Dommage que Stellantis ne fasse pas des plateformes distinctes entre l'électrique et le thermique. ça donne des productions hybrides mal équilibrées mais comme ils veulent la standardisation à outrance à l'intérieur du groupe pour faire des économies d'échelle alors on se retrouve avec une électrique dans un châssis de thermique mais ça pourra aussi être l'inverse dans le futur avec des thermiques sur les plateformes STLA. Pour le manque d'allonge du moteur, c'est vrai que d'autres essais ont montré qu'après 100 km/h, il manquait de vivacité malgré ses 155 cv. Cette Abarth est surtout un café racer qui servira à se montrer en ville et se taper des bourres entre deux feux rouges.
Beurk …. 🤢 Lol Du coup la barre électrique ça correspond à quoi à une 160 cv ? D’origine ? Stage 1 ? Une competizione ? Merci pour la vidéo C’est top 👍🏽
L'humiliation d'une prestigieuse marque dans toute sa magnificience!😢😢😢 Une honte d'avoir métamorphoser une si merveilleuse voiture en barrique à roulettes....Du mousseux bas de gamme dans une bouteille de Don Pérignon!.Vraiment le début de la fin,quel dommage!!.🤮🤮🤮🤮🤮
Top je recommande l’abarth hormis l’effet électronique, un bon thermique qui remplacerai serait totalement fou , en non cabriolet bien sûre 👌 merci Kevin de @kbarth 🫶🏼🦂
Finalement, elle freine mieux, est plus jolie, plus pratique (rangements, camera, radars, infotainement...), tiens ses promesses dans les virages et les routes sinueuses sympas, mais manque de pêche en conduite sprotive dans les lignes droites (155cv). Le tout avec un coüt de roulage 3 à 5 fois inférieur. Bon. Pas si mal pour une première. Evidemment, la comparer avec une Stage 3... Essayons plutôt de la comparer objectivement avec une abarth de série. Mettons-nous à la place d'une personne qui trouve le look sympa, la conduite assez nerveuse pour être fun et avoir le smile au quotidien. Ouai, c'est pas une voiture de circuit. En même temps, quelle voiture au quotidien et de série est une voiture de circuit ? Sur Kbarth vous roulez des Abarth de compèt, de folie (400cv....), qui n'ont plus grand chose à voir avec l'Abarth qui sort de concess. Là, evidemment, l'éléctrique autorise peu de modif / prépa moteur :). Mais refaites le test (même mentalement) avec une Abarth de série. P.S., faut nettoyer l'objectif de la camera, y a une grosse tache de gras de temps en temps sur la vidéo :p
Pour la 500 thermique OK pour l'abarth en thermique pas sur, le nouveau malus tue tous les sportifs...peut être en hybride ? A la base la plate-forme était prévu pour de cette usage.
Déjà, des concepteurs de VE qui se sentent obligés de mettre du faux bruit "comme pour les vraies" parce que sinon, il n'y a pas de sensations de sportivité... c'est dire l'ineptie du concept. Poids du jouet: =+_ 1350 kg!!! pour 155 ch! Amen!
Beurk, beurk, beurk… Monsieur Carlo Abarth doit se retourner dans sa tombe en voyant ce qu’ils ont fait, quelle honte d’avoir osé faire une ‘ Abarth ‘ électrique !!!!!!!
Dommage que Stellantis ne fasse pas des plateformes distinctes entre l'électrique et le thermique.
ça donne des productions hybrides mal équilibrées mais comme ils veulent la standardisation à outrance à l'intérieur du groupe pour faire des économies d'échelle alors on se retrouve avec une électrique dans un châssis de thermique mais ça pourra aussi être l'inverse dans le futur avec des thermiques sur les plateformes STLA.
Pour le manque d'allonge du moteur, c'est vrai que d'autres essais ont montré qu'après 100 km/h, il manquait de vivacité malgré ses 155 cv.
Cette Abarth est surtout un café racer qui servira à se montrer en ville et se taper des bourres entre deux feux rouges.
A 11:00 c'est vraiment le type de d'actions qui me manque les potes ! Belle vidéo encore ❤
Tkt bientôt le retour aha
Beurk …. 🤢
Lol
Du coup la barre électrique ça correspond à quoi à une 160 cv ?
D’origine ?
Stage 1 ?
Une competizione ?
Merci pour la vidéo
C’est top 👍🏽
L'humiliation d'une prestigieuse marque dans toute sa magnificience!😢😢😢 Une honte d'avoir métamorphoser une si merveilleuse voiture en barrique à roulettes....Du mousseux bas de gamme dans une bouteille de Don Pérignon!.Vraiment le début de la fin,quel dommage!!.🤮🤮🤮🤮🤮
Et oui... Il parait que le thermique reviendra aussi voir de l'hybride.
Tu as le freinage avec les disques et avec la récupération d'energie qui freine encore plus
Je la trouve magnifiques, mais elle coûte trop chère 🎉
C’est « bien beau » tout ça … Mais le prix en version C… ? Ça dit quoi ? 😅😬
Apres la 500 abarth electique vivement la 124 abarth Stage 2 ou 3
Scorpion pas dangereux dommage
Top je recommande l’abarth hormis l’effet électronique, un bon thermique qui remplacerai serait totalement fou , en non cabriolet bien sûre 👌 merci Kevin de @kbarth 🫶🏼🦂
c est moi ou elle sort jaune a la camera ?
Finalement, elle freine mieux, est plus jolie, plus pratique (rangements, camera, radars, infotainement...), tiens ses promesses dans les virages et les routes sinueuses sympas, mais manque de pêche en conduite sprotive dans les lignes droites (155cv).
Le tout avec un coüt de roulage 3 à 5 fois inférieur. Bon. Pas si mal pour une première.
Evidemment, la comparer avec une Stage 3... Essayons plutôt de la comparer objectivement avec une abarth de série.
Mettons-nous à la place d'une personne qui trouve le look sympa, la conduite assez nerveuse pour être fun et avoir le smile au quotidien.
Ouai, c'est pas une voiture de circuit. En même temps, quelle voiture au quotidien et de série est une voiture de circuit ?
Sur Kbarth vous roulez des Abarth de compèt, de folie (400cv....), qui n'ont plus grand chose à voir avec l'Abarth qui sort de concess. Là, evidemment, l'éléctrique autorise peu de modif / prépa moteur :). Mais refaites le test (même mentalement) avec une Abarth de série.
P.S., faut nettoyer l'objectif de la camera, y a une grosse tache de gras de temps en temps sur la vidéo :p
Visiblement stelentis vas vendre la nouvelle 500 en thermique manque de vente en électrique donc abarth vas suivre
Pour la 500 thermique OK pour l'abarth en thermique pas sur, le nouveau malus tue tous les sportifs...peut être en hybride ? A la base la plate-forme était prévu pour de cette usage.
Déjà, des concepteurs de VE qui se sentent obligés de mettre du faux bruit "comme pour les vraies" parce que sinon, il n'y a pas de sensations de sportivité... c'est dire l'ineptie du concept.
Poids du jouet: =+_ 1350 kg!!! pour 155 ch!
Amen!
J’adore 🔋⚡️💣🧨
Beurk, beurk, beurk…
Monsieur Carlo Abarth doit se retourner dans sa tombe en voyant ce qu’ils ont fait, quelle honte d’avoir osé faire une ‘ Abarth ‘ électrique !!!!!!!
Si ça tourne alors cava 😂
Un désastre. Au revoir ABARTH
Franchement elle est bien moi qui déteste l’électrique elle est quali
Gardez bien vos Abarth thermiques, la cote ne va pas baisser