Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024 erster Test | Mit 19-Zoll-Vorderrad!
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Hondas neue CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ist die erste Africa Twin mit einem 19-Zoll-Vorderrad - wie sie sich fährt und was sonst noch alles neu ist im 2024er-Modell verrate ich euch im Video. Mehr über Motorräder und/oder Reisen auf www.bike-on-tour.com
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Im Video verwendete Kameras:
*DJI Osmo Pocket 3: amzn.to/465Ur8m
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*Rode Wireless Go II: amzn.to/3Eq3dRC
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![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Dein Bericht, und auch Gregors Bericht haben mich letztendlich motiviert, die AT AS auch Probe zu fahren. Ich war geflasht, kam von der Tenere 700. Nach 40 k auf der Tenere, steht jetzt eine Honda in der Garage. Mega ausgewogen, super sicher auf der Straße, unglaublich gute Verarbeitung, mega Reifen- einfach eine neue Liebe. 🫶🏻 Danke für deinen fundierten Bericht und deine Begeisterung, die nimmt mich immer mit.
...im Vergleich zu allen anderen deutschsprachigen "Fahrberichten" stichst DEIN Bericht einfach extrem positiv heraus. Vielen Dank für deine wirklich hervorragende Arbeit.
Grüße aus Köln
Sieht durch das kleinere Vorderrad viel kompackter aus. Gefällt mir gut. Und wenn es auch noch auf der Straße besser fährt, prima. Die meisten Africa Twins werden wohl überwiegend auf der Straße bewegt.
Moin Wolf, wieder ein kompetenter und sachlicher Bericht. Danke dafür!
ich finds traumhaft und für mich der richtige schritt dem Honda hier geht. Bin sehr hart am überlegen meine Treue 21er ATAS gegen die 24er zu wechseln. Merci für deine Einschätzung
Wie immer ein sehr informatives Video. Ich selbst bin mit dem 19 Zoll Vorderrad auf meiner 2019er (DCT) sehr zufrieden aber Auswahl kann ja nicht schaden. Jeder findet das richtige Moped für sich. Die besser/schlechter Diskussion macht wenig Sinn. Das beste Motorrad für mich ist jenes welches ich gerne fahre.
Anfang Februar kommt meine bestellte 2024er standard Africa Twin. Freu mich schon drauf 👍
Auf eine schöne Saison 2024 ✌️
Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude bzw. allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Lieber Wolf,da ich gleich groß bin wie Du gefallen mir Deine Vergleiche mit der Sitzhöhe richtig gut.
Schaut gut aus ich würde mit so ein Teil sowieso nicht ins Gelände, weiter so mit den Videos!!!!!!
Hallo Wolf, auf diesen Bericht habe ich schon lange gewartet . Vielen Dank für den super Bericht 👍
Hab Mir das vorige Modell mit 21" zugelegt! Auch ein top Bike!👍👍
Definitiv - viel Freude und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Wieder mal ein Top Bericht, deine objektive Bewertung von diesem Bike ist aus meiner Sicht, speziell im Sinne deiner bekannten Offroad-Affinität, besonders hoch einzuschätzen. Von Honda ist das natürlich ein gekonnter Schachzug, da man sicher eine wesentlich größere Kundenschicht damit anspricht, als bisher. Wenn man sich jetzt noch einen 70/30er Reifen aufzieht, dann ist man wahrscheinlich für so ziemlich alles gerüstet, was man als Reiseenduro-Abenteurer machen will. Allerdings ist der Preis mittlerweile auch in einem Bereich angelangt, in dem ich mir nicht ganz sicher bin, ob der Schachzug mit der Vergrößerung der Kundenschicht in der Praxis funktionieren wird....Die Zukunft wird es zeigen ☺
Danke fürs ausführliche Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Super Video lieber Wolf und wieder einmal erstaunlich wie schnell und fundiert Du es so schnell nach dem Test raushaust.
Ich habe mich letztes Frühjahr nach vielen Testvideos (auch von Dir 👌) und Testfahrten bewusst für die Honda CRF 1100L Adventure Sports entschieden. Hätte es zu diesem Zeitpunkt die Standard Africa Twin mit dem ES Fahrwerk gegeben wäre es diese geworden. Trotzdem würde ich meine jetzt nicht mehr dagegen eintauschen. Es war für mich die richtige Entscheidung (da ich auch noch ein 2020er Modell !!NEU!! zu einem unschlagbaren Preis bekommen habe. Die 2023 Standard kostete mehr als meine Adventure Sports).
An die "Knöpfel-Flut" habe ich mich gewöhnt und will sie auch nicht mehr missen 😉.Nur noch eine Sache zum Schluss. Die Erstbereifung gab nach 3000 km den Geist auf. Dadurch kommt mir kein Bridgestone mehr aufs Motorrad 🤷♂. Jetzt ist es der Conti Trail Attack 3, beim nächsten Wechsel vielleicht der Metzeler Karoo 4 🤔. Mach weiter so lieber Wolf und Grüße aus dem Süden Sachsen-Anhalts!!! 🇩🇪✌
So ging es mir mit dem Bridgestone auch. Mit mühe 5000 Kilometer.
Fahren war super! Ein langer Urlaub und man muss um die Laufleistung Angst haben. Jetzt auch Conti! Mal sehen wie der läuft! Liebe Grüße
Hatte genau das gleiche bei meiner mit der Erstbereifung. Nie wieder Bridgestone
@TheJanser23: Danke fürs ausführliche Feedback und Gratulation zur Mopedwahl - wünsche weiter viel Freude und allzeit gute Fahrt damit!
