динамометрическую кассету не ставил? И прижим большого ролика надо проверить. Я ставлю на комбинацию черезмерного подтормаживания и слабого прижима большого ролика.
тоже так думаю, тем более в своё время ставил самодельный фетр ибо старый отклеился и был утерян, поставил фетр по типу лишь-бы не жевало, это было лет 7 назад.
Добрый день . Тоже как вы борюсь с детонацией и иногда не понятно один и тот же лпм 75 95 и одна та же резина а по измерениям в два раза хуже причем там где хорошо ставлю снего резину там где плохо все вычистив смазал те же ролики остается так же плохо . Толи втулки толи маховики плохо балансированы рs скоро попробую махнуть с хорошего проверить 😎
Здравствуйте Игорь. Решил заморочиться с детонацией Akai GX-75mkII. Подскажите пожалуйста хотя бы примерно (лучше в идеале) полудлину межвального плоского ремня и квадратного для управления программной шестерни. С уважением, Влад.
Добрый день! Ну тут секрета нет, межвальник 116*5 (допустимо 117*5) это если чёрная резина. Эластановые лучше сразу 117*5. Силикон (хотя его уже почти совсем нет) 118*5. Как вариант при тех-же полудлинах допустима ширина 4. 6 ни в коем разе нельзя, лучше сцепление не получите но поперечный изгиб ленты будет больше на выпуклой части маховика, а значит неравномерность растяжения в серёдке и с краю пассика выше. Серво пассик квардартным сечением от 1,5 до 2. Полудлина 63. Если будете брать китайцев возьмите сразу 4 штуки (только не одним заказом! поделите на 2 заказа иначе меняются условия поставки) 116*5 и выберите лучший. Потратите на 4 штуки 300 руб с почтой. 3 не пропадут, поделитесь с друзьями ))) Перекупы на Авито и Ебее толкают из от 300 руб за шт.
появилась шальная мысль: а я лет 7 назад пружинки прижима роликов местами, часом, не перепутал? тогда картина будет следующая: высокое (и даже неравномерное) подтормаживание в двухвальном режиме легко компенсируется сильным прижимом левого ролика (он получается скорость и задаёт), большой ролик недостаточно прижат и просто натягивает ленту вдоль головки (т.е. они поменялись ролями). Отжимая левый ролик мы получаем что к зверскому торможению подающего узла, добавляется торможение на паре головка+фетр на кассете, а прижим большого недостаточен и вот оно проскальзвание на паре большой ролик-правый тонвал, ну и как итог детонация в зашкал. буду рад критике этой мысли, а то что-то просто всё выходит.
вот будет ржака, если пружинки действительно перепутаны и стоят не на своих местах, но при правильной установке детонация в одновальном упадёт, а в двухвальном чутка поднимется (как я понял стрелка даже падала к 0,02ДИН, что вообще мегакруто) будет плясать 0,03-0,05. Если так, то можно писать диссер о смене теории работы закрытого тракта ))) шутю конечно. в общем жги и давай видос.
Измерять нужно только в режиме RMS , а не в рекламном WRMS как это любили делать производители . По поводу данной деки он с двумя валами но к сожалению без кварцевой стабилизации , она была в чисто японской версии этой модели A&D , поэтому коэффициент детонации в режиме RMS у неё будет в районе 0,05% .
я, как правило, измеряю в DIN. 7Э65 измеряет именно в этом стандарте. кварц на снижении детонации особо не влияет. В паспортах к аппаратам пишут параметры в WRMS и DIN. поэтому исправность можно проверить измеряя в тех-же величинах, иначе не понятно, что с чем сравнивать.
@@igorzovbukatov248 Игорь кварцевая стабилизация помогает и очень сильно , к примеру на данный момент у меня прошли полную профилактику в Москве три деки и показатели следующие - AKAI GX F 90 - 0.08% по RMS одновальный , а лучшая дека от AKAI GX F 95 с кварцевой стабилизацией показал уже 0.05% в RMS то есть помощь кварца уже значительная , TEAC V8030S показал ещё чуть лучше 0,045% в RMS но у него уже 2 вала и кварцевая стабилизация . Отсюда вывод "закрытый тракт и два тонвала" не панацея , мощные топовые модели первой половины 80 тых годов выпуска когда технологии были на самом пике могут показать отличные результаты и с одним валом .
@@rustamtairov1416 кварц позволяет долговременно удерживать скорость. По детонации что 9100 что 95, к примеру одинаковые. Вот ДД или пассик, тут разницы вагон!
@@igorzovbukatov248 A&D 9100 и AKAI GX 95MK II покажут разные результаты в детонации , японцы для себя делали деки получше чем для остального мира . WRMS из паспорта примерно умножайте в два раза что бы понять качество его механики в настоящем показателе RMS .
@@rustamtairov1416 ну там может оказаться и не в 2, взвешивающий фильтр отсекает много чего. Так-то 9100 отличается от 95 УВ, кварцем и трансформатором. Остальное там 1 в 1. ЛПМ вообще одинаковый. По детонации...да она то-же одинаковая при прочих равных.
