del cambio es la primera vez. Cierto que Sram podría estirarse un poco más, pero ajustado a ley, fuera de período de garantía......es que ni obligación tiene de aplicar %, salvo que sea un fallo reconocido por la marca. Al margen de esto, muchas gracias Alex por la entrega y que te recuperes cuanto antes para volver a dar pedales. Un cordial saludo desde Pontevedra !!!!.
Lo primero, desearte una pronta recuperación. Echamos de menos esa bici blanca por la carretera... Lo segundo, decir que menudo morrazo tiene SRAM. Nunca pierde: te vende un producto nuevo (sea con el descuento que sea, sea sin descuento), revisan que el cambio que les has enviado está bien, y lo ponen de nuevo a la venta (ya sea como nuevo, o indicando que es usado). Me alegra saber que ha podido solucionarlo por otra vía. ¡Mucha fuerza!
Yo llevo 14 meses con el rival de sram y por ahora ningun problema, no me convencía sram porque siempre he sido de shimano mecánico tanto en carretera como en MTB pero me dejé convecer por un amigo que llevaba con él un año y ningún problema..animos Alex que ya queda poco, se te ve más animado, ya ves la luz al final del túnel!😅
Mala suerte quenle haya tocado..al final son componentes electrónicos..deberian mejorar el diseño en futuros modelos. Otra opcion es buscar un rival o en el mercado de segunda mano. Sram es muy versatil
Yo lo que hago es que los cargo los dos a la vez. Me duran 1500 km aprox y lo hago de la siguiente forma... Una vez cargados y cuando el garmin me dice que la batería está baja que siempre el primero es el cambio trasero lo intercambio con el desviador de platos y así le saco unos 300 km adicionales, tras lo cual vuelvo a cargar e iniciar el mismo proceso. Saludos
Lo primero, alegría por verte nuevamente en casa. Ánimo, ya queda menos para volver a dar pedales. Lo segundo, ya pueden espabilar las marcas tradicionales, que ahora también la marca Magene se une a Wheeltop y ya ha presentado su grupo inalámbrico. Mucho se reía la gente de los productos chinos y hay que ver ahora las caras de esas personas cuando han visto el coche de Xiaomi..... Pues en el mundo de la bici, el tema va por el.mismo camino y me parece que a ciertas marcas se les va a acabar el chollo..... Al tiempo
Que solución te han dado compañero, me paso lo mismo el día 20 de abril y como he escrito más arriba llevo esperando reparación de la put## pieza de sram que parece ser que en sram España no tienen y están a la espera....
@@davidLopez-nb8rj llevé la bici a la tienda y mandaron el cambio a teambike que es el distribuidor de sram en España y son quien llevan las garantías y en mi caso no repararon nada ,me mandaron un cambio nuevo gratis en garantía, creo que no los reparan
Yo no volvería a comprar sram un force axs 12v se fue al palco por humedad y al no tener garantía y por mi presupuesto tuve que coger por Internet un rival a ver lo que dura pero cogería shimano e incluso los nuevos grupos chinos electonicos
Llevo Shimano 105 de carretera por cable. Ni un fallo desde el 99. Para rodar hasta el bar o apuntarse a cicloturistas un cambio "normal" le sobra al 90% de los usuarios. Se hacen muchos kilómetros y uno se olvida de pelearse con fallos y garantías. Disfrutad del camino. ✨
La idea que trasladas es buena y acertada pero no significa que el capricho de un grupo superior el que quiera permitírselo también sean muchas ventajas frente al 105.
@@roberlinares3937 Se trata de ir en bici, no de complicarse la vida. Todo ese material es para profesionales, al igual que los cuadros de carbono. Luego vemos a la mitad de "creadores de contenido" llorando día sí día también. Quien se ofenda por eso, es su problema.