So long,
da Wolf 🐺
Schaut Perfekt aus 👍👍👍
Endlich 👍 19“ sind für mich die perfekte Größe für eine Reisenduro mit so einem Gewicht und Größe, die man in Europa fährt. Sind wir mal ehrlich, die meisten fahren nicht mal 10% der Kilometer im Gelände. Wenn jetzt noch das Fahrwerk sportlicher ist (nicht so eine Gelatine wie die AT davor), dann ist sie mit DCT perfekt 👌
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Geniale Beschreibung Wolf, alles gesagt was wichtig ist. Freut mich immer Dir zuzuhören. Nachdem wir auch eher zur Schotterfraktion gehören, haben wir uns für die 21" entschieden, Deine Aussagen haben und bestärkt und wir freuen uns schon auf die erste Tour nach Spanien im März. Cooles Video - Hut ab.👏👏👏 Wir sehen uns ins Wels. 👋👋👋 LG Mandi
Danke und gratuliere zur Mopedwahl! Viel Freude damit und bis Wels (die Pickerl für eure Koffer werde ich dabei haben...)
So long,
da Wolf 🐺
Top Bericht! Ich fahre noch die „Alte“ akso aus 21. Diese neue Version trifft absolut meinen Geschmack und mein Fahrprofil. Ein beqeuemes, zuverlässiges Top-Motorrad. Ich werde in den kommenden 2 Jahren -wahrscheinlich „spontan“ beim Händler upgraden.😊
Hi. Unglaublich tolles Motorrad, wow! Ich habe zwar nun erstmal eine Maschine, die SRT700x pro und bin auch zufrieden, aber ich spiele halt mit dem Gedanken, in 1-2 Jahren schon auf eine deutlich bessere Maschine umzusteigen. Mir war die Africa Twin noch gar nicht so bewusst, auch optisch ist sie einfach komplett Endgeil und das was Du über diese Maschine berichtest, passt auch auf jeden Fall. Ich muss sie dieses Jahr unbedingt mal Probefahren. Wäre auch super gern bei solchen Testfahrten mit dabei. Tolle Präsentation! Schöne Grüße, Jörg
Danke fürs Feedback und viel Spaß beim Probefahren!
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf,
wie immer ein klasse und objektiver Bericht. Die AT ist natürlich auch ein spitzen Motorrad, egal in welcher Ausbaustufe! Ich selbst fahre die XRV 750 RD07 und habe die CRF 1100 AS ,leider ohne Showa Elektrik. Jedes für sich, ein Traum! Weiter so lieber Wolf! So long, Alex
Mit diesen Dickschiffen fährt man eh nur leichte Schotterwege.... für mich war Enduro früher ne XR600 😃....und mit großem Tank kam ich auch weit damit auf Reisen....diese SUV,s Mopeds werden auf der Strasse eben gefahren...da ist 19 Zoll ok
Wieder tolles Video... Danke.... Jetzt macht die Adventure Sport Sinn, jetzt passt der Große Tank zum Mopped für die Fernreise. Ich fahre die CRF1000L und bin mega Happy, eins der besten Motorräder die ich besessen habe.
ich fahre auch die 1000 crf beste motorrad dank honda
Danke schön, Wolf.
Macht Lust auf die Neue.
Mir jedenfalls.
Danke Wolf. Super Bericht🌊🌊🌊
Super Bericht 👍, macht mich neugierig. Muss ich unbedingt mal Probefahren. ✌️
Das klingt nach einem Plan - viel Spaß dabei!
So long,
da Wolf 🐺
Wieder ein schöner Bericht! Danke! :-)
Sachlich fundiert und sehr gutes Video 👍 da ich auch 175cm in der Höhe habe, bin ich nun endlich auch mit deiner Aussage zur Sitzbank begeistert.
Es wird bei mir die 1.ATAS werden dieses Jahr. Nach der Transalp und CRF300Rallye, bin ich schon gespannt auf die „große“. Daumen hoch 👍
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Bike, tolle Präsentation wie von dir gewohnt. Kleiner Kritikpunkt an Honda: schade das es die Adventure Sports nicht in rot gibt so wie die Standard AT.
Als jemand, der 95 % auf Asphalt fährt, finde ich eine AT mit 19" gut. Auch im Hinblick auf meine Partnerin, der mit 176cm die "alte" AT einfach zu hoch war.
Hallo, Wolf, wieder mal ein sehr informatives Video. Vielen Dank dafür! Die Honda AT, jetzt auch mit dem kleineren Vorderrad, ist wirklich ein tolles Motorrad. Wenn ich jede Menge Platz, Zeit und viel zu viel Geld hätte, wäre die AT auf jeden Fall eine Maschine die in meiner Sammlung wäre. Neben einigen anderen tollen Motorrädern...
Jetzt freue ich mich auf meine brandneue Tiger 900 Rally Pro. Und meine Cagiva Elefant 900 von 1995 braucht ebenfalls noch etwas Zuwendung. Also, ich bin ausgelastet was Motorräder angeht. Viele Grüße aus Germanien
Danke fürs Feedback und viel Freude bzw. allzeit gute Fahrt mit der neuen Raubkatze!
So long,
da Wolf 🐺
Das wird mein nächstes Bike 100%!
