Qué recuerdos! Buen vídeo!!!! Me tocó hacer eso a mi impala ya que se estropeó la junta que une los cárteres y me consumía aceite del cambio. saludos!!
Que apañados que sois! En los años 60/70 em mi tierra deciamos: con Montesa llegará! Buena faena! El viernes próximo no os perdais mi invento, extreno mundial 😃 SALUDOS
Este tipo de videos son los que mas me gustan, el acuerdo con clasicaslegendarias.com me parece un acierto, ellos ponen las piezas y vosotros vuestro tiempo, paciencia y sabiduría. Espero que los de clasicaslegedarias.com os paguen las cervezas, seria lo mínimo 😂
3 cosas que objetar jajaja lo de la moneda de 5 céntimos es muy bueno ya he aprendido algo hoy, lo de si no ha nació ahí de ahí sale jajajaja es buenisimo, yya la pregunta de si quieres una cervecilla me meaba de risa jajajaja disfrutar de esta obra de arte en este motor que nosotros lo estamos haciendo gracias a vosotros un saludo👏👏👏👏👏👏👏
Joder que buen video Vuestros vídeos nos ayuda bastante A los que no falta ese empujoncito para hacerlo nosotros mismos. Podíais hacer uno de Bultaco Mercurio m.9 o 22 . Un saludo
¡Me ha gustado! Sólo un comentario: no hay ninguna necesidad de desmontar el selector si no ha dado problemas. Se puede abrir el motor perfectamente sin sacarlo, y luego te facilita mucho la vida el montaje.
Conozco muy bien esos motores montesa y me gustaria hacer un par de recomendaciones: 0. Desatornillar la tapa de embrague en cruz, para evitar que por la presion pueda perder la planitud. Parece una chorrada, pero es muy importante, lo mismo que la culata. 1. No desmontar el brazo de la palanca del embrague de la tapa del carter, es una faena, pero al estar por debajo del nivel del aceite siempre gotea y pierde por ahi, cuestan muchisimo de encontrar esos retenes, menos con doble labio y ademas no son igualmente cien por cien efectivos. 2. Mejor no intentar extraer el rodamiento del primer eje de cambio, al estar "empotrado" el rodamiento si no se tienen los utiles adecuados solo se logra romper la pista interna y dejar clavada en el aluminio la externa. 3. No se ha mencionado marcar tambien con precisión, a parte de la tuerca excentrica del selector, la posicion del volante. Ademas la tuerca del plato hay que recordar que es de una metrica 25 (rara) y es inversa, en el sentido de las agujas se afloja. 4. La palanca de arranque de la capra, cota e impala golpea con mucha fuerza al retroceder, lo que es garantía a la larga de ronper el tabique de aluminio que sustenta el retroceso, por lo que no va mal incorporar un epdm caucho para absorver el inpacto. 5. El bulón del embrague (pieza de bronce) suele andar desprendido al abrir la tapa, por lo que os recomiendo vigilarlo bien para no perderlo y olvidarse de el. 6. Los casquillos de bronce de la palanca de arranque suelen desconponerse por la reacción quimica con algunos aceites, vigilad bien que no puedan quedar trozos agrietados, podria cargarse la transmision. Es mejor sustituirlos. De momento no recuerdo nada más a bote pronto. Un saludo! Cómo hubiese agradecido ver este video 10 años atrás! Seguid así!
Da gusto encontrar a gente que controla. Yo Tengo una h6 y cuesta dos .. bien puestos embragar, no es del cable pues lo he soltado y el brazo al que va sujeto está durísimo, de que puede ser y como se puede solucionar? Gracias
Ola buenas Sox Antonio megustaria y agradeceria aber si podeis acer un Video den Motor de montesa impala cerrar el Motor Paso a Paso para wie no puedes montarlo Gracias y un Saludos sois unos Buenos makinas
Pole gracias amigos¿vais a desarmar el cigüeñal para cambiar el rodamiento de la biela?. Me encantaría ver como se hace, y como se vuelve a montar. Gracias por compartir ✌️✌️✌️
hola, me gustaría saber si darías algún consejo para retirar el engranaje del cigueñal... está tan clavado que parece como si se hubiera soldado, lo hemos intentado con un extractor pero no hay manera... algún truco???
Una duda que tengo , a este motor de 4M se le puede subir a 250 CC ? El motor de la 15M de 250cc lleva caja de cambios de 5 velocidades o 6 velocidades ? He escuchado en la calle de todo por eso mis preguntas, gracias un saludo ! Gracias un
9:20 jajajajaja Por cierto,no lo hagáis caen justo abajo,ademas que sería del canal de la maneta si cosas como la cervecilla,el ruido de las chapas al caer en la mesa,la sintonía tan especial que caracteriza este canal y muchas cosas a.las que nos tenéis acostumbrados. Un saludo maestros.
