Moin Sebastian Das ist mal wieder ein gutes Sonntagmorgenvideo. Vielen Dank für den Tip im vorigen Video mit der versteckten Bohrung im Vergaser. Ich hatte auch das Problem mit dem Standgas bei meiner Boxer 1. Nachdem ich die Bohrungen freigepopelt habe ist alles wie es sein sollte. Viele Grüße aus Emsdetten Hans-Georg Wiese 😊
Guten Morgen, da hast du ja was feines zum reparieren! Bei 37:20 min , ich würde mal den Schwimmerkammerdeckel , auf eine gerade Unterlagen legen, und schauen , ob er kippelt. Da hab ich schon Sachen erlebt. Die sind gerne verzogen . Ich lege dann 180 Schmirgelleinen auf die gerade Unterlage und mache die Deckel mit leichtem Druck von oben wieder plan . Dann dichten sie auch wieder gut ab . :-) Grüße Jörg
Servus Sebastian. Wieder mal ein schöner Beitrag. Ich selber habe einige Tangs schon hinter mir, mal schlimm mal weniger je nach Standzeit. Aber so viel Dreck im Tank habe ich noch nie gesehen. Mir scheint als hätte jemand versucht den Tank mit irgendeinem Mist zu Versiegeln der sich aber mit der Zeit aufgelöst hat. Braucht bestimmt noch ein paar Behandlungen. Bekommst du aber hin 👍✌
Das dachte ich auch gleich, da hat wohl einer was gut gemeint, was dann richtig nach hinten los gegangen ist. Alleine von der Standzeit mit Gemisch drin, kommt das nicht.
@@GettingNervous Könnte eine Art Bitumen gewesen sein. In den 80 Jahren haben viele ihren Kofferaum mit dem zeug ausgespritzt. Das schlimmste was man machen konnte. ROST WILLKOMMEN
Ich hab das neulich auch gemacht, mit Zitronensäure. War ganz stolz, was da alles raus kam. Aber dieser Tank ist ja wohl der Hammer! Wie kann denn bloß so ein Gerümpel da drin entstehen! Wahnsinn! Bin mal gespannt wie du den wieder Fit machst.
Zitronensäure wirkt eigentlich immer gut. Aber hier weiss ich einfach nicht was das für ein Zeug im Tank ist und dann ist es schwierig das Zeug rauszubekommen.
Schönes Video. Hoffe mal die Restarbeiten laufen auch noch auf deinem Kanal. Das mit dem Tank- habe ja auch schon viel gesehen- aber sowas noch nicht. Der hat doch wohl kein Schweröl getankt? ;) Schönes Restwochenende noch. Freut mich immer wieder deinen Kanal anzuschauen. Klasse Unterhaltung.
Vielen Dank. Ja, es geht weiter mit der Batavus. Da ist ja doch einiges dran zu machen. Solche heftigen Ablagerungen wie in diesem Tank hab ich wirklich noch nie gehabt.
Hallo Sebastian, was für eine Aktion mit dem Tank. Ich war es auch Leid und habe mir mittlerweile ein Ultraschallgerät zugelegt. Sicherlich nicht das Teuerste, aber es macht was es soll. Du quältst dich zu Unrecht mit fest sitzenden Achsschrauben. Dafür sind Akkuschlagschrauber einfach die perfekte Lösung. Bei uns sind die Temperaturen leider sowas von im Keller , da werde ich neidisch , dass man im Norden noch im T-Shirt Schrauben kann. Dir eine schöne Woche Gruß Thomas
In dem Tank war ein kleines Kohlebergwerk, hatte ich noch nie. Einen Akku-Schlagschrauber habe ich, aber ich versuche es immer erst einmal mit der Hand. Der Schlagschrauber hat viel Kraft und wenn das Gewinde leicht einen weg hat ist es mit dem Schlagschrauber dann schnell vollständig hinüber. Hier ist es ja inzwischen auch kälter, das Video wurde ja schon vor einer Woche gedreht. Wir kommen jetzt tagsüber nur noch knapp an die 18°C. Dir auch noch eine schöne Woche.
Vielen Dank. Kanäle die sich mit Simson beschäftigen gibt es mehr als genug und eine Simson fährt ja mittlerweile gefühlt jeder. Aber die seltenen Mopeds wie diese Batavus finde ich viel interessanter, auch wenn da ein millionenfacher Sachs-Motor drunter ist.
