Tive o prazer de pilotar essa máquina. Passa dos 250 km/h brincando e o conjunto de freios são full brembo (pinça, manete e burrinho de freio) ou seja freia muito, mas muito msm. Sem sombra de dúvidas anda junto com esportivas embora não seja a "proposta" (a moto é sua, você escolhe a proposta) inicial.
Eu tive essa 1260S. Melhor ciclística não existe. A moto faz curva como uma naked esportiva e tem uma estabilidade fora do comum, porém, quase me matou umas duas vezes na entrada de curvas com o problema crônico do falso neutro na caixa de câmbio. O motor tem um torque em baixa maravilhoso e estica bem em alta, mas a moto não aceita baixas rotações e fica dando cabeçada à menos de 30km/h. Os freios são extremamente competentes. As suspensões são muito boas mas ainda um pouco macias demais para um uso mais esportivo. Por fim, para longas viagens existe muita vibração na área entre o tanque e o banco e nas pedaleiras.
A moto vai bem em primeira marcha até 16km/h. Abaixo disso é que dá cabeçadas. O falso neutro realmente acontece, especialmente se trocar de marcha sem convicção, exige uma troca de marcha bem vigorosa para que não ocorra. Já viajei muito com a 1260 e aprendi a não deixar falso neutro entrar.
@@Pisco1545 Durante 18 meses em que fui proprietário dessa moto tive que me esforçar para não deixar o neutro entrar... e mesmo assim, em duas situações críticas, tive que fazer uma curva totalmente sem tração na roda traseira porque não fui capaz de impedir o falso neutro. Fico pensando... a Ducati se orgulha de seu safety pack, controle de tração, abs de curva e suspensão eletrônica mas não consegue fornecer uma caixa de câmbio com um funcionamento seguro. Contradições de uma macchina italiana que realmente tem uma esportividade e ciclística sem iguais mas que ainda peca pela falta de fiabilidade em minha humilde opinião...
Muito boa reportagem, parabens revista 2 rodas e ao Leandro!!! Muito bom ver colegas CONTADORES que assim como eu sao apaixonados por motos. Acho que temos umas das profissoes mais pesadas e estressantes da atualidade e a moto me renova as energia e desestressa, minha valvula de escape. Por fim nao tem como nao citar Guga Dias, sou fã desse cara e do canal Diario de Motocicleta!! Web serie Estradas Perdidas então, bahh que vontade de entra pra dentro da Tv e motocar com esse cara!!!
As edições e as filmagens estão melhorando muito. Vocês acertaram na equipe galera! Fala ai, vocês contrataram uns estagiários novos com criatividade a mil não foi não? haha, obrigado pelo conteúdo!
Meu sonho e ter uma dessa, sou de menor tenho 16 anos, mas vou trabalhar muito e comprar uma dessa quando for maior de idade, se Deus quiser e ele quer.
Velocidade, frenagem, designer ganha fácil de muitas outras motos, mas se precisar de peça a concessionária mete a mão, pois não é qualquer mecânico que mexe em Ducati. Ducati está crescendo muito no Brasil, tem que revé essas valores de peças, e questão de durabilidade, pois para ser uma moto ágil assim, de que abdicar de muita coisa. Ducati Ferrari das motos, pense bem antes de comprar
Estou pensando em pegar a Multistrada 950S... visto que essa saiu de linha na Europa... qual vcs me indicam: 1) Esperar a V4? - 2) Pegar a Multistrada 950S 20/20? - 3) Pegar a Multistrada 1260S 20/20?
@@dr.rogerioperillo , na sua condição, compraria uma 1260S semi nova (em agências da própria Ducati). E possível localizar modelos abaixo de 10.000km com valores na casa dos R$ 80k, já depreciada.