Y como se soluciona el problema de los pines, yo tengo un sram rival axs de gravel y no encuentro como solucionar ese problema, menuda brevet de 300km en gravel que hice con el fallo desde el comienzo y no sabia que le pasaba al cambio!!!😢😢
Gracias, la garantía ya no puede ser, tiene 2'5 años. En el gx axs se arregla fácil soldando un nuevo pin, pero en force y rival axs no hay posibilidad de desmontar sin romper para cambiar el pin, intentaré quizás soldarle algo al pin metido, o en su caso a la batería, Recupérate pronto!!!
Y alguna solucion para el desgaste rapido de las pilas de las manetas del FORCE?...Porque a mi me duran poquisimo (1 mes a veces).... bueno... me pasa solo en una maneta... la izquierda
Yo en un eTap de 11 v cambie las pilas de las manetas con más de 3 años simplemente por precaución, porque me seguían dando carga con luz verde en las comprobaciones. Es extrañísimo que te duren tan poco, salvo que por algún motivo la maneta esté siempre "activada". Conozco algún caso con este problema porque dejaba la bici mal apoyada y la maneta estaba siempre activada por contacto con la pared.
Me acaba de pasar en mi cambio nuevo de sram GX T-TYPE, uno de los pines se quedó dentro y a mitad de una subida me.quede sin cambio, llevo desde el día 20 de abril esperando respuesta de sram que está a día de hoy en el servicio técnico esperando recambio de sram, y mi pregunta es, por qué no me han dado un cambio nuevo si lo compré ha e 4 meses ?, le ha pasado a alguien más, menuda vergüenza con lo que vale....
No eres el primero por desgracia, ni el último, es un fallo archiconocido de los cambios AXS, te invito a que eches un ojo a los comentarios y veas cuántos afectados hay o en foros de internet… el problema es que sram dice no tener stock o tarda en reponerlo y sin embargo las tiendas siguen recibiendo y los tienen disponibles, como le ha pasado a mi colega… al final compro uno más barato de lo que le ofrecía propia sram así que imagínate
Hola, yo tengo el mismo problema. Lo he vuelto a actualizar con la aplicación de sram pero nada sigue poniéndome batería baja aunque esté a tope. Nadie a conseguido arreglarlo no?
Parece un fallo del propio dispositivo, del cambio en este caso, al final o tiras de garantía para que te lo cambien, compras uno nuevo o te dejas ese y estas atento para que no se te quede nunca sin batería llevando tú la cuenta...
El fallo más monumental en MTB es el problema de racaneo del piñón 11 a 10. Miles de cambios donde no va bien y 0 soluciones. CON LO FACIL Q SERIA UNA ACTUALIZACION DE Software y usar el ajuste micrométrico por velocidad o piñón y no en conjunto al cassette.
Me han instalado fijación entre dos vértebras para separarlas, ya que tenía una estenosis que me estaba afectando a la pierna izquierda. Llevo un mes y aún sin rehabilitación
Animo. A mi me hicieron artrodesis, fijacion con tornillos de las vertbras, hice mucha bondad, caminar, caminar y caminar, y al año empece hacer paseos en bicicleta....y hasta ahora, vigiilando muchisimo, sin hacer cafradas... básicamente disfrutando, ya que no tenia muy claro si volvería a cogerla. A dias son muy malos, pero el día que los dolores son soportables (ya que esto vinompara quedarse) cuando la cojo me devuelve la vida. Eso si he tenido que comprar una ebike, sino no podría salir, necesito una ayuda extra y me viene anillo al dedo. La disfruto muchísimo! Animo y al toro por los cuernos!
Eso si se meten para dentro como he comentado que es el fallo más común puede ser una solución, en este caso el cambio hace buen contacto el problema parece de software
Este es el precio que se paga por la tecnología......ni más ni MENOS, cada uno que haga lo que quiera con sus billetes, pero un cicloturista del montón, como un servidor, eso no se lo puede plantear.