Moin Sebastian 🤗Grüße aus der Werkstatt nähe Bremen 👋Dein Video läuft nebenbei 😂 wechsel solange Lager und Simmerringe bei einem Ilo M525 😏Allen Mopedschraubern einen schönen entspannten sonnigen Sonntag ❤ Ach ja, Tank reinige ich immer,nachdem die Brocken raus sind mit Coregatabs und heißen Wasser, danach Zitronensäure, dauert natürlich, Oma wundert sich immer das ihre Tabs alle sind 😂
Vielen Dank. Auch Geschirrspüler-Tabs wirken zusammen mit heissem Wasser sehr gut. Grundlage ist aber immer dass der Tank öl- und fettfrei ist, was hier durch diese Schicht kaum machbar war.
Ich finde das haben die ganz elegant gelöst. Der Rahmen ist ja der selbe wie bei der Batavette. So hat man es sich gespart einen eigenen Rahmen für die HS 60 konstruieren zu müssen.
Moin,ja das mit dem Tank ist echt ne harte Nummer......da wird in Zukunft auch mit Sicherheit ein Sprit Filter vonnöten sein . Die Kette kannst Du versuchen zu retten falls die Ritzel noch was taugen. Paar Tage in Diesel einlegen und dann ausblasen und neu fetten sollte klappen. Aber angesichts der anderen Teile die besorgt werden müssen kommt es auf die 20€ für ne Kette ja auch nicht mehr an. Zum Thema ob es sich lohnt.... .na ja wenn man die Mofa selbst fahren möchte dann lohnt es sich schon. Man hat dann ja ein Modell welches nicht jeder hat. Aber zum Handeln wird es sich definitiv nicht lohnen. Dann muss man als Besitzer die Arbeiten schon selbst ausführen können und die Gewinnerwartung stark zurück schrauben. Denn mehr wie einen Tausender wird zur Zeit bestimmt nicht gezahlt für solch eine Mofa. Bei der Motorrevision kann man meistens auch die Kupplungsscheiben mit erneuern weil die bei den 505ern sehr klein, ja fast unterdimensioniert sind. Aber das siehst Du ja selber wenn es soweit ist. Ich finde jedenfalls dass so ein auffälliges Mofa weiterleben sollte und Du bist der richtige für eine Wiederbelebung! Gruß Lutz
Vielen Dank. Mal sehen was aus dem Tank wird, die Kette muss auf jeden Fall neu, auf die paar Euro kommt es nicht an. Ob es sich lohnt hängt natürlich auch vom Anschaffungspreis ab, wobei ich ehrlich gesagt gar nicht weiss was der Besitzer nun dafür bezahlt hat. Aber das Ding war billig. Dieses Moped hat jedenfalls deutlich länger gestanden als es gefahren wurde. Ich will aber auf jeden Fall versuchen das Moped zu retten. Gerade die selteneren Mopeds verdienen es gerettet zu werden. Irgendwie ist diese Batavus ja schon ein Exot, viele wurden schon damals nicht davon verkauft und heute leben sicher nur noch wenige davon. Wenn man aber selbst nicht schrauben kann lohnt es sich leider nicht.
Sehr interessant mit dem Tank das der darunter noch ok ist. Den Geruch möchte ich mir aber jetzt dann doch nicht vorstellen😫😫 . nun ja die Frage ob es einem Wert ist ,das ganze nochmal machen zu lassen ,muss jeder selber wissen. Ich für meinen Teil würde es machen bzw machen lassen. Grade diese seltenen Mofas/Mopeds sollten doch erhalten bleiben. Und mit Motorenteilen sollte es ja auch keine Probleme geben.
Zumindest sah es an manchen Stellen unter der Kruste noch gut aus. Es geht auf jeden Fall mit dem Moped weiter. Die Basis ist ja durchaus brauchbar und wenn sie fertig ist ist ein seltenes Bild auf der Strasse.