Возможно, отжим прижимного подающего ролика приводит к смещению ленты относительно оси (если на блоке ролика имеются направляющие). Сам-то детонометр как?
при отжиме траектория ленты почти не меняется, на направляющих она не загибается, это я уже по зеркалке проверил. детонометры тут особо не причём, режимы-то я на них не переключаю. тут где-то заковыка в механике, причём вопрос к модулю большого ролика.
В принципе так и получается, то есть первый ведущий ролик выдергивает ленту с натяженим из запаздуещего подающего ролика, так как обеспечиваещуся натяженим ленты, если ролики высохли то будет повышеная детонация в закрытом тракте.
ролики свежие, им год-полтора, как раз в режиме с двумя роликами всё в ажуре. а так конечно так и должно-быть: правый ролик задаёт скорость, а малый проскальзывая даёт нужное натяжение.
а я думаю,мне так кажется что нужно поиграться с натяжением подающего узла! и наконец,возьми уже наконец мой ТА-2360,как раз одновальный!за одно и эксперименты проведешь
не у тебя одного такая мысль ))) я вот тоже думал, что там и натяжение черезмерное и оооочень неравномерное. просто первый раз такое вижу, что-бы второй вал в разы снижал детонацию. 2360 давай тогда на через две недели планировать.
@@igorzovbukatov248 Все нормально . Эмоции они такие . Уверен - ты ВСЕ решишь на отлично . Просто отдохни и успокойся . Удачи и терпения . Все у тебя получится .
✌ салют !!! Как всегда 🔥👍
динамометрическую кассету не ставил? И прижим большого ролика надо проверить. Я ставлю на комбинацию черезмерного подтормаживания и слабого прижима большого ролика.
это мысль! в следующие выхи притащу из города кассету и другие приблуды!
@@igorzovbukatov248 ждём видеоотчёт )
@@z8104 сделаю )
Да, интересно, что динамометры покажут. Ждём)
@@ВалерийЛасточкин-к5д это до выходных! дека в деревне (
День добрый Игорь. Соглашусь с мнением коллег - проверить равномерность подтормаживания.
тоже так думаю, тем более в своё время ставил самодельный фетр ибо старый отклеился и был утерян, поставил фетр по типу лишь-бы не жевало, это было лет 7 назад.
@@igorzovbukatov248 Могу предложить Вам на пробу алькантару (искусственную замшу) стойкую к истиранию (безвозмездно ;-))
Игорь, посмотрите на тормоз подающего узла. Может не держит.
если-бы не держал, то на малом ролике лента жевалась-бы, а тут всё ровно, подозреваю что наоборот, избыточно тормозит.
Добрый день . Тоже как вы борюсь с детонацией и иногда не понятно один и тот же лпм 75 95 и одна та же резина а по измерениям в два раза хуже причем там где хорошо ставлю снего резину там где плохо все вычистив смазал те же ролики остается так же плохо . Толи втулки толи маховики плохо балансированы рs скоро попробую махнуть с хорошего проверить 😎
Вы не пробывали ?
@@Виталий-1979 вариант гнутых осей маховиков вероятен, но крайне низко. проверьте подмотку, подтормаживание и прижимы роликов.
Здравствуйте Игорь. Решил заморочиться с детонацией Akai GX-75mkII. Подскажите пожалуйста хотя бы примерно (лучше в идеале) полудлину межвального плоского ремня и квадратного для управления программной шестерни. С уважением, Влад.
Добрый день! Ну тут секрета нет, межвальник 116*5 (допустимо 117*5) это если чёрная резина. Эластановые лучше сразу 117*5. Силикон (хотя его уже почти совсем нет) 118*5. Как вариант при тех-же полудлинах допустима ширина 4. 6 ни в коем разе нельзя, лучше сцепление не получите но поперечный изгиб ленты будет больше на выпуклой части маховика, а значит неравномерность растяжения в серёдке и с краю пассика выше. Серво пассик квардартным сечением от 1,5 до 2. Полудлина 63. Если будете брать китайцев возьмите сразу 4 штуки (только не одним заказом! поделите на 2 заказа иначе меняются условия поставки) 116*5 и выберите лучший. Потратите на 4 штуки 300 руб с почтой. 3 не пропадут, поделитесь с друзьями ))) Перекупы на Авито и Ебее толкают из от 300 руб за шт.
@@igorzovbukatov248 Спасибо за ответ.
Здравствуйте. Вы ремонтом дек занимаетесь? Как с вами связаться?
появилась шальная мысль: а я лет 7 назад пружинки прижима роликов местами, часом, не перепутал? тогда картина будет следующая: высокое (и даже неравномерное) подтормаживание в двухвальном режиме легко компенсируется сильным прижимом левого ролика (он получается скорость и задаёт), большой ролик недостаточно прижат и просто натягивает ленту вдоль головки (т.е. они поменялись ролями). Отжимая левый ролик мы получаем что к зверскому торможению подающего узла, добавляется торможение на паре головка+фетр на кассете, а прижим большого недостаточен и вот оно проскальзвание на паре большой ролик-правый тонвал, ну и как итог детонация в зашкал. буду рад критике этой мысли, а то что-то просто всё выходит.