Bom, vamos lá. Primeiro erro grave, deixou as borrachas do suporte dos baus preso na moto. Aposto que já perdeu. Vai gastar R$400,00 em uma borrachinha. Minha moto bateu a primeira revisão de 1.000km e no Rio de janeiro, quem faz a revisão é a concessionária da AUdi no Recreio dos Bandeirantes. R$ 480,00 de oléo mais anel de vedação. R$ 496,00 de mão de obra para trocar o oléo. Minha surpresa, me ligaram, para perguntar se poderia aprovar lavar a moto por R$ 75,00 e autorizar por no orçamento um oléo lubrificante de corrente pois estava precisando lubrificar e eles não fazem isto na revisão.. kkkkk ... eu sairia de lá com a moto suja e corrente seca.... isto em uma moto que comprei a vista por R$ 112.000,00 . Detalhe: comprei em campinas e o pessoal de lá é fantástico, nada que reclamar... quanto a moto, não existe no mercado nenhuma melhor. Palavra de quem troca de moto quase todo ano. Agora me achei.
@@CanalPisco Estou pensando em pegar a Multistrada 950S... visto que essa saiu de linha na Europa... qual vcs me indicam: 1) Esperar a V4? - 2) Pegar a Multistrada 950S 20/20? - 3) Pegar a Multistrada 1260S 20/20? Vou te seguir no seu canal, @pisco!
@@dr.rogerioperillo amigo, eu penso que nosso tempo é agora. A 950 é uma excelente moto, mas é inferior à 1260, embora, para o uso no fora de estrada, tenha a vantagem do aro 19 e rodas raiadas. Se vc faz off road mais pesado, é uma boa pedida. Já a 1260 é outro nível. Se vc fizer um test drive, vai entender. A 1260 lhe entrega muito mais em conforto e, acima de tudo, emoção, mas é para quem curte fortes sensações, perder o fôlego mesmo. Nisto ela é imbatível. Já a V4 talvez chegue no final do ano, e seu preço de 140 ou 150 mil é meio alto para o nosso mercado. Melhor esperar pelo menos um ano para não pagar o ágio da novidade. Forte abraço.
Eu ja prefiro essa. Questão do range da v4 é muito curto. Consumo aumentou demais e não da para abaixar mas nem querendo. A força da moto não aumento em baixa o que aumento foi em media e alta, mas ela é uma crossver com big trail então passar dos 250 260kmH é suicidio e essa ja chega nisso... Enfim, a motoca nova ficou show com novas tecnologias, mas não melhrou absurdamente e piorou em outros quesitos.
Pra esportividade é perfeita. Para longas viagens ainda não. Precisaria de um cardã para não ter que ficar preocupado com a manutenção da corrente, acrescentar mais espuma no banco, tornando-o mais confortável. Isso não é tão caro e já deixaria a moto melhor.
Discordo, fiz 1200 km num dia, sem qualquer dor no corpo ou desconforto no fim da jornada, perfeita para longas viagens, autonomia muito boa, baixo consumo. Vc pode trocar a corrente por correia se não quiser efetuar manutenção na corrente, mas cardã numa Ducati acho que nunca ....
@@adaelbruggmann4082 Só não rodei 150.000km com a minha DUCATI Multistrada como bati o record do Word DUCATI Week em Misano na Itália rodando do Brasil até lá - tirano o Oceano Atlântico antes que vc faça graça - marcando 14.000km para estar lá! Antes de me chamar de mentiroso, pesquise Guga Dias no Google! Abraço!
@ErikSouza, tive uma Multistrada de 2014 a 2018, além do Brasil, rodei Argentina, Uruguai, Bolívia, Peru, Chile, Equador e Colômbia. Na Europa foram POrtugal, Espanha, França e Itália! A motoca é irada! Abraços!
@@GugaDiasNaEstrada que show mestre, parabéns pela coragem, tenho uma z900 não tenho coragem de rodar nem 600 km em um dia kkkkkk isso porque tenho 20 anos
Só não sou fã dessas Ducati pelo motivo de ser correia dentada no cabeçote e não corrente, mesmo sabendo que é muito durável mais não gosto, é um gosto e opinião própria!!!
E muito, mas milhares de anos luz mais bela que a sua concorrente: a horrorosa BMW R 1250 GS ! A R 1250 GS é uma excelente moto, mas bem que a BMW poderia tirar um "cursinho" de design com a Ducati ! Aliás, qualquer Ducati é mais bela que as horrorosas BMW. Uma pena, pois se a BMW soubesse desenhar, seria perfeita !!!
