"A verdade foi escondida por muito tempo." - Jo Ramírez
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Especial 30 anos sem Ayrton Senna.
Jo Ramírez fala sobre o acidente de Ayrton Senna no GP de San Marino de 1994 em Ímola na Itália.
Entrevista de Jo Ramírez a Carlos Cruz gentilmente cedida pelo Canal C+ Carlos Cruz para tradução.
Entrevista completa:
bit.ly/47puOQY
#senna #f1 #imola94
Damon, em seu livro, disse que estava muito pressionado por Frank Williams pois caso a equipe fosse culpada, poderia falir e Frank perder mito dinheiro. No tribunal, ele estava nervoso e contou uma versão que depois, ele mesmo duvidava. Tinha que ter vergonha de ter procedido assim.
E esse Frank ainda foi no enterro do Senna
@@sissinuno F1 é quando a gente vê quem realmente são os ricos e entende na pratica o mal do mundo
A verdade nua e crua é que a Williams fez uma gambiarra cortando a coluna de direção, enluvando e fazendo uma solda porca na luva, pois o Ayrton havia se queixado que estava machucando as mãos ao batê-las nas laterais do cockpit. Eles estão resolveram aumentar a coluna para que ele tivesse mais espaço para as mãos. Para mexer com uma peça de responsabilidade, como uma coluna de direção, ou como algum braço de suspensão, são necessários vários testes de resistência antes. E, com as soldas, particularmente, é preciso ter certeza de que a ligação soldada irá resistir aos esforços no local da união, o que foi a origem do problema. A peça central da coluna de direção é geralmente feita em peça única em carros de competição justamente para resistir aos grandes esforços de torção e flexão que a peça sofre durante a corrida. Evita-se fazer bipartida, ainda mais, com junta soldada... Eles fizeram tudo "às pressas, na mesma semana em que teriam de embarcar os carros para a Itáia. Deu no que deu... Se eu fosse engenheiro da Williams, jamais teria permitido fazerem uma gambiarra dessas. Faria o projeto de uma nova coluna, em peça única, fabricaria, testaria, e aí, sim, se aprovado, permitiria o uso no carro. Quando os engenheiros acreditam na sorte e não nos procedimentos de segurança... bem, é aí que ocorrem os sinistros...!! Então, honestamente, não foi nenhum "acidente" de corrida, não... foi desleixo do engenheiro-responsável, passível de imputação criminal, sim. O Adrian Newey e o Patrick Head chegaram a ser condenados, mas, como a pena já estava prescrita, não chegaram a cumprir.
Não vejo as pessoas comentando desta forma, mas foi isso que causou a morte do Senna. Um projeto ruim, soliticitacões de ajuste do Senna em uma área crítica, que exigiria mais testes, um ajuste mal feito, feito às pressas e o acidente fatal.
Perfeito amigo, isso mesmo. Fizeram uma gambiarra, mal feita; uma solda porca onde não cabia nem uma solda descente e John Ramires com esse papo de " Foi um acidente de corridas" Senna estava guiando no limite e a coluna soldada não aguentou." Não! Carros de corrida são feitos para serem guiados no limite sem se desmancharem.
Interessante a sua colocação, mas permita-me uma correção técnica, não foi a coluna de direção que rompeu, e sim a árvore de direção, uma vez que a coluna seja a estrutura em si, ou seja, a parte que aloja o conjunto, já a árvore de direção, é o vetor do movimento aplicado ao volante que é transmitido para as rodas.
Sim, provavelmente os ingleses acharam que pra um GP seria suficiente, e acabou desencadeando uma tragédia. Anos atrás vi um video cortado da camera onboard, ele vira o volante totalmente pra esquerda e fica claro que não havia mais direção. A barra foi o ponto final da historia.
O próprio Adrian Newey admitiu que errou na aerodinâmica do FW16, pois Senna batia todas as poles mesmo contra o também lendário Schumacher, mas em corridas sempre acontecia alguma coisa. Num GP, o motor quebrou, em outro um cara bateu e tirou ele da corrida; na última, a barra de direção. 1994 foi um ano triste pra F1 e se tornou um divisor de aguas pra FIA e F1.
Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ???
Nunca mais achei um vídeo aqui no TH-cam explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo.
Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos.
Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham.
Neste planeta, isso é possível tranquilamente.
Piquet foi pressionado em uma entrevista e ele foi categórico: Não foi erro do Senna. A curva era quase reta, foi falha no carro. Insistiam e ele voltava a dizer que de jeito nenhum o Senna erraria ali.
É muito semelhante a uma entrevista que Senna deu quando Nelson Piquet sofreu o seu famoso acidente em Imola em 1987. Na ocasião, Senna disse a mesma coisa: "não tem como errar naquela curva, é claro que foi falha mecânica"
_Exatamente! Dois Tri Campeões disseram a mesma coisa. O Damon Hill era super mais ou menos._ 😅
Tem um vídeo na internet, entre muitos que o Damon Hill fala que foram orientados a não entrar na Tamburello pisando fundo, mas que levantassem o pé do acelerador...Damon passava aliás a 250, enquanto Ayrton a 310...creio que por o carro estar muito baixo, dá p ver na volta anterior que ele tira faísca do asfalto, ele virou um esqui na curva...quando bate a traseira no chão, as rodas da frente ficam no alto e o carro inguvernavel...creio que foi isso que Hill quis dizer quando fala de erro de Senna
O Piquet no dia seguinte ao acidente já falou: falha mecânica, não tem como errar ali. Foi assim com ele próprio, com o Berger e com o Senna. O maior erro foi da FIA, que nunca mudou o traçado ali e manteve o muro.
no acidente do piquet em 1987 em imola, ayrton disse o mesmo, disse que ali so se sai da pista por falha mecanica
O maior erro foi não punir a equipe por fornecer equipamento inseguro, e passar pano, como faz até hoje pra não manchar sua imagem e da categoria...