Estos de montesa a su royo con lo fácil que ubiera sido copiar el selector del cambio de ossa o de bultaco mucho más fiable y más sencillo de desmontar y de montar
Por otro lado, Montesa tiene un gran diseño en el piñon primario y la maza del embrague vayan engranados directamente sin cadena. El motor perfecto en los 70 no existe, habiendo trabajado con los tres, me quedo con montesa. Un saludo
@@jorllima Tu opinión como no puede ser de otra manera es respetable pero yo he tenido más de 40 ossas y sólo 2 montesas día si día no problemas cambio embrague platinos .con ossa no recuerdo nada significativo un saludo
@@angelgutierrezserrano980 es un amor irracional hacia mi cota 247 mk2. La Ossa MAR es maravillosa, su motor es una maravilla, pero nunca me gustaron las cadenas primarias, ni ese muelle "loco" en espiral de la palanca de arranque. Menos aun el carburador irtz de la primera version que obviamente hay que cambiar por un amal si se quiere fiabilidad. Tu opinión es muy respetable mientras no seas pro bultaco jaja. Un saludo!
@@jorllima Tranquilo las bultacos nunca me han dicho nada las o ssas son tan simples que ami nunca me han dado problemas y he corrido cientos de triales.la última Maik 250 la tuve 20 años y la cadena primaria no la tuve que cambiar nunca....por otra parte la cota 247 es una gran moto
Que apañados que sois! En los años 60/70 em mi tierra deciamos: con Montesa llegará! Buena faena! El viernes próximo no os perdais mi invento, extreno mundial 😃 SALUDOS
Qué recuerdos! Buen vídeo!!!! Me tocó hacer eso a mi impala ya que se estropeó la junta que une los cárteres y me consumía aceite del cambio. saludos!!
Y tú Mikel que te faltan ganas también de hacer estas cosas jajaja
El motor de la Impala es muy agradecido... se agradece verte por estos lares... un saludo
Que apañados que sois!
En los años 60/70 em mi tierra deciamos: con Montesa llegará!
Buena faena!
El viernes próximo no os perdais mi invento, extreno mundial 😃
SALUDOS
Este tipo de videos son los que mas me gustan, el acuerdo con clasicaslegendarias.com me parece un acierto, ellos ponen las piezas y vosotros vuestro tiempo, paciencia y sabiduría. Espero que los de clasicaslegedarias.com os paguen las cervezas, seria lo mínimo 😂
Pues si, loi minimo... un saludo...
3 cosas que objetar jajaja lo de la moneda de 5 céntimos es muy bueno ya he aprendido algo hoy, lo de si no ha nació ahí de ahí sale jajajaja es buenisimo, yya la pregunta de si quieres una cervecilla me meaba de risa jajajaja disfrutar de esta obra de arte en este motor que nosotros lo estamos haciendo gracias a vosotros un saludo👏👏👏👏👏👏👏
Pues mucha gracias... de verdad que este tipo de videos nos gusta hacerlos... y esto se nota en el resultado.. .un saludo
Saludos desde Lebrija Sevilla: Gracias por el vídeo.Son fascinantes estos vídeos de motores antiguos.
Muchas gracias... y un saludo...
Me encantan estos videos.Parece simple pero encierran su dificultad.
Je je je je.. espera ver como desmontamos la caja de cambios usando mantequilla y 80 gr. de pimienta negra....
Un saludo
El desarme de ese motor de lujo saludo
Muchas gracias y un saludo
Muy buenos consejos ... sobre todo el de la excéntrica ... saluddddd y un abrazoooo
Tengo un Motor de montesa impala desarmado y me gustaria cerrar el Motor aceis muy Buenos videos gracias
No me harto de veros sois unos crak
Nosotros siempre estaremos mientras haya cerveza... es nuestro sino... un saludo y muchas gracias...
Joder que buen video
Vuestros vídeos nos ayuda bastante
A los que no falta ese empujoncito para hacerlo nosotros mismos.
Podíais hacer uno de Bultaco Mercurio m.9 o 22 .
Un saludo
Muchas gracias... y sobre el motor de Mercurio es que no creas que somos capaces de hacernos con cualquier motor... un saludo
Que buen trabajo interesante . Un saludo
¡Me ha gustado!
Sólo un comentario: no hay ninguna necesidad de desmontar el selector si no ha dado problemas. Se puede abrir el motor perfectamente sin sacarlo, y luego te facilita mucho la vida el montaje.