![Ducati Multistrada 1260S, 2018 TEST [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/J41Ih7iGQko/mqdefault.jpg)
![Ducati Multistrada 1260S, 2018 TEST [ENGLISH SUB]](/img/tr.png)
Andei nessa moto em Interlagos ano passado. Essa moto não é uma BigTrail, isso é uma speedeira disfarçada kkkkkkkkk muito forte
Que bacana essa ideia de trazer o público pra testar a moto e não apenas os especialistas. Parabéns pela matéria.
Tive o prazer de pilotar essa máquina. Passa dos 250 km/h brincando e o conjunto de freios são full brembo (pinça, manete e burrinho de freio) ou seja freia muito, mas muito msm. Sem sombra de dúvidas anda junto com esportivas embora não seja a "proposta" (a moto é sua, você escolhe a proposta) inicial.
Chefe, ela não passa dos 250kmH brincando, o marcador dela a 250kmH erra quase 15kmH.
Eu tive essa 1260S. Melhor ciclística não existe. A moto faz curva como uma naked esportiva e tem uma estabilidade fora do comum, porém, quase me matou umas duas vezes na entrada de curvas com o problema crônico do falso neutro na caixa de câmbio. O motor tem um torque em baixa maravilhoso e estica bem em alta, mas a moto não aceita baixas rotações e fica dando cabeçada à menos de 30km/h. Os freios são extremamente competentes. As suspensões são muito boas mas ainda um pouco macias demais para um uso mais esportivo. Por fim, para longas viagens existe muita vibração na área entre o tanque e o banco e nas pedaleiras.
A moto vai bem em primeira marcha até 16km/h. Abaixo disso é que dá cabeçadas. O falso neutro realmente acontece, especialmente se trocar de marcha sem convicção, exige uma troca de marcha bem vigorosa para que não ocorra. Já viajei muito com a 1260 e aprendi a não deixar falso neutro entrar.
@@Pisco1545 Durante 18 meses em que fui proprietário dessa moto tive que me esforçar para não deixar o neutro entrar... e mesmo assim, em duas situações críticas, tive que fazer uma curva totalmente sem tração na roda traseira porque não fui capaz de impedir o falso neutro. Fico pensando... a Ducati se orgulha de seu safety pack, controle de tração, abs de curva e suspensão eletrônica mas não consegue fornecer uma caixa de câmbio com um funcionamento seguro. Contradições de uma macchina italiana que realmente tem uma esportividade e ciclística sem iguais mas que ainda peca pela falta de fiabilidade em minha humilde opinião...
@@cassiosimi2062 Aconteceu uma vez com a moto da minha esposa. Comigo, nunca
Em questão de design e beleza a Multistrada é imbatível.
potencia tambem!
Sem dúvida a mais linda moto já produzida. É uma obra de arte italiana
Muito boa reportagem, parabens revista 2 rodas e ao Leandro!!! Muito bom ver colegas CONTADORES que assim como eu sao apaixonados por motos. Acho que temos umas das profissoes mais pesadas e estressantes da atualidade e a moto me renova as energia e desestressa, minha valvula de escape. Por fim nao tem como nao citar Guga Dias, sou fã desse cara e do canal Diario de Motocicleta!! Web serie Estradas Perdidas então, bahh que vontade de entra pra dentro da Tv e motocar com esse cara!!!
Mais uma Ducati que merece o título de Ferrari das Motos
Sou apaixonado por essa moto, conteúdo incrível 💗
A moto mais bonita já feita
Rapaz ontem fiz o teste drive aqui em Uberlândia, e vou dizer é bom esse trem viu
essa e a moto dos meus sonhos uma super maquina, parabéns pelo vídeo muita saúde e sucesso pessoal.
Vá ser linda assim lá na minha garagem 😝🤣😂
Perfeita...montada em estúdio não em fábrica!!
Show de bola essas ducati 1260 S 😍🙌✌👍
Pela apresentação parabéns👏👏
As edições e as filmagens estão melhorando muito. Vocês acertaram na equipe galera!
Fala ai, vocês contrataram uns estagiários novos com criatividade a mil não foi não? haha, obrigado pelo conteúdo!