Você está certo, eu me lembro pois estava naquele fim de semana no campeonato de Kart. O piquet qdo viu as imagens ( mecânico bom como ele é) disse, a suspensāo traseira quebrou de tanto toque com o solo. O video original está aqui th-cam.com/video/g7flKMSDG0o/w-d-xo.html
Você já leu ou viu os primórdios do esporte?@@EronilsonJr
Estava na cara, desde aquele domingo 1º/maio/1994. O Piquet teve um pneu que estourou, e o FW16 de Senna, a quebra da barrinha de direção que teria sido supostamente, emendada com solda por mecânicos da Williams para que Senna tivesse mais espaço entre as luvas e o painel do carro. Circulou um video de camera onboard, ele vira o volante totalmente pra esquerda, provavelmente percebendo o problema em segundos.
Para Schumacher dizer que o carro não aguentaria a força de Senna, o alemão sabia que a Williams estava com dificuldade, por que Senna foi tricampeão sempre correndo muito, e ganhando muito poles e corridas.
É como uma sequência de fatos de um acidente aéreo. Um piloto extremamente rápido, arrojado, uma barrinha de metal com solda, e um carro ainda instável pelas mudanças de regras, e que a equipe demorou a acertar. A Williams devia saber que precisava ter um carro ideal para o Senna.
Quando finalmente acertaram o carro, já após a tragédia, Hill quase ganhou o titulo naquele ano, contra Schumacher, 92 x 91 pontos.
Ele sempre pilotou no limite, por isso era o melhor, pilotava com maestria na pressão , simples assim!
Não era o melhor.
@@erthalgabriel😂 are you serious?at the very least, one of the greatest of all time among top 3
Senna sempre foi assim no limite, por isso ele é melhor piloto, duvido é digo que o Shumi jamais conseguiria pilotar um F1 só com a 1,3 e 6 marchas funcionando como no grande prêmio de Interlagos em 1991, Donington Park em 1993 onde não existia pontos de ultrapassagem e Senna conseguiu fazer pontos de ultrapassagem a onde não tinha e sempre com um carro inferior.
@@FFGaragem Em 1993, o carro do Senna só era inferior às Williams em questão de motor. Como em Donington tava chovendo, motor era o de menos para vencer aquela corrida, então ele conseguiu um bom desempenho justamente porque a McLaren daquele ano era um carro muito bom. Ele não é Deus, é apenas um piloto que deu sorte de pilotar carros vencedores.
Menos dolynho bem menos..@@erthalgabriel
Senna melhor de todos os tempos
.
Senna i miss you,!
A verdade é q Airton foi inegavelmente um dos maiores pilotos de corrida que já surgiu. Morreu muito jovem. E merece ser lembrado como um piloto q foi traído pela máquina que conduzia. Ele era mui competitivo e isso era virtude pra o esporte q atuava. Uma curta e bela história.
Ayrton, com Y.
Todos os acidentes que aconteceram na tamburelo nunca foram erro do piloto. Damon disse isso pra não ser demitido da williams, já que fez uma temporada ruim em 1993.
ele disse anos depois, não viaja.
@@GPRaceF1 Não, ele também disse na mesma época, no mesmo ano
@@GPRaceF1 Pra quem tem um canal de F1 você deveria se informar mais
@@josesoares7927 to informado, e informando. Ele disse anos depois.
@@GPRaceF1 Ele disse no mesmo ano. Você que tá desinformado!
Eu já vi essa entrevista do Hill.
Eu nunca entendi, como um cara que estava guiando o mesmo carro do Senna nessa corrida, ter dito uma barbaridade dessa.
O que sempre me deixou surpreso foi a passividade dele diante de tudo isso. Ele já havia guiado, em testes, o FW14B de Mansell e competiu com o FW15C em 93. Como é que ele se manteve neutro sobre o problemático FW16?
Inglês numa equipe inglesa aí ele se borrou todo se falasse a verdade 😢
A maioria dos ingleses é assim. Eles têm imensa dificuldade para reconhecer que falharam. A culpa é sempre de alguém, nunca deles.
Patrao manda e funcionario obedece.
Apanhava do Schumacher corrida após corrida mas pra ele estava tudo bem, pois era um medíocre.
Veja o meu comentário acima do seu. Parecido com o do Tom James entre outros replys.
Ayrton Senna era o único homem que podia pilotar qualquer carro sob qualquer condição. O resto é fabula.
O único erro de Ayrton Senna como piloto experiente foi aceitar e não fazer nada pra impedir a largada. A morte do Roland /ratzemberg deveria ter sido respeitada por todos os pilotos..
Mas, ele queria que a corrida fosse adiada, mas, a FIA e todos outros, inclusive Frank William, não concordaram e quando Senna, morreu na pista, eles levaram p o hospital e assim, a corrida relargar.
Correr F1 hoje é muito fácil, queria ver ganharem no braço, tal qual Senna.
Todas as investigações comprovaram na época q senna passou reto porque a coluna de direção quebrou!!! Exames constataram a fadiga do material, exames de laboratório mostraram q a coluna se rompeu antes do impacto e q nenhuma outra causa poderia ter sido tão descisiva no desastre!!!
Essa teoria não se sustenta mais, foi a decolagem nas ondulações da Tamburello que fizeram as rodas planarem quase até o impacto.
Damon desrespeitou a memoria do Senna, persona non grata no Brasil.
Frank Williams sempre tratou piloto como apenas mais uma peça do carro, claro que com Senna não foi diferente. E para piorar Ayrton se colocou em uma posição vulnerável afirmando que pilotaria de graça pela Williams, tudo para conseguir o carro de outro planeta. No final Frank Williams adulterou os dados da central do carro acidentado e escondeu as imagens finais da batida e dados da central que acusavam falhas mecânicas, afinal alguém precisaria ir para a cadeia depois de três acidentes seguidos com dois sendo fatais.