Pero que pastorsillo... Le pones la batería con carga y te prende luz verde... No mientas funciona si... El tema que te prende verde y la otra luz indicando que el cambio no puede bajar más para no cruzar la cadena
Hombre, yo los he llevado toda la vida y van bien hasta que das con condiciones difíciles como barro, agua etc etc El cable coge holgura, no cambia fino etc etc y también se rompen
@@Alexpress83 Exacto, si esos cambios se enfrentan a condiciones especialmente duras (como MTB) empiezan a fallar, si bien el cable coge holguras su mantenimiento es mas sencillo y menos costoso
Proverbio zen no metas un gato en tu vida,,,,, es decir no compres productos que te van a traer problemas,,, todos los cachibaches electrónicos lo dan sin dudarlo...la principal características de la bicicleta es la simplicidad,,,, ahora llora por su perdída amigos fuera problemas NO A las pijadas. Alex que todo vaya bien con tu espalda que es lo principal.. Paco desde Sevilla.
Eso tiene pinta a fallo de software, no se si el firmaware del sram se actualiza, si se actualiza prueba una versión nueva y, si no la hay prueba la versión anterior a la que tenga instalada.
Lo malo es que el sw se actualiza a través del móvil, como su aplicación y se gestiona solo, no se puede elegir parte hacer un downgrade como sugieres. Saludos
@@Alexpress83 Lo he acercado y se escucha E R A N,sobra la E y la N y faltan la S y la M...me acuerdo un companeiro mio de trabajo diciendome de la famosa marca inglesa"DULO"que al final resulto"DUNLOP"...cosas que pasan,no tienen importancia,pero a veces nos confundimos...
Menuda mierde de solución de sram, la banca nunca pierde!! No saben nada, yo con Shimano di2 tuve una avería fuera de garantía y me hicieron reemplazo de pieza gratis, solo me tuve que hacer cargo de la garantía.
A mi me pasó algo parecido en el GX AXS y era uno de los pines del cambio de conexion con la bateria que no hacia buen contacto porque estaba metido, le puse un cacho de papel de aluminio y empezó a funcionar perfectamente
Pues qué curioso !!!!. Lo de los pines si lo he visto comentado por ahí en algunos foros, pero este fallo del cambio es la primera vez. Cierto que Sram podría estirarse un poco más, pero ajustado a ley, fuera de período de garantía......es que ni obligación tiene de aplicar %, salvo que sea un fallo reconocido por la marca.
Al margen de esto, muchas gracias Alex por la entrega y que te recuperes cuanto antes para volver a dar pedales. Un cordial saludo desde Pontevedra !!!!.
Deseando que lo de operación esté recuperado amigo y ha seguir dándole a las bielas 🎉
Lo primero, desearte una pronta recuperación. Echamos de menos esa bici blanca por la carretera...
Lo segundo, decir que menudo morrazo tiene SRAM. Nunca pierde: te vende un producto nuevo (sea con el descuento que sea, sea sin descuento), revisan que el cambio que les has enviado está bien, y lo ponen de nuevo a la venta (ya sea como nuevo, o indicando que es usado).
Me alegra saber que ha podido solucionarlo por otra vía.
¡Mucha fuerza!
Gracias por comentar!! Pues por eso os aviso, para que esas condiciones “tan ventajosas” lo mismo lo son pero no para nosotros 😓😓
Muchos ánimos,piensa que cada día que pasa queda un día menos para volver
Una de las razones por la cual utilizo Shimano DI2
Una alegría, verte ya por aquí🎉🎉🎉🎉
Whelltop, es la solución😊😊
Por cierto, nos debes el vídeo, del montaje😊😊
Yo llevo 14 meses con el rival de sram y por ahora ningun problema, no me convencía sram porque siempre he sido de shimano mecánico tanto en carretera como en MTB pero me dejé convecer por un amigo que llevaba con él un año y ningún problema..animos Alex que ya queda poco, se te ve más animado, ya ves la luz al final del túnel!😅
Animo compañero,,, ya falta menos,,, 😊
Te veo bien campeón!!
Bueno, estoy intentando animarme poco a poco, los dolores ahí están pero bueno, vamos mejorando día a día
Gracias y que te mejores pronto👍
Gracias!!!