Uma nave de coração puro.
Meu sonho e ter uma dessa, sou de menor tenho 16 anos, mas vou trabalhar muito e comprar uma dessa quando for maior de idade, se Deus quiser e ele quer.
Velocidade, frenagem, designer ganha fácil de muitas outras motos, mas se precisar de peça a concessionária mete a mão, pois não é qualquer mecânico que mexe em Ducati. Ducati está crescendo muito no Brasil, tem que revé essas valores de peças, e questão de durabilidade, pois para ser uma moto ágil assim, de que abdicar de muita coisa. Ducati Ferrari das motos, pense bem antes de comprar
Melhoraram bastante os vídeos
MA RA VI LHO SA, essa moto é um espetáculo, além de linda é muito forte.
Complicado de ducati é na hora q precisar de revisão, ou substituição de peças.
Infelizmente a exploração afasta muito os interessados consumidores.
Famosa moto-gaita. Só toca quem sabe.
Ué, é o japonês da Federal mesmo alá kkkk
Kkkkkkkkkk vdd
Op op op op opa gang style
Boa noite meu amigo parabéns pelo seu canal 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bella explicação sobre essa máquina
Ducati e demais. Show de vídeo.
Show de Bola!
Roda 17 e corrente de transmissão é no que desanima nessa moto. Mas em compensação muito forte, acompanha realmente algumas esportivas.
Por ter pegada esportiva ela tem que ter rodas 17 e corrente que passa mais potência pra roda comparado ao cardã e a correia.
Ja saiu de linha na Europa, substituida pela Multistrada V4...
Salve pelo @gugadias grande diariodemotocicleta
Simplesmente perfeita!
Show Guga Dias!
Essa moto é um sonho
Leandro, tive a oportunidade de andar na 950S na Moto Ano! Foi sensacional. Posso imaginar essa com +40cv. A pergunta que fica : Quando chegará a V4?
2022 preço estimado de 170mil, vão abrir a pré venda no meio do ano de 2021
meio do ano de 2021... preco aproximadamente de 120.000... estou esperando... olhei pessoalmente em uma loja da Ducati...
Estou pensando em
pegar a Multistrada 950S... visto que essa saiu de linha na Europa... qual vcs me indicam: 1) Esperar a V4? - 2) Pegar a Multistrada 950S 20/20? - 3) Pegar a Multistrada 1260S 20/20?
@@dr.rogerioperillo , na sua condição, compraria uma 1260S semi nova (em agências da própria Ducati). E possível localizar modelos abaixo de 10.000km com valores na casa dos R$ 80k, já depreciada.
Que legal até o Guga dias
Sonho um track day desse
Daqui a pouco aparece um Hondeiro falando. Ain eu prefiro o ronco da "orneti" 🤣😂✌️
Kkkk verdd...
É tudo isto mesmo!!! Top demais
Parabéns pelo vídeo, essa moto é fantástica!!!! E olha só, o grande @gugadias na área kkkkkkkk, aí conhece o produto de cabo a rabo!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bom vídeo!
Big Trail nada! Isso é uma crossover!!
Bigsover kkkkk
Tem vídeo da multstrada v4 2021?? Se nn tiver, faz um pfv
E se nn tiver vídeo da r1250 gs adv hp 2021, faz tbm pfv
No brasil vc tem que comprar o kit.
Moto,arma e colete à prova de balas
Bom, vamos lá. Primeiro erro grave, deixou as borrachas do suporte dos baus preso na moto. Aposto que já perdeu. Vai gastar R$400,00 em uma borrachinha. Minha moto bateu a primeira revisão de 1.000km e no Rio de janeiro, quem faz a revisão é a concessionária da AUdi no Recreio dos Bandeirantes. R$ 480,00 de oléo mais anel de vedação. R$ 496,00 de mão de obra para trocar o oléo. Minha surpresa, me ligaram, para perguntar se poderia aprovar lavar a moto por R$ 75,00 e autorizar por no orçamento um oléo lubrificante de corrente pois estava precisando lubrificar e eles não fazem isto na revisão.. kkkkk ... eu sairia de lá com a moto suja e corrente seca.... isto em uma moto que comprei a vista por R$ 112.000,00 . Detalhe: comprei em campinas e o pessoal de lá é fantástico, nada que reclamar... quanto a moto, não existe no mercado nenhuma melhor. Palavra de quem troca de moto quase todo ano. Agora me achei.