Kķkkkkkkkkkkkkkkkkķķk
Concordo perfeitamente.foi um jogo de manipulação até no atendimento,a equipe mais porca da F1
@@williewonka-nw2pz perfeito, você mesmo se contra argumentou. Se não era possível fazer os testes de resistência da solda por que fazer a alteração? por que entregar um equipamento sem confiabilidade ao piloto?
Eu acredito que Senna também é culpado do acidente por saber dos problemas do carro (instabilidade), problemas do recapeamento ruim da pista e de forçar tudo ao limite extremo (como o próprio Schumacher comentou) mas nada disso justifica esconder e alterar dados que seriam usados na investigação das causas do acidente.
Frank Williams e sua equipe tem sangue nas mãos e sabem disso e os italianos como bons corruptos como nós brasileiros levaram tudo ao clássico final "termina em pizza".
Adoro essas teoria de viúva , só faltou o sniper
@@mauriciojosefurlanjunior4944 tem teoria não jovem gafanhoto. A verdade é que foi um emaranhado de erros sucessivos que levaram ao acidente fatal (teve azar também no ângulo da batida). Como eu disse tem um monte de culpado (incluindo o próprio Senna).
A barra de direção estava mesmo quebrada, agora foi antes ou depois da batida (jamais saberemos). O fluxo de ar embaixo do carro era constantemente interrompido devido ao contato com o recapeamento ruim e isso levantava a frente do carro (perdia-se a tração dos pneus dianteiros). E por aí vai mas claro a imagem da câmera parar de gravar antes da batida onde veríamos se o piloto virou ou não o volante convenientemente não existe. Vamos apenas culpar o defunto afinal ele não tem como reclamar...
Então podemos dizer que Adrián Newey é culpado, além de ter sido afastado do caso, em muitas notas o próprio Adrián diz que se sente culpado, para nós ele sempre foi culpado, foi um assassinato mas as novas gerações não ligam
Damon, o palhaço, chegou a depor à época das investigações e disse que nao se lembrava se a Williams tinha direção hidráulica.
_"O Damon Hill não é piloto."_
*(PIQUET SOUTO MAIOR, Nelson. 02 de maio 1994)*
Campeão mundial.
É verdade! É filho de piloto!
falou certo
Bom, Piquet não é gente.
Os cara conseguiram na base da gambiarra sacrificar o melhor piloto de f1 da história. Com o passar do tempo se percebeu a culpa dos engenheiros de seu chefe maior que assinava seus contratos
Estar no limite não teve nada a ver com o incidente. A Williams colocou o carro muito baixo para compensar sua deficiência aerodinâmica. Aliado a isso o piso, o asfalto em Ímola era muito ruim cheio de "bumps" e foi uma conjunção desses dois fatores que fez com que o carro se chocasse violentamente com o chão e quebrasse a coluna de direção. Tanto é que depois do incidente do Senna a F1 adotou o uso dos "planks", dos compensados que ficam embaixo dos carros e obrigam os carros a manterem uma altura mínima do solo.
Sim essa questão altura suspensão existe teoria bem embasada , fez carro passar reto como aquaplanagem sem controle . Fração segundos . Minha opinião quebra barra direção foi no impacto
@@jefersonbello4750Se vc reparar, o pneu esquerdo dianteiro muda de direção na curva, dessa forma o carro vai reto, o que embasamento bastante a questão da quebra da barra de direção....se não fosse isso, mesmo o carro batendo no chão ele conseguiria virar a roda pra esquerda....veja a câmera onboard com bastante atenção
"A. Senna morreu por que a coluna de direcção quebrou ou o fundo do carro tocou no chão tirando a aderência das rodas dianteiras, de todo jeito foi uma falha mecânica não humana". Lembrando que quem disse isso foi Nelson Piquet, Tricampeão de F-1 que sofreu um acidente no mesmo lugar, e não era muito amigo de A. Senna, ou seja tinha tudo para relatar ao contrário.
A falha foi ficar com o safety car na Pista por 5 voltas os pneus esfriaram demais. O carro de Ayrton perdeu o contato das rodas dianteiras já que estava rebaixado ao extremo e com o tanque cheio. Há um vídeo onde isso é explicado e demonstrado. O vídeo é do canal Automobilismo Brasil recomendo
Foi isso.
Realmente neste vídeo que mencionou, é o mais concreto levando as considerações do projeto do carro, peso do carro e a imperfeição da pista naquela curva. O carro virou um esqui.
Sim, o carro estava no limite e Senna estava lutando contra um Benetton irregular do bandido Briatore.
@@JonataGuarino Perfeito, amigo.
Senna era pra ter aguardado um pouco pra aquecer os pneus pra aumentar a pressão e entrou um pouco mais na sujeira na tamburello. Fatalidade.
Se pensarmos que o Piquet,sendo o maior desafeto do Senna,foi o primeiro a isentá-lo de culpa,afirmando a experiência dele,podemos imaginar as circunstâncias do acidente. Na época,Christian Fittipaldi disse que a Tamburello era um trecho fácil:pé embaixo,um leve toque no volante e o carro fazia a curva praticamente sozinho. Senna,com a experiência que tinha,não erraria ali. O Damon Hill quis fazer coro a uma declaração do Patrick Head,que tentou tirar o dele da reta,ao afirmar que a telemetria registrara uma desaceleração repentina do Senna,o que teria feito o carro perder tração e controle. Senna de fato tirou o pé,mas depois de perceber que não tinha mais controle sobre o carro. Quanto à coluna de direção,lembro da frase do promotor do processo na época,ao afirmar que quando ouvia falar em F1,associava a alta tecnologia,e o que ele viu não tinha nada disso. Difícil imaginar que numa equipe de ponta como a Williams,numa categoria onde não se pensa duas vezes antes de gastar dinheiro,tenham feito uma gambiarra tão tosca como a que fizeram na coluna de direção do Carro do Senna. Vale lembrar que o filho do Frank Williams lembra de ver o pai várias vezes comentar,chorando,que tinha matado o Ayrton.
que historia louca é essa do filho do frank william pegar ele chorando, que doidera heim, onde vc leu essa historia, pode contar mais sobre ela
@@user-do9iy2ih2o Ele próprio declarou isso, não é segredo de Estado nenhum. Ele também comentou que implorou ao pai pra ver o que sobrou do carro do Senna,depois que ele foi devolvido à equipe pela justiça italiana. O Frank Williams não deixou ninguém ver o carro e ordenou a destruição dele. Tá aí na internet pra quem quiser conferir.
