Aus dan habis bisa buat oli lemah dan kalau sudah tergulir oli gak naik ke head dan biasa juga kalau sudah banyak celah nya membuat gear nya banyak maju mundur sehingga camshaft patah
Saya belum pernah jumpai, kemungkinan besar pertama jalur oli TDK lurus dan kedua clearance celah bush dan camshaft sudah banyak jdi camshaft putaran tidak center sehingga patah atau bisa jdi juga gigi camshaft ini yg sudah banyak end play maju mundur jdi saling lawan dengan gigi crankshaft
Berlaku dek, cuma Spec mesin beda beda, jdi harus tau sampai berapa limit dari spek mesin nya, tpi yg saya perhatikan hampir sama semua kalau bagian ini
Ikut mantau bosku
Trimakasih selalu dukungan nya bosku
Mantap boskuu..!! Sehat selalu boskuu..😀😀
Siap bosku, trimakasih salam buat kawan di sana
Mntp....
Siap komandan kuuuu
gejalanya apa termasuk gigi cransaft rampal abis dgn Delco ya bang,khusus mobil kijang super
Om itu kl dudukan nya rusak di bagian kuningan lepas apa bisa di betulin kha
Maaf bas , Ini mesin merek type apa?
Bg di mana bengkel bg
Mantaap bos ku.....?
Klw ukuran speling yg masih layak pakai brapa bos q dan pengaruh nya dimna klw busing nya udh aus atau habis
Aus dan habis bisa buat oli lemah dan kalau sudah tergulir oli gak naik ke head dan biasa juga kalau sudah banyak celah nya membuat gear nya banyak maju mundur sehingga camshaft patah
@@nursalamengineer ukuran layak pakai celah nya bang brapa
Kalau mesin ini maximal 0,20 dan agak keset, karna setiap mesin beda beda clearance nya
@@nursalamengineer ok bos q terima kasih
Walah yg ini ya bas,,,turun mesin total berarti,,,oli yg gak lancar
TDK juga sih, cuma buka cam Shaft dl
Bang...kalau masang mukulnya dari arah mana bang...deoan atay belakang..atau sama aja
Sama saja , ini pasang dari depan, nomor 123, 45 dari belakang, yg penting jangan tdk pas dengan lubang oli saja
@@nursalamengineer trims bang
Om, kemarin saya turun mesin total. Ganti metal noken as sama metal jalan. Apakah setelah 1 minggu tetap harus ganti oli?
Kalau olinya masih jernih gak usah. Paling baiknya ganti filter oli saja
@@nursalamengineer terima kasih banyak Om
Kx ngk ada botolan yang ke push rod tu bg
Belum di pasang
@@nursalamengineer emng bs bg lepas botolan nya lalu noken as nya
Bisa dek lewat cover pushroad nya
Klau udah muter apa bisa pasang dngan cara sperti itu
Kalau udah mutar harus di Oz , karna harus pakai lem loctite
Harus ke tukang bubut ya bang
Iyah, sekalian center block, soalnya kalau mutar bakalan jalur oli ketutup dan buat mesin cepat rusak juga
Bang apa pengarung ring spring gfernur di kurangin apa di tambah hin
Mesin apa itu dek
Kalau sampai ada kasus noken as patah,kira" penyebabnya apa bang?
Saya belum pernah jumpai, kemungkinan besar pertama jalur oli TDK lurus dan kedua clearance celah bush dan camshaft sudah banyak jdi camshaft putaran tidak center sehingga patah atau bisa jdi juga gigi camshaft ini yg sudah banyak end play maju mundur jdi saling lawan dengan gigi crankshaft
@@nursalamengineer Siyapp abangku,kebetulan ada teman yg patah nokennya...👍👍🙏🙏
Ok siap bosku, semoga cepat Ter atasi
bang clearance yg bagus/normal berapa?(apakah jg berlaku utk mobil bensin ukuran clearance tsb)?trims
Berlaku dek, cuma Spec mesin beda beda, jdi harus tau sampai berapa limit dari spek mesin nya, tpi yg saya perhatikan hampir sama semua kalau bagian ini