Oha - DAS ist ja mal eine Konstruktion, um "Motorrad-Optik" zu simulieren! Die verrückten Chromstangen bringen steifigkeitsmäßig überhaupt nichts, und der horizontale Tank verdirbt m.E. die Optik dieses klassischen Durchstieg-Rahmens. 😂
Das gab es damals ja bei einigen Modellen wie z.B. der Peugeot TSA, der Zündapp ZD 25 oder der Motobecane Monty SP. Die Chromstangen sind ja auch nicht zur Versteifung gedacht sondern sollen nur den Tank aufnehmen. Der Rahmen ist eigentlich von einer Batavus Batavette, das war halt billiger auf bereits vorhandenes zurückzugreifen.
Moin, es sieht so aus, als wenn der Vorbesitzer es zu gut gemeint hat. Da der Tank weder von innen und von außen durchgerostet ist, hat er vielleicht eine Art Rostschutz verwendet. Evtl sogar Unterbodenschutz gespritzt.
Der Vorbesitzer war ein junge Dame die damals zu ihrem Ausbildungsplatz gefahren ist bevor sie das Moped weggestellt hat. Der Belag war wie dicke Ölkohle.
Ich hätte einen Schlauch auf denTankstutzen gesteckt ,den Tank aufgelegt und leerlaufen lassen- hätte Zeit und Kraft gespart und bevor ich den Vergaser zerlege das Ultraschallbad eingeschaltet 😊
Wie im Video zu sehen war wäre aus dem Tankstutzen ja nichts herausgekommen, ich musste da ja ein paar mal mit dem Schraubendreher nachstochern damit der Rest aus dem Tank kam. Ob das Ultraschallbad nun 5 Minuten länger braucht oder nicht interessiert mich eigentlich nicht. Ich arbeite ja nicht unter Zeitdruck.
Wohl eine Mischung daraus, angereichert mit Teer. Ich bin mir sicher wenn ich das Zeug unter die Hydraulikpresse gepackt hätte, dann hätte ich Diamanten herstellen können 😂
Damit kommt man aber nicht richtig in die Ecken rein und es ist auch eine Riesensauerei. Da müsste man schon einen Platz mit Ölabscheider im Boden haben.
@@GettingNervous Was meinst du, was dann passiert, wenn du die Lanze in den Tankstutzen steckst und das Ding anreißt, der Druck kann ja nirgends hin, das wird richtig lustig.
@@frankirion4641 Drücke kann man auch regulieren und in Waschcentern sind die Drücke eh schon niedrig sonst würde ja fast jeder seine Gummis und Reifen schädigen
... immer wieder schön, sonntags bei dir zu Gast in deiner Garage zu sein...
Vielen Dank, ich hoffe Du fühlst Dich da wohl.
Moin Sebastian
Das ist mal wieder ein gutes Sonntagmorgenvideo.
Vielen Dank für den Tip im vorigen Video mit der versteckten Bohrung im Vergaser. Ich hatte auch das Problem mit dem Standgas bei meiner Boxer 1. Nachdem ich die Bohrungen freigepopelt habe ist alles wie es sein sollte.
Viele Grüße aus Emsdetten Hans-Georg Wiese 😊
Vielen Dank. Schön das Deine Boxer wieder gut läuft.
Moin Sebastian bist du auch schon wieder am Start. Dann wünsche ich dir viel Spaß beim schrauben 🍀
Tja, soll ja fertig werden das Moped 😄
Super Video
Wieder viel gelernt❤
Guten Morgen, da hast du ja was feines zum reparieren! Bei 37:20 min , ich würde mal den Schwimmerkammerdeckel , auf eine gerade Unterlagen legen, und schauen , ob er kippelt. Da hab ich schon Sachen erlebt. Die sind gerne verzogen . Ich lege dann 180 Schmirgelleinen auf die gerade Unterlage und mache die Deckel mit leichtem Druck von oben wieder plan . Dann dichten sie auch wieder gut ab . :-) Grüße Jörg
Die Schwimmerkammer ist noch dicht, ich war wohl der Erste der den Vergaser mal geöffnet hat.
Servus Sebastian. Wieder mal ein schöner Beitrag. Ich selber habe einige Tangs schon hinter mir, mal schlimm mal weniger je nach Standzeit. Aber so viel Dreck im Tank habe ich noch nie gesehen. Mir scheint als hätte jemand versucht den Tank mit irgendeinem Mist zu Versiegeln der sich aber mit der Zeit aufgelöst hat. Braucht bestimmt noch ein paar Behandlungen. Bekommst du aber hin 👍✌
Sowas habe ich auch noch nicht gesehen und ich weiss auch nicht was das war. Es hatte so die Konsistenz von leicht angelöster Ölkohle.