выглядит правдоподобно, но есть ощущение, что что-то упущено, хотя не пойму что.
вот будет ржака, если пружинки действительно перепутаны и стоят не на своих местах, но при правильной установке детонация в одновальном упадёт, а в двухвальном чутка поднимется (как я понял стрелка даже падала к 0,02ДИН, что вообще мегакруто) будет плясать 0,03-0,05. Если так, то можно писать диссер о смене теории работы закрытого тракта ))) шутю конечно. в общем жги и давай видос.
@@z8104 да уж...но если так и будет, то специально проверю на второй протяжке. есть вынутая из 75мк2.
Игорь привет!!!!!!
Привет! )))
А если отвести правый прижимной ролик в реверсном режиме протяжки?
дека-то не реверсная. закрытый тракт, но мысль тоже интересная, как поведёт себя детонация без правого ролика.
Измерять нужно только в режиме RMS , а не в рекламном WRMS как это любили делать производители . По поводу данной деки он с двумя валами но к сожалению без кварцевой стабилизации , она была в чисто японской версии этой модели A&D , поэтому коэффициент детонации в режиме RMS у неё будет в районе 0,05% .
я, как правило, измеряю в DIN. 7Э65 измеряет именно в этом стандарте. кварц на снижении детонации особо не влияет. В паспортах к аппаратам пишут параметры в WRMS и DIN. поэтому исправность можно проверить измеряя в тех-же величинах, иначе не понятно, что с чем сравнивать.
@@igorzovbukatov248 Игорь кварцевая стабилизация помогает и очень сильно , к примеру на данный момент у меня прошли полную профилактику в Москве три деки и показатели следующие - AKAI GX F 90 - 0.08% по RMS одновальный , а лучшая дека от AKAI GX F 95 с кварцевой стабилизацией показал уже 0.05% в RMS то есть помощь кварца уже значительная , TEAC V8030S показал ещё чуть лучше 0,045% в RMS но у него уже 2 вала и кварцевая стабилизация . Отсюда вывод "закрытый тракт и два тонвала" не панацея , мощные топовые модели первой половины 80 тых годов выпуска когда технологии были на самом пике могут показать отличные результаты и с одним валом .
@@rustamtairov1416 кварц позволяет долговременно удерживать скорость. По детонации что 9100 что 95, к примеру одинаковые. Вот ДД или пассик, тут разницы вагон!
@@igorzovbukatov248 A&D 9100 и AKAI GX 95MK II покажут разные результаты в детонации , японцы для себя делали деки получше чем для остального мира . WRMS из паспорта примерно умножайте в два раза что бы понять качество его механики в настоящем показателе RMS .
@@rustamtairov1416 ну там может оказаться и не в 2, взвешивающий фильтр отсекает много чего. Так-то 9100 отличается от 95 УВ, кварцем и трансформатором. Остальное там 1 в 1. ЛПМ вообще одинаковый. По детонации...да она то-же одинаковая при прочих равных.
Возможно, отжим прижимного подающего ролика приводит к смещению ленты относительно оси (если на блоке ролика имеются направляющие). Сам-то детонометр как?
при отжиме траектория ленты почти не меняется, на направляющих она не загибается, это я уже по зеркалке проверил. детонометры тут особо не причём, режимы-то я на них не переключаю. тут где-то заковыка в механике, причём вопрос к модулю большого ролика.
В принципе так и получается, то есть первый ведущий ролик выдергивает ленту с натяженим из запаздуещего подающего ролика, так как обеспечиваещуся натяженим ленты, если ролики высохли то будет повышеная детонация в закрытом тракте.
ролики свежие, им год-полтора, как раз в режиме с двумя роликами всё в ажуре. а так конечно так и должно-быть: правый ролик задаёт скорость, а малый проскальзывая даёт нужное натяжение.
а я думаю,мне так кажется что нужно поиграться с натяжением подающего узла!
и наконец,возьми уже наконец мой ТА-2360,как раз одновальный!за одно и эксперименты проведешь
не у тебя одного такая мысль ))) я вот тоже думал, что там и натяжение черезмерное и оооочень неравномерное. просто первый раз такое вижу, что-бы второй вал в разы снижал детонацию. 2360 давай тогда на через две недели планировать.
@@igorzovbukatov248 отлично
Ну что там ? Выяснил причину ?
не, дека в деревне, а я сам в городе пока )
Игорь . Ты Удивил . Считаю Тебя ассом в протяжках а тут такое ? Не буду перечислять причины- Мужики уже все разложили по полочкам .
да сам просто на эмоциях офигел. думал в ней всё очень красиво будет, а тут на тебе, ну и перебздел )))
@@igorzovbukatov248 Все нормально . Эмоции они такие . Уверен - ты ВСЕ решишь на отлично . Просто отдохни и успокойся . Удачи и терпения . Все у тебя получится .
@@petrovich2175 постараюсь конечно ))) Спасибо на добром слове!!!
Только в начале ленты!
не, не только и в начале и в конце картина одинаковая (
с этими буржуйскими, вычно что то происходит, поломки внезапные всегда.