Saludos Alej,que asienyo de alie express recomiendas para bicicleta de carretera acoginado?😊 recuperandote 😊
Ec90 o elita one
y un limpiador de conectores no le hara bien ??
Mala suerte quenle haya tocado..al final son componentes electrónicos..deberian mejorar el diseño en futuros modelos.
Otra opcion es buscar un rival o en el mercado de segunda mano. Sram es muy versatil
Yo lo que hago es que los cargo los dos a la vez. Me duran 1500 km aprox y lo hago de la siguiente forma... Una vez cargados y cuando el garmin me dice que la batería está baja que siempre el primero es el cambio trasero lo intercambio con el desviador de platos y así le saco unos 300 km adicionales, tras lo cual vuelvo a cargar e iniciar el mismo proceso. Saludos
Mi buena idea!
Lo primero, alegría por verte nuevamente en casa. Ánimo, ya queda menos para volver a dar pedales.
Lo segundo, ya pueden espabilar las marcas tradicionales, que ahora también la marca Magene se une a Wheeltop y ya ha presentado su grupo inalámbrico.
Mucho se reía la gente de los productos chinos y hay que ver ahora las caras de esas personas cuando han visto el coche de Xiaomi.....
Pues en el mundo de la bici, el tema va por el.mismo camino y me parece que a ciertas marcas se les va a acabar el chollo..... Al tiempo
Acordaros cuando los que ahora reniegan empiecen a mostrarlos en sus canales 😂😂
Tuve el mismo problema con GX axs
Que solución te han dado compañero, me paso lo mismo el día 20 de abril y como he escrito más arriba llevo esperando reparación de la put## pieza de sram que parece ser que en sram España no tienen y están a la espera....
@@davidLopez-nb8rj llevé la bici a la tienda y mandaron el cambio a teambike que es el distribuidor de sram en España y son quien llevan las garantías y en mi caso no repararon nada ,me mandaron un cambio nuevo gratis en garantía, creo que no los reparan
Yo no volvería a comprar sram un force axs 12v se fue al palco por humedad y al no tener garantía y por mi presupuesto tuve que coger por Internet un rival a ver lo que dura pero cogería shimano e incluso los nuevos grupos chinos electonicos
He oído eso cuando las lavas con Karcher o agua a presión.
@@guillermojimenezlaborasara1893 en mi caso manguera normal
Llevo Shimano 105 de carretera por cable. Ni un fallo desde el 99. Para rodar hasta el bar o apuntarse a cicloturistas un cambio "normal" le sobra al 90% de los usuarios. Se hacen muchos kilómetros y uno se olvida de pelearse con fallos y garantías. Disfrutad del camino. ✨
La idea que trasladas es buena y acertada pero no significa que el capricho de un grupo superior el que quiera permitírselo también sean muchas ventajas frente al 105.
@@roberlinares3937 Con la excusa del capricho también existe mucha tontería. Entiendo a las dos partes.
@@JordiMoll la diferencia que el comentario ya denosta querer ofender y no entiendo el porqué sinceramente. Cosas de cada uno
@@roberlinares3937 Se trata de ir en bici, no de complicarse la vida. Todo ese material es para profesionales, al igual que los cuadros de carbono. Luego vemos a la mitad de "creadores de contenido" llorando día sí día también. Quien se ofenda por eso, es su problema.
Y como se soluciona el problema de los pines, yo tengo un sram rival axs de gravel y no encuentro como solucionar ese problema, menuda brevet de 300km en gravel que hice con el fallo desde el comienzo y no sabia que le pasaba al cambio!!!😢😢
Por aquí han dicho limpia contactos, otros han puesto un trozo de papel de plata… si está en garantía es un fallo reconocido, que te lo cambien
Gracias, la garantía ya no puede ser, tiene 2'5 años. En el gx axs se arregla fácil soldando un nuevo pin, pero en force y rival axs no hay posibilidad de desmontar sin romper para cambiar el pin, intentaré quizás soldarle algo al pin metido, o en su caso a la batería,
Recupérate pronto!!!