Das dachte ich auch gleich, da hat wohl einer was gut gemeint, was dann richtig nach hinten los gegangen ist. Alleine von der Standzeit mit Gemisch drin, kommt das nicht.
@@frankirion4641 Ich weiss nach wie vor nicht was das für ein Zeug ist.
@@GettingNervous Könnte eine Art Bitumen gewesen sein. In den 80 Jahren haben viele ihren Kofferaum mit dem zeug ausgespritzt. Das schlimmste was man machen konnte. ROST WILLKOMMEN
😊Tank mit Spltt füllen auf den Betonmischer spannen und drehen lassen.
Und wo soll ich bitte in der Garage einen Betonmischer hinstellen?
@@GettingNervousAuf den Bürgersteig, freuen sich die Nachbarn 😂
@@matten9228 Die Nachbarn durften sich schon kurzzeitig über den "Duft" von steinaltem Zweitaktgemisch freuen 😂
Wieder super sympathisches Video, danke! ❤
Vielen Dank.
@@GettingNervousGerne! 😊
Ich hab das neulich auch gemacht, mit Zitronensäure. War ganz stolz, was da alles raus kam. Aber dieser Tank ist ja wohl der Hammer! Wie kann denn bloß so ein Gerümpel da drin entstehen! Wahnsinn! Bin mal gespannt wie du den wieder Fit machst.
Zitronensäure wirkt eigentlich immer gut. Aber hier weiss ich einfach nicht was das für ein Zeug im Tank ist und dann ist es schwierig das Zeug rauszubekommen.
@@GettingNervous du kriegst das schon hin! Vielleicht mal ne Woche länger mit Säure stehen lassen und warm halten oder TNT! 🤣
@@thiasborchert Bei diesem Tank kann sicher eine Ausbildung in einem Bergwerk hilfreich sein 😄
Meinen Respekt,...👏
Vielen Dank.
Schönes Video. Hoffe mal die Restarbeiten laufen auch noch auf deinem Kanal. Das mit dem Tank- habe ja auch schon viel gesehen- aber sowas noch nicht. Der hat doch wohl kein Schweröl getankt? ;) Schönes Restwochenende noch. Freut mich immer wieder deinen Kanal anzuschauen. Klasse Unterhaltung.
Vielen Dank. Ja, es geht weiter mit der Batavus. Da ist ja doch einiges dran zu machen. Solche heftigen Ablagerungen wie in diesem Tank hab ich wirklich noch nie gehabt.
Hallo Sebastian, was für eine Aktion mit dem Tank. Ich war es auch Leid und habe mir mittlerweile ein Ultraschallgerät zugelegt. Sicherlich nicht das Teuerste, aber es macht was es soll. Du quältst dich zu Unrecht mit fest sitzenden Achsschrauben. Dafür sind Akkuschlagschrauber einfach die perfekte Lösung. Bei uns sind die Temperaturen leider sowas von im Keller , da werde ich neidisch , dass man im Norden noch im T-Shirt Schrauben kann.
Dir eine schöne Woche
Gruß Thomas
In dem Tank war ein kleines Kohlebergwerk, hatte ich noch nie. Einen Akku-Schlagschrauber habe ich, aber ich versuche es immer erst einmal mit der Hand. Der Schlagschrauber hat viel Kraft und wenn das Gewinde leicht einen weg hat ist es mit dem Schlagschrauber dann schnell vollständig hinüber. Hier ist es ja inzwischen auch kälter, das Video wurde ja schon vor einer Woche gedreht. Wir kommen jetzt tagsüber nur noch knapp an die 18°C. Dir auch noch eine schöne Woche.
😊❤
als du denn alten sprit abgelassen hast hatte ich sofort denn geruch in der nase gehabt das wiederlichste was es gibt beim schrauben 😂
Allerdings. Und wenn man das Zeug auf die Hände oder Klamotten bekommst hast Du viele Tage noch "Spass" daran.
Guten Morgen. Ich finde es schön, wenn es auch mal Kanäle gibt, die sich nicht nur mit "Simson" beschäftigen. Auch wenn es "Randgruppenmopeds" sind.