Klingt nach einem Plan 👍
So long,
da Wolf 🐺
Bestellung in schwarz mit DCT, kommt in Kürze und ich als ehemaliger BMW GS ADV Biker, habe mir die Afrika twin Sports blind bestellt, ... gerade wegen dem 19 Zoll Vorderrad. Bin gespannt mit voller Erwartung 😊
hoffe, es wird nicht all zu lange schmerzen 🙏🏻
Doch, es schmerzt sehr, noch warten zu müssen 😂😂
@@peterkorn7846dann wird es doch zwei mal schmerzen 😂
@peterkorn7846: Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Dir wirds bei defekten Schmerzen
Danke für das tolle Video. Für mich ist es die perfekte Weiterentwicklung, da ich eh meistens eher schlechte aber asphaltierte Straßen fahre. Finde es absolut sinnvoll eine mehr Straßen und eine mehr offroad orientierte Maschine anzubieten. Aber bei der Preisentwicklung werde ich wohl erst mal mit meiner alten weiter fahren.
Ja, bei den Preisen kann/will ich in Wahrheit auch nimmer mit, gilt aber für so ziemlich alle Hersteller...
So long,
da Wolf 🐺
Endlich wolf danke
Geiles Motorrad.
War es schon immer und wird es (hoffentlich) auch immer sein.
Für mich stellt ein 19 Zoll Vorderrad einen guten Kompromiss dar, zwischen on und offroad. Ich fahre ebenfalls ein 19 Zoll Vorderrad und das passt für meine Ansprüche perfekt, on sowie offroad.
Danke! Und Grüße aus dem Spital Wiener Neustadt 👋
Ich danke - oh weh, was ist passiert? Ich hoffe, nix Schlimmes...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_TourArbeitsunfall!! Dritten Lendenwirbel Geschraubt und stabilisiert.
@@emmerichvarga3276 Shit - da wünsche ich gute Besserung, viel Kraft bei der Reha und dass ich dich bald mal wieder auf deiner GS sehe 🤞
So long,
da Wolf 🐺
Geilomat, genauso und nicht anders sollte eine AT für den Reisenden sein. Optik, 19zoll Radl, Super.....allerdings der Preis ist auch net schlecht. Ich werd auf der Messe in Wels Probe sitzen, mal schauen ob ich auch so schön runterkomme wie da Wolf. 😁
Einstweilen bleib ich bei meiner CRF 1000L von 2019, hab ja auch erst 60t km. 😀 Danke an den Wolf für das Video!!
Vielleicht sieht man sich ja in Wels - ich bin am Freitag da...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Oh, leider nein, wir kommen erst Samstags. Freu mich aber schon auf das Video „Aus der Wolfs Perspektive „😉
Wir werden uns schon sehen, möge die Macht mit dir sein😌
Danke für den sehr sachlich und Fakten orientierten Bericht👍Ich habe die '21er ATAS zum super Preis erstanden und bin nach 24.000km gut zufrieden, wobei mich die Kurvenstabilität schon sehr interessiert.Das habe ich nach meinem letzten Kroatien Urlaub,voll beladen,schon das ein oder andere Mal vermisst. Mal schauen,was die neue da bieten kann,laut deines Bericht's,geht da schon noch was.Danke&Gruß aus Oldenburg
Bin schwer ❤, erinnert mich stark an meine 750, der Dekor ähnlich meiner 94ziger, fahre aber seit letztem Jahr die neue Transalp in black 😍& bin sehr zufrieden. Danke für deine Eindrücke, vielleicht werde ich sie Probe fahren😂
Gruß Andreas 🖖👽☮️🍀🌻
Top Video. Danke 🎉
Verstehe das 19 Zoll Drama ohnehin nicht. Die GS steht seit 30 Jahren auf 19 Zoll Patschen und hat vergleichbare Federwege. Und sie is halt traumhaft schön
Exakt‼️ Kein Mensch diskutiert das 19 Zoll Vorderrad oder das Gewicht bei der BMW GS ⁉️ Nur bei allen anderen Reiseenduros ist das immer das große “DRAMA”🥺
Und es gibt viele Gs Piloten die zeigen was mit einem 19 Zoll Offroad so geht. Also da hat Honda eine tolle Arbeit gemacht.
Also ehrlich gesagt mir is wurscht ob da a 19er oder 21er drauf is! Is a Kopfsache und bei den meisten eh a Einbildung weil's eh ned fahren können! 🤣👍 Zumindest auf der Straße sieht man min 80% die so unsicher unterwegs sind, Halleluja! 🙈
und das Empfinden über Schönheit ist glücklicherweise unterschiedlich! 😅😂
Die GS ist aber auch kein echter Adventure Bike
Sehr informativer und toller Test zu einem tollen Motorrad!
Kein Grund zur neuen zu wechseln, bin froh im letzten Jahr zum Knallerpreis noch meine ATAS erworben zu haben.
Absolut nicht, vor allem wenn man zufrieden ist - wünsche weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Was hast du denn für ein preis bekommen?
Schönste und beste enduro
Für das was die Meisten "Off Road" fahren reicht eh auch ein 19" VR. Und für richtiges Gelände ist der Kübel ohnehin zu schwer ... sofern man nicht Toni Bou, Chris Birch oder ähnlich heißt.
Und auf Asphalt lässt sich die 19/17 Variante sicher geschmeidiger fahren, wenn ich mich da so an meine Varadero zurückerinnere.