Airton Senna sempre pilotava no extremo e já tinha passado por outros acidentes drásticos antes do acidente fatal.
Tem uma entrevista do Jackie Stewart de 1.989 que ele fala claramente que se Senna não mudasse a forma de pilotar acabaria se envolvendo em um acidente fatal.
Tem vídeos aqui no TH-cam que mostra a telemetria do carro do Senna que mostra claramente a força descomunal que ele estava fazendo no volante para fazer as curvas (certamente por causa dos reparos na coluna de direção).
Se tivesse abandonado a prova devido ao alto risco que estava se submetendo teria sido o campeão de 1.994.
Damon Hill então parceiro de Senna - terminou a temporada apena 1 ponto atrás de Schumacher.
Perfeito!
Se inventarem uma máquina do tempo certamente eu vou lá avisar. Porque teria sido exatamente assim.
Se não tivesse dirigido acima do limite da máquina (com uma gambiarra na barra de direção), não seria Senna e não despertaria a paixão que despertava.
Ayrton, com Y.
@@MarceloAlmeida-mo7re Exato, não morreu antes por pura sorte. E se tivesse escapado - tinha grandes chances de morrer em qualquer uma das próximas corridas. Seria uma grande surpresa se aposentasse sem morrer antes.
Essa entrevista foi pra um jornalista do México.
O Ramirez qui é do meio da f1 acabou d dizer q a causa foi a quebra da coluna! O próprio frank Williams disse isso. E pessoas continuam inventando coisas nada a v sobre o assunto.
Em 1995, no GP Brasil, Frank foi ao escritório de Viviane Senna e confessou a falha. Salvo engano, isso
foi matéria de revista depois.
Então porque proibiram a imprensa de adentrar naquele maldito circuito no dia seguinte?
Damon Hill sempre foi desrespeitoso com Senna, sempre tentou falar nas entrevistas diminuindo o Senna! Ele seria engolido e mero segundo piloto se Senna tivesse vivido!
Damon Hill sempre foi um piloto mediano, meia boca, comparado com as feras que estavam na F1 no seu tempo. A Willians arrumou um carro para ele correr, e não arrumou um piloto para pilotar o carro.
Damon Hill, um piloto mediano que comia pó do Senna e de outros resolveu fazer uma afirmação tosca para esconder a própria incompetência que tinha.
Além do mais, sempre achei estranho Damon Hill nunca ter reclamado do carro, ao contrário do Senna. Para Hill dava igual. O mesmo em 93, Prost reclamava, Hill nada... ainda que o carro de 93 não fosse assim tão problemático comparado com o de 94. E também no final da temporada, quando Schumacher jogou o carro para cima dele, Hill nem disse nada. Não entendo esse comportamento dele e apesar de ganhar um título nunca me pareceu grande piloto. Quando ganhou, o carro da Williams também era muito melhor, portanto Hill nunca foi nada de especial.
Pra mim sempre foi disparado UM DOS, SENÃO O MAIOR DOS pilotos mais medíocres e incapazes da F-1. Concordo com vc. Pelo visto medíocre não parece ser só as habilidades como piloto, se isso tudo for verdade, parece que o caráter também é igual.
@@hazzyra7075, Depois da Williams o Hill fez GPs memoráveis com carros medianos. Medíocre ele nunca foi.
Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ???
Nunca mais achei um vídeo aqui no TH-cam explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo.
Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos.
Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham.
Neste planeta, isso é possível tranquilamente.
Sabotagem a verdade foi essa que se tapa com uma peneira
SEGUNDO EU ESCUTEI. O carro do sena ainda esta embalado e será destruido sem ninguem poder examinar. A coluna quebrou em uma emenda que fizeram
Até onde eu sei a barra de direção quebrou devido a um serviço suíno... uma solda que arrebentou.
VC DISSE TUDO . AINDA TENHO A AUTOSPRINT QUE SAIU NA SEGUNDA OU TERÇA-FEIRA , NÃO ME LEMBRO , CUJA CAPA MOSTRA , AO LADO DO CARRO, O VOLANTE E A REFERIDA COLUNA DE DIREÇÃO . A REVISTA FOI A PRIMEIRA A LEVANTAR A HIPÓTESE DO QUE REALMENTE ACONTECEU: A QUEBRA CAUSOU O ACIDENTE .
GOSTARIA DE PERGUNTAR A QUEM FEZ ESTA SOLDA : E AÍ, DESGRAÇADO , VC CONSEGUE DORMIR A NOITE ?
Nao foi so isso ...tem um video do cabrini que filmou sem o senna ver o pneu da godweear estava perdendo pressao durante a corrida ...sem termos tecnicos pra vc entender o pneu esvasiava o carro muito baixo encosta no chao o ar para de passar debaixo do carro o que faz ele ficar sem direcao aconteceu com o hill nos treinos ...
@@williewonka-nw2pz Me diz : e porque o Senna solicitou a alteração , isto é desculpa para um serviço porco? O padrão da F1 é por demais exigente para permitir algo assim.
Quer um exemplo? Em 1972, na corrida de decisão do título, o caminhão que levava o Lotus do Emerson capotou. Numa época em que os pilotos corriam num monocoque que também funcionava como tanque (!!!), mesmo depois do carro montado, constataram, um vazamento. Sabe o que fizeram? Esvaziaram o tanque conseguiram consertar a tempo do brasileiro alinhar e o resto é história .