Y alguna solucion para el desgaste rapido de las pilas de las manetas del FORCE?...Porque a mi me duran poquisimo (1 mes a veces).... bueno... me pasa solo en una maneta... la izquierda
Hace año y medio tengo Ultegra di2 de 12 vel. y no he cambiado la primera vez la pila de las manetas y todavia siguen muy bien de bateria.
Yo en un eTap de 11 v cambie las pilas de las manetas con más de 3 años simplemente por precaución, porque me seguían dando carga con luz verde en las comprobaciones. Es extrañísimo que te duren tan poco, salvo que por algún motivo la maneta esté siempre "activada". Conozco algún caso con este problema porque dejaba la bici mal apoyada y la maneta estaba siempre activada por contacto con la pared.
Sí. Yo en mis manetas force solo he tenido que sustituir una vez en 2 años. Que te dure un mes es muy raro. Tal vez sea por la marca de la pila 🤷♂️
Me acaba de pasar en mi cambio nuevo de sram GX T-TYPE, uno de los pines se quedó dentro y a mitad de una subida me.quede sin cambio, llevo desde el día 20 de abril esperando respuesta de sram que está a día de hoy en el servicio técnico esperando recambio de sram, y mi pregunta es, por qué no me han dado un cambio nuevo si lo compré ha e 4 meses ?, le ha pasado a alguien más, menuda vergüenza con lo que vale....
No eres el primero por desgracia, ni el último, es un fallo archiconocido de los cambios AXS, te invito a que eches un ojo a los comentarios y veas cuántos afectados hay o en foros de internet… el problema es que sram dice no tener stock o tarda en reponerlo y sin embargo las tiendas siguen recibiendo y los tienen disponibles, como le ha pasado a mi colega… al final compro uno más barato de lo que le ofrecía propia sram así que imagínate
El problema que tengo yo es que cargo la batería 100%, la maneta derecha (rival) me sale agotada 10% sera lo mismo?
@@Panchoto86 la maneta lleva pila y el cambio y desviador batería , la has cambiado alguna vez?
Compre una bmc urs (gravel) en marzo de este año
@@Alexpress83 gracias. Pensé que la batería de la pata alimentaba las Manetas .. gracias por la info 👍🏻
Hola, yo tengo el mismo problema. Lo he vuelto a actualizar con la aplicación de sram pero nada sigue poniéndome batería baja aunque esté a tope. Nadie a conseguido arreglarlo no?
Parece un fallo del propio dispositivo, del cambio en este caso, al final o tiras de garantía para que te lo cambien, compras uno nuevo o te dejas ese y estas atento para que no se te quede nunca sin batería llevando tú la cuenta...
Lo de los pines del cambio ya nos pasa a muchos justo cuando se acaba la garantía 🤬
El fallo más monumental en MTB es el problema de racaneo del piñón 11 a 10. Miles de cambios donde no va bien y 0 soluciones. CON LO FACIL Q SERIA UNA ACTUALIZACION DE Software y usar el ajuste micrométrico por velocidad o piñón y no en conjunto al cassette.
Pues el mío va de lujo lo siento mucho
Y los dos que tengo yo también, a mí no me ha fallado y espero que siga así!!
Que te han hecho en la espalda? Que tipo de operación te han hecho en la espalda? Aún estás en la rehabilitación?
Me han instalado fijación entre dos vértebras para separarlas, ya que tenía una estenosis que me estaba afectando a la pierna izquierda. Llevo un mes y aún sin rehabilitación
Animo. A mi me hicieron artrodesis, fijacion con tornillos de las vertbras, hice mucha bondad, caminar, caminar y caminar, y al año empece hacer paseos en bicicleta....y hasta ahora, vigiilando muchisimo, sin hacer cafradas... básicamente disfrutando, ya que no tenia muy claro si volvería a cogerla. A dias son muy malos, pero el día que los dolores son soportables (ya que esto vinompara quedarse) cuando la cojo me devuelve la vida. Eso si he tenido que comprar una ebike, sino no podría salir, necesito una ayuda extra y me viene anillo al dedo. La disfruto muchísimo! Animo y al toro por los cuernos!