Danke fürs Feedback, auch wenn ich nicht ganz mit dir übereinstimme - aber das ist ja das Schöne, dass es jetzt für jeden eine Africa Twin gibt.
So long,
da Wolf 🐺
Danke fürs Video. Sehe ich wie du, Wolf: Richtiger Schritt für viele Asphalttourer. Wird viele Fahrer & Beifahrer beglücken. Preislich allerdings kein Schnäppchen. Günter/Nürnberg
Danke!
Für mich das aktuell beste Adventure-Bike auf dem Markt. Wenn es nur 5k günstiger wäre... 🤠
...und 20 kg leichter😉
@@hartehupe4266 Wenn du nicht Offroad fährst, ists doch kein Problem (im Gegenteil). Fahren wir auf Schienen 🤠
alles sehr gut erklärt, wie immer, aber in wahrheit: ein lächeln sagt mehr als tausend worte. der grinser war wie ins gesicht gemeißelt. :D :D
für mich wäre die 19 zöllerin genau "die" reisemaschine. ist aber offen gestanden nicht meine preisklasse.
Dann muss man halt mal einen Ofen verkaufen. Nein, das würde ich auch nicht tun. ;-)
@@GiancarloBenzina dann wär ja mein ofenbankerl nimmer beheizt. ;-)
@rramirrezz: ich weiß jetzt gar nicht, was du meinst 😇
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf
... afoch a mega Randl 🤩
Danke für deinen Bericht 👍
Gruß Juley 😉
Des wundert mi jetzt dass Dir des gfoit 😆
@@-ride- 😂🤣😂 👍 😉
Die Preisentwicklung ist schon abartig- in 09.2021 habe ich meine AT Trikolore noch für unter 13.000 € Neu gekauft ohne Schnickschnack und DCT. Das elektronische Fahrwerk hätte ich zwar gerne aber nicht für den Preis. Bin auch so happy mit meiner AT 😉 bislang ohne Zwischenfall
Danke fürs Feedback - ja leider, die allgemeine Preisentwicklung (nicht nur bei Motorrädern) ist wirklich nicht ohne.
So long,
da Wolf 🐺
Mein Händler hat die schon als Vorführer da stehen, werde ich sicher mal fahren. 19“ sind perfekt für meine Anforderungen! Bei 191 cm habe ich nach deinen Ausführungen zur Sitzbank doch etwas Bammel, ob mir das vom Kniewinkel her taugt.
Einfach mal Probesitzen - und ich kann mir schwer vorstellen, dass nicht auch noch eine hohe Sitzbank im Zubehör kommt, wobei man sich die sowieso auch aufpolstern lassen kann (z.B. bei Jungblut) und damit meist noch zusätzlich an Komfort gewinnt.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Stimmt natürlich. Bei dem Preis einer ATAS kommt es dann auch nicht mehr darauf an 😆
Ich verstehe ja, dass die Hersteller ihre Bikes für möglichst viele Menschen passend machen wollen. Aber jenseits der 180-185 cm wird das Angebot gefühlt immer kleiner.
@@papajulietromeo-650 Das sehe ich eigentlich nicht so, denke da etwa an Ducati Desert X (von der Rally gar nicht erst zu reden), Husqvarna Norden 901 Expedition (bzw. sogar Standard), KTM 890 Adventure R oder auch Suzuki V-Strom 1050 DE, die alle mit ordentlichen Sitzhöhen daher kommen und nur wirklich geübten Fahrern unter 180/185 zu empfehlen sind...
So long,
da Wolf 🐺
Klasse Motorrad. Ich würde allerdings nie mehr vom 21"- Vorderrad weggehen wollen, da die Laufruhe gerade bei schlechten Straßen und vor allem im Gelände mir mehr taugt.
Danke fürs Feedback - für mich bliebe auch die 21-Zoll-Variante die erste Wahl, auch wenn ich es gut und passen finde, dass man nun beides anbietet.
So long,
da Wolf 🐺
Ich komme auch aus der 19 Zoll Fraktion 😎
Und ich finde es immer noch schade warum ktm sich nicht ein Beispiel an das DCT und das Display nimmt 😅
Hab die 22er ATAS (inkl. DCT und ES), fahre aber inzwischen doch 95% Straße. Bin die 24er gefahren, klasse Bike, aber leider deutlich schlechterer Windschutz. Gut, ich hab das Windschild von TT drauf, aber die kleinen jeweils seitlichen HONDA Schilde gibts ja bei der neuen nicht mehr. Soll jetzt kein Argument sein, bin gespannt, was im Herbst bei HONDA noch kommen wird. Ist in jedem Falle ein ganz hervorragendes Bike 👍❤️.
Wie immer sehr guter Bericht. Aber mir hat das Vorgängermodell optisch besser gefallen, besonders von vorne.
das wäre jetzt meine Maschine mit dem 19 Zoll Vorderreifen aber ganz ehrlich, der Preis ist mir einfach zu hoch.... Bin nicht bereit so viel zu bezahlen, hab auch mit meinen "günstigeren" Bikes meinen Spaß ....
Super Beitrag, wie immer! 😉
Servus Wolf. Wg. Sozia werde ich wohl von der NC 750 auf die AT umsteigen. Hoffe auf baldige Meinung Deiner Sozia zur neuen Sitzbank. Danke für den Bericht. Grüße aus der Oberpfalz.