Fast forward 22 anos depois, não deram conta de fazer uma solda que prestasse...Pense comigo : não é uma incoerência culpar o Senna também ?
@@williewonka-nw2pz Concordo contigo williewonka. Discordo apenas sobre a culpabilidade do Senna. Assinalo isto num outro comentário..
Mas não podemos esquecer que essa gambiarra foi feita a pedido do próprio Senna, na reunião com a equipe após o treino de sexta-feira, já que no sábado Senna e os outros pilotos se recusaram a continuar no treino após a morte de Ratzenberger. Frank Williams repreendeu um mecânico qd o mesmo questionou o risco de aumentar a barra de direção com uma solda mas Frank disse que se não fosse feito o que Senna pedia ele estaria em apuros... E a quebra na barra de direção foi exatamente onde havia sido feita a solda, então, não dá pra entender algumas pessoas culpando Frank Williams pelo acidente. Quem pediu a alteração foi Senna. Frank jamais colocaria a vida de Senna em risco, até pq ele era fã de Ayrton. O próprio Pizzonia qd correu lá disse que esse era um assunto proibido de ser falado na Williams, que Frank não se perdoava em saber que Ayrton morreu em um carro seu...
Não que o Airton nunca errou mas a imagem pelo carro do schumi foi clara que o carro simplesmente foi em direção ao muro. Se fosse uma "barberagem" do Senna, veríamos uma tentativa de controle do carro, uma derrapagem. Mas não, o carro simplesmente não fez a curva.
Com certeza foi a barra de direção. Jô Ramires tá certo e ensaios de metalagrafia na barra confirma isso ,tá no laudo do processo da justiça italiana.
Ailton era piloto mais preparado fisicamente e psicologicamente mais preparado no mundo e jamais teria falhado, foi uma solda da barra de direção que se rompeu e o Matouuu...
Desde coche posterior que era el de Shumacher se ve cómo salen dos piezas negras del Williams a la pista tras chispazos (roce suelo)
Ayrton ❤
Ninguém erra na curva Tamburello. Foi falha mecânica. Pode ter sido o cano da direção ou o assoalho do carro que ficou muito baixo. Mas em ambos o caso, o resultado é o mesmo, Ayrton não conseguiu fazer a curva como deveria naquela curva, nem reduzir suficientemente a velocidade. O carro passou RETO naquela curva. Não é concebível que Ayrton não tenha tentado a curva, pois tentou, mas o carro não obedecia mais.
Se os engenheiros mecânicos tivesse estudo engenharia de materiais, saberiam que não poderiam soldar a barra do voltante para ficar mais cumprida. Foi exatamente na solta que a barra rompeu. Um carro andando àquela velocidade, e a barra sofrendo o estresse por horas, o esperado era que se rompesse.
Acidente é aquilo que não se pode prever ou antecipar, acontece sem aviso. Como entender que uma emenda em uma coluna de direção, executada pela presumivelmente mais competente equipe de engenheiros e mecânicos da categoria mais tecnicamente sofisticada do automobilismo mundial, poderia se romper em meio a uma curva de alta velocidade? Quem poderia imaginar que o impacto resultante se produziria num ângulo tal a lançar para o alto uma roda presa a uma haste de suspensão que, em dezenas de outras circunstâncias, entraria por debaixo do carro? E quem poderia prever que a haste da suspensão, afiada como um punhal, encontraria o caminho até a borda da viseira do capacete que, naquele dia exato, fora selecionado por seu usuário exatamente por oferecer uma viseira um pouco maior do que o normal?
Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ???
Nunca mais achei um vídeo aqui no TH-cam explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo.
Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos.
Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham.
Neste planeta, isso é possível tranquilamente.
Se gravações de imagens somem é porque escondem algo bastante sério. Seríssimo
Tiro de sniper, kkk, pra matar o Kennedy levou 5 tiros pra acertar um em um carro a 40 km por hora. Kkkk
O que me deixa triste , é que nunca vamos ficar sabendo o real motivo daquela tragédia. Por motivo político .
Eu só tenho uns questionamentos , porque o capacete foi incinerado ? quanto que pesa uma barra de direção com o conjunto de roda isto voando a 300km/h ai vai entra so a ponta na cabeça de Senna . uma linha de cerol faz um estrago em um motoqueiro ! só está duvida.
E hoje quem lembra de Damon Hill? Espero que continue no ostracismo.
O que eu tinha lida oficialmente foi que o processo foi encerrado por prescrição do prazo!
Está claro o carro não muda a direção em momento nenhum..!
Piquet que é um dos maiores preparador esse carro,falou que a suspensão traseira quebrou e quando acontece isso os pneus da frente ficar no ar.
Não foi isso que ele disse não. Ele disse que a suspeita dele era uma quebra na coluna de direção. Isso foi no dia 02 de maio. Ele já estava certo um dia depois.
@@LuizWhong na primeira entrevista vendo o acidente ele falou isso.
Pena que o Damon , tendo um pai que teve nunca aprendeu a ser homem como seu pai.
O maior erro foi dos organizadores em nunca pensar em colocar uma barreira de pneus no muro,coisa, um dia alguém vai bater lá caso haja uma falha, pois o carro está a milhão/h. Teria evitado a tragédia.