Conozco muy bien esos motores montesa y me gustaria hacer un par de recomendaciones:
0. Desatornillar la tapa de embrague en cruz, para evitar que por la presion pueda perder la planitud. Parece una chorrada, pero es muy importante, lo mismo que la culata.
1. No desmontar el brazo de la palanca del embrague de la tapa del carter, es una faena, pero al estar por debajo del nivel del aceite siempre gotea y pierde por ahi, cuestan muchisimo de encontrar esos retenes, menos con doble labio y ademas no son igualmente cien por cien efectivos.
2. Mejor no intentar extraer el rodamiento del primer eje de cambio, al estar "empotrado" el rodamiento si no se tienen los utiles adecuados solo se logra romper la pista interna y dejar clavada en el aluminio la externa.
3. No se ha mencionado marcar tambien con precisión, a parte de la tuerca excentrica del selector, la posicion del volante. Ademas la tuerca del plato hay que recordar que es de una metrica 25 (rara) y es inversa, en el sentido de las agujas se afloja.
4. La palanca de arranque de la capra, cota e impala golpea con mucha fuerza al retroceder, lo que es garantía a la larga de ronper el tabique de aluminio que sustenta el retroceso, por lo que no va mal incorporar un epdm caucho para absorver el inpacto.
5. El bulón del embrague (pieza de bronce) suele andar desprendido al abrir la tapa, por lo que os recomiendo vigilarlo bien para no perderlo y olvidarse de el.
6. Los casquillos de bronce de la palanca de arranque suelen desconponerse por la reacción quimica con algunos aceites, vigilad bien que no puedan quedar trozos agrietados, podria cargarse la transmision. Es mejor sustituirlos.
De momento no recuerdo nada más a bote pronto. Un saludo! Cómo hubiese agradecido ver este video 10 años atrás! Seguid así!
Muy Interesante, gracias!
Muchas gracias... y si se ve que no es el primer motor de Impala que ve.... el casquillo de broche se ha descompuesto...
Un saludo y gracias
Da gusto encontrar a gente que controla. Yo Tengo una h6 y cuesta dos .. bien puestos embragar, no es del cable pues lo he soltado y el brazo al que va sujeto está durísimo, de que puede ser y como se puede solucionar? Gracias
Ola buenas Sox Antonio megustaria y agradeceria aber si podeis acer un Video den Motor de montesa impala cerrar el Motor Paso a Paso para wie no puedes montarlo Gracias y un Saludos sois unos Buenos makinas
Como me a gustado tu comentario de- SI AHI NO A NACIDO AHI NO SE QUEDA !!! muy buena jejeje
Pues ya casi no se oye, pero antes se oia bastante más... expresiones que se pierden... un saludo...
Ese plano del motor que será de cuando se invento Montesa, que pasada los motores antiguos. Las chapas de aqui nada se guardan ellas solas.
No encuentro los vídeos del montaje, tal vez, no se han publicado ?
Pole gracias amigos¿vais a desarmar el cigüeñal para cambiar el rodamiento de la biela?. Me encantaría ver como se hace, y como se vuelve a montar. Gracias por compartir ✌️✌️✌️
Pues si... ahi has estado rapido... un saludo
Buen video.
A ver si el montaje se detalla bien, para que pueda servir a la gente en sus restauraciones.
Vais hacer pulidos?
Seguir asi...
Si claro, restauracion total... un saludo y gracias por comentar
Genial!!!
Gracias!!
Para compartir en el foro lo podéis añadir
Saludos
Que si allí no ha nacido, allí no se queda 😂😂👏👏
Es que a veces la cosa se complica pero al final sale... un saludo
hola, me gustaría saber si darías algún consejo para retirar el engranaje del cigueñal... está tan clavado que parece como si se hubiera soldado, lo hemos intentado con un extractor pero no hay manera... algún truco???
Excelente video, como siempre...
Muchas gracias y un saludo
Gracias maestro 👍✌✌
Me gustaría ver un vídeo de desmontar un motor ossa de 250
Una duda que tengo , a este motor de 4M se le puede subir a 250 CC ?
El motor de la 15M de 250cc lleva caja de cambios de 5 velocidades o 6 velocidades ? He escuchado en la calle de todo por eso mis preguntas, gracias un saludo !
Gracias un
Pero que buen video #lamaneta de verdad os felicitaos... Saludos...
Muchas gracias... y un saludo
+Lamaneta 👍
Que buena música!!!
Cómo se llama?
No encuentro los vídeos del montaje. Tal vez no se han publicado?
Buen vídeo y buenos consejos, aunque se podría poner una moneda de dos céntimos, que la cosa esta mu mala jajajaja.
Un saludo.
Oye pues no..., es ferrica, lleva hierro, la de 5 centimos solo lleva latón... un saludo
@@lamaneta eres wikipedia, eso no lo sabia, creía que era el mismo material,gracias.