Hallo lieber Wolf ,
Super informatives Video, wunderschönes Motorrad , die Sitzhöhe wäre mir zu tief; bei meiner AT (2020 ) bin ich bei 875mm und die ist grenzwertig; muss aber dazusagen bin 189cm groß.
Ich hoffe es gibt bald ein Video von der Standard AT , vor allem was für mich in Frage kommen würde, die Standart AT mit dem elektronischen Fahrwerk.
Lg Thomas aus Kärnten
Das Standard-Modell werde ich voraussichtlich im April fahren. Man kann sich Sitzbänke auch aufpolstern lassen und hat dann meist obendrein noch einen Komfortgewinn.
So long,
da Wolf 🐺
Wenn ich mir die ganzen Preise so anschaue bleibe ich lieber bei meiner 800 er BMW aus 2012 👍
Wie sieht es mit der Soziustauglichkeit aus?, Tolles Video wie immer
Die Soziustauglichkeit konnte ich auf diesem Test nicht checken, wird aber wahrscheinlich nachgeholt. Wobei ich keine Zweifel habe, dass die auch beim 2024er-Modell wieder sehr gut ist.
So long,
da Wolf 🐺
Die leichteste Gewichtoptimierung; einfach mal nicht volltanken und die Wampe weglassen 👍
🤣🤣🤣👋👍
Ich muss mir wohl mal ne 19“ DCT Variante austesten. Wenn schon dann vollelektronisch und sehen wie absolut fehlerfrei das funktioniert, nur dann kann ich das Mäusekino akzeptieren und vielleicht mit Honda Frieden schliessen, nach den zwei Service/Motorrad/Garantie Fails von Händler&Hersteller (VFR1200/CB1100RS). Ist ja nun in der x.ten Generation und kein Prototyp für Kundentests mehr, wie so oft üblich.
Ihr geht‘s zwar von nem vollgetankten Motorrad aus, aber vergessts dass die Masse das Bike mit unendlich viel Protektoren und Blend-Beleuchtungs Krimskrams vollpackt, wo dann noch das Gepäch noch draufkommt. Da macht der volle Tank dann zwar noch was aus, aber es wird immer weniger relevant, wenn die Basis nicht für‘s umfallen gemacht ist und auch zu schwer, denn am ende ist aus zu schwer - viel zu schwer - geworden.
Warum macht Ihr keine Umfall-Analyse, Sturzschaden und -Kosten, als Sturz-Verschleiss, Keiner scheint das zu machen, aber dennoch ist‘s nötig, und ja, genau, am nackten Bike, am Gepäck beladenen Bike und am Standard protigieren Bike. Aber wenigstens, immer vom nackten Bike.
Danke fürs ausführliche Feedback - eine Umfall- bzw. Sturzschaden-Analyse kann ich mir als kleiner Journalist auf Dauer nicht leisten, hab sie aber ganz vorbildlich mit der BMW R1250 GS gemacht 🙈🙊
th-cam.com/video/Ch_1GXK0UMc/w-d-xo.html
Viel Spaß beim Test der 19-Zoll-AT!
So long,
da Wolf 🐺
Na danke. Bei diesem Preis kann ich mir auch ne BMW kaufen. Trotzdem ein super Bericht 👍🏻. 19 Zoll wäre für mich eigentlich die optimale Lösung. Aber bei dem Preis bin ich raus 😢
ein zwei Jahre warten,, dann gebraucht :)
Richtig. Aber dann bekommst du eben nur ne BMW und keine Honda ;)
@@sebbwebbo7557genau und mit der 1300 Ham se ne Vogel abgeschossen.
Die 1300 GS kostet konfiguriert aber bereits 24000 mit Rabatt. Liste 25500. Das Getriebe der BMW ist eine Katastrophe. Knochig und sehr schwer schaltbar. Und zwischen 60 und 100 ein jaulen vom Vorderrad her, das nicht zu ertragen ist.
Toller Bericht, danke dafür 🙏. Was mich immer wieder wundert das bei Suzuki immer wieder das Gewicht als zu hoch herausgestellt wird aber bei Honda oder BMW nie ein Problem ist obwohl diese bis zu 20kg schwerer sind 🤔.
Dankeschön! Beim Gewichtsvergleich mit den jeweils relevanten Suzuki-Modellen finde ich jedoch keine Honda, die schwerer sein soll (okay, die Adventure Sports mit ihrem 25-Liter-Tank wiegt in etwa gleich viel wie die 1050er V-Strom mit 19-Zoll-Vorderrad, aber eben 20-Liter-Tank):
Honda Transalp vs. Suzuki V-Strom 800 DE = 208 vs. 230 kg
Honda CRF1100L Africa Twin vs. Suzuki V-Strom 1050 DE = 231 vs. 252 kg
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs. Suzuki V-Strom 1050 = 243 vs. 242 kg
Erst mit den 10 Kilo des DCT wird die Honda ähnlich schwer bzw. die AS sogar schwerer...
Wobei ich die V-Stroms auch sehr gerne fahre, wie du womöglich aus meinen Tests weißt.
So long,
da Wolf 🐺
Viele Taster am linken Lenkerende: ja, ist viel, stimmt. Gibts auch am Handy …! Aber damit kann man unter dem Fahren bestimmte CarPlay Funktionen bedienen. Sowohl in puncto Telefonie, Musik und natürlich auch Navigation …! Wer hat außer Honda Apple CarPlay auf einem sehr gut ablesbaren großen TFT Display? 😉
Die nt1100 wurde ja auch etwas überarbeitet.