Não ia adiantar mesmo que que ele colocarem o a colun A podia bater no peito de senna eo perfurar
Falou com muita propriedade ao dizer que nenhum piloto como o Ayrton iria cometer um erro naquela meia curva...e teve a coragem de dizer que o motivo do acidente foi a quebra da coluna do volante que foi soldada....naquela meia curva de alta os carros passam à 300 por hora...o peso G é muito forte, e a solda feita na coluna simplesmente não aguentou o peso G, e se rompeu, o mecânico que fez a solda, à pedido do Ayrton, não se atentou à isso, é simples assim. Me contaram que antes do Frank Williams morrer, um helicóptero pousou no heliponto no prédio da família Senna, e era o Frank que veio pessoalmente à família senna pedir desculpas pelo ocorrido. Infelizmente a gente nunca vai saber realmente o que ele disse para a família. Me parece que isso está escrito no livro *Senna - Uma lenda da velocidade.*
@@williewonka-nw2pz sim, eu sei...eu não falei que o Frank Williams foi o culpado....mas como ele era o dono da equipe Williams acho que ele se sentiu mal, ou remorcio, arrependido por não assumir publicamente que o acidente fatal do Ayrton foi erro mecânico, quebra do volante soldado, e não erro do Ayrton fararam, que na relargada o pneu perdeu pressão e o assoalho bateu no asfalto fazendo o carro sair de traseira e bater no muro. Diante disso acho que a visita do Frank foi para se desculpar, se livrar um pouco da consciência de culpa por não dizer a verdade.
Reunião da Williams na véspera da corrida, Frank diz: façam o que Senna mandar.
@@williewonka-nw2pz curioso é que nessa reunião que falei, Frank disse: se algo ruim ocorrer amanhã com Ayrton, será culpa de vcs. Uma reunião muito estranha.
@@williewonka-nw2pz sim, caso nao fizessem a alteraçao creio ter sido no video.
Só informando que o pedido pra ajuste da altura da coluna de direção foi feito após o GP do Brasil e realizado logo após o GP do Pacífico quando o intervalo pra corrida seguinte em Ímola era de 3 semanas. Não foi feito após o Brasil porque o intervalo era de apenas duas semanas, portanto não foi um pedido " de última hora " como alguns desavisados tentam supor. Se informem, crianças antes de falar bobagem. Ah, e não existe isso de piloto entrar em corrida e não tentar extrair o máximo do carro ainda mais na maior categoria do automobilismo. Achar que um piloto entra pra correr devagar é no mínimo desconhecimento
Foi muito infeliz de Delmon dizer isto .
Foi muito vendido
É só olharem e compararem os
Onboards dos 03 circuitos: Brasil, Aida e Imola.
Brasil e Aida, o volante só faz o seu giro para esquerda e
Direita.
Já em Imola, principalmente no Onboard da 6a volta, além
Do giro para direita e esquerda,
O volante desce muitas vezes. Movimento que nao
Vemos nos dois circuitos anteriores. Já era sinais da
Ruptura da
Coluna de direção.
Damon passou pano para Williams e F1 obviamente.
Especialistas dizem que o real motivo do acidente do Senna foi o assoalho estar mais baixo que o normal por conta dos pneus terem esfriados e diminuirem por andar atrás do sefaty car muito lendo. Ao retomarem a corrida o assoalho ao tocar o chão, cortou o fluxo de ar que fez a frente decolar devemente, isso fez com que o carro passar direto. Depois dessa fatalidade a Fia adotou a prancha embaixo dos carros para evitar novamente acidentes assim.
Quando o senna bateu eles também foram pra lê largada e com pneus frios e ninguém bateu.não sei que especialistas são esses.
A coluna da direção qwebra é me parece visível a olho nu qwe o carro ganha velocidade notavelmente 😮😮
O pior da história foi que Senna foi sondado pela beneton pra ser o primeiro piloto junto com Schumacher na equipe , mas Senna apostou no motor Renault !!!
Não só a Benneton como tbm a própria McLaren e Ferrari o queriam.
Na beneton, ele ainda estaria com a gente... Mas não seria fácil ganhar da Wilians, porque a FIA ia voltar a tecnologias antes proibidas. As REGRAS MUDARAM porque Senna fechou com a Williams, não perceberam isso até hoje???
Tenho o maior carinho e admiração pelo grande Jó Ramirez…mas nessa ele derrapou e feio…todos sabiam que o carro da Williams estava nervoso demais, sem a suspensão hidráulica e sem o controle de tração, o carro tremia e batia muito e o Ayrton, perfecionista que era exigia demais do carro e do time…essa solda (encontrada na perícia do carro) na coluna de direção nao aguentou tantos sopapos e bumps e rompeu na Tamburello. Culpa o Ayrton é mata lo de novo.
Não era pra ter tido a corrida, o austríaco roland ratzenberger tinha morrido na pista.. igual o senna morreu na pista
To errado ou berguer e piquet tb tiveram acidente na tamburelo?
Berger, Piquet, Alboreto e Patrese.
Quem era Damon Hill mesmo?
Foi a pista que esteve passando por reformas e estava muito ondulada .. foram muitos acidentes em um fim de semana e duas mortes .. todos erraram .. impossível
Os outros dois acidentes tiveram causas bem definidas que nada tem a ver com ondulação na pista.
Todo accidente tiene o causa de material o de conducta o de condicion agravante... aqui fue material ... ya que la conducta era la esperada... ir a fondo....
por isso sempre disse que foi suicidio .....todos os videos de antes da corrida sao suficientes pra essa conclusao...
Eu acho que o Hill gosta de sonhar que seria campeão mesmo com o Senna vivo.
Quem falou que o erro foi do Ayrton ...... falou MUITA BESTEIRA
Bom a verdade se o sena não morre ganharia mais 3 ou mais títulos. Ponto
Aí deixaram o alemão com 6 títulos pra que eles europeu
O carro ir reto não tem explicação! A causa foi a quebra da barra d direção q os mecânicos fizeram uma solda mal feita! Essa solda foi feita pra esse gp a pedido do Senna.
Um tiro de sniper. Nada de barra de direção soldada. Gambiarra num carro de Fórmula 1 ???
Nunca mais achei um vídeo aqui no TH-cam explicando o tiro, o movimento de pescoço dele e o ângulo.
Gente pra querer ele morto, tinha um monte, pois ele sempre batia de frente em vários aspectos.
Concorrentes querendo tirar ele da jogada, também tinham.
Neste planeta, isso é possível tranquilamente.