Magnífica
Salve Guga!
Linda
Aqui no Brasil cliente de Ducati nao quer saber de off road
Essa moto é show! De de pau em motos 4 cilindros.
Sonho de consumo 😆
Se eu tivesse esse monstro com dois alforges laterais Givi, iria até pra lua! Deve ser um sonho poder viajar com essa moto!
Eu já fiz diversas viagens com ela, junto com a minha esposa em outra 1260. Fantástico. Se quiser ver, é só conferir no nosso canal
@@CanalPisco Estou pensando em
pegar a Multistrada 950S... visto que essa saiu de linha na Europa... qual vcs me indicam: 1) Esperar a V4? - 2) Pegar a Multistrada 950S 20/20? - 3) Pegar a Multistrada 1260S 20/20? Vou te seguir no seu canal, @pisco!
@@dr.rogerioperillo amigo, eu penso que nosso tempo é agora. A 950 é uma excelente moto, mas é inferior à 1260, embora, para o uso no fora de estrada, tenha a vantagem do aro 19 e rodas raiadas. Se vc faz off road mais pesado, é uma boa pedida. Já a 1260 é outro nível. Se vc fizer um test drive, vai entender. A 1260 lhe entrega muito mais em conforto e, acima de tudo, emoção, mas é para quem curte fortes sensações, perder o fôlego mesmo. Nisto ela é imbatível. Já a V4 talvez chegue no final do ano, e seu preço de 140 ou 150 mil é meio alto para o nosso mercado. Melhor esperar pelo menos um ano para não pagar o ágio da novidade. Forte abraço.
Ducati é Ducati!
poxa é uma máquina
Quero um dia pilotar essa máquina.
Essa já é uma moto excelente, imagina quando chegar a V4.
Eu ja prefiro essa. Questão do range da v4 é muito curto. Consumo aumentou demais e não da para abaixar mas nem querendo.
A força da moto não aumento em baixa o que aumento foi em media e alta, mas ela é uma crossver com big trail então passar dos 250 260kmH é suicidio e essa ja chega nisso...
Enfim, a motoca nova ficou show com novas tecnologias, mas não melhrou absurdamente e piorou em outros quesitos.
Ducati uma Ferrari de duas rodas muito top só que os imposto no Brasil elevam o seu preço.
Moto que japonês não faz.
Amigo é meu sonho! Só que eu não tenho altura tem 160 de altura não sei se tem como rebaixar pra minha altura
Multi estrada RS Enduro acho a mais top..
O amor pela Ducatti acaba na 1⁰ revisão mecânica.
Custo de manutenção elevado . 🤷♂️
@@luizcamargos3447 elevadíssimo.
Ele viajou 150 mil km ?
Nessa moto não é com comando variável
É o sistema de cruzamento de válvula
Pra esportividade é perfeita. Para longas viagens ainda não. Precisaria de um cardã para não ter que ficar preocupado com a manutenção da corrente, acrescentar mais espuma no banco, tornando-o mais confortável. Isso não é tão caro e já deixaria a moto melhor.
Discordo, fiz 1200 km num dia, sem qualquer dor no corpo ou desconforto no fim da jornada, perfeita para longas viagens, autonomia muito boa, baixo consumo. Vc pode trocar a corrente por correia se não quiser efetuar manutenção na corrente, mas cardã numa Ducati acho que nunca ....
Ele realmente é linda!! Deixa a minha Honda CB 500 VOVOZONA Ver isso ele fica com ciumes!!
Nem minha CB450 89 kkkkk
Nem minha dt 180 kkkk
E a moto dos meus sonhos... mais prefiro a Enduro Pro.