Der Motor soll wohl identisch mit der Afrika Twin sein… da der Preisunterschied enorm ist, beide Motorräder zwar unterschiedliche Konzepte verfolgen, aber dann doch wieder zum reisen geeignet sind […]
Weißt du, ob und wann ein Test mit der nt1100 geplant ist? 😊
Ich habe 2024 keinen neuen Test der NT1100 geplant.
th-cam.com/video/OQutfhH3gv0/w-d-xo.html
So long,
da Wolf 🐺
Super Bericht. In welcher Region der Algarve fand der Test statt?
Mitte, Nord, würde ich schätzen den Aufnahmen nach, so gross ist das nicht und Flughafen-nähe bis maximal portimao (Rennstrecke) und optimales Hinterland, wird hier typischerweise im Visier sein.
Nee, ich lag falsch. Hab auf anderen Tester Videos Schilder gesehen wo sie Kreise nördlich von Tavira gezogen haben und sich zu Besprechungen auf einem Golfplatz-Hotel Gelände wahrscheinlich bei Tavira platziert haben. Jedoch muss man auch sehen dass es an der Algarve quasi alle 5km einen anderen Golfplatz mit Hotelanlage gibt im Durchschnitt. ;-) Ich bin immer im Sommer da unten unterwegs und hab schon fast vergessen wie frühlingshaft Grün der Herbst und Winter da sein kann, so dass das trockene Gebiet nahe der spanischen Grenze plötzlich ganz anders daher kommt.
Danke - wir waren in Albufeira stationiert und haben im Hinterland der Algarve unsere Kreise gezogen.
Für mich quasi ein „Heimspiel“:
th-cam.com/video/ZOlxunwbqnI/w-d-xo.htmlfeature=shared
So long,
da Wolf 🐺
Die 19“ sind nur konsequent. Richtiges Gelände fährt eh kaum einer mit der AT. Dafür ist sie einfach zu schwer (und zu teuer). Genau wie die GS 🤷🏼♂️
Moin Wolf,
schöner Bericht, vielen lieben Dank 👍🏻. Da es wahrscheinlich nicht nur mich interessiert, sondern wahrscheinlich, auch dem ein oder anderen „21 Adventure Sport Fahrer 😉 “ , wie schaut es inzwischen mit dem „ Shimmy Effekt “ aus ? Konnte man diesem mit dem „19 Zoll “ Rad beseitigen ? Oder weist Sie immer noch, das Geschwindigkeit Abhängige Lenkrad rudern auf 🤔 ?
Also ich hatte keinerlei Lenkerflattern, allerdings auch nicht beim Vorgänger-Modell, mit dem ich z.B. eine Reise zum Gardasee und in die Dolomiten gemacht habe.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen lieben Dank für Deine Rückinfo, dann werde ich mir doch erstmal eine anmieten und probefahren 😉. Der oben genannte „ Effekt “ tritt je Reifen Typ zwischen 60 - 85 km/h auf und wenn Du die ATAS im Tempomat rollen lässt und die Hände von Lenker nimmst, fängt Sie langsam an zu rudern und zieht auch langsam nach rechts. Der Effekt ist auch keine Unbekannte und wird von einigen Besitzern moniert und auch der Fachhandel ist informiert und argumentiert mit „ damit müsste man leben “. ATAS 11/2019, Seriennummer unter den ersten 1000 / 32000 Km Laufleistung und auch nicht meine erste Twin / Honda 😉
Bis jetzt war sie mir zu hoch, zu bullig, zu hoher Schwerpunkt - den großen Tank wollte ich aber schon. ;) Die 19"-Variante könnte für mich plötzlich das Ideal sein. Auch wenn mir heuer der Sinn nach etwas Niedrigerem steht, ev. sogar US-Landmaschinenbau, so ganz will ich die neue ATAS nicht ausschließen. Wird angeschaut - danke für den superschnellen und gewohnt ausführlichen Bericht!
Viel Spaß bei der Probefahrt!
So long,
da Wolf 🐺
Schön den linken Schalter bemängelt ,geht gar nicht :-( so ein Teil
Is jetzt eine etwas geländegängie Varadero geworden oder doch noch eine Twin?
19 Zoll unterschreibe ich sofort, fahre die '22er AdventureSports. Aber die Front??? Was dachte man sich bei der Front? Damit komme ich leider nicht zurecht.
Wer nicht an sie glaubt... der Varahannes hat damit nach 4 Jahren schon 400.000km abgespult😎😅
Nun, dass ist aber die SD 06, die der Varahannes fährt.
Ganz anderes Bike und nicht mit dieser 2024 AT vergleichbar.
ist das gleiche in Grün bis auf ein bisschen mehr Hubraum und mehr Spielereien ist da nicht passiert. Es ist und bleibt eine Honda. Die Dinger sind fast Kugelsicher😅
Wie kommst du drauf? Kann ja noch keiner solange getestet haben. Immer dieses geheule echt krass
Super Video und sehr schöne Twin. Ob 19 oder 21 Zoll Vorderrad ist sicher Geschmacksache, aber mit z.B. einem Pirelli STR 21 Zoll Vorderrad und einem gut eingestellten original Fahrwerk, wie bei meiner 2019er, merke ich bei gleicher Bereifung und doch sehr teurem Touratech Fahrwerk bei meiner GSA 1200 fast keinen Unterschied bei sehr sportlicher Fahrweise auf der Straße. Bitte nicht falsch verstehen, ich bin weder ein Verfechter von dem einen, oder dem anderen😉. Es hat auf jeden Fall beides seine Berechtigung und ich werde weder die eine noch die andere in nächster Zukunft tauschen. Ergänzen möchte ich noch das das DCT sehr genial ist und mich bei meiner VFR 1200 2012 (2 Generation) schon begeistert hat.