Coitado do Damon Hill, não servia nem pra limpar o capacete do Senna, e ficou dando pitaco.
Ele nao falou isso pra diminuir o Senna, mas pra proteger o Frank Williams, diretores de equipe e os mecanicos. Eles teriam sido presos pela justica italiana ou no minimo teriam quebrado a equipe. Eu acho que o proprio Senna concordaria em assumir a culpa, mesmo nao sendo verdade, pois mecanico tem direito a errar como tudo mundo.
Deveriam ter sido presos, fizeram uma gambiarra tosca que matou o maior piloto da história. Airton Senna confiou em Frank, nós mecânicos e engenheiros.
Que se fudesse a Williams e sua trupe. Um absurdo!!!
E outra, o carro tem que aguentar se guiado no limite, não quebrou por isso e sim porque era um péssimo projeto e ainda fizeram uma solda porca onde não cabia nem uma boa
Senna assumir culpa por erro alheio,esse é um lado que desconhecia de sua personalidade...
TAMBÉM não foi a coluna de direção. Todo mundo achava, mas foi provado há poucos meses que as rodas estavam viradas na direção certa todo o tempo, até a pancada. Na verdade, o que aconteceu foi uma "decolagem" por uma ondulação (calombo) no asfalto que tinha sido feita pouco antes da corrida. O carro bateu no cháo e perdeu completamente aderência, aindo pela tangente. Teria sido um acidente "sem consequências" não fosse uma barra da suspensão diateira ter atingido o capacete do Ayrton na viseira que, apesar de à prova de balas, não aguentaria o impacto -- foi como um tiro na cabeça, matou o Ayrton na hora.
Há um vídeo (não lembro de quem) que mostra toda a sequencia até o momento do impacto, mostrando as rodas semrpe viradas para dentro da curva.
Tenho certeza que foi isso.
Mataram a galinha dos ovos de ouro .Depois desse acidente a fórmula um perdeu todo seu encanto.
Ayrton Senna foi o maior piloto de todos os tempos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Morreu pela ganância ao colocar uma barra de direção irregular.
Por isso que admiro Nick Lauda perdeu o título mundial em 1976 porque desistiu de correr no Japão abaixo de chuva😊
Um piloto da qualidade do Senna jamais iria errar numa curva daquelas, falha mecânica com certeza.
Mas o Damon Hill com certeza tiraria o pé naquela reta/curva ,afinal ele é um campeão sem brilho ,por isso saiu da Williams após ganhar o campeonato
O carro escapuliu sozinhos
Que papelão desse senhor! Deveria se envergonhar! Qq um q entenda um mínimo de pilotagem e corridas sabe q ali houve tudo menos erro do piloto! Que absurdo!
Até hoje, eu não sabia que o piloto Damon Hill tinha dado tal declaração acéfala sobre o acidente de Senna. Realmente todos estão sujeitos a serem medíocres em algum momento.
O shumi disse tudo o Senna estava andando mais do que aquele carro desequilibrado podia andar ,não queria perder mais para o Shumi e não teve a paciência de esperar o carro ir melhorando a cada corrida, quis resolver logo se arriscando ,só pensava no primeiro lugar .
Sou fã do Senna mas tenho que concordar. Se o Ayrton fosse mais paciente a história seria outra.
O Shumi está correto nessa análise.
A sim se o Senna tivesse mais paciência a direção não quebraria, besteira total, andar a 10 km por hora a menos não evitaria que a direção quebrasse.
Es absolutamente irrespetuoso y causa vergüenza a ajena, que haya quien culpe al propio Ayrton de su accidente.
NO FUE ERROR DE AYRTON; ES MAS EL FRENO DE 306 km/h a 200 y Algo. EL PUDO FRENAR PERO NO PUDO DOBLAR EL
VOLANTE POR DIOS!!!!
Onde o dinheiro impera em grandes quantidades como neste esporte muitas coisas não são esclarecidas, o que verdadeiramente aconteceu ali jamais irá vir a tona, Senna não errou, e algo fora do normal aconteceu, nenhum piloto entraria em uma curva daquela sem pisar no freio, e ele não fez isso, várias imagens comprovam isto, Senna estava contrariando muita gente poderosa dentro daquela organização, não foi apenas um acidente, e para finalizar ele e Roland faleceram na pista mas a organização ocultou isto para que a corrida não fosse cancelada, isto iria gerar uma perca de dinheiro muito grande para eles. O dinheiro compra tudo, principalmente o silêncio das pessoas.
Sensato e respeitoso...ou seja. Não fale mrd...
Mas quem é Damon Hill né...rsrs
Aguardando os terraplanistas virem falar que o pneu esfriou, o carro decolou, foi uma ondulação, Senna levou um tiro....
E sabotagem no carro também 😂
Vindo do Hill, um infame que só venceu um campeonato porque não tinha absolutamente nenhum rival, nada eh de se surpreender. Esse cara nem virando prim piloto da Williams com o melhor carro na mão conseguiu vencer o alemão em 94
Nunca saberemos da boca de um envolvido direto se Senna morreu ou não morreu na pista. Mas e os envolvidos indiretos? Fiscais de pista, pilotos de helicóptero, funcionários do hospital. Esses não teriam motivo para mentir depois de 30 anos. Não faria diferença hoje! Meu ídolo se foi e nada o trará de volta, mas eu gostaria de saber, porque parei de ver F1 desde 1994.
Esse acidente e cheio de problemas tem a barra tem um video do senna no dia anterior falando que o pneu estava esvasiando e o carro estava ficando direcao justo na tamburello e o frnak chingando o pessoal da godweear falando façam o que o ayrton quer pq se ele se machucar vocer vso pagar por isso ...um dia antes do acidente ...tem a imagem traseira saindo fumaca o belson piquet fala que a suspencao quebrou ...o acidente e cheio de coisas
O Damon Hill estava bebado ?