Vielen Dank. Kanäle die sich mit Simson beschäftigen gibt es mehr als genug und eine Simson fährt ja mittlerweile gefühlt jeder. Aber die seltenen Mopeds wie diese Batavus finde ich viel interessanter, auch wenn da ein millionenfacher Sachs-Motor drunter ist.
Moin Sebastian 🤗Grüße aus der Werkstatt nähe Bremen 👋Dein Video läuft nebenbei 😂 wechsel solange Lager und Simmerringe bei einem Ilo M525 😏Allen Mopedschraubern einen schönen entspannten sonnigen Sonntag ❤ Ach ja, Tank reinige ich immer,nachdem die Brocken raus sind mit Coregatabs und heißen Wasser, danach Zitronensäure, dauert natürlich, Oma wundert sich immer das ihre Tabs alle sind 😂
Vielen Dank. Auch Geschirrspüler-Tabs wirken zusammen mit heissem Wasser sehr gut. Grundlage ist aber immer dass der Tank öl- und fettfrei ist, was hier durch diese Schicht kaum machbar war.
Interessante Konstruktion, ich dachte da wäre eine Strebe für den Tank angeschweißt.
Ich finde das haben die ganz elegant gelöst. Der Rahmen ist ja der selbe wie bei der Batavette. So hat man es sich gespart einen eigenen Rahmen für die HS 60 konstruieren zu müssen.
Moin,ja das mit dem Tank ist echt ne harte Nummer......da wird in Zukunft auch mit Sicherheit ein Sprit Filter vonnöten sein . Die Kette kannst Du versuchen zu retten falls die Ritzel noch was taugen. Paar Tage in Diesel einlegen und dann ausblasen und neu fetten sollte klappen. Aber angesichts der anderen Teile die besorgt werden müssen kommt es auf die 20€ für ne Kette ja auch nicht mehr an. Zum Thema ob es sich lohnt.... .na ja wenn man die Mofa selbst fahren möchte dann lohnt es sich schon. Man hat dann ja ein Modell welches nicht jeder hat. Aber zum Handeln wird es sich definitiv nicht lohnen. Dann muss man als Besitzer die Arbeiten schon selbst ausführen können und die Gewinnerwartung stark zurück schrauben. Denn mehr wie einen Tausender wird zur Zeit bestimmt nicht gezahlt für solch eine Mofa. Bei der Motorrevision kann man meistens auch die Kupplungsscheiben mit erneuern weil die bei den 505ern sehr klein, ja fast unterdimensioniert sind. Aber das siehst Du ja selber wenn es soweit ist. Ich finde jedenfalls dass so ein auffälliges Mofa weiterleben sollte und Du bist der richtige für eine Wiederbelebung! Gruß Lutz
Vielen Dank. Mal sehen was aus dem Tank wird, die Kette muss auf jeden Fall neu, auf die paar Euro kommt es nicht an. Ob es sich lohnt hängt natürlich auch vom Anschaffungspreis ab, wobei ich ehrlich gesagt gar nicht weiss was der Besitzer nun dafür bezahlt hat. Aber das Ding war billig. Dieses Moped hat jedenfalls deutlich länger gestanden als es gefahren wurde. Ich will aber auf jeden Fall versuchen das Moped zu retten. Gerade die selteneren Mopeds verdienen es gerettet zu werden. Irgendwie ist diese Batavus ja schon ein Exot, viele wurden schon damals nicht davon verkauft und heute leben sicher nur noch wenige davon. Wenn man aber selbst nicht schrauben kann lohnt es sich leider nicht.
Hätte auch nicht gedacht, dass Ministry die Lieblingsband ist....
Ist sie auch nicht. Das T-Shirt habe ich schon Ewigkeiten, bestimmt schon 30 Jahre.
Der Schock gleich zu Beginn: Wo ist das Karo-Hemd?
Hatte schon Angst, ich sei im falschen Kanal 😅.
Es war einfach viel zu warm für ein Hemd.
Danke für das Video. Ich suche eine GTS 50 oder C 50 Sport für einen adäquten Preis. Wer hat noch eine ?