Danke fürs ausführliche Feedback, mein Freund! Und klar, wenn das Fahrwerk entsprechend eingestellt ist und man vor allem auch ein 21-Zoll-Rad einigermaßen gewöhnt ist, wird man damit auch auf der Straße punkto Agilität keine nennenswerten Abstriche machen müssen.
So long,
da Wolf 🐺
👍
Lieber Wolf, Touchscreen hat Harley schon seit Jahren...auch bei Fahrt bedienbar...
Danke für die Info!
So long,
da Wolf 🐺
Ich behalte die 2022, kommt mir Offroad doch mehr entgegen. 😉
Hi Wolf. Ist das Kurvenlicht der Neuen nur noch im Dunklen aktiv? Bei dem Vorgänger war es beim Kurvenfahren immer aktiv. Auch tagsüber. Neue Software? Ansonsten: gutes, informatives Video…
Cool, gibt es Hersteller die das auseinander halten oder „schaltbar“ machen? Das wäre nett, denn es spart einige Watt ein, wenn der Kurven Wackler nicht ständig aktiv ist, allerdings darf man nicht vergessen dass sich bewegende Lichter Aufmerksamkeit erwirken, vs. Statischem Licht. Auch Tagsüber.
Auch bei den 20-23 ATAS ist das Kurvenlicht nur bei Ablendlicht aktiv. Bei TFL, wie in diesem Video, ist es deaktiviert.
Ich hab noch die geile hohe 1000 ATAS 🥳 und geb sie nicht mehr her! Mit 2m Größe, nerven die niedrigen "enduros" nur...weil sie sich wie ein mofa anfühlen.
Geiles Moped - wünsche weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Das hätte Honda mit der Africa twin schon von Anfang an mit der 06er Model Reihe machen sollen.
Die extrem langen Federwege und die ,,schmalen,, Reifen
haben viele Tourenfahrer davon abgehalten sie zu kaufen.Fahre selber eine 06 er. ...und das ist schon eine arge schaukellei auf der Landstraße beim bremsen/ schleunigen.
Und schlauchlos Reifen sind für die meisten Fahrer in Europa einfach Pflicht .
Mein tip: 160mm ferderweg vorne und hinten. Und etwas breitere Bereifung
Elektrisches Fahrwerk nur gegen Aufpreis um den Grundpreis niedrig zu halten.
Danke fürs Feedback.
So long,
da Wolf 🐺
Ich möchte eine 600er bis max 800er, reisefertig mit max 170 kg, 50 bis 70 Ps! Diese schweren Kübel nerven einfach nur noch!
Ob es für grössere Leute Sinn macht, sich eine niedrigere AT zu kaufen, um sich dann einen höheren Sattel zu montieren, sei dahingestellt.
Preislich werden die ATs von Jahr zu Jahr leider immer uninteressanter für mich. Ich müsste heute für eine neue AT ca. 10 k mehr ausgeben, als ich
in 2017 für meine nahezu neue AT hingelegt habe. Das macht die Entscheidung für einen Wechsel sehr schwer. So viel Mehrwert bekommt man dafür nicht.
Wann kommt der Vergleich Video über Standard Model?
Das Standard-Modell fahre ich aller Voraussicht nach im April.
So long,
da Wolf 🐺
So wie es aussieht sind Stahlflex Leitungen leider immer noch nicht Serie 🤔
Kann das mit dem 19“ Rad verstehen warum Honda diesen Schritt gegangen ist.
Für diese Zwecke gibt es doch die neue NT 1100 !!?😢
Danke fürs Feedback, aber die NT1100 ist doch eine völlig andere Baustelle bzw. hat einen anderen Einsatzzweck, auch wenn ich die Sitzposition ähnlich empfinde. Die ist rein für die Straße, während die Adventure Sports in meinen Augen immer noch eine Africa Twin für jeden Untergrund geblieben ist.
So long,
da Wolf 🐺
Habe nie verstanden, warum es bei KTM in den 1290ern die 19/17 nur noch als Gussrad gibt und Speiche nur 21/18 in den R Modellen. Wenn es die R ab Werk auch mit 19/17 gegeben hätte, hätte ich das ganz selbstverständlich so gekauft.
Danke fürs Feedback.
So long,
da Wolf 🐺
Find auch Speichenräder an einer Adventure ein Muss, hab meine 1290S auf Speichenräder umgerüstet, jetzt passt es. Wobei ich lieber die R mit den langen Federn gehabt hätte, wollte aber E-Fahrwerk und nicht so eine schreiend-bunte Farbgebung....
Find auch Speichenräder an einer Adventure ein Muss, hab meine 1290S auf Speichenräder umgerüstet, jetzt passt es. Wobei ich lieber die R mit den langen Federn gehabt hätte, wollte aber E-Fahrwerk und nicht so eine schreiend-bunte Farbgebung....