El problema del q hablas se soluciona en muchas ocasiones usando un limpiacconectores específico y lijando un poco las bases de conexión.
Eso si se meten para dentro como he comentado que es el fallo más común puede ser una solución, en este caso el cambio hace buen contacto el problema parece de software
Mecánico forever
Sram y su garantía es una estafa total, y no es la primera vez que escucho de casos así
Cualquier día inventan el cambio por cable metálico para no tener que depender de las baterías
😂😂!!
Me apunto a esa mejora, pero quizás cambie 0,3 milisegundos más lento y no triunfe en el mercado.
Mucho mejor que se rompa y no sepas que hacer😅.
Este es el precio que se paga por la tecnología......ni más ni MENOS, cada uno que haga lo que quiera con sus billetes, pero un cicloturista del montón, como un servidor, eso no se lo puede plantear.
Otra solución es llevar una tercera batería en el bolsillo (yo lo hago a pesar de no tener ese problema con la batería)
Yo también!! Pero vamos que esto es un engorro
No es problema de batería, es problema de que el pin interior se queda metido dentro y no hace contacto con la batería....
Pero que pastorsillo... Le pones la batería con carga y te prende luz verde... No mientas funciona si... El tema que te prende verde y la otra luz indicando que el cambio no puede bajar más para no cruzar la cadena
con esos precios por los repuestos mejor armarse tres wheeltop eds tx :v
SRam carito y malito, ¿alguna duda de por que los cambios mecanicos son mejores?
Hombre, yo los he llevado toda la vida y van bien hasta que das con condiciones difíciles como barro, agua etc etc El cable coge holgura, no cambia fino etc etc y también se rompen
@@Alexpress83 Exacto, si esos cambios se enfrentan a condiciones especialmente duras (como MTB) empiezan a fallar, si bien el cable coge holguras su mantenimiento es mas sencillo y menos costoso
Proverbio zen no metas un gato en tu vida,,,,, es decir no compres productos que te van a traer problemas,,, todos los cachibaches electrónicos lo dan sin dudarlo...la principal características de la bicicleta es la simplicidad,,,, ahora llora por su perdída amigos fuera problemas NO A las pijadas. Alex que todo vaya bien con tu espalda que es lo principal.. Paco desde Sevilla.
Que listillos
Eso tiene pinta a fallo de software, no se si el firmaware del sram se actualiza, si se actualiza prueba una versión nueva y, si no la hay prueba la versión anterior a la que tenga instalada.
Lo malo es que el sw se actualiza a través del móvil, como su aplicación y se gestiona solo, no se puede elegir parte hacer un downgrade como sugieres. Saludos
@@Alexpress83 pues vaya, seguro que cuando la mandan a sram si que le hacen un flasheo bueno y la vuelven a vender de intercambio
No confio en esta marca"ERAN"...
Sram, acerca el móvil al oído
@@Alexpress83 Lo he acercado y se escucha E R A N,sobra la E y la N y faltan la S y la M...me acuerdo un companeiro mio de trabajo diciendome de la famosa marca inglesa"DULO"que al final resulto"DUNLOP"...cosas que pasan,no tienen importancia,pero a veces nos confundimos...
Bien chafa la política de sram ante sus fallos .
Menuda mierde de solución de sram, la banca nunca pierde!! No saben nada, yo con Shimano di2 tuve una avería fuera de garantía y me hicieron reemplazo de pieza gratis, solo me tuve que hacer cargo de la garantía.
Menudos sinvergüenzas los de Sram, pero sin duda el peor de los fallos es cuando se enciende la luz amarillita y deja de funcionar.
Por eso estoy probando grupos como el wheeltop edx