Szegeden már lefényképeztem. Most már csak utaznom kellene ezzel a pirossal ha már ismét lehetővé tették a személyszállítást. Régebben csak vonattal mentünk Szabadkára. Köszönöm.
@@marialovasz8221 irányonként 5 Euró a jegy Szabadkáig. A fél órás röszkei tartózkodással együtt is megéri. A jégpálya mögötti pljeszkovica ráadásul most is pont olyan finom, mint 20 éve. :)
Mintha defektes lenne az Uzsgyi kereke. :) utoljára ilyen hangot román személykocsiban hallottam , Megköszöntem az égieknek , hogy épségfben hazaértem vele :) Főleg mert a vezér 60 kilóméteres távon behozott 10 perc késést :)
@@SzZs76 akár egyetlen nedves időben való erősebb fékezés is okozhat megcsúszást (blokkolásig fékezést), amiből pillanatok alatt keréklaposodás lesz (vagy éppenséggel felkenődik egy pici vas az amúgy a keréknél jellemzően puhább sínszálból a kerék futófelületére). A műhelyben kerékesztergával gyorsan orvosolható.
Nem szep dolog az irigyseg, de ezt erzem amikor latom hogy mi lett egy semmi mellekvonalbol Szerbia fele... Ehhez kepest eszakon az EU tag szlovakok hiaba lennenek nyitottak uj hataratmenetekre szemelykozlekedesben is, epp beszantottak az ipolytarnocii vonalat, 25 eve "igerte" meg az elso Orban kormany hogy lesz ipolysagi / Sahy vasuti kapcsolat ismet (egy tanulmanyt sikerult azota osszehozni errol vagy 2 eve, csak az nem vilagos hol olvashato es mi varhato) s termeszetesen Somoskoujfalunal is halott minden. Mondjuk az is vicces es olyan magyaros, hogy a Pestre vezeto fovonal rohad ez meg csillog. Es ha a beruhazas koltseget nezem (jó hogy nem furtak alagutat a lapos talajba!) akkor mar tenyleg olyan szurrealis az egesz, hogy vasutmaniaskent is inkabb csak a keseru szajiz marad.
No cóż znów zwiedziłem kawałek Wegier dzięki Pete Gabi
Szegeden már lefényképeztem. Most már csak utaznom kellene ezzel a pirossal ha már ismét lehetővé tették a személyszállítást. Régebben csak vonattal mentünk Szabadkára. Köszönöm.
@@marialovasz8221 irányonként 5 Euró a jegy Szabadkáig. A fél órás röszkei tartózkodással együtt is megéri. A jégpálya mögötti pljeszkovica ráadásul most is pont olyan finom, mint 20 éve. :)
@@petegabi Gabi köszönöm az infót.
5:24 De furi, hogy új oszlopokra rögzítették a felső vezetéket és nem a távtartósakra.
Valószínű, hogy azok a régi távtartók lesz lesznek cserélve a jövőben, és azért.
Mintha defektes lenne az Uzsgyi kereke. :) utoljára ilyen hangot román személykocsiban hallottam , Megköszöntem az égieknek , hogy épségfben hazaértem vele :) Főleg mert a vezér 60 kilóméteres távon behozott 10 perc késést :)
Csak lapos. Egy eszterga megoldja ezt a hangot.
@@SzZs76 akár egyetlen nedves időben való erősebb fékezés is okozhat megcsúszást (blokkolásig fékezést), amiből pillanatok alatt keréklaposodás lesz (vagy éppenséggel felkenődik egy pici vas az amúgy a keréknél jellemzően puhább sínszálból a kerék futófelületére). A műhelyben kerékesztergával gyorsan orvosolható.
Nem szep dolog az irigyseg, de ezt erzem amikor latom hogy mi lett egy semmi mellekvonalbol Szerbia fele...
Ehhez kepest eszakon az EU tag szlovakok hiaba lennenek nyitottak uj hataratmenetekre szemelykozlekedesben is, epp beszantottak az ipolytarnocii vonalat, 25 eve "igerte" meg az elso Orban kormany hogy lesz ipolysagi / Sahy vasuti kapcsolat ismet (egy tanulmanyt sikerult azota osszehozni errol vagy 2 eve, csak az nem vilagos hol olvashato es mi varhato) s termeszetesen Somoskoujfalunal is halott minden.
Mondjuk az is vicces es olyan magyaros, hogy a Pestre vezeto fovonal rohad ez meg csillog.
Es ha a beruhazas koltseget nezem (jó hogy nem furtak alagutat a lapos talajba!) akkor mar tenyleg olyan szurrealis az egesz, hogy vasutmaniaskent is inkabb csak a keseru szajiz marad.
Lesz folytatása Szabadkáig?
@@farkastamas2364 nem kizárt. Ha a szerb vasúttól kapok engedélyt, akkor lesz.
3:07 A Metrans már itt is mindennapos szereplő.