Wenn ich denn das geld hätte würde ich diese niedrige höhe mit meinen 1.65 ja direkt in Erwartung ziehen.
Wobei ich auch sagen muss, dass die transalp deutlich schöner ist.
Ja überhaupt die Front. Ironie off
Slow start menu not fix ? Omg honda
Passt diese neue Africa Twin auch bei einer Grösse von 165cm ?
Gruss
Das müsstest du natürlich für dich ausprobieren - mit dem niedrigen Sitz und etwas Routine mMn auf alle Fälle.
So long,
da Wolf 🐺
Mal ehrlich gefragt: Was hält den Besitzer der älteren AT's davon ab auch einen 19 Zoll reichen drauf zu machen?
Die Elektronik
@@konstantinw.1036 und mit einem Update auf die Software der 24er? Wahrscheinlich theoretisch möglich, aber wird man wohl nicht dran kommen und Honda wird es nicht machen. Mit Elektronik meinst du nehme ich an das ABS und die Traktionskontrolle?
@@Veron668 ja. Aber frag einfach mal bei Honda an.
835mm Sitzhöhe an einem Adventurebike? Also für mich muss eine ernsthafte ReiseENDURO wie die Africa Twin hoch und schlank sein, mit 21/18, langen Federn, viel Bodenfreiheit, entspanntem Kniewinkel und gutem Überblick (erinnere mich immer noch wehmütig an die selige KTM990R mit 265mm Federn und 32cm Bodenfreiheit...🤤). Aber gut, der Trend geht wohl allgemein Richtung Lowrider (mit Hängebauchoptik), verkauft sich halt einfach besser...😄
Jetzt auch für alle unter 1,50.
Und die Sitzbank ist doch in hoher Position montiert, sonst wäre der Übergang zum Sozius nicht so fließend. Und der Wolf kommt sauber auf dem Boden, ist doch schon ordentlich tiefergelegt, diese Reiseenduro für Hobbits. 😜
Die nächste Ausbaustufe sind dann 17 Zoll Räder. Wird dann eine Sumo Version für die Rennstrecke.Und man kann nochmal 2000 € mehr nehmen.😂
1:11 es ist in der hoheren position.
Ich weiß, und wennst dir das Video länger ansiehst, weißt, du auch, dass ich es weiß 😬 aber danke für den Einwurf, ist natürlich richtig.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour tja ich hatte es wahrend des videos geschrieben und dann bin ich einfach nicht mehr drauf zuruck gekommen :D
Ich hatte es so stark empfunden weil ich mit 81cm lange beine beim ersten mal das CRF1000 nicht vom side stand heben konnte :)) das war ein komischer moment im showroom vor 5 Jahre gewesen
Wenn ich die alte Africa Twin von 1988 sehe, dann ist die neuere Modellreihe, zumindest was die Optik angeht, schon ein wenig enttäuschend.
Ansonsten: Ich bin der Meinung, wenn ein Motorrad für ein 21 Zoll Vorderrad entwickelt wurde, dann kann eine nachträgliche Änderung auf 19 Zoll sich nur negativ auswirken. Rein theoretisch gesehen. Genau so wie die nachträgliche Änderung bei der Suzuki V-Strom 1050, die als DE Version ein 21 Zoll Vorderrad bekommen hat, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt, weil sie für ein 19 Zoll Vorderrad entwickelt wurde.
Danke fürs Feedback - aber ich hätte nicht feststellen können, dass sich die veränderte Geometrie negativ aufs Fahrverhalten auswirkt. Speziell auf der Straße, wie im Video erwähnt, ist sie nun definitiv agiler zu fahren, auch wenn ich persönlich die 21-Zoll-Variante (für mich) bevorzuge.
So long,
da Wolf 🐺
gibts die at nur noch mit 19zoll😢
Nein, es gibt die Africa Twin nach wie vor mit 21-Zoll-Vorderrad, nur das Adventure-Sports-Modell hat jetzt eben eines mit 19 Zoll bekommen.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour da bin ich aber erleichtert fahr di 2018er sd06 mit 70 000km
will danach unbedingt wieder eine mit 21er vorderrad fahr gerne viel gelände alleine schon meine kontrollfahrten im eigen wald.
Wolf du bist auch ein eingefleischter 21er fahrer
Ich schnall es nicht. Die ehrlichere ATAS (2024 Modell) ist die 1100NT. Aber klar, die will ja keiner fahren. Also versteckt man die langweiligen Features der NT in der geileren ATAS und hat den Kundenkreis wieder zusammen. Wie schlecht, nein danke. Ich bleibe bei meiner AT mit 21“ und pimpe sie mir hoch zum ADV-Bike.
@pfeifesense:
Ich bin eher die "Größe" von Wolf, so daß die 21" für mich zu hoch ist.
Die NT bin ich Probe gefahren und die konnte mich nicht überzeugen.
Für mich ist die ATAS immer schon interessant gewesen, auf Grund der Größe aber nicht "erreichbar".
Fahre aktuell die Tiger 800 XRt mit 19", weil auch die XCa mit 21er zu hoch ist.
Da kommt es einfach auf die Einstellung an....
Es "verbietet" DIr ja keiner das 21" Modell. Die 2023 Modelle werden aktuell unfassbar günstig angeboten.
Wenn Du wirklich ins Gelände willst gibt es ja noch die "Standard".
Allzeit gute Fahrt