4:46 o cara andou 150 mil km slc kkkk esse deve conhecer a moto em
Mentira do cara. Kkkk
@@adaelbruggmann4082 Só não rodei 150.000km com a minha DUCATI Multistrada como bati o record do Word DUCATI Week em Misano na Itália rodando do Brasil até lá - tirano o Oceano Atlântico antes que vc faça graça - marcando 14.000km para estar lá!
Antes de me chamar de mentiroso, pesquise Guga Dias no Google!
Abraço!
@ErikSouza, tive uma Multistrada de 2014 a 2018, além do Brasil, rodei Argentina, Uruguai, Bolívia, Peru, Chile, Equador e Colômbia. Na Europa foram POrtugal, Espanha, França e Itália! A motoca é irada!
Abraços!
Não citei nomes.
@@GugaDiasNaEstrada que show mestre, parabéns pela coragem, tenho uma z900 não tenho coragem de rodar nem 600 km em um dia kkkkkk isso porque tenho 20 anos
Salve guga tu tá parecendo uma criança recebendo m doce quando sobe na moto
poxa e uma máquina quanto custa uma alguém sabe
Cadê os créditos?!?!
Não deixa d ter uma ótima engenharia, mas... aro diant 17" + pneus on road + peso elevado = esforço muito grande pra considerar isso "trail"
Ela ta mais pra uma touring
Só tem a cara de trail mas ela é full on road kkklkkkk
super concordo!
Só não sou fã dessas Ducati pelo motivo de ser correia dentada no cabeçote e não corrente, mesmo sabendo que é muito durável mais não gosto, é um gosto e opinião própria!!!
a unica correia dentada é a xdiavel, que é uma cruiser, a diavel é corrente e o resto da linha tambem
@@kkkkkjjk7492 me refiro a correia dentada de transmissão do cabeçote amigo, que faz o acionamento das válvulas do cabeçote OK.
@@gilliandosanjosferreirafer6224 oh sim, o sistema desmo
É, elas tem msm
As que tem corrente são só as panigale e as v4
Concordo, manutenção cara neste ponto. Creio que a engenharia percebeu a mancada, tanto que no novo motor é corrente.
A Ferrari das motos. Nada menos
Sou fâ da Ducati. É a Ferrari das motos.
Pena que e para poucos.
E a ficha técnica? 🙄
O interessante né a moto é que só tem empresário forte
E eu sofrendo com a suspensão dura da Z1000...
A moto é incrível...mas o pós-venda é uma desgraça!
Desgraça!
Sem experiência o piloto se mata nessa moto. Acelera e fica p/ trás 😅 Garupa dv ter muito cuidado.
E muito, mas milhares de anos luz mais bela que a sua concorrente: a horrorosa BMW R 1250 GS ! A R 1250 GS é uma excelente moto, mas bem que a BMW poderia tirar um "cursinho" de design com a Ducati ! Aliás, qualquer Ducati é mais bela que as horrorosas BMW. Uma pena, pois se a BMW soubesse desenhar, seria perfeita !!!
Moto de rico kkkk, meu sonho kkkk.
Obs:sou pobre kkk, ainda.
Padrao branco velho e rico a glr do video, normal, moto e caro pra cacete
O famoso pré-conceito.
@@williammistrelli1283 e depois os racistas somos nós... kkkk... feliz Natal!
@@dr.rogerioperillo Aquilo não foi racismo. É inveja mesmo.
Parei aq depois de ver um cara dando funda da PRF numa moto dessa
Japonês da federal kkkkk
``Viajei 150mil Kms com minha exposa numa dessas`` Certeza que o amigo errou ali haha.
Duas voltas ao mundo kkkkk
E o companheiro Lula ali do lado . Boné zinho vermelho do MST. Kkkk quem viu?
Péssima matéria. Devia falar do principal da moto
Ou seja, Ducati no Brasil só se for funcionário público ou jornalista que pega a moto de graça
Como assim de graça?
Só eu acho a multistrada horrorosa?
certamente sim ...
@@andrecroman kkkkk o design da dianteira dela é bem esquisito. Me lembra um curió ou algo do tipo. Essas maxi trail são todas exageradas demais
@@JoaoPauloSoares61 Curió foi boa kkk, realmente ela é diferente, mas ao vivo é muito top hehehe