Sehr interessant mit dem Tank das der darunter noch ok ist. Den Geruch möchte ich mir aber jetzt dann doch nicht vorstellen😫😫 . nun ja die Frage ob es einem Wert ist ,das ganze nochmal machen zu lassen ,muss jeder selber wissen. Ich für meinen Teil würde es machen bzw machen lassen. Grade diese seltenen Mofas/Mopeds sollten doch erhalten bleiben. Und mit Motorenteilen sollte es ja auch keine Probleme geben.
Zumindest sah es an manchen Stellen unter der Kruste noch gut aus. Es geht auf jeden Fall mit dem Moped weiter. Die Basis ist ja durchaus brauchbar und wenn sie fertig ist ist ein seltenes Bild auf der Strasse.
Ein kleiner Magnet am Schraubenzieherschaft erleichtert den Einbau der Schrauben 😊
Grundsätzlich ja, aber wenn die Schraube so knapp sitzt kippt sie gerne seitlich weg.
@@GettingNervous nur so als Tipp gemeint
Suppi 😊🤗
Oha - DAS ist ja mal eine Konstruktion, um "Motorrad-Optik" zu simulieren! Die verrückten Chromstangen bringen steifigkeitsmäßig überhaupt nichts, und der horizontale Tank verdirbt m.E. die Optik dieses klassischen Durchstieg-Rahmens. 😂
Das gab es damals ja bei einigen Modellen wie z.B. der Peugeot TSA, der Zündapp ZD 25 oder der Motobecane Monty SP. Die Chromstangen sind ja auch nicht zur Versteifung gedacht sondern sollen nur den Tank aufnehmen. Der Rahmen ist eigentlich von einer Batavus Batavette, das war halt billiger auf bereits vorhandenes zurückzugreifen.
Moin, es sieht so aus, als wenn der Vorbesitzer es zu gut gemeint hat. Da der Tank weder von innen und von außen durchgerostet ist, hat er vielleicht eine Art Rostschutz verwendet. Evtl sogar Unterbodenschutz gespritzt.
Der Vorbesitzer war ein junge Dame die damals zu ihrem Ausbildungsplatz gefahren ist bevor sie das Moped weggestellt hat. Der Belag war wie dicke Ölkohle.
Danke für die junge Dame
Ich hätte einen Schlauch auf denTankstutzen gesteckt ,den Tank aufgelegt und leerlaufen lassen- hätte Zeit und Kraft gespart und bevor ich den Vergaser zerlege das Ultraschallbad eingeschaltet 😊
Wie im Video zu sehen war wäre aus dem Tankstutzen ja nichts herausgekommen, ich musste da ja ein paar mal mit dem Schraubendreher nachstochern damit der Rest aus dem Tank kam. Ob das Ultraschallbad nun 5 Minuten länger braucht oder nicht interessiert mich eigentlich nicht. Ich arbeite ja nicht unter Zeitdruck.
@@GettingNervous alles gut Sebastian war nicht bös gemeint
@@karl-heinzscheifl-wq2cp Hab ich auch nicht so verstanden, alles gut.
21:45 Oder läuft dieses Moped vielleicht mit Festbrennstoff? Kohle, Briketts, Torf? 😀
Wohl eine Mischung daraus, angereichert mit Teer. Ich bin mir sicher wenn ich das Zeug unter die Hydraulikpresse gepackt hätte, dann hätte ich Diamanten herstellen können 😂
Vielleicht hilft Dir ein Heisswasser Hochdruckreiniger bei Deinem Tankproblem ?
Damit kommt man aber nicht richtig in die Ecken rein und es ist auch eine Riesensauerei. Da müsste man schon einen Platz mit Ölabscheider im Boden haben.
@@GettingNervous Was meinst du, was dann passiert, wenn du die Lanze in den Tankstutzen steckst und das Ding anreißt, der Druck kann ja nirgends hin, das wird richtig lustig.
@@frankirion4641 Naja, den Tank hätte man dann natürlich schon irgendwo befestigen / Festklemmen müssen.
@@GettingNervous Jeder Wasch Center kommt da in Frage
@@frankirion4641 Drücke kann man auch regulieren und in Waschcentern sind die Drücke eh schon niedrig sonst würde ja fast jeder seine Gummis und Reifen schädigen
Vielleicht hat ja jemand versucht den Tank zu versiegeln, wer weiß was er dafür genommen hat.🙈
Das ganz sicher nicht. Das Zeug war wie eine dicke Schicht Ölkohle.