Un abrazo
No creas es que se me quedan pegadas al altavoz del movil... je je j ej ej e un slaudo
Que buen video saludos
Muchas gracias... y un saludo
los mejores utillajes son los mas baratos. solo 5 centimos xD buena buena!!
Pues si... son los que mas satisfacción te dan... un saludo... y me alegra verte por estos lares...
Los rodamientos del cigueñal que lo montaràs en c3 o en c4?
Interesante cuestion, si fuera la Sport y para darle caña pondria C4 pero para una 4M con un rodamiento C3 va sobrado...
un slaudo
Que diferencia hay entre uno y otro?
@@guillebenitosanjose los c4 son de para alta revolucion y los c3 son mas "normalitos"
@@joseantoniogomez9015 gracias Jose
buen video👍👍
Muchas gracias y un saludo
Coste del desmonaje: 5 cents.😂😂😂😂
Gracias por hacer estos pedazos de vídeos
Muchas gracias a ti y un saludo
9:20 jajajajaja
Por cierto,no lo hagáis caen justo abajo,ademas que sería del canal de la maneta si cosas como la cervecilla,el ruido de las chapas al caer en la mesa,la sintonía tan especial que caracteriza este canal y muchas cosas a.las que nos tenéis acostumbrados.
Un saludo maestros.
Descuida, si no lo vamos a hacer... pero cachondeo vamos a tener... un saludo
Buen video
Muchas gracias y un saludo
Y después dicen que con cinco céntimos no se va a ningún sitio 👏👏👏👏👏
Pues si... para atascar unos engranajes ideal...
un saludo
hagan un tutorial de hacer cerveza
Somos mas de hacer lo contrario...de hacer un tutorial de como beberla... un saludo
Impresionante la rubia que tenias detras al principio del video.
A ver qué tal queda una vez limpio...
a ver... porque igual necesitamos mas cerveza de la prevista... un saludo
✌✌✌✌✌✔✔✔✔✔
un saludo
Estos de montesa a su royo con lo fácil que ubiera sido copiar el selector del cambio de ossa o de bultaco mucho más fiable y más sencillo de desmontar y de montar
Rarito si que es... y ademas el poner algo que hay regular bañado en aceite, muy acertado no parece.
un saludo
Por otro lado, Montesa tiene un gran diseño en el piñon primario y la maza del embrague vayan engranados directamente sin cadena. El motor perfecto en los 70 no existe, habiendo trabajado con los tres, me quedo con montesa. Un saludo
@@jorllima Tu opinión como no puede ser de otra manera es respetable pero yo he tenido más de 40 ossas y sólo 2 montesas día si día no problemas cambio embrague platinos .con ossa no recuerdo nada significativo un saludo
@@angelgutierrezserrano980 es un amor irracional hacia mi cota 247 mk2. La Ossa MAR es maravillosa, su motor es una maravilla, pero nunca me gustaron las cadenas primarias, ni ese muelle "loco" en espiral de la palanca de arranque. Menos aun el carburador irtz de la primera version que obviamente hay que cambiar por un amal si se quiere fiabilidad. Tu opinión es muy respetable mientras no seas pro bultaco jaja. Un saludo!
@@jorllima Tranquilo las bultacos nunca me han dicho nada las o ssas son tan simples que ami nunca me han dado problemas y he corrido cientos de triales.la última Maik 250 la tuve 20 años y la cadena primaria no la tuve que cambiar nunca....por otra parte la cota 247 es una gran moto
You keep a bottle of beer for either you or the photographer ،،،،،Dr motor
Menos mal que luego tu compañero lo monta...
Menos mal...
@@lamaneta Limpito si que se lo dejas...
2:45 y despuen vienen diciendo que no balen para nada...
Pues si... su verdero valor es que son blandas... un saludo
For humor only
las chapas ya no van lejos, estan casi enseñás . jajajajajajaja . ponle ahi un iman de neodimio gordote y arreglao.
Y de que hablamos... ? no ves que eso nos da vidilla.... un saludo
@@lamaneta podeis quejaros de cualquier otra cosa, anda que no hay cosas por las que quejarse. Uffff jajajaja
jaja se nota que son de almeria cohone ajajajjaja
Sip, legañosos de pura cepa... un saludo
@@lamaneta saludos desde malaga por que aqui hablamos igual jajaja
100k...
muchas gracias y un saludo
Que apañados que sois!
En los años 60/70 em mi tierra deciamos: con Montesa llegará!
Buena faena!
El viernes próximo no os perdais mi invento, extreno mundial 😃
SALUDOS
Buen video
Muchas gracias y un saludo