Não consigo acreditar falha tão amadora barra direção quebrada, minha opinião se rompe após batida brutal no muro . Teoria sobre altura suspensão e aquela batida forte no piso antes da perda controle carro sempre me pareceu mais logica
Para o alemão dick vigarista era mole dizer isso, afinal tinha um carro adulterado, coisa que o próprio restante da temporada provou.
Kkkkkkkk.... q piada.... tente provar isso
@@duhmelo123 Pergunte a FIA, que o desclassificou do gp da Bélgica e o puniu com duas corridas de suspensão, Itália e Portugal.
@@duhmelo123Cara, vc que é uma piada, todo mundo sabe que Shumi trapaceava, kkkk
Falhou a engenharia da equipe!
A barra de direção foi soldada... por que não fizeram uma barra nova? Economia porca que custou a vida dele.
Senna e Williams em 1994, o Senna errou em forçar tanto um carro perigoso no limite. Ele queria vencer a qualquer custo, ele colocava uma pressão nele mesmo pra conquistar um quarto campeonato logo. Não foi só a barra de direção, outros fatores certamente influenciaram. Mas que o Senna arriscou demais tentando fazer essa Wiliams chegar no limite, isso ele fez. Ele tinha o motor mais potente e o carro muito desequilibrado. Muitos teriam medo de pilotar esse carro, Hill andava mais lentamente e o Senna estava só com o pedal no fundo. Se ele tivesse sido paciente, o carro iria melhorar depois da corrida do Canadá.
Sim, de uma certa forma o Senna foi vítima da própria impaciência.
Calma aí... nosso camaradinha aí tentou dizer que o Senna estava dirigindo acima do limite? Wow, e isso que causou o acidente em que uma fucking barra de direção se rompeu? Mal intencionado é o mínimo que posso dizer desse cara. NÃO EXISTE a possibilidade de uma condução agressiva romper uma barra de direção, simplesmente isso. Fora que, o Senna era CONHECIDO por dirigir de maneira agressiva e, sim, ele segurava o traçado todo. Esse tiozinho tem que se retratar.
"Nada traria o Senna de volta" - que fala mais esdruxula.
É importante investigar as causas. 1o pra ter certeza que nao foi sabotagem e assassinato. 2o pra melhorar a segurança do carro e da pista.
Se tivessem dado essa importancia ao acidente de Piquet naquela mesma curva, Senna nao teria morrido ali.
Barra de direção, ondulação na pista, piloto forçando demais além do limite, tanto faz, o que o matou mesmo, foi o azar da barra da suspeição dianteira ter vindo direto no seu capacete após o impacto. Morte instantânea, fizeram toda àquela palhaçada de procedimentos como se estivesse vivo ainda, só para não interromper a corrida, pois se tivessem anunciado a morte na pista, a corrida seria cancelada imediatamente. Deu para ver até o espasmo que o rapaz teve dentro do carro, típico de choque cerebral por hemorragia, coma e morte cerebral, e as pessoas achando que ele mexeu a cabeça porque ainda estava vivo.
Pior merd@ foi o Ayrton ter ido para a Willians não era nem sombra do carro que tinha sido nós anos anteriores, só veio a melhorar novamente em 96
Nada disso, o relatório final não deu nada de quebra de direção, e sim erro estrutural da suspensão.
A Williams foi prejudicada pela perseguição de Balestre a Senna, quando ele soube que Ayrton havia assinado com a Williams pra correr com um carro competitivo mesmo ganhando metade do dinheiro que recebia na MacLaren, correu pra tirar a vantagem da Williams que estava na suspensão, proibindo a suspensão ativa.
O resultado todo mundo sabe, Senna não conseguiu terminar uma corrida com aquele carro, pq ele tinha um problema crônico na suspensão.
Em Imola eles acertaram o carro muito rente ao chão, o carro ficou rápido e Senna conseguiu a pole, porém as voltas dadas em treino não eram suficiente para estressar as borrachas da suspensão. Na corrida bastou 6 voltas para as borrachas esquentarem e o carro tocou o chão na aceleração, infelizmente, justamente na perna da Tamburello, fazendo a dianteira do carro perder a aderência e consequentemente o piloto perder o controle do carro.
Tudo isso está no relatório oficial da morte de Ayrton Senna da Silva.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK piada das boas ein fio! Nem você acredita nisso
@@Guixxer94 Irmão, a informação está aí, faça com ela o que vc quiser, se quiser que seja sua piada, ria a vontade, se quiser confirmar vai a luta, ou simplesmente faça o que caracteriza os ignorantes, ignore.
O que vc pensa sobre o que eu escrevi não me importa nem um pouco.
@@raphaelmurat382 Vai pesquisar o tiozao! Foi constada a quebra da barra de direção e 6 foram indiciados segundo a corte italiana incluindo Patrick head e Frank Williams mas como já tinha se passado 10 anos foi prescrito. A informação ta ai então corra atrás da verdade
Exatamente...É no quê acredito que ocorreu, mesmo pq. para quebrar uma barra de direção até com emenda teria que haver um uso além dos limites de uma corrida...A barra quebrou na batida no muro.!! Todas estas provas que estariam na camera onbord (que foi destruida ou negociada) . Cadê as imagens finais??? Esse Tribunal que julgou esses verdadeiros assassinos foram coniventes . Pois ficou mais fácil dizer que o Ayrton pediu pra emendar e jogar a culpa nele...que já estava morto.
SI PERO MENTIR NO ES LA FORMA POR LA MEMORIA DE AYRTON YA QUE LOS PADRES NI BIEN CERRO LOS OJOS LE CAMBIARON LA VIUDA NO LO RESPETARON
É que Damon perto do Ayrton era um mero motorista invejoso.
Claro que foi a barra de direção o carro foi reto da pra ver nas imagens....culpado foi a Willians culpado foi a corrida que em respeito nenhum pelo Roland deveria ter continuado essa corrida mais o maldito do dinheiro que na maioria